□■2022 F1GP総合 LAP3034□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3033□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>394
ペレスと組んだ時みたいに、シーズン中ぶつけ合うに1万プラン。 >>394
チーム戦略が存在できないに5サンチーム >>383
予選の話だろ
反射的にハミガーメルセデスガーはやめた方がいいよ レッドブル独走状態だったんで後半は鈴鹿すらちらっとしか見てない
アメリカはコンストも決まったようだけど面白かったの？ >>401
わちゃわちゃしてたけど面白くてかつ、推しによってはストレスある内容でした。 メキシコなんて表彰台にガイコツ出しときゃ盛り上がるよ 今思うと10秒ピットロスも戦略というか演出のような気が… ガスリーへの５秒ストップペナルティを５秒未満静止で追加ペナルティも演出かな
栄転祝いでｗ >>387
もうどっちが良い悪いなんて時期はとっくに過ぎてる
単に憎しみ合う一家 ピットロスのおかげでガチフェルスタッペン見れて面白かったから良かったわ
あのままだったらタイヤコントロールしながら走ってハミルトンはノーチャンスだったし
しかしフェラーリは絶望しただろうな
デグラデーションの違いをはっきり見せつけられたし 俺たち「流石にストップウォッチくらい使えるぞ」
なお、怪しい >>409
どうやら本人たちより親同士のほうが険悪っぽいのよねｗ
だからガレージのファミリーシートどうするのかなとｗ ハミルトンの
「あ！今マックスはみ出したよ！」
「ほら見て！またまた！」
みたいな必死さには笑った なんで予算超過したレッドブルが被害者面してるんだw
なら徹底的に争うんだろうな？
"不正行為"を認めないよな？ あれで自分にも黒白旗が出るんだからハミルトンさんはお笑いは振り幅だと理解しておられる >>411
去年の事もあってか角田ってチームLHからめっちゃp敵視にされてるんだね
>>416
ハートレー好きだけど
これは抜いたと言うよりは前の車がどんどんコースアウトしてるだけなのでは >>413
ガスリーとオコン同士もわだかまり完全解消とはいってないかもだけど、お互いF1まで上り詰める事出来たんだからある程度水に流してビジネスとして同じチーム所属するって妥協はしたんだから外野が揉めて戦争とかは見たくないね 話題のタウリ戦略の件だが
アロンソSCからのリスタート前にガスリーに対して角田を先に行かせろという指示が入っていたというのはガセネタ？ ウィリアムズポルシェ、アルボンはわらしべ長者だったんだ。 ウィリアムズポルシェとかポルシェのネガキャンにしかならないんじゃ… ホンダとRBのようなサクセスストーリーの再現を思い描いてるんだろ ウィリアムズは金さえあれば良いマシン作りそうじゃね？
PUもアウディ製のやつ使うなら半ワークスみたいになれるし ポルシェなんかF1だとプロスト時代に一瞬良かっただけだからな。それもCカーで培った頑丈さで勝っただけで、パワーは他よりあったわけではないし。 >>427
少なくともアルボンはウイリアムズの方がいいと判断するに至るポテンシャルはドライバー目線で垣間見せているんだと思う
比較対象がショボすぎるというのは間違いなくあるが 角田はミディアムはいいけどハードになるとくっそ遅いって何回かあったよね フェルスタッペンのトラックリミットの黒白出てからハミルトンが告げ口無線してたら自分にも黒白出た流れは面白かったな >>397
ストロールだから
としか言いようがない。 >>408
ペナポ1-2キメてる時点でドライバーだけの問題じゃないことが良くわかる。
ペナ消化ミスだけじゃなく、状況を上手く伝えないことでもらってるペナとかが多すぎる。 自分も3ストライクで流石にタッペンつっつくのやめてペース落としてたなw >>411
ミック抜くところはホント嘘くさいというかゲームっぽいと言うかｗ >>355
角田のペナルティポイントが高いのは、2位がガスリーなのを勘案すると、ドライバーよりもチームに原因があるね >>418
角田がf1デビューした直後からだよ
ハミルトンがF1唯一の有色人種でなくなるのが嫌なのか知らんが
テスト走行の時からハミルトンファンが角田に対してやたら突っかかってたの覚えてるわ >>431
ハード履いたガスリーがくっそ遅くて角田は蓋されてたんですが…
マシン特性でしょ >>441
チャンピオン決まってるんだから諦めるもクソも ルクレールが滅茶苦茶頑張ってただけで
フェラーリのマシンは普通に走らせるくらいじゃレッドブルとはあんだけの性能差があったってだけでしょ
滅茶苦茶跳ねるマシンを無理させてたからギリギリオーバーしてクラッシュすることもままあっただけで
レッドブルの最強マシンが悠々出せるペースとは元々そんくらいの差があったんだよ >>445
それは違うでしょ。
少なくともサマーブレイクまではフェラーリが最速マシンだったよ。
関係者含めて誰もが言ってたし。 タイヤのデグラデーションも優れていたのにトトのお陰でレッドブルノーダメージ、フェラーリ大ダメージだしな デグラ見てても前半戦はフェラーリ速かったぞー
ミディアムはともかくハードは完全互角だった >>431
逆もあったよ
ハードが凄くいいレース
要するにタウリのマシンやセッティングのスイートスポットが狭いってことだろうね https://f1-lap-time.com/?page_id=6277
いやもう夏休み前じゃなく、レッドブルは4戦目時点でレースペース圧倒してるんだが
実際ペレスとルクレールのポイント推移で見ても4戦目からペレスのほうがポイントを一気に稼いでる 今年のフェラーリはポポってても速いインチキフロア禁止されて終わったな。 ルクレールとサインツいつの間にかポイント離れているのね
夏休み明けくらいまでは近かったのに んでもって開幕戦はレッドブルWリタイア
2戦目、3戦目は市街地サーキット
4戦目のエミリア・ロマーニャからやっと普通のサーキット
って考えればマシンの出来はレッドブルのほうが元から優れていたと俺は考えるね やっぱり、アロンソって凄いな
離陸体勢を無理やり制御して着地させてしまうんだから… ジェッダは新設サーキット って書き忘れた 脳内置換しといて レッドブルは単に序盤に燃料ライン関連のトラブル出てリタイアしてたのと、重量オーバーの改善までが本来の力を出せて無かっただけだね
フェラーリはコーナーで速くて予選タイムが出せても、ストレートで遅いのでレースでオーバーテイクできないし、される弱点があった
そこでストレートを伸ばすためにダウンフォースを減らすと、タイヤの負担が増えてデグラが出る悪循環
そしてFIAのポーポシング介入ルールでトドメになった >>446
コーナーリングは最速だけどストレートはレッドブルの方が速かったよ😙 バルセロナはフェラーリがペース圧倒的だったし
完全ドライじゃなかったイモラだけを例出されてもなあ。 リードラップ数考えると去年今年と最強マシンは2年連続RBだったのではないかなぁと
去年RBがコンスト取れなかったのはペレスの好みとあまりにも外れてるマシンだったからかな ハンガリーからは間違いなくレッドブルが抜けたマシンだね。 今年は前半フェラーリ後半RB
去年は前半RB後半(スパイシー)メルセデス
って感じ >>411
角田目がいいんだろうな
見えすぎて突っ込みすぎる事も多いんだろう >>6
ハミルトンは記録が途切れないように何とかしたいだろうね アルボンはほぼイギリス人てのもあってなのかあまり悪意の対象になってる感じはしないな
その点周は完全に角田サイドに居る感じ >>439
上のはシンガポール終了時点
アメリカGP後
9pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt 角田(-2pt 22/11/14 -2pt 22/12/05)
7pt アルボン(-2pt 23/05/06)
5pt フェルスタッペン(-2pt 22/11/21 -3pt 22/12/05) オコン(-2pt 23/03/20) ストロール(-2pt 23/04/10) ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10) リカルド(-1pt 23/3/25) アロンソ(-3pt 23/5/08) 周(-1pt 23/3/26)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02) ベッテル(-1pt 23/07/10) マグヌッセン(-2pt 23/5/08)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09) ノリス(-1pt 23/07/10) ボッタス(-1pt 22/11/21) ミック(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン サインツ
同日消化は合算 2022年内に消えるものはすべて記載 2023年は最初の日 フェラーリはまだ予選で勝てるだけ頑張ってるわ
去年レッドブルがボッタスに負けてだしてからもう終わったと思ったし 4戦目でマシン性能だけで言えば完璧に追いついてるな
フェラーリのチーム力じゃ追いつかれた時点でもう終わりだし
エミリアロマーニャ時点で終わってはいたんだな
エミリアロマーニャで既に流れが完璧に変わっててハンガリーで完璧に終わりって感じだ ルクレールのランキング2位
フェラーリのランキング2位
これすら守れない気がしてきた 有利3戦、タイ6戦、不利10戦 尚且つフェラーリ（）のストラテジーにヤラレながらも2位保ってるだけすごい気がしてきたな フェラーリはデグラどうにかしないといくら速くなってもなあ。 >>424
同じVWグループでそれぞれ別々に開発する意味よ
普通にバッヂ違いでブランド展開しょ 時代の流れとは言えウィリアムズの名前が消えてしまったら寂しいなあ チームとしての完成度を表してるなって思ったのは
チェコのエンドプレート取れかかった時に
レッドブルはすぐにオレンジディスクの可能性があるか確認しに行ってたってやつだな >>473
スプリントやるから決勝までの波乱は収束しやすくなるぞ。
結局終わってみればUSが千載一遇のチャンスだったってことになると思うわ。
それより超スパイシーでシーズンの連続PP狙う方がまだ可能性あるかも。 いまのウィリアムズのオーナーは企業再生して転売する会社なので、買収価格次第でポルシェに転売はありうるな >>477
ロータスもブラバムも消えたし、そういうもん。 >>294
どこが違法してるのか具体的に教えてくれる？ハミオタちゃん >>482
なるほど
ウィリアムズの会社ごとポルシェに売っちゃう話ならあり得るね
レッドブルの時も、要するにマテシッツが終活の一環としてチームをポルシェに売っちゃうって話だったみたいだもんね
要するにポルシェは提携とか協力と言いつつ、可能ならチームそのものを購入したいって希望なんだろうな ブラバムはバーニーがちょいとポケットマネー出したらすぐ復活しそう
何年か前にどっかが名前売ってくれって来たとかデビッドブラバムが言ってたな フェラーリが真っ先に取り組むべきは
・PUをホンダに負けないレベルの馬力と信頼性にすること
・ダウンフォースレベルを引き上げデグラを下げること
・ストラテジストを入れ替えること
やるべきことは明確 結局、メルセデスのスパイシーの種明かしはされずじまいで終わりそうだね
あの異次元パワーなんだったんだろ >>490
今年はゼロポッドのせいで冷却不足だからスパイシーはやりたくても出来ないっぽいね >>488
ピットスタッフからイタリア人を排除する必要もあるね PU開発凍結って言うけど信頼性の改善で馬力上がっちゃいましたナハw
は無いんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
