【東京急行】懐かしの東急沿線風景 Part.2
若い頃、宮崎台駅の近くに住んでた俺の父親はいまだに田園都市線は大井町までで、渋谷へ行くには二子玉川園で新玉川線に乗り換えが必要だと思ってた
この40数年で色々と色々と変化してる 二子玉川の略称がフタコかニコタマかで論争したのも今は昔 >>623-624
紛れもなく日吉
旧駅舎が懐かしい
その直前に写っていたのは箕輪町の築堤?
だとしたらちょうど13:21が現在の東急新横浜線トンネル入り口あたり 懐かし世代的に日本で最長の駅名といえば岩原スキー場前とか尼崎センタープール前なんだけど
時代が下って南町田がそれらを抜いちゃうとは思わなかったな 自由が丘を「がおか」
三軒茶屋を「さんちゃ」
略するとかえってモッサリする例 仕事で横浜行くとき
渋谷で、8000系の急行と
9000系の普通が止まっていたら
迷わず普通に乗ったなぁ
東日本初のインバータ車の衝撃 >>650
逆じゃね?
9000と8590が急行で8000が各停 >>645
もともと「三軒茶屋」って地名そのものが
先入観ナシでみれば、江戸とかそういう前時代的な感じで
垢抜けていないわな。 道玄坂に109ができたのは79年4月28日
その翌年からの10年間の素晴らしい時代をもう一度…
渋谷区栄光の80年代を語れ!
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/tokyo/1659715329/ ネーミングでいうなら「田園都市線」と呼ぶのには勇気が要った そうか?
まだ開発が進んでない原っぱや林が田園のイメージと合わないかな 1963(昭和38)年の線名改称当時は大井町~溝の口間のみで、新線区間も未開通の状態でいきなり大井町線→田園都市線と言われてもイメージわかなかったんじゃないかな。 >>651
8000が急行に入ると祭り
8090,8500は急行専業
9000はオールラウンダー 3600の急行は見た事はなかった、晩年は5両だったが6両運用もあったらしい。 東横は旧6000急行とか7200冷房車McTc×4の急行とかもあった 子供の国専用カラー、旧型をゴテゴテけばけば塗って、内装もピンクだった 悠仁君に続いて佳子ちゃんもコロナ感染
都内ではコロナ流行中
電車内はマスク着用必須
マスクしてない人が 高齢者が多い優先席近辺に近づくのは犯罪だと思う 悠仁君に続いて佳子ちゃんもコロナ感染
都内ではコロナ流行中
電車内はマスク着用必須
マスクしてない人が 高齢者が多い優先席近辺に近づくのは犯罪だと思う こどもの国線は7200系に代わってからケバケバカラーは無くなった 長津田駅の地下道に動物とかの絵が描いてあった
その地下道も今は職員用に通路を狭めて残してあるようだ
絵はどうなったかな >>671
アルミだから色を塗るわけにはいかんかったのだろう >>666 派手ではあるが、京王動物園線で走っていたアイボリーホワイトに赤帯巻いた220系ほどの違和感を感じない。こっちの方が旧型車にあまり似合わない塗装の感じがある。途中駅なしのシャトル運用では似たようなもの。 おとこの国線だったら? かつては田奈弾薬庫への貨物線だったから、ほとんど男性職員しかいなかったんだろうけど。 多摩川駅は今も昔も列車こそ沢山来るもののホームも改札も閑散としていてなんとなく『東京の備後落合』といった趣き 田園調布から新丸子の区間は熱海から三島・大垣から米原・相生から岡山などの様な如何にも『境界』という雰囲気が不思議と有る
同じく東京と神奈川を跨ぐ田園都市線、小田急、京急、京浜東北線にはそんな雰囲気の区間はない