□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>453
確か全盛期のベッテルが150点差とかやったような… >>447
あの時点では、シメたと思っても笑っちゃだめだよね。
ライバル側もこっちを窺っていてチキンレースなんだから。
まだ素知らぬ顔してないといけない場面だ。
ハンナな策士としてはまだ甘いところがある！そこがかわええ >>456
それはペレスファンも怒らせるんじゃないかｗ
正直準備不足の日本シリーズをしつこくこすられてもなとは思う >>454
またまた蒸し返される和田メールは草生える >>403
自分のことを中立だなんて言う奴が一番信用できない。モタスポに限らずね。 今年のWCはフェルスタッペンで決まりだろうけど、何か勝ち取ったって感じしないんだよなぁ >>455
イメージ的にはフェラーリもっと勝ってるよな感じするけどな >>431
そうやって確認しているだけだよ
それでチームがちゃんと考えられている作戦であることを伝えるまでが大事なのさ 地方都市だけあって、余裕のあまり具合を確認したけれど
キーホルダーをゲットするか悩ましい >>336
ハミルトンってそうした判断できないから
状況も把握するの苦手だし
チームもウダウダ文句言われるから何もしなかったんだろうね
タイヤ変えたら変えたで優勝の可能性なくなったとどうせ文句言ってただろうし ビノット「我々は何も間違ってないし何も変える必要はない」 なんか先っぽだけ黒いフェラーリあったよな
功労者が亡くなったときだったか ハミは俺に決断させるな！って怒ってたもんな
それはお前らの仕事だ、と >>439
あのときはフェラーリが3回リタイアすりゃすぐ追いつくって言ったのに、
「レッドブルの方がリタイアする確率たかい！！」とか言ってたアホいたよな
きれいに消滅して跡形もなくなったけど 3戦目までのフェルスタッペンのリタイヤは同じ燃料システムのトラブルだし
マシン自体は互角の速さだったから
フェラーリ有利だけど接戦になる可能性はそこそこ高いと思ってたわ
なお 2位との差も156pt以上離せそうだし、記録づくめのシーズンになりそう >>264
都内だけど今朝職場の近くのセブン行ったら売り場に出すの忘れてましたって
全部残っててラッキーだった、勿論フェルスタッペンにした >>429
ポルシェはフットワークと組んでリベンジすればいい >>454
阪神ならマシなほうじゃないか。中日キツイぞ。毎朝なんとかいいところ見つけようとするローカル朝番組、浅尾、井戸田で気を紛らわすしかない。その分勝った朝は壮快だ。角田も似たとこあってたまの予選炸裂で溜まった鬱憤が解放される。つまるところやらかすチームを応援するのはマゾ要素含め楽しいのだ。 レッドブルにとってRBPTの存在は自動車メーカーとの技術提携の足かせになると思うけどな
ホーナーは本気でRBPTと心中するつもりなんだろうか？ レッドブルなんてただのドリンク屋かと思いきや
株主に縛られないという意味では一番自由なレーシングチームじゃね
マルコ曰くマテッシに話を通せばいいだけみたいだし >>476
ホンダPUもE10燃料への対応を誤ったかという論調もあったな >>474
スポンサーロゴ全部取っ払ってもフェラーリだとなんの影響もないな >>426
大筋はストラテジーが考えるけどマックスからのフィードバックを元に臨機応変に対応するから強い。
フェラーリやタウリはドライバーのこと信用してないからな。 スタートで紳士協定破りした、テロ事件のときのフェラーリ懐かしい >>487
ドライバーもチーム信用してないしな
相思相嫌やん 立ち寄った千葉市内のセブンにはまだ4人のキーホルダーがあったぞ ハミは虐められてんじゃないのと思うシーンが度々あるわ。
まぁいっぱい勝ってきたんだし自分でなんとかしろとも思うが。 トト「我々はゴミ箱であり、飛行機にあるエチケット袋のようなものだ。」
表現すご >>482
RBPTに最良なのはホンダと合弁会社にしてノウハウ蓄積
ホンダ撤退病が発症したら他と組む
それでもESだけは社外秘のままだろうけど >>481
中日が強かった時代を知ってる年代かな？ ルクレールは走行中にこの作戦どう？ってyesnoで答えられない質問飛んでくるからな
そりゃレースペースも遅くなるわ マックスの優勝インタビューの間ラッセルが隅に映ってるの何度見ても面白いな >>496
はいそうです。強かった時代の選手がいろいろ今の選手にダメ出しするのを聞くのも辛い。ビルヌーブか！ロズベルグか！と。F1角田は強かった時代も無いからそういう辛さは無い。 >>494
ということはメルセデスのドライバーはゲ○ということか >>479
幸運すぎて羨ましいわ
そこまでドライバーのヘルメットに着目することが無いけど4人ならヘルメットのデザインとしてもマックスのが1番好みだな レッドブルキャンペーン、何かの間違いでクビアトが混じってたりしないかな 前回のハミルトンの取り乱しっぷり見るにラッセルvsハミルトンは今シーズンの見どころだな
まだまだ実力的にはハミルトンが上だと感じるけどポイントで負けたら当然チームとして序列がひっくり返るよね 田舎は朝買って帰りに寄っても減ってる気配すら無かったわw >>502
本当に、店員がすいませんって
俺いやぁ逆にありがとうって言ったわｗ 仕事の配達のついでにセブン寄ってフェルスタッペンと角田をゲット
クソど田舎だけどフェルスタッペンは一つしか残ってなかったわ >>506
ハミとハミオタが一番恐れているのは、ラッセルにランキングで負けると
「去年ハミじゃなくてラッセルだったらチャンピオン取れてたんじゃないか？」って思われること >>506
今年は勝てるマシンじゃないから2016みたいに連勝大量ポイントで逆転は望めないな 京都の街中だけど2店舗で余ってた
角田は公家顔なのにいけず トトがハミルトンの無線やり取りをゲロを捨てるゴミ袋に例える
トトは綺麗にまとめたつもりなんだろうけど、
これ普段からハミルトンの文句をどう感じてるのか如実に物語ってるよね…
タッペンに抜かれた挙句、ラッセル、ルクレールと抜かれて、更にラッセルがルクレールを押さえてる
こういう展開が進むにつれてハミルトンの苦言は次第に大きくなっていった
だが、トトは俺たちはドライバーのゲロ袋だからと批判を軽んじて自身の決断を逆に称えた
昇格したばかりのラッセルを大きく上回ってみせられなかった弊害みたいなものが既に現れだしてるのかも知れない トトって今シーズンルイスにレース後の無線で直接謝る場面が多いけど代表自らが出てきて謝るのはドライバーのメンタルコントロールという意味では正しいやり方だなってイタリアンチーム2つを見て思う ポルシェに主導権を渡したくないレッドブルF1「彼らが我々の株主になることはない」とマルコ
https://www.as-web.jp/f1/856973?all
ここまで言うなら、マテシッツ了承してんのかな キーホルダー昨日数店舗回ってなんとか4種揃えた
マックスは人気なのか4店舗目でなんとかラス１残ってたのをGET >>520
終活してるけど、レッドブルレーシングが無くなるのも本意ではないんでしょ。
独立したレーシングチームであり続け、他の株主に左右されない様にする。
マルコは最後に難しい仕事がきたな。 他の人たちが言う様に、ラッセルは優勝やFLは確かに取れてない
だけど、表彰台はハミルトンと同じ6回、最高順位も今回の2位で並んだ
フロントローどころか予選3位も一度も無いハミルトンと違いPPも取れた
更に残り7戦で30Pをリードしてもいるし、なにより去年までは低迷してるウィリアムズだった
彼としては、マシンの出来からすれば割と順調っぽさをコメントから感じるとこあるよね
ハミルトンを完全に越えたとまでは言わないが、一年目としてはボッタスは完全に過去にした感がある
最近はもっと早くラッセルを昇格させておけば去年楽に勝てたみたいな話も出るくらい
去年のボッタスは必要な位置に居なかったからなあ… まあ個人的にレッドブルという名前が無くなってポルシェブランドになろうとも
チームとして強いならなんでもいいわ
マルコやホーナーたちが解雇されて激弱になったらちょっと待てやとはなるだろうが ホーナーやマルコやニューエイ達は契約に守られていたので失職は気にしてなかったそうな
ただ、ポルシェの会長の性格的に、ストロールみたいなでしゃばりがありえるのを懸念したとか
船頭多くて山を登るのは勘弁だし、マテシッツ体制は信任の良例みたいなものだからねえ
あと、ポルシェがでしゃばるとそのカウンターで同じ力を持つマテシッツが説得しなきゃいけない
しかし、マテシッツは物凄くシャイな人で、記者を嫌ってメディアにも滅多に出てこないので…
そんな矢面に立たせたくなかったってのもあったんじゃないかとか言われてる
なので、レッドブルいわく「世間が心配してる内容と我々が心配してる内容は性質が違った」みたいな事を言ってる トトがラッセルに謝罪してるのって見たことなくね
いつもハミルトンに対しては謝罪してるイメージあるけどさ 今年のマクラーレン失速がどうにもな
ルノーは直線が伸びるのでもう少し上位に絡んでいける展開になると
目新しさがあってリフレッシュされるが、3強体制で今シーズンはほぼ確定だな
大きな話題性はフェルスタッペンの13勝越えぐらいだからな なんとなくメルセデスにはニキラウダが必要だったんだという気がしてる
ドライバーやトトを諫めなだめできる人でしょ 金だけ出してチャンピオンポルシェですとかふざけんなとしか言えんけどなｗ >>523
でもラッセルにスパイシーエンジンのテスト係をやらせることができたかなぁ むしろ解雇される心配よりニューエイが部下を庇って一緒に出て行く心配の方があったかもね
HPPで似たような事があったので…
メルセデスが自社の技術者を保護する為に規模縮小と同時に旧イルモア組追い出してメルセデス技術者と挿げ替えた
このリストラに心を痛めた旧イルモア重鎮達は制止を振り切って部下達と一緒に新天地を目指したと指摘されてる
ありえない勢いでHPPの重鎮達が部下を引き連れて辞めたのはここらがあったとか
トトは重鎮だけはと彼らを必死に引きとどめてたけど、効果なかったね。これをレッドブルは直に見てたからな…
ニューエイがレッドブルに留まった一番の理由はチーム立ち上げ時から可愛がってきた部下達をファミリー扱いしてるからだしね >>526
確かに
昨シーズンボッタスが完全にやる気を失ってたの考えると別にハミを特別気にかけてるだけだなw >>531
まあ、メルセデスファンやハミルトンファン達のタラレバ話だから…
それくらいボッタスとラッセルの成績安定度の差にショック受けてるって程度の話だね でもぶっちゃけハースポルシェでやりますーの、アルファロメオポルシェでやりますーの、きたらビビるだろW ラッセルは若いしチャンピオンへ登り詰めたいという野望や
士気も高そうだからな シューマッハ父が引退してからまだ10年も経ってないのか
早く起きなさいよ >>535
アルファロメオポルシェはどうやっても無理だろ。
今もザウバーチームなんだし。 >>528
トトもハミルトンも我が強い人だったからね
この二人を窘められる唯一の存在だったからなあ
あと、何かとうるさいメルセデス本社を取締役との個人パイプの太さで説得出来る人だった
メルセデス本社ってハミルトン採用にすら抵抗してたからな…
ロス・ブラウンやニック・フライ達が本社を説得してみせたラウダを滅茶苦茶称えてたのが印象深い
二人はもう説得を諦めてたそうなんで
ラウダ「分かった。俺が説得する心配すんな」これはしびれるわな自伝にも書くわｗ ボッタスはガンユーに普通に負けたりしてるし、実はそんなに速くもなかったんじゃないかって気がする。 そうそう会話を通じて諫められる事を収められる人材がいなくなったな >>529
ルクレールまで同じ事を言ってるし…もう世界中がそうなんじゃなかろうか
っていうか、確かにフェラーリはやらかし多めだけど、今年は特に酷くない？ ラッセルならボッタスミサイルもスパイシーテストもないからなぁ もうアウディ・ザウバー・ポルシェにすりゃええやん
アウディのPUにポルシェのバッヂつけてさ ルクレールが次第に自虐的になっているような感じが残念だね
表情も次第に士気がなくなっているし F1メディア、関係者によるここまでの「フェラーリ叩き無罪」ぶりは手放しで喜んでいいんかな？
一昔前のフェラーリ優遇F1の反動どころか、イギリス大正義F1になってる感じはする ラッセル
ルクレール
ノリス
フェルスタッペン
将来的にはこの辺の4強対決になっていくだろうなぁ セブンのレッドブルキャンペーンは近所は余り倒してるとこが多いけど、朝行ったところはペレスだけ全滅しててワロタ どの勢力が動いたんや フェラーリが叩かれてる？
呆れられてるだけじゃねーの？ >>551
色々な人が指摘してることだけど、ビノット達のコメントが反省ゼロなのが火に油を注いでるそうな
それに加えて、残り7レースでもまだやらかさないかと気が気でないのだとか
だから、元フェラーリ関係者だとか、ティフォシとかもげんなりしながらコメントしてる感ある
せめて反省くらいはしろよっていうな。タダでも嫌だみたいな無茶苦茶さを感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
