□■2022 F1GP総合 LAP2868 □■マイアミ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2867 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>41
6時出勤だから相当微妙な俺
セーフティーカー1回出ただけで尻切れトンボ確定w >>39
逆に言えばGW明け翌朝まで楽しめるのはF1ファンの特権とも言える >>21
もともと、タッペンとスタイル似てる新人ということで角田を選んだのだろうから
今年３割くらいガスリーに勝てれば
来年の活躍次第で再来年からRB昇格って感じか
先は長いな、途中でクビになる可能性の方が多いががんばってほしい サインツがボッタスしそうで怖い
サインツミサイルでレッドブルダブルクラッシュとか >>41
>>45
DAZNで見ながら出勤すればよろしい サインツオコンがクラッシュしたとこは下手に跳ね返るとコースに戻って危ないからバリア置かないんだろうけどただの欠陥だよな >>42
まあでも、じっさいやっちまうことが多いミナルディクオリティ >>47
ペレスが速いのにこんな雑魚を乗せる意味がない >>16
来シーズンこの2人で24年RBシート争うチームタウリにすればいいのに 俺は明日10時出社で9時まで家に居れる
リアルタイムで見て二度寝するか
朝6時から見るか悩み中 マルコ饒舌だったんだな
角田いっぱい褒められているやん 「マイアミの舗装はF1基準ではない」とドライバー達
https://the-race.com/formula-1/not-f1-standard-drivers-rip-into-miami-track-surface/
「路面はジョーク」
「レーシングライン以外ほとんど砂利道」
「1ミリでもミスるとリヤを失う」
「ウェット路面でドライラインを走るようなもの」
「選べるラインはラバーが乗った1本だけ」 地上波(BS)/CS時代→地上波は日本人(メーカー)に偏りすぎ
DAZN/CS時代→DAZNは日本人(メーカー)に偏りすぎ
好きな方見ればいいのに
DAZNも最初の頃はそんなに偏りすぎって話は聞かなかったけど、角田が出てきたからか？
それともこういうの言う人は、F1見始めて少したって知識も増えて勘違いしてるやつか？
もしくは昔からの面倒なオタクか？ >>64
アンチが五月蠅いだけ
ていうか、サッシャじゃなくて中野にクレーム言ってるだけかと
要はDAZNとか角田関係なく。
中野の問題でしかない。 >>64
そもそも角田のスポンサーシップの一員なんだから多く取り上げるのは当然だろとしか 中野は去年みたいにハミ推し出来ないから、バランス取るのに苦慮してんだろ マイアミGPの決勝、CSの放送開始時刻は3時50分でワロタ。
早起きして視聴後、そのまま出勤するか。 海外サッカーでも日本人選手が強豪チームに加入すると拗らせたファンが日本人選手disりだすのよね
著名人がそれして炎上したこともあったから
それと比べればF1は平和だ >>70
スポーツニュースとかの取り上げ度合いがマルっきり違うからね ツノダもJJノダもF1、Wシリーズで最年少ドラ
まだまだこれから成長するよ
ただ４年前22歳の時にガスリーはRBに一度昇格してる
ツノダも今年が勝負の年 マルコがちびだったらちびマルコだったのにな
マルコ180ぐらいあるよな ガスリーが移籍するならアルファタウリブランドの広告塔は角田メインなの? アルゼンチン、イギリス、ギリシャ、日本からアメリカに来た留学生。
4人ともサッカー好きということで好きなクラブの話で盛り上がる。
アルゼンチン人
｢ニューウェルスだ。ウチはロサリオの誇りだ。ロスカナージャスはクソだね。｣
イギリス人
｢オレはミルウォールだ。ウチは2部だが熱さじゃどこにも負けねーぜ。｣
ギリシャ人
｢おめーらウチのダービーの熱さに比べたらたいしたことねーな。アテネは最高だぜ｣
イギリス人
｢おい日本人、おめーの国はどうだ？最近強えな｣
海外厨日本人
｢日本のリーグはレベルが低いから観ないね。やっぱバルサっしょ。
ウチはカンテラ出身が多いしね。
ユーロでもウチの選手の活躍でスペイン優勝だね｣
イギリス人
｢・・・｣
アルゼンチン人
｢・・・｣
ギリシャ人
｢・・・｣
海外厨ワロス >>54
やっとこさ合わせてるロートルが何ねんも持つわけないだろ
普通に考えて来年までが限界だ
素で合わせられる新人の方がチームもやりやすい >>66
角田応援してるけど
昨日の中野はたしかにしつこかったからちょっとイラっとした >>76
その程度の認識では契約発表時に泡吹いて倒れるぞ
ペレスよりツニダの方が遥かに遅いし才能もない 角田ディス一筋で７レスもしながらほとんど相手されてない奴に才能なんか無いよな >>80
その車でも一度落とされたガスリーにボコられてるのが現状
より速いフェルスタッペンの相手が務まるわけがない もうそろそろ寝る準備しないとな…
お前らも明日に備えて早く寝ろよ 雨でスタート ディレイ
出勤時間にレース終わらないパターン >>22
ペレスで上手く回り出したのに角田はタウリでエース目指した方が良くないか 明日は有給
簡略タイムテーブル書いとくか
23時就寝
3時起床（四時間睡眠）
観戦、朝食、掃除洗濯
11時就寝
15時起床（四時間睡眠）
買い出し、夕食、暇
25時就寝 どうせこれから徐々にレッドブル陣営はポルシェ側の意向で日本に向けた忖度なんてにしなくなるんだし >>83
ドライバーの特性に速いと遅いしかないと思ってる時点でお前の認識は全て間違ってる
とりあえず100年ROMってたほうがいいな 放送開始時間なんかに起きたらレースまでに二度寝するわ
4時29分に起きないと耐えられない >>89
ドイツの自動車会社が、今F1に資金投入するのはどう考えても非現実的なんだが
ほんとにやるのかね？
F1がEV化するとかいうならわかるが まずF1の注目度低すぎて角田をしらん日本人が多いと思う
フェルスタッペンがチャンプになった時にちょっとニュースでホンダホルホルしたくらいか >>90
あるよ
フェラーリやメルセデスを見てもドライバー間にギャップがあるのは分かるだろ
ドライバー自身の能力が全く関与しないならラティフィでも乗せればいい DAZNもフジも放映権契約は今年まで
来年からはF1TV Proの時代 >>93
単純に朝鮮人丸出しなので人気が出ないだけやで >>94
何もわかってないのは良く分かったからだまってろ ドイツはいつも間違えて余所に負債を押し付けながら方向転換するのが毎度のことだろｗ >>41
ミック「チャレンジングだと思うので、ミスが起こるだろうけど、
それが私たちに起こらないなら良い」
https://f1sns.com/3212/
ミック自信ありそう >>77
そろそろ中野干して欲しいわ
あそこまでだめと思わんかった 気にもしてなかったけど、ミックはマグヌッセンの上だったのかよ 年齢だけで考えると角田って最年少WCの可能性あるんだよな ミックはアレと同期になってしまったばかりに目の敵にされて本当に可哀想
日本以外では応援されてるから良いけど >>88
人が乗れる運転席があるから、まだまだ攻めてない SCが入ったタイミングでピットの入り口に近かったりする運の良さが試される >>92
やるわけがない。去年だって同じとこまでいって監査落ち。今回もそうだよ。でなきゃRBが黙ってるわけねーじゃン >>105
本当に可哀想だな、マゼピンと同期になったばっかりにこんな目に遭って >>69
どんだけ赤旗が出ても、出勤前には終わりそうで良かった。今でも2時間ルールってあるんよな？ 親の七光りでF1昇格
結果全く残してないのにビッグマウス
海外ではどうか知らんけど日本では嫌われそうな要素が揃ってる >>114
四時間ルールってのもあるぞ
さらにその四時間を回避する方法も
去年のベルギーで考案されたぞ カスリーの野郎 角田の前に出てアタック
邪魔しやがった >>115
海外もさすがにもう無理になってるけどな 取締役会で決定してるのにまだ監査落ちとかアフォな事言ってる奴いるのか
取締役会の議決は法的拘束力があり当然監査役も召集されている
資金を動かすので株主も承認済み
ポルシェ参戦は100％決定事項だしこんなもんCEOでも動かせないだろ >>119
あれはガスリーが暖め足らないから抜いたらしい。
角田が暖め失敗してるの多いからガスリーが抜いたのは次の角田が成長するキッカケになると思うよ。 ボッタスってFP1のクラッシュの影響でFP3しかまともに走れてないのに、Q1をP15で乗り切ってQ3は余裕のP5ってバスール笑いが止まらないだろう。 今年だってマゼピンがチームメイトのままだったら騙されてたかもしれないよな
開幕戦11位とかお祭り騒ぎだったろうよ、ハースのマシンの戦闘力は過小評価されたままでな
単にミックより上を行くドライバーの存在がミックの化けの皮を剥がした
散々ガスリーと比べられボロカス言われた昨年の角田と同じ土俵にやっと差し掛かっただけ >>122
暖めたらないって
S1の真ん中くらいやったやろ角田抜いたの >>121
なにいってんの？
100%決定ならメディア含めて提携決定と言うし
ポルシェの会見配信も何年何月から提携決定予定というし
何が決定してるの？100%ってw 角田はライセンスポイント足りたら翌年クビアトとの交代でF1昇格が既定路線
ってことで2020にF2に走れたのは幸運ではあったと思うけど
角田以外のレッドブル育成ドライバーを見てたら
結局のところ仮にアルボンがタウリに残ったとしてもガスリーがレッドブル昇格か昇格出来なくて離脱するタイミングで
角田がテスト兼リザーブとかからタウリのドライバーになる展開にはなってたやろうな遅くても >>125
そうだよ。だからそこから暖めないとダメってこと。角田は少し遅すぎた。 ミック嫌ってるやつなんているか？
いい子だろ
評価が低いだけ >>127
VWのCEOが公表し取締役会で参戦議決したと発表したのに何を疑う余地があるんだ？
これが虚偽ならそれこそ株価操作で訴えられるわ
どうやっても事実を事実と認められないほど頭おかしいのか、会社組織についてまったく知識がない低能なのかww >>129
去年もしF2継続中だったらダントツチャンピオンだったろうね むしろタッペンはクソガキ言われて嫌われてなかったか？ 結局、必要な時にいることが大事、ってこと
角田は今はRB云々なんて考えなくていいが、突然席が空くことがあった場合にタウリの信頼に足るドライバーでいたらチャンスがやって来るかもしれないってこと >>132
疑う？なにも決定してないでしょ。逆に何が決定したわけ？ 交渉することを決定した以外で >>129
レッドブルジュニアで最上位だったヴィップスが20年シーズンをほぼ1年棒に振ったのも幸運だったね
今の成長度合い比べたら角田の方が遥かに格上なんだけど先に昇格されてりゃしばらくはチャンス回って来なかっただろうし >>137
まあヴィップスも結局F3テストで角田に負けたからSF送りになったんだろうしね >>131
好きでも嫌いでもない
今日観がない、無関心
っていう一番だめなパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
