□■2021 F1GP総合 LAP2700 □■カタール□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行追加
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2699 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1637424206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リアウィングの数ミリより
そもそものマシンの形がこれほどまでに違うのに、速度が違わないほうが不思議w
結局、車の扱い方だよなぁ >>280
セナヘルメットと国旗パフォーマンスでブラジルではハミルトン爆上げなのはわかる ハミチン腹痛だったのか
腹が痛い→トイレ→WC
なんだってーΩΩ >>290
馬鹿な君のために教えてあげるとブラジルは半分白人半分混血だからな
お勉強になったね しかしハミルトンは政治的な画策が多いよな
ブラジル人たちも簡単に籠絡されたw 異常なエンジンの速さだとネットでもかなり話題に成って、ステアリングの仕組みその他を検査
されたらどうしようと神経的な腹痛だろうな >>297
ハミルトンが優勝して鈴鹿で中嶋悟のヘルメット被って日本国旗背負ってたら同じになりそうｗ ルクレールは縁石乗ってモノコックに亀裂できたのか
ガスリー以外も縁石の餌食になっていたんだな 2年近く同じだったりしてな
フェラーリがモノコック交換とか記憶にねーんだよね ガスリーは自分でフロントウイング壊してぞれ自分で踏んでパンクとかもうね >>10
マテラッツィとハイタッチするツノダ、これは嬉しいだろうな >>300
ステアリングの「遊び」も解消したって本人が言ってるね ターン１２、１３、１４が7速でベタ踏みで走れるんだな
すごいなF１マシン ネジが外れただけなのに……F1ブラジルGPでハミルトンが予選失格になった原因が判明
https://jp.motorsport.com/f1/news/loose-screws-triggered-hamiltons-brazil-f1-drs-exclusion/6802548/
これ、むしろネジをたった二本緩めるだけでDRSのサイズをコントロール出来る様に巧妙に作られてるだけなんだよな
そして、なんで二本とも緩んでたんだ？という疑問でもある。F1ではかなり強力な工具で締め付ける筈だが？
何故、ピンポイントでDRSのサイズが変わる部分の二本が綺麗に緩んだのだろう？不思議だね？ グリッド降格ペナルティはないと思う
ハミルトンに勝たせたくないなにかの力が働く あとは他のマシンがウェービングしないと機能しない様な温度でほとんどこすらないメルセデスが
なぜタイヤがいきなり機能するのか？とかも色々と興味深い面がある
ハミルトンのロングラン性能についてはここらへんがかなり大きい寄与をしてる可能性もある >>311
振動でネジが緩むなんて普通だわ
昨日のレッドブルもだろ >>311
そういうキチガイ妄想とかいい加減もう卒業した方がいいぞ >>311
某Wメカニック『手締めでポロリもあるよ』 >>227
もしそうなってもメルセデスはブラジルでぼっさんにペレスのFLを妨害させてればカタールとアブダビで勝つだけでよかったのにアホだよ ところでフリー走行でのロングランデータはどこが速そう? ロックタイトやらダブルナットやっても緩むときは緩むし
締め付けトルク増し増しで済むと思ってるやつは素人 https://twitter.com/F1/status/1462150832607141898/video/1
PKのこれか
角田めっちゃ人気というか
F1からも使いやすい陽キャになってるなw
タッペンやハミルトンとか無理だし
角田は安泰だなー最近の速さがあれば
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 現時点の角田は海外での4輪経験自体がかなり劣る状況でのデータだから、
比較上はある程度調整されてるんだろうと思うよ
その上でも数年上回る経験を持ってた筈のジュニア組や他チーム育成を直接倒したり接戦してたので…
他のドライバーで置き換えるにはラッセルとかノリスみたいなもっと強い鳴り物入りの完全移籍か、
F2等で圧倒的成績を示す期待の新星が現われるとか、角田が走行経験を積んでから向上がイマイチ
みたいな経緯を経る必要があるのだろう
だから、角田には2年目が用意された訳で…我々が決めるんじゃなくて、マルコ達がどういう評価をしたのか？な話だからね
他に好条件な選択肢があった訳でもないし、角田と組ませるとガスリーの調子が良いってのもあるし… >>320
そんなに簡単に緩む＆他のチームもそうなら、他のチームも大量失格しとるわな… >>311
強力な工具で締め付けるw
巧妙に作られてるだけw
相変わらずの妄想だな >>320
締め付けトルクは膨張率も込みで決めてるからマシ締めすると緩むんだよねw
マシ締めしても緩まないのはホイールでなく
熱が少ない高負荷な場所
DRS部分は振動と温度変化が激しいからマシ締めするとアウトだろうね 今回角田くんQ3でのガスリーとのタイム差同じタイヤでコンマ2秒落ちだからかなり良いんじゃない？ >>311
DRSっていうかリアウイングはそこまで大きいボルト使ってないから緩むのも仕方ない
ボルトには適正トルクがあるから無駄に強く締めておけばいいって問題じゃない
ボルト自体の破断も考えられる Race Simulation Pace
Mer+0.00
Red+0.10
Fer++0.46
Tau+0.68
Mcl+1.02
Alp+1.03
Ast+1.29
Rom+1.56 マカオGP GTで中国人ドライバー酷いクラッシュしてるわ、死んではないけど >>326
ネジ2本だけをゆるめればいつでも再現できるってのはむしろ微調整可能な作りみたいなもんだろ
だけって話じゃなくて、そういう調整が可能な作り以外のなんでもない
他のチームはそうならない様にちゃんとやってんだから
何故かボッタスだって問題なかったろう？
むしろネジ二本トリックがバレたから、たかが二本のネジだってごまかしに入ってるだけだ どちらかと言えば
メルセデスよりレッドブル
ハミルトンよりフェルスタッペンにチャンピオンになって欲しいけど
勝ち逃げしようとしてるホンダが気に入らないっちゃ気に入らない
継続参戦してくれるなら素直に応援できたのに >>196
ハミルトンも9勝になるので
とくに不名誉ではない RBのDRSもつい最近パカパカしてたばっかだし
そういうものなのでは？ 勝ち逃げしたらもう永遠に帰ってこないだろうな
それはそれであり 文系っていいなあ
現実はそう単純じゃないから悩まされてるのに >>327
緩んでしまうのが確定的な部分だと緩む事を前提で作る必要があるんだよ
しかし、メルセデスはたった2本でそこを構成してるので、むしろ緩む事に期待する作りなんじゃないの？
むしろ自分で緩めちゃえばっていう話になっとる訳だ 角田もそうだけどアルボンとか周とか
最近はアジア人のナイスガイ多いね 来年は史上初のアジア人3人参戦
できれば複数年続いて欲しいもんだが >>336
30ｰはそんな知識ないと思うよ
エンジンヘッドとかトルク笑うほど低いの一般人が知ったら不安になるぐらい低トルクだからね
あのウィング部分もせいぜい25~40N・m程度しょ
作業で20cm超えるバー類まず見ないし 強力な工具野郎は今年のチャンピオンはベッテルと妄想してたからなw >>342
F1の賑わいの為にも角田、アルボン、周達には来年頑張ってもらいたいね
まあ、本人達の実力と運と言動次第だが… >>347
実際に他のチームは問題ない
緩んでたら違反直結なんか変なのを言い逃れ出来なくなって悪口に逃げるとか… >>333
この世の全ての故障は意図的って言いたいのか？ >>346
藁人形論法したくて幻覚でも見えてるんじゃないか君はｗ 若手ドライバーたちはなんだかんだ皆仲良くやっていきそうよね
マゼピンは...知らん マックスは今回ダメージを最小にするレースだな
冷静に走ってほしいが >>352
その伝統があったのがルノーだよなw
毎年飛ばしてたし >>351
むしろ簡単に違反できる作りになってるだけだろ
二本で保持出来る作りにするにはガッチリしてなきゃいけないが緩んでるし、
緩むのが当然だ！とか言い出す変な連中の説に従えば、ならなぜ2本だけでそうなる仕組みにした
他のチームは問題ないのにっていう話にしか行き着かない
緩んで当然だからDRSのサイズが不正でもオッケーにはならんのよ サウジが中止になったら
アブダビ2連戦になりそうな気がする。 >>360
まあ、有り得る線だねえ…
ただ、マシだから、未完成でも大丈夫！とか言い出すかも知れないが 一言言わせてくれ
>>1
2700周目おめ！！！！！！！！！！！ というか
体重75ぐらいで20CM ラチェットスパナ(16角とスパナ)を思いっきり全体重を使いしゃがんで引っ張っても50N・mいくかどうか
F1の工具で30〜40超えるバーとかまず見ないし(F2とF3ぐらいか1mのホイール締め)
インパクト系デンドリ系もまず見ない
大半がスパナ20cm前後と20cmラチェット程度だし
高トルクが必要な場所はガレージで上げる時だけだよな メルセデスがメカニックのせいにしてごまかしてるだけだろ
ステアリングボスのガタ、ウィングのネジの緩み、メカニックかわいそう
タウリじゃあるまいし フェルスタッペンにペナルティ出たら終盤にSCでも出ない限り1ストップ分くらいの差ができるからFLもハムが獲るだろう >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww 適性なのはしっかりと止められる様にちょっとやそっと緩んだ状態でも検査をパスするかだよ
緩んだから検査パス出来ないけど許せとか、どこかの排ガス不正みたいな造りを彷彿させるものでしかない
その謎理論なら多くのチームが検査パスしないし、違反扱いにもならねえよ
必ず緩むからオッケーとか、FIAのチェックでも全然通用してないだろ？トトがごまかしに言ってるだけだ
逆に通常の締め付けでは保持出来ないのが確定してる構造なら、もうそれは狙い通り動いてるって話になってしまうんだよ
だから、僕は工学に凄く詳しいんだ！とか変な事を言ってる連中はむしろ墓穴掘ってるだけなんだよ >>366
なるほど、これが狙い通りな構造って奴なんかね… >>358
２本だけで保持してるとはトトは言ってない
そもそも何本緩んでたら満足するの？
１本緩んで何も影響無いんだったらそのネジ要らないよね >>6
トト「フェルスタッペンより前でゴールしたチームはPU値引きするよ！」 一昨年のスレ数は超えそう
F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 302スレ 11/21現在
https://i.imgur.com/QpgbCQn.jpg >>372
外側からビス度目なら外れたら脱落するけど
ナットなら緩んでもウイング側から
ボルトが出てるから緩めたらゴニョゴニョ出来るのかもね ん？
よく分からんけどホイールボルトとか規定トルク上回ってたら熱の影響とかで緩むってこと？
逆じゃないの？何で？ >>366
そうじゃない、普通はボルト締結なのにメルセデスだけボルトが見えないから違う固定方法なんじゃないかって話
ちなみにビスもボルトも同じ物だぞ。小サイズボルト=ビス >>375
DAZN実況が450〜811まで1年で進んだので(驚
実況F1総合より多い時もあるからなー
実況F1総合は270〜300ちょっとかな？サポートないしね
とうとう年400スレが見えてきたよ
初年度は半年で3スレぐらいだったのにw >>379
むしろ緩む事まで計算に入れて1チームだけボルトにして工夫してあったって事なんじゃない
メリットがなきゃやらんだろわざわざ >>337
むしろWCなるなら勝利数追いつきは義務とも思う むしろ、トルク管理だけならボルト留めの方がやりやすいんだけどｗ つーか、ここで暴れてる変な連中は根本的な勘違いをしてるが、
レースや工学のプロ揃いなメルセデスチームスタッフ達がなんでこんな構造を採用したのかって話だからな
緩んで当たり前だろってのは俺に言っても意味無いのよメルセデスが言われる話になる
それでむしろメルセデスの狙い通りに緩んでああなるのを許容してるんだろと突っ込まれてる訳だ >>379
熱膨張するからボルトが伸びるんだよ
ボルトも熱膨張するけど、それ以上に冷えた時に引っ張られるから適正範囲トルクより締めると熱膨張したときに引っ張られるんだわ
それで僅かに伸び気味になると熱膨張と収縮を繰り返して緩むんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
