部分開通、工事、拡張前

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 01:39:19

半蔵門線単線開通、地上ホームだけの小田急新宿駅、嘘クーラーの赤羽線
など不便さを懐かしむスレです。

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 06:17:09.40

つながってないものをどうやって売るんだよ

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 14:58:40.74

どうやったら買えるのかと

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 20:24:56.03

>>163　宇治山田の高架ホームに乗り入れる特急接続の賢島行き連絡バスがあったそうだが。

**回想774列車** · 2023/05/10(水) 02:53:47.48

近鉄はバスと通しの発券はしないんじゃ

**回想774列車** · 2023/08/31(木) 17:42:08.43

そのとおりです

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 15:01:38.71

志摩磯部駅は、三重電鉄になった頃から入口付近に自社に加えて近鉄の路線図が貼り出され、鳥羽と宇治山田の間を点線で結び将来の直結をアピールしていたという

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 17:54:03.93

スレタイが「拡張前」だから駅の拡張も当てはまると考えてよいのかな

西鉄福岡は拡張して発着線数は減ったが分かり易くなった好例

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 18:46:25.27

大阪市地下鉄中央線が一時期東西に分断された状態で営業していた

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 02:05:11.92

徒歩連絡とか？

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:30:03.59

名鉄岐阜市内線と揖斐線
忠節橋徒歩連絡

**回想774列車** · 2024/07/11(木) 23:34:28.75

1キロ以上も歩かされたら連絡とは呼べんな
忠節は500メートルぐらいか

**回想774列車** · 2024/07/20(土) 22:23:13.82

上飯田も長かった。

**回想774列車** · 2024/07/20(土) 22:45:01.72

湘南新宿ライン運行開始前の東北(宇都宮)・高崎線の貨物線経由の普通列車

日中は池袋発着が各方面毎時1本ずつ・新宿直通も朝夕と夜間のごくわずか、
上野発着の合間での運行なので有効本数はあまり変わらず、浦和通過にも
関わらず、赤羽～大宮の所要時間も上野発着と変わらず。更に最初期は
この赤羽発着だった。

**回想774列車** · 2024/08/29(木) 18:50:44.78

>>174
しかも大雨で川が増水したら怖くて渡れないから足止めを食らう
一方電車は少々のことでは止めないのでどんどん乗り継ぎ駅に客が溜まっていったそうだ
今みたいにネットで運行情報を調べられない時代だからね