□■2023 F1GP総合 LAP3212□■夏休み□■

2023/08/08(火) 16:36:57.32

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
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過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3211□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1691314785/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-DOgS) · 2023/08/10(木) 07:24:11.74

２チームともレッドブルテクノロジーセンターみたいな統括会社が開発をたんとうするんじゃあかんのけ？
開発チーム２つに分けて

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sre9-3pw1) · 2023/08/10(木) 07:25:41.63

ペレスはペレスで何時でも切れる様に外堀は埋めてん感じがするよな
減給リークしたり減給条項は無いとか言ったりRBは怖い

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 07:29:01.22

>>637
テクノロジー社はそれぞれのチームからの依頼を受けて開発し出る体裁だし、いまもそうなのでは

レッドブル以外でもマクラーレンは開発会社を持ってるし
（そこへの依頼費用が予算にカウントされる）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW d505-W3Bx) · 2023/08/10(木) 07:29:29.75

>>630
ばっかカオス過ぎてNASCAR屈指の面白コースだぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ef0e-At9w) · 2023/08/10(木) 07:30:21.34

ペレスはもうキャリア終盤なの自覚してて思い出つくりに入ってるから解雇全く恐れてない感じがする
ニコとかマグとかボッタスとかあのへんもそうだな

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 07:31:29.57

ペレスのポジションを角田におすそ分けしてほしいんだよな
かなり恵まれたF1キャリアだと思う

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-DOgS) · 2023/08/10(木) 07:37:28.88

>>639
じゃあタウリの方もテクノロジー所属の禿が担当してデザインしましたでも問題無さげだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e344-JLeH) · 2023/08/10(木) 07:40:05.71

>>617
スプリントでサイドポッドに大穴空けられても
3位完走したのがマックスで、リタイアしたのがペレス
それほどふたりのレースコントロールには差がある

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdc3-jGLB) · 2023/08/10(木) 07:42:58.50

>>642
甘えすぎ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4bb9-XdIr) · 2023/08/10(木) 07:43:00.79

>>615
マックスが坊さんになるのかよw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-tyL0) · 2023/08/10(木) 07:45:35.85

>>643
チームが別組織に設計を発注することに問題はない
ただし別のチームと同じ設計にしろは無理
同等かちょっと負ける結果を出しそうな別の設計にしてねはOK

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cd42-i0wt) · 2023/08/10(木) 07:45:43.33

フェルスタッペンが仏門に！？

**音速の名無しさん** (JPW 0Hfd-NUGy) · 2023/08/10(木) 07:50:25.82

外部で予算制限超えて開発したパーツを1ユーロで購入すればいいのに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW fb44-fR5U) · 2023/08/10(木) 07:53:53.75

>>628
定年退職した浅木さんといいHRCで目立たなくなった田辺さんいい

プロジェクトを救った有能は上に行けず
無能が出世する典型的な日本企業なのかもなホンダも

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-koUI) · 2023/08/10(木) 07:54:58.29

>>636
あの欧州地域を仕切ってたとかとんだ無能ぢゃん😌
もう終わりだよこの社長

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 07:59:09.97

今のホンダ経営層のエースは北米中国事業に回されるんだろうな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdc3-jGLB) · 2023/08/10(木) 07:59:32.08

そうだね、バジェットキャップは普通に開発費が計上されるけど
税務署に怒られそうだね

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-4bm3) · 2023/08/10(木) 08:01:39.39

日本企業では有能な人が上の地位に就くことは少ない

2023/08/10(木) 08:06:28.59

やっぱ夏休みのせいか程度低い
働いてるじいさんが言ってるとはとても思えない幼稚な妄想しかない

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 08:08:22.50

>>654
内部昇格が一般的な日本だと"ピーターの法則"が働くらしいよ

https://smbiz.asahi.com/article/14853630
>「階層社会では、すべての人は昇進を重ね、おのおのの無能レベルに到達する」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW d76c-UgfM) · 2023/08/10(木) 08:08:51.95

>>643
ありえないから無問題

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-MMED) · 2023/08/10(木) 08:09:58.29

少なくともモースポに関しては章夫が辞めてこれで大プッシュも終わりかと思ったらもっとヤベーのが出てきたトヨタが羨ましいな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a100-JVjk) · 2023/08/10(木) 08:11:09.50

ホンダは研究所だからなぁ(´・ω・`)
本業と切り離してモタスポ専門の子会社は作ったけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-+mHt) · 2023/08/10(木) 08:11:47.64

>>650
浅木はHRC取締役まで行ったんだから十分出世したと思うが
田辺もあと2年で定年だし、出世コースに入るにはレース現場に長く居すぎた。現場に居続けたのは本人の希望だろうけど

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 08:12:11.19

有能なエンジニアを昇進させると無能な経営者になる、とか言われたらじゃあどうしたら良いんだよとはなるけどな

外から引っ張ってくるのか、エンジニアとしては無能だけど有能な経営者に向いてそうな若手を見極めるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ed1d-w4sn) · 2023/08/10(木) 08:19:46.50

>>661
米国だと経営者は大学から経営者の勉強をしてるんだよな
そして若くして経営者になる

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-yQTA) · 2023/08/10(木) 08:20:32.72

>>434
それだ
俺も感じてた違和感

2023/08/10(木) 08:23:22.34

おまえらは憂さを晴らしたいだけで言ってることが笑えるレベル
浅木がF1で結果出したから出世しないとは何事だとか客観的に馬鹿だと思わないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a100-JVjk) · 2023/08/10(木) 08:26:41.97

取締役会なんて半分以上は外様だしね
ホンダなんかモタスポに理解がない人が来ると悲惨な事に

2023/08/10(木) 08:34:27.42

経営者も職業の一つって考えだね
技術職や営業職や経営職って感じで

2023/08/10(木) 08:38:16.92

>>628
そもそも何故ホンダが勝てずにヤマハと下位争いしてるのか分かってないからな
せいぜい日本差別だ位にしか認識してないよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 796b-fB+h) · 2023/08/10(木) 08:38:49.64

>>661
そりゃチーム運営は経営の知識が必要だからな。
海外みたく金出すからちょっと経営の学位トリに大学行って学んでこい
ってやるなら良いんだけど、日本だと現場で経営学んでこいになる。
上手くいく行かないは両方にあるんだけど
リカバリーが効きやすいのは海外のやり方。
要は変えやすくて代わりを用意しやすい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-b9ls) · 2023/08/10(木) 08:44:13.71

Amazonで売っている激安Androidタブレットはどこまで使い物になるのか？ゲームやYouTube視聴で検証してみた
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/topic/feature/1523141.html

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 21cd-1cii) · 2023/08/10(木) 08:47:06.44

>>619
ペレスにマックスより性能の高い車を渡せよ
さもなきゃスポンサー降りるぞという強迫にも見える

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-c/5M) · 2023/08/10(木) 08:48:07.26

角田またゲーム三昧の日々に戻ってるのか・・・
1日10時間はやりすぎだろ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-koUI) · 2023/08/10(木) 08:48:43.13

>>670
レッドブル的にはペレスを切りやすくなるから降りてもらっても構わなそうではある

2023/08/10(木) 08:49:10.27

>>434
つまりは、伊東―八郷の系列か

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-c/5M) · 2023/08/10(木) 08:51:47.10

マネージャーとエンジニアは別の仕事だろ
ホーナークビにしてニューウェイにチーム代表やらせないのは冷遇とか言うアホはおらんだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 08:55:25.13

正直リカルドがレッドブルに帰って来てるしペレス放出なら放出でも構わないとレッドブル陣営は考えてるよね
ただ積極的に事を進める理由もないだけで　今回のペレスのスポンサーが騒だ事がレッドブルを積極的に動かす一因になりそうな予感

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-n+Xm) · 2023/08/10(木) 08:55:44.50

優秀なエンジニアが優秀な経営者とは限らんしなぁ
本人が望んでないのに管理職や役に付けてもそれはそれでクソ

2023/08/10(木) 08:57:29.77

待遇の問題を言ってるんじゃないの
管理職より高給なエンジニアがいてもいいんだぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5f78-y7FM) · 2023/08/10(木) 08:59:22.77

>>650
さっさと見切りをつけた後藤治は良かったのかな？？？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 471d-EWG0) · 2023/08/10(木) 09:01:56.67

結局マシンからタイムを引き出せた方に開発は寄る
RB19ができた当初（今年のテスト段階）はどちら寄りでもない
そのあと、ペレスが引き出せてないということにしかならない
（ペレス寄りにすると遅くなるとエンジニアにいわれる始末）

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdc3-rvm5) · 2023/08/10(木) 09:02:49.53

>>642
おすそ分けでないと得られないポジションなら、悲惨な結末にしかならんのでは？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 09:12:23.13

調子悪いと言われるペレスでさえ今季2勝してるもんね　角田が2勝してたらお祭り状態だったろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 471d-EWG0) · 2023/08/10(木) 09:15:14.28

>>681
2勝してる時は調子良かった
調子に乗り過ぎて、ぶっ壊された

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 796b-lKnN) · 2023/08/10(木) 09:15:30.28

>>677
それが出来ないのが日本の組織の悪い所。
まぁ色々な理由もメリットもあるんだけどね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cd0b-SNA7) · 2023/08/10(木) 09:21:48.58

>>681
ストリート得意と言われて調子上げてたところからのモナコのクラッシュでどん底になったな

2023/08/10(木) 09:21:54.94

>>683
役割よりも封建的組織である事が優先されてしまうんだよな

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 09:22:54.88

>>680
バカにされがちなペレスのキャリアでさえ日本人ドラとして到達できてないもどかしさがあるんだよな

2023/08/10(木) 09:23:27.89

ペレス解雇とかまだ夢見てるやついるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 09:25:06.09

まあ万が一ペレス解雇でも空いたシート座るのはリカルドだろうね
実力云々関係なく

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW fd47-volr) · 2023/08/10(木) 09:26:54.71

レッドブル的には、今年のドライバーズのワンツーがかかってる
シーズンが終わるまでペレスには気持ち良く頑張って貰いたいはず
既に我慢できずに色々酷いこと言っちゃってるけどw
無事ワンツー取れたらオフに解雇する流れ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 471d-EWG0) · 2023/08/10(木) 09:27:16.49

角田がタッペンみたいにマツダの車の宣伝で出てきたら、ホンダとは切れたとみなそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-tyL0) · 2023/08/10(木) 09:29:39.09

RBが2ndドライバーに求めるものは
ポディウム常連であること
単独スピンなら許されるが1stドライバーのジャマをしないこと

過去のケースから判断しました

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ef0e-At9w) · 2023/08/10(木) 09:33:57.42

リカルドはマックスに全力で追突したけど許されてる感あるよな
チャンプ争ってなかったからセーフ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-UHvR) · 2023/08/10(木) 09:35:53.51

>>691
スピンはまだしもクラッシュはアウト

>>692
チャンピオン争いできるマシンじゃなかったし
お互いクラッシュを避ける術はあったから
リカルドだけを責めるわけにもいかなかったんじゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 09:38:15.89

>>692
誰から「赦されてる」感？レッドブルから？マックスから？
まああの頃はまだまだマックス至上体制とまでは言えない状況だったしマックスの方が歳下で後輩で新入りだったからね
言うてリカルドも育成出身マルコやホーナーのお気に入りだったしで外様とは扱い違うよ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-4bm3) · 2023/08/10(木) 10:04:16.45

ホンダのmotoGPが上手くいかなくなった原因は過去の成功体験に引きづられて何していいか分からんのだろうな

認知バイアスというやつか

2023/08/10(木) 10:10:50.49

ホンダの元GPの敗因は性能が良すぎてピーキーすぎること
エンジンとシャシ両方ともに、人知超えた制御能力ないと不可能レベル

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 07c0-2Tt6) · 2023/08/10(木) 10:13:41.11

>>692
許されるもなにもあれはランオフエリアがない場所で完全にリカルドの進路を塞いだフェルスタッペンの方に非があったと思うが
あの追突はフェルスタッペンがエグいブロックや蛇行を繰り返した挙げ句の結果だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 796b-lKnN) · 2023/08/10(木) 10:20:06.14

>>695
単純に
マジで単純な話、マシンが悪い。
最近のホンダの二輪はマジで悪い。
SBKでホンダマシンはここ最近はずっと4位とか最下位やぞ。
まぁホンダマシン自体が少ないけどねSBK。
それ自体がホンダの二輪マシンが駄目な事の証明なんだけど。
単純に作るマシンが遅い。
ドカ、カワサキ、ヤマハが凌ぎ削ってるけどホンダは完全に蚊帳の外だ。
Motoでも遅ければSBKでも遅い。
というわけでホンダは反省して250四気筒マシンを販売しようか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 796b-lKnN) · 2023/08/10(木) 10:21:19.88

>>698
あ、4位か最下位ってのは
レース順位じゃなくてコンストの順位ね。

2023/08/10(木) 10:24:21.04

リカルドとタッペンの同士討ちは最初あーリカルドやっちゃった
あほばかくそやん、リプレイ見たら、タッペン悪いだろこれ
何やってんだクソガキが！って流れになった
これがブレーキ時進路変更禁止規則の元ネタになったはず

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9fed-YP4D) · 2023/08/10(木) 10:26:24.21

>>659
下町ロケット
研究は道楽って銀行が切り捨てたシーンあった

ちなみに下町ロケットガウディ計画編の孝太郎がしてた
ＮＡＳＡ帰りのサヤマ製作所社長の会社の映像演出とか
ホンダがモデルだったらしい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 10:29:37.06

>>700
ブレーキ時と言うかコーナー進入時に進路変更していいのは1度だけって規則なんて云十年前からある

2023/08/10(木) 10:29:39.48

>>700
いや、ブレーキング時の進路変更が問題になったのは2016でしょ。
マックスがレッドブルに昇格した年。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 10:34:30.28

モトGPはライダーたちがホンダから逃げ出す状況になってんのか
どうしてこうなった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9fed-YP4D) · 2023/08/10(木) 10:39:20.77

ホンダはＮＡＳＡ帰りとかＪＡＸＡの人とか
いないの?

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5b6c-MS5k) · 2023/08/10(木) 10:41:48.71

>>577
貼り方に性格が出てるなｗ

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-MMED) · 2023/08/10(木) 10:45:56.53

>>704
おもくそ結果論で言うとライダー個人が速いだけだったのをマシンが速いのと勘違いして開発を怠った、てことになるのかな

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-IHF0) · 2023/08/10(木) 10:50:25.57

>>707
競争の世界でそういうのは怖いな

2023/08/10(木) 10:52:50.56

ホンダの２輪はライダーのいうことに耳傾けない伝統があるからね
一部の天才優遇するけど、スペンサー、マルケス
マシン制御が難しくなりすぎてホンダ＝転倒マシンなった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW fd47-volr) · 2023/08/10(木) 10:54:53.44

詳しく知らんけど、ウイリーするんだっけ？

2023/08/10(木) 10:54:56.92

パワーはあるのにトラクションが効かない、
下手にアクセル開けてもスピニングするだけ
後ろにへばりつくとエアロ効果を失って挙動が乱れウィリーしやすくなってしまう
抜こうとすると乱流で更に酷い状況になるだけ

今のmotogpホンダは問題だらけみたいだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2dee-UgfM) · 2023/08/10(木) 10:58:22.97

F1総合だよなここ

2023/08/10(木) 11:00:08.29

名前忘れたけれど
ドゥカティのエアロ開発を指揮してる人がF1のニューウェイみたいなものなんだろ？
そういう人材確保もHRCはやり難くて、低迷する他無かったのでは

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-JKL/) · 2023/08/10(木) 11:04:29.95

エナジードリンクを安く仕入れて缶にクルマのイラスト描いたりおまけつけたりして売って
その収益を開発に充てたらいかんの？

2023/08/10(木) 11:09:32.84

>>711
トラコンあるんじゃ？
トラコンあってそんななの？

2023/08/10(木) 11:18:58.75

>>715
あるよ。でも不思議な話だけれど、マルケスはじめホンダのライダーが口を揃えて言ってる
カーボン使わずにアルミのスイングアームに戻したのもスピニングが酷くなるなどの原因から
（常識的にはカーボンの方がドライバビリティも良くなって何かと有利なはず）
一説では共通ECUに適応できていないってのもある様子
何が原因かもよくわからない諸説紛々の深刻な状況みたいだわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 77e3-C3sa) · 2023/08/10(木) 11:22:23.79

いつまでバイクの話続けるの？
いい加減スレチ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-koUI) · 2023/08/10(木) 11:25:14.35

HRC自体の開発力が問題ならF1に波及してくるだろうに
なんでもかんでもスレチって言えばいいと思ってるのか

特にホンダは気を抜いたらすぐF1舐め郎になる節があるからな
3期4期も共に初期は舐めプオブ舐めプの連続だったから建て直しに時間掛かった訳で

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 990e-stmx) · 2023/08/10(木) 11:26:24.98

共通ECUになって何年も経ってるし同じ関係ないだろ。ドカティだけじゃないアプリリアもKTM もみんな日本メーカーより速い。外国勢はコーナーで簡単に速く回ってくれる。一方日本勢はそのスピードで曲がろうとするとコケる。サスとか空力の車体の問題だろ。それ集成できない日本人エンジニアのレベルが低いんだよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d7c9-c/5M) · 2023/08/10(木) 11:26:31.18

さすがにそれは無理筋

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6750-c/5M) · 2023/08/10(木) 11:29:14.16

夏休みだしシートも動かなさそうだしこれといった話題もないもんな

2023/08/10(木) 11:32:38.78

>>718
その可能性はあるよな
一方で逆説もあって、噂レベルの説だが、
HRCがF1に肩入れし過ぎてmotogpがなおざりにされた結果なんじゃないかってのもある
つーかかなり言われた
関係者はそんな事はまったく無いってまぁ当然擁護するんだが

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-jH5Z) · 2023/08/10(木) 11:34:25.95

何より角田が叩けなくなったしなw

**音速の名無しさん** (ﾜｲｰﾜ2W FF33-GH7z) · 2023/08/10(木) 12:01:48.36

日本の二輪屋の感性だと空力で
グリップさせて速くするのは
邪道で嫌なんじゃない？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sab1-YP4D) · 2023/08/10(木) 12:09:45.04

信者が叩かれてるだけで角田本人は大して叩かれてないわ
マジモンのアンチなんてニダニダ言ってるあいつくらいしかいないんじゃないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e993-/dty) · 2023/08/10(木) 12:12:12.58

トヨタの風洞施設を長年“間借り”してきたマクラーレン、今後は自社風洞を使用も協力関係は継続へ「トヨタの協力は我々にとってかけがえのないもの」
トヨタのモータースポーツ部門は、マクラーレンF1チームとの風洞仕様に関する契約が終了間近になっているが、将来的にもマクラーレンとの協力関係を継続する見込みだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/toyota-to-continue-mclaren-relationship-despite-end-of-f1-wind-tunnel-deal/10506329/

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-CzH6) · 2023/08/10(木) 12:14:02.61

(なおざりじゃくておざなりでは…)

2023/08/10(木) 12:14:26.35

日本は技術立国だからデーターデータとにかくデータ優先
欧米は宗教立国だから洗脳感性享楽優先で科学は敵
タイヤやマシンもデータ優先＝日本、コントロールできる感性＝欧米
ニューウェイは感性無視だからめずらしい日本的な変態思想

**音速の名無しさん** (ﾜｲｰﾜ2W FF33-YP4D) · 2023/08/10(木) 12:14:56.23

変な意味ではなく日本はやっぱしＡＴＭなの?

**音速の名無しさん** (ﾜｲｰﾜ2W FF33-YP4D) · 2023/08/10(木) 12:16:39.32

こういってはなんだけど
データ偽装多すぎだよ日本は
それで技術立国から堕落したやん

**音速の名無しさん** (ﾜｲｰﾜ2W FF33-YP4D) · 2023/08/10(木) 12:17:09.20

下町ロケットも結局データ偽装のストーリー

2023/08/10(木) 12:18:06.73

>>695
パワー厨過ぎてシャーシが負けてるのにパワーは落とさないしシャーシも見よう見まねで何が良いかを学ぼうとしてないのがな……

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sre9-3pw1) · 2023/08/10(木) 12:19:35.65

日本の預金残高はゼロよ

**音速の名無しさん** (ﾜｲｰﾜ2W FF33-YP4D) · 2023/08/10(木) 12:20:23.47

欧米のほうが科学者優秀では?
メルケル元首相も科学者だし
日本のほうが精神論優先やん

岸田さんは鈴鹿でフェルスタッペンに会ってもなんの感情ももってなかった
我々ならＦ１ドライバーをまえにしたらうれしすぎて震えてしまうのに

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sab1-Kh0K) · 2023/08/10(木) 12:23:18.40

>>640

インディだとクッソつまらんのよ
過去唯一面白かったのが、周回遅れになりたくないTKとサッサと抜きたいエリオがP2P合戦バトルやったぐらい。
この醜い争いは腹抱えて笑った

2023/08/10(木) 12:23:59.58

日本の場合データ上出来るから現実でも出来るだとか、変なプライドから特定の様式にこだわり続けるだとかしてやらかす国だよな