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WRCもあるんすよ! SS207

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1音速の名無しさん
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2020/03/15(日) 17:49:41.62ID:g7+4NbBO0
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

前スレ
WRCもあるんすよ! SS206
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582554082/
2020/03/28(土) 14:41:53.72ID:2kdFk7j80
カッレはセッティングが決まってないのか、セッティングを煮詰める経験皆無な結果なだけなのか、「まぁこんなもんでよかんべー。あとは俺の腕でなんとかするわー。とりあえずもう飲んでいい？」なカンクネンスタイルなのか。
497音速の名無しさん
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2020/03/28(土) 15:51:11.51ID:b6+/0RJ/0
勝田はオンボードのステアさばき見たら分かるけど、明らかに才能ないよ
2020/03/28(土) 16:01:28.93ID:PmwOCNZW0
>>460
竹山さんは、ほんと知識ゼロで酷かったよな
ﾅｶﾆｰや福井さんの解説にも
『へぇ〜』『はい〜』『そうなんですか〜』
しか言えんかったし

ま、初めてのラリージャパン開催前に、無理やりＭＣにさせられて、気の毒やったけど

でも、あのままあの二人のお通夜進行にならんかっただけでもｱﾘｶﾞﾀｲ
2020/03/28(土) 16:11:26.78ID:vQwTWebm0
ケイグラントと国沢の居酒屋解説が好きだったんだが異端ですかね
2020/03/28(土) 16:15:57.91ID:B0RDQaP50
>>496
セッティングだけじゃなく全ての経験値の差
2020/03/28(土) 16:23:55.38ID:VQSWDtNh0
>>460
健康的なクリちゃんのムチムチ感がいい
2020/03/28(土) 16:52:43.88ID:MEKh1YvY0
>>495
ヌービルの比較対象はオジェじゃなくてカッレなのか。ランキング直接順位争いと見られてるのかな。
2020/03/28(土) 16:57:00.30ID:B0RDQaP50
>>502
>ランキング直接順位争いと見られてる
車そのままのベテランとステップアップ初年度のルーキーの比較でしょJK
2020/03/28(土) 17:01:00.51ID:IWWyvBXk0
>>493
ますますトヨタにシェア取られるなヒュンダイは
2020/03/28(土) 18:13:50.69ID:MEKh1YvY0
>>503
乗ってる車のメーカーが違うのに、車そのままっ何が言いたいのか意味不明
2020/03/28(土) 18:20:47.95ID:B0RDQaP50
>>505
>意味不明
経験値のベンチマークなんだから
メーカーの差異はオミットしてるんだよ
ヤリスに継続して乗っているベテランなどいないが
ヌービルはi20のままだろ、それ位わかれよ
2020/03/28(土) 18:24:57.25ID:YFcdMCy10
ヒュンダイと比較されると気が気でないんだろうな
2020/03/28(土) 19:18:29.63ID:ds1V2Y160
>>506
経験値の差を見せたいなら
なおさら同じ車同じチームのオジェ・エヴァンス選ばない理由ないだろ

なんで対象性が皆無とはいわんが相当薄いの選ぶ必要あるんだよ
そもそも同じ車に継続してるベテランって言う選出理由をあげるのが意味不明
そんなの条件にする意味ないわ

ヌービルが当日速かった・カッレはまだまだ経験を積む段階なのに速い
だから比較しよう そしたらwrcでのキャリアのキャリアの差が可視化できるんじゃない？ってとこだろ

それこそ今のランキングも同じくらいだしまだまだなのに期待できるって話だわな
2020/03/28(土) 19:26:34.52ID:yHWjZMKQ0
公式の動画にケチつけんなよw
2020/03/28(土) 19:31:57.68ID:B0RDQaP50
>>508
オジェとか明らかにまだヤリスに適応しきれてないじゃないか
それも含めての経験だよ
初物尽くしのカッレは車が何だって不慣れと言う点では大して
変わりゃしないんだから、その対比ではヌビのi20は問題ないんだよ

>今のランキングも同じくらいだし
ヌビは車が壊れての失点が有るのに何を言っているんだ？
SS勝利数比較してみろ
2020/03/28(土) 20:19:49.78ID:vRH2Ydr70
i20WRC7年乗り続けてるヌービルを比較するならソルドやろ
2020/03/28(土) 20:23:09.15ID:B0RDQaP50
ソルドはルーキーじゃなくてWRC歴の長いロートルですし
その対比が有ってもバチは当たらないが観たい人は少なかろう
2020/03/28(土) 20:58:51.27ID:Bnk1+9350
>>460
アネットさんは藤井姓になったんだよな
50歳は超えていると思うが現在は何しているんだろう？
2020/03/28(土) 21:07:36.13ID:Yl6LOeBf0
>>510
ルーキーらしさを見たいなら、車の経験が同条件のオジェやエバンスの方が比較対象として適切、
車の慣れなら、ヌービルとタナクを比較した方がいい。
継続とルーキー要素が混ざったらただ分かりにくくなるだけ。

ヌービル車のトラブルの多さと、カッレの成長を考えれば、注目したくもなるでしょう。ただそれだけのこと。
2020/03/28(土) 21:22:45.51ID:B0RDQaP50
>>514
>継続とルーキー要素が混ざったらただ分かりにくくなるだけ。
厳密な比較なんかしてないんだからすべて対偶だってかまやしないんだよ

>ヌービル車のトラブルの多さ
りタイア一回だし、それはヌービル自身とは何の関係も無いですね
カッレの速さを持ち上げたいんだったらこんな差がついているステージを
持ち出す必要なんてない、本当に何を言っているんだ？
2020/03/28(土) 21:30:55.66ID:7ZuMKXSx0
>>515
お前こそ誰と戦ってるんだ？
FIA公式動画だぞ？
2020/03/28(土) 21:32:45.52ID:B0RDQaP50
>>516
>FIA公式動画だぞ？
それが何か？
2020/03/28(土) 21:36:02.33ID:enaP7ahz0
>>499
わかりみ
司会はトーク上手いしな
2020/03/28(土) 21:54:43.86ID:i5tmO/AJ0
ラリプラの対談が10年前か…
https://www.rallyplus.net/photo/blog/260/05.jpg
2020/03/28(土) 22:00:31.50ID:i5tmO/AJ0
ラリー解説でよく来てた中新井田さんとか佐久間さんも表から消えたよな
521音速の名無しさん
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2020/03/28(土) 23:12:35.11ID:Iic14pkw0
桂田アマンダ純はスバルSTI桂田勝の娘
https://pbs.twimg.com/media/DW3HX-4V4AEqEZn.jpg

故 桂田勝 氏
https://221616.com/corism/articles/0000054378/crsm0000000000.jpg
2020/03/28(土) 23:26:38.53ID:21J1VHf60
そんなんラリーで桂田って時手でだいたい察する
あんな番組で芸人とクラッシュを笑うとかお父さんも泣いてるやろ
2020/03/29(日) 01:27:22.69ID:SFOTXxPTO
マクレーが崇拝したラリードライバーは、WRCデビュー期のチームメイトのバタネン。
マクレーのポリシーはフラットアウト、マクレー家の家訓はアクセルは常に底まで踏み込め。
2020/03/29(日) 02:01:46.15ID:EHDn5Ykc0
今は無きフォードの賛美歌
https://youtu.be/80WPyZ7M8jE
2020/03/29(日) 07:50:28.13ID:hUd4hxlZ0
>>523
「ペダルと名の付くモノは床まで踏め」だったはず。
2020/03/29(日) 09:45:33.39ID:YHkkiXKJ0
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/aVzlr8w.jpg
2020/03/29(日) 09:51:51.15ID:ow3Fq9PGO
>>523
バタネンも時折頭のネジが外れる人なので(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
結構なクラッシュの怪我でやっと理解した感じ。
2020/03/29(日) 12:10:59.63ID:TWUB59aL0
この状況でＧＲヤリスが予定通り生産されるとは思えない。
ホモロゲに関してはコロナ対策措置として２４ヶ月以内の生産とかになればいいのに。
529音速の名無しさん
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2020/03/29(日) 13:00:11.11ID:krvNF1oq0
ヤリスWRCとグループA最速だったランエボ6.5では、どちらが速いの？
2020/03/29(日) 13:08:17.05ID:LgsPQrzL0
グループAなんてR5より遅いだろ
2020/03/29(日) 13:17:55.50ID:FnAFLSpq0
つまりそれだけ市販車からかけ離れてるということ
2020/03/29(日) 14:19:49.01ID:lxET/MP30
デルクールはターマックなら306マキシでR5に勝てるって言ってたから
F2キットカーにやられてた初期WRカーもR5には分が悪いってことなんだろうな
2020/03/29(日) 14:34:39.57ID:3omfVFj20
グループA末期〜WRカー初期あたりの映像を今見ると暴れまわる車を無理やり曲げてるようなコーナリングで見た目は派手だけどすごくタイム悪そう
2020/03/29(日) 14:58:31.44ID:7FXB+vER0
昔は、速度落とすためと立ち上がりのドリフトがあったけど、今はクルマのノーズがコーナーのイン側をなめるように走ってて、それに付随する感じのドリフトになってる。
減速〜旋回〜加速がそれぞれ公約数的にオーバーラップしてるっていうか。
うまく言えないけど。
2020/03/29(日) 15:06:20.96ID:6CW32o+E0
前のラリージャパンの時に
N4とS2000をコーナーのイン側で見比べてたが
N4は轍に車体ごとガコッて行っていたが案なんが毎コーナーだと勝てんよ
2020/03/29(日) 17:19:32.11ID:9RYBddkV0
たとえタイム的に遅かろうが、コーナー直角に立ち上がってくるラリーカーはカッコよすぎる。
537音速の名無しさん
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2020/03/29(日) 17:37:28.00ID:Un47mnh70
>>487
GAFAには貸せてもクルマ屋には貸せないとか言われそう
538音速の名無しさん
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2020/03/29(日) 19:18:28.43ID:Pyr3D6bs0
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/column/day-3.html
2020/03/29(日) 23:37:33.98ID:seavGzFM0
今だとドリフトしすぎと言われてるラトバラさんですらマクレーやマキネンの時代と比べたらすごいスムーズな曲がり方w
540音速の名無しさん
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2020/03/30(月) 00:53:00.21ID:PCtYru0z0
清水和夫、全日本ラリー参戦用にヤリスＣＶＴ購入
https://www.youtube.com/watch?v=FpDnuP5WtP0
2020/03/30(月) 00:56:12.75ID:RL+wn5WJO
タイヤの進化分も有るのだろうなー( ´∀｀)

禁止になったベアリング支持のアブソーバーとか残っていたら足回りはかなり進化したのだろうか。
2020/03/30(月) 05:58:17.36ID:Rz1gopOD0
色々大変だがツイッターを見てみたら
ベルナール・ダルニッシュが昨日誕生日だったらしい

ストラトス関係者はまだ結構残っているから武漢のせいで死ぬなよ
2020/03/30(月) 09:26:45.22ID:op833l190
アンドリューは存命だけどテリエが去年亡くなったんだな
544音速の名無しさん
垢版 |
2020/03/30(月) 18:18:52.36ID:ygL2o+AH0
GRヤリスは注文生産だからむしろ作りやすい
545音速の名無しさん
垢版 |
2020/03/30(月) 18:26:39.56ID:dg0ilD1Y0
やっぱり軽さは命よ…200キロ違えばなぁ…
2020/03/30(月) 18:37:58.62ID:SNVL37J50
注文受けずに作る車があるの？マジで？
2020/03/30(月) 19:06:42.92ID:a1upnTII0
有るよ
どのメーカーも多かれ少なかれやっているが
ネット上で名高いのはホンダとかBMW
社名+野ざらし　で検索すると良い
2020/03/30(月) 19:15:19.69ID:SNVL37J50
え、それとGRヤリスが作りやすいことにどんな関係が？
2020/03/30(月) 19:20:56.92ID:a1upnTII0
知らんそれは>>544に聞いてくれ
俺は>>546の問いに答えたまで
2020/03/30(月) 19:27:02.23ID:1UhpwEq40
数が出る車種の売れ筋仕様は見込み生産してるでしょ
551音速の名無しさん
垢版 |
2020/03/30(月) 20:41:14.88ID:ygL2o+AH0
GRヤリスは少数注文生産だから部品の調達は予め注文でまかなえるということ
ラインも台車に乗せて熟練工が組み立てるから
プロ意識が高い集団だしな
2020/03/30(月) 20:53:57.11ID:mrLDjlRC0
https://pl.motorsport.com/wrc/news/wrc-rowniez-opozni-rewolucje/4774546/

マキネン「2022年も現行規定でやれ」
2020/03/30(月) 22:15:30.09ID:paHRvnLQ0
今シーズン、もう開催無理やろ…
2020/03/31(火) 09:12:34.14ID:TejccmX80
どのメーカーも北米の生産工場ストップしてるんだな
スバルまずいんじゃねーの
2020/03/31(火) 10:13:41.26ID:giSxOsFC0
当分開催しなさそうなので月額WRC+の解約しようかと思ったらマイページ内に解約のリンクがないような気がします
新型コロナがおさまるまで当分は無料といった事務局の好意なのでしょうか？
事務局からのリリースなど何かご存じの方いらっしゃいますか？
2020/03/31(火) 10:45:32.88ID:uSxihP/60
3戦でおしまいだとオジェがチャンピオン奪還でトヨタのダブルタイトルかw
さすがに半年はやってないと全然うれしくないなw
2020/03/31(火) 11:03:21.38ID:bGmWYoiL0
>>555
フルシーズンの僕の所には保証は検討中
コロナの間は特別過去ハイライトみて楽しんでね的なメールが来た
それからすると月契約の解約は出来そうなもんだけどどうなんだろう

>>556
3戦で打ち切りだとタイトルの認定は無いんじゃなかったっけ？
いま出先なんでスポーティングレギュ参照出来ないけど
2020/03/31(火) 11:57:38.95ID:hkSvaV850
今年はもう開発もろくにできないだろうけど、来年だけでパイプフレーム＋ハイブリッドの完全な新車を選手権と同時進行で開発し2022年に投入するのは果たして可能なのか。
2020/03/31(火) 12:16:58.57ID:GGtzEEs60
TMGとTMRが厳しいなら他はもっと厳しいと思うけど
2020/03/31(火) 12:33:38.40ID:2gIR4m9V0
Mスポーツは既に22年規定にフォーカスしてるっぽい
現行フィエスタのアプデはしないんじゃないか？
2020/03/31(火) 12:41:06.69ID:YqrIwUqs0
22年はGRヤリス、i20N、フィエスタSTのラリー1になるんだろうか？
なんつーか、Cセグ認可されたんだしどっかやってくれないか
2020/03/31(火) 15:18:56.13ID:Owr1FB1p0
Mスポからすればどうせ今のマシンじゃ勝負にならんしさっさとコストダウンしたマシンやりたいだろう
トヨタはGRヤリスで2年使いたいからそのままやりたいだろう
ヒュンダイはトヨタに利することは絶対やらせたくないから新規定推進するだろう
2020/03/31(火) 16:32:19.17ID:t6rlLUvd0
ヒュンダイって本当に自分の事しか考えないクズなんだな。
まあ、日本企業に足りない部分ではあるが
2020/03/31(火) 17:29:36.76ID:0a43QSyX0
WRCに関してはMスポ以外は全てクズだろ
2020/03/31(火) 17:53:16.20ID:FiVjEp+z0
FIA、現代、トヨタ
皆自己中だがそれが良い
争え、もっと争え
2020/03/31(火) 19:31:05.30ID:FWpODTQJ0
>>562
の個人的意見に
>>563
は流石に酷いだろ

現実的に続けたいなら新レギュは2年は遅らせた方がいいだろ
2020/03/31(火) 19:35:28.49ID:40jtJs5D0
>>565
シトロエン「自己中勝負なら負けないぞ」
2020/03/31(火) 21:06:57.76ID:YqrIwUqs0
ヌービルに続きラッピもラリー1には否定的
https://www.rallit.fi/nayttaa-ihan-tyhmalle-esapekka-lappi-lataa-suorat-sanat-mm-ralliuudistuksista/
2020/03/31(火) 21:39:44.05ID:giSxOsFC0
>>557
返答ありがとうございます
来月の料金がかかったとしてもお布施のつもりで様子を見てみます！
2020/03/31(火) 23:20:06.21ID:iCdjV9eJ0
韓国大好き女ですら買わない車、それがヒュンダイ（正規輸入されてた頃）
2020/03/31(火) 23:42:19.06ID:YqrIwUqs0
よそでやれ
2020/03/31(火) 23:58:58.67ID:kh/aH8sB0
https://twitter.com/rallyx_m/status/1244991192883843080
とりあえずGREエンジンは継続なようで何より
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/04/01(水) 00:10:01.18ID:ZcOP6RCm0
このまま行くとGRヤリスは一度も実戦投入されないままトヨタが撤退する可能性すら出てきたな
時間が無くて新規定に対応出来ないという言い訳をするのはR5持ってないトヨタだけだし
2020/04/01(水) 00:14:44.65ID:7eoMZQYm0
ヤリスR5はマルティンが欲しがってたから作ってるのは確定やろ
2020/04/01(水) 00:18:06.05ID:z2DjFJDt0
車体は完全新設計でGREなのにR5持っていないから対応できないって何なの
rally1ってR5ベースじゃないよな別に
2020/04/01(水) 00:20:10.63ID:DrFbTSFI0
撤退って言いたいだけのいつもの基地外でしょ
汚物に触ると手が汚れるぞ
2020/04/01(水) 00:25:11.98ID:bNiLRC6e0
R5ベースだったらCセグ認可した意味ないし
トヨタは日本人若手プログラムにWRCがあるから、簡単には辞めんよ
2020/04/01(水) 00:34:45.59ID:XoLd7wHw0
何度も言ってるがパイプフレーム＆スケーリングボディは適当な車両を持ってないメーカーへの救済策だぞ
やりたかったらやってもいいというだけのこと
2020/04/01(水) 01:00:25.32ID:aRzziFey0
まぁGRヤリスは1年で使えなくなるの確定してるけどな
2020/04/01(水) 01:19:24.78ID:OzIVyLXD0
また「あと1年やってれば勝てた」になるのか…
2020/04/01(水) 01:20:49.76ID:69ZCzFVLO
GRヤリスはWR→R5とダウングレード化で開発を狙えば良いのでは?

…って思ったらそのパターンでC3とi20はお世辞にも成功してない気がする(´･ω･`)少しマシなのがポロだろうか。
2020/04/01(水) 01:36:02.32ID:HVbBnEoh0
https://youtu.be/2_adevzo6Lk
2020/04/01(水) 04:34:59.44ID:yHA/km/W0
ヤリスR5は出すにしてもどこで作るつもりなんだろう
TMRの狭い敷地で量産させるのかTMGにやらせるのか
2020/04/01(水) 08:46:01.97ID:Dh+QhViA0
ラリー1のエンジンは
R5のエンジン→ヒュンダイ、Mスポ
GRE→トヨタ

確かこれで劣勢だったのにひっくり返したのか
2020/04/01(水) 09:00:18.80ID:5Y52V5HP0
GREにOK出たならGRヤリスをベースにしていいのかどうかかな？
ノーマルGRヤリスよりデフとサスがダウングレードするけど…
2020/04/01(水) 09:08:42.16ID:Dh+QhViA0
GRヤリスが出れない出れないって騒いでるけど、出れないのはラリー3だけのはず
ただ、規定パーツまみれになったらGRヤリスである必要性がなくなっちゃうんだよな
2020/04/01(水) 09:12:35.65ID:DrFbTSFI0
>>585
>>578で既出のとおりパイプフレームは義務ではない
どっちが有利かは知らんが

>ノーマルGRヤリスよりデフとサスがダウングレード
前から時々あったけどアリーナステージでR5より遅いという事が更に増えそう
2020/04/01(水) 10:20:48.64ID:bugsnW0r0
コンパクトダイナミクスってF1のエンジンもここだよな
2020/04/01(水) 10:23:25.40ID:bugsnW0r0
TGRパラグアイの人曰くヤリスR5のエンジンは今作ってるらしい
シャーシはまだない
https://twitter.com/Bet0Rodriguez/status/1244666414046351360?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
590音速の名無しさん
垢版 |
2020/04/01(水) 12:28:08.33ID:oHgKldoZ0
>>578
キャビン部分だけオリジナルで前後パイプフレーム組むとか出来るの？
2020/04/01(水) 12:41:58.58ID:w4GUfZlE0
ラリプラ最新刊では22年もGRヤリスでいくらしい
592音速の名無しさん
垢版 |
2020/04/01(水) 12:53:20.76ID:dD/0DV5t0
>>590
それやる意味ある？
現状でも大半がハッチバックボディだし
フロントバルクヘッド前にはリーンホースくらいしか残ってないよ
2020/04/01(水) 13:05:26.21ID:DrFbTSFI0
https://pbs.twimg.com/media/Di9IVuBXgAI8wkb?format=jpg
現時点でこんなんだからね

i20かフィエスタがクラッシュしたときに
フロントからサブパイプフレーム(リーンホース？)が
見えたことがあった気がするので
もう現状既にそうなっていると言えるのかも
2020/04/01(水) 14:31:41.18ID:BXhEN/W90
何でもいいから
他の自動車会社が参加しやすいようにしてくれよ
ヒュンダイに勝っても嬉しくないんだから
いろんな自動車会社が参加して選手権を争わないと価値がないわ
2020/04/01(水) 15:11:30.44ID:8nJuidYZ0
ならドライバーにランクつけて、ワークスには必ず１人はブロンズを入れるようにしよう
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