WRCもあるんすよ! SS207
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■ローカルルール
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS206
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582554082/ まぁGRヤリスは1年で使えなくなるの確定してるけどな GRヤリスはWR→R5とダウングレード化で開発を狙えば良いのでは?
…って思ったらそのパターンでC3とi20はお世辞にも成功してない気がする(´・ω・`)少しマシなのがポロだろうか。 ヤリスR5は出すにしてもどこで作るつもりなんだろう
TMRの狭い敷地で量産させるのかTMGにやらせるのか ラリー1のエンジンは
R5のエンジン→ヒュンダイ、Mスポ
GRE→トヨタ
確かこれで劣勢だったのにひっくり返したのか GREにOK出たならGRヤリスをベースにしていいのかどうかかな?
ノーマルGRヤリスよりデフとサスがダウングレードするけど… GRヤリスが出れない出れないって騒いでるけど、出れないのはラリー3だけのはず
ただ、規定パーツまみれになったらGRヤリスである必要性がなくなっちゃうんだよな >>585
>>578で既出のとおりパイプフレームは義務ではない
どっちが有利かは知らんが
>ノーマルGRヤリスよりデフとサスがダウングレード
前から時々あったけどアリーナステージでR5より遅いという事が更に増えそう コンパクトダイナミクスってF1のエンジンもここだよな >>578
キャビン部分だけオリジナルで前後パイプフレーム組むとか出来るの? >>590
それやる意味ある?
現状でも大半がハッチバックボディだし
フロントバルクヘッド前にはリーンホースくらいしか残ってないよ https://pbs.twimg.com/media/Di9IVuBXgAI8wkb?format=jpg
現時点でこんなんだからね
i20かフィエスタがクラッシュしたときに
フロントからサブパイプフレーム(リーンホース?)が
見えたことがあった気がするので
もう現状既にそうなっていると言えるのかも 何でもいいから
他の自動車会社が参加しやすいようにしてくれよ
ヒュンダイに勝っても嬉しくないんだから
いろんな自動車会社が参加して選手権を争わないと価値がないわ ならドライバーにランクつけて、ワークスには必ず1人はブロンズを入れるようにしよう テレ朝 ラリージャパン応援宣言@tvasahi_rally
お待たせしました!!
本日のよる11時10分から『#ラリージャパン応援宣言』スタートです
愛知出身、#柴田阿弥 さんも準備万全です #テレ朝動画 #アベマTV #Tver での配信もあります!!
お楽しみに#名古屋は金曜だがね
https://pbs.twimg.com/media/EUf2zorUcAEhjdO.jpg ハイブリッド自慢のトヨタとしては、自前のハイブリッドシステム使えないのってメリット無くないのかね。 元SKEの柴田阿弥って目をひん剥かなきゃ可愛いのに・・・ でもベースがスポーティカーじゃなくなるのはなんか悲しいな エイプリルフールにしてもリアルな嘘つくのやめてくれんかな 普通に考えたらプーマよりもフォーカス使うだろと思うがなぁ エイプリルとはいえラリーメディアが正々堂々嘘報道はいかんでしょ でもフィエスタの戦闘力はずば抜けた才能のドライバーじゃないと戦えないってことが証明されてるから、新規定で新しい車にするのはいいことだと思うけどな
フォードとの連携は少ないからラリー専用ロードカーは作れないけど トヨタから見ればどこのハイブリッドシステムもおもちゃ以下だからな トヨタがC-HRをベースカーにしようとしてたみたいなこと書いてある? プーマってクーペのキットカーのイメージだったけど
いつの間にSUVみたいになったんだ プーマって亀みたいなやつだと思ってたが変わったんだな エイプリルフールネタじゃないのか
まぁ、タナックのヒュンダイ移籍をスッパ抜いたデビッド・エバンスだしマジなんだろうな フォードはフォーカスの印象が強い俺からしてみたらプーマとフィエスタは格落ち感が否めない
S1600のS2000のベースカーだからなこいつら 現行規定での話ならサスペンションストローク長く取れるかもな
実際のとこ知らんが GRヤリス、プーマSTラインX、I20Nのスポーツモデルバトルになればいいけどな 新規参入メーカーのためにフォードがスケーリングのモデルケースを作ってくれるのは良い事だ
GRヤリスを作ったトヨタとNでブランドイメージを高めたいヒュンダイには無理な話だし 2022年は現状維持確定
マシン費用が安くなるからMスポ、ヒュンダイ、トヨタに加えてBチームやプライベーターを含めてRC1は20台くらい参戦してほしいとマトンは言っとる 俺それ知らんかった
>もしパワーステージでこのルールを適用すると、ボーナスポイントを2倍獲得できるという特典つき
誰がやるんだそんなん
0は何倍しても0やろw コロナが蔓延してるのにエイプリルネタは何事だとキレられてるらしいやんこれ
逆にエイプリルネタと思われたプーマはガチだった模様 プーマって空力大丈夫なのかなぁ(・д・?)どうもC3の悪夢再び感がしますよ。 ラリー2から4はフィエスタだけどラリー1はプーマとなると、昔のジュニアっぽくなるな
クサラ→サクソ
C4→C2
フォーカス→プーマ
SX4→スイフト ぶっちゃけフィエスタ辞めるならフォーカスに戻してほしかったけどな フォーカスといえばマクレーの転がしたボッコボコなペッタンコなヤツを思い出すなあ ラリプラがトヨタの社内広報誌みたいになってて草
これなら次からいらないわ テレ朝の番組見たけど、世界の道を走るって表現には違和感を感じざるを得ない
ターマックならまだしもグラベルロードとかあんなとこラリーの時以外はトラックが行き交うようなとこだぞ パワーステージならポイント2倍とかそんな一発で分かるようなバカみたいな嘘つくなよ
もうちょっと現実味のある嘘をついて欲しいもんだ まあ今年は諦めたわ
たぶんプロの試合も出来ないだろう
日本だけじゃなく世界でも >>652
コロナ収束しそうに無いしな
しかしモタスポが開催されないと、楽しみがなくてツライ 収束したとして来年もヤバいんじゃないかな。経済的に
下位カテゴリー辺りは参加チームは確実に減るだろうし >>647
日本の林道も北海道の農道も舗装はしてあるが大して変わらんよ 流石にワクチンが開発されるだろ
今でもいろいろどの薬で効果があったとか報告あるから 残念ながらアビガンがCOVID-19に有効と言う唯一の論文が撤回されました >>659
なぜかみんな日本に注文したからな
切れて論文撤回したら、今度は無日本が償提供することが決まった >>659
マスク等を大増産して儲けようとしているから
効き目があると困るんだよw 日本初のライブステージ放送に出てきたとき18歳だし歳もとるわな
https://youtu.be/IRzZdtfLDSE ヒルボネンは今でいうヌービルみたいな永遠の2位でチャンピオンになれないやつって扱いなのかもな チャンプたちの顔見てるとほんまオジェってなんの特徴もねぇな オリオール-バーンズ-ラトバラを縦に並べるのは悪意を感じる 自宅で娘とトランポリンするローブが出てるけど、離婚してるんだっけ? アレンとフィオリオが話をしてると、マフィアの会合かと勘違いしてしまう。 フィンランド人ラリーファンがラッピがサロネンに見えるって言ってたけど、ほんま似とるな
https://i.imgur.com/seKVjlC.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています