□■2022 F1GP総合 LAP3061□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3058□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1670254957/
□■2022 F1GP総合 LAP3059□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1670936681/
□■2022 F1GP総合 LAP3060□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1671487572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 西洋の常識から見て風変わりだと外来語みたいな感じになったりするよね
TERIYAKIとかTSUNAMIとかDONBURIとかKATSUとか 書き込みを見ても笑われるデタラメや黒歴史だから見たら困るって事はないから荒らしや嘘つきにNG連呼はないが
荒らしや嘘つき君とかは何をやってるか突っ込まれたり、嘘を台無しにされるから絶対見られたら困るもんなNG連呼マンとしては
あと、自分自身がスレ住民として荒らし連中に老害だのホンシンだのレッドブルの話題しかしないガイジ扱いされながら、
個人叩きの便利な手下扱いされてる間抜けさに気付かない人とかも必死に暴れてるけど、嘘つきや長文、昼間から連呼マンを棚上げしてしてるだけという FIAはよくゲストがってやってるけど、振って欲しいタイミングで手渡すとか、
振るタイミングで肩を叩いて合図するとかしとけよっていう…
ああいうのなかなか直らないよななんでゲストをノーマークでフリーにしてんだよｗ >>17
詳細は不明だが調べるつもりもないからNGで良いぞ 書き込まれてる内容を見られたら困るから
中身がどうあろうと無視して自分以外の人たちに全NGでもして貰えないと困るからな君らはｗ
ちょっとは内容に気をつければ良いだけなのにアルピーヌやビノットの言い訳みたいな連中だな
そういえば、ビノットも似た様な事を言ってたっけ、批判をするな！自身は他を批判しながらなｗ 予算上限について、流石に意味不明な参入が多すぎるという懸念も出てる様だね
スポンサーの商品を壁に飾るみたいなのでも予算に入ってしまうとか…
F1に金を運んでくれるスポンサーの宣伝活動に嫌がらせまでやってどうすんだよっていうな
仮にアップルとかなら壁に最新版の高いiPAD PROを目立つように並べたりしたいと考えるかも知れないし、
部品協賛メーカーだって無線やパーツを飾ったりしたいだろうに
FIAが管理して展示させりゃいいのにな、特に弱小チームとかだとそれくらいでしかスポンサーへの露出貢献出来ないし
レース中にあんまり映してくれないからガレージからの発進シーンとかでもアピールせんと… >>2-3見て思ったんだが、
今年は「メキシコGP」「ブラジルGP」なの？
「メキシコシティGP」「サンパウロGP」じゃなくて？ >>21
メキシコはメキシコのお国が援助打ち切ったけどメキシコシティがカネ出して開催したからメキシコシティGPになった
サンパウロは運営会社が変わったとかそんなの >>4
正しくは発音記号「é」が上に入って「エ」になる
これが入らなければ「ウ」とか「イー」になるけど、もはや認知されてsakeでも通じるかもね
karaokéとかも同じで、karaokeだとキャラオゥキーみたいになる >>21
公式とか情報サイトの表記はブラジルとメキシコみたいやね
今後変わる可能性はあるけど、今のところブラジルとメキシコと表記しといていいみたい ポケモンもPokemonのままだとポキモンになるからēにしてる >>26
そうそう
英語圏の人に「e」で終わるワードを「エ」と読ませるためには「é」にしないとほぼ100%「イー」になるね
ダイスケ君ならダイスゥキーと呼ばれたり、竹中さんならテイクネイカさんになるし日本語の発音で読ませるのは大変 竹下さんは
テイクシットさんだからね…
ハラジュクー、テイクシットa street… >>18
そうするよ
あんなキチガイが二人も存在するとはな
驚いたわ >>21
来年も正式な名称ではメキシコはメキシコシティGPでブラジルはサンパウロGPだよ
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
Mexico →FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MEXICO 2023（フォーミュラ1メキシコシティグランプリ2023）
Brazil →FORMULA 1 ROLEX GRANDE PREMIO DE SAO PAULO 2023（フォーミュラ1 ロレックス・サンパウロ・グランプリ 2023） メキシコシティGPはメキシコシティがGP開催に尽力していることをアピールするためだとか
サンパウロも同じかも
ちなみにメキシコは国名と首都名が同じなので区別のため後者はメキシコ「シティ」と呼ぶ
メキシコシティ市とか言わないようにw
ワシントンDCのような特別区だったが、現在は行政的には州。ややややこしい FIA公式 ブラジルGP
F1公式（FOG） サンパウロGP
英国メディア サンパウロGP
権利関係目線だとサンパウロになると ジョージ・ラッセル 「ハミルトンがいたことで僕のF1キャリアは救われた」
勝ったしなｗｗ Japanese GPやAustralian GPって言うけど、
Singapore GPはなぜSingaporean GPって言わないのかずっと気になってるんだけど？ コース表記は短縮名＋コースのさっぱりしたリストと、タイトルスポンサー＆コースもしくは国名もしくは自治体等のフル表記(更に現地語風にもなったり)になる
なので、タイトル毎表記してる場合でなきゃ今回はブラジルGPとかでもいい
FIAの面倒くさい決まりで短縮名ですらそう呼べないレースなんかもある国名選手権は一国1個のそれも正式な契約先しか名乗れないので…
継続が危うくなって救済が入ったりした特殊事情が発生するとその年だけ契約上二つのレースが存在した事になって名乗れない事もある
素で複数ある国の場合も短縮もMiami、Emilia Romagna、Las Vegasとかになっちゃう
あと、日本では日本語訳が優先されるのでNetherlandsはオランダGP、UNITED STATESはアメリカGPでいい
なので、短縮の場合はブラジルもサンパウロもどっちもある意味正解
2023 Formula 1 calendar revealed: F1 announces 24-race calendar for 2023 | Formula 1
https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-announces-24-race-calendar-for-2023.7oNRaq4kZ2bwTAmL7r6dqg.html >>40
まあ、それもあるけど、あれは人材切り替え時のバッシングのヤバさの説明でもあるんだよ
ラッセルの成績も最近のメルセデスの成績からしたら惨憺たるものだ
もしハミルトンが引退しててボッタス、ラッセルやリカルド、ラッセルで同じポイントだったら…
ドライバーが悪いから全然優勝出来ないという形で猛烈な批判に見舞われただろうから
彼が残留して似た様な成績になることで別にドライバーだけが悪いって訳じゃないんだなという予防壁として機能したと
マクラーレンの場合もノリスが居なくてリカルドみたいなマシンに合わないドライバー二人だったら
こっちはマシンとチームがボロカスに言われてたかも知れない
ただ、君が指摘する通り、ハミルトンはノリスではなかったねという意味も含んではいる 元々F1は1国1開催だったからね国名＋グランプリだった
近年はコロナ問題や利権がらみで中止や1国２開催やっちゃってるので
レース名も複雑になっちゃったね開催やレース名称にも金かかっちゃってる大人の事情だね 角田は髪型さえちゃんとしてればかわいい顔してると思う 日本人から見て珍妙な顔立ちの男女は外人のウケがいいらしい
ぱっちり二重で鼻筋がすっとした顔立ちはむこうには山ほどいるからか かわいい大人の男の子コンテストなら角田は欧米ではチャンピオンとれる
かわいいを求める女性には圧倒的人気だし弟的キャラを求める男にも人気があるはず
かっこいい男大人の男コンテストなら最下位だろうな角田 オープニングのやつもツノピンだけグラビアアイドルみたいな撮り方だもんな
制作側は“理解”ってる 去年はそこまでなかったけど、今年は角×ガスが完全に振り切れてたもんな
二人でツイスターして、ビッグモンスターが当たってる！だもん >>49
動画とか見てると外国人の発音だとユキィに聞こえる
どーでもいーけど >>46
角田って顔微妙だけど、かっこよく見せようと服とか頑張ってるっていうのがポイント高い
雰囲気作りとかそっちの方が重要 オープニングの映像は芋感が抜け切れてないのがな
あと2,3年すればもうちょいこなれてきそう >>46
＞次に、ユーザーはポートレートをアプリにアップロードする機会が与えられます。これにより、ユーザーは「顔の美しさの分析」を受け取り、アプリは問題を単純化して、ユーザーに顔の対称性から基本的なスコアを与えます.
パーツの形はどうあれ対称であれば高得点？ >>56
単純に各々のパーツが整ってる事を顔の美しさと判定してる訳ではなく愛嬌みたいなものも含まれてるのかなと
アパレル店のマネキンみたいに整ってるラッセルが下位になってるし 13歳のタイ人カート世界チャンピオンがレッドブルジュニアチーム入りとか
タイ人ではアルボン以来2人目のチャンピオンで、確かにアルボンの影響もあるのかも知れないけれど、Enzoなんて名前付けられてる時点で親が相当入れ込んでるよね
https://twitter.com/autosport/status/1606939740565114882
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) シャインマスカット
社員マスカット
シネマスカット >>46
普通に不細工な糸目のチョンだからお情けだろ >>61
タイの首相だかと面談してたしさすがに話せるんじゃないかな
カート時代の友人がいるからロシア語も話せるとか言ってたような アルボンみたいな二重国籍ってパスポート2つ持ってるんだっけ
入出国でどっちのパスポート使ったか覚えてないと辻褄合わなくなりそう >>66
タイもブラジルと同じで国籍離脱できないのか？ 来シーズンからの国内放映権まだ決まってないのかよw フジテレビCSは1月の他の放送さえ満足に決まってないぞ。昨日調べて解約した。
今日の17時から日本グランプリ完全版（4時間50分くらいあったやつ）やって、大晦日の早朝に森脇基礎講座3時間、夕方から総集編やっておしまい >>70
毎年テスト前に発表だよ、DAZNもフジも >>72
去年か一昨年か忘れたけど最終戦で既に来年確定しててサッシャがまた来年言ってたやん？ >>75
あのときもサッシャがフライングしてただけで正式発表はテスト前だったよー チャンピオン決まった後だったんだしモナコの事なんか
気にしないでタッペンはチェコにポジション譲れば良かったのになあ
去年の最終戦だけじゃなく何度も助けてもらってんだし リカルドなんて
モナコで酷い目にあった時も大人の対応してたし 独自の放送がない国にはF1TVがサポートされるが
日本語ローカライズされるかは微妙。 ペレカスごときと揉めるチョンペンすげーな
奴隷に満足してたカス凡以外全部揉めてるもんな
親父まで出てきて >>54
それをアプリが判定してんの？？？
オコン、ボッタス、ハミ、ペレスがおしゃれ扱いなの？？ >>73
サッカーのCLがいきなり見れなくなったの思い出した
値上げしてもいいからフジでやってほしい >>74
その話は前スレでやっとるので800あたりから読んで >>81
ないと思うよ。
放映権に穴を開けるって一番無駄なことでやっちゃいけないことだから、最終的にはどこかと折り合うはず。日本は五輪やワールドカップほどじゃないけど、結構ながく収めててそれがチームの分配金になるんだから >>89
今年ホンダがタイトルスポンサーになったのは、単に他社にタイトルスポンサーの権利が売れなかったから、仕方なくそうなったんだと思う
鈴鹿サーキットはホンダが運営しているので、どこにも売れなかったのでホンダということになってしまった
コロナやホンダの撤退など不確定要素が多すぎて売るのが難しかったんだと思う >>89
レノボが手を上げた可能性もあるけど、ホンダみたいにここで冠やりたいって言わん限り、適当にFOMだかが割り振るだけやで。
別に鈴鹿に実入りがあるわけでもないし、過去にもピレリやエミレーツが突如ついてたりしたような >>93
今年に限らず17年からずっとホンダ冠だったぞ
09年にフジテレビが降りてから15年までは冠不在で16年だけどこかの航空会社が冠スポンサーを務めた
他の企業が日本GPの冠スポンサーやってくれるなんて本当久々の事だよ 日本では大多数の見てない奴らからするとF1は90年代に流行った枯れたコンテンツって扱いだから
00年代に流行ったK1グランプリよりも昔のコンテンツ ベッテルのインスタで本人がフォローしてる相手は
ルクレール、ミック、ハミルトン、フェルスタッペン、マッツ・フンメルスの5人だけ
ここは仲良い相手なんだろうか Lenovoは今年はイギリスとフランスの冠だったが
フランスがなくなるので日本に割り当てられただけでしょ。ちなみに来年のイギリスは今年Aramcoだったアメリカと冠入れ替え。 ベッテルてSNSやってたのか
そういうの嫌いだと思ってたわ フィリピンやシンガポール、インドネシア周辺は放映権の売却先決まったんやろ。指山はツイートで開幕までの日数を伝えてるけど、生き延びられる自信あるんかな フェラーリの2023年モデル、シミュレーションで今年のF1-75との比較でかなり進歩?した数値出してるそうだけど、ビノット追い出したCEOのベネデットがヴァスールの側でもっとチームに関与したいと言ってるな。これは危ない。 >>42
良かった
キチガイが二人も居なくて良かった アルピーヌ「我々は若手育成を続ける事になった」
周囲「三人目のオーストラリア人にならない事をお祈りします」
そういえば、ドゥーハンもオーストラリア人なのか
でも、流石にアルピーヌも覚えただろうし… アルピーヌ「二人の関係は知っている。だけど彼らも成長した筈だ」
オコン「色々あったけど、僕達はうまくやれる筈さ」
ガスリー「あんな噂はゴシップ連中の嘘だから！」「でも、彼は賢くならなければならないね」
ガスリー、いきなり不穏にするなｗガスリーも賢く頑張ってくれよちょっとくらいの接触とか、リタイア連発くらいは耐えるんだ 最近の海外は表情の豊かさとかそういうのも重視されるからね
角田は表情豊かなのでそこらへんが好まれるのだとか
あと、角田みたいな顔は相撲の放送で慣れ親しまれてるので、最近は違和感少ないのだとか
相撲取り達も「彼らは可愛い」「赤ちゃんの様だ。肌とかお尻とかプルプルでうらやましい」とか言われてる
着眼点が違うｗ確かに、西欧だと年取ると一気に老け込む人多いけどさｗ Amazonのハナシは如何なったんだ？
DAZNは高いから如何でもイイ！ >>97
案の定ベッテルの引退間際にすり寄ってきただけのアロンソのアカウントはフォローしてないなw >>108
DAZNは「ワールドカップはDAZNで！」
と言いながら試合のリアルタイム放映権なしで
ダイジェストしか流せない前例があるから >>117
チョンだからな
人種的にはモンゴル人と同じだ >>115
東南アジアが先に決まって、東アジアはまだ決まってないみたい >>119
それABEMAとダイジェスト契約したあとの文言だけどな amazonでやるならそれでええな
DAZN解約するとJリーグ見れなくなるけどしょうがないわ >>116
オランダ放映権とかいろいろ入札に参加しててことごとく負けてる DAZNはdocomo特典がまだ効いてるからなかなか解約できない 価格を吊り上げる為の呼びかけだったりもするからなあ…
片方がそれを嫌悪してあっさり降りちゃって競争が消えちゃうケースもあるそうだが
日本でも安ければ数億、それなりで十数億、競合相手が多いかF1とFIAが調子に乗れば数十億
なんて感じになるのかもだが…アメリカは10-20倍ふっかけられた上に、単年契約だけという
どこまで吊り上げる気なんだよｗ アマゾンだとFPがプライム無料で予選が5ドルで本戦が10ドルとかかな
年に数回予選か本戦がプライムになるとして払う金は変わらんな
初年度はプライム連発するだろうけど 一応、交渉優先権は3年あるそうだが、金額が変動する形なんじゃないかみたいなのが言われてて、
F1側は2023年の金額に納得してないご様子
Amazonはかなり巨額を提示したそうで、そのせいで価格が膨らんだみたいなのも言われてる
ただ、2023に実施するには準備不足という事も指摘されたとか
Netflixも粘ったが、AmazonとESPNの金額に追随出来なかったとかいう話もある
ここらの張り合いがアメリカの金額急上昇の原因とか言われてるね
F1側は将来的にアメリカから1億ドルの契約金額を勝ち取りたいみたいなのも言われてる まあ、儲かった分を予算に苦しむチームだとか、設備投資だとか、
人材育成や増強だとか、コース改修補助とかにも回して欲しいね
そういえば、2023以降はやたらと改修が増えてるけど、影響出てるのかね？
契約金を更に吊り上げられそうで努力アピール焦ってるのか、
FIAが珍しくやる気になってるのか、サーキットにもスポンサーが殺到してるのか？
そのどれかまとめてなのかは知らないが… >>128
Amazonはサブライセンス込みを求めたって話だから、
テレビ向けにも権利が再販されたかもって言われてる
WEBサービスは自前、テレビ向けからは売却益を得るって事なんだろうね
日本でもそういう形になってくれると既存の配信系で視聴パッケージを契約してる
人たちも助かるんだが… 小松エンジニアのコラム後編、チーム去るミックにかける言葉一切無いな。頭の中は完全にニコに入れ替わっている感じだわ。 ハースはスタッフがニコを求めたみたいな話もあったからなあ…
マグヌッセンとミックではフィードバックが不十分なので、
そこらで実績のあるヒュルケンベルグにその役割を期待してるとか
FPですら壊して走れない経験不足なミックに、不器用で乗り方をあまり変えられないマグヌッセン
そんな風な事を説明してた
マシンの素性は良い筈だが、決勝日までに仕上がらない問題 F1TV英語でいいけど
Youtubeで日本語ライブ実況する奴とか増えるだろ
おまえらも好きな実況を選べていいじゃん ワールドカップで日本はFIFAに毎回数百億円をふっかけられてるしF1の胴元だって同じ事したいって思ってるよな
サッカーとモタスポが日本での人気が全然違うことなんてお構いなしに >>94
単純にタイトルスポンサーが付かなかった場合、F1についているオフィシャルスポンサーから割り当てが決まってるんだろ
それを含めたオフィシャル契約なんだと思う
もはや各国それぞれに独自のタイトルスポンサーが付く方がレアだから
https://www.formula1.com/en/toolbar/partners.html >>132
夏休み前のインタビュー記事だっけか
そんときからミックのこと結構けちょんけちょんに言ってたよな
壊すとか遅いとか以前のメンタル面を ミックは壊すわ遅いわでデータ取れないのもネックだったんだろうな ミックは逆に言えば、走行能力においてプラスに受け取れる面が皆無だったともいえる
バトルに強い、とかブロックが上手い、とか、レコードラインを見つけるのが上手い、とか何か得意な能力を紹介されたことがない ミックは親父の顎がモデルの母の遺伝子によって修正された坊ちゃん仕様 馬乗ってた姉ちゃんのほうが顎遺伝子持って行き過ぎだったんや… まだ何一つ実績を残していないデビュー前のプレシーズンテストで、
「褒めるとか要らない。弱点や修正点だけ教えろ」
とチームに要求したエピソードが好き ここらで来シーズンを予想しようか。
黒脇があぼんする。 リカルドはアルピンのシートが駄目だったら来年は走らないと決意して、希望通り最終的にトップチームの一つRBのリザーブに落ち着いたけど、シミュレータで自分の速さをマックスやペレスと比較出来る事にかなり期待しているみたいだな。打ちのめされた自信を回復させて翌年の就活に繋げる算段か。 ミックも来年メルセデスで成長して欲しいな。一度くらい急遽レースに出られて上位フィニッシュしたらニックみたいにお呼びがかかるかもしれない。性格良さそうだし。 >>147
シュタイナーや小松さんはミックの性格や態度も良く思ってなさそうだったが リザーブでは成長は期待できないだろ
なにせレースに出ないのだから
メルセデスに拾ってもらったことで期待したい気持ちもわかるが
現実としては商業的な意味合いが強いと思うよ ネット系よりフジみたいなとこが放送してくれた方が
録画も楽だしいいんだけどなあ NetflixのF1ドラマは確かに
面白いけどあれでアメリカで人気出たってなんか変な感じ マギー良いんじゃないかな。見た目も英語も文句なし、専門的な話しはおじさん振れば良いだけだし。海外のレポーターでも元CAとか居る、RBと舌禍問題起こしたテッドも畑違いだし。 だいたいお前らって9割がたフジテレビのコッテコテのエンタメ路線でF1にハマったくせして
Netflixとかリバティのエンタメ路線にあーだこーだ言うのはどうなのさｗ >>154
もう30年も経ってるし、辟易して成長してるやつもいるだろうよ。 Netflixはクラッシュシーンを見世物みたいに扱ってて不快
ドライバーは命懸けなのに >>157
Nerflixがというよりも、それこそ昔は日本の地上波で珍プレー好プレー並みの扱いでクラッシュ集やってたよ デフリースも27歳でF1デビューだし、ミックもアウディに滑り込めるかもしれない >>159
もう改名してしれっと新人デビューというAV女優パターンならイケるかも 個人的にはF1ドライバーは本当に命懸けで走っていて並外れた人間達である事を理解して貰うために
クラッシュシーンはじゃんじゃん流して欲しいと思ってる
ゲーム感覚で見てる世代が増えてるからね >>157
わざとちゃうけどクラッシュもF1の醍醐味 >>157
えっ？
F1公式ですらクラッシュどころかスピン程度でも狂喜乱舞してますけど >>157
公式がコース紹介でクラッシュシーン多用してるからなあ ピエール・ガスリー 「2022年のアルファタウリF1は期待には程遠かった」
やっぱやめたらいろいろ言い出すなこいつ
さすがフランス人 いや実際そうじゃん？
ガスリーですら匙投げたマシンだから、そら角田も苦戦するわ
ただガスリーにはチームが謎に手厚くサポートしてくれてたが >>168
これ１週間遅れの話題な気がするが気のせいか 原文記事でこする
↓
gate記事でこする
↓
Yahoo、正規日本語記事でこする
同じ記事を何度でも味わえるさ ガスリーは終盤いるのかいないのかわからんような成績だったしな
オコンとの関係で頭いっぱいだったんだろう ガスリーはウクライナウクライナうるさい元カノと別れたから調子上がるはず >>175 訂正
あ、IndyもNASCARもFIAじゃ無いな ガラスの最速フェラーリのはずがシーズン終わったらレッドブルの22戦17勝だったのは珍事だったよ リカルドをツノピンに替えてタウリンに乗せてみて、いけそうならペレスに替えてレッドブル昇格という筋書き ガスリー入ってねーじゃねーか云々はガスリースレでよろしく
F1チーム代表が選ぶ2022年のトップ10ドライバー
1．マックス・フェルスタッペン →
2．シャルル・ルクレール↑4
3．ジョージ・ラッセル ↑6
4．ルイス・ハミルトン↓2
5．セルジオ・ペレス -
6．ランド・ノリス ↓3
7．カルロス・サインツ ↓3
8．フェルナンド・アロンソ ↓3
9．バルテリ・ボッタス（29） →
10．セバスチャン・ベッテル - 下位3チームは誰も選ばれていない当たり前の結果だと思うが 控えめに見ても
チームさえまともなら枕で2回フェラで2回はチャンピオン取れたよなあ
「マクラーレンが支援していればアロンソは07年と08年にF1王座を獲れた」 ロンデニスがハミちんを優遇したってことだよ
アロンソを獲得しておきながら新人を優先するあたりやっぱり面倒くさい性格なんだろう いやまあハミルトンはロンデニス（＝マクラーレン）の秘蔵っ子として期待されまくりのデビューだったしなあ
「セナの再来」みたいなイメージ付けようと業界もやたら持ち上げてた記憶 チームさえまともならチャンピオン はもうノリスやルクレールも該当しそうだけどな >>175
今年のINDYのチャンピオンはウィル・パワーなのか
アロンソも負けてられんな チームの獲得ポイントが前年の1/4以下になって期待外れだった、て言ったら叩かれるとかメチャクチャやん そうか？あのオンボードは素人目にもすごいとわかるしワクワクするけどな
どっかで雨降った時にドリフトしてアクセルワークだけでコントロールしてたの本気ですごいと思ったわ ハミルトンデビューの年までテスト無制限だったからF1マシンでテストし放題開発し放題
テストでPPタイムも余裕で上回ったとからしいしデビュー前にほぼチャンピオンが約束されてたのが
ルイスハミルトンのF1デビュー初年度、アロンソはとばっちり受けてかわいそうだった 黒人差別してみっともないね
統一教会の信者のネトウヨさんｗ ホンダがやる気ないならホンダでやりたい人が
コスワース行ってフォードが出資して
フォードコスワースを復活させよう 現在のF1マシンの空力で重要なのは、前方から流れてくる空気をいかに整流して後方に送るかだ。2021年まではポッドウイングが大きな役割を果たしていたが、2022年からはサイドポンツーンがそれに代わった。フェラーリとレッドブルがそのことをきちこんと理解していたのに対して、メルセデスは『ゼロポッド』という真逆の方向へ進んで苦しんだ。
https://www.as-web.jp/f1/894363
W14は反省してレッドブルコピーに進むのかフェラーリコピーに進むのか来年が楽しみだね(*^^*) >>182
ペレスよりのリスのほうが仕事してると思うのはわしだけかな。ペレスの今年の仕事って、鈴鹿でマックスにタイトル取らせたことくらいなんじゃ レッドブルに角田が乗ったらワンチャンマックスより速そう F1くらいになると3Dプリンター技術で百種類位作って数日間の空力テストで決定するイメージあるんだけどな >>194
アロンソは新人と殆んど変わらない一発の速さにおいては寧ろ劣っていたのだからしょうがない
アロンソが新人との明らかな違いを見せつければロンデニスの態度も違っただろうね >>194
ハミが幸運だったのはデビュー前にミシュランに触らなかったことかな。GP2はBSだったし、F1のテストもほぼBSのテストだけやったからな。マクラーレンはタイヤスイッチ組だったから、アロンソは移籍の他にも慣れないことが重なった >>198
ゼロポッドからマイナスポッドまで進化してほしい ビノットが優れているのはトトより2022規定を良く理解して車を造り上げた事だよね。
トトは後方への整流にサイドポンツーンが如何に大事かを理解すらしてなかった。 >>204
というか当時開発部長だった浜島さんが
ハミルトンが速かったのはGP2と2007年のタイヤ特製が一緒だからってゲロってるからね
事前にタイヤ特製を知ってるのは相当なアドバンテージだけど
それでもタイヤを壊したり持たせられなかったハミルトンをあまり評価してなかった 最高責任者のチーム代表が車の最終確認をしない事って有るの？ 少なくともレッドブルやフェラーリ以外より速かったにし、何ならたまにはフェラーリも上回ってたから、叩かれるほど無能なグループだとは思わんけどな。微差の選択でなにか元のデータが間違って狂っていったんやろ >>207
トトがDAS搭載を承認したとインタビューで誇らしげに答えてた
はじめてDASのアイデアを聞いたときは驚いたんだとさ >>204
チャンピオンのライコネンもチームとタイヤが変わっているのにその言い訳は苦しいだろしかもアロンソのチームメイトは新人だぞ？ フェラーリは元々膨大なBSのタイヤデータを持ってる
そしてマシンはシューマッハが徹底的に仕上げた最強の車
ミシュランからスイッチしてデータがないマクラーレンとは全く違う
同じ土俵で図るのはアホ >>198
ハミルトンのこの言い方からしてW14はゼロポットは採用してないのかね それとライコネンはイタリアで不運のトラブルで勝負権を失ったマッサが
ライコネンのサポートに徹したのが大きい
それまでライコネンはマッサに負けていた アロンソファンってアロンソ同様本当後付けの言い訳が大好きだなw >>214
サイドポンツーン無しでどの様に整流するかだよね。ハミルトンはW13は2度と乗りたくないと毛嫌いしてるからね。 当時の事実を述べてるだけだからな
ちゃんと調べれば結果に基づく経緯や理由があるわかるから面白い
10数年も見てる癖に表面上の結果にしか興味が湧かないにわか脳のままの奴にはわからんか たらればで言えば最近ならボッタスやペレスが一番だろうな
最強マシンに最強チームだし
相棒さえいなければどっちも1度はチャンピオンになってた その2人とアロンソではたられば歴が全然違うよアロンソのたられば歴は十数年に及ぶ
長年たらればで盛りに盛られ続けた結果たらればと実際に起きた事実の境目が曖昧になってきている
当人もファンもすっかり3回以上チャンピオンを獲得したつもりでいるからなw 何か情報通の奴が喜んで記事にしそうな流れになってるな
というかさっきからアロンソとファンを馬鹿にしてる奴は情報通の管理人本人かな
困った時のアロンソネタでPV稼ぎ マルコ爺さん、自分の後任として本当にベッテルを勧誘しているみたいね。実現すれば色々面白くなりそう。 ラルフおじさんは、来年もラッセルが勝ったらルイスはレースを続けるだろうか？だって。ラッセル - ミックの史上初F3、F2チャンピオンチーム誕生か。。 ベッテルなら周囲の反対を押し切ってミックをレッドブルセカンドドライバーに採用しそうw ルイスが退くならノリスが入るだろうからミックは出番無しかと ベルガーはアウディに行くんじゃね
オーストリア人多すぎない それを決めるのはメルセデス重役会議とラトクリフと、まだ継続してるならトトらチーム幹部達なので…
そして、その尺度も次期によってシーソーみたいに揺れ動くんじゃないかな？
今のところ、確実にこうだみたいなのはまだ無いだろう走ってみて考えるか、偉い人の趣味くらいなもんで
一応、ノリスの方が実績年数的には有利ではあるが、逆を言うとその程度しかない
マクラーレンではリカルドを圧倒するマシン適応を見せるが、後々のメルセデスのマシンがそこまで気難しいかも分からんし… ただ、イギリスにも1国2開催を呼び込もうとしているラトクリフは
将来的にWイギリス人が継続する話にはご機嫌だろうって程度か
ミックはここに抵抗する為にラトクリフに気に入られるか、ドイツ側の重鎮を抱きこみたいとこ >>232
ハミルトン引退後ラッセルをナンバーワンとして扱うならノリス獲得は火種にしかならんだろ
ミックならラッセルに勝てないけどそこそこのレースは出来るからポチに最適 まともに帰ってこないのがポチに最適なわきゃねーだろ ミックがフェッテルにベッタリしてんの見ると
やっぱ父親がいないとこうなるんだな、と人間の性を垣間見た気分になる >>240
というかミックを評価してるのがベッテルくらいしか居ないからじゃ・・・ マックスとミックて割と仲いいぞ
マックスはF1ドライバーってだけで愛想フォローしないから、近い世代でフォローしてるのってノリスとミックだけだったはず
RB系のペレスと角田でさえフォローしてなかったし メルセデスのシーズンレビュー公開されたけど、トト、マイク、ハウエル3人対談の結構長い動画なのに目新しい事実何も無い。工作機械に日本製だけじゃなくHaasも使っていたと分かったぐらい。あと8年間タイトル取りまくっていて慣れていたから、ブラジルでの1勝は格別だったらしい。 ベッテルはGPDA役員になって面倒見がどんどん良くなっていったので、ドライバーからウケがいい
気難しい事で有名なハミルトンも信頼してたくらいだしね
あと、ミックはまだF1ドライバー失格って烙印を押されてる訳ではない一応ギリギリ関係者の期待ラインに残ってるので…
ただ、ルクレール、ノリスで大成功した後の次世代新人発掘ブームやフェラーリやハースの余裕の無さに押し出されたというか
新人達のいくつかが長期化に失敗した場合は他の新人にまぎれて候補に返ってくる可能性もまだある
そこからジョビコースになるか、アルボンコースになれるかは本人のがんばり次第だが ハミルトンって気難しいの？あんなに他のドライバーから慕われてるのに 自宅だと自分以外は客用のトイレでひらないとキレるらしい >>246
カメラがある所ではは親しげなアピールしに近付いてくるけど…
突然キレたりほっといてくれみたいな状態が入るので…プライベートではあまり関係深くない
相方ともかなり揉めまくったり、別れた後に距離出来るのでも有名だ
アロンソ、バトン、ロズベルグ、ボッタスらはハミルトンと距離があいてる
ロズベルグは極端として、アロンソは誰とも喧嘩するが誰とでも仲直りする姿勢で有名だし、
バトンはそんな気難しいキャラじゃない。ボッタスも愉快な奴だが、アルファロメオ快適アピールが止まらない
トトやスタッフも含めて「ハミルトンは気難しい」で意見は一致してる
ルクレールも文化や考え方の差があるので膝付き強制しない様に指摘しただけで
差別主義者のレッテルはられかけて危うかった。ああいうとこがなければもっと人気者になれたのだろうけど…
甥に対してもそうだったけど、自ら世間に対して公開処刑しようとする癖があるんだよな。そこでしこりが残ってしまう
同じ気難しいのでもライコネンみたいなのならそんなには問題にならんのだけど… 有名なチャンピオンディナー割り勘事件でもハミルトン自ら他のドライバーの方を
「おかしな連中でけっさくだった」と世間に明かして笑いものにしようとしちゃった話なんだよね…
あれでハミルトンが割り勘を求めたのが本当だってバレた。内々なら噂話で済んだ筈だったんだけどね
ロズベルグか誰かが気持ちよく割り勘に応じてくれないケチだったせいで、
数分の一は出そうと思ってたのに全員で割り勘するおかしな場面になったとアピールしようとしてたけど…
完全に裏目だった >>250
対立論者や棚上げで片方だけ叩こうとする奴に好かれるとかまずないよｗ
そもそも、君が行動を共にして仲良くしてるレッテル張り連中が
スレで大人気な人格者みたいな認識でいるのかな？ ああいうのと一緒になって騒いでる時点で181-はスレ住民を見下しては
あれこれ罵声を飛ばしたり、大嘘を吹聴しては荒らしまくってる連中側なんだな
という感じで受け取ってるよ
そうじゃないと言い張るかも知れないけど、まあ、その場合でもとんでもない役立たずという奴だな
スレでの個人攻撃の矢面に立たなくて済むから彼らのご機嫌を取ってゴマを擦っておきたいのかも知れないが…
義憤とやらを主張してぶつくさ言いながら、荒らしや嘘つきばら撒きを見ないフリってのも凄い話だね 何も知らず自分の妄想に反応、レスくれた人には親しげなアピールしに近付いてくるけど…
突然キレたりほっといてくれみたいな状態が入るので… 今じゃ誰からも相手してもらえないの >>254
安い煽りだなｗ
君は話の中身とかどうでもよくて、個人攻撃出来ればそれでいいものな
俺は君たちや普段荒らしてる連中の話であっても、F1に関して妥当な内容だったら
賛同する気もあるけどね
その時点で君たちは都合の良い立場に甘えてるってのは確かだよNG連呼しか出来ないのもそのせいだな
相手が普通の話をしてても弾圧するしか考えられない人たちなのだから
大体、F1界隈で言われてるってだけの話をお前が言うな！みたいな反応をしてしまう時点で自分の判断力が低下してる
ってのをいい加減理解しないといけないよ。このスレでもっとも高潔で素晴らしい書き込みしかしない偉大で賢い存在なのかも知れないけどさ ドライバー投票による今年活躍したドライバー10人
1.フェルスタッペン
2.ルクレール
3.ハミルトン、ラッセル
4.ノリス
5.アロンソ
6.サインツ
7.アルボン、ベッテル、ペレス
割と妥当で意外って感じはないな。7位についてはアルボンが頑張った感じか
あと、ペレスが妙に低いのはあのマシンなら俺ならもっとやれたって自負なのかね パターン同じだから飽きられるんだぞ
今日は許してやるからな、仕事頑張れ 別に便所の落書きがあれようがどうでもいいだろ
友達気分でいたのかｗ
思った事書けばいいだけの話
受け取る側も好きに受け取ればいいだけだし まあでも典型的な黒人の性格なら速くなるわけないかｗｗ >>238
流石にミックはポチとしてもレベル低くない？ ポチはエースが沈んだとき代わりに勝てる実力が必要
ミックにその実力は皆無 総集編は大晦日にやるのか
地上波見るよりかはええかもな(´・ω・`) でもまあメルセデスとレッドブルはストラテジーが優秀だから
ミックぐらいのハンデがあってもいいじゃないかw
そうじゃなきゃ数年前のハミや最近のマックスみたいな独走ができてしまう 他車にぶつける 壊す トラリミパラダイスでしか見せ場を作れないポンコツは､最高峰に不要です ストラテジーではミックのクラッシュ癖は防げない
せいぜいクラッシュゲートができるだけだが、そんなの誰も指示しない ハミルトンは去年今年F1引退しなかったんだから暫くはしないだろうし
メルセデスはフェラーリの次くらいにシート空かないチームだからなー
ちょうどFE撤退のタイミングだったのも運がない
何のレースにも出ずリザーブだけってのも出来て1年だろうし
レッドブル系からは見向きもされてなくてアルファロメオはプルシェール優先だろうから
シート空きそうなのがウィリアムズとハースくらいで
ミック乗せる気あったら来年から乗せてるだろうってのも厳しい チームメイトがPP獲ったレースで最後尾スタートの奴がポチに最適とか何のギャグだよw ミックはどこにも行き場ないよね
そもそもF1で最も座りやすかったハースを追い出されてるしね FANTAのせいでスレ住人のミックに対する風当たりがひどいことになってるw ベッテルがマルコの後継になったら
ワンチャンタウリにミック加入するかもね
メルセデスは格好だけで正ドラはムリポ ペイドラでも才能ないと残れない世界なのを実感するな 仮にミックがRBに乗ったとして
ルクレールやラッセルにレースで余裕に喰われてしまうだろうけど
それぐらいのハンデがないとRBマックス強すぎんよ ミックはメルセデスのSCドライブしたらいい
ドライ限定で >>256
ペレスは昨年チーム代表からもドライバーからもトップ10に選ばれず名前が出なかった位だからね
妙に低いどころか今年は評価されてる位だよ シムで走り込む事で覚醒するパターンもあるから
リザーブも悪くない >>256
オコンてドライバー間でも評価今イチなんだな >>247
プライベートジェットのパイロットが機内トイレ使ったらクビ
彼女が自分家のトイレでうんこしたら激おこ
レース前にトイレ行ったらブツが流してなくて無線でぶーたれ
うんこエピソード多し ペレスは今年の最初の方はマックスよりも早いときあったからなぁ
途中からまた差をつけられてしまったけど(´・ω・`) https://news.yahoo.co.jp/articles/f3d0179771588d2c05d2cadbc37de41aed35ee21
ちょっと前の記事だけどアルピーヌが資金難で提携関係にあるロータスやその親会社のジーリー、資産家に対してアルピーヌf1チームへの資金援助を求めてるみたい
ロータスに対してf1チームを売却する予定は今の所ないみたいだけど、ロータスとジーリーはf1での活動に興味を持ってるとか >>285
トイレ使う→クビ
もらして機内orシートを汚す もしくはうんこの匂いをつける→クビ
無理ゲーすぎる ロータスといえばダニー・バハールは今何してるんだろうなぁ 強い
マイノリティ
ポリコレ
ヴィーガン
世界で人気が出る要素を全部備えたパーフェクトアスリートそれがルイス >>290
アレスってとこでランボベースのスーパーカー作ってる ルクレールはF2時代、フェラーリのシミュレータ担当していて、兎に角疲れる仕事だったのに自分の存在なんて気付いていないだろうと思っていたら、ベッテルからハードワークに対する感謝の手紙が届けられたのでとても嬉しかったと言ってるけど、ハミルトンもミックに同じような事をするかもしれない。その事実が明かされるのはミックがラッセルに追い出されたハミルトンのシートに収まった後。。妄想 ミックのことだから、シミュレーターもクラッシュさせるだろ(笑)
下手すりゃ真っ二つにするかもな(笑) >>293
ベッテルは現役の頃から他のドライバーから慕われてるエピソード多かったし
環境問題にハマったりもしてるけどハミルトンとはタイプが違うように思うけどな
別に速ければ人格者である必要は無いし マックスかペレスがRBを出て行ったら誰を入れるかと質問されて、トトはニックと答えてるな。オランダメディアもニックがタウリで好成績示せば24年にもRB入りあり得るという論調だからトトと同じだけど、数日内に記事gatedされて信者暴れそうw >>296
トトがメルセデスドライバーだったデフリース上げるのも
オランダメディアがデフリース上げるのも当たり前なんだけど
それを指摘するのを見て信者が暴れてるって思う人たちが居るからね ベッテルは引退する今季の振る舞い見てたら好感を持つよ
まあいい人なんだろうなって
だからフェラーリには合わない >>297
単なるポジショントークと割り切れないのがここの人たち そんなにデフリース買ってるならハミルトン引退に備えてメルセデスでキープするわな >>298
別に今季に限らずベッテルはあんな感じの『クルマ降りたら最高の人格者』じゃん
5chに限って言えば貶す人が圧倒的だったけど モタスポ板で自演疑いかけられてるサイトの管理人がベッテルアンチらしいからな NEXT今月で解約したけど1月はF1ロマネスクの再放送だけですよね？ 不細工チョンコロなんか乗せるわけないじゃんｗｗｗｗｗ ちょっと前までいい人と思ってたけど
グレタと絡んだり環境問題にやたらうるさかったり
結局いい人を演じてるだけだなと思った
まぁドイツ人だし 個人的にベッテルみたいに「車降りたら人格者」みたいなタイプは
むしろ信用できないんだよね
本心なのか建前なのかわかりづらいから
ドイツ人に多いかもね、頭いいし
追い込まれた時に本性でるよねドイツ人は 裏表ない思った事を正直に本音ダダ漏れしてるドライバーの方が好感持てる
あくまで個人的に 本性がどうあれ表向きの発言や行動で評価されるのが欧米社会 というか人は全て罪人というキリスト教的な思想
歳を重ねるごとに善行を積むことが立派な大人 シューマッカのスキー事故から今日で9年か
ミック、周よりは速いだろうから24年ロメオ入りないかな、ヴァスールも去ったし。メルセデスシートは現実的じゃないわ。 24年はアルファロメオおらん
暗黒ザウバー時代を2年やる アロンソの話はまあ当時と今のPU比べればそりゃそうだろうなって話だな
ホンダPUもルノーPUも比較にならないくらいパワーが上がって信頼度も改善してるって話でもある
流石のルノーもワークスには中古リビルドPU使わせないだろうし…
マクラーレンメルセデスvsアルピーヌやメルセデス＆フェラーリvsホンダで熱戦が成り立つ様になったのは感慨深いね 信者系の人たちがおかしいだけなんだからさ
100％素晴らしい人物とか普通はいる訳ないじゃん
ベッテルに関してはドライバー達がGPDA役員としての振る舞いで感謝されてるから
そこらへんでは愛されてるドライバーな範疇だったのだろう
当然、細かい事に煩いとか、ナーバスになってる時は相方と揉めたりとかもあったし、
オカマ掘って謝って許してもらうとかもあったし、完璧とかではないが
ドライバー達のベッテル評も他のドライバー達と比較して上位って話かと え、ベッテルは後継者を育成しないで引退するの
マグヌッセンかガスリーが自然に育ってるだけじゃん フェルスタッペンクラスの逸材を手放すフェラーリってアホだよな
メルセデスでチャンピオンになって見返してやれよミック ミックに乗れる可能性あるならアウディになってからでは？
VWグループはナショナリズム強いからドイツ人欲しいと思うし
現状正直言ってコスパ良い周を捨てて
ミック乗せるメリットはないよなー壊すもん ミックについてはもっと安定性をしっかりしないとリスクもあるんだよな
ハースでも問題になってたのは気をつけろって言われたのに周を増す毎に危険なエリアで加速してた一件
アピールに焦るのは分かるが、低速に絞らなきゃいけないエリアをセクタータイム取り戻すゾーン扱いして
やせ我慢するのはよろしくないし、指示を無視したのは印象が良くない
ああいうのを気をつけた上で全体のタイムを纏める事が出来たら一皮剥けるんだろうけどね よく壊すって言うけどたった2回のクラッシュも許容できないならF1なんてやめちまえよ ベテランとかだと全体のタイムを詰めていった上で最後にクラッシュで壊す危険性があるゾーンに取り組む訳で
ミックは逆に他でバランス悪い事を危険なエリアで車間距離縮めようとしてた
そりゃ、距離は縮まるが…他がそうしてるのはタイヤをケアしたり、接触したら全て台無しになる場所だからなんだよね
擁護するとすれば、フェラーリとハースに余裕が無さ過ぎて精神的に追い込まれてたって所か…
ミックはアルファロメオとかの方がデビューには良かったのかもねえ…ギュンターはコメントもキツイしな プライベーターなのに持ち込みもないドライバーに何度も全損やられたら
チームとしちゃたまんないよな ドライバーが選ぶ2022ベストドライバー、ハミルトンだけ投票拒否したっていうのは性格表しているな ドイツでの人気だのシューマッハの看板だの役に立たねーからクビになったんだぞ >>320
大クラッシュだけだろそれｗ
ウイング吹っ飛ばしたり、他のマシンにぶつけたりとか色々積み重なって損害グランプリ制覇だし… ミックが周より速いかは置いといて
周が駄目でもプルシェール居てボッタスは2024まで契約が残ってるし
2024は少なくともミックがシート獲得する可能性は低かろうからなー
というか2024にシート空く可能性のあるのがアルファタウリウィリアムズハースで
この3つがミック乗せるならそもそも来年のシートを得てるよなって状態なのが痛い ミックとしてはメルセデスやイネオス、トトら3票持ってる連中の関心を買えるか
あと、ラッセルがノリスを警戒してミックをプッシュしてくれるかかな
ただ、メルセデスに直昇格は厳しいので、ハミルトンが現役の間に他に復帰しておきたい所
直昇格はオコンも駄目だった奴なんで…ミックが現時点でオコンを超えてるとは思えないし
そうすると、メルセデスPU継続をマクラーレンと争そってるウィリアムズ(可能ならスージーが代表になればベスト？)
アウディが幅を利かせる様になるであろう2024以降のザウバー系ジョイントにツテで出来るだけ早めにねじ込む感じか >>324
メルセデスのリザーブなれたのはそのおかげやろ
メディア目的、ドイツ向け目的って感じでトトが前面に出て喧伝しまくってるのは
ミックにとってはマイナスになってる気がしないでもない
トトがミック拾ったのはそれ目的でミックには選択肢なかったからしゃーないけど カピートがウィリアムズでの開発を振り返る
早い段階で2022年を諦めて来期に賭けていたと説明
まあ、直線番長だとどうしてもあんな感じになっちゃうよな…
一番簡単な直線番長を他がやらないのは直線多めのコースでも低速中速コーナーがあるからだし
クレア時代で完全に開発体制が破綻してたので出遅れも酷かったし名門復活の再建は大変そうだ ウィリアムズが自前育成のサージェントを1年で切る可能性は相当低い
ただでさえピアストリとデフリースが他のチーム行っちゃって予定より早く昇格させてるし
ミック2024可能性あるのは周とプルシェールの両方が全然アカンってなった場合のザウバーくらいか
プルシェールが来年どうするのかにもよるけどな結局F2乗るのかどうか
あと来年F2プレマに乗るベスティ次第でメルセデス内での立場も変わってくる 来年のテスト走行も今年のシーズン前の合同テストみたいにスカパーで中継はあるのかな？
来年はない可能性も？ 何で今季限りで引退したりクビになったドライバーの話ばっかなんだ？ >>333
F1ネタなんか何も出て来ることがない年末年始なんか皆去り、誰も話を聞いてくれない語りたがりの粘着質ばかりが残るからさ ハースのアップデートで様子を見て上手く行ったら
フェラーリがそれを参考にしたアップデートをする
なんて事をやろうとしてたならミックのやらかしは
相当まずい事でフェラーリに切られるよなぁ >>309
わかる
そしてそれはF1ドライバーに限らない ツノピンとかガンユーももし差別されたらベラベラ喋ってほしいわ
それがプライベートでされたモノでも まあ、ミックについてはまだリザーブにしがみつけてるのと
アウディやメルセデスが変な事を言ってるので…彼らがどうするのか見てみようかって話だな
本人とドイツ系企業グループがあれこれ言ってるのが大元なので、今のところはそれだけが全てって感じか ヒュルケン起用については今年向上率が高かったアストンの情報や改善ノウハウ目当て
なんていう話もある
ヒュルケンベルグは2021年中にも開発ドライバーとして来期マシン開発に関わっていたり、
2022年にも代理で数レース乗ったり、デザイン一新した後のマシンでもタイヤテストで乗ったりしてた
そこらへんで一部の代表から、アルボン的な貢献した裏方ドライバーみたいな票かもあるとか
ハースがフィードバック重視で選んだっていうのも一応、ハースなりの理屈があるんだろうおそらく また、今年8位だったハースの次の目標はアストンマーティンになってるってのもあるとか
アストンマーティンの情報を仕入れると同時に、アストンマーティンの協力ドライバーを引き抜く事で競走上有利にするみたいな
ルノーがリカルド引き抜いたけどコンストではレッドブルの相手にはならなかったみたいに終わるかもだが… 30-32は自分のブログにでも書いてたらいいのに╮(╯_╰)╭ そうすればデタラメを書いたり、住民をディスったり、そういう連中と仲むつまじくしてても
それを指摘されることなんかなくなるもんなｗ
何故か、嘘を書く上に真昼間から暴れる奴にはブログでやってれば？とはやらない謎の義憤に燃える方々 エステバン・オコン 「ガスリーはアルピーヌF1で僕の助けは必要ない」
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おまえなんかに何も教えないよーってことかｗｗ 好きの反対は無関心
こうやって意識しているということはお互いに相手のことで頭が一杯になっているということ
つまり gateに反応するのもあれだが、聞かれたから答えてるだけだろうに >>343
ブログでは誰の目にも留まらないからね
こうして掲示板に紛れ込ませれば強制的に人の目に留まって誰かが反応してくれるそれが生き甲斐 このスレの住人ならば、明日の17時からCSで2022年総集編を視聴する一択ですよね？ >>344
たまにはスレ立てしてみろよ？
950踏ませてやるから gateはネット上にあるネタを拾い集めて無断掲載しアクセスを集めて稼ぐアフィリエイトサイト
釣ってアクセスさえ稼げたらそれで良いから内容なんてどうでもよく、コピペだと言われないよう誤字脱字を敢えて混ぜる
悪口でもそれで興味を持って訪れるバカが来ればごっつぁんよ gateのビジネスモデル
海外一次ソース（網羅的な内容で割と冷静な見出し）
↓
海外二次ソース（一部抜き出しと過激見出しをつけるが一次ソースは明示）
↓
gate（二次ソースを無断翻訳コピペ、参照先のソースやリンクを明示せず） >>352
スカパの契約はF1が終わったら打ち切ってるので見られんわ gateを庇うわけじゃないけど
gateという枠の中に留まってる分まだマシだと個人的に思う
ヤフーとかに載ってるメディアだって色んな海外のニュースはどっかしらからの無断転載はやってるだろうし
それに加えてTwitterから適当にツイート拾ってきて
「○○が大活躍！！海外大絶賛！！」
みたいなクソ記事連発して(というかコレ系の記事しか載せてないw)アクセス稼いでるとこよりマシだとすら思える
拾ってきたツイートだって、外人の絶賛ツイートのはずなのに『www』とかつけたり、意訳が過ぎてない？つーかおまえが適当に考えた文だろ？みたいなモノばっか
全てのスポーツを浅く広く常に監視してて
スター選手が何かやるとそれがスポーツとは関係なくても
○○がまさかの△△！！海外驚愕！！
みたいな記事を速攻で出してくるんだよね
気持ち悪いったらないよ ただgateは海外記事をほぼ丸々おかしな劣悪翻訳コピペしてるから
そこは確かに酷いし、記事出してる元が知ったら一騒動になると思う
昔イタリアのガゼッタだかの記事を「知り合いがガゼッタの記者だからまぁ平気」って感じで翻訳してたイタリアサッカー系サイトがあったけど
1つの記事・コラムを取り上げるにしても、それ全体を翻訳されるのはちょっと困る、みたいなクレームがガゼッタから来て
結局部分的な記事の翻訳になってたの思い出した gateと情報通ってグルなの？
gateの煽り効いたタイトルネタに脊髄反射したアホがここに色々書き込んで
それが情報通にコピペされて記事になる事多いよな
まぁgateソースでレスするアホは自演の可能性あるけど 引用元を記載しないのは著作権法に違反している
引用元が海外サイトだから気づかれていないだけ
国内サイトに対してやったら気づかれて警告を受けるよ 親告罪だから転載元から訴えられない限り犯罪ではないんだよな gateって生前の今宮さんがF1のおすすめサイトとしてgateを挙げてたな
今宮さんが運営してるのでは？って一部の人の間で噂された >>359
その糞みたいな気持ち悪い改変改悪記事の元凶がgateだろ ペレ亡くなったのか。
伝説のチェッカー振り忘れの日本語動画あったわ
https://youtu.be/lBn-v6wbj38?t=615 F1のドライバーズチャンピオンの価値をより高めるために
F1は残念ながら、「8割〜9割」マシンで決まってしまう競技である。したがって、マシン差がある以上全てのドライバーが公平な環境ではなく、またドライバーズチャンピオンが「マシンのおかげ」と批判され価値を下げられることも多い。よりドライバーズチャンピオンの価値を高めるべく、またより公平なドライバー間の競争とすべく考えた案を下に示す。
新ルール ドライバースワップ案
例 現行の10チーム20人のドライバーの場合
1.ドライバー数とGP数を同じ数にする
※ドライバー20人なら20GP
※チーム数が増えた時には「GP数」=「チーム数」×2=「ドライバー数」となるよう設定する
※最近のGP数の増加傾向をこのシステムで抑えることができる
2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。
※エンタメ性を考慮し前半10戦で10チーム全てのマシンに1度は乗るルールにする
3.全20戦の合計ポイントでドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンを決定する。
※ポイントランキングシステムは現状のものとする
4.ランキング下位のドライバー2名はF1を去り、別カテゴリーから2名新ドライバーを入れて、ドライバーの流れを促す
※チームがドライバーを雇用する仕組みではなくなるので、ドライバーの流れを生み出す新たな仕組みが必要となるため
※新ドライバー2名には、参戦初年度のみ
「ルーキープロテクト」(下位2名になってもF1追放とはならない)が適用される
経験値の差と新ドライバーの育成を考慮したルールである
このシステムにすることで、
「どんなマシンに乗っても速い」ドライバーズチャンピオンと
「誰を乗せても速い」コンストラクターズチャンピオン、両方のチャンピオンの価値を高められるに違いない。 >>368
天才だよ
今すぐきみにFIA会長になってほしい この時期になると2021年アブダビGPのファイナルラップを思い出す >>369
そこはさいきょうだろ
読んでないけど
chmate優秀やね >>370
なお、この案は2006年にFIA会長が提案した案をオマージュしたもの
モズレーFIA会長による仰天ドライバースワップ案
FIAのマックス・モズレー会長が、自身が雑誌に解説しているコラムで仰天の『ドライバー・スワップ案』を示していることがわかった。
それによれば、全F1ドライバーがシーズン中、それぞれチームを交代していくというもの。
12チームが参戦してシーズンに18戦あった場合、それぞれのドライバーが全チームのマシンに1戦ずつ乗ると最初の12戦で24人のドライバーがひとまわりすることになる。
その後の残りの6戦については、この時点で上位のドライバーから自分が乗りたいマシン（チーム）を順番に指名していくというもの。
実現すればかなり面白いものにはなりそうだが、モズレー会長自身「こんな案が全チームの賛同を得て実現する筈なんてないな」と、自嘲気味だ。 >>372
なぜか俺の方ではNGされなかったわ
目を汚すの辞めてほしいわ >>375
設定ースレッド表示ー長文省略をチェック
コピペやポエムも消せて最高 >>368
すごいなー
てんさいだ
このあんがさいようされればえふわんはもっとはってんするだろう 技術競争こそF1の醍醐味だろ
マシンの形状とかアイデアを楽しむのがF1であってレースを楽しむものではないんだよ >>379
つうても、gateのtwitterアカウントはレース関係者や実況、解説陣にもフォローされてる
無限やもてぎの公式アカウントもフォローしてるw
みんな実情を知らずにフォローしてるんだろうけど いい大人達がガチでやるロボコンみたいなもんだからな
フェルスタッペンにしろハミルトンにしろベッテルにしろ全員すげーけども ドライバーはあくまでパーツの一部みたいな感じ
理想は誰が乗っても速いマシンだよ >>365
今宮さんのTwitterでgateをリツイートしてたから、俺ももしかしたらとは思った
どっちにしてもだけど
擁護するつもりはないけど、gateや情報通は叩かれるのに、ここ数年増えたYouTubeのF1系は全然叩かれない
広告収入ありで違法アップロードや転載当たり前なのに
まぁYouTubeだからってなるんだろうけど そのgateをネタ素にしてるYouTuberもいるな YouTubeでF1最新情報をチェックしようとは思わないから全然見ないな
海外ネット記事やTwitterのほうが早いし出典先も確認しやすいし >>384
なぜならyoutubeは収益が大本に行くようになってるから
AIが解析して勝手に収益没収される
やってみればわかるよ >>387
純粋に疑問なんだけど、そういう場合って上げる人はなんのために上げてるの？お金入らないなら広告つける意味もないだろうし メルセデスは来年もゼロポッドを継続するのかね
個人的にはダサいからやめ欲しいけど(´・ω・`) 今時顔文字使う奴とか死んでいいレベルでダサいと思うけどね 新車発表会でRBがあからさまな偽物出したから
今年は別物だらけになるかもしれん 新車発表会て実質スポンサー発表会だよな
分かるのはチームノ懐具合くらい そもそも自動車レースの始まりは
メーカーの技術力を誇示するのが目的だったのだから
マシンの性能で勝ち負けが決まるのは当たり前
いつからか誰かがスポーツなどと言い出してから何かおかしくなった メーカーが技術力注いでマシン作りました
↓
良いドライバーに乗ってもらいたい
↓
さあレースするぞ！
・・・という単純なものだと思うけど？昔から今もずっとそうだよね？ いつからか、メーカーが技術を注ぎ込む=金を注ぎ込むになってしまったから、色々破綻するようになったんじゃないかな ルクレールイケメンキャーキャーとか言ってるやつ見るとイライラする
ドライバーの顔じゃなくてマシンを見ろよ F1ドライバーってみんなイケメンだよな
人は見た目より内面っていうけど、ある程度見た目と能力って比例してるし ライコネンその最たる存在で見た目とキャラでかなり過大評価されてるよね
8年フェラーリに所属して7年チームメイトに負け越した雑魚なのに ライコネンは"あの"フェラーリでワールドチャンピオンな時点ですげーなって今年また再評価したけどな俺は ライコネンが取った時期は戦略とかもまだまともだったから
2008はクソみたいな信頼性のピットシグナル実装がダメ >>401
ライコネンが2007年に所属していたのは俺達のフェラーリでは無かったからな寧ろ全チームの中で一番組織力があった
実際のところ折角のミハエルの遺産をあっという間に食い潰して俺達のフェラーリに戻してしまった張本人の一人 そりゃストラテジストを更迭させなきゃ戦略面で俺たちは続くだろ ルクレールはチャンピオンになりたいなら移籍したほうがいい Twitter、ｲﾝｽﾀ、FBのﾌｫﾛﾜー合計、ﾙｸﾚーﾙが1300万人で3位か、ﾍﾞｯﾃﾙもﾁｬーﾙｽﾞは顔が良いからと言ってたし难看達が僻んでも仕方がない。1位は4450万人でﾊﾐﾙﾄﾝ、2位ﾏｯｸｽの約3倍でここのｱﾝﾁには厳しい数字か。 サインツは自己判断で何度か俺たちから逃れてるのが謎 >>400
チャンピオンを雑魚とか
人を見下すのは辞めた方がいいよ >>411
ここの住人は現役F1ドライバーよりドライビングテクニックに長け、どんなエンジニアより空力、PUに詳しく、どんなストラテジストより戦略に長けているからな サインツカッコいい
来年のマシンは自分のスタイルに合わせやすいといいな ライコネンはベッテルとチームメイトだったときは露骨に冷遇されてたよな ノリスはマーティン•ギャリックスとドバイで遊んでるのか
羨ましい >>414
アロンソやベッテルに対して明確に遅かったのだからしょうがない マクラーレンの新代表のアンドレア･ステラって
技術畑出身だから技術面に詳しいんだな
まあ、ブーリエとかアンタッチャブルズを追い出した後に
パット･フライと共に技術陣を率いてマシンを速くした立役者だし
空力部門強化途中のマクラーレンにとっては意外と適役かも コスト至上主義でWRCみたいになったら見なくなるだろうなあ 来年もオープニングは角田は突然アップで登場してフェルスタッペンは半笑いなんやろか
何故か角田アップは2年連続やったし デンデンデン！もだけど、中継中やグリッド紹介時のグラフィックもどうなるか楽しみだな〜 >>422
右上のパスカル・ウェーイレインって性格がアレだって噂を聞いたが今はEスポーツのポルシェでロッテラーと組んでんだっっけ 表彰台に乗る可能性ゼロの人が表彰台用の写真撮るときってどんな気持ちなのか >>388
完全に入らないわけじゃなくて、権利者の設定で分配になってたりする リカルドの不振はここ数年のF1七不思議だな
単にノリスが速すぎたのか
それともマクラーレンに合わなかっただけなのか
フェルスタッペンとあれだけやりあっててポイントでは３年間で２度勝ってるドライバーが
実力だけでノリスと
4倍も差がつくとは思えんのだよな
アロンソとあれだけやりあってるオコンとのチームメイトの時も予選で16勝1敗ポイントでも圧倒してたし
みんなはどう思うよ >>426
一応Eスポーツじゃなく、フォーミュラEな
Eスポだとバーチャルなアレになっちゃう >>430
マシンに合わせるうちに自分を見失って迷子になっちゃったんだろね
野球選手が打てなくなってフォームを改善しようとアレコレやってるうちに迷子になって自信を失って潰れていく人と同じ感じで
上手く走れたと思った時よりも自分の理想とは程遠いドライビングの時の方がタイムが出たり
自分がこれまでやってきた事を否定されるかのように真逆をやらなきゃ上手く走らせれないマシンで、いち早く適応したチームメイトはグイグイ結果を出していく
そんな感じだったんじゃね >>432 追記
ノリスが順応性が高く、自分より良い結果を出してしまうってのがリカルドにとっては不幸だったよね
もし、ノリスもリカルドと同じく苦戦し続けていたならば
今頃マシンは失敗作の烙印を押され、キーは更迭されていただろうよ
マシンを活かすドライバーがいてこそデザイナーは生かされる 個人的にFIAの2022マシンコンセプト潰しは気になってたから、やっぱりという感じ
F1（リバティ）技術責任者で2022マシンレギュを作ったシモンズが「FIAのポーパシング対策はやり過ぎだった、チーム側がいずれ対応していた」と言ってるやつ
https://www.racefans.net/2022/12/29/fia-over-reacted-to-porpoising-concerns-after-baku-symonds/ 26年にPU変わっても車体側は基本今と同じ感じになるんやろか
フロントウイングはガッチガチに規制されてるらしいけど
そこだけもうちょいデザイン幅増やせられんかね >>430
別に不思議でもなんでもないだろ
マクラーレンの、特に今年のクルマには合わせられなかったってそれだけ
ノリスは対応できたけどチームも今年のクルマは失敗だって認めてる
過去に勝ったから、なんて三段論法は無意味だぞ
MCL36に今年のマックスやオコンが乗ってリカルドに勝てたかどうかなんて誰にもわからない ここでもさんざん言われてたけどポーパシング対策は車高を上げるだけで解決できたのに
どっかのチームがいちゃもんつけて吊りステー許可しろや、あと健康被害がなんたらでかんたらしちゃって
おれはジャイアンさまだの歌をみんなで聞かされちゃったね >>417
何気にエンジニアリング出身のチーム代表多いよね。ロン・デニスはメカだったけど、ロス・ブラウン、ビノット、ギュンター親分、マイク・クラック、ザイドル、ヨースト・カピト
ここらへん、みんな理系で機械工学学んでる。 それかホーナーやトトみたいなレーシングドライバー出身か >>407
と言っても勝ちを狙えそうなのがほぼ無理合わせてもメルセデスとマクラーレンしかないのがな アルピーヌアストンマーチンには化けてほしいなあ
前者は懐具合が怪しくなってるのが心配だが アストンマーティンはチャンピオンになるのは時間の問題だと思うな アロンソが生きてるうちにタイトル争いしたら胸熱
そしてあと一歩というところでタイトル逃すのがアロンソという男 アストンマーチンはカスタマーエンジン積んでるうちはチャンピオン無理でしょ
今のご時勢チャンピオンなるにはワークスエンジン必須、消防放水用エンジンも無理 >>249
ギャラリーサービスで荷台？にドライバーが乗ってコースを回るときもハミルトンは大体一人でいることが多いよね。
嫌われてるのかナーバスになってるのかは知らんけど >>437
ここで車高上げれば解決とか喚いてたのはキチガイ1人だけだけどね >>443
一つが坊っちゃんシート固定なのに？
もう一つは旬を過ぎたかつてのチャンピオン経験者の広告塔シートとはいえ、ビジネスとして成功を手に入れた引き換えに魂を売ったチームよ ニックがハミルトンを邪魔してトトとニックが口論する激アツ演出期待しちゃうな そうか
今年はレッドブルとフェラーリがシーズン盛り上げてくれて楽しかったのに
少し物足りなさがあったのはトトの顔芸が無かったからか 年間24戦って頭おかしいよな
FIAの商業主義には呆れるわ でも僕たちもシーズン中F1のない週末は物足りない体にされちゃってるしな >>445
レッドブルもカスタマーPUみたいなもんだろ 年間100レースくらいすべきだよ、貴重なF1走らせるの少なすぎる今までのF1運営はあほ
金曜は女性F1、土曜はレギュラー以外のF1、日曜がF1グランプリレース1週間でこのくらいすべし
あるいは金曜ピレリF1、土曜ミシュランF1、日曜日はBSF1でもいいやスレイエムやれ！ レッドブルのために設計された独占供給のPUなんだからカスタマーではないだろ >>454
FIAは関係ないだろ
いまだにFIAとリバティ勘違いしてる奴いるのか
後、君が金出してくれるならやってくれるかもよ？ やっぱニューウェイはフェラーリ行こうとしてたんだ
ホンダに感謝しないとダメだなレッドブルは >>428
それはヒュルケンに聞いてくれ。
もし表彰台に乗ったら何か特別イベントが用意されてるはず・・・ 17時から2022年の総集編の放送か。年末の番組はどれも面白くないから、こちらを観るわ。 ハースで表彰台・・・まあPPもあったし
予算もUPするし、可能性が全くないわけではないな ハースで表彰台って他がアンラッキーで潰れたうえで緒戦3戦くらいしかチャンスがないな
確実にレースを重ねる度に沈んていくのは定番だし >>387
さすがにそのためにはやらんよw
それってコンテンツIDのことだよね？
過去から現在の写真一枚一枚まで登録されてるとは思えないんだけど、今って結構そこまでちゃんと権利通ってるの？ レッドブルが26年からホンダ抜きで自前でPU造ろうとしてるけど
失敗しそうな気がする… >>458
マグヌッセンがポール獲るくらいだから
ヒョットしたら・・・は無いか >>466
天候が急変する予選ならチームがギャンブルすれば大当たりの可能性はあるけど
表彰台はどうだろう やっと録画してた日本グランプリの週のテレビを見終わった。 1ポイント取りに行ったら
2ポイント失ったルでござるて今年だっけ Ferはお笑い部門で連続チャンピオンだからw
来年も頼むでwww ルノーというかアルピーヌは金欠でロータスとジーリーにf1部門への出資を求めていて雲行きが結構怪しいじゃん
アルピーヌは公式がチームの売却を否定したけどロータスにエンストンのチームを売るんじゃないかなんて噂も立ってたみたいだし
レッドブルはそういうPUメーカー側の都合に振り回されるのが嫌でRBPT立ち上げたんだし今更ないでしょ >>469
ベルギーのルクレールかな
うろ覚えだけどルクレールはほんとに入るの？大丈夫なのか？って何度か聞き返してた記憶 >>469
あれだけやらかしても更迭されないストラテジスト・・・
何かあるんだろうか >アストンマーチンはカスタマーエンジン積んでるうちはチャンピオン無理でしょ
ベッテル4連覇はカスタマールノーエンジンだったような 24年には完成させないとキツイだろうな
見込みなくてRBPTは食堂に・・ >>473
ルエダやメキーズもビノット退職と同時に追放されるって話だったがどうなったんだろう
特にルエダは糞戦略の元凶だろうに ・メルセデス、フェラーリの巻き返しはあるのか？
・フェラーリが復調したときルクレールはマックスと戦えるのか？
・ストロールはミラーを見るようになるのか？
以上、私的に来年気になることでした。 >>474
ルノーはレッドブルだけじゃなくセナのころのロータスに供給しとったときもワークスよかロータスのが速かったので… >>476
ぶっちゃけメキーズが残ってるのが気になる
俺たちやらかしたあとルクレールがメキーズに文句言いに行ってる場面を何回も見たし
あとザビエル・マルコスも大概ダメだろ 来シーズンは
ルノーの内紛
フェラーリの内紛とストラテジー
レッドブルの内紛
アルファタウンのストラテジーと優先順位&優遇
ハースの年寄りコンビ
が楽しみ >>478
アロンソベッテル時代も毎年シーズンオフはそう言われてダメだったし
根本的にチーム改革しないと無理でしょ。 >>481
レッドブルに内紛なんてないやろ
なんかあったらペレスが追い出されるだけや
寝る アロンソ対坊っちゃんとか
ピアストリがシューイするのかとかも忘れないで ウィリアムズのチーム代表、誰になるのかな。
来季はブッチギリの最下位になりそうで楽しみw >>472
総集編でボーンヘッドのひとことで
片付けられてました
ちーん 年の瀬になるとなんとなくIn This CountryとA Latchkeyを聴いて一年を終えたくなる ベルトラン賀正
今年も面白いレースが見られますように ベルトランスレはここですか？
あけましてベルトラン賀正 希御 来光年
冷流 賀春里
車留留 留来 麗春
藍堂 祝詞 あけおめベルトラン賀正
今年は注目対決が楽しみ
角田デフリース、ガスリーオコン みなさまあけおめ
AmazonFireTVにあるF1TVアプリって課金すれば日本でも観られるのかな？ もうすぐ来月にはバーレーンでテストそして開幕
放送決定はよ >>457
当時のルノーPUなら移籍したくなるだろ
唯一デザインしてない名門がフェラーリだったし F1大好きのみなさんは2ちゃん創設前から賀正といえばベルトランって思ってたよね >>522
無限ホンダなら欲しかった(´・ω・`) >>531
うちの20代のムスメが朝8:00から大量買いしてたよ
ナウなヤングには受けるらしい >>539
エンジンならともかく、人力でホンダが勝ってもなぁ
だから何？って感じなんだが・・・ NEXTのウェブサイトからF1関係のコンテンツ消えたね
ついに来るときが来たか フジたしかに消えてるな
でもDAZNも配信決定してなくね いや、川井ちゃんはフェラーリのストラテジストのオファー来る
来なくても売り込んで就任するさきっと >>550
お断りされて
アンチフェラーリになりそう 言われて改めて見てみるとF1他モータースポーツ、てなってるけど
「他」てなんかあったっけｗ >>552
ドローンレースの中継かなんかやってなかった F1,他モータースポーツは残ってるから、2022 FORMULA 1が終わっただけで2023の発表がまだなだけと考える方が普通か フジのF1中継が終わるなら必ずニュースになるはず
長年の中継が遂に終焉とか
まだ契約が締結されてないだけだと思うが、もし買えないくらい高騰したら降りる可能性もあるっていう段階じゃね 日本のF1中継にとっては今年が転換期だからどうなるかね >>550
ぶっちゃけ今の俺達なら川井ちゃんがやった方がいいだろうけどねw
とにかくどこで放送するかはっきりしてほしい 俺の場合何年かしたら必ず過去レースを見返すから
テレビ録画できないと困るなあ... フォーミュラ基礎講座せっかく作り直したのに即終了だと酷いなｗ 現場経験の無いただの解説者がストラテジスト？
何か冗談でも笑えないんだけど 藤田晋にF1カーを擬人化させて儲けてもらってハンパない放映権をかってもらうしかない 不人気のマイナースポーツのF1をNHKがやるわけねーだろw >>574
NHKなら録画ダイジェストになるがいいのか？ せめてホンダが大々的に2026年から復帰＋紐付き新たな日本人ドラとかで期待を煽れない限りコンテンツにスポンサーを集めることも出来ない訳で、今後益々アメリカに引っ張られて高騰していくであろう放映権を支払う目処なんか立たないわな
RBPTにバッヂを付けるのなら決まっていても戦略的に発表出来ないし、RBとは別れて全部やるのなら社内的に開発予算を確保しならず一刻も早く発表しなければならないし、新たに組む相手もしくは買収先との進捗次第でもある
いずれにしても日本のメディアがやるのは難しいんじゃね NHKアナ「本日は鈴鹿サーキットで開催されますF1第18戦日本グランプリを生中継でお送りいたします。解説はプロ野球でお馴染みの、 オリンピックと言いワールドカップと言いF1と言い
馬鹿みたいに放映権高くして調子こきすぎだわ Jとかいう糞コンテンツに200億円払って経営危機のDAZNで抱き合わせ販売されるのだけは勘弁
直売のF1TVしか勝たん F1ファンで未だにF1TVを見たことない人はかなり損してると思うわw https://i.imgur.com/YEQBLJT.png
これの意味だけどよく考えたら放送予定があるコンテンツだけ
青字で押せるようになってるから
単純に現在F1放送予定のものが無いだけの話じゃ？
このあとスケジュール組まれれば青に戻ると思う >>576
NHKだと決勝しかしないと思う。予選は微妙。
その場合はDAZNが全セッションやるんじゃないかと思う。
Jリーグはスカパー時代はNHKで全然放送しなかったけど、DAZNになってから結構放送しているので、仲が良いかなと。
根拠はそれだけ。
解説者はPU開発ドキュメンタリに出てた人がやるかな、と 去年のGPニュースで、みんなでラスベガス行こうって言ってた。川井ちゃんはカネがーと言ってたけど。 F1といえばフジという程定着してるのに、NHKがフジと競ってNHKが独占するなんて想像できないけど、そんなことあり得るの？
もしそんなことしたら、フジとNHKは修復不可能なくらい険悪になるだろうし
オリンピックやサッカーとは訳が違うと思うけど フジはF1やめたがってた節はあるしな
ただスポンサー様が居たから騙し騙しやってただけで >>546
DAZNはF1tvと提携で残るやろ
あとバーニー含めてF1タイムが残ってる時点で契約済みだろう。
12月28日期限が1月20日12時16分まで視聴可能に切り替わってるし。
F1コンテンツが消えるなら延長なんてしないぞ >>574
NHKは野球とJリーグ以外を削減してるのでF1は絶対にないよ。
わざわざ獲得する意味すらない 国内中継が無くなると一番困るのはホンダなんだから、ホンダ自身で放映権買ったら？w 無くなったらF1tvオンリーになり。視聴者は2万人切るんじゃない？ 1万人もいかない気がするが。 今ですら少ないからこうなってんだから
F1TVになっても関係なくねｗ
しかも向こうは公式のチャンネルだからアホみたいに来年はあるかなあとかまぬけな事考えないで済むし
新規なんかこなかったから日本はこうなってんだから
本当に好きな奴はF1TVになってもみるだろ
むしろ全ドライバーのオンボードから選び放題にビックリして喜ぶくらいじゃないかｗ next終わったら
どうやって4Kで見ればいいんだよ！
リビングで優雅に大画面テレビで見るのが
最高のひとときだったのに！ 少なくともF1tvセットになるか、既存＋F1tvになるのは確実視だからな。
nextはF1効果ほぼないからなー >>599
基本はダゾーンなんかと同じで３画面だから
通常の放送 好きなドライバーのオンボード２個で同時表示だから
ダゾーンとかわらないでしょ もう何年も前からF1はDAZNかF1TVが当たり前だから、フジでまだやってたんだ感ある >>574
100%ない
理由は経費削減でスポーツ中継に億単位で金だすのやめろと言われるから
テニスのマスターズ1000も終了したしNFLも去年中継終わった
サッカーのW杯もいつもらなNHKが一番金だすのに今回はそうじゃなかったしな あけおめ！
リカルドの不幸はFIAがフロアで色々やり過ぎておかしくなった2021-2022シーズンに移動した事じゃない
この時期は色々なドライバーが文句を言ってたし、凡ミスをやらかしたシーズンでもあった
更に移籍終えて最初から立ち上げに関わりだしたジェームスキーのマシンでもあった
長年付き合ってきた曙ブレーキと別れブレーキで四苦八苦する時期でもあった
ここらへんでコーナリングに対するマシン特性やブレーキの扱いでちょっと変態気味になってた
ノリスも僕の好みじゃないとか、挙動に一貫性がないと語ってた
ジェームスキーは割と速いマシンを作るんだが、どうして速いのか説明出来ないタイプ
ガスリーとハートレーの時にもガスリーが何故速かったのか分からないとか、ハートレーの不調にアドバイス出来ないと頭を抱え、
ノリスとリカルドの時にもどうしたら良いのか乗り方をアドバイス出来ないと頭を抱えてた
彼のマシンは乗り手を選んでしまうのかも知れないね2023は新人も来るし乗り易くする事を重視するって語ってたけど…
………ひょっとして、ハートレーも他のマシンだったらもう少し良かった可能性もあったのかね？ >>594
ホンダの売上で日本の比率は1割そこそこだから特に困らないのが問題 ホンダに関してはメーカー登録の申請を行ったのが意外ってくらいなんで
そっから先は本人達も今話し合ってるとこなんだろう
マルコが結論が出るまでそんなにかからないと言ってるから、彼の説明が正しいなら、
じきに結論が出るんだろうそれまでは相反する意見がホンダ内にあるって事なんじゃない あと、ホンダの場合は他の会社ならとか俺ならこうするとかはあんまり通用しないグループなので…
むしろなんでそんな条件で？とか、何がしたいの？とか、そういう形なら頑張るのかとか、
あんまり理詰めでやってこないからね
例えば、ブラウンGPだってあんなにお金と施設とマシン残すんだったらもう1年やれたし、もっと節約出来た
マクラーレンとの長期契約だってチーム買えるだろって規模だった
なのに格安なレッドブル採用はなぜか渋る
八郷後のレッドブルへの協力再確認もマジで？って感じだったし、ホンダロゴの再掲示とかも一貫性は見られない
決定下すまで何をやらかすか分からないそんなところがホンダらしさかと
2026年だって別で開発して、レッドブルが投入延期する場合はカスタマーで与えるとか直前に言い出す可能性も僅かにある
2025年末までの延長もマルコがねじ込むまで最初何も決まってなかったって言ってたし…
実際にその時期にならないと、ホンダに関してはなんとも言いようが無いとしか
普通ならやるとか普通ならやらない。だけどホンダだから分からないみたいなもんだなもうこれ NEXTが消えてDAZNが残ったら川井はDAZNに移籍するだろ 米何とかさんに対抗してYouTubeチャンネル始めるんでは？ >>610
絶対無いね
おぐたんの件もあるし、視聴者動向でも川井否定が圧倒的に多い。
どこのコミュニティや書き込みでも一部の信者除いて否定しかない >>613
おぐたんの件って何かあったっけ?
アンチは結局マイナー勢だからそんなに影響力ないと思うよ
フルに解説じゃなくても決勝だけとかなら良いでしょ >視聴者動向でも川井否定が圧倒的に多い。
統計とってるんですね、すごい >>541
ttps://www.roguelibrarian.com/svmm/60301 >>616
いや俺はDAZNしか観てないから川井は顔しか知らん
アンチが無視出来ないくらい多ければフジも長年使わんだろと思った >>614
この雰囲気はもう無いんだよなあ
個人ブースだし人間関係もだし… 川井いらんよ知識ひけらかして解説陣にマウントかけるし声も甲高くて不快 >>619
顔しか知らんのにどういう理由でDAZNに移籍するだろとか言ったんすか >>622
長年やってるしこのスレでも川井は知識はあるという書き込みを見るからね
あと、今のDAZNの解説人に少々飽きている個人的な理由もある >>621
マウントは大丈夫だろ
DAZNは解説1人だから >>607
カーボンニュートラル燃料開発にはICE込みのPUでなければならないし、市販車レベルでの開発は無理 >>623
新人の実況に突然問題をぶつけてマウント取りに来るから知識があると思われてるんだろう
まぁ、あるけど
中野さんなら１つも答えられないと思う >>602
そもそも無線が放送禁止用語ばっかりだしなぁ・・・ｗ >>592
DAZNはmotoGPやるわけでもないのにマルケスのドキュメンタリーやってたぞ 寧ろ川井ちゃん以外要らない
川井ちゃんさえいれば後はどうとでもなる 川井嫌いだけどコロナで欠席した2レースの解説酷かったからなぁ
まさに見たまま解説だった・・・ 仮にF1TVの英語中継一択になったとしても川井はじめそれぞれがツベ等で実況中継始めるんじゃね、むしろその方が稼げるかもよ
視聴者はそれぞれ好きなように観たら良い >>637
川井ちゃんはYouTuberの方が好き勝手できていいかもね 去年まででFOXがフジとDAZNに卸していたサブライセンスが終わったから、こうなってるんだよね？
放送が途切れないように、ライセンスが切れる前から来年度の交渉や契約を済ませそうなもんだけど、これから交渉と契約を始めるのだろうか？ >>639
高すぎて無理って交渉してるんでしょ
F1TVが無ければ折れてくれそうだけど、今回は向こうも強気できそうだな >>640
フジもDAZNもF1部門の売上はハッキリわかるから、出せる金額もハッキリしてるんだよね
出せる金額以上の価格になったら撤退するだけの交渉になる
はたして 撤退したらF1TV日本展開して2局分の客吸い取るだけでしょ 放映権は時価とはいえアメリカ国内のF1放映権高騰は凄まじすぎ
景気の良さは羨ましい 川井は人間性に問題ありすぎて不快だから文字でいいわ
文字情報だけ ネクストってF1以外は裸のオオカミしか知らんぞ(´・ω・`) >>583
総集編の放送予定があった12月時点で消えてたの見たから関係ないと思う DAZNがF1 TV Proを取り込んでくれれば
F1だけ安く観れるコトも可能になるんだろか・・・
とにかく、Ｆ1だけで一カ月３千円は無いわ！('A`) ZONEで状況はある程度把握出来るし、ぶっちゃけ解説なんか要るか？
ただ無線のリスニングは難しいので、そういう意味だとサッシャ１人いれば必要十分 >>650
フジにはゾーンがないからある意味川井が人間F1ゾーンしてるものな
それが鬱陶しい（FTアプリ見ればわかる）ときもある 川井は勘弁して欲しいな
DAZNは素人向けなんだからあの飲み屋のおじさんみたいなのが良いんだよ 去年の最終GPニュースの締めに「F1は続いていくんです」みたいなこと言ってたからああ辞めんるだと思った まともに解説できてるのは川井だけ。
自分の予想と願望を押し付けるのが問題だが。 >>654
今宮さんのイモラのコメントをモジったんだろか・・・ 川井ちゃんの批判してる奴は皆米屋の刺客だろ分かってるんだぞ転売ヤー米屋から幾ら貰ってんだお前ら？ >>2
【2023で変わること】
・スプリントレースが３回から6回に増加（アゼルバイジャン、オーストリア、ベルギー、カタール、サンパウロ）
・ラスベガスGP登場
・空力的な負荷によるフロアたわみを測定するより厳しい検査を導入
・ミラーが大型化
・ホモロゲート後のギアボックスデザイン変更が緩和
・ロールフープ強化（周冠宇クラッシュ対策）
・グリッドペナルティ適用手順明確化
・新しい予選フォーマットを2つのGPで試行（Q1ハード、Q2ミディアム、Q3ソフト義務付け）
・スプリントではDRSがスタートから1周後に使えるようになる（評価が良ければ通常レースに適用する）
・2023年の予算上限は1.374億（22年は1.412億ドル）ドルに縮小 >>659
アメリカ抜けてた
【2023で変わること】
・スプリントレースが３回から6回に増加（アゼルバイジャン、オーストリア、ベルギー、カタール、アメリカ、サンパウロ）
・ラスベガスGP登場
・空力的な負荷によるフロアたわみを測定するより厳しい検査を導入
・ミラーが大型化
・ホモロゲート後のギアボックスデザイン変更が緩和
・ロールフープ強化（周冠宇クラッシュ対策）
・グリッドペナルティ適用手順明確化
・新しい予選フォーマットを2つのGPで試行（Q1ハード、Q2ミディアム、Q3ソフト義務付け）
・スプリントではDRSがスタートから1周後に使えるようになる（評価が良ければ通常レースに適用する）
・2023年の予算上限は1.374億（22年は1.412億ドル）ドルに縮小
https://www.racefans.net/2023/01/01/whats-new-for-2023-your-guide-to-the-f1-season-ahead/ 年明けから開幕までDAZNとフジの営業始まるのは恒例だな ミラー大型化で思いついた
ミラー確認不足にしろ確認した上での故意にしろ接触事故起こしたドライバーは次レースからミラー2倍の大きさとかどうだ？連続２レース接触だと元の大きさから4倍、3レース連続なら8倍
空力的不利な状況にしてやればいいんじゃね？ なんでフレキシブルフロントウイングはいつまでたっても許されてるんだ あと2ヶ月で開幕か・・・早いな
その1週間前にはNetflixもあるし アメリカで放映権が高騰しても、日本にはそこまでの影響は無いんじゃね？
フジもDAZNも国内の権利を独占したい訳じゃないだろうし
いやもしかしたらDAZNは独占したいのかな？
NHKや他の民法がフジとF1の放映権で争うのはさすがに無いと思う >>664
メリットが無いから
メリットが有れば真似るかレッドブルあたりが猛抗議してる いずれにしてもフジ公式コメントがほしいな
「現在交渉中」なのか「契約更新はしない」なのか >>669
それやると解約されちゃうからな
背に腹は変えられないとはいえ、もし放映権買わないつもりなら不義理だが >>671
いやどちらにせよオフシーズンはNEXT解約して
シーズン開幕時に再契約というユーザーが多いからそんなことしても意味ない >>672
そういう人も一定数いると思うけど、全員じゃないし、むしろ少数派だと思うよ 2021年までは年末に解約すると翌年3月に自動的に再契約しますか？って出たけど2022年は出なかったから あ、察し ってなった 遅刻しても適当に飛ばしながら見られるしZONEもあるしdazn継続して欲しい 帰省中暇だから山本さんの本読んでるけど面白いわ、マクラーレンとの決別の舞台裏とか >>673
さあ？
データを知ってるわけじゃないんで少数かどうか判断つかんわ
過去ログ見ても解約する住人が多かったんでそういう印象だが >>681
672 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ec-Dd2R) sage 2023/01/02(月) 14:05:17.83 ID:q9IKrIMs0
>>671
いやどちらにせよオフシーズンはNEXT解約して
シーズン開幕時に再契約というユーザーが多いからそんなことしても意味ない >>660
>ミラー大型化
ストロールへのプレッシャーかな DAZNフジ両方の撤退が割と現実的にありそうでこえーな
日本語実況無くなったら正直辛えわ 昔はカーグラTVでダイジェストを流してたらしいな
それがゆいつF1を日本で見られる手段だったらしい有いつ結付 もう亡くなってる人のことまで文句いうんだな
人間そうなったら終わり もう年齢的に人生の3/4は終わってる奴だらけだし仕方ないだろ、このスレ サインツ父親の応援でダカールラリーの現地行ってるのか >>686
F1なんか英語で見れなきゃ云々って言われる定期 >>685
見ないからどんだけ大きくなっても対策にならないぞ… レースだけでなく解説と実況の掛け合いも楽しみのひとつだし(´・ω・｀) NEXT終わるならアマゾンプライムが権利買ってほしいな
一番課金しやすい媒体だし >>667
DAZNはF1tvとセットにできるけど、各国でFIAやってるし。
フジは許されんだろ。頭固いし >>695
Amazonが一番ない。
日本のAmazonは収益性低いからね。
場所は貸すけどって形よ >>668
メリットないのにメルセデスは使ってるんか？ ラティフィおじさんはインディーのシート見つかったの？ >>697
アマプラはシンエヴァや呪術廻戦0の独占とやってるし、世界で日本でだけ思うようにシェアが取れずにもがいている
フジやDAZNと競ってまで権利を買うことはしないと思うけど、2社が勝手に降りて空席になったら買う可能性はあるんじゃね >>701
アメリカ尼の配信投資額みてこい。
日本はプライム価格が全く見合ってないから特に意味ない配信事業は興味ないだろうよ。
ABEMAすらまったくどうしょうもないんだからね。 TV朝日が足引っ張りまくりだが。
あまも配信事業からアメリカ以外はメリットないからか手を引いてる状況で日本のアマプラが覇権になる未来はないと思うよ…… >>702
さすがジェフ・ベゾスよりも優秀なたけあるね DAZNかフジのどちらかがF1TVを取り込むんだろ？ DAZNに23シーズンのタイムスケジュール無かったっけ？ もしAmazonになるならAmazon内部にF1TVチャンネルって形になるな
どう転んでも今よりさらに高くなりそうだ 熊倉ドリキンというぶっちぎり最下位がいるからなあま アマゾンはいろんな国のF1放映権交渉に参戦してるのに、未だに1件も獲得できてないのはなんでだろうな Alexa事業が大赤字でチーム解散だし、配信チームも「仕事やってる感」が欲しくて色んな競りに冷やかしで参加してるんじゃね
なんか日本企業が「やってる感」のパイオニアってイメージあるけど、ツイッターの大量解雇とかも見てると、むしろアメリカの方が切実なのかもしれんし >>699
しなる分、他より揺れてるから、逆にドラッグになってるんじゃね？ >>709
もしやるとしてもGPごとに1Kは取るんじゃなかろうか
それでもダゾンより安いけど。 ああ、経営陣のやってる感（仕事してる感）出すため説はあるか パイオニアとかケンウッドは民生品以外で頑張ってるのかな >>710
獲得する気がない。
アマプラ枠で獲得してないからな。
アマプラ＋当該配信課金なので糞高い
アメリカはアマプラ価格とんでもないからアマプラ枠だけど、あれ納得してるのおらんとおもうぞ >>689
もうすぐあの世で再会するからだろ
>>709
バカじゃねーの
>>713
予選を安くして本戦は高いパターンでしょ
千円で見れるわけないだろ
そもそも1GP換算なんてない
1動画がいくらかだ
お前の妄想でDAZNより安いとか頭悪すぎ >>720
元からF1やる気ないのと
川井依存しすぎ？
それよりも高齢者向けを増やした方がマシと 去年ツノピンが日本でイベントかなんかやってファンが集まってたけど
白髪ばっかだった気がする もうF1全体で「川井」はNGワードにしようぜ
もはやカルト宗教じゃん 川井と川井信者がやってることって、
旅行中に「はい注目！この先にこの風景があるからな！次は多分この風景だ！地形がこうなってるからこの先はこういう地形だ！」って耳元でやかましく言ってくるようなもんだよな
みんなで現地で風景に出会って「うわあ！すごい風景！」って感動したいのに、何でギスギスしてまで未来の感動を勝手に先取りしたがるんだろうなあいつら >>715
サンキュー
流石にここまで準備してるからDAZNは大丈夫なんじゃないの？ 今の若者は短い尺しか耐えれない
レース始まって1～3周はおもしろいだろがそれ以降は苦痛でしかない 2023予言
ドライバーズチャンピオンシップ
①ハミルトン
②フェルスタッペン
③ラッセル
④サインツ
⑤ルクレール
⑥ペレス かといって、英語圏放送のずーーーーーっとテンション高くしゃべってる中継は
絶対にいやだけどなぁ。 >>731
お前やっぱり米屋だろ？そんなに川井ちゃんが邪魔か？お？ 米屋はいらん
あいつの情報元が一番信用できない
河井の場合好き嫌いあるにしても情報元はたしかなF1関係者かそれを取材してる人間からだし >>731
いや違うな
歴史的建造物や仏宝を見て
ただ わー美しい、と満足するだけか
ガイドがついて歴史的背景その他
説明してもらえるかの差だ 2023 予言
1 フェルスタッペン
2 ハミルトン
3 ラッセル
4 ペレス
5 ルクレール
6 サインツ
で、ペレスは2023でクビかな なんでみんな米家の名字を同じ間違いかたしてるんだろうなぁ 旅行中に「この先の風景は多分こんな風景だ！僕が親しくしてる地形学者に聞いたから情報元は確かだ！地形の専門家に取材してる人間からも聞いた！情報元は確かだぞ！」って言われても
感動は現地までお楽しみに取っとこうよ、としか言いようがない
情報が多けりゃ何でも楽しくなる、というのは決定的な思い違いだよ 川井は痩せた方が。このままじゃ長生きできんぞ
森脇はポポってるしそろそろ限界か？
でもこの世代って仕事なくなったらガクっと来そう。何かやってるの？ >>738
あんた個人はそう捉えてても、川井が苦手でフジから離れた人間にとっては、感動を阻害する「邪魔な情報」なの
あんた個人はそうやって楽しめばいい
今の話題は、あんた個人の捉え方の話はじゃなくて、川井を嫌がる人々の捉え方の話だから、あんた個人の捉え方はどうでもいい >>741
いやいや、その風景は目的地に達したら誰でも見られるけど
川井じゃなきゃ仕入れられない関係者情報は
国際映像垂れ流しだけじゃたどり着けないだろうが >>743
いやネタバレならともかく(いや川井が八百長関係者でもなきゃ無理な話だがw)
補足情報が助けにはなれど、邪魔になる理由がわからん
単に川井の声質や態度が視聴中に目障りっつーなら理解はできるよw 失礼なところもあるけど一番解説の仕事してるのは川井さんだと思うんだけど
F2のためにDAZNも契約してたから中野さんの解説も聞いてたけど
はっきり言っていてもいなくてもいいと思った 中野さんの得意分野はドライバー心理
川井ちゃんはデータ分析 好きの反対は無関心
5ちゃんで嫌いな有名人で常に上位の坂上忍な梅沢富美男なんかが良い例
バイキングからポップアップに変わって視聴率ガタ落ち
嫌いだという人の声は大きいが、現実には坂上も梅沢もテレビから引っ張りだこ 中野さんは車の挙動をしんじに判断できるから、タイヤが終わったのがすぐわかっちゃう
あれは自分みたいなシロートには無理だわ
全体的には、いてもいなくてもいい感じがするけど、煩いとか嫌いとかはないです
解説者一長一短あるよ まあ公式表示でさえSMHの持ち具合や最適組み合わせ、ピットタイミング、
金曜フリーをもとにレースペース予想とか
そういう楽しみ方をしてくださいってスタンスなのに
金曜フリーのペースなんかロクに気にもしない初心者が
予選圧倒的に速かったフェラーリが
決勝でまさかの後退、サプライズ展開チョー楽しー！
っていう楽しみ方に
余計な情報で水を差すな、とか言わんでしょ >>726
ガスリーがハートレーのチンコ握ってる様に見える >>748
川井が嫌でDAZNの人間には全く当てはまらないな
まあ今さら聞くこともないが興味もない
ここでよく名前が出るコメがどうこうって人も知らないし顔も見たことがない DAZNの問題点はLTとコース表に釘付けになっちゃって肝心のレース画面全然見なくなっちゃうとこｗ 川井を見なくて済む手段があるのに必死に叩き続けてる奴は何と戦ってるんだろうか。 >>660
ラスベガスの土曜結晶が抜けてね
日本だと日曜昼の昼下がり15時スタートというのも
文字通り一周まわってなにげなく新鮮 2023予言
ドライバーズチャンピオンシップ
①ハミルトン
②フェルスタッペン
③ルクレール
④ラッセル
⑤サインツ
⑥ペレス DAZN今年F1扱うかまだ不明瞭で怖い。
カワイのところはしんどい。
しかし他にはない… >>746
両方試した側からするとDAZNはTwitterに居るような層に向いている
中野は居てもいなくても良い状態だし
状況と戦略がチンプンカンプンながらもサッシャの盛り上げで楽しんでる
前の地上波フジみたいな感じ
騒ぐ実況は要らん側からすると
川井ちゃん解説が無いと物足りない。
チームスタッフとの関係性があり過ぎるので裏情報も言ってくれるし こういうと陰謀論に取りつかれた糖質みたいかもだけど、DAZN側のステマ工作の可能性もあるんだよね
みんなも川井のこと嫌いだよね？DAZNに来ようよ！っていう
自民党がランサーズでバイトを雇ってそういうことやってたように、そういうのを請け負う業者が存在している
大企業はテレビや新聞、ラジオにネット、そしてそういうステマなどなど、多岐に渡って広告費を分散して投資してる 川井氏の嫌な所は、他の解説者をばっさり切り捨てて微妙な空気が流れることがあることかな
間違いを修正するにしても、もう少し穏便にできないもんかと
DAZNはそれが無いから安心して見ていられる 何いってんだこの解説って突っ込みながら観るのが好き >>760
どちらも反対側を理解不能、ステマだと思ってるんだろうな
フジはブームだった昔はよかったけど、今のF1中継は地上波に流してはいけないような雰囲気があるように感じるんだけど・・・・ >>636
DAZNがそれだよw
騒いでるだけ
消された竹下アナみたいだわ >>761
あんなの全然微妙な空気とか流れてないぞ
あの程度で空気おかしく感じるなら共感性障害の疑いあるんで病院行け 川井ちゃんが出る放送は1988年からずっと見てるんでもう慣れてるから全然気にならない。 >>763
俺はフジで見てるけどDAZNに何の負の感情もない
川井が嫌いな人がいるのは全然理解できるから、嫌いならDAZNで見たらいい >>765
ここ3年ぐらいフジ側は見てないけど、丸くなったのかな？
721時代とか、解説陣間で喧嘩しててマジ不快だった
金払って何見せられてるんだと 川井ちゃんの解説が無いと辛いな。DAZNの解説者は物足りない。 >>768
去年に限っては山本さんがいたから嫌な面は少なくなってた
流石に山本さんがいる時は相当大人になってたよ
川井ちゃんも人の子だな、と
今年の川井がどうか先の事はわからんけど 今年から日本で公式にF1TV PRO見られるようになるなら、日本語解説無くても良いけどね >>763
レッドブルとアルファタウリがガバッたりダーティープレイなんかをしても一切批判しちゃいけないのがな
スポンサー様にがんじがらめにされすぎなんだよな >>773
フジの放送にスポンサーなんて付いてるの？ >>770
そりゃ山本はスポンサー様の人間だったからな >>770
確かに、昔から森脇氏とか目上の人には対応が丁寧だった 日本語解説はそうですね～って言ったらそいつ即解雇にしろ サッカーファンと野球ファンにF1の放映権料を払ってもらおうw 川井入るのあの肥満は何とかして欲しい、あれじゃ体調崩して降板あり得るぞ。 DAZNはF2見たさに契約してた事あるけど実況解説がレベル低く感じて切っちゃったな… F2、F3の大量のドライバー憶えてるだけでもスゲーよ彼ら >>773
なるほど
ピンとこなかったらけど、ホンダはF1とか関係なくフジや他のテレビ局のスポンサーをやってる企業って意味だね
テレビにCMを出してる企業っていう意味で
まあ確かに、もし仮に川井たちがホンダをディスって、それでホンダが怒ってCMを減らすっていうのはあり得る話
となるとレッドブルやメルセデスやルノーなどのメーカーもテレビにCM出してる
フェラーリやマクラーレンはテレビCMやらないかもだけど、マクラーレンのスポンサーのGoogleなんかはCM出してる
フェラーリも出さないけど、シェルは出してるね
他にも日本のテレビにCM出してる企業のチームは沢山ある
となるとディスっていいチームは相当限られるね なんならホンダフォーミュラTV立ち上げてくれよと思う 川井ちゃんは観てるこっちまで気分悪くなるんだよなあ、確かにめっちゃ解読してくれるけど、逆にDAZNの物足りない解説はこっちが考える力がついてきて、それがわりと楽しかったりする >>786
広告で成立している民放の場合、どうしても付きまとう根本的な問題でどうしようもない
電波だけでなく紙媒体も含めてフジサンケイグループ全体に年間どれだけの出稿をもらっているかの話になる
組織に属してる人はもちろん、フリーなんか一発で飛ぶよ
ちなみにテレ朝でニュースステーションの司会に抜擢し大事に預かっていた元アナウンサーはトヨタ自動車取締役の御曹司
それこそ朝日新聞グループに年間どれだけ出稿してるねんという超お得意様
箔を付けてお返しし今はトヨタ所属ジャーナリストとか訳の判らん肩書きを名乗ってるが、前任トヨタイムス担当者が干されたのも無関係では無いと思ってる FIAが新チームエントリープロセスについて公式にアナウンス出したけど、2チームぐらい増やして欲しいわ。 >>786
あと、彼らが日本でF1に関わる仕事を貰おうと思ったら
イベントでも電波ネット紙メディアでも何でもF1に関わる日本企業は漏れなく付いてくる
そこから間接的にでもNG食らうと単純に仕事失うよね 周回遅れになった車は強制リタイアにして欲しい見てて白ける 川井ちゃんは喋りと相席相手、たまにアクシデント起こってもぼーっとしてるとか、
日本GPでのポイント優勝確定で分からないなら分からないで良いのに思い込みでこれは間違いですとか言い切ってしまうとか、
そこらへんまあ癖あるっちゃあるんだけども
立場的にパドック殿堂の第1回表彰者かつ、各チームやドライバーと付き合いやアドバイス暦で覚え目出度い人でもあるからねえ
気軽に外すっていうのも難しいのだろう。よっぽどの人が引き継ぐか、川井ちゃん側から辞退するとかじゃないと…
アンチもファンも両方多そうだし、どっちに転んでも、局側がなんか言われてしまいそうというか
俺は別に続けても辞めてもどっちでも良いのだけども F1マシンは弄れる場所がどんどん減って、更に差を広げるのが厳しくなってきており、
マシンにフィッティングさせる為にレイアウトが最適化されたPUとの一体開発をしてないと
高い競争力が維持出来ないという風な事をメルセデスも指摘してるね
まあ、彼ら的にはだからアウディやポルシェ等のドイツメーカーをもっと増やして、
1チーム1〜2エンジンみたいなくらいにした方が良いって話にもつなげたいのかもだが…
メルセデスは将来的にカスタマー数絞ってく方向性も示してるしね あのインタビュー動画自分で観て理解出来てたのならそんな妄想出てこないわ
どうも英語も日本語もご不自由な方のようね PU開発凍結されてるから来年、再来年
開発リソース持ってるアストンとマクラーレンは
上手くやればチャンスある
後、ザイドルがアウディワークスの準備で
ロメオをどこまで上げられるか PU開発凍結されてるから来年、再来年
開発リソース持ってるアストンとマクラーレンは
上手くやればチャンスある
後、ザイドルがアウディワークスの準備で
ロメオをどこまで上げられるか 鈴鹿に行った者だけどサッシャのフジ民への「これが餌です」発言はちょっと印象わるかったな。いや実際そうなんだろうけどさw >>800
それでもマシンとPUの特性を理解してエアロやパワー配分の役割をそれぞれに担わせる
みたいな統合的な開発姿勢とかもあるんだってさ
ここらへんもマッピングの自由さやPUの特性に対する深い理解がマシン開発の方向性に寄与するみたいな
そう振り返ると、F1やFIAらがこんな筈じゃなかったと言ってる強豪チームはワークス的立場が多いね
マクラーレン…というかノリスが頑張って抵抗はしたものの、アルピーヌも躍進してる
アルピーヌはアルピーヌでPUトラブルが頻発してなかったらもっと伸びてただろうし…
アルピーヌが言うには3勢力から大雑把に0.1〜0.2秒くらいのパワー差を懸念してはいる様だが、
他のゲインによって(他のPUカスタマーとの)差を埋める事が出来るので勝負には問題ないとも また、信頼性の向上の名目でプラグだとかピストンリングだとか、
補助品とかの改善なんかは可能なので、まったく手が付けられないという訳でもない
とも各チームが語ってるね
各メーカーは2022年に出た諸問題解決に向けて、再調整や改良をどうしていくのか
というのも2023年マシン開発と並行して進めているのだとか まあ、一番大きな問題は2026年問題だね
ここで再び大きな影響が出てくる事になる
ザウバーアウディはゲインを活かして飛躍出来るのかどうか
まあ、ここらへんチームとメーカーで継続的経験を持ってないので、
他メーカーとどう違いが出るのかとかも興味深い所 中国が今年に開催したがってるらしいが
今更無理やろ 真面目に数を数えてるからああなってるけど、実際は欧米のほうが酷いと思われ こち亀の「不良がちょっといいことしたら凄く褒められる理論」だな >>812
フレンツェン似やん
ドイツではあの手の顔がモテるらしい 英語の解説はうるさいからノーサンキューだわ
あれ聞いてる外人頭どうかしてるだろ だから英語実況はイギリス人がいなくなれば静かに実況するんだよ >>816
未だに89年鈴鹿シケインで「ファンタスティック！」と叫んでたのは謎
その動画のコメント欄でも外人が意味不明と書かれてるし 以前Youtubeで見たドイツのスカイスポーツは実況も解説も喋ってない時間が多くて
意外だったわ。
解説がニック・ハイドフェルドでステルス過ぎというのも関係あると思うけど。 >>817
英語は耳馴染みある分まだ全然マシだよ
スパニッシュとかイタリアンとか、南米とか、中華韓国、他、エグいというかずっと聞いているだけで疲れる フランス語なんか声そんなに張らないけれど、延々シュルシュル言ってるのが耳障りで疲れるし、つまりは免疫が無いイントネーションがキツいんだろな
英語は何だかんだで免疫出来てるのかスルー出来る PU開発に経験豊富なドライバーが必要な理由って何？
>アウディ、経験豊富な開発ドライバーとの契約を熱望「2023年末までに」
>「ノイブルクにあるシミュレーターで我々の新エンジンを開発するために、経験豊富な人材を確保することは非常に重要」 >>822
ドライバビリティの部分だろうな
出力、トルク同じでもドライバビリティのセッティングで全然違ってくるだろうし、出力落としてもトルク均した方が結果速かったりするし 川井とフジ同時終了ならいいじゃない
何か不満なのか レース実況にはいないと物足りないかな
けど、GPニュースでの態度は不快 "It's lights out and away we go!!!!" >>825
アホなのはお前や
日本語理解できないとか
国語の勉強やり直してこいよ 30年前は日本もプロレスみたいなマシンガン実況だったんだぜ… 食指って言いたいのは分かったからもう一度勉強し直そうな ケン・ブロック事故死ってまじかよ。
ハミルトンとマシン交換してレースとかしてたよな >>833
この場合は触手でも日本語として間違いではない >>833
【食指を伸ばす】と【触手を伸ばす】の意味の違いと使い方の例文
https://reibuncnt.jp/21790 食指を伸ばすは間違いだろ
食指を動かす か 触手を伸ばす >「食指を伸ばす」という言葉は存在しません。漢字の成り立ちや読み方が似ていることから、「触手を伸ばす」のことを間違えて「食指を伸ばす」を使っている人がほとんどです。
やっちまったな 中国の山奥の峠で半分落ちそうになってドリフトしてても死ななかったのに うわ、ケンブロックまじかよ
瓜二つの娘でシリーズ続行するんかな モータースポーツ選手は競技と関係ないところでの不慮の事故も多い気がするな… >>786
しかも2021はホンダの人間をわざわざ番組に呼んでたからね。そこでキレてもうおたくの番組には二度と出ないからなとされると嫌なんで比率が低いメルセデスやルノーはディスったりできたけどレッドブル アルファタウリは腫れ物に触るような扱いだったぞ >>844
恐怖心とは無縁だからなのかも…？
高い所とか高速の乗り物とか あえてリンクは貼らんけど、2026年F1エンジンレギュレーション会議へフェラーリの参加を禁止って本当か？ あえてリンク貼ってくれないのはなぜ？
お前友達いないでしょ 俺もgateを最初に見るわ。
タキ井上もまずはgateを見ると公言してるしなｗ 誤訳酷いけどとにかく世界中のサイトから情報かき集めてるからね
新年の挨拶wwwで初めて自分の言葉で文書いてて笑ったわ gateはmotorsports.comとかauto sportsより信頼度は低いかもだけど読みやすさでは断トツだよな gateはただ翻訳無断転載しまくってるだけだから
gateの信頼性って表現はちょっとおかしいw
ただただ世界中のF1情報サイトを常時観測して「おっ」て記事あったら翻訳してアップしてるだけだからw オースポウェブはいちいち「全文を読む」を押させるのがウザい gate見るのは構わないんだけど
その記事の元ソースをちゃんと探して精査しないとね
誤訳や偏向追記があったりするんで
鵜呑みにするのはよくない 中国GP再復活らしいけど鈴鹿かシンガポールかカタールとカレンダー入れ替えたらどう？
昔阪神大震災でパシフィックGPを秋に延期したみたいに gateの元ネタ（パクリ元の海外記事）をちゃんと探してからリンクを貼れば済む話だけどな 今年のフェラーリ、空力コンセプト変更で幅が狭くなって見た目も変わり、新設計ギアボックスにPUでも30馬力開放されるらしい。コンマ5秒は速くなってるんじゃないかな？今年こそチャンピオンだよ、ソースはgate ケンブロック、来週オートサロンで3年ぶりに来日予定だったのにな
RIP...
https://www.toyotires.jp/TAS2023/ gateソースで申し訳無いけど新規参入公募って
アンドレッティホンダフラグ？ モータースポーツの人間は冬山には行かん方がええな。顎、カタヤマ、ブロック… >>855
オートスポーツは小賢しい仕掛けしてあるから最後やな。気持ちよく見させようとしない gate「このスレの住人はナンダカンダで常に訪れてくれるお得意様だらけで、定期的に宣伝までしてくれる、いつもサンキューな」
ちなみにgateは拾い集めたネタで釣り上げて、アクセス稼いでナンボのアフィリエイトサイトだからね
内容や信憑性なんか知ったこっちゃないよ motorsport.com中国版によると、中国GPの主催者は既に内部で話し合いを行なっており、
F1側にも連絡を取ったという。そして年明け早々にも、F1との話し合いが再開されるようだ。
2023年のF1暫定カレンダーでは、中国GPはオーストラリアGP（3月31日～4月2日）と
アゼルバイジャンGP（4月28日～30日）の間の、4月14日～16日にかけて第4戦として
開催される予定だった。中国GPは一度カレンダーから外れることになったものの、
代替大会も決まっておらず、この4月の枠は空いたままとなっている。
ただ中国はゼロコロナ政策を緩和して以降、感染者が急激に増加していると
言われており、各国が中国からの渡航者を制限するよう動き出している。
日本も2022年の12月30日から、中国からの渡航者に対して入国時に検査を
義務付けるなど、水際対策を強化。そうした状況下で開催復活できるのかということに
ついては疑問が残る。
https://jp.motorsport.com/f1/news/chinese-gp-organisers-target-2023-f1-calendar-return-as-covid-restrictions-ease/10416513/ 巡回してるのはGPブログとRN365かなあ
ゲートは情報遅いんだよね 開催されるとなると、政府の規制次第だけど、即全席完売するんじゃね
金持ちの人数が桁違いだし、リベンジ消費に飢えに飢えてる やりまーす、からのやっぱやめた、を重ね打ちされる可能性もわりとあるからなあ 金あるんだからトンデモサーキットに改修すりゃいいのに上海 4週も空くのは長すぎる
どこでもいいからやってくれ 上海の何がいいのかわからん
バーレーンと似たようなつまらんコースだと思うけど 今のマシンで走ってみないとわからんけどな
抜けないって言われてたサーキットでも普通にバトルになってたし
まあそれ抜きにしても中国はダメだろ >>828
よく分かる
もう少し大人になれば良いのにねえ >>882
そっち系の奴じゃね
コロナ含め中国なんかで開催されたくないんだが
ロシアと同じで >>887
中国が開催されても見るのをボイコットしたらいいじゃん
別に誰も見るのを強制してないよ これまでは中国で感染した場合、中国から出国できなくなる可能性が高かったが(んでキャンセルになった)
現状では中国に入国すると、出国後に他所の国に入国しづらい状況になってる。 >>867
海外で報じられたネタを拾ってくれるからフォローしてるわ。 >>889
得意げに草生やしてるけど触手を伸ばすが性癖となんの関係があるんだ？ Taki Inoue ? @takiinoue
海外レースにまつわる海外サイトの無断転用海賊サイトの是非に関する雑感（汗）。
海外にサーバーが置かれた無修正AVサイトレベルと比べれば何ってことはない。
タキ井上が最も気に入っている無断転用海賊サイトは、F1-Gateだ（汗）！http://f1-gate.com/ シューマッハがsugoで走ってるの現地で見たわ。
シューマッハが先行車を抜きまってる記憶がある。 >>900
そんな彗星有ったな
木星に突っ込んじまったようだが
赤かったのかな >>903
あの彗星はシューメーカー夫妻が見つけたからあの名前がついた
ほんとは日本の天文家も見つけてたが「彗星じゃねえだろ」と見逃してたので名前付け損ねた しっかしウィリアムズは今年は後方の他チームに追いつきかけはしたけど
最下位脱出までの道は長いな
チームのトップもどうなるんだ？
サージェントとアルボンの才能を潰さないでくれよ GPニュースは楽しいが
GPニュース＋ONEを楽しめるような奴はここにいない気がする >>614
小倉、太ったなあ。F1解説陣は太る傾向にあるのか？ そういえばベトナムハノイ市街地でホンダがサンクスデイ走行したみたい
f1は無理だろうけど、設営はできたのね RBが去年噂されていた3kg軽いシャシー、今年導入してくるそうだけど、最低重量確か796kgに変更されたはずだからインパクト大きくなるってことかな？by gate >>914
嘘だろ！？と思ったら、ホントだな…
ご冥福をお祈りします。。 スノーモービルか…雪は怖いね
そういえばライコネンも手首をやっちゃってたな
中国については方針転換で目玉政策として言い出すだろうってのは去年から言われてたので…
F1だけでなく色々な国際大会をやっぱりやります！とか言い出してるね
資金や企業への政府便宜とかでF1やメーカー達を口説こうとするだろうけど…
他サーキットの話し合いがどこまで進んでるかや、各チーム側が今の中国の状況で賛同するかどうかか
一応、設備準備期間的には中国を再登録する猶予はあるらしいけど…
極端な話、誰も感染しないかも知れないし、大規模な感染が起こって中国以降のレースが台無しになることを恐れるかも知れない
FIAとF1とチームの票がそこらをどう考えるか見てみよう
バブル方式をちゃんとやってくれるなら良いんだけど、中国政府が変な事をアピールする懸念もあるんだよな ガスリーも入ってたけど、直後に身体を冷やすボックスかな >>660
フロアエッジが15mm高くなる、が無い フェラーリ、噂通りだと今年のマシンこそチャンピオン狙えそうなのに、プレミアムスポンサー2社のVelasとSnapdragon、総額5500万ドル失うみたいね。FTXの余波大きいかったな。テスト前に他のチームにも何か起こるだろうな。 >>899
ありがとう。これだわ。現地にいたわ。
いきなり日本に来て２位で即F1行ったんだな。
一台抜きまくりで誰だこれって感じだった。 モータースポーツ
アルファタウリのデ・フリース「フェルスタッペンよりもフィジカルを鍛えなければ」新シーズンに向けた改善点を口に｜F1
DAZN NEWS19 時間前に掲載読了時間 1分
DAZNとりあえず。放映権確保がおわったみたいだな。
DAZNNEWSが放映権失うと一切出ないんだよね。
28日が最後で、F1タイムが12月28日まで（1月20日延長）
てことでDAZNはたぶん問題なく
F1tv共存かF1tvセットになるね。 DAZNが直でライセンス契約したなら、フジは終了っぽいね F1は大人気コンテンツだからなwDAZNも高い放映権料払ってF1死守だわなw フジ終了って川井ちゃんたち全員無職か
暇になるならYoutubeやってくれんかな >>925
確か視聴率が2位だよなダゾーンってF1
当たり前ちゃー当たり前か
ネット以外の放送をフジに売るんだろうなきっと >>927
メディアごとにバラ売りではなく、一括のライセンス提供で、そことサブライセンス契約する感じじゃないかな
なので、DAZNがライセンス締結すると、フジはDAZNと契約する事になるけど、Jリーグの件からして絶望的 ダゾンだけになったら毎月3000円だっけか、画質も悪いし、どうしたもんかな、さすがに3000円はたかいなあ。 >>924
終了やね
わざわざライバルにサブライセンスする訳ない だぞんは角田さんの個人スポンサーでもあるの？
よくスーツや帽子にロゴが目につくけど 家族にサッカー好きがいるからDAZN派だけどギリギリ今年は延命できたか？
まあF1だけ観るなら高いけど元の放映権が高いならまあ仕方ねえな
でも今の流れだと延命できただけで角田シート失ったタイミングとかでどの道消えそうだけど 英語勉強すればいい話
5年あれば内容理解できるくらいにはなるよ DAZN契約してるけどF1しか観ないしなぁ
まぁでもwednesday F1timeもあるしま、いっか てかなんか流れ見て俺も書いたけど
別に正式発表はされてないからなｗ ネット配信とテレビ放送の契約のバラ売りはしないの？
ネクストスマートが無くなるだけとか >>938
少なくともDAZNNEWSで放映権ない場合はいきなり何も書かなくなる。
今回は年末で切れたと予測されてるのでFOX絡みでな
年明けてもDAZNNEWS更新とF1タイム延長
まあ、放映権ない場合は両方ないからなー。過去の放映権切れから見ても ちなみに、視聴期限も放映権切れたコンテンツ（特集や週間○○）
これな、視聴期限前に消えるからなDAZNは
それが視聴期限より。延長される時点でほぼ確定ってことよ ドメサカ板で年パスがいまだ販売されない件が話題になっている
原因としてDAZNが更に値上げするのでは？と囁かれてるけどモタスポ板でも何かそういった噂耳にしてますか？ >>943
F1の有無、F1の仕入れ値によって全く変わってくるものな ランス・アームストロングといいチャンピオンになる運命は大体名前で決まってくる フジ中継しなくなる説 濃厚なのか
契約料2023年15倍に上がってるならあの会社が出すわけないだろう。。 ネクストがF1なくなったらジモンの肉がメインチャンネルになっちゃうな
あとは温泉と鎧くらいか ダカールラリー
砂漠の真ん中でファンとモーター音が響き渡ってる様はスターウォーズの世界だな
F1もこんな時代が来るんだろうか
https://www.instagram.com/reel/Cm83DILBlTy/ フジNEXTがF1失ったら今みたいにチャンネル単体で1000円以上の視聴料を取るのは無理だろうな >>947
2021 マックス フェルスタッペン
2022 マックス フェルスタッペン
2023 チャンピオン無し
2024 チャンピオン無し
2025 チャンピオン無し
2026 チャンピオン無し
2027 チャンピオン無し
2028 チャンピオン無し
2029 チャンピオン無し
シューマッハ、ハミルトン無双時代よりもっと酷いものを見せられるな 競馬予想テレビをネクストで。F1やらなければ野球のせいで放送開始が深夜0時というのも減らせる。 26万人のうち何割がF1目当てなんだろうな
半分としたら年間20億円だが https://sky7f1.com/e/1373
ここの情報によると、まだ日本は全然交渉中って感じかな >>949
契約決まってないから今の状態なんでしょう。
でも契約できないのが決まったわけではないと思います。
だとしたら何らかの報道がなされてるかと。 フジテレビさん頼む。今年も放送してくれ。
DAZNじゃ視聴料高すぎるし、F1TVじゃ英語な上にPRO入らなきゃ全部見れん。 フジもdaznも値上げ前提だと思うけどな
放映権の値上がりが自分に直撃すると思うと恐ろしい ベッテル引退、リカルドがサードで、アライヘルメットはついに角田一人だけなのか。
F1候補でアライユーザーは父親が無名時代から愛用してた影響だと思うけど
ジャック・ドゥーハンくらいしかいないんじゃないか。 F1人気が過熱するのは嬉しい反面、懐には痛いってことやなw
正月特番のドッキリの大階段の仕掛けに制作費3000万円使ったのを見て、こんなものよりF1の放映権に使えよって思ってしまったw
よくよく考えると、F1の放映権を買わずに浮いたお金で、3000万円の仕掛けを作れた可能性の方が高いというw DAZNは新規にpovoで入るならコンテンツトッピングのみ入ればいいの?
Wi-Fiで使う場合はデータや通話のトッピングは不要？ >>968
30年くらい前にレインレースで
アライだけ雨漏りしないとかでアライユーザー多かったけど。
今は空力上ドライバー2人同じメーカーにしないといけないらしいし。 リバティメディアめ・・・。
放映権高騰させやがって。 フジはF1以外で単独でチャンネル契約している人いるのかな
なんも見るもんないけど >>971
povoのDAZNトッピングは
DAZN見るときの高速データ量込みだよ
データトッピしなくても
しっかり高速通信で見られる >>968.975
空力的にRBドライバーはニューエイ指定で漏れなくアライにしなければならない縛りがあったのに、何年か前のFIA新基準にタッペンサイズを適合出来ず逃してしまったアライの自滅なんだけどな フジに金が無いというより、フジのCS事業が数十億円のF1放映権を払えるほど儲けてないのが問題じゃないかな >>983
CS事業だけでなくネット配信FODでも難しいし、地上波に戻したとてそれをペイ出来るだけのスポンサーを集めるのはもっと難しいだろうね
大半ホンダが払ってくれるのなら話は変わって来るだろうけど 去年まではFOXからだからよかったとして、今年はホンダが名目上は撤退してるのもネックだよね
ホンダと角田が参戦しているタイミングで放映権を逃すのはありえないが、ホンダがいないとなると微妙になってくる
まあ余程の高騰じゃなければ普通に契約するとは思うが 上でも書いたけど26万加入だと厳しいよな、NEXT
ワンツーの売上と合わせるとしても 三井住友ゴールドカード使えばある条件達するとDAZN実質無料だぞ
初年度年会費無料だし年間100万一度でも達すると永年年会費無料で100万使用ごとに1万円分のポイントゲット
SBIで積み立てNISAを月に上限5万円すると年間6000円分のポイントゲット
あと食費、水道光熱費、雑費、交際費合わせれば軽く100万越えるから年間23000ポイントは軽く越える
DAZNカード9ヶ月分をそのポイントで払えば実質無料 >>988
それはちょっと強引すぎやろそんなん言うならなんでも実質無料やん
DAZNに使わなけりゃそのポイント他に使えるわけで >>988
3000円払えば無料で10連ガチャみたいな面白み >>979
エロ番組目当てじゃないよアピールですね >>982
そういえばそんなことがありましたね
あれは残念だった >>982
へーへー
ニューウェイ先生の指定ってことは
アライは空力的に良いのか？な？ アルボンが急遽レッドブルに移籍になった時にニューエイの指示で
ベルからアライに変えさせられて真っ白のをかぶった後に突貫で塗装作業してたけど、
当のアルボンはどれ被っても同じ感じと言ってたな。
金をくれるベルの方がいいんだろうけど。
デフリースは代役でウィリアムズに乗った時はスティーロだったけど、
タウリの初テストの時にはベルから高額の売り込みがあったのかあっさり
ベルに換えてた。 アライ信者で有名なベッテルも2021年最終戦直後のテストでは
ベルから売り込みがあってカラーリングまで済ませたのをかぶってたな。
でもアライが良かったみたい。 このスレッドは１０００を超えました。
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