連結器の思い出を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 20:03:05.77

俺は朝顔形が好きだった。
みなさんはどう？

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 23:16:01.07

スプレーか何かで赤く塗られてるのと何もないのがあった
マニアになるとそういうとこにも目が行ってしまう

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 18:43:25.35

ビニテで×印も

**回想774列車** · 2021/05/31(月) 18:11:14.85

見ただけで区別できるのは螺旋型ぐらい
バンドンだの柴田式だの言われても分からん

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 20:00:38.86

バンドーンなんですが。

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 00:25:23.58

>>136
それすらカナ置換での表記じゃん。
原語はともかく日本では長らく通称「バンドン式」と呼ばれてたんだから
それを間違いとかいうのはナンセンスだと思う

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 17:15:55.00

ヴァンドーンが近そう。

**回想774列車** · 2021/09/28(火) 17:56:07.92

>>124
仲間を見っけ！

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 16:31:40.19

>>134
✕印は何を意味するの

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 18:16:12.68

クハ151形から始まる特急型電車のボンネット先頭車・運転室側の連結器が自動連結器なのはなんでなん？
クハ151形と同時期のクハ153形、クハネ581形、クハ481形200番台などは密着連結器なのに

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 16:59:53.98

151系のは故障時とかに機関車に牽引してもらう時に使うのが主目的なんだろう
153系とかは電車同士の連結用

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 21:13:21.02

クハ489のボンネットも、碓氷峠の強調運転のためか自動連結器だったな。

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 05:09:13.40

>>140
文字参照が化けるってどんなブラウザ使ってるんだ？

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 17:07:58.60

>>127
自分も同様だなｗ
だから幾ら東急ブランドと誇られても「ヘッｗｗ自連やんけｗｗ」と蔑んでしまうｗ

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 20:55:16.35

兄弟仲良く

**回想774列車** · 2021/12/07(火) 18:39:19.65

廃止間近の片上鉄道で自連の動作の様子をとくと見せてくれた
丁寧な応対で感激した記憶がある

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 21:03:31.36

経営が楽でないはずなのにファンサービスは本当に良かった
もっと乗って上げるべきだったと今更後悔しても遅いのだがね

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 18:37:49.16

ファンというかマニア向けね
たぶんマナーの良くない奴も居ただろうが、
嫌な顔せずやってくれてたのだろうね

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 18:52:10.63

>>148
経営は問題なかったろ
同和鉱業なんだから
鉄道は非採算部門に落ちぶれたけど
だからといって他部門と待遇は変わらない

**回想774列車** · 2022/03/26(土) 18:38:05.12

やっぱり会社の安定が一番だね

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:58:52.74

見た目はいかついけど話してみると本当に優しい

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:59:14.33

ゴメンなさいここは連結器スレだねw

**回想774列車** · 2022/05/21(土) 14:15:41.40

何だよ
連結器と会話できる人が登場したと聞いて飛んできたのに

**回想774列車** · 2022/07/15(金) 23:56:26.21

>>147
良い会社なのね
他板でも悪い話を聞かない

**回想774列車** · 2022/09/02(金) 03:05:00.53

野鉄の真逆

**回想774列車** · 2022/09/02(金) 12:41:35.82

連結器自体ではないけど
東海道本線横浜から朝の通勤時間帯に上りに乗ったら
とにかく連結部分までかきわけかきわけたどりついて両側の車両との扉をしめきって
おしくらまんじゅうしてる乗客を後目に
ウォークマン聞いたりスポーツ新聞よんだり一人で自由空間をエンジョイしてた

**回想774列車** · 2022/10/12(水) 19:29:00.48

てすと

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 21:23:32.84

連結部分ってなんか匂わなかった？

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 23:16:34.29

金属の摩擦臭

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 18:29:22.27

JR・私鉄各社が開催する車庫見学会で連結器ばかり見入ってきたヘンな子がいた

**回想774列車** · 2023/01/28(土) 15:38:26.86

>>146
親を大事にし・・
中山さんですか？

**回想774列車** · 2023/03/09(木) 17:56:35.78

>>161
方向幕マニアとか、台車マニアとか、もいるぞ
変ではないよ

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 18:39:25.69

方向幕マニアはそれなりに人口ありそうだが
連結器マニアは少ないだろうね

マニア同士でかたりあえないのがツラい

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 18:50:47.64

かたりあうんじゃない
つながりあうんだ

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 17:45:53.51

螺旋型ぐらいに見た目の特徴があれば良いが
バンドーン式だの柴田式だの○○式だだの、
よく目を凝らさなければ違いが分からなくて楽しめないのよ

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 01:42:58.79

国内で螺旋型を最後まで使ってたのはどこ？

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 12:48:19.08

(´ｰ`)y-~~

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 01:13:17.42

>>167
静鉄秋葉線かなあ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 03:35:13.00

>>169
秋保電鉄とどっちが後か？淡路交通の電動貨車と貨車は1966年最後まで居た？

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 22:28:36.26

明治村で保存されている車輛の連結器は淡路交通に提供して貰ったそうだ

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 16:56:49.50

BSフジ 4/22 24:30-25:00 (4/23 AM0:30-1:00)
鉄道伝説 #136 「自動連結器～世界を驚かせた一斉交換～」

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 08:44:31.90

>>172
画像が>>104やwikimedia commonsものばかりだったな
柴田弟（密連）にも触れた

細部マニア向けではなかった

自宅警備員[Lv.7][新][苗] · 2024/04/27(土) 22:27:57.44

( -ω-)y─━ =3

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 18:56:15.38

自動連結器＝貨車＝原始的で安価
密着連結器＝電車＝近代的で高価

この為、大手私鉄でも先頭車の連結器が自動連結器だと「この会社はダメだなｗｗ」と思われてしまう

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 14:56:28.67

決めつけは良くない

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:30:08.33

柴田兄弟は連結器の父

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 11:36:59.29

副都心線ネットワークだと
西武池袋線・東上線・副都心線は密着連結器なので合格
三田線・南北線・埼玉高速・東急・相鉄は自動連結器なので失格

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 20:22:24.22

列車が途中駅で分割・併合したり車庫でも増結・解結が多い私鉄の先頭車は密着連結器
そういうのが全くなく6両は6両・8両は8両・10両は10両と編成が固定されていて編成内は永久棒連結器の私鉄の先頭車は自動連結器
という傾向がある

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 20:48:03.68

>>179
となると、分割併合の多い名鉄の自動連結器はむしろ例外なんだな。
あそこは自動連結器のまま電気連結器採用しているし、その他にも我が道を行くところが多い会社だけど。

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/05(日) 21:35:27.95

名鉄は電連に空気管まで納めてるからすごいわ

**回想774列車** · 2024/05/08(水) 20:55:03.80

名鉄の場合

設置途上の過渡期にも運用を制約しない
（試験導入から対象車設置完了まで約20年）
密連化するには台枠の改造が必要
密連は曲線ホームで連結しづらい

などの理由で、自連のまま自動解結装置を取付

**回想774列車** · 2024/05/10(金) 16:57:57.59

ピクトリアル
　2021-12　通巻993　名鉄6000系特集
　2015-6別冊　アーカイブス31

辺りに、名鉄式自動解結装置の説明が詳しい