□■2023 F1GP総合 LAP3288□■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ゆうて他のドライバーだって角田みたいな事やるけど、今日は絶対あかん日やった >>264
ドキュメント番組とかそういう所では個性に映っていいんだろうけど競技者としては致命的欠点だよね… >>428
赤旗後新品Hが残っていて万全な状態しかも目の前のピアストリは中古のMで簡単に抜けるだろうと思ったら抜けなくて意地になって追いかけたらタイヤとブレーキを痛めて焦った >>435
何ならP10でも勝ち組やぞ
最終的には残念だけど
角田がピアストリを攻め続けた結果は
リカルドの順位を守るのに効いたしな。
角田が１次ピアストリを攻めるのを休んだ時はピアストリはリカルドの1.8秒まで詰めたけど
角田が攻めるのを再開したら3秒まで開いた。
これをノリスが追いついてからも出来てたら
下手したらリカルドはラッセルを抜けてたから
真面目にその後にP11まで落ちても大金星だった 星野仙一（一義ではなく）のような日本人指導者が部屋に呼んで顔が腫れ上がるほどしばき倒す存在がいればああいうのはとっくにやらないように成長してたのにね
マルコとトストとホンダ側の指導能力不足でもあるよ 誰かも言ってたけどピアストリにペナが出ても失ったポイントは戻ってこない
角田的には溜飲が下がるかもしれないけどそれだけだ 角田の来期シーズン中引退がほぼ固まったので次の日本人ドライバーを探そう 今のリカルドなら欲も無いだろうしフェルスタッペンのセカンドドライバーとしては最高だろうな >>445
あれか、ピアストリを抜くのに手間取ると評価が下がるかも知れない、上位を逃すかも知れない、という焦りだったのかな 角田くんはアルボンの様な走りが出来れば評価も変わっただろうけどアホの子には無理だよな
アルボンにはストーリーがあるからなアレ
ああいう要素は重要 あれじゃペナルティ出ないだろう
ジョーとのの件が例外なだけで ポディウムインタビューのとき
ルクレール「わお！ブーイング多いね！w」
とコメントしててコイツなかなか肝が据わってるなと思ったわw
普通なら顔引きつりながら無視するところだろ
見た目は草食系ぽい容姿してるくせに度胸あって草 マックスのソンブレロかぶった写真が笑えた
小林幸子かよｗ 一度絶対的な痛い目合わせないと学習しないのに何悠長にシートゴリ押しさせたんだって話
一度シート奪ってリザーブにしないと懲りないってのに与えるもんだから同じこと繰り返すんだわ >>422
トップチーム云々は言わんほうが良いぞ
余計に自分の首を絞めることになる >>457
ピアストリはうまく角田を外側に追いやったよね >>454
ルクレールは図太いがちょっと天然も入ってると思う 記事読むと
ノリスは、リカルドがどういうドライバーか予測してバトル仕掛けてるな >>459
インでブロックは基本だしアウトから抜くのが特殊ってのは昔からだよな >>445
角田って毎回一発の速さでどうにか順位上げてくるタイプで、相手がどういうドライバーか考えて長期的に戦略考えることができないんだろうな
今回のことが無くてもいずれ頭打ちになってたと思うわ >>454
ペレスとの接触はルクレールに非はないからなｗ
「何で俺にブーイングしてんの？お前ら」てなもんだろ >>456
今の小学生の口癖が「まっいいか」だってよ
何も深く考えず、まあ後々どうにかなるだろって、この思考は人間的にはヤバいらしいけど
でも大体祖父のTV世代あたりからこの考え浸透してきて、凝縮されたのがZ世代で
社会的に根深いよね 角田はインディとか向いてんだろうけどF1じゃここらが限界なんやろな >>467
インディて（オーバルは特に）F1以上にレースクラフト大事だろ >>447
真面目にトストが部屋に呼んで最低一発お見舞いしてくれてる事を祈る
でなければ見限られたと言われても仕方ない 朝忙しくて今結果を知った
今の角田君は脱皮できるかどうかの試練だね(´・ω・`) 一回他のカテに行くのもいいかもな。アメリカならホンダのサポートもあるし悪くない RB フェルスタッペン、リカルド
AT 角田、ローソン
になるんかな 今の中日なんかが典型で
若手にチャンスをと若手に簡単にチャンスをあげてるから全く結果出してないのに一軍で当然って態度してるって現場じゃ指摘されてるからな
これが角田にも全く同じことが言えてるというのが恐ろしい
リザーブレベルなのにレギュラーシートで当然って言動をしてるから https://www.youtube.com/watch?v=WlpVi76gCHM&t=295s
レース後の無線でチームは順位だけ伝えて終わり
角田はペナルティーのことまだ言ってる
車降りたらいい奴なんだけどチームの士気あげる為に何が必要かとかは一切考えてないな
リカルドから学んだなら実践しろよ簡単なことだろ・・ ペレスと交代するドライバーの選定が
大詰めだったりしたんだろうかね？ >>429
いや君が結果しか見てないでしょ
ローソンはタイムアタック中にフロントロー取れるタイム出してたのに
シケイン通過した段階で赤旗が出て台無しにされてるんだよ
タイム計測できてない上に中古しか残ってないからタイトル掛かってるんだからできるだけライバルのアタックを邪魔するのは当然の事だろうに
何もタイムアタックの邪魔した訳ではないし >>469
昔は解雇寸前のスコットスピードと殴り合いするくらい血気盛んだったんだけどなあ それこそ普通にやってりゃリカルド抜けたんでね？
タイヤライフ的に
チームオーダー出る可能性もあったけど 今のタウリのマシンは調子いいからリベンジ出来るよ
角田はブラジルまで引き摺らないことだね メキシコでアルファタウリが速かったのは、メカニカルグリップがいいからなのかな(´・ω・`) タウリとしては珍しく、そこそこ上手く運んでいたのに
チームとしては半分がっかりな結果 ペレスはルクレールに並ぶ前に注意深く戦況把握してればルクレールの右にタッペンいてターンインできないことわかっただろ。
視野が狭いんだよ ブラジルは駄目確定だし３週間もこの空気はイヤだなあ >>479
ピアストリの後ろでタイヤがタレ始め、後ろからノリスも迫ってて車間も取れない
一刻も早く抜くしかない状況ではあった >>481
だから言ってるじゃんローソンは赤旗に邪魔されて不運だったと
あれなければローソンがチャンピオン >>479
リカルドはちゃんとタイヤマネージしてたでしょ >>479
リカルドは後半自己ベスト出してるしな
角田がピアストリに焦って仕掛けた理由が本人が言ってた通りタイヤのデグラデーションが酷くて早く抜かないと抜くチャンスが無くなるからって理由なら厳しかったんじゃないか
リカルドはサインツにラッセル共々詰まったところで23秒台半ばまで落として前と間隔とってタイヤ労ってるし 角田は元から速さはある
ピアストリのような冷静さがもし身につけば…
次のブラジルで入賞出来ればまた化けるかもなぁ >>479
ハードで7周程度だから基本同じマシンじゃ抜くのは難しかったんじゃないですかね？
リカルドはタイヤマネジメントをしていた一方角田はバトルをしてタイヤを使っていたし
チームオーダーに関しては同意 ああいうバトルのときは可夢偉が一番安心して見ていられたかな
まずポイントを持ち帰ることを考えた上でリスク冒さず前のマシンを攻略していくアプローチをよくしてた印象あったし 結果ピアストリ抜けなくてもノリスを数ラップでも押さえられればリカルドのアシストもできたんよな >>485
３列に並ぶとみえないのでは
それにペレスはホームＧＰという事で焦りも ペレスも角田もコメントの口ぶりから察するに自分に都合のいい未来を瞬間的に想像してしまうんだろうな
だからいざ現実がその想像と異なる展開になった時、何も対処できない おまえら偉そうに講釈垂れてるがiRacing位は嗜んで車のバトルの難しさとか理解してるよな？
ピアストリの挙動が悪いとiRacingでは判定されるアクシデントだよ >>487
リカルドも同じ状況だったけど冷静に糞速いノリス抜かせてラッセルとのバトルに持ち込んでたな
焦ってピアストリと接触する角田とこういう所で経験の差が出るな 前周と比較すればよくわかる
ピアストリはハミチンクラスだな恐ろしい新人やで >>495
そのローソンはF1シート無いからどーでもいい
遅いミックと同じで土俵が違うから クラッシュ後の角田
「何の情報もいらないわ！黙ってろ！！」
ピアストリだったら
「ミスして申し訳ない。ベストを尽くすよ」 速さはあるってずっと言われてるけど速さだけじゃ勝てないしな
短距離走じゃああるまいし ペレスは2021のスタートでマックスに抜かれた
メルセデス2台の真後ろにいた、あれのイメージに残っていたかも
でもあんときはメルセデスブレーキ早くて、マックスは遅らせてストレートエンドで既に前にいた
マックスとルクレールがバトルで甘いブレーキするわけないだろ >>485
ペレス的にはサンドイッチになるルクレールが引いてくれると淡い期待していっけーて突っ込んだようだ
母国グランプリで引く辞書はもっていない >>490
そりゃあんな真後ろずっと走ってたらタイヤはオーバーヒートするよ
賢い奴は一端2秒くらい空けて復活したらまた攻撃する、角田は浅はか過ぎる 角田の速さってプレッシャー掛からない状態のフリーエアで走ってこそなんだよな
予選でもここ一発でミスすること多いし、オーバーテイクの仕掛けもビッグブレーキで抜くパターンばかりで
ノリスみたいにクロスラインで相手を不利なラインに追いやって、みたいな引き出しが少ない
もう少し成長速度を速めないとダメだ 無線に至ってはエンタメ用の切り取りなんだからそのまま受け取るなよ
ここまでの経緯もしらん外野だろ 自分の脳内で都合よくイメージ描いてその通りに動いてぶつけてばかりだからな
相手の動きを想像して自分の動き方を決めるノリスの真逆 去年リカルドが角田ぶつけたところで抜けばよかったのに >>266
こう言っちゃ申し訳無いけどほんとに頭悪そうだなこりゃ… >>497
今回のミスり方もペレスとそっくりだしな
もうペレスの下位互換扱いで良いんじゃない？ >>428
コンスト考えると、今日のタスクはゴールまで車を運んで、ポイント獲ることが全てだったんだよな。チャレンジするのはいいが、リスクテイクは厳禁だった。 >>504
反省することやミスを恥じる心を持たないと
成長はない
その差が顕著に現れているのがその二人だろう 序盤一緒に同ペースで走ってたノリスとのいかんともしがたい差
赤旗後一旦引いて5位だもんな 角田ってパニック障害？何かしらの精神疾患はありそうだな 物理の法則でイン側有利だからな
アウトから抜くのはリスクしかない >>513
そういえば去年リカルドにぶつけられた時にあと何周かで確実に抜けるのにふざけんなって思ったけど
まさか今年角田自身がそれをやってしまうとはな >>500
無線聞いてないから分からないけど
そう言うのはチームが無線で伝えるよね
角田は無線聞いてないor拒絶するから必然的に大事なことも教えてもらえなくなる >>513
そこで軽く接触して冷静さ失っていたって解説していたぞ キャリアのかかったレースで見事に散った角田
自分のミスだし諦めもつくだろ 変な話ペレスが２位争いで自爆をしてもチームにほとんど影響ないけれど
鈍亀争いしてるチームがポイント機会を逸失するのは悪影響すぎる これを糧に成長出来るかどうかだな
琢磨も速さはあったけど短気な接触癖は治らなかった >>500
頭に血が上った角田は今回のリカルドのレースからちゃんと学んだかな？
いい教材だなリカルドはほんと 糧に出きる場面はこれまで何度もあったし
それで今回なんだから無理でしょ 心入れ替えるべきは角田じゃなくてツノシン
角田はあれでいいじゃん別に >>519
隊列に追いついてからは明らかにノリスのほうがサクサク抜いていった
マシンによるダーティエアの影響度の違いや、タウリが最高速遅いのも関係してるかも 周が堅実なレースしてて中堅が採るならあっちだなというのは分かる まず恥じる事が出来なけりゃ学ぶ事は出来ないだろう
学ぶことが出来なけりゃ成長も出来ないわけで… ホント、ほぼ同じような状況だったノリスとの対比がね…
赤旗あたりで比べれば角田の方がかなり幸運で恵まれた状態だった
なのにこの結果。RBに求められるドライバーとそうでない者の差がはっきり分かりやすく出てしまった ペレス優勝しかなかったとか言ってるけどさあ、地元で高い金払って見に来たファンの事考えてるの？
クソみたいな犬しょん見せられて優勝がどうたらって話じゃないだろ >>527
角田の無線 レース後のコメント聞いてるとどうやら糧にはなってないみたいｗ
致命的な欠点持ちながら速さの才能が開花するの期待しよう・・ 角田最近ミス多くてペレスと大差ないんよね
チームはペレスの代わり探してるからペレスと同じことしてるドライバーはいらないんよな まあ角田のことどうでもいい大多数の海外ファンからすれば
あ、当たったねスピンしたねで終わる些細な出来事なんだろうな
前回のピアストリとオコンの接触に対する日本人ファンの無関心と同じ キャリアの分岐点になる感じのチャンスを自ら手放すと言えば最近だとなんだろう
ノリスのロシアGPは単に初勝利を逃しただけでキャリアの分岐点とまでは言えないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
