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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP58

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/08/31(土) 10:22:40.93ID:0r2980uZ0
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/

※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP57
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561465727/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/11/10(日) 17:40:23.24ID:15cvwsK40
>>928
トヨタはかなり手を抜いてたと思うぞ
手を抜いててもどうしようもないくらい他の２チームが遅い
2019/11/10(日) 17:42:04.90ID:lSVydjfF0
いくらなんでもワークスがこんなんなるまで足かせつけるのは誰も喜ばないと思う
2019/11/10(日) 17:47:03.56ID:xAf9B4DN0
今回はプライベーターも喜ぶし
トヨタもルマンは足枷を解除する
約束を守らせる為に牽制出来る
良い結果だったかな
シーズン全勝ならマジでルマンも
縛られまくりになりかねない
932音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fb9-nOIP [133.232.255.138])
垢版 |
2019/11/10(日) 17:57:00.98ID:9Sjqdt600
でも6号車が上位に入賞しない限りレべリオンも遅くなってトヨタ無双復活しちゃうじゃん
2019/11/10(日) 18:13:28.93ID:UPGogEnSp
忘れがちだけどジネッタもれっきとしたメーカーワークスなんですけどね
2019/11/10(日) 18:18:50.07ID:yS/Yk6Wv0
せめてレベリオンの謎スタートによるドライブスルーさえなきゃトヨタ同士の戦いとか見どころはあっただろうになぁ
2019/11/10(日) 18:22:46.74ID:M/E5npSUM
>>908
来シーズン以降（ハイパーカー）もサクセスバラスト有りじゃなかった？
BOPで元々の性能差小さい（予定）から今シーズンほど酷いことにはならないだろうけど。
2019/11/10(日) 18:37:39.34ID:96CnzbJK0
BoPでマシン差を揃えてサクセスハンディで独走を防ぐってことだろうな
BoPだけじゃチーム規模の差は埋まらないし
GTE-AmもLMP1と同じサクセスハンディを導入してるからどうなるかはある程度わかるんじゃないかな
2019/11/10(日) 18:37:47.95ID:VNhu1dRO0
レベリオンは次戦は3を出すのかな
2019/11/10(日) 18:41:45.70ID:IgSKHkQNd
レベリオンは早く二台にもどしてほしいよね
2019/11/10(日) 18:42:51.47ID:96CnzbJK0
ルマンは2台体制みたいだからスパ辺りで復活する気がする
そもそも1台減らしたのはハイパーカー開発のために予算と人員を割くのが理由だし
バイコレスはスパから参戦予定
2019/11/10(日) 18:44:04.81ID:pIrvP6zN0
その頃にはレベリオンもジネッタもハンデ喰らっててスパで独走するバイコレスが見れるかもなのか…
2019/11/10(日) 19:31:22.58ID:XPK6RKul0
ゴボゴボ現地復帰してるやん！？
2019/11/10(日) 19:57:23.80ID:sciYqdZU0
ル・マンまで今のハンデやるならとっくに撤退してるだろ。
逆に言えばル・マンだけまともなルールなら他はどうでもいいってこと。
日産みたくル・マンだけ出ればいいのに。
2019/11/10(日) 20:37:39.84ID:MaIRL0te0
本来はWECに参戦しないとルマンには出られないじゃなかったっけ？
（IMSAやELMS、ALMS出張組は除く）
それにルマンだけ出たところで車両開発やチーム運営で躓くから厳しいと思う
2019/11/10(日) 20:59:50.82ID:zqKWpBde0
日産は義務通り全戦参戦するって最初言っときながら後出しで
「準備不足だからル・マンまで参戦見送り」→ル・マン参戦→「まだまだ準備不足だからル・マン後も参戦見送り」→撤退だからな
実際チーム体制はグチャグチャで車も糞だったし、メーカー参戦増やしたい運営サイドも大甘で見逃したけど
チームも車両も完成され尽くしてる今のトヨタはこんなゴネ得通らないだろ
2019/11/10(日) 21:00:11.27ID:96CnzbJK0
今もLMP1でルマンに出るためにはシリーズのどこかで参戦しないといけないんじゃなかったっけ
2019/11/10(日) 21:22:53.95ID:3D+f+qxfd
このハンデ受け入れてまで出てるのだってハイパーカー規定に口出ししやすくするためだろ
2019/11/10(日) 22:20:47.30ID:96CnzbJK0
サンパウロ6時間はプロモーターと地方自治体の財政的な問題でキャンセルされる可能性が高いらしい
既に運営はチームに問題が解決するまで飛行機の予約をするなと通知した
WECは現在代替開催地を模索中でCOTAか改修したばかりのキャラミを検討してるらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/wec-has-serious-doubts-and-concerns-over-6h-sao-paulo/
2019/11/10(日) 23:11:42.91ID:I/51/KpMK
開催側もトヨタも下位チームも皆それぞれこの茶番劇を続けるメリットはあるんだよ。
ハンデとか詳しくない人からすればとにかく勝てばわーすごーいってなるからな。
2019/11/10(日) 23:20:58.87ID:pIrvP6zN0
可夢偉はレベリオンがグリーンになってもなかなか加速しなかったこと愚痴ってたけどコントロールライン通過まで抜いちゃダメなルールがある以上ジネッタ2台にまんまと釣られた可夢偉が悪いよね
スタートさせるタイミング測れるのもポールの特権みたいなもんだし

ブエミも一瞬釣られたけどすぐに気がついて咄嗟に加速止めて抜かないようにルールを守ってた以上ペナは仕方ない
2019/11/10(日) 23:36:39.36ID:56iyFsna0
ジネッタが勝手に潰れただけで2と3位は上出来
にしてもつまらなかったな
2019/11/11(月) 08:17:29.51ID:gBFCq5vt0
案外盛り上がらなかったな
レベリオンは死ぬほど嬉しそう
で、それは良かった
2019/11/11(月) 08:25:43.19ID:l79oOmhoa
IMSAで高齢ドライバーが自分でピットに戻った後にお亡くなりになったそうだ
2019/11/11(月) 13:59:02.20ID:SDEz00Z301111
WEC上海：1位フィニッシュのAFコルセ・フェラーリが失格。GTE Pro優勝車はポルシェに
https://www.as-web.jp/sports-car/541766

GTEこんなんばっかやん
2019/11/11(月) 15:12:40.70ID:jbTJKsg/01111
>>951
だってP1Hはコーナーからの猛加速や他車を一瞬で追い抜く4駆とパワーが魅力的なのに
ノロノロ走らされてP2に煽られる姿見て盛り上がれる？
レベリオンは「我々のマシンは最速でトヨタを超えている、当然の勝利！」って言っててアホ草
良いも悪いも、トヨタはル・マンにだけ出て勝てばいいのよ
わざわざWECフル参戦してレベリオンより100キロも重くされ燃料タンク半分とか唖然
2019/11/11(月) 15:29:11.89ID:gBFCq5vt01111
最高速が違いすぎてバトルにならない
のが痛いね
逆にあれだけトヨタが遅くされて
るのに8号車には4時間で
50秒くらいの差を
つける程度なんだなと
2019/11/11(月) 15:32:21.45ID:zdNDDould1111
トヨタ1社になる前からある程度次の規定について固めとけばよかったんだろうな
ハイパーカーが二転三転して決まるの遅かったからアストンとトヨタとSCGぐらいしか初年度に間に合わなくなったわけだしSMPに逃げられなかったかもしれない
2019/11/11(月) 15:37:24.55ID:jbTJKsg/01111
ハイパーカーでアストンがV12NA積んで参戦とか
本当に勝とうと思ったら軽量コンパクトなV6TTやV4TT積むのが当たり前なのに
ハンデ当たり前でシーズン途中からトヨタ失速する事を前提に参戦してきてる
トヨタはハイパーカーじゃなくGT3やGTEにワークス参戦するべき
2019/11/11(月) 15:48:18.95ID:zdNDDould1111
GT3はカスタマーレースだしGTEもBoPあるしでハンデ避けて戦うのは難しいような？
SGTもハンディウェイトあるしな
結局本気の潰し合いするほどメーカーたちはみんな体力が無いからマシン差だけでも揃えて戦おうってなってるわけで
2019/11/11(月) 15:51:52.76ID:jbTJKsg/01111
ハンデがあるからこそトヨタはGTEに行くべき、ポルシェもフェラーリもいるしな
最上位カテで遅いマシンも勝たせてあげる選手権とか今回見てハッキリ分かったろ？
F1でメルセデスやフェラーリ速すぎだからウエイト100キロ強制的に載せて遅くされ
トロロッソやウイリアムズが優勝して盛り上がるか？ｗ
2019/11/11(月) 15:56:10.85ID:ncy4NXi4a1111
GTEに使えるベース車両が無い
スープラは小さ過ぎ
2019/11/11(月) 16:01:36.83ID:jbTJKsg/01111
IMSAやデイトナ走ってるレクサスRC F GT3をGTE化すればいい
ワークス参戦となれば新規にLC GTEとか
来年はSGTがトヨタになるんだからGTEやGT3はレクサスで丁度いい
2019/11/11(月) 16:05:04.43ID:ncy4NXi4a1111
レクサスLCだとGTEに丁度良い大きさだけど
時期的にスーパーGTで引っ込めたばかりだし……
2019/11/11(月) 16:45:31.89ID:L4cL5Xbc01111
ハイブリッド技術使えるからこそトヨタはWEC参戦してるのに
ハイブリッド使えないGTEとか論外
2019/11/11(月) 17:30:06.02ID:MzERPRQba1111
GTEじゃそもそも総合優勝争い出来ないじゃん
2019/11/11(月) 17:44:43.30ID:/x30S0FDp1111
コルベットですら勝つためにMRにしたのにRCFなんて空力特性もだめでさらにFRなんて勝負できねえよ
2019/11/11(月) 18:41:33.30ID:qj0hGV1Ua1111
トヨタの敵はFIAとACO
アホらしい
967音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Sa2b-Qd/c [182.251.101.223])
垢版 |
2019/11/11(月) 18:59:12.43ID:lKkK0isGa1111
>>965
GT3とGTEはそろそろHVとAWDを認めてもいい頃だと思うわ
どうせ性能調整するんだからベース車の戦闘力が上がっても問題ないだろうし、
同じだけの速さを2駆よりもむしろ安く実現できるだろうから、エントラントにも優しいだろうに
2019/11/11(月) 19:11:18.35ID:OZibDq/L01111
ヴァンテージってFRじゃなかったっけ？
969音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Sdbf-BZHt [49.97.111.179])
垢版 |
2019/11/11(月) 19:34:24.42ID:5UhyhlD4d1111
>>967
AWD認めると、ハンディ設定が難しいな。
Gr. A のGTRとか、IMSA GTO のアウディ80とかの記憶が蘇るわ。
2019/11/11(月) 19:38:34.95ID:6gtYdF7Va1111
アストンマーチンもMRの量販車をそのうち出すみたいだから
何れGTE等もMRになるんじゃね
971音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰW bfb9-kSKK [111.89.70.17])
垢版 |
2019/11/11(月) 19:43:28.26ID:C8iiHCzG01111
>>959
それはそれで盛り上がるとおもうけどww
972音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Sa2b-Qd/c [182.251.101.223])
垢版 |
2019/11/11(月) 19:52:46.35ID:lKkK0isGa1111
>>969
それこそ燃料流量絞っちゃえばいいんじゃないか？
2019/11/11(月) 20:32:19.28ID:O2c83Ztz01111
レベリオンって文句ばかりでいろいろ言ってやっと勝ったと思ったら最速！とかバカだろ
2019/11/11(月) 20:42:11.04ID:p1kqv6uWp1111
まあ、接待レースもやっとかないと本当にトヨタぢけになっちゃうから
2019/11/11(月) 20:55:06.78ID:0R15Rmkc01111
SMPは素直にWECから出ていったしな
帰ってくる見込みも無し
正直レベリオンもLMP2でハイパーカーまで待ってたほうが良かったのかもしれない
ジネッタは完全に参戦することに意義があるって感じで不平不満ないから満足してるんだろうけど
2019/11/11(月) 21:04:07.16ID:M0/yRCUyd1111
>>966
バレストルのイエロー発言時代みたいな話ね。
2019/11/11(月) 21:04:43.98ID:vMja52Zi01111
>>974
トヨタも車体供給で参戦チーム増やすとかやりたかったんだろうけど、
HV車を運用できるプライベートチームはなかなかないだろうからな
2019/11/11(月) 22:15:45.25ID:p1kqv6uWp
トヨタの面々は文句ひとつ言ってないな。むしろ前向きな発言。ドライバーとしてはコンペティションな方がやっぱり燃えるのか、それとも完全に割り切ってるのか
2019/11/11(月) 23:02:56.33ID:gBFCq5vt0
まぁ、分かりきってた結果だし
富士は勝ったから後はルマンだけ
たから、シーズンレースくらい気持ちよく勝たせてあげないとな
2019/11/11(月) 23:11:46.05ID:zfR1XFGcd
ブエミが何か冷めきってる様に感じる
2019/11/12(火) 00:37:54.78ID:ErSwZGFE0
ブエミは元々感情の起伏が激しい方でレース中はネガティブな発言が割と多いような

まあ、スタートの波乱を行儀よく守ってスタートしてもこのハンデによる結果じゃテンション下がるわな
2019/11/12(火) 00:49:23.58ID:9xpnNd2R0
ここでハンディキャップをボロカスに言ったら続けることに意味がある(レギュに対する政治的優位)って言ってたのが全部お釈迦になるからなぁ
とはいえブエミは非常に人工的って言ってるしハートレーはシーソーゲームで2台とも同じハンデになってるのは面白くないし正直すべてのレースで同じマシンがあるのがいいって言ってる
https://sportscar365.com/lemans/wec/buemi-success-handicap-produced-very-artificial-racing/
2019/11/12(火) 07:42:34.32ID:zT+75Bfq0
まあでもリベリオンもこれで遅くなるし
ジネッタちゃんは自滅するからまたトヨタ勝つんじゃない？
2019/11/12(火) 08:41:56.37ID:Gzv1+gfTp
マツダ、ヨーストとの契約をセブリングで終了
2019/11/12(火) 09:14:53.70ID:rZlbXogKd
念のためスパで三味線する必要はありそう
2019/11/12(火) 09:52:06.63ID:AkngKNQ/0
ヨーストWECに帰ってきてくれないかな
2019/11/12(火) 10:29:40.66ID:9xpnNd2R0
トヨタはDPi2.0とハイパーカーの統合にオープンな姿勢を示した
独自のハイブリッドシステムを使ってレースできるなら全然問題ないらしい
逆に全車ワンメイクのハイブリッドシステムになるなら受け入れられないんだと
現実的にはプロトベースと市販車ベースとDPi2.0(P2ベースのワンメイクハイブリッド)から選択できるようになるのかな
BoPで揃えられるならどうとでもなるし
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-open-for-dpi-integration-into-wecs-top-class/
2019/11/12(火) 10:55:51.23ID:MlzZ7L/cd
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/joest-mazda-set-to-part-ways-after-sebring/
英語自信ないんだが、マツダの予算が三月まで決まらないからってこと？
2019/11/12(火) 12:20:42.51ID:Gzv1+gfTp
>>987
まあ24時間とかになったらバッテリーの劣化とかでトヨタが圧倒的に有利だけどね
2019/11/12(火) 12:39:38.79ID:t7qiPaST0
マツダのモータースポーツディレクターが抜けて後任決まってないけどその辺も関係あるんかねえ
2019/11/12(火) 12:49:34.11ID:mUnCt2zad
マツダモータースポーツの新代表は元TRDエンジニアリングおよび車両開発担当副社長のネルソン・コスグローブに決まったみたい
https://sportscar365.com/imsa/impc/cosgrove-named-new-mazda-motorsports-director/
2019/11/12(火) 13:42:16.30ID:pTR9cLhra
>>987
もうトヨタは何でも良いからはよワークス入ってこい状態だな
2019/11/12(火) 19:33:51.42ID:L/+k8bZed
ヨーストにLNTの1台任せろよ
2019/11/12(火) 19:39:08.93ID:K3fqlblp0
取り敢えず次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/
2019/11/12(火) 20:31:05.65ID:7y3yeKkAd
アストンのオペレーションやるんじゃねえの
2019/11/12(火) 21:20:45.32ID:S8QTV0340
アストン ヨーストか？
2019/11/12(火) 23:03:47.55ID:K2km4ppz0
>>994
乙
2019/11/13(水) 04:40:10.25ID:HcBdf2Vd0
>>996
ヒュンダイ チーム ヨーストでル・マン挑戦準備らしいよ
2019/11/13(水) 07:12:37.97ID:+XOGbbhaa
ヨーストも札束ビンタには勝てなかったか
2019/11/13(水) 07:14:50.73ID:gLBYRtJWM
うおおおおおおお
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