□■2022 F1GP総合 LAP3034□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3033□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666563986/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミックはオーナーから「残りたいならポイント獲れ」と言われてるからな。
とりあえずアメリカは失敗したからメキシコでダメならかなり厳しいかと。 >>673
それだと16勝 勝率72.7%か
当面は破られない記録が誕生しそうだ
というか今年の開幕3戦中2戦でのトラブルがなければ
もう1勝くらいあり得たのか 今回ミックはマグヌッセンや周よりかなり下で終わっちゃったから絶望的ではあるね
内容的にも特に見せ場もなかったし ミックはデブリを拾ったとからしいもんな
やっとマグヌッセンと同じ感じで決勝を走れるようになってきたのに
ここで捨てるのはもったいない
今後の期待値はリカルドやジョビナッツィよりは高いんじゃね ポイントとれって言ってるのはハッパかけてるだけで、実際はミックに決まっている >>671
失敗したと思ったとき逃げるのに都合のいい割合が50%なんじゃなかろうか 今の期待値は去年のジョビ位よ。もうちょい早く覚醒してりゃ良かったのにと言われるやつ マグヌッセンと同格で評価もクソもないだろ。
一度はドロップアウトしたドライバーだぞ。 ハースが2年連続クラッシュ王を使うかね
タイトルスポンサーを手に入れたとはいえシュタイナーが一番嫌いそうなドライバー >>679
ガスリー移籍で、ハータなり代わりが見つかればOKもそうだけど、ミックのポイント取ったら残留というのも、実質的には残留が決まってるから、と取れるかもね
もし既にヒュルケンやジョビに決まってるとして、ミックが5位フィニッシュとかしたら残留させないと代表が嘘つきになってしまう
なので実質的には残留が決まってるが、応援を得るためにポイントが必要だ、というコメントをしたまでなのかもね ほぼF1未経験の新人デフリースより評価が低いあいつよりはずっと良いだろ 24歳以下のドライバーを捨てるな30歳以上で衰えたドライバーをリリースしろ
がモットーなんで マーケティング的にも30代のベテランコンビは陰気臭くてマイナスだよなあ
フレッシュな20代若手は絶対必要 ミックに決まってるならハース自身が下ろす様な事匂わす必要無いだろ馬鹿が まあミックがそんな評価高いならもう決まってるしなw
アメリカで発表しないって事は決まってないんだろ
ウィリアムズがサージェントに確定してからでも遅くないし >>678
ミックだけがデブリ拾ったの？
だとしたらそれ自体も鈍臭いけど
ドライバー20人全員が同じ条件で走ってて
ミックだけがデブリを拾って遅くなったってさあ、、
そんな言い訳、誰が信じるかよ
元から遅いだけじゃん >>688
馬鹿はお前じゃね
断定的なことを言ってても、直後に真逆にひっくり返るのがF1だろうが デブリのことは組長談だからまぁ
どうなるか見てみよう リカルドのレース後のコメント聞くともう何が何やら理解出来ず絶望的って感じ満載だな
泣きたくないから笑ってるとか鬱疑うわ
来年はハースでは走らないって明言してるから、それならミック続投が良いな。 リカルドはほんとどうしちゃったんだろう
明るく見えるけどね… ハースの来年のシートはメキシコ戦後に発表って言ってて
ジーン・ハースが優勝すればミックは来年も乗るだろうって言ってたから
メキシコGPでミックは優勝することが条件やな
実際のところミックにポイント取らないと継続はないって言ってて
ヒュルケンベルグと交渉してることは認めてるってのは
過去の傾向からして100%乗り替わりが決まってるパターンだけどね >>692
そういうのにはそれなりの理由がある
ミックを下ろす振りする必要なんてどこにも無い
反論のためのアルティメット屁理屈かますな馬鹿 FDAが正式にミック離脱を発表しないと
ハースは発表出来ないんだろう。 ハースは残りのシートがぜんぶ埋まってから残りで一番美味しいの選ぶだけだろ
フェラーリ枠で話が決まってるなら別だがその場合はふつうに考えたらミック✗ジョビ✗でシュワルツマンか >>699
あやふやな根拠で人を馬鹿呼ばわりするお前は確実に馬鹿だよ >>702
あやふやな根拠でミック残留固いと言ってるのは馬鹿と言う事やんけ
おまえ本物の馬鹿だな 昔から貧乏チームはシートを高く売るために
駆け引きやりまくってるがな 今更マグヒュルコンビとかなあ…
場所によっちゃ中段で戦えるチームになったんだし若手試して欲しいわ
もうアイロットは無くなったの？ ミックのクラッシュが他のドライバーと違っていつも全損クラスになるのは
タイヤが滑り始めてからの立て直し能力が低いのかなとは思う
マックスが360度回転してすぐ復帰するのが最高としてミックがF1最低級と
それでもあと1年経験を積めば入賞常連になってドライバーズランキング1桁もあるんじゃないの
年1〜2回全損しながらだとしても フェラーリはミック切ってないし
だからこそシュワルツマンは候補にもならないんだろ
フェラーリがミック切ってたらハースにシュワルツマン乗せるだろうし、そんな気配は全くない
だからミックで決まってるんだろうな >>706
クラッシュを抜いてもじゃあ速いのかというとそんな飛び抜けたものは見えないしなぁ
今の評価は妥当やろ >>706
そのレベルのドライバーなら全損しないやつの方がいいに決まってるだろw >>706
下位マシンプッシュさせてるドライバーとトップのマシンでマージン残しながら走れるドライバーを単純比較するのはちょっと違うと思う ミックよりフェルスタッペンの方が親父そっくりなのは何故なんだろうな >>697
ヒュルケンさんならドイツ人起用が条件だったスポンサーも納得だしね。 別にミック擁護するつもりじゃないけどF1も厳しい時代になったよな
昔は1セッションに1台は壊してたのいたのに今はGP3日間通してノークラッシュとか普通にあるし決勝もトップ集団はコースオフ一つ許されないくらい接近戦だし >>717
顎の遺伝子はほぼほぼ娘が持ってってしまったんや マグヌッセンとヒュルケンベルグの名前を見ると自動的に「タマをしゃぶれ」の言葉が連想されるようになってしまった >>719
もしバジェットキャップのせいでドライバーが攻めきれてないのなら残念ではあるね >>720
ラルフの方も親父に似てない美男子系でシューマッハ系は遺伝弱いのかと思うのにあの姉ちゃんの顎が女装したかのような遺伝の強さはなんなんだろうかw 強いおじさんと勢いのある若手がどっちもいるF1最高だな
ヒュルケンとかの中途半端な経験と速さのおじさんはいらんけど というか顎の息子であるミックが全然顎と違うドライバーに、なってて顎コンプレックス拗らせてるヨスに育てられたフェルスタッペンがまんま若い頃の顎になってるのはなんなんだろうな >>630
コピーが許される許されないかどうかじゃなくて
コピーはしていいけど
リスト化されたチームコンポーネントを、昨年型を含むコピーの仕方が厳格になったという話
パーツリストがこれ↓
https://f1-motorsports-gp.com/regulation/2022-reg-components-4/ コンプレックスというのは憧れを拗らせたものだからな 新人は3年必要と言うんだから
ミックも来年があればクラッシュ減るでしょ ミックはクラッシュよりも速さがないのがあかん
クラッシュならルクレールもサインツも定期的にしちゃうけど彼らはそれを問題にしない速さがあるから >>594
wecはポルシェガソリンとアウディディーゼルで全くの別物だったよ
後ポルシェのmghはウエストゲートから出た排気で発電機回してるからターボに直結してるF1とは全くの別物 組長が言ってる通りだもんな。あんだけぶっ壊されてもフェルスタッペン位速けりゃ別にいいよと言われてるし >>732
いい記事だった
ベッテルがいなくなるの寂しいなぁ まあベッテルはチームメイトに対して負けてるわけではないからね
下位チームに移籍したことでモチベーションが保てなくなったことによる引退だから
能力的にはまだやれるんじゃない 腕だけじゃなくて車とタイヤの差があったにしろベッテルがアルボンとマグヌッセンを抜いたラインは単純にカッコよかったな 速くないのにクラッシュするミックって、古典力学の限界を逆に超えてるんじゃないの リカルドがノリスにマクラーレンで迫れないのは疑いようもないけど、ノリスが凄いだけでマクラーレンのマシン自体良くないと思う
アメリカGPだってノリスは6位だったけどペースは酷いものだったし ミックはマグより速いからなあ
それよりいつまでたってもガスリーより遅い角田は限界見えてるよな
マルコにもほぼF1未経験のデフリースの方が上って言われてるしさ RBにしろ枕にしろ、ストラテジーが安定してるチームは
典型的なレース屋ばかりだな ミックの思い出と言えばマグにDRS使わせてくれと懇願したらマグが逃げて行ったシーンかなー アレジ家も娘に親父のDNAを感じるが
なんでなんだろうね 一流は全員DoD獲得してるよな
DoD獲得してない奴は間違いなく二流
例外なくゴミ 男の子はママン似女の子はパパン似のパターンが多いからじゃない？ >>705
マゼミック→マグヒュルとか何か一貫性がねぇ >>743
ノリスはサインツ以下がわかってるからな
タッペンもやられてたしサインツ比較で見るとルクレールはやはり優秀だな
マルコはサインツとタッペン互角と言ってるし ゆうてジュリアーノも昔は親父の血あんまり感じ無かったけど日本来たら親父の血爆発したじゃん
GP3走ってた頃はラッセルみたいな感じだったのに ベテラン起用するのは理解できるけどね
予算制限が諸悪の根源だと思うよ
FPで若いドライバー走らせるルール作っても壊されないようにかなりスローペースなドライビングしかさせないし意味がない >>727
顎はちゃんと速かったからな
今年のレッドブルでPP全然とれないなんてペレペン以外では考えられない
タッペンが顎に似てるのは卑怯なところだけだな >>753
ヘルムート・マルコ
「いいや。カルロスは（トロロッソで）フェルスタッペンを脅かすことができなかった。その後に、どちらを昇格させるか選択する必要があった」
「そして正しい選択をした。もちろん、カルロスは速い。そうでなければ彼と契約はしなかっただろうが、彼はフェルスタッペンではないんだ」
マルコはマックスとサインツが互角なんて思ってないぞ。 >>755
スペインのヴィップスとかあからさま過ぎてかわいそうだった
やっぱ修理費やらスタッフの給料とかは別会計にした方がいいわ RBの資本が入ってもアルファタウリのピットがパッとしないのは、優秀なクルーはRBRに引き抜かれるからなのだろうか？ >>759
修理代はそうかもね
せめてヤングドライバープログラムくらいはルールでチームにリスクを強いてるんだから除外は検討されていい気はする
だからといって去年のRBの予算超過が許されたり正当化されることはないけど >>753
フェルスタッペンがキャリア3半年目くらいで一気に成長して
前年に負けたリカルドに勝ってるから
フェルスタッペンと同様にノリスも成長してる可能性はあるぞ >>759
修理費やるならヤングドライバープログラムだけだな。普通のレースでやると下手したら毎試合訴訟祭りになる 元々パスタ屋なATにホンダと組んだ事で日本食系ケータリングが入って更なるヒャッハーオレらの飯うめえぜ！状態になったのかな >>763
成長はしているけどそれはマクラーレンにいたからだよな。レッドブルならああはならなかった 誰にやられたとか関係なしに修理費は除外で良いと思うけどなあ
一定額までは加算とかでもいいけど 昨年の初頭にザイドルが、ノリスはドライバーとして一段階成長したって言ってるな つか何でミックだけ自爆で全損するんだろうなw
今年のクラッシュで自責の一人相撲で全損してるのミックだけじゃね？ ミナルディ時代はレース屋だったけど
トロロッソアルファタウリになってからはレース屋に生徒を送り込む職業訓練校だろ >>770
今回の謎戦略は、角田に理不尽に耐えるセカンドの心得を訓練させるためなんだ
なわけないけど >>767
そこまでやるとパドックの人たちが何を考えるかな
パーツ代含めた修理代と新しいパーツの作成費の境界をジャッジできなくなったり新しい不都合が生まれるのは間違いないと思うけど >>769
今年？
去年も修理代ラインキング他を圧倒する一位だからな
つまり何の進歩もしてない雑魚って事ミックなんぞはｗ
親父も生きてたら恥ずかしいから強制的にモータースポーツ引退させただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
