SUPER GT 2019 Vol.283
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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SUPER GT 2019 Vol.282
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 平手は叩かれてるけど速いドライバーだよ
相方のおかげで優勝出来たと言ってるが300に降りてaprで遅い相方がいるハンデがあるのにいきなり結果残して、日産のマシン初めてで結果残したわけだし
300に降りてR8を乗りこなせずシート喪失した柳田とはここが大きく違う
千代が何年もチャンス貰ったが年取ってる本山より遅くやらかしてマシン壊し足引張まくった3号車をたった1年目で立て直したからな 柳田を擁護するわけじゃないけど、R8は誰が乗ってもダメだろうw 平手の速さに疑問を呈してる人はあまりいないんじゃないかな
要は口と態度が悪い小暮さんって事なんじゃないの
小暮さんはあの性格と天然ぶりだから「小暮劇場」って言われてやらかしても温かい目で見てもらえるし、なんなら愛されてるけど
アレで嫌なやつなら叩かれまくりでしょ audiはアストンマーチンみたいにタイヤ送ってセッティング探ししたら状況はかわるんじゃないの
すでにやったならもうあきらメロン >>550
藤井「あの...R8でランキング3位なんですが...」 テストで次生だと思われてたのは結局アウアーだったのか でも平手はデンソーでかじきとやり合ってぶつけてるからな
外様の日産で猫被ってるからいい方向に進んでると思う アウアーはSF繋がりでヨコハマの24乗るんかね
ヤンマーも残るとなると外国人コンビになるけど果たしてどうなんだろう 外国人コンビは紳士協定で禁止なんじゃなかったの?
海外チーム以外は >>560
日産ロニーだけ◎で笑った
遂に立川おじさんと並んで聖域と化したか KCMGが来季からポルシェにスイッチらしい
これでKCMGは完全に日産から切れるわけだが、GT500への参戦は結局なさそうだな 遠目だと、KCMGとリアライズの違いが分かりません! オースポは買わなくてもdマガや楽天マガジンで見れる とにかくASKAをトヨタ自動車切り離したいって事かな
本業では愛知の癖に珍しく取引ないから大丈夫だろうけど >>557
それこそSF繋がりなら#3だろ
ただエンジニアさんSFと全然違う(宮田さんはSFでは運営だったような)し本山おらんし外人スタッフもおらんからメンテナンスだけ同じような状態だが >>549
千代がマシン壊したのって
46の2年目の鈴鹿以外あったっけ?
あれだってJPに押し出されたのが原因だけどね このスレって前から変執的な平手アンチがいるよね
最近大暴れで笑っちゃった ワコーズが残るなら寿一はワコーズセルモで監督やってそうだな
坂東の監督やる線はないのか 坂東息子が前に寿一が監督になるみたいなこと匂わせてなかったっけ >>573
787Bは誰乗るんかな。
GRスープラは走らせないと、たちかわパイセン乗る車が。。。(笑
auはどーすんだろ。
一貴は丁度WEC行ってるから良いとして、関口が余るが。
あれかSFずっと乗せときゃ良いのか。 >>577
787B走らせるのに寺田さん呼んでるんじゃないの? 787B走るのかー
日産ファンだけど行きたくなってきた 寿一が立川と同じチーム(チームメイトではないけど)になるのか? >>579
ル・マン優勝マシンの#55はたまにしか走らせないから観に行きたい。 >>576
レクサス監督トークショーに来年呼ばれないかもとは言ってたけど
そこから憶測でルマン撤退で寿一が何かと親交の深い坂東に監督で就任するんじゃないかって噂が広まっただけ セルモに行くくらいなら坂東じゃない?
二台あったら立川石浦で
>>583
後はジョークとしてではあるけど監督の座は開けとけとトークショーで言ってたりもしたわな SFの3台目土屋武士さん説があるけどな〜
あの面接もおふざけじゃなくてマジな方だと思うし パウロをレイブリックにしとけば逃げられなかったのに 元々最終目標はインディだって言ってたのに全然関係ないだろ
第一チー国の今年順位8位だぞ motorsport.com「パロウはDL拒否した」
ASさ〜んなんでから書かないの? motorsport.com「パロウはDL拒否した」
ASさ〜んなんでこれ書かないの? >>582
先月のマツダファンフェスで202号車も海外での事故から完治したみたいで55号車とランデブーやってたよ。 日産のニスモ以外、ホンダのナカジマは地雷だって海外でも常識なんでしょ ヨーロッパ仕様のワンメイクタイヤのハンコックより遅く出来の悪い特注タイヤだからな スープラが3車種の中でダントツ「ひゅ〜」って鳴ってるのはどういうメカニズムなん?
https://youtu.be/udtXPnaRxQ4 GT500のLC500もホームストレートを通過後にキーンって甲高い金属音がする アウアーは結局どうなるんだ?
RBの育成外れたから日産のテスト受けたけどBMWも欲しがってる感じか? スープラ見た目速そうだね、ヒューはターボの音と違うの?ギヤの泣いてる音もするかな?? スレちだけど、
英国レースカーエンジニアリングの編集者で日本のモタスポヲタクの
サム・コリンズがイギリスの下院議員選挙で自由民主党から出馬したけど
結局落選したみたい。 >>520
発言の真意なんて誰も分からんだろ
自分だけは行間を読めますって自信過剰 >>604
DTMが怪しいから日産受けた説もあるかも
というのもMotoparkがカスタマーとしてDTM出る話があったんだけど
結局破談したみたい
多分Motoparkが参入してたらほぼ確実にBMW行ってそう >>610
サンキュー、DTMからBMW参入が本命だったのね
仮に日産でGT乗れてもSFのシートは別件なんだろうけど、今年そこそこ速さ見せられてたからどっかのシート取ってほしいなぁ レクサスのはRC-Fの頃から言われてたけどギアの音だよ geinouさんが普通にアウアーは日産って言っているな AS(紙)見ると、編集部の予想としては次生と平手の入れ替えは3のドラが2人とも変わることによる総合力の低下の方がマイナスと見てやらないんじゃないか?ってなってる。 AS、インパルの近年の不振について、
SFのインパルは速い→チーム力はある
トヨタのBSは速い→タイヤじゃない
結論、ドライバーが二人ともダメ
って書き方されてたの草 23 ロニー次生
3 アウアー平手
12 高星佐々木
24 ヤンマー千代
車両変わるタイミングでドラ両方変えるってのは確かに想定できないなぁ
個人的には佐々木のところにデュバルか新外国人が入ってほしいけど >>618
それを言ったらコンドーだって
SFは速い→レクサスのYHは速い→日産がクソ
って事になるやん 結局は次生は本山やマーみたいにどのタイヤやどのチームでも速く走れる車作れないのが悪い(ということにしておく)
事実マーのGT3は国産GT3のなかで一番どのタイヤでもどのチーム(ジェントルマンを除く)でも結果出せてるわけだし AS編集部の現場で見ての感想としては、持ち込みは悪くないのに細かいアンダーオーバーを気にして車をまとめられないように見える、らしい。→インパルの二人 あんなに遅いし壊れる車で、ドライバーのせいとか気の毒でしかない ドライバーに責任おっ被せてるようじゃこの先期待薄だわ ランキング上位勢が重いウエイト載せられてる時ですらポイント稼げなかったのは・・・ >>622
なおアウディではマシン乗りこなせずシート喪失した模様 >>623
燃料の搭載量も、タイヤのコンディションもレース中に変わるんだから
最初から最後まで同じハンドリングの訳ないだろう!
星野氏の某ドライバー評(90年代初め) >>627
>アマチュア会員向けのフォーミュラカーの練習走行
らしいよ AS編集部の意見を日産の意見だと勘違いして叩いてるやついて笑った
平手叩きと言い物事を俯瞰で見えずに憎すぎて自分の主観マシマシで語ってるやつ多いよな、ここのスレ ASの記事ってメーカーの見解をそのまま垂れ流してるだけじゃん。 AS「取材したぞ」
B-MAX「やぁフィッティパルディ君」
フィッティパルディ君「やったぜ」
AS「」
その程度やん ASはオワコン
motorsport.comのグローバル版が一番有益な情報得られるわ
例の件はGTじゃないけどざまぁと思ったわ autosportsもベストカーやCARトップと大差ない
ゴシップ誌と化してしまったな motorsports.com もSGTの噂記事とかグローバル版でしか公開しないからねぇ >>635
まぁ、乗ったとしても19だから多少はね? むしろ坪井だから展開によってはときたま速さを見せられてたのに宮田じゃあキツくないか
ロシター復帰みたいなウルトラCはないのかね セルモ2台体制でTOYOTA TEAM WAKO’S CERUMO”
らしい オースポに載ってる記事の関係者の話ってデスクが勝手に喋ってるんじゃないのかってくらいの信憑性 オースポは確定情報を流す(流し渋る)だけじゃなくて、
フェイクをいくつか混ぜてくるからたちが悪いw
まあ、そうでもしないと海外メディアがパクるからな。 マイナースポーツ過ぎてまともなメディアがいないのが困るわ スープラの名機度は3!
ロニー「ギャー!!」
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