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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>520
PUはフェラーリだけ信頼性で劣るだけでパワーは全チーム殆ど同じみたいね
メルセデスはゼロポッドのせいで遅いだけ
冷却不足なのと最高速付近のドラッグが大きいから遅い >>520
そうそうトップ3のチームの最高速の差がPUのパワー差だと勘違いしてる人が多過ぎる
ウィリアムズの最高速を見ればメルセデスの最高速が遅いのはシャシーの問題が大きいと分かる
ホンダPUにしても昨年レッドブルは最高速が遅かったがアルファタウリは速かった今年はその逆
今は4メーカーともPUのパワー差は殆ど無いから最高速の差はシャシーの違いによるところが大きい ウィリアムズの現CEOと監督をやってるカピートって元VWの人だから
ポルシェにすんなり身売りして、ウィリアムズの名前は消えるかもな…
そして首脳陣は全てドイツ人で固められる ラッセルはシルバーストーンのあれもあるし、ちょっと怖いね >>519
自チームのピットやストラテジに対しても冷静でいてほしいよね >>525
フェラーリ有利のはずだったのにやらかして負けは結構見た >>528
最高速はその通りだけど、去年のメルセデスのスパイシー作戦は明らかに馬力を引き出すためにやってたと思うけどね
カスタマーへ納入すべき在庫も使い込んでたのはダメだけど、手段を選ばずに勝ちに行く姿勢は悪くないと思う フランクが他界してしまったし
クレアがチームをグズグズにしてしまったし
もはや無理にウィリアムズの名を残すこともないとは思う
かつてのロータスも消えて久しいわけだし
ポルシェ資本で強くなる可能性が高いならそちらを歓迎したい >>533
そりゃシューマッハ越えのF1史上初となるV8がかかってたからね
奴らも必死だっただろう >>490
魔法のリヤサスでトラクションと高速時のドラッグ低減を実現してたんじゃないかなぁ >>522
自己レス
ハミルトン連続ポールも持ってたわ メルセデスがダーティでも、レッドブルが予算超過しても、それは本気で勝ちにいく、勝ちにこだわるからこそだからね
フェラーリみたいに勝てなくても別にっていう姿勢が一番シラケるし、お笑いになる >>533
何かスパイシーって言葉が独り歩きをしてるんだよね昨年のハミルトンがバンバン交換していたイメージをお持ちの様だが昨年ハミルトンが使用したICEは5基
別に特別多いわけでもない
今年のフェルスタッペンと変わらないしルクレールはもっと使ってる >>530
フランスではペレスに突っ込んで文句言ってたな
シンガポールではミックへの幅寄せもかなり悪質だったし >>231
全く全部は貰えなくてもあのリアサス貰えるならかなり戦力アップじゃない？ タウリの俺たちって、去年はそこまで言われてなかったように思うんだけど、それは去年は早いマシンだったのでマスクされていたから？それとも今年が更に劣化したから？ >>490
去年終盤のメルセデスはトラクションの掛かりが異常だった
ブラジルとか最終コーナー立ち上がったらもうスリップ入っててDRS開く前に抜きそうな勢いだった >>544
角田とガスリーが近い位置を走るようになったから
余計目立ってるだけで
ずっとやってるよ
去年のイモラのウエットスタートとか >>540
フェラーリには強いリーダーが居ないから仕方ない…
そういう人が出てきても、本社の保守的な連中に出た杭を打たれる
アリバベーネがいい例 ガスリーが特別なのかチームが特別なのかは来年はっきりする
……両方だったりして つーか予算超過の決着を早くつけてくれないと
なんかじれったい >>543
ニューウェイのエアロありきの沈むリアサスなんじゃないかな？
アルファタウリだとダウンフォース足りなくて沈まないとかセッティングで迷子になるとかありそうで
とても使いこなせるとは思えないんだけど >>538
トラクションコントロール使ってるなんて話がまことしやかに囁かれてたしね。今年から足回りに電気的デバイスが使えなくなったからかなりメルセデスはそこんとこ苦しんでたみたいだし、まんざら本当だったかもね >>550
もう決着してるけどマテシッツのがあったから発表を遅らせてるみたいだね >>547
ビノットはしょせん技術屋だからファイターじゃないしね >>552
なんかステアリングを手前に引っ張ると云々とかあったねw でもアリバベーネがディレクターやってるユベントスは泥沼なんだよね
夢も希望もないまま下位低迷してる アリバベーネはかっこよくて好きだったわ
戦略もビノットより攻めてた >>557
そのアリバベーネ期のほうがビノット期よりミスが少なかったというのがまた皮肉で... アリバベーネ時代のフェラーリも大概だったでしょ。
ミハエル時代が確変してただけで、今のフェラーリが通常運転だから。 >>560
顎さんが健在だったら、ミックと王朝築いてたかもだよね
フェラーリじゃなかったかもだけど 来年レッドブルのお下がり貰えるから～って言ってる奴いるけど
そもそも今年は新レギュだから共通パーツは既に今年のレッドブルと同じやつ使ってるがな 寧ろアリバネーベは見た目しか誉めるところがなかった
実際今もダメ代表のまま
ビノットよりマシなだけでドメニカリ時代よりチーム力は落ちてた アリバベーネは戦略なんてノータッチだろ。
フェラーリの前はタバコメーカーでマーケティングやってた人だぞ。 >>563
毎回そのお下がりって言う人が出る度に、即座に反応して否定する人も必死過ぎると思うけどね
結局のところ来年のマシンを見てみるまでわからないし >>504
フェラーリはインチキPUの件でメルセデスに貸しがあったりして >>563
スタート時点はそうだけど、今年中にアップデートしたやつが貰えるならアリだろ？ >>529
元VWの人と言ってもVWがWRCに参戦する際に優勝請負人として雇われて四連覇しちゃったから名を馳せたけどその時期だけで、そもそもはBMW/M社の人、ポルシェの人、欧州フォードRSシリーズの産みの親、Mスポーツの人、そしてザウバーの人よ >>562
顎はプロストと同じで俺はできたのになんでお前らできねーんだよ、ってなってダメそう >>566
否定も何も、それは間違ってる話だぞって指摘してあげてるだけじゃん？
ホンダがレッドブルと関わるようになってお下がりでそっくりなんてのは一度もないのに、未だ理解してないってのがアホな話 >>562
ミックはチームメイトに勝てないんじゃ王朝なんて夢のまた夢でしょ >>570
顎さんの凄いところは運転技術だけでなく、チームスタッフ全体を改革したところというのは異論はないと思うけど、
ドライバーやりながら改革するのと、ドライバーを引退した状態で改革をするのはどちらがやりやすいんだろう
当時と時代も環境も違うし、当時が単に運が良かっただけかもしれんけど、一度できたんだから次もできると俺は思っちゃうけどね >>571
まあ、お下がりっていうとコピーマシンって印象だけど、成功したコンセプトやエアロの知見を応用して設計できると言い直せば十分あり得る話でしょ FIA退任するジャン・トッドがフェラーリに復帰するんじゃないかという話が実際に動いていたようだが
トッド本人が否定して終わった >>572
そのミックもヨスがマックスを鍛えたように顎さんがミック鍛えてたら？ってことも含めて ピンクメルセデスの騒動以降
前年型マシンでも他チームのコピーの規制が厳しくなったんだよな…
それさえなければ、タウリは空力の部分でも本家のお下がりもらえたかも >>573
シューマッハ本人は自分はあくまでドライバーでチーム率いる能力は無いと言ってたけどね
一度目の引退後フェラーリのアドバイザーに就任しレースにもしばらく同行してたけど特にやれる事が無いということで途中で来なくなった >>556
それはDAS2020年の話だね
どちらにせよメルセデスはレギュレーションを
ひねくれた解釈してFIAに秘密裏にゴリ押しして
認めさせてから持ち込み他に文句を言わせない
それと同じやり方をしたのが
今シーズンのカナダでのステイやUSGPでの
フロントウイング
ところが上層部が新しく入れ替えられた
FIAがそろそろ言うこと聞かなくなって来た
そこで慌てて夏にFIAに送り込んだのが
元トトの顧問弁護士かな？知らんけど。 大体のドライバーはドライバーをチームの代表にするなら誰？って質問にベッテルって即答するらしい >>43
PUの温度高いからショートシフトして
これでおk てかマックスは最初独走してる時にショートシフトしてるやんｗ ノリスケ 赤牛と契約すれば良かったのにな。ま、ザック辺りが止めたと思ったけど正直 今の枕に勝てるマシンが作れるとは思えん。 >>534
なんかよくわかんない新チームよりはウィリアムズの名前があった方がスポンサーは集めやすそうではある メキシコでも角田にポイント獲得してもらわんと士気上がらんて ウィリアムズとマクラーレンはF1ファンじゃなくても、名前は知ってるってレベルで知名度だけはある
マクラーレンは市販車メーカーになったので別として、純粋なF1のプライベーターとしてはウィリアムズが最後の砦
しかしウィリアムズをググると、数年間テールエンダーで弱小チームとして存在してることはすぐにバレる
せめて1～2シーズン中段以上で活躍できれば弱小チームのレッテルは剥がれるだろうけど ノリスがセカンドになるのはなんか違うから移籍しなくて良かった 今年振り返ると予算制限あったにせよ、レッドブル以外のトップチームは車の進化があんまり見られなかった様に感じる。ニューイ先生以外は何処をどうすればいいか理解しきっていないのかも、下位チームでレッドブルに寄せた所はなんとなく良くはなった。 ポルシェがウィリアムズと組むとしてPU関係はVWと同じになるのか
ギアボックスは去年までウィリアムズは自社製だったから
ギアボックスは別々にするのか モタスポ見ないのにウィリアムズ知ってる人なんかいねえよw >>556
顎無双時代はベネトンと書いてフェラーリと読むみたいに全く別のチームだったしな ポルシェとアウディはどの辺まで共用するんだろ？WECではどうだったんかな。 しかし今回のラッセルのサインツ撃墜で思うのは、ラッセルはリカルドとボッタスと同じく、スタートで欲張って他車に突っ込むタイプなのを確信したことやね
ラッセルはスタート以外では粘り強い走りをするのに、このスタートの悪癖は良くないね 父マッハに英才教育を受けたミックというのも見てみたかったな 昨年のメルセデスはハミルトンだけ速くて、ボッタスは中団に埋もれるぐらい遅かったんだよね。
ハミルトンマシンがスパイシーとか言われたのもそれが一因と思う。
サウジアラビアではなぜかボッタスもそこそこ速かったけど。 >>583
赤牛行くならペレスみたくポチにならなきゃ、良くてアルファタウリで飼い殺し。悪けりゃシート取り上げられて赤牛から追放やぞ。
ノリス位の実力があってフェルスタッペンのポチはまず有り得ないぞ >>594
WECは全く別エンジン使ってて、ポルシェが2L V4ターボハイブリッドで、アウディが3.7L(後に4L化)V6ターボハイブリッドだったな >>589
後半の予算をポーポシング対策に取られたのも大きいかもね
>>591
確かに
若い人はF1が地上波じゃなくなったし全く知らんだろうな
アラフォーくらいまでの感覚ということで >>594
単純にバッヂの違いだけだろに
WECとはワケが違うよ >>590
今年はウィリアムズもギアボックスはメルセデス製なのか
メルセデス製ギアボックスってギア比しくじってるって話だったけど >>541
ハミルトンのPUを犠牲にしたくないから他のPUを犠牲にしたんだけど？ >>597
それは今年のレッドブルでも見受けられるんですが？
一方だけが速いのはチートというならアメリカGPの観客の言う通り今年のフェルスタッペンのマシンはチートって事でいい？ >>541
ボッタスのPU交換運用も合わせて見ないと マックス2勝チェコ1勝みたいな感じかねぇ
なんかもうフェラーリが勝つのが想像出来ない
そのくらいCOTAでのタイヤのタレの早さは衝撃的だった
RBがやらかしても勝つのはフェラーリじゃなくてメルセデスだわ もはやウィリアムズアドバンスドエンジニアリングも売っちゃったし、これだけ低迷が続き創業家が去りとなるとエンジニアも随分と入れ替わってるだろうし、今のウィリアムズって昔とは全く別の組織だろうな まあ、それくらい去年最終盤のハミルトンの速さは謎だったな。
アブダビも何もなきゃ圧勝だったし。 >>563
DAZNで触れてたけどニューウェイ自ら開発・設計に携わったRB18の肝とも言える前後の2重サス構造はさすがにタウリと共通ではない
来季この2重サスがお下がりとしてタウリへ採用されるかは現状知らんけど
ちなみにこの2重サス構造はポーパシング対策としてグラウンドエフェクトカー時代（1980年代）から既存したシステムなんだとか 19,20年辺りでボッタスが善戦していたのはハミルトンが適度に手加減してたんだろ
17,18,21年の差が本当のハミルトンとボッタスとの差 去年はボッタスが6基でハミルトンが5基かな
去年は中古PUをストックできるルールだったから、抜きやすいサーキットで投入しておいてストックする裏技やってたのも印象強くした要因やね
そして明らかにフレッシュPUは鬼速かったから、スパイシーという言葉にぴったりだった
マックスが4基だけどクラッシュで壊れたのも含む(メルセデスもクラッシュで壊れたのもあるけど) >>565
前職服飾メーカーのマーケティングやってた豪腕ディレクターってのもいたわけで
その彼ほど自由に差配できなかった事情もあるだろうけど 去年のハミルトンとマックスは別格だったし
それを考えるとボッタスはよくやってたでしょ。 ボッタスはたまにやらかすのと、中断に落ちると上がってこれないのと、
ペレス的なサポートが全くできないことを除けばよくやってた シーズンの半分は3位以上でフィニッシュしたのに
中団に埋もれてて遅かったと言われちゃうのは可哀想だね。
ペレスのサポートなんて最後が目立っただけだし。 >>594
WECではポルシェはMGU-Hまで使ってた
めちゃくちゃ意欲作だった >>611
あの速さはリアをストールさせることでドラッグが減りストレートがめちゃくちゃ伸びたため実現された
今季のレッドブルが機械式による制限下でも2重サス構造を採用することでそれを見事再現してきた
RB18がいかにヤバいがよくわかる >>617
ハンガリーのビリヤードは見事だった。
あとイモラの赤旗タイミングも。 >>528
そりゃNAのV10時代なんかはヨスフェルスタッペンがのってた型落ちスーパーテックエンジンをのせたオレンジアロウズが最高速では最速だったりしたからな
直線だけ爆速というか圧倒的でドライバーの性格そのものの
マシン ポルシェはPUパッケージを作る気もないのにウィリアムズ買った？のか
何をしたいのか分からんよね >>617
ボッタスはフェルスタッペンに対して自動ドアだったよねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
