レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #106
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408006/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408043/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #102
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1601120815
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1600090110/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #104
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602435504/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #105
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1603701845/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured @マックス
ペレス気に入らねーな。
あとスビンの原因はFWが7度ズレたことにしろ、スタートのミスはホンダPUの振動にでもしておけ。
@マルコ
わかった、ペレスは来年の候補から除外する。FWとPU振動はニュースに流しておく。 >>438
そのうちRBのシャシーはメルセデスより上
ホンダのクソエンジンのせいで負けてるとかいいだしそう 当たり前だ
来年の今頃はホンダはポンコツエンジンとか言ってるだろ >>439
そういう人達の集合体のチームだからな
私が悪いって言った瞬間に全責任押しつけられるし [生]F1 GPニュース 2020 #11 〜第14戦トルコGP 特集〜
11/20 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜SPゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜解説＞米家峰起
＜MC＞川井一仁 小穴浩司 若いし言いたい事も沢山あるのは分かるんだよ。
けどそれを全部言葉に出してちゃ自分が損するだけ。
いい方向に作用する言葉と行動だけ見せて無駄なエネルギーを使わない事だ。 何がHappyBirthday!だよと思ったらジムの誕生日なのか・・・ マルコのごり押しで22年も裏でホンダはF1PUを開発し続けそうな悪寒がする[´・ω・｀] お金の問題さえ解決できればさくらの雑音が入らなくなる分いいPU作れそうな気もする 確かにF1だけじゃなく、スーパーフォーミュラーもスーパーGTもレッドブルとの関係があるから
そう簡単にはF1撤退します、ハイサヨウナラ！って分けには行かないよね とりあえずさ。
マックスは最初からこうだったわけじゃない。
去年の序盤だって、ずっと辛抱してくれて、あれでオーストラリアに繋がった。
今は撤退とか去年よりもPU絡みの信頼性が落ちたのも事実なわけで今年のシーズン前は少なくても去年と同じ信頼性は確保されると信じて疑わなかった。
その信頼が開幕戦で崩れて、撤退も重なれば今のマックスのような心情になっても論理的に納得はできる。
それをあたかもマックスだけが悪い言い方はよくないと思う。
今は恨みっこ無しで勝つことだけに専念して欲しい。
それがマックスへの1番のいい効果になる。
ホンダと関わるとみんなアロンソ化するのはホンダにも責任がある。
ならばホンダと関わる人達がもっと報われるべき。 2022年からホンダはレッドブルのスポンサーになれば素敵 >>455
ベルガーやバトンがアロンソ化してるようには見えないけどな レッドブルは最終戦までにアルボン残す理由欲しいんやろなぁ わざわざ来日するってことは
レッドブルにとって身になる話があるってことか 自作PC用にもPCI-exカードのオーバードライブプロセッサー出せば賑わうのに F1マシンに搭載されてる組込みCPUってどんなのだろ
x86じゃなくてARM系だと思うけど >>465
マクラーレンのECUは確かNXP製のPowerアーキテクチャだったと思う 日本じゃレッドブルよりモンスターが人気あるからな
キーバも伸びそうだし、レッドブル落ち目だよな ほえーっPowerまだ生きてたんだ
しかもF1で
NXPという企業を知らずｇｇったらモトローラ系なのね
懐かしい(しみじみ) >>468
プレステのCBEで世界を驚嘆させたpowerアーキテクチャーですな
自動車や航空の組み込みではまだまだ現役
OSはVxかな？ クビアト、タウリから放出されるのはほぼ既定路線なのに、
チームからなにも言われていないので、
別カテを含めた来季のリクルートが出来ないでいるらしい。
私自身、クビアトは好きなドライバーではないが、
これはレッドブル/アルファタウリ陣営に振り回されており、
かわいそうではあるな。 確かライセンスはポイントが溜まった時点で即座に発行されるんだよね？
つまりF2シーズンが終わるまでクビアトはメンタルを保せないとならん
地獄 >>470
水のジジイをもっと反省させろ。そいつが悪い、そんなこともわからんのかね？ >>471
恐らくだけど角田とクビアトの椅子取りゲームの敗者をSFに送り込むつもりじゃないかな？
ガスリー以降のRB勢の成績はイマイチだし、全世界配信もし始めたからココで結果をゲットさせておきたいと
俺がマルコならそう動く
可夢偉カジキがいるから元F1ドライバーも参戦できる名目もあるし 3年目のルクレールが最終ラップのミスで自分を責めて余りに落ち込んでいるので
ベッテルが気遣いのコメントを打しているが6年目で言い訳や反論ばかりのどこぞの糞ガキと違って
頂点に立つ人間と辿り着けない人間の差が少しづつ枝分れし始めている様な感じだわ。 >>475
爺様もクビ切るだけでなしに、その後の身の振り方の面倒も見てヤレとは思うな･･･ >>476
ルクレールは今までベッテルが苦労した分、この表彰台には相応しいとコメントして、ベッテルもルクレールの事を気遣っていて、実は本当にこのふたりは仲がいいのかな？
ルクレールは自分が1取れたから余裕なんだろうけど。 そらもう、ベッテルはマシン降りるとナイスガイやんけ
グロ兄貴と同じく Ｆ２のポイントランクみたけどシューマッハジュニア以外
3位から6位までがほんと誤差さから一歩間違えれば候補から落ちるんだな
それ以前にＦ２が終わったのかあと何レース残ってるのかすら解らないんだけど 「撤退の脅しには応じん」とジャン・トッドが激おこらしいが
この人はエアレースの件をお忘れなのだろうか？ チーム売却して撤退なら大したことないやろ
ダメージ与えるには売却せず撤退をチラつかせないとな クビアトいまさらＳＦきてなにするんだよｗ
それならテストドライバーか引退選びそう メルフェラと愉快な仲間達でもいいような、正直ルノーでさえどうでもいいと思ってるくさい ホンダエンジンベースにコスワースとギブソンが頑張ってPU時代のDFR作れよ >>491
こりゃ酷い
クラッシュしなかっただけでもマシ 直線でステアリングセンターで真っすぐ走るのかな？とか、左右の操舵力の違いがないのかな？とか、いろいろ疑問になる ところで別の疑問なんだが左右のFWフラップのセッティングが異なるのはレギュレーション的にはどうなのだろう？ ボッタスはウイング踏まれて片方無くても走ってたし、まぁ…
フェルスタッペンはハンドルが左に取られたとかどっかにコメントあったような？ >>445
ウイングっていつ左右ずれなのかね。最初からズレてたら走り出す前に気が付きそうだけどな。 ドライならすぐわかるんだろうけど
ヘビーウェットだとなあ あんだけウェットでトロトロ走ってたら大した影響はないんじゃね
実際にレース中は誰も気が付かなかったし
後からそういえば運転荒れてたなってぐらいで
頭に血が上ってたからじゃねとかで片付けられてたし 路面が改善して速度域が上がっていく中で顕著になったってことだろうな なんか最近板の書き込みへったな。皆今シーズンは終了したのかな。まあ、トルコはとんだ肩透かしだったから無理ないが。
レッドブル、あと一回くらい勝ちたいね。 ダメな板には近付くなヨ
おまえら直撃なとこだと車板とかナ どのチームも大なり小なりトラブルあるんだから後になって言い訳ダサいミックル・アサクラッペン。 まさか昨シーズンより勝ち星減るとは思わなかったよなw
コロナの影響でメキシコとブラジルが無いせいもあるが。
ポイントでは昨シーズン上回ってるんだっけ？ ホーナー
「ホンダとの関係は素晴らしかったが、残念ながらそれは長くは続かなかった。大きな問題は、エナジードリンクは世界最高のエンジンと競争できるエンジンを生み出すことができるかということだ。我々はシャーシで行ったので、エンジンでも可能なはずだ」
知財買い取りの目処がついたのかな？ ホーナーはホンダ撤退公表のときも自分は知らされてなかったって言ってたしなー
多分最重要なことは蚊帳の外 そりゃ一口に幹部と言っても守備範囲は人それぞれだからな
ニューウェイ・ホーナー・マルコ・マテシッツが横一線なわきゃない 公表時じゃなくて、夏くらいにホンダが方向性を伝えたのを知らなかっただけでしょ >>503
雨は醒めるわ。でもハミルトン抜いて3位走ったりしてアルボンは良かったみたいだね 良かったっていうか、他の上位ドライバーがタイヤセーブしながら走っていたペースにセーブしないペースで突っかかって行ってただけじゃないの。 トルコはレッドブルのマシンは間違いなく最速だったわ。但しドライバーが焦ってスピン繰り返してたらそりゃかてないわ。
マックスも何もしないでゴールまで慎重に走れば優勝できたわ。 マックスはペレスの後ろにピッタリつかなきゃ良かっただけ >>518
そしたら、DRS解禁になったら楽々抜けてたわな。 >>518
ピッタリついたんじゃなく、
ペレスがミスって近づいちゃったんじゃん
まあそのあと抜こうとはしたけど、
相手がミスったら普通は抜きに行っちゃうわな ウイングの角度の違いも影響してそうだけどね
スピンアウトしたのターン11で右コーナーだったけど、ウイング角度の写真からは右が角度ついてたから、
ただでさえ前の車に近い状態でダウンフォース抜けてるところにインフロントが沈み込んで、踏ん張る側のアウトがすっぽ抜けてサヨナラ、とか ペレスもとうとう腹をくくって待つことにしたそうだよ ペレスはここ何レースかでMAXにちよっかい出しすぎたから駄目になった。というわけで来年はニコだな。 ペレスは上位チームで、トップドライバーと一緒では全然ダメだった
中段カテゴリーの中段ドライバーがチームメイトでそこそこ走れる
上位チームのレッドブルで、トップドライバーのタッペンとでは合わないし、荒れるだけ
コツコツポイント取ることだけに汗するヒュルケンのほうがいいいなあ >>523
ウイングの角度が変わったのはペレスの後ろでスピンしてフラットスポットを作りピットインした時に変わったんだよ >>517
F1ドライバーでも無いのになぜ断言できるのか理解に苦しみます
こういうバカ増えたよな最近 >>517
勝つためにはメルセデスがいるわけでメルセデスに勝るレースをしなければ勝てない。
その意味を考えてくれ。 >>532
少くてもトルコではメルセデス駄目だったじゃん。ハミルトンもタイヤマネジメントが優れてたけどタイムはレッドブルのほうが速かったし。ペレス抜くのに無理せなければマックスは後続との距離を広げられたしハミルトンも追いつかなかったと思うんだよね。 俺ホークスファンなんだけど、ここ数年のホークスはホント強い
強過ぎて逆にちょっと気持ち悪いw
メルセデスファンもこんな気持ちなのかね
やっぱり今のレッドブルくらいが応援していて気持ちいいわ >>534
あの時はペレスというより、あのままストロールが差を広めていたからあれで焦ったと思ってる。
スピンしなければ2人ともどちらかが表彰台だったとは思うけど、これがレースなんだと何となく納得している。 >>536
RBは毎レースごとに何かしら工夫して、差を詰めようとしてるのがわかる。
今回のトルコみたいな事もあるけど、いつも取り組んでるところが応援しがいがありすぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
