SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2018 Vol.263
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539263166/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown(実質107)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530624247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ド頭のやらかし不問だったのがデカい
フォーメーションラップだとだめだけどパレードラップ中ならOKなのか？ >>99
細かいこと言えば同期じゃなくて
平手、可夢偉、一貴がそれぞれ一年度にスカラシップ獲得
可夢偉は16になるまで四輪デビューできなかったから一貴と同じ年にデビュー
平手は一番最初に欧州行き、だったと思う
そのあと可夢偉で、一貴は全日本F3取ってから欧州行きかな
んで平手だけ先に(というか滞在年数は同じ？)戻された >>102
蒲生も治樹も良いドライバーだわ
BSは横グリップがYHよりいいからAMGGT3のコーナリングスピードを十分活かせる
なによりガンさんが未だに目光らせてる
https://i.imgur.com/p3G1Ku4.jpg >>107
パレードなら復帰おkって実況でフォローされてたよ オリダー、影山正彦「蒲生は性格が優しすぎ、もう少し積極的にバトルを仕掛けていい」 ガンさんメルセデス絡みの仕事してるって事は最近ホンダ絡みの仕事はしてないんかな >>111
松井にしろ蒲生にしろ500に行けないのはそういうタイプだな
千代も最初はそんな感じだった気がする
ガツガツした肉食系じゃないと500にはなかなか乗せてもらえない 2～3年前の菅生で平手に幅寄せしてクラッシュさせたのは引いたな＞立川おじさん 立川が本当はとっさにNSXGT3狙ったとしても全く意外とは思わない つーかレーシングドライバーなんてある程度畜生で無いとやってられないだろ
あの人畜無害で人見知りのオタク丸出しな松田次生ですらレースになったらアレだぞ ある程度というかガチの畜生で頭のネジが飛んでないとプロドライバーにはなれないと思うわ(誉め言 谷口相当落ち込んでるんだろうな、犬にまでSEVのネックレス付ける様になってしまったぞ…可哀想に 博打をするような状況じゃなかったと思うんだけどな
GSRは堅実と思いきやそういうとこもある 片岡のツイ見ると前日から決勝はこうなると予想してたみたいだけど なんだかんだもうもてぎ
１年早かったな…
体感的には3ヶ月くらいなんだが 谷口のブログやっと更新されたと思ったら全く決勝に触れてなくてわろた
まぁあんな内容なら忘れたいよな >>122
むしろGSRに堅実な印象がない。
ガス欠したり無謀なタイヤ無交換したり。そういう所嫌いじゃないけど。 ガス欠は誰のせいでもないって谷口は擁護してたし無交換はギャンブルなの分かってるけどそうもしないとチャンスがないっていう時もあるからなぁ
堅実に行って勝てる訳でもないしレース自体がギャンブルみたいなもんじゃね？その分結果もだしてるしね むしろギャンブルしてあんなポイントなら真似してほしいわ
何もせずズルズルと負けるチーム多すぎでしょ >>129
一部のチーム以外はプロアマ・アマアマみたいなものだし、しないんじゃなく出来ないが正解だと思う
GSRは若い芽を育てていくのではなく今使い物になるパッケージを集めて製品として結果出す雰囲気
谷口・片岡が降りても次のベテラン呼んでくるか解散で将来を期待される若手が乗るイメージは無い
数年後も続けてたら井口・山内なんてどうだろう？ >>130
エントラント代表が谷口辞めたら撤退するかもって言ってるから続くと思えないんだよなぁ >>130
GSRはメーカー資本入ってないし完全に勝つためにやってるチームだからドライバー選択は必然的にそうなるわな 谷口「GSRのシート失ったら引退」
GSR「谷口が引退したら撤退」
どっちが先になるかな その場合入れ替わりに別スポンサーのファインメンテのチームが来るだけだろうw
サブカル系とは縁も所縁もない所かも知れんが。 まぁファインとしては別のトコと組んで続けるだけだわな
今の体制ほど予算潤沢で勝てる
パッケージを用意出来るかは別として RSファインと谷口って雨宮時代からの付き合いだね、GSRにファイン引き込んだのも谷口だし まあメンテがファインなら谷口が引退しても監督待遇で呼ばれるんじゃないか、彼が居た方がスポンサー集めに有利だろうし。 しばらくGSが居なくなることはないよ
谷口が抜けても可夢偉がいるし
GS自体は萌版権買いまくりでまずこけることはないし
偶像様も偶像元がやめない限り信者が貢ぐだろう そん考えると谷口の力って凄いな
勝つために自分のチーム作った様なもんだもん
常勝チーム作る為にメンテナンスガレージからドライバーまでチーム体制を谷口が決めたんだからな 言い値でギャラくれる上にその他の条件を聞いてくれるスポンサーあってこその話だなw スパの時2台目すぐ用意した時も思ったが、資金力凄いなと思ったGSR
オタクマネー舐めてたわ
フィギュアって売れてるのなー GSRの母体(GSC)
売上高推移
207億円（2017年9月期実績）
192億円（2016年9月期実績）
169億円（2015年9月期実績）
143億円（2014年9月期実績）
129億円（2013年9月期実績）
115億円（2012年9月期実績） >>144
このご時世に上がり続けてるのって割と凄くないか >>99
GP3とかも参戦させてもらっていたんだけどね。。
かずき、かむいに比べると扱い悪いよね。。 >>145
この会社から人形が出る＝世が認める人気作品だからな
逆にどんなに信者の声がデカくてもここから人形が出ない話はハズレ話になる
金は無限あるようなもんだ 萌え製品ばかりのグッドスマイル商品群の中で異彩を放ついすゞエルガ・・・ 検索掛けると中日本自動車短期大学のHP内に逮捕された人と
同姓同名の人が出てくるね 旬が過ぎたレーシングカーは中古市場に売りに出しても
値段がつかないので放置されてる事も往々にしてありますね
あとこれって元2号車→パシフィックに売られてGT参戦してたマシンってことですよね ラブライブの個体ってロータスのやつの使いまわしだっけか？ RUNUPの富士でクラッシュした個体はサバゲーフィールドで余生送ってたりするし・・・ >>150
Figmaのカオスっぷりはすごいぞ
小林可夢偉もある >>160
可夢偉も参加した#19のイベャ塔gでサインしｂﾄくれとそれを緒oしたら監督をｂﾍじめみんな「ｂｱんなんあるのｂｩ～！」って驚ｂ｢てた 数年前のGT3はレースでは戦闘力は乏しいだろうし
個人が遊びで使うくらいしか使い道無し？ >>160
ツギオのフィギュア出してるの何処だっけ？
静岡ホビーショーで見たんだけどメーカー思い出せない
星野御大のも同じメーカーで出してたな >>170
>>161のやつ
青木さんの経営するサバゲーフィールドだったかな gt3カーは保守部品高そう
でもよく考えたらjafgtはワンオフか StudieがZ4GT3の余った予備パーツ使って公道走れるレプリカ作ってたっけ >>168
昔のGT3マシンをベースにもっと改造してオリジナルのヒルクライムマシンとかにしてるのが海外にはいる >>176
横だけど多分GP2の間違いじゃないかな
そして可夢偉一貴と比べて扱いが悪いって訳じゃなく単に結果が残せなかっただけかと
可夢偉はGP2アジアチャンピオンだし、一貴はGP2ランキング5位取ってるからね
ヨーロッパ滞在期間も大差ない(一貴はF1行きなのでむしろ短い)
平手:2003～2007
可夢偉:2005～2009
一貴:2006～2007 86レース（プロクラス）で埼玉トヨペットがレギュレーション違反で
1年間出場停止食らったんだってさ。 86の埼玉トヨペットって寿一とかスケートのなんとかいうのがいるとこ？ >>181
㌧㌧
ポイント剥奪および1年間出場停止ってものすごい重いなーどんな違反だったんだろ >>177
可夢偉がGP2アジアとったのは平手が戻された後じゃなかったっけ？
ま！戻された当時は別としても国内初年にふてくされたり、チャンピオン翌年はやらかすを複数回やったりと今の境遇は本人のやらかしの結果ではあるけど。 >>184
言葉足りなかったね
要は可夢偉や一貴のような結果が全くなかったから平手は戻されたんでないの？という意味だった
平手が戻された時、可夢偉はまだ3年目とかなんで評価途中だろうし
最終評価で結果出して生き残ったのが可夢偉で、出せなかったのが平手
最終評価前にF1シートを得たのが一貴という意味だった このマクラーレンフレーム曲がろうがどっちにしろ
ドライバーが >>179
どんな違反なのか調べてみたけど、ちょっと重すぎないかなと思ったわ >>188
ほかのレースなら、このレース失格か次戦出場停止ぐらい？ かつてナンバー付きレースでレース後の車検を受けずに帰って１年出られなくなった奴なら知っている。
あとはFJ?でプッシングしてライセンス１年停止になった奴がいた。
詳しい状況はしらんが厳しすぎと思った。 86レースって何か変に厳しいイメージだな
横浜タイヤも締め出し喰らって谷口がBSやDL履いて出てるんでしょう？ わかっててルールを破る悪質なチームは出禁にされて当然だ ワンメイクレースだからこそじゃないですか
いじれる範囲狭いのにそれダメな所に社外品とか非認定品使っちゃうのは
重大な違反って事になるし
たとえ性能アップに繋がらなくてもそれを認めてしまうと
ワンメイクの根本が崩れてしまう
まぁアッセンブリーでしか入手できなってい事は
それを商売としてやってるので何勝手にコストダウン図ってるんだよ
新品か中古品買って来いよという運営のメッセージでもあるし
勝手に変えちゃった所は事前に認定品なるように働きかけることが必要だったかもね 埼玉トヨペットの看板しょってるから余計に見せしめっぽいね 非公認パーツ云々言うなら無意味なタイヤ戦争まず辞めれば？ タイヤ競争すらなくなったらまじプロクラスなんかいらんわ
ただでさえリミッターかかってるのに トヨタ系のワンメイクでは昔からインチキパーツ入れるのはよくある事だったけど
チームもドライバーもわかっててやってるんだから悪質でしょ、
どういう経緯か知らないけど、他のチームにあそこのデフが怪しいと目をつけられていて
今回開けることになったんだろうね、
あんなとこ毎回開けるのサポートレースの再車検じゃタイムスケジュール取るのも面倒だし
今回たまたま発見されただけでもっと前からその状態だったって事でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
