【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 59【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 58【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541775318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーにもカリスマ性があればヒルになれたんだろけどねえ。 F1はチームスポーツである
ガスリー・・・理解していない
ハートレー・・・理解しすぎ 順位入れ替えのオーダーを無視し続けたガスリーは冷静じゃなかったな。
F2時代のワガママな一面は修正されたと思っていたが残念だ。
ハートレーのペースが良かったから彼にライバル達とバトルをさせるべきだった。
確かにチームメイトも倒すべきライバルではあるが、獲得ポイントに開きがあるし、来期レッドブル行きが決まってる自身と違いハートレーは苦しい立場でもあるのは知ってるだろう。 https://formula1-data.com/article/brazil-day3-hartley-2018
＞今日は僕に有利に働くようなライバルのリタイヤもなかった。
ライバルのリタイヤを当てにしてるようじゃF1ではダメだな >>324
モナコは快調だったし
初走行の鈴鹿で６番グリッドをゲットした！
スパ・フランコルシャンではエリクソンとのオーバーテイク・ショーを魅せた！
コレで放出なんて勿体無い！ >>328
さんざガスリー挑発してたから仕方ないな。
鈴鹿の予選でブチ切れてたし、よほどハトが図に乗ったのだろう。 実際ハートレーはポイント圏外でも素直にガスリーを行かせてるだけに、今回のガスリーはちょっとどうよって感じもする
前に接触してからチームメイト同士でのバトルはかなり慎重になってるだろうし 鳩はガスリーにあからさまに喧嘩売ったからね
昨日のはその結果でしかない >>318
ヤバいこのオコンの顔見たら殴らないと気がすまない気持ちも判る 田辺さん「（来年RBに供給できてマジ助かった〜、来年もこのチームだけならF1やる意味ないわ）」 タイヤ選択の差というよりガスリーのマシンのセッティングか何かが原因だろうか？
ずっとラップを追いかけてたんだけど
タイヤ交換した際にも同じメディウムで距離走ってるハートレーよりレースペースが遅かった >>338
ドライビングスタイル的にハートレーの方がタイヤに優しいんでは？ >>336
どついただけだな。まぁ手が出るって意味だ ガスリー、一発は速いんだけど
混戦になるとぶつけたりするから
完全にベッテルタイプなのでは？ >>338
単にマシンの限界を使いすぎなんだろう
予選が速いんだから相当な無理をしてる
その細かい積み重ねでタイヤへのダメージが大きくなる。 ガスリーも鳩もいないから、クビアトがエースだし、鳩枠はアルボンか山本で今年みたく低ポイントだろうし、RBに供給できてなきゃ来年は期待持てないよねw
コピーマシンである事くらいよね、今んとこ期待できるの。 上位でなければ11位スタートがタイヤ選択で最適って糞ルールどーにかしろと 最近のハトのコメント
アメリカ「今日出来る最高の結果」
メキシコ「上手くタイヤマネジメン出来た手堅い走り」
ブラジル「キャリア最高の走り」
なんか、某ワインの出来栄えみたいなｗ >>341
やはりコイツも禿げるんだろか
アノ若さで既に大分来てる様な・・・ ガスリーもバーレーンとモナコでの印象が強く残りすぎてるのとハートレーが酷かったせいでチームも色々勘違いしてそう
モナコでタイヤもたせるのがうまかったと言われてるけど抜けないモナコだし前は詰まってたしメルセデスがどこかがはやくピットインしすぎたせいでもたせるのがうまいと思い込んでしまってたような気もするが フェラーリ、ルノー、ホンダどのエンジンに変えても毎年同じ
ＲＢ仕様になっても来年も同じだろうな トロってこういうクネクネしたコースは
本当にダメだよなぁ あからさまに忖度するオコンは予想通りのクソ野郎だな
あんなのに同情してたやつ() もう１レース走らせる意味がないよな。テストにもならないんだもん。
明らかに失敗作の車では何の参考にもならないし。 どこまでいっても2流のトロロッソ。
今までもそしてこれからも。 やっつけろとかじゃなくて
やっぱりF1最後のレースまで、きちんとチームプレーで行ってほしいね。
もとはといえばハートレーが我欲の色気出してから
チームの輪が壊れていった感じもあるし、そこは立つ鳥跡を濁さずで
最後は、エースのサポートに徹して敬意を以てコメントもする、そういう
F1の流儀をせめて学んでもらって、他カテゴリで生かしてほしい。 ハートレーには残り二冠目指してほしい
そのためにも最終戦もガスリー坊やに先着しないとね >>318
この顔は首へし折られても仕方ないなw
あまりの恐怖に笑うしかなかったのか >>363
いや、ハートレーはガスリーをやっつけるべき
ガスリーなんかに負けるな！ オコンって糞野郎だったのか
周回遅れがトップにけしかけて台無しだけでもヤバいのに、この顔
才能あるのにシート奪われてかわいそうとか思ってた自分が恥ずかしい >>369
アルヌーの晩年を思わせるふてぶてしさだ。
違うのは実績だな、アルヌーほどの成績はあげてない。 >>361
オコンが186cmだからペッタンは2m超えてんなこれ ハートレー、せめてストロールには勝って欲しいけど厳しいよな。 Twitter見てると、海賊サイトf1-gateの見出しだけ見て「タッペン暴力行為は良くない！」とか言ってるのうじゃうじゃいるな >>377
この絵はヤバイなオコンの屑っぷりがハンパないわ あの場面であそこまで人の神経を逆なでできる表情ができるとか凄い才能だな… >>382
オコン、表情だけで「何キレてんの？ バカなの？」って煽ってるよねー 1209のホンダレーシングサンクスデーには
「Arigato!ペドロサ」って言うプログラムあるんだけど、
「Sayonara!ハートレー」ってのも加わるかな。 >>385
いや、よく見てると計量されながら
まずいだろどうすっか止めるか・・・みたいに後ろ気にしてる様子なのがいい味
まあ職員のおっちゃんずが出てくれたのとタッペンがその後数秒で鎮まって事なきを得たが トトウルフ「やれ」
オコン「はい」
こうとしか思えんｗ >>387
この喧嘩ワシに預けてもらえんかのぅ？って言っとんやぞ やっぱりPUが足を引っ張ってるなぁ
空力はうまくいってるのに
ったく・・・ ガスリーはミディアムに換えてからも大してペース上がらなかったな
重い状態の第一スティントでミディアム履いてた時のハートレーと同じぐらいのペースでしか走れてなかった >>318
ハートレー「計量の邪魔だ、二人とも向こうでやれや」
これぐらい言える性格ならもうちょっと現状は変わってただろうか ハートレーはオープニングラップでアロンソに抜かれたのとタイヤ終わってマシンもボロボロだったエリクソンを数周に渡って抜けなかったのが響いた
まぁそれがなくてもペレスと争える位置に来るのは無理だったけど まぁ分けた作戦が当たった訳だが予選とは一体って感じだよな
まぁここまで来たら壊れるまで攻めてくれ 後ろで諫める声がしたから振り向いてみたら、揉めてる奴がド突いてるから、
やべってなって、すぐ目逸らしてるのがチキンハート（レー）。 やっぱSPEC３で走り込みしといたほうが良かったんじゃないの
どっちみちフリーでこうなること予知できなかったのは、これがチームの実力の限界なんだろうね
まだまだQ３行く資格というか旨味が生かせないレベルだな
わざわざハンデ背負いに行くだけのようなもの ガスリーのバケの皮が剥がれてきたな
日本のトロロッソファンはとっくに見抜いてハートレー応援してたけど 正直ガスリーはRB決まってからは目覚ましい活躍してないからな…。
反面タッペンもルクレールもかなり成熟しつつあるし本人も焦ってる部分あるんじゃね。 ハートレーは単独走行だとそれなりの走りをする
バトルが下手なので遅く見られる
それにスタートが苦手なのが大きな欠点 ハートレーに足りないもの
嫌なやつの方が成功するね
でも大成功はしないから
ガスリーは二番手止まりだな ハトを前に出してもよほどのことが無いと自力入賞は無いし
よほどのことがあるなら自分でも良いじゃんっていう
ガスリーの気持ちは良く分かるわー ハートレーは完走要員
ガスリーはアタック要員
ブラジルではそのコントラストがはっきりしたんじゃね？ ガスリーを貶めたりジョビをアホ呼ばわりするやつが良い人とかまじうけるわ ガスリーがハートレーに譲らなかったって言うけど、ハートレーが一秒以内に追いついてるのに譲らなかったの？
放送観てたけど、映ってなかったからわからんかった。
数秒離れてる関係だったら、ガスリーが言うようにポイント圏外で譲る必要無いと思うんだけど。 >>407
ガスリー1秒程度早いラップで追いついたから
1秒圏内は余裕かと >>29
ポールとってロケットスタートなら優勝ってことかな >>409
そんな感じのドライバー、実際王者ポルシェに乗ってたし
ベッテルの劣化タイプ ハートリー が毎週1秒以上ガスリーとの間を詰めていって、61週目で追いついてからは差は1秒以内じゃなかったかな。あれはひどかった。 >>407
ずっと真後ろに張り付いてあおり続けるなんて今のマシンじゃ無理。同チームでやったらトラブルの元だし。シンガポールのインドだっけかも少し離れたところを追走しながらポジション変更の指示を出してた。
チームもセクターごとのタイム比較とか大まかなタイヤの状況を分かってオーダーを出したわけで、「速ければ抜けばいいじゃん」はガスリーの詭弁だと思うね。 F1公式アプリのチームラジオでその辺りのやり取り出てるから聞いてみると良いかも。
感情的でかなり早口だから言ってる言葉わかんないけどｗ スペック３、こんなもんです
ホンダ、こんなもんです
ダメなんです
所詮は軽自動車とスーパーカブのメーカーなんです
それがホンダなんです >>274
全体−ＰＵ＝シャシー
だね
ＰＵにいくらか非があったとしても全体という言葉に溶け込ませられてるわけで >>412
ハートレーが詰めたんじゃなくて
ガスリーが落ちてきただけ >>418
最遅PU積んだRBのありえん速さ見るとパッケージって言いたくなるよなどうしても
ルノーワークスとの信じられないほどのギャップ まあさすがにガスリーもブロックまではしなかっただろうから
「ペースがあるならきれいに抜いてけよ。逆にそれが
お前にとって一年間足りなかったものだろ？」とか言いたいのかもしれない ガスリーはベッテルタイプやね。
セカンドドライバーは務まらない。
PUが〜空力が〜というタラレバを言い続けた集大成がこれじゃね。
頼みのスぺ3もブラジルでフェラーリに離されたよな？ｗ
で、また美味しいところ論で金曜日はスぺ2なんだろ？
ガスリーの髪も薄くなるわけだ。 >>315
サインツが何十周も背後でニヤニヤしながらストーキング走行してたのが目に浮かぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
