【HONDA】F1ホンダエンジン【323基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【321基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543070915/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【322基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543316717/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>555
重さと乗り心地の関係も判らないバカがどうしたって？ >>615
大丈夫かよこのクソチョン
アンカも追えない池沼がレスすんなゴミが エンジンサプライヤーが記録に残らないとか頭おかしい
ドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオン以外は記録抹消されるとでも思ってるのか？ コスワースDFVとか名エンジンとして語り継がれてるし ホンダはPUだけの参加でいいのよ。
フォーミラーカーなんぞ市販車とはかけ離れてるし。
それよりホンダは市販車のあのガキっぽいガンダムデザインどうにかしてくれ。
車の中身は悪くなくとも、デザインだけで買う気がなくなる。
その辺は国産最低かと。 >>611
自分で何を言っているのか分かっているの？全く勝てなかった
フォードコスワースは何を指しているのか聞いているだけですよ。 現行型のシビックハッチバックとシビックセダンのデザインは好きだけどな個人的には
あれで1150kgくらいに抑えてくれてたら買ったのに >>620
お前の目の前にあるそれはただの箱か？
勝手に調べろゴミ >>619
ガンダムデザインNGはわかるが、ホンダはマシでしょ
トヨタの大口威嚇デザインとか寒気がする
マツダのデザインでホンダのエンジン、スバルの車体とドライブトレインで、トヨタのHVとサービス、日産GTRのエンブレム
これで隙がない車になる！
異論は認める ガンダムデザインは、一時期国内向けモデルが丸っこくなりすぎて飽きられたことの反動だろ ガスリー
「マクラーレンとの失敗でホンダは尻込みしていた。」
オレ
「いやハートレーに勝てば良かったお前と違ってホンダは
メルセPUとフェラPU積んでる6台と戦ってたから」 90年代、社内でガンダムはやめろと言われてきたバカが
言われたことの意味も分からず自己主張して出してきた
会社を傾けさせる団塊の世代からバカの世代へ ここはコスワースとフォードコスワースの違いが分からない ど素人 が偉そうにしている
BBSですか。
>ttps://f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=69 >>626
ガスリー 1勝0敗
ホンダ 0勝6敗
ってことか あぁ、それだとウィリアムズには勝ってるニダ！
って言われちゃうかｗ >>616
この汚い言葉使いの無知無能集団が、アンチホンダの正体なんだよなぁ >>633
お前らクソチョンに敬語遣えと？ｗ
バカも休み休み言えやゴミが
反論はおろか会話も出来ねーならわざわざ恥さらしにくるなよ >>593
通称カラスか
真っ黒な車体が鈴鹿走ってかなりの好タイム出してた記事見た記憶あるけど、バラストとか色々無視してアピールしてる印象があったが当時のホンダの勢いならハーベィさんがもし健在だったならあの後どうなってたのかは興味が尽きないね 汚い言葉遣い〜に反応しての、唐突に敬語云々まで行っちゃう飛躍っぷりが
あぁ、こいつアスp >>636
大袈裟に言って見せる「皮肉」も分からんとか、そこまで頭悪いと生きるの辛そう またいつものアウアウアンチくんが来てるのね
わざわざ自分の嫌いなスレに顔出して毎日書き込むという意味不明な努力にちょっと感心してしまう。
その異常な執念は一体どこから湧いてるんだろう？
キモいわw >>639
おまえ嫌いなスレにわざわざ毎日書き込んでるの？
アホ？ >>640
いつもこのスレ見てるなら、誰のこと言ってるかぐらいすぐに見当がつくと思うが？ 風が吹けば桶屋が儲かるレベルの高度な皮肉ですね(棒) >>645
そういうおまえもここ覗いて書き込みまでしてる時点で加齢臭満載な件 来年のレッドブルホンダでレース買ったら、タミヤからプラモでそうやな >>614
お爺ちゃんそれロゴのトルコン無しCVTですよ
まぁあれはギクシャクっつーかガツンガツンって感じだったが 新型インサイトは先代を知っている人からすれば高すぎて売れなさそうだな。 井関クボタヤンマーヤマハランボルギーニポルシェでこんなレースをやってるのが身分相応
https://youtu.be/Fjx0Wm5sfjs ルノーの筆頭株主とはフランス政府な
おかしな会社だよルノーは
ホンダエンジン 応援スレの>>999で「俺が株主なら・・・」とほざいていたバカがいたが
能無しルノーは実質国営会社だな フランスは大統領が首脳会談でお互いの国内にある民間会社の体制について、主要議題として堂々と要求を出してくる国だからな。
どこの共産国家だっての。
安倍には「お前政治家だろ？民間会社について何言ってんだお前は」とぶった切られていたが。 フランスは社会主義だからな。
政府が民間企業に口出しするのは普通 どこの国でもそうだろ
日本だって国交相とべったりで、円安誘導もしまくり。税金払わなくてもok フランス政府はルノーの筆頭株主だし、そのルノーは日産の筆頭株主
日産が潰れそうな時に、日本の企業は助けようとしなかったのが全て 経済も外交も戦争も全てが国際政治の要素であって区切りや区別はないよな
なぜかマスゴミは別物だと誘導するけど 社会主義じゃねーよ、社会民主主義、つまり理想社会の根幹機能だ >>664
日産以降はわりと国が救済するようにはなったけどね
ただ経営者が自分の首が惜しくて受け入れない傾向にある 「パワーがなければ、信頼性があっても無意味」
https://www.as-web.jp/f1/438751/amp
痛いとこ突かれたな
スペック3と称する見せエンジンでRBに必死アピールしたくなる気持ちも分かる >>668
最後のタイヤテストもシーズン中のエンジン以外使用できなかったという話なので
500Lap以上のマイレージは確認された。3基/年は見えていないが、4基/年は見えた
でしょう。 今年もシーズン前テストでは壊れてなかったのに開幕戦でいきなり白煙だったからな
ホンダは本番に弱い スペック2の段階でレッドブル搭載が決まっているのに、見せエンジンとかでアピールしても
ホンダには何のメリットもないだろう >>668
でもパワーを上げようとして壊れると
「信頼性がなければ、パワーがあっても無意味」とｗ
大変ですね >>672
見せPUは本契約の前だったから契約内容に影響したんじゃない
それに仮契約だと直前に破棄とかあるし(ザウバーの例) 鈴鹿の予選は見え見えだったよなｗ
エンジンの実力ならなんでレースがああなるんだよと
なんかあれ以降レッドブルも楽天的なこと言わなくなったし
トロロッソの面々もレース後は御通夜状態だったじゃん
やられたよ〜ホンダ〜、みたいな テストで壊れなかったと言っても実際は8日間で3基使ってたからな 所詮ホンダはオートバイ屋日本最後発の自動車メーカー
それで世界と対等に戦ってるだけでもすごいじゃん >>671
シーズン中のPUしか使えないとの解説だった。ホンダには最終戦で使った
SPEC3しか残っていなかったはずだ。 >>675
スペック3と来季PUを同時並行開発していたのでは？ >>683
確その通りだったと思いましたね ３は使われた時点では開発は終了していたのでしょう
だからごたごたしたので来季用PUに集中してたので楽しみです >>684
トヨタ日産とかは技術提携やグローバル展開してるが
ホンダは技術は独自路線なので失敗はあるが
将来EVにシフトするとなると
グローバル化があだになってホンダの一人勝ちになりそうだね 今期のスペック3は、来期の新設計用に使えるアイデアを先取りして
テストしていたPU.
田辺TDも言ってたが、細かいアップグレードをちまちま入れるより、まとめて
ドーンと入れてパフォーマンス優先にして、その結果シーズン中としては
異例の40馬力UPを実現。
このアイデアを入れたいいとこ取りのPUが来期用としてTCのIHIとともに開発中。
その辺をレッドブル首脳やトスト、ドライバーもわかってるからかなり期待している。
で、一番張り切ってるのがニューウェイ。 ニューウェイは息子のこともあってホンダが今後ワークスになった時に繋がりを残したままにできるようにお互い関係を構築してるように感じるんだけどどうかな >>688
実験機を無理やりあてがわれたトロロッソがかわいそう >>686
苦労して開発した技術をさらけ出せってか、アホらしい >>668
パワーがなくて信頼性もないのは最悪だなw >>690
トストのコメント見てないんだねかわいそうに >>686
本当にそんなことやったらF1自体崩壊するんじゃないか？ 期待できるような情報なんて何もないのに、来年よくなることが信じて疑わない根拠とは何だろうね
前向き過ぎて、今年も散々だったことなんて忘れたかのよう >>686
新規参入メーカーがいきなり勝負出来るような情報は120％開示されないだろうな。 >>695
いやあるだろ。ルノーのエンジンでレッド・ブル、ルノー、マクラーレンの上位、中位、下位の揃い踏み
だぞ。
そこへスペック３でルノーPUを上回ってきたとかいう下馬評。いやがうえにも期待は高まるだろ。
だが各チームも止まってるわけじゃないからね。 >>695
来年失速するという根拠が何も無いのに失敗すると信じて疑わないのと一緒だよ、考え方としては 4年間最弱PUなんだから、失敗するのは失速と呼ばない気が >>695
来年も期待出来ないという根拠が何も無いのに失敗すると信じて疑わないのと一緒だよ、考え方としては 今更言うのも何だけど、実車でテストできてたらホンダも今頃それなりにもうちょっとマシな結果出してたと思うんだよね。
自分とこのコースで走らせるぐらい許可しないと余計なコストかかってしょうがないだろ。 >>686
今までFIAがまともなルールを作ったことなどないし、今までのメルセデスに
対する忖度具合を見ても信用できない話だ。
2021年も実はメルセデスだけ先行開発をしていたなんて事も考えられ得る。 可能性、確率の話ね
4年間グダグダだったんだから、来年突然良くなるというのならそれなりの根拠を示してくれないと レッドブルがトップ3チームから脱落するようなら最悪だろうな
ただでさえクソミソ言われ底辺なのに、マーケティング的にも社運がかかってると言っても過言じゃねぇ >>705
まぁ今年もレッドブルは開幕数戦はマクラーレンより下だったし… このスレが人生の全てみたいに張り付いてる奴がいるな シーズンオフでヒマなのとレッドブルホンダへの期待度が高まり過ぎて心がおかしくなってるんだろ。
今年の開幕前のブーリエのコメントを思い出して落ち着くべきだ。
素数を数えるよりも落ち着く。 今年ルノーは抜いた。
後はフェラーリとメルセデス、追いかけてる時が一番興奮するよね。
追われる立場になると、面白みがなくなる、我々ホンダファンは今一番美味しいところ楽しんでいるのだな。 戦略的交換でPUストック多数かと思いきや最終戦あたりではそれほど多くのストックもなく、
組立に懸念とかいう変わった理由でPU交換。
思うに交換したPUはほとんどバラしてチェックして開発データにまわしてたんでなかろうか？ >>704
No1シャーシでボッロボロだったPUが
トロロッソとかいうポンコツシャーシでもまあ走ったんだ
完璧シャーシのレッドブルなら去年より楽しいのは確実じゃないか？ パワーや信頼性は問題ないとなっても、シャシーとの相性がどうなのかが気がかりだ
レイアウトの違うルノーPUに慣れ親しんだレッドブルシャシーがどこまでホンダPUとマッチング出来るか
そのあたりはエイドリアン・ニューイが力を発揮してくれるのを期待するしかないかな マッチングはレッドブルの本領発揮してもらえれば大丈夫かと思ってたけど。
いろいろあるのかな？
PUは個人的にはそこそこのパワーで壊れないのがいいと思うけど
レッドブルはそれじゃ面白くないだろうね。
今までのイライラが溜まってるのか、パワーが欲しいみたいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
