X

□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018/07/12(木) 07:10:35.24ID:SHyS4zq8a
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531149031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/07/12(木) 07:34:08.33ID:i0PCtOGi0
ふぉおおおおおおおおおおお
2018/07/12(木) 11:57:14.59ID:Rv7aftuf0
今年の鈴鹿はラストかも効果でチケット売れてるみたいだね。
前年比大幅アップの実績と来年レッドブルホンダ決定で消滅は免れそう。
レッドブルホンダが低迷するようならまた厳しくなる
2018/07/12(木) 11:57:17.47ID:wjZIyKw1d
https://twitter.com/movistar_f1/status/1016991408404787200
5音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-3rXz)
垢版 |
2018/07/12(木) 12:34:34.43ID:UMkVDiJMM
>>3
オレも初めてF1を見に行こうかな･･･
ハートレーのサインを貰わなくては･･･！
6音速の名無しさん (JPW 0H2e-NFua)
垢版 |
2018/07/12(木) 12:39:22.68ID:GgXAL4VhH
あらシューさん、またウンコ垂れ流しですか？
7音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-zdZG)
垢版 |
2018/07/12(木) 12:40:14.91ID:ClYPUJCsp
つっこんでほしいのか？
8音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 12:53:19.78ID:yO9UXL2wa
ホンダがいるうちは日本GPは無くならないと思うが撤退したらやばそうだな
2018/07/12(木) 12:55:54.13ID:L2SdTZ+ea
>>8
ホンダはアメリカとイギリスがあるから日本GPはなくなっても良いのではないかな
10音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-L1xz)
垢版 |
2018/07/12(木) 12:58:23.34ID:Jw/+mSfLM
実質３強の戦いだから、最低点が６位の８ポイントと考えるべきだな。
だからトップ６の順位の計算は全体的に８ポイント減らして
１位１７ポイント
２位１０ポイント
３位７ポイント
４位４ポイント
５位２ポイント
６位以下０ポイント

としてシーズンランキングを決めるべき。
そうしないとリタイア０ポイントが痛すぎる。
７位以下は通常通りのポイントランキングで順位を決めていいよ。
2018/07/12(木) 13:08:18.85ID:Qa/S8D8W0
もっとややこしくする気か
2018/07/12(木) 13:11:19.63ID:hclmcEe50
そのうちウェイトハンデとか言いださないか心配
2018/07/12(木) 13:13:48.46ID:Fk/JvMNp0
1チーム3台体制だと
2018/07/12(木) 13:16:11.67ID:ihQCMuNf0
インディのように最終戦は倍ポイントも復活か？
2018/07/12(木) 13:23:21.86ID:WhXz2b90M
クイズダービーだな
リタイヤは有効ポイント制でいけるだろ
2018/07/12(木) 13:24:32.58ID:LKkIrkWB0
別に手を付けずに良いところばかりいじる無能
まさかリバティがここまでとは
2018/07/12(木) 13:25:24.11ID:wp4+xPq/M
>>9
会社としての主戦場は中国と北米だしなあ
2018/07/12(木) 13:39:07.60ID:vrSpuT3fr
PUの基数制限とギアボックスの連続使用は来年からやめてくれ。あと、ギアレシオ固定するのも意味分からん。直線番長的なチームがいたほうがおもしろいだろ。
2018/07/12(木) 13:41:43.88ID:13+7MlM6a
>>18
金のある強いチームが更に強くなるだけだな
2018/07/12(木) 13:51:38.94ID:WgLo1NxG0
>>19
ギア比の最適化をしないレースって本当に意味がわからないから差がついてもやめてほしい
そんなにハンデつけたかったらスーパーGTみたいにしてしまえ
2018/07/12(木) 13:53:23.31ID:Qa/S8D8W0
信頼性以外ほぼアプデしようがないギアボックス関連くらいは金の差出にくいんじゃないか
というか、ドライバーに非の無いトラブルでグリッド降格自体が本当はアホらしいルールよね
コンストポイント剥奪なら分かるけどさ
2018/07/12(木) 13:53:34.28ID:ihQCMuNf0
>>18
予算制限できるなら、もっと緩くしてもいいと思うが
ギアレシオは３種類程度を申請しておいて使い分けできるようにするくらいで

パジェットキャップ導入に失敗したから、対処的な規制をやらざる得ない
23音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 13:59:12.99ID:G0iq7xdV0
>>16
アメリカ人が上手いことできるわけない
バーニーの功績を消すことしか頭にない無能
2018/07/12(木) 14:11:31.35ID:LKkIrkWB0
>>19
それを潰そうという事ばかりやってるけど結局機能しないんだからいい加減学んで欲しいわ
2018/07/12(木) 14:34:15.48ID:bJ2Yjwve0
あれはむしろ有利な側が改良を試せなくする様なもんだ
メルセデスだけプライベートテストしてるのも意味が分からんし
2018/07/12(木) 14:35:12.99ID:ddFXqUwma
チームが力持ってる時点で無理だわ
本気で興行として成り立たせたいならメーカー全部出て行っても構わないくらいの気持ちじゃないと
2018/07/12(木) 14:39:12.08ID:bJ2Yjwve0
二つのメーカーが交換させた方がいい状態なのに先にトラブルを脱した方が交換したらペナにしようぜ！って言い出すシステムだしどっちが得をしてるんだか
その癖にメルセデスもフェラーリも既に上限に達するドライバー出てて笑えるが
こんだけクラッシュやトラブル多いのに1基7周絶対大丈夫とか去年良かったからって甘い勘定したもんだ
2018/07/12(木) 14:43:18.35ID:rPWE8j1V0
PUだけでなく、シャシーも、部品化して、
外販自由化を必須にすれば、新規参入組も増えて、
レースも混とんとして面白くなる。

ホンダPUは、だれも買わないから、レッドブルシャシーを買って、参戦してトライする。
2018/07/12(木) 14:53:41.55ID:M/GSjDn/M
ハースレベルが増えてもチャンピオンシップに影響ないんだけど？
2018/07/12(木) 14:57:35.84ID:rPWE8j1V0
外販必須は、だれでも買いたいという人に売ること。

どっかの金持ちが、メルセのシャシーとPUを買って参入可能とする事。　我ながら妄想　乙
2018/07/12(木) 15:02:39.18ID:Jn40iVuC0
WECがそんなことやろうとしてるよね、さすがにPUだけだけど
プライベーターは望みのワークスチームのPUを指定の価格で買えるようにっていう
2018/07/12(木) 15:23:18.88ID:kFpm0f580
12年にクビサってアロンソがOKしたのか？とてもそうは思えない
それともアロンソoutでクビサエースのマッサセカンドだったのか
33音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7993-QRRJ)
垢版 |
2018/07/12(木) 15:26:25.65ID:xnvVZrxV0
>>32
アロンソとクビサは仲良しだからな
2018/07/12(木) 15:34:39.23ID:kFpm0f580
>>33
そうは言っても事故前のクビサをはいどうぞと迎え入れるとは思えない
35音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 15:43:29.13ID:G0iq7xdV0
マセラッティがハースのタイトルスポンサーになるかもって話って無くなったの？
2018/07/12(木) 15:53:05.17ID:YvuouR6M0
実際の額がどのくらいかわからんが、FCAってそんなに金あるのかね
2018/07/12(木) 15:55:20.30ID:lhgkRkECd
>>31
1991の二の舞にならんことを願う
2018/07/12(木) 16:23:40.56ID:QRnnhSZe0
事実上ワークスチームしか勝てない状況なんだから金の差云々なんて意味ないわ
2018/07/12(木) 16:26:04.89ID:13+7MlM6a
レッドブルって形式的には一般参加なのかな
2018/07/12(木) 16:38:46.42ID:ZbEqS6+30
>>34
意外かもだけどアロンソは拒否るほうじゃない
ハミともめた頃の事のイメージを引きづりすぎなだけでは
2018/07/12(木) 16:52:49.42ID:spNx+rM5d
>>39
マクラーレンと同じくレース屋さん
2018/07/12(木) 16:54:21.56ID:Hdjeu87Ta
一般参加ってなに？ｗ
2018/07/12(木) 16:55:09.14ID:3iXm3xxW0
その辺歩いてたんだよ
2018/07/12(木) 16:55:34.27ID:spNx+rM5d
むしろ弱小チームの方が
テスト減らせ、レース減らせ、予算制限かけろとか
まさに追いつく気ゼロでモラルハザード状態
2018/07/12(木) 16:59:53.77ID:spNx+rM5d
金のあるホンダが追いつけないのは制限のせい → 一理ある
制限を外せばメルセデス、フェラーリPU超えられる → とは限らんしな

ルノーPUとホンダPUだけに一年間開発自由にして
メルセデス、フェラーリPUは凍結するという案はどうかな

低コストでF1を面白くする良い手だと思うけど
2018/07/12(木) 17:02:43.25ID:pSYu++ae0
Goodwood Festival of Speed 2018 Live Stream
https://www.youtube.com/watch?v=67IvQwZZLVU
2018/07/12(木) 17:04:13.35ID:n7LVOqr/0
インディよりもぶつけまくりになってる
とくにスタート酷すぎでしょ
2018/07/12(木) 17:09:00.41ID:Mjc3heYa0
>>46
復活のスープラが展示されるんだっけ
49音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/12(木) 17:13:07.14ID:EtyLzQEf0
>>45
凍結期間でもゴリゴリやってたのがna時代のメルセデス
2018/07/12(木) 17:24:10.26ID:In4zu9dia
>>47
そのせいでインディーは糞みたいにつまらなくなった。
2018/07/12(木) 17:56:45.00ID:PZvLotqz0
メーカやチームの技術開発競争を楽しめない人がなんでF1なんか見てるのかがよくわからん
それこそワンメイクエンジンやボディに「フェラーリ」とか「ホンダ」とかエンブレムだけ貼って走れば興奮するの？
ハミルトンは速すぎるから腕に5kgの重りを～とか言ってるのとかわんないんだけど
2018/07/12(木) 17:59:32.01ID:8DlWBtir0
ルノーPUの頭打ちはどこに原因があるんだろ？単純に予算の問題？
53音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-vJFP)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:08:02.83ID:pIYoJ6f1d
またフェルスタッペンが文句いってるがルノーの無反応さが怖い
54音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:10:59.55ID:XuXit5PV0
>>51
でも実際開発競争をなくそうとしてるでしょ
開発制限したり、凍結したり、テスト制限、
年間使用台数があって自由にアップデートできない
そういう方向に向かってるでしょ
それなのにアンタは何で30年前みたいにF1を語ってるの？
2018/07/12(木) 18:11:22.88ID:In4zu9dia
>>52
単純に開発力がない
何より他3つに比べて煙吹きすぎだからな
(去年からホンダは本体が壊れたのガスリーカナダと鳩火炙りぐらい
これは去年とかじゃなくホンダ参戦ぐらいから変わってない

ルノーはエンジン本体を作るのに精度か品質に問題があると思われ
HやKもかなり壊れるw

枕時代のホンダは枕が原因だった部分があまりにも多すぎる
2018/07/12(木) 18:11:24.79ID:uH8DffcKa
>>52
レイアウトじゃない？
2018/07/12(木) 18:12:57.58ID:lZ4l2hmm0
ホンダってトロロッソに無償でPU渡してるんだっけ？
来年からどうなるのかな？
レッドブルとトロロッソ両方無償？
58音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 79ad-uhZx)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:13:26.34ID:THnPh6ec0
>>52
予算もあるけど、
外注率の高さ、設備の貧弱さなんかも効いてそうだね
高品質を維持出来る環境ではないような気がする
2018/07/12(木) 18:20:26.24ID:wp4+xPq/M
>>57
只今、契約締結に向けた作業真っ只中だから何とも言えない
たしか夏休み明けを目指して契約作成中のはず
2018/07/12(木) 18:21:22.49ID:gT4OIRgY0
>>30
そんなレースだれがやるんだよ
一番いいPU買ってレースするだけで実質ワンメイクレースと変わらねえだろマヌケ
メルセデスマシン一式500億、ルノーマシン一式100億にすれば貧乏人はルノーで出るだろうが結局勝てないから意味ない
金の無い奴は参加しなくなるだけだし、自社の宣伝にもならないからそんなレースだれも参加しない
2018/07/12(木) 18:23:37.14ID:In4zu9dia
>>60
WECのもエンジン関係を買っても
それに対する車体設置のパワーの受け止めや力逃がす対処とか必要で買った所で役に立たんしな、1～2年でフルモデルチェンジ状態だしw
62音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:25:38.61ID:/o4swiw5p
>>51
馬鹿の一つ覚えみたいに抜きつ抜かれつが見たいって言ってるやついるからな
2018/07/12(木) 18:27:32.25ID:F5Au4FbHa
メーカーは居なくなった方がいいわ
2018/07/12(木) 18:27:51.40ID:uH8DffcKa
やっぱ糞ピロリに頼んでタイヤのロシアンルーレットやるしかないな
65音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:29:26.52ID:G0iq7xdV0
>>52
信頼性が上がらないのは外注のせい
性能は予算だと思うがどうなんだろうな
来年予算増えてどうなるかだ
2018/07/12(木) 18:29:36.82ID:gT4OIRgY0
メルセデスの独壇場みたいにしてもDTMみたいに破綻するだけ
参入してもカマセ犬にしかならないなら誰も参加しないから
2018/07/12(木) 18:32:05.32ID:wp4+xPq/M
>>51
メルセデスが強いのも競争の結果なのにそれを賞賛できないファンは狭量？
2018/07/12(木) 18:32:12.67ID:C7VWHklpx
　ネイマールとか見てるとサッカーってみっともない部分あるよなあ
あんなの軽蔑の対象でしかないわ(´・ω・`)
2018/07/12(木) 18:36:12.60ID:kAnhDT+f0
だからドカルールを取り入れろと何度も言ってるじゃねえか
まあフェラーリとかは死んでも認めないだろうけどな
70音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:36:55.84ID:XuXit5PV0
>>67
メルセデスは賞賛に値するけど、
それでチャンピオンになったハミルトンは値しない
71音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:38:22.52ID:XuXit5PV0
>>62
開発競争が楽しいってヤツはただのウソつき
通ぶってるだけ
ドライバーの競争が一番楽しいに決まってるじゃねぇか
2018/07/12(木) 18:38:43.18ID:EtyLzQEf0
>>60
制限や凍結はリードしてるとこの政治力ありきだが
2018/07/12(木) 18:39:55.47ID:wp4+xPq/M
開発競争もWECの惨状を見るとなあ
何事もバランスだ
74音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:40:31.99ID:G0iq7xdV0
>>67
正々堂々競争してれば賞賛されたろうよ
2018/07/12(木) 18:45:26.44ID:In4zu9dia
>>69
あれで糞つまらなくなってバイクは見るの辞めたわ
2018/07/12(木) 18:45:34.39ID:Qa/S8D8W0
ホンダはPU壊れる前に車が壊れて寿命わからぬままアップグレード投入みたいな流れがずっと続いてるせいで実際どれくらい信頼性あるのか分かんねえな
2018/07/12(木) 18:46:27.15ID:wp4+xPq/M
>>74
いやね、開発競争万歳！メルセデス、フェラーリは卑怯！とか
何が言いたいのかと思ってレスしてみた

じゃあお前は何がいいたいんだって？
ホンダが競争に勝ってメシウマしたい！と認めれば楽になるし破綻しないってこと
そうすれば一行目の文章もブレてないわけよ

自分もその類の考えだしね
2018/07/12(木) 18:48:41.23ID:EtyLzQEf0
競争と言っても色々あるわな
2018/07/12(木) 18:50:33.97ID:C7VWHklpx
日本人は皿持ち上げて食べたり、すすって食べたたりするから、欧米の人からしたらかなり不快らしいね
2018/07/12(木) 18:52:45.36ID:WgLo1NxG0
>>76
金曜PUとしてガスリーがこの前まで使い続けた奴がライフの限界まで行けたんじゃない？
2018/07/12(木) 18:52:53.94ID:PZvLotqz0
>>54
悪いけど30年前とか知らないわ
全チーム同じルールの下で戦うから面白いんであって
強いチームは手足縛ってチーム力を均等化しましょうとか何を競ってるのか全くわからないってこと

>>62
マリオカートみたいなもん求めてるんだろうね
てか本当は自分の好きなものが活躍する姿が見たいだけなんだろうけど

>>67
俺は2014とかでもつまらないとか思ったこと無いな
逆にチーム力が毎年僅差だってほうが気持ち悪い
82音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 18:53:54.62ID:XuXit5PV0
>>79
オマエ何、欧米人を気にしてるの？
だから日本が嘗められるんだよ
2018/07/12(木) 18:56:40.34ID:Jn40iVuC0
PUワンメイクにすべきと思ってたけど
F2の話聞くとどうやらワンメイクのはずが個体差の優劣つけられるらしいから
競争のていで正しいPUが行き渡るのはいいことだわ、F2よりまだ光がある
2018/07/12(木) 18:57:15.92ID:3iXm3xxW0
PUワンメイクって、全部フェラーリか？
2018/07/12(木) 19:00:31.94ID:R58Itj290
>>81
分かるよ

どっかが強いからって
なんらかの形でハンデ付けて人為的に戦力バランス調整したりするのは
F1とは相容れない思想だと思う
それじゃなんのために100億も200億もかけて開発してるのか分からん
2018/07/12(木) 19:02:42.79ID:ZbEqS6+30
>>75
あれで優遇されてもドカやスズキ（何気にドカ以上にメリットを享受できた）はタイトルには手が届かず
競争は加速されて個々のレースは物凄い面白い事になってる
それでもマルケスが凄過ぎてタイトルは半独占してる状態だけど…
2018/07/12(木) 19:02:58.29ID:In4zu9dia
>>83
DAZN契約してF2とGP3を見てみ？
ワンメイクらしい糞レースだから
(展開は最高に面白いが、レースとしては差がありすぎてつまらない

特に今年のF2はスタートでエンスト5台とかw
煙もくもく2～3台とかwww ミッション壊れたり
テストマシンでレースしてるような完成度、今年のF2は再レースしたほうがいいと思うぐらいヒドイ

クラッチは前日調整しても翌日に大きく変わって再調整しないとダメだったり、ちょっとでも温度変化が大きいと調整しきれなかったり
おおよそレースマシンじゃなく、テストマシンの前だね、ファクトリーレベルってぐらい質が低い
2018/07/12(木) 19:03:01.70ID:C7VWHklpx
ｽﾞｿﾞｯ、ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ、ｽﾞｿﾞｿﾞｿﾞｿﾞ-
大学生のラーメンの食べ方
2018/07/12(木) 19:07:25.29ID:GauQAdxN0
ワンメイクはつまらんだろ(´･ω･｀)
2018/07/12(木) 19:10:36.29ID:wp4+xPq/M
>>89
インディがワンメイクなのに差が付くのは
結局チームの金持ち度合いでセッティングノウハウが
変わってしまうからだっけ？
2018/07/12(木) 19:19:46.55ID:TUl+aZhG0
>>90
インディは確かに金持ちチームが強いが、セッティングが決まれば小さいチームでも勝ててるよ
ここのコースではこのチームが強いとかノウハウを持っている場合も多い
2018/07/12(木) 19:20:05.81ID:YZv9z3bed
シーズン中にギア比替えられないのは致命的欠陥だよ
2018/07/12(木) 19:21:24.68ID:YPTh3Kdd0
あんまりほじくり返すと詰まんなくなるよ
実際不公平で卑怯で差別的な競争なんだから
2018/07/12(木) 19:22:11.62ID:wp4+xPq/M
>>92
ギア比のカスタマイズってそんなに負担だったのかな
まあだから固定にしたんだろうけど
95音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 19:22:29.35ID:XuXit5PV0
>>81
それはオマエがバカだから理解できないだけで
ファンはドライバー間の競争を望んでる
2018/07/12(木) 19:23:07.59ID:wp4+xPq/M
>>91
それはそれで面白いな
2018/07/12(木) 19:23:16.49ID:TUl+aZhG0
>>94
作業量を減らすためでは
2018/07/12(木) 19:23:25.79ID:WgLo1NxG0
>>87
スーパーフォーミュラと似たような車体なのにどうしてそこまでw
2018/07/12(木) 19:23:41.89ID:12hRBAZc0
>>30
今のmotogpはいい感じでそれが出来ている、型落ちの性能差が少ないので15モデルも走ってる
100音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 19:24:02.24ID:XuXit5PV0
>>94
負担じゃなくて、その方が中堅下位チームにチャンスがあるってことでしょ
101音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 19:24:47.35ID:XuXit5PV0
>>88
大学生の食べ方気にしてるの？
2018/07/12(木) 19:26:12.07ID:In4zu9dia
>>98
今年導入したHVエンジンがやべーぐらい糞w
2018/07/12(木) 19:27:21.17ID:wp4+xPq/M
>>93
それでもF1が面白いと思えるのは、関係者同士がガチで罵り合ってるから
もしも全員が「自分の走りをするだけです」「次は頑張りたいと思います」ばっかりの
コメントなら観るのやめてるかも
2018/07/12(木) 19:31:30.67ID:YPTh3Kdd0
>>103
愚痴を言い合うこともまたこの競技の本質である、と
ま、そういうこったな
2018/07/12(木) 19:31:39.10ID:9psVzdhw0
>>90
ワンメイク言うけどエンジンはツーメイクだしなぁ
エアロ開発に際限なく金使ってるんけだしボディワンメイクでエンジン自由とかすれば開発と性能差のコントロールしやすいとは思うけどね
2018/07/12(木) 19:32:49.16ID:rPWE8j1V0
>>60
いろんなメーカーが自ら参戦すれば、ワンメイクにはならない。
今でも金持ちが、弱小チームを買収して参入し続けてる。

ドライバーは、いろんなチームで、最高のマシンで、最高の戦いができるぞ。
2018/07/12(木) 19:34:04.39ID:gT4OIRgY0
>>86
忖度チームがあるのに、それを基地外ライダーがひっくり返すのは面白いよな
マルケスがドカにいたら今のメルセデス・ハミルトンのF1みたいなクソ化するだろうが
天才ライダーが下位のマシンに乗ってるからレースが面白くなる
2018/07/12(木) 19:35:36.93ID:gT4OIRgY0
>>106
だからメーカーにメリットねえから誰も参戦しないっつってんだろアホ
2018/07/12(木) 19:37:55.08ID:ZbEqS6+30
>>107
勝利した時点で優遇枠からは外れるから
今のドゥカティはもうそれ対象ではないよ
2018/07/12(木) 19:41:01.72ID:ln+Jp6j+a
MOTOGPはドカルールで戦力均衡してるのは間違いないからな
スズキもなんだかんだ進歩してるし

この間のアッセンなんて凄かったもんな

あれがレースの魅力だよ
2018/07/12(木) 19:42:24.00ID:C7VWHklpx
ショック・・・(´・ω・`)
左から、不明、小栗旬、橋本環奈
https://i.imgur.com/UWHZlDB.jpg
2018/07/12(木) 19:42:32.35ID:GJSojeWA0
リチャードもヴェースタップンもしゃべりすぎ
2018/07/12(木) 19:44:15.63ID:TUl+aZhG0
>>105
インディ運営側が、シーズンオフにエンジン性能を計って、性能差があれば劣ってる方に開発許可を与えたりする、基本的には凍結
2018/07/12(木) 19:44:53.41ID:wp4+xPq/M
>>105
どちらかをワンメイクにしろと言われればエンジンという意見、
ホンダ云々を抜きにすればね

何故ならエンジン凍結時代の開発競争は見てて面白かったから
レッドブル無双とはいえエアロ全盛で新車発表も楽しかったし、
何より競争軸が「目に見えた」

エンジン競争の場合、目に見えない、シャシーの優劣が見た目に現れない
結果、関係者のコメントに頼るしかない勢力図分析・・・

問題点は、エンジンワンメイクにするとF1側がエンジンメーカーに
金払わなきゃならんから実現性がゼロなこと
115音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 19:48:12.78ID:XuXit5PV0
>>114
エンジンをワンメイクにしたら
自動車メーカーを呼び込めなくなるじゃん
そんなの有り得ない
2018/07/12(木) 19:50:21.95ID:bsl3sZcV0
今年のグッドウッドでF1マシンは走るのかな(´・ω・`)
2018/07/12(木) 19:50:22.19ID:wp4+xPq/M
>>115
最期の二行くらい読んでくれよ
2018/07/12(木) 19:53:50.11ID:In4zu9dia
>>115
やるのは簡単だぞ？
ただし、選ばれなかったメーカーへ5年分ぐらいの金払わんとダメやろ
5年後にワンメイクとしても白けるが
3メーカーで千億ぐらい要求されそう
2018/07/12(木) 19:55:00.07ID:+WE0+1Pfa
エアロパッケージを登録制にしたらどうか。
ハイローミディアムの3種類にして、それぞれ一度レースに投入したらシーズン中は変更不可とする。
マクラーレンはハイダウンフォースパッケージだけで一年過ごせるかもしれない。
120音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 19:57:20.71ID:XuXit5PV0
>>117
そうじゃないだろ
多くの自動車メーカーが参入することで
F1の地位が保たれる
2018/07/12(木) 19:58:57.27ID:wp4+xPq/M
>>120
F1の歴史・・・
2018/07/12(木) 20:02:24.62ID:In4zu9dia
>>119
いまぐらいのレギュのがいいんだよな
なんだかんだで
2018/07/12(木) 20:04:16.38ID:wp4+xPq/M
>>119
残念
今やカウルやエアロじゃ無いところで勝負が決まってるっぽい
シャシーパッケージにでもする？
2018/07/12(木) 20:06:09.88ID:PZvLotqz0
なんでF1をワンメイクにしたがるのかがわからん
他にワンメイクカテなんていくらでもあるじゃん
純粋なドライバーのーとか言ってる人とかマジでインディ見た方が面白いって

なんか総合格闘技見ながら「純粋な殴り合いが見たいから寝技禁止にすべき」とか言ってる感じ
2018/07/12(木) 20:06:26.85ID:rPWE8j1V0
>>108
F1ブランドでやれれば、メーカーには、メリットあると思う。
2018/07/12(木) 20:10:04.28ID:TUl+aZhG0
PUはFIAが性能評価して、劣ってるメーカーPUへは一部開発許可する、それ以外は凍結

シャーシは５０％はワンメイク化、残りは各チームオリジナルも可
シーズン中のバージョンアップは３回まで

メーカ、チーム大反対で無理だろうな
2018/07/12(木) 20:12:00.76ID:In4zu9dia
>>126
それならインディー見ればいいだけ
2018/07/12(木) 20:12:17.09ID:aPte5OJeF
モナコ100周に戻してポイント3倍なら3大レースに相応しくなるのにな
2018/07/12(木) 20:12:19.92ID:eNuyRF3/0
エンジンをコストカットしてもエアロと比べたら1桁小さいというのを最初に理解して頂きたい
2018/07/12(木) 20:15:39.05ID:aPte5OJeF
PUワンメイクなら2014年仕様のルノーか2015年仕様のホンダの何台完走できるかわからないノーパワーレースにするべきだな
2018/07/12(木) 20:17:57.51ID:Jn40iVuC0
もうフロントウイング無くしちゃお？
2018/07/12(木) 20:21:50.16ID:4il/bNxm0
>>116
F1マシンが走るのは金土日
https://www.goodwood.com/flagship-events/festival-of-speed/programme/
2018/07/12(木) 20:22:09.81ID:kFpm0f580
>>127
レースであってもそれ以上にメーカーの戦いだからな
2018/07/12(木) 20:26:53.57ID:3xs6aN6t0
>>35
そう言えばそうだね
でもあんな品のないというか荒くれ者感のあるチームだと
マゼラッティとしてはなかったことにするかってなりそう
135音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/12(木) 20:30:17.85ID:GputbrBO0
>>18
1戦1基だよね～せっかくのスプリントレースなのに。
2018/07/12(木) 20:32:44.20ID:faYczv+U0
>>131
葉巻型のF1に戻る時がきたようだな
2018/07/12(木) 20:33:19.89ID:0qAQFIkMr
だから上位選択式リバースグリッド&ポイント倍システムだって
これなら戦略の幅も広がるし、ドライバーの腕も見られるし、一発逆転もあるだろ
2018/07/12(木) 20:33:42.06ID:3iXm3xxW0
今F1はしっとるやんぐっどうっど
2018/07/12(木) 20:34:10.23ID:I5dsK5d60
技術競争は良いけどもうちっと市販車にもフィードバック可能な技術にならんかのう…。
2018/07/12(木) 20:35:20.33ID:F6IEsiaXd
公道走れるフォーミュラカーのことか
2018/07/12(木) 20:38:10.47ID:3iXm3xxW0
>>140
これですねワカリマス
https://www.youtube.com/watch?v=psAfp36mU-8
2018/07/12(木) 20:43:25.76ID:bsl3sZcV0
フォーミュラeはマシンの形だけはサイバーフォーミュラに近づいたな(´・ω・`)
2018/07/12(木) 21:03:21.74ID:In4zu9dia
>>142
あとはファン装備してエアターンできれば追いつくなw
2018/07/12(木) 21:03:53.44ID:9PkqYjHS0
電気自動車のレースなんだからオープンホイールの必要性ないよね
2018/07/12(木) 21:10:31.61ID:zbKBfK8S0
>>142
名前もフォーミュラEじゃなくてサイバーフォーミュラにすればいいのにね
Cyber Formula GPX カッコいいじゃん
146音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 665b-vJFP)
垢版 |
2018/07/12(木) 21:14:57.75ID:NCtrEtcq0
激昂して反論するアビテブールまだー？
2018/07/12(木) 21:15:54.98ID:ITr4lY5a0
>>144
もっと言うとあの速度域ではほとんど意味をなさないエアロフォルムね

おっと誰か訪ねて来たようだ
2018/07/12(木) 21:17:05.67ID:mf/HKbEX0
>>142
ラリーのコ・ドライバーや、無線でやり取りするエンジニアの役目をAIが
担うようになれば実質サイバーフォーミュラーと言っていいと思う
2018/07/12(木) 21:17:32.95ID:Qa/S8D8W0
フォーミュラEのカッコよさ全振り かなりエンタメ意識してて好きだよ
2018/07/12(木) 21:21:04.18ID:9PkqYjHS0
市販車ベースの電気自動車レースもそのうち始めるんだろうなぁ
2018/07/12(木) 21:23:07.08ID:BGOUpnA70
>>137
予選は？
2018/07/12(木) 21:23:48.08ID:n7LVOqr/0
前のGPで1位のドライバーは、次週は最下位だったマシンに乗るとかでいいんじゃね
遅いマシンのドライバーをなんでも下手クソ扱いにするところがあるのも、なんかおかしいわ

そもそも本当に下手クソとして、下手クソほど道具は良いものを使わないと差がつく一方ですわ
上手いやつが優秀な道具を使って、下手クソはポンコツを使うでは、そもそも競争になってない
マウント取っていじめているだけじゃん
2018/07/12(木) 21:26:20.25ID:ITr4lY5a0
>>150
そっちのほうがガチンコ対決で面白いよ
今は役者（市販車）が揃わないからできないけど
2018/07/12(木) 21:29:49.14ID:9PkqYjHS0
>>153
電気自動車のDTMとか胸アツだなｗ
2018/07/12(木) 21:30:46.03ID:HLWGj23G0
ウィリアムズ｢まっさん早く来てくれ！｣
156音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XEKN)
垢版 |
2018/07/12(木) 21:31:08.90ID:hFsxwMOAa
>>119
Wecみたいなもんか
削減のアイデアではあるけど、凍結前の開発力で結果も固定されるからなー

まぁ強い物が勝つってのを守るのもアリかもとか思うよ
2018/07/12(木) 21:32:31.49ID:kFpm0f580
クロアチアがサッカー優勝したら電気自動車でも世界最速級だし
一時期のスペイン・ドイツみたいだな
2018/07/12(木) 21:33:29.71ID:Qa/S8D8W0
NFLのドラフトみたいな感じで前戦結果悪かったドライバーから車決めていって
コンストとドライバーのランキング完全に別物にすれば楽しそうだけど
まぁ絶対実現しないなこれ
2018/07/12(木) 21:36:24.72ID:Xyx+oz980
＞しかし、トロロッソ・ホンダのドライバーであるピエール・ガスリーは、先週末のF1イギリスGPで、
＞ホンダのパワーユニットによってトロロッソは直線スピードで約1秒が犠牲になっていると語っている。
＞ダニエル・リカルドは、ピエール・ガスリーの発言が2019年にむけたホンダへの信頼に影響することはないとし、
＞F1イギリスGPの予選後に「まあ、僕たちもルノーで同じように失っているからね」と語っていた。

リカルドは結構冷静だな
160音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/12(木) 21:39:52.60ID:XuXit5PV0
>>147
その
「おっと誰か訪ねて来たようだ」
ってやつやめれくれ
恥ずかしい
オマエなんかが秘密を知ってるわけないし、
誰も関心を持ってない
オマエの発言で訪ねてくる人もいない
2018/07/12(木) 21:40:34.22ID:yc4ABscZp
>>159
＞「おそらくホンダPUを走らせるまでは、100％は納得できないと思う」
もしかしたらリカルドのトロロ一時移籍あるかもしれない
2018/07/12(木) 21:40:52.07ID:gXJ82etp0
>>144
勉強のため教えてほしいのだけど、オープンホイールの必要性って何だろう。
2018/07/12(木) 21:48:25.95ID:bJ2Yjwve0
>>159
メルセデスとフェラーリかつインディアと新ザウバーと比較しての話な
2018/07/12(木) 21:49:17.81ID:oXpC7vFQ0
>>162

ググったら正にその解答がありました。

>ttps://www.webcartop.jp/2018/04/223800

30年くらい前に日本でF2（？）にホイールカバーを付けた別カテゴリーのレースがあり
ましたが、オリジナルよりも遅く、直ぐに廃れてしまいました。オープンの方が速いから
で正解でしょう。
2018/07/12(木) 21:52:22.56ID:kFpm0f580
色んなチームが出してる未来のF1コンセプトは決まってフルカウルだけどな
2018/07/12(木) 21:53:05.58ID:BGOUpnA70
ミニ四駆かよ
2018/07/12(木) 21:57:38.11ID:647fxKpc0
>>164
そんなこたーないと思うよ
空力キチガイのニューウェイは乱気流撒き散らすタイヤは出来ることなら全部囲いたいみたいだし
フォーミュラとはオープンホイールって決まってんだよ！という身も蓋もない理由だとこの板で見た
168音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 21:59:13.64ID:G0iq7xdV0
要は昔からの名残ってことだ
2018/07/12(木) 21:59:44.96ID:Jn40iVuC0
グッドウッドフェスホンダの芝刈り機走っててわろす
2018/07/12(木) 22:00:51.53ID:3iXm3xxW0
まあ昔からスポーツカーノーズとかやってたしね
2018/07/12(木) 22:03:34.00ID:fxKJauCZ0
>>151
予選は普通に走る
その結果、上位半分が、レースでのリバースグリッド&ポイント倍を選択する権利を得る
ポイントは一律倍ではなく、予選順位に応じた重みづけがあってもいいかも知れない
2018/07/12(木) 22:07:31.76ID:PZvLotqz0
>>162
かっこいいからだよ
まぁ伝統みたいなもの
柔道のユニフォームが未だに古い和装なのと同じ
英国発祥のスポーツのユニフォームが大抵襟付き短パンハイソックスなのとか
2018/07/12(木) 22:09:13.10ID:FTfJh1kS0
>>29
あのレベルが増えたら事故多発で運が良いドライバーが生き残ってチャンピオンになりそうだ
2018/07/12(木) 22:09:19.39ID:RAcRh+WRa
>>114
シャシーワンメイクのSFやインディがそれなりに成功してる気がするが
2018/07/12(木) 22:09:36.57ID:ITr4lY5a0
フォーミュラは最速という意味ではなく、規定という意味であることに注目

究極的に速い車をめざすのではなく、特定の規定の中で最速をめざすのがフォーミュラ
だから「カッコいいからこの規定でやる」というのも十分あり
2018/07/12(木) 22:26:34.57ID:FTfJh1kS0
>>162
最初にレースカーとして走ったのがオープンホイール、オープンのシングルシーターだったからその名残
2018/07/12(木) 22:29:45.07ID:r3Rqg+p2a
>>171
リバースグリッドというか、上位10台はグリッド降格権を持ってて、1グリッド降格で1ポイント獲得とかが分かりやすくて良いんじゃね？
ただし、獲得した降格グリッドポイントは、10位以内でゴールした場合のみ獲得できることにする
(リタイヤや11位以下だと単に損をする)

降格場所が競合した場合には上位グリッドのドライバーに優先権があり、弾き出された車はひとつ上のグリッドが割り当てられることにする
(例えば、予選1-10位のドライバー全員が10番グリッドを希望した場合、ポール車が10番、二番手が9番と
逆順に並んでいくことになり、その場合はポール車(10番グリッド)から5番手(6番グリッド)までが降格に成功してポイント上乗せの権利をゲット)
2018/07/12(木) 22:30:58.59ID:9PkqYjHS0
そう言う事だ
わかったかい坊や(^^)
2018/07/12(木) 22:32:43.96ID:faYczv+U0
>>177
3強は労せず6位以内に戻ってこれるから今の力関係だと面白味に欠けるな
2018/07/12(木) 22:35:10.26ID:9sSfWWzE0
結局どういうことなのかわからずじまいで草
2018/07/12(木) 22:39:46.72ID:f5UNyhmX0
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1017401360931684352
andrewbensonf1/Andrew Benson 2018/07/12(木) 22:32:41
Mercedes announce significant technical changes. Engineering director Aldo Costa and performance director Mark Ellis will leave their roles at end of season.
Chief designer John Owen to replace Costa as head of engineering. Chief Vehicle Dynamicist Loic Serra to replace Ellis

https://twitter.com/SportmphMark/status/1017402083467620352
SportmphMark/Mark Hughes 2018/07/12(木) 22:35:33 via Twitter Web Client
Technical staff changes at AMG @MercedesAMGF1. Aldo Costa moves to advisory role, John Owen takes his place as leader of engineering group.
Mark Ellis takes sabattical and Loic Serra replaces him as performance director. All from 2019.

https://twitter.com/tgruener/status/1017402522909138945
tgruener/Tobi Grüner 🏁 2018/07/12(木) 22:37:18
Aldo Costa has chosen to step back from his role as Engineering director at Mercedes to spend more time with his familiy in 2019.
He will stay with the team as Technical Advisor. John Owen to step up in the engineering group. #AMuS

メルセデスから人事の発表
2018/07/12(木) 22:44:16.91ID:f5UNyhmX0
https://www.motorsport.com/f1/news/costa-mercedes-announces-technical-reshuffle-1059051/
Mercedes announces F1 technical reshuffle
2018/07/12(木) 22:48:46.15ID:NITMcp4u0
>>179
トップ3チームから予選6位になったドライバーの思考
「このままポジションを維持すれば8ポイント。
　しかし、グリッド最後尾からスタートすれば14ポイントもらえて、
　雑魚勢相手に無双して10位でゴールすれば15ポイントになるのか。
　まして、うまいこと6位まで戻ってこれれば22ポイントになる。
　いくらなんでも10位まで上がれないってことはないだろうし、これ20番グリッドを申請するしかなくね？」

順位を下げるメリットが大きすぎる気がするが、リバティの希望通りオーバーテイクは発生しまくるだろうな
2018/07/12(木) 22:50:17.09ID:HXLyJLmp0
二冠の帝王　フェルナンドアロンソ
2018/07/12(木) 22:50:40.47ID:f5UNyhmX0
https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-article/news-team-announces-technical-transition-ahead-of-2019/
NEWS: Team Announces Technical Transition Ahead of 2019
2018/07/12(木) 22:55:52.07ID:ITr4lY5a0
メルセデスのチーフデザイナー交代！と言われても
誰それ状態の俺はニワカ
2018/07/12(木) 23:09:46.19ID:eNuyRF3/0
>>150
11月開始予定だよ。当面はテスラしかいないっぽい
http://www.as-web.jp/overseas/389197?all
2018/07/12(木) 23:15:04.93ID:fxKJauCZ0
>>177
>>183
まあ、これでもいいかもな
ただ、>>179の言う通り、現状だとちょっとグリッドを自由に下げるメリットがデカすぎる気もする
俺は下げるグリッドが固定である、>>171を推すけども
2018/07/12(木) 23:25:02.03ID:/04qZ4PU0
もう上位チームは一周多く走れ
2018/07/12(木) 23:35:45.83ID:9sSfWWzE0
赤坂5丁目ミニマラソンみたいに遅れてスタートでもいい
リバースグリッドの悪化版だから無理か
2018/07/12(木) 23:36:50.03ID:VKu4Sb/80
今は皆先行逃げ切りのドライバーばかりで
プロストみたな追い上げてきてかき混ぜる様なのがいないからな
2018/07/12(木) 23:38:02.95ID:gXJ82etp0
>>164,172,176
ありがとう
もうフォーマットになってしまっているんだね。

最近ポルシェが耐久マシンで遊んでいるけど、ああいうのを見ると、箱車とフォーミュラーカーの混走するレースも見てみたくなる。
ボディーとシャーシ以外同一条件で走らせたらどっちが優位なんだろう。
2018/07/12(木) 23:39:35.87ID:I5dsK5d60
つい数日前に18位から2位まで追い上げたのがいたと思ったが気のせいか…。
194音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/12(木) 23:41:51.39ID:G0iq7xdV0
>>191
いないんじゃなくてマシンの特性とワンストップが当たり前の状態じゃ無理なだけ
2018/07/12(木) 23:42:35.22ID:lscE+qMR0
複雑なポイント制とか何がいいのかわからんわ
196音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdea-4qPP)
垢版 |
2018/07/12(木) 23:45:56.13ID:ZYbAuU/ad
>>84
DFVにきまってんだろ
197音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdea-4qPP)
垢版 |
2018/07/12(木) 23:50:13.11ID:ZYbAuU/ad
>>174
シャシーワンメイクとかF1に求めてないんで、、、
2018/07/12(木) 23:52:48.14ID:gT4OIRgY0
>>192
レギュレーションが決まらないからお遊び以外では無理だろう
今やF1カーより速い箱車なんて珍しくも無いけど、それはF1の規制が大きいからであって
F1カーが規制無しでアクティブサスだの可変ウィングだの使って
回生エンジンの出力リミットとか無しで好きにやっていいなら人間が操るのが無理なレベルのマシンにできるし
2018/07/12(木) 23:53:20.45ID:PZvLotqz0
>>192
究極的には全ての空気の流れをボディワークでコントロールできることが理想
タイヤが剥き出しとか空力的には論外
2018/07/12(木) 23:55:11.19ID:I5dsK5d60
>>198
バカなの？
201音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/12(木) 23:58:55.76ID:EtyLzQEf0
アンリミテッドはパイクスとかだな
2018/07/12(木) 23:59:44.63ID:FTfJh1kS0
>>192
プロトタイプの方がドラッグを小さくしてもダウンフォースが大きい車を作れる
重量がかさむことだけがデメリットになるけど
2018/07/13(金) 00:00:12.33ID:wEZJDfG40
>>191
生き物じゃないんだから体力配分とかって要素も無いし追い上げなんてのは基本的には無理なんだよね

オーバーテイクってのは基本的に速い車が遅い車を追い越すってこと
極論を言えば、予選でマシンがパフォーマンス順に並べば決勝でのオーバーテイクは起こりえない
そこにミスやトラブル、コンディション変化なんかが加わってシャッフルが起こるわけで

大昔のことはよく知らないけど追い上げとかってのはレースエンジニアリング技術が未熟だったからこそ起きた事象じゃないの？
2018/07/13(金) 00:03:01.25ID:Janv04WH0
>>203
昔は多少遅い車でも腕で抜いてたから根本的に今とは状況が違う
2018/07/13(金) 00:04:23.41ID:tAbgXaa90
365 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f1cd-eTBu)[] 投稿日：2018/07/12(木) 17:37:49.02 ID:MswAAO3Y0 [2/2]
フェラーリのお金はF1に注ぎ込むべきでユベントスの様な八百長でしか勝てないサッカークラブに使うべきではない
とっとと潰れろユベントス
2018/07/13(金) 00:05:38.06ID:0FluMTX+0
ワンメイクにする必要ないけどSCもっと出して活用するべき
インディーなんかあれで面白くなるんだから
後は給油だな
2018/07/13(金) 00:19:40.88ID:wEZJDfG40
>>204
要はそんな時代だったからこそ起きてたことってことでしょ
今の時代じゃあり得ない
2018/07/13(金) 00:28:19.45ID:Janv04WH0
>>207
なんでその解釈になるのか分からんが時代は関係ない
レギュレーションで速く走るためにはドライバーのウエイトが大きかったし、
ダウンフォースもフロアから取ってたから乱流も少なくて今より明らかに近くを走れた
車の全長も短いから小さなミスでも命取りになった
209音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/13(金) 00:44:46.41ID:bM6G5acC0
F1より速い箱車って919のこと言ってんのかな
2018/07/13(金) 01:04:14.08ID:yI4bxeMOa
マシンの差がありすぎるったって全車107%に収まってるんだぜ
昔はもっとガバガバでそれこそネタ抜きに移動シケインが混ざってたわけだし
2018/07/13(金) 01:23:11.81ID:skEex1h60
>>203
いや当時もセナは先行逃げ切りタイプだったよ
プロストは特殊で2面性があった
ポイント狙いで大人しい時は大人しく終わる
後が無い時か行けるってなった時に別人の様な走り方する

引退直後のチャリティーカートがＦ１でのプロストそのものって言われてるけど
前半のヨロヨロして大丈夫なの？って感じと打って変わって
行けるってなってからの後半は別人の様な走り
https://www.youtube.com/watch?v=D0Sg8it4ZbY
2018/07/13(金) 01:28:47.74ID:DiGwe2Gw0
近未来マシンで夢見るのは楽しいけど
現実は来年ダウンフォース減って遅くなるよ
2018/07/13(金) 01:33:14.99ID:6/QSThpM0
クソみたいなドライバーが一掃されるほうが愉しい未来だと思うの
まあマシンの特性を無視して全部ドライバーのせいにするわけにもいかんだろうけどさ
2018/07/13(金) 01:33:28.72ID:NKQc0iwK0
ここって頑固な年寄りばっかり
2018/07/13(金) 01:36:54.90ID:G6koGFSS0
別にタイムが落ちてもいいんでないの。
３強以外だけ落ちるとかじゃなきゃ。
2018/07/13(金) 01:37:10.28ID:DiGwe2Gw0
>>191
ハミルトン、スピン最下位から2位だったじゃない
2018/07/13(金) 01:47:57.41ID:mSc5ass10
俺も昔のレースは良く分かんないけど、少なくとも今は、マシンやドライバーその他で一度序列が決まってしまうと、予選もレースもほぼ予定されたかのようにそのまま決まってしまう
ある程度だけどね
ドライバーや戦略、マシンの安定性、技術、いろいろ進化してきた結果だと思うけど、波乱が無い訳だ

でも理不尽な規制や強制的なシャッフルとか、あまり現実味が無いしつまんないだろ？
だからチームやドライバーに、ポイントを餌にリスクを選択させて波乱を呼び込む
それが>>171の案なんだ

シルバーストーンでハミは最後尾から2位になったけど、途中にリカルドやフェルスタッペンが居たとしたら、そんな簡単にはいかなかったはず
逆に普通じゃ考えられないチームやドライバーが勝ったり、ポディウムに上がったりするかも知れない
でもそれは上位がリスクを取った結果だから正当性がある
俺は面白くなると思うんだけどね
2018/07/13(金) 01:51:02.44ID:DiGwe2Gw0
周回数が多すぎるのが原因の一つ何ではないかと
もっと短ければドライバーも早めに勝負行って、メリハリがあるレースになるよ
219音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/13(金) 01:55:24.52ID:bM6G5acC0
来年のフロントウイングデカくなるの決めたやつマジで頭悪い
更に衝突が増えるぞ
2018/07/13(金) 02:05:02.69ID:DiGwe2Gw0
フロントウイングの役割がタイヤに風当たらないようにすること
来年単純化したらオープンホイールのタイヤに風が当たりそう
それがどう影響するのか楽しみ
2018/07/13(金) 02:07:55.72ID:fALEfAjJ0
タイヤのカラー消して相手も自分も何履いてるか分からんようにしよう
あったまり方で識別されそうだからレースセットは車がピットに来るまで触らせない
2018/07/13(金) 02:22:58.80ID:hgChA9gJ0
https://www.youtube.com/watch?v=fmwqn4Xvlso
結構、いい音だなw
2018/07/13(金) 02:27:00.59ID:DiGwe2Gw0
F1公式芝刈り機としてサーキットの芝刈りしてほしいね
224音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1115-/PuB)
垢版 |
2018/07/13(金) 03:01:22.11ID:tKBayu4L0
>>208
今フロアからとるの禁止だっけ?なんで?
平べったくするだけだしコストかさまんないし抜けるしでいいことづくめのような気が
2018/07/13(金) 03:05:50.82ID:dxtBNusq0
https://i.imgur.com/ZwEyCAN.jpg

たまたまインスタで見つけたんだけど、こんなにブリスターに差があるんだな
2018/07/13(金) 03:12:59.10ID:hgChA9gJ0
>>185
https://twitter.com/SmilexTech/status/1017466669361520647
公式発表は今日でしたが、（個人的およびその他の選択肢）は、今シーズンの開始前に既に伝えられていました。
2018/07/13(金) 03:18:46.38ID:DiGwe2Gw0
F1の空力使って、風力発電できんのかな・・・
2018/07/13(金) 03:21:28.72ID:a4oyNU+20
>>227
なにがしたいんだ？
2018/07/13(金) 03:24:53.18ID:DiGwe2Gw0
>>228
発電した電気でコクピットにクーラー完備するとか
快適なドライビングを提供
2018/07/13(金) 03:26:51.05ID:Li/L9DiC0
バンピングをサスで回収した方が
2018/07/13(金) 03:29:08.18ID:DiGwe2Gw0
ちょっとググったらあったわw
https://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/01/2013-01-08_194356.png
2018/07/13(金) 03:30:22.85ID:a4oyNU+20
>>229
そんなのができるならプリウスの天井にみんな扇風機付いてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうちょっと電気の事とか勉強しろ
2018/07/13(金) 03:32:54.67ID:DiGwe2Gw0
プリウスの屋根には太陽光発電しているんだなこれがw
2018/07/13(金) 03:36:22.46ID:DiGwe2Gw0
>>232
ちょっとググったらあったわw
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/565/394/1565394/p1.jpg
2018/07/13(金) 03:37:29.75ID:a4oyNU+20
どうでもいいけどアホは寝ろよ
2018/07/13(金) 03:44:09.76ID:DiGwe2Gw0
ネタの食いつきがいいから盛り上がってしまったわ
237音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5dab-7R68)
垢版 |
2018/07/13(金) 04:47:33.24ID:VsCkgPEw0
>>225
差があったのは事実だろうけど
その写真はそれぞれどのタイミング(周回数)で撮られたものか不明って指摘されてたと思うよ。
2018/07/13(金) 05:57:29.48ID:KFxKEuuZ0
その画像貼るための確信犯めｗ
2018/07/13(金) 06:14:08.10ID:RjuEgUYK0
ファンは可動空力パーツだから速くなりすぎるんよな・・・
2018/07/13(金) 06:26:19.64ID:G1Nh+HNl0
>>227
エアロ屋さんが怒るぞｗ
2018/07/13(金) 06:30:13.98ID:SVD11wcf0
毎日真っ赤なアホが
2018/07/13(金) 08:06:22.95ID:1uByJ2Ugd
>>178
オマエは何も知らなかったじゃん

で、電気自動車だと不要だと思い込んだのはナゼだよ
2018/07/13(金) 08:07:05.83ID:d6jcKOUi0
素人考えでエアインテークに換気扇つけて発電させて空気流入量アップとか色々出来るような気がするけど、
可変デバイスってことでレギュではNGかもな
2018/07/13(金) 08:08:14.53ID:XCPuwwj20
ファンで発電って、ドラッグそのものであんまり意味ない気がするけど
例えばカウルの中に有って普段は蓋をしてあって
ブレーキと連動して蓋が開いて減速時だけ発電するとかなら多少は意味があるのかね
2018/07/13(金) 08:09:13.95ID:d6jcKOUi0
なにそのビックリドッキリメカ感、ワクテカが止まらない
2018/07/13(金) 08:19:02.63ID:cZ5w41TP0
よっしゃ待ちに待った金曜やでFP1は何時からや！
2018/07/13(金) 08:20:37.00ID:hyW9m/U80
来週やで
2018/07/13(金) 09:03:02.71ID:hFmCQz/cM
なごむ。
2018/07/13(金) 09:04:38.44ID:7j52EVrk0
そんなレコードレーベルもあったなー
2018/07/13(金) 09:50:07.94ID:JViKxLKn0
来年の今頃
タッペンにホンダはGP2とディスられてるのが目に浮かぶわ
2018/07/13(金) 09:56:07.25ID:xIYM4OSJ0
>>250
そうなるのが濃厚だけど
それは自業自得じゃないかな
未だに糞PUしか作れないホンダが悪い！
来年は30馬力差位のPU作ってほしいけどね
252音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b5b8-NFua)
垢版 |
2018/07/13(金) 10:04:45.68ID:JhVfIBwM0
>>70
ニコはいいのか。
2018/07/13(金) 10:10:03.52ID:0FluMTX+0
エネルギー保存の法則に真っ向立ち向かう勇者がココに
254音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 10:13:18.51ID:9IM47sDGa
>>206
給油か周回減らして2ヒートにすればもう少し作戦が増せるのに…
後はタイヤの選択肢を増やすかメーカーをもう一つ追加するw
255音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-NFua)
垢版 |
2018/07/13(金) 10:35:03.57ID:XhHLhca+0
>>128
モンテカルロが305kmレースならポイント倍でもいいなぁ…
2018/07/13(金) 10:35:48.30ID:gvIXDNcAM
>>250
来年の今頃まで待ってくれりゃ良い方だろうな
257音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-NFua)
垢版 |
2018/07/13(金) 10:39:39.12ID:XhHLhca+0
>>158
ドライバーがFIAと契約したらワンチャン…と思ったけど、チームについてるスポンサーがマーケティングにドライバーを使えなくなるなぁ…
258音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-NFua)
垢版 |
2018/07/13(金) 10:42:52.05ID:XhHLhca+0
>>175
フォーミュラ→オープンホイールでカッコいい！

これ以上の理由いらんよね。
2018/07/13(金) 10:48:38.41ID:aLFS81Jy0
オープンホイールが、だから格好いいとは全然思わんが…。
2018/07/13(金) 10:59:49.84ID:gbb8HE850
回生もするエアブレーキとかあればタイヤの負担が減るな！
と思ったけど重量が割に合わん奴
2018/07/13(金) 11:50:02.11ID:AYLsO1nSd
シルバーストーンの最後の方、ハミレッテルライコ接近してた時さ
ターン2の出口あたりでもベッテルDRS開いてなかった？
2018/07/13(金) 11:53:03.94ID:+5lJPm900
ついに日の目見た世界最高水準の国産ジェットエンジン
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53545
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53545?page=2
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53545?page=3
～７ページまで　　　ホンダも頑張れや
2018/07/13(金) 11:56:10.94ID:i0K6ODiK0
>>250
ガスリーのもタッペンのも記者がそんな風にもっていっただけのネタレベル話
特にタッペンの方はわざわざ質問してて悪質
2018/07/13(金) 12:01:34.68ID:dXMRW0iQ0
>>261
https://video.twimg.com/tweet_video/DhsL1lSXUAAikvE.mp4
これか
2018/07/13(金) 12:15:40.30ID:By6BYJgId
来シーズン、レッドブルとトロロッソ
リカルド、タッペン、ガスリー、サインツ
この4人で盤石
2018/07/13(金) 12:16:12.78ID:LvuU3fS00
開いても同じ速度で曲がれるのか
2018/07/13(金) 12:16:19.73ID:1qxJz0la0
>>244
そんな面倒なことしなくてもブレーキの回生量増やせばいいと思う
2018/07/13(金) 12:18:35.90ID:QbdcaL0k0
ガスリーとサインツを比べてみるのは興味ある
二年目なら危機予想回避能力やレース経験も上がるかな
2018/07/13(金) 12:20:39.48ID:LEX9kWm70
リカルドは移籍でいいだろ
枕もルノーも魅力的じゃないとかディスってるがｗ
2018/07/13(金) 12:24:04.99ID:OmCjQEf7d
>>267
極端に言えばディスクブレーキ廃止だってできる
極論に近いが
2018/07/13(金) 12:26:57.82ID:X2E43i+ya
>>270
制動距離長すぎてクソつまらないレースになるな
2018/07/13(金) 12:28:00.75ID:OmCjQEf7d
>>271
その内技術が解決するよ
未開拓分野がないと技術競争にならないからな
273音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-3rXz)
垢版 |
2018/07/13(金) 12:33:09.10ID:CPg7XYnVM
>>269
フェルスタッペンとの溝が出来たのが気掛かりだな
274音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 12:33:13.58ID:0T3w/6Isa
>>176
当時の技術で速く走るために余分な物を削ぎ落とした形って感じなのかな
最低限の車体パネルの構成でエアロも関係ないからタイヤ出したままでいいやてきな
275音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/13(金) 12:33:21.37ID:Ated/mlp0
何で摩擦生むか、合理性に欠けるだろ
276音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 12:34:12.38ID:0T3w/6Isa
>>261
それは気になってた
2018/07/13(金) 12:43:35.99ID:YC0ZI/Dh0
>>276
DRS不正使用でペナルティ頼む！
2018/07/13(金) 12:45:44.94ID:XCPuwwj20
>>272
パラシュート的に巨大な空気抵抗を瞬時に生み出して制動か
冗談みたいな技術が出てくると面白いね
2018/07/13(金) 12:51:43.89ID:aLFS81Jy0
DRSゾーン以外で開けること（または開けたままにしておくこと）って可能なの？
と思って調べてみたら、DRSゾーンって開始地点は決められていても
終了地点は明示的に決まってなくて「ブレーキングを開始した時点」なのね。

The system will be disabled by the control the first time
the driver uses the brakes after he has activated the system.
2018/07/13(金) 12:54:32.98ID:KAAOjgd2a
今は開けたまま曲がれないからいいんじゃね
2018/07/13(金) 12:55:35.03ID:QbdcaL0k0
エリクソン「開けたまま曲がったろ」
2018/07/13(金) 13:06:37.46ID:wR2ckGkv0
たっぺんはフリーでよく壊すしな
こないだ見てて、ああこれが不満の原因かってのがなんとなくわかったわ
余計な仕事は全部自分に回ってくるのに、相手は好き放題やってるだけだからな
2018/07/13(金) 13:14:13.90ID:NgEzQNd+d
DRSの終了はブレーキ踏むまで踏むまでの間は手動でオフオン可能
銀石のターン1の前で閉じてブレーキ踏まず曲がってターン２の前でまた開く
2018/07/13(金) 13:19:09.46ID:cZ5w41TP0
>>283
それやろうとして閉じるの失敗して吹っ飛んだのがFPのグロと決勝のエリクソンだな
2018/07/13(金) 13:25:40.54ID:xIbZH0+00
Q2タイヤ縛りをなくして
Q1で終了したドライバー：日曜朝のウォームアップ＆マシン弄りOK
Q2で終了したドライバー：スタートで新品タイヤ使用OK
Q3に進出したドライバー：スタートでQ3使用タイヤを使う
2018/07/13(金) 13:33:45.83ID:DkWCad1+0
360度グロ注意
https://www.youtube.com/watch?v=DUxBWFUfmtg
2018/07/13(金) 13:35:16.49ID:QkTznT1W0
エステバン・グティエレス、メルセデスのシミュレータードライバーを担当

元F1ドライバーのエステバン・グティエレスは、メルセデスのシミュレータードライバーに就任。
F1復帰を目指して懸命に頑張っていると語った。


今さらグティエレスなんかどこもいらんわ
2018/07/13(金) 13:51:38.63ID:2WI/Ye8s0
明日NHKBSで今年のインディ500での琢磨特集放送するんだな
NHKBSが密着すると成績悪くなるんじゃねえの
2018/07/13(金) 13:55:36.13ID:CPFOCzALa
グティのマネージャーって優秀なんだろうなあ
そのおかげでチームとの契約無視してよそのカテ行っちゃったりグティ自身が増長してるように見えるけど
2018/07/13(金) 13:58:15.34ID:t9mc8mLBd
琢磨さんは昨年も密着してたろ
2018/07/13(金) 14:02:57.05ID:cNKQvUca0
琢磨の成績的には例年通りくらいだけどね
2018/07/13(金) 14:09:27.23ID:LpEupW8Hp
グティエレスは予選だけならグロと互角程度には速い
問題はレースがヤバいくらい下手くそなとこ
2018/07/13(金) 14:50:52.38ID:MbVKofd60
>>217
資金や技術ある強いやつが有利なのはどのスポーツも変わらないけどF1はそれがあからさまだからなあ
上位が全員クラッシュとかしない限り下はワンチャンも狙えないのがねえ
2018/07/13(金) 15:05:39.82ID:kYYhVI35a
>>292
そんなに予選速かったっけ？
2018/07/13(金) 15:09:09.10ID:3EPtvo1y0
グッドウッドをロボカーが完走したらしいね
その内にほとんどの人間よりも運転がうまくなるんだろうな(´・ω・`)
2018/07/13(金) 15:15:27.01ID:QkTznT1W0
ハースの最後のあたり、ガレージでシュタイナーさんと揉めてなかったっけ
多分グティが余計なこと言って、シュタイナーさんが今何つったお前？みたいな感じで凄んでた
2018/07/13(金) 15:28:57.30ID:aLFS81Jy0
グロがあれだけ速い車であれだけノーポイント続けても
辛抱し続けたシュタイナーを怒らせるとはやるなグティ。
2018/07/13(金) 15:33:28.27ID:UivxF8I50
2016のかｗ
結果は心配された通りに切られたし、見ている分には面白かったけど
2018/07/13(金) 15:35:04.40ID:AUnnnkmN0
最低限の仕事（優勝）してるPU批判して
ホンダに何を期待してるんだ
責任者がパワハラで死なないか心配だわ
300音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-rZxk)
垢版 |
2018/07/13(金) 15:41:21.77ID:FmExxyMZp
>>299
いつでもいるなこう言うやつ
2018/07/13(金) 15:45:00.97ID:vit0Xdng0
酷い(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/3mhzzn7.jpg
2018/07/13(金) 15:50:39.88ID:xEkS508oa
>>299
少なくとも今年のRBへ今のホンダPUが問題なく取り付けられるなら確実に優勝してるよ、ルノーPUと大差ないし
メルセデスやフェラーリなら必然的に沢山優勝してるだろう

ルノーPUの評価なんてそんなもんだ
2018/07/13(金) 15:51:16.30ID:hgChA9gJ0
https://f1-gate.com/button/f1_43587.html
ジェンソン・バトン 「アロンソは他のプロジェクトを進めるべき」
https://f1-gate.com/williams/f1_43590.html
「ウィリアムズはチームとして死んでいる」とジャック・ヴィルヌーヴ
2018/07/13(金) 15:53:39.11ID:CzjH0axe0
>>303
ウィリアムズ不信は、おばちゃんじゃなくエンジニアの責任やん　(´・ω・｀)
2018/07/13(金) 15:58:41.40ID:RgGtic7p0
ジャックって叩く事でしか出てこねえな
306音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66f0-JdGA)
垢版 |
2018/07/13(金) 16:05:34.13ID:4zHJm3RT0
>>164
そのアンカー張ってある記事はおかしい。
1983/05/03の富士グラン250キロレースはPP松本恵二（MCSⅣ/マーチ822・BMW）が1:13.63
1983/08/14の全日本F2選手権ではPPジェフ・リース(マーチ832・ホンダ)が1:12.62だから
たしかにF2の方が速いけど、エンジンがホンダV6なので直接比較できないでしょう。
ちなみに1982/04/11の全日本F2選手権ではPP星野一義（トールマン・BMW) が1:13.78だった。
2018/07/13(金) 16:06:30.60ID:c6vWmqFO0
No.1シャシー
PUさえ換えればトップレベル
F2エンジン！
直線で3秒遅い

既視感…
308音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-DfzR)
垢版 |
2018/07/13(金) 16:10:55.40ID:MJbqrNIsa
メルセデスも毎年やらかいタイヤ使えない暑いとすぐタイヤ駄目にする車設計したデザイナーなんだかんだ言い訳作って更迭しだしたな。
2018/07/13(金) 16:14:22.62ID:AoLGDoDna
>>307
あの低パワーのカスタマーPUでよくやってると思うぞ
ギリギリまで攻めるからブローも致し方なしか
2018/07/13(金) 16:20:59.72ID:5PabaJ9I0
>>309
ギアボックストラブル多発は軽視できないなぁ 怖いよね
2018/07/13(金) 16:32:58.17ID:GiEcribe0
>>307
ホンダの金でレッドブルの工場建てろ
フェルスタッペンの給与30億円負担しろ

まで出ればアウトだが
現状では大した問題ではない
2018/07/13(金) 16:33:43.37ID:aLFS81Jy0
RBのシャーシはマクラーレンと違って実際にNo.1だからな定期
2018/07/13(金) 16:37:37.76ID:GJBPOww7a
ナンバーワンシャシーなんて誰が言ってたの？

ンダチョンの捏造もういいよ
2018/07/13(金) 16:39:07.74ID:uwF6o2ZN0
こわいのは来年からの新エアロ規定なんだよなあ
そこで一気に優位を失うかもしれないわけで
315音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a964-OdlC)
垢版 |
2018/07/13(金) 16:40:53.78ID:NKpIiy1B0
>>303
ストロール2人体制ワロタw
2018/07/13(金) 16:55:22.21ID:IHB+Zhe/0
>>314
そこはニューウェイマジックで
2018/07/13(金) 16:57:31.18ID:uM+xO36ia
>>314
レッドブルホンダが弱かったら、エアロのせいにしないといけないもんね
2018/07/13(金) 17:03:07.69ID:0bEQlUCJ0
当てずっぽうの空力で速いなら規定変更でどうなるかはわからんが
ちゃんと空力を理解した上で速いんだから大丈夫っしょ
2018/07/13(金) 17:14:34.21ID:n6g1psbFa
>>313
RBとも戦えるとベストシャーシだと言ってるよ？
2018/07/13(金) 17:17:24.43ID:uM+xO36ia
>>319
ナンバーワンシャシーとは言ってないと、捏造は認めるんだね

成長してるね
2018/07/13(金) 17:17:55.08ID:ia63375o0
まだやってんだこの人
2018/07/13(金) 17:19:02.64ID:3EPtvo1y0
今年レッドブルルノーで後何回勝てるかな
とりあえずハンガリーとシンガポールは可能性ありそうだな
ホンダとしては勝たれる度に、来年のハードルが上がりそう(´・ω・`)
2018/07/13(金) 17:23:16.69ID:a4oyNU+20
>>322
予選でPP取らないときついと思うのだが
ルノーの予選モードは伸びてるのが全くわからない程度の物だし
2018/07/13(金) 17:23:43.32ID:n6g1psbFa
>>320
RBと戦える＝No.1だろ？
何か違うのか？
2018/07/13(金) 17:27:01.26ID:BBDf0W2t0
パフォーマンス面ではそれほど心配する必要はないと思うね
問題は信頼性、特にアップデートのタイミングだね
2018/07/13(金) 17:29:03.89ID:3rmkwI5gM
アロンソが俺は優勝できるって言ったんじゃなくって1-2できるって言ったからなぁ
坂東が2位になれるってことはそりゃあもうナンバー1シャーシだろう、しかもぶっちぎりの
2018/07/13(金) 17:29:43.98ID:0bEQlUCJ0
best chassisとno.1 chassisを全く違うものと受け取るぐらい
同義語に対して理解がないって日常生活すらしんどそうだな
2018/07/13(金) 17:31:07.61ID:a4oyNU+20
ナンバーワンでもベストシャーシでもどっちでもいいよ

3年指摘できなかったアロンソの開発能力に大きな問題
2018/07/13(金) 17:31:57.02ID:RVSMA31Ux
最近20kg以上痩せたんだけど、女性の反応があからさまに違いすぎて参ってる(´・ω・`)
330音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 17:37:55.74ID:pawoppYSp
>>326
余裕でフロントロー余裕でワンツーだからな
アロンソはともかくバンドーンがハミルトンベッテルタッペン相手にそれを出来るってとてつもないマシンだ
2018/07/13(金) 17:39:07.28ID:n6g1psbFa
ベストシャーシのベストが何か？から始まるし、同異義語なのか？そもそも、、、
ベスト(より良い、優れてる、素晴らしい)
No.1(最優秀、最高、比類無き)
言葉の意味からしてもまるで別なんだがw

RBと戦えるベストなんだから、RBがNo.1なんだから、それと戦えるシャーシは『同じルノーPU』なのだからNo.1と同じ意味だろうに
2018/07/13(金) 17:43:53.53ID:Z72SoOqeK
久しぶりにスレ覗いたら
また同じ話をしてて草
2018/07/13(金) 17:44:44.62ID:ia63375o0
>>332
まさかこの件にこだわる人がまだこだわってるとは予想外だったよw
2018/07/13(金) 17:46:14.73ID:aLFS81Jy0
まあひとりだけなんだけどねｗ
2018/07/13(金) 17:48:51.15ID:9WMsTti30
>>303
毛根が死んでいる奴に言われたくないだろうな
2018/07/13(金) 17:48:51.43ID:BBDf0W2t0
おいおい…高校進学もままならないようなバカは少しは自覚持ってくれよ…
2018/07/13(金) 17:54:10.29ID:tKBayu4L0
>>329
女性はクビレが命だな
結果的にウエストバストラインがセクシーになる
そしてこれはマシンフォルムにも言える
その変態がニューウェイ
あいつはド変態だわ
2018/07/13(金) 17:55:23.60ID:0bEQlUCJ0
ベストが何か？から始まるとか何言ってんだ？
goodの最上級なんだから何かもクソもねーだろ
2018/07/13(金) 17:57:29.01ID:RVSMA31Ux
速報
リュウグウノツカイが大漁
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/3/5/35d39650.jpg
2018/07/13(金) 17:57:32.11ID:1EuQTdd+d
No1（いちばん）
と訳されないところがジワジワくる
2018/07/13(金) 18:00:25.44ID:XCPuwwj20
ニュアンスとしては日本人感覚とちょっと違うかもしれん
俺らベストなものは一つって感じるけど、ベストがいくつあってもいいって感じ
更に上位としてベストオブベスト
2018/07/13(金) 18:02:04.46ID:mIEyfKq+0
"Best of the Best"とは言っていないキリ！

https://www.youtube.com/watch?v=gf_KrKxw0sw&;feature=youtu.be&t=60
2018/07/13(金) 18:09:35.51ID:GiEcribe0
もうクビになったがブーリエの大言壮語が全て
ルノーPUでいきなり一位になってもたかが一勝だよ、こんなことくらいで喜ばないでくれ
みたいなアホな事言ってたからな

現実には表彰台すら遠いのに
2018/07/13(金) 18:10:52.46ID:Z0kmv/490
>>337
なぜかそうかもと思えて草ｗｗｗ
2018/07/13(金) 18:18:38.72ID:v1ln8dhda
アルドコスタが抜けたりグティエレス採用したりとメルセデスの迷走が始まったのか？
2018/07/13(金) 18:35:15.39ID:DkWCad1+0
リカルドってまだ決めてないんか
どこまで引っ張るつもりだろ

最悪ＲＢから蹴られる？
2018/07/13(金) 18:39:12.66ID:V09BC2Y20
2019年にメルセデスとフェラーリが自分に契約をオファーする可能性がないことは明らかになったとして、ダニエル・リカルドはレッドブルとの契約更新をまとめる最終段階に入っているという。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/247101.html
2018/07/13(金) 18:41:48.45ID:5PabaJ9I0
予選→マクラーレンもトロロッソもだめだな
レース→アロンソやっぱすげーな トロロッソまたPU以外でリタイヤじゃん バンドーンとハートレーは駄目だな
その他→ナンバーワンシャーシが～ホンダPUが～

ここ数カ月ずっとこの流れ繰り返して実は同じ数週間を繰り返してるんじゃないかって
2018/07/13(金) 18:45:06.39ID:n6g1psbFa
>>347
相当不利な契約と発言制約が入るな
RBとホンダを表向きは批判しないなど
2018/07/13(金) 18:50:15.93ID:ZmdaXD/Q0
>>348
特に他のことを話す気が無い人たちが無限ループしてるんだろう
2018/07/13(金) 18:52:38.87ID:iFAgras1d
グロ注意wwヘタクソンwwストロールww
2018/07/13(金) 18:57:05.07ID:LyI8OBAI0
シューイはやめてくれよ
2018/07/13(金) 18:58:43.96ID:LvuU3fS00
>>329
20kgは只事じゃないな。もしかして歌丸師匠みたいな痩せ方？養生せいよ(´･ω･｀)
2018/07/13(金) 19:00:37.67ID:IOivqoyD0
リカルドまだ契約して無いんか
ハミルトンの引退ワンチャンあると思ってんのかな
2018/07/13(金) 19:05:08.27ID:o5cQNBY1d
リカルドはチャンピオン無理だろうな
アロンソほどではないがチーム選択の振る舞いが悪すぎる
2018/07/13(金) 19:05:18.47ID:RVSMA31Ux
>>353
何時も通り食ってるのに勝手に痩せたｗｗ
2018/07/13(金) 19:06:45.73ID:BBDf0W2t0
お前それ一番ヤバいパターンだぜ…
2018/07/13(金) 19:08:49.64ID:Uwhq+reia
>>354
あぁなんか恐いですね
もしかしたら誰かがクラッシュして・・・
2018/07/13(金) 19:09:28.81ID:9MAPFNXH0
>>356
ガンとか糖尿病じゃないのか
病院行けやあ
2018/07/13(金) 19:15:52.08ID:GAKMUqmfx
>>356
それ超ヤバい病気だぞゼッタイｗｗ
今すぐ病院逝けってｗｗｗ
2018/07/13(金) 19:18:31.64ID:RVSMA31Ux
そうなのか？(´・ω・`)
2018/07/13(金) 19:22:24.92ID:n6g1psbFa
>>361
たぶん手遅れかと
20kgも痩せるとか死ぬルート
2018/07/13(金) 19:23:22.70ID:HobwS1Mz0
>>359
糖尿は痩せない。
バセドウとかかな。
2018/07/13(金) 19:27:50.52ID:BBDf0W2t0
糖尿病は糖を取り込めなくなるから痩せるんだわ
ただ、その段階なら通常体が重大なダメージを受ける前だから
今のうちに血液検査ぐらいはしといた方がいいな
2018/07/13(金) 19:31:53.94ID:fjV4OMM90
>>261
シルバーストーンのケースはターン1の侵入でブレーキ踏まずにDRSを手動で戻してたら
立ち上がりでもう1回開けられるって設定にしてあったはず
戻すの遅れてクラッシュしたのがグロージャン、エリクソンだったわけだが
2018/07/13(金) 19:31:55.77ID:XCPuwwj20
150㎏が130㎏になったとか
デスクワークから重労働に変わったいう話じゃ…　ないよね
367音速の名無しさん (ｶﾞｯｸｼWW 063e-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 19:36:06.73ID:kPbZDny26
蟹のせいじゃないよね.....？
2018/07/13(金) 19:37:33.44ID:Uwhq+reia
レッドブル飲み過ぎて糖尿病とか
2018/07/13(金) 19:39:58.73ID:FFmUubkg0
ここ数日ｱｰｸｾｰの人が釣りコメントっぽい書き込みを続けてるので
話半分でok
2018/07/13(金) 19:42:33.80ID:BBDf0W2t0
>>369
自演だったな…
2018/07/13(金) 19:45:09.86ID:9MAPFNXH0
顔文字が同じじゃねーか
心配して損したよ
2018/07/13(金) 19:46:08.05ID:bbmkspuRd
>>311
枕はホンダが去ったから、チョコバー予算が大幅カットされたんだろうな
2018/07/13(金) 19:48:34.18ID:hgChA9gJ0
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/zukunftsplaene-von-hartely-pikes-peaks-und-dirt-ovale-18071109
ハートレー「将来は、パイクスピークやダートのトラックレースをやってみたい」
2018/07/13(金) 19:52:00.37ID:RgGtic7p0
>>363
人にもよるけど進行すると痩せだす
2018/07/13(金) 19:57:47.78ID:nGSfjYRu0
マシンで順位が決まってしまうので話題がないんだよな

ここ数年、話題を提供してきたのはマクラーレンなわけだけど
ホラ吹いてましたと、お家騒動ということで終息してきてしまった
大声を出して暴れていたアロンソも大人しくなってしまった
2018/07/13(金) 20:00:06.49ID:n6g1psbFa
豚の出荷が早すぎた
話題がなくなってるし
次のターゲットはウィリアムズかインドかね？メディアのw
2018/07/13(金) 20:02:51.30ID:e16gUtWj0
リカルドってまだ7勝なんだな
二桁は勝ってると思い込んでた
2018/07/13(金) 20:02:56.30ID:hgChA9gJ0
中学の頃の理科の先生はガリガリだったけど、糖尿で、眼がやられて、その後、足切断で入院になって、しばらくいなかったわ
2018/07/13(金) 20:04:31.10ID:LG6D5/e8p
ヒュルケンっていつになったら表彰台に上がれるの？

もうベテランの域なのに、未だに優勝はおろか一度も表彰台すらないのはある意味凄いわ...。
2018/07/13(金) 20:09:13.35ID:c6vWmqFO0
::::::::　　　　　　　　┌───────────────-┐
::::::::　　　　　　　　｜　ブーリエがやられたようだな…　 　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜フフフ…奴はアンタッチャブルズでは最弱 …　|
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜母国GP直前に解雇されるとは　　|
｜　四天王の面汚しよｗｗｗ.　　　　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 ●　　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　(　ﾟωﾟ )
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ '　　　　`　
　　ﾏｯﾄﾓﾘｽ　　　　　　　　サイモン　　　　プロビン　　　ティムゴス
2018/07/13(金) 20:11:49.20ID:c6vWmqFO0
ガスリー「ホンダはストレートで1秒遅い」

「マシンは素晴らしかった。でも現時点では、
　長いストレートでは多くのタイムを失っている」

　そうガスリーは予選後に語っていた。

「今回のように、ターン1とターン9を全開でクリアするコースでは、僕らは苦労している」

「僕らはここで、フォースインディアやザウバーに比べて0.9秒失っている。
　だから、戦うのは非常に難しい」

「GPSのデータを見れば、コーナーでは僕らの方が速いし、とても良いように見える。
　でも、現時点ではストレートでは本当に遅い」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000008-msportcom-moto

マックス・フェルスタッペン 「ルノーはまるで“F2エンジン”」

本当にルノーのパワーはメルセデスやフェラーリより
80馬力も劣っているのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは
「正確な数値はわからない」とコメント。

「でも、ストレートで1秒以上も失っていれば、
　それが相当な差だということはわかるものだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_43554.html
382音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/13(金) 20:13:08.68ID:xSBtggMT0
>>147
ちょっと古いよね
2018/07/13(金) 20:15:34.89ID:HhnI2BSqa
リカルドは流刑者の末裔
ハートレーは貴族の末裔
384音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/13(金) 20:16:46.21ID:xSBtggMT0
>>254
おみくじタイヤ復活とか
2018/07/13(金) 20:19:04.07ID:bEtCYlgL0
メルセデス技術陣再編して上手くいくのか？
386音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/13(金) 20:21:16.02ID:xSBtggMT0
>>356
あー、、、
2018/07/13(金) 20:22:23.84ID:RyZljy7D0
いやならルノーエンジン使わなければいいのに
去年で見限って自前で用意すればいいのに
2018/07/13(金) 20:29:29.31ID:DRYUAPpnM
>>383
マジレスするとイタリアからの移民二世だぞ
389音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/13(金) 20:33:41.01ID:bM6G5acC0
>>379
今年か来年は上がれそうかも
2018/07/13(金) 20:35:20.22ID:bwPOCfRE0
＞マックス・フェルスタッペン 「ルノーはまるで“F2エンジン”」

ということはルノーにパワー的に追いついたホンダもF2エンジンってことか
意味深だな
2018/07/13(金) 20:39:16.88ID:RgGtic7p0
>>389
4位5位らへんを時々取れてるならありうると思うんだけど
今年は一番良くても6位、正直上位がまとめて序盤で消えるくらいでないと厳しそう
てかルノーに来てからはまだ6位が最高なのだな
サインツの方が先に上がりそうな気がする
2018/07/13(金) 20:41:35.42ID:IOivqoyD0
GP2云々は何年も前からアロンソが言ってたやん
フェルスタッペンはオリジナリティがないな
2018/07/13(金) 20:44:40.84ID:3Bq/C3odp
マックスたんは来年クラッシュしまくるんじゃ？？？
ホンダが遅くて追いつかれるから
今はクルマが速いから勝ててる状態です
2018/07/13(金) 20:47:58.85ID:c6vWmqFO0
ルノーもホンダも1秒遅いって事はルノー＝ホンダ
395音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/13(金) 20:50:38.82ID:xSBtggMT0
>>389
ストロールは上がっているのに
巡り合わせって恐いねぇw
2018/07/13(金) 21:08:03.02ID:JHnrMcH80
>>373
将来と言わず来年にも…
2018/07/13(金) 21:09:09.42ID:YIJ3aFJWa
>>394
だからレッドブルはホンダと契約した
カスタマーで何年も進歩のないルノーよりワークスのホンダの方がまだ可能性がある
2018/07/13(金) 21:11:37.39ID:qg55lW4P0
ルノーは10年周期ぐらいで最強エンジンになるから我慢すればいいのに
2018/07/13(金) 21:12:42.56ID:JHnrMcH80
>>394
ルノーは1秒だがホンダは0.9だぞ
2018/07/13(金) 21:13:55.81ID:mIEyfKq+0
そのルノーがワークス抱えてんだから、レッドブルが割り食わされるのは目に見えてるだろ
2018/07/13(金) 21:16:28.53ID:kg587XQBa
>>373
ホンダを立ててファミリー扱いされれば、将来はポルシェとホンダの二本立てで
シートを用意してもらえる可能性があるし、ガスリーみたいにガツガツ行くよりも生涯賃金は稼げるかもしれん

もしアキュラでIMSAチャンピオンとか取れれば、ホンダからはレジェンド扱いだろうし
2018/07/13(金) 21:18:51.59ID:mIEyfKq+0
こんなん居たのか
https://www.youtube.com/watch?v=QtVbch-02Fs
http://www.gaianotes.com/products/img/gaia_color/cyberformula/v3_back-hp022_g.png
2018/07/13(金) 21:22:46.40ID:GAKMUqmfx
>>369　>>370　>>371
今気付いたけど、>>356さんと自分はワッチョイが被ってますが、
自演ではないんでヨロシクです。

>>348
エンドレス・・・？

>>367
化物・・・？
2018/07/13(金) 21:29:48.13ID:Mpf4psMM0
リカルドはレッドブル残留っぽいね
あとはルクレールがフェラーリに移籍するかどうかぐらいで、来年もトップ3のドライバーは基本変更なし
アロンソは移籍するにしてもルノーぐらいしか受け入れるチームはなく、嫌なら来年はF1にいないということになりそうだな
2018/07/13(金) 21:35:39.48ID:akkT1nc8M
>>394
ホーナー
「ということで、ルノーと比較するのは許さん」
「これからはフェラーリPUと比較していくから」
「ホンダなら手を抜くことなくやってくれるはず」
2018/07/13(金) 21:50:51.54ID:vit0Xdng0
今フェラーリ行ってもバリチェロとかアーバインみたいな枠やろ(´・ω・｀)
2018/07/13(金) 21:51:35.31ID:QbdcaL0k0
リカルド曰くガスリーの話は我々も味わっている問題だがホンダは改善を見せているし感情的になって選んだ話ではない事を理解した
という流れだからな
ホンダの場合は次のステップに入ったという話らしい
2018/07/13(金) 21:57:30.11ID:qg55lW4P0
フェラーリなんて行ける時に行かなきゃ誰でも乗れるもんじゃないし
2018/07/13(金) 22:06:14.42ID:V09BC2Y20
>>402
FEのロボットレースマシンかな
2018/07/13(金) 22:07:07.00ID:g0JGH/Ewp
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43594.html
もう1匹の豚が何か言ってる
2018/07/13(金) 22:26:26.34ID:QbdcaL0k0
>>410
ルノーとホンダが近いという事にザクは敏感になってるとか
それはつまり年200億近い損失を産み出しただけの話になってしまう上にそれにゴーを出した自分の首を絞めてしまう
なのでホンダの事については何もチーム内では議論していないとなる
ただザクは自分は関係ないのだという形ではホンダを都合よく使ってる
2018/07/13(金) 22:27:44.69ID:QbdcaL0k0
我々からしたらマクラーレンの改革に必要だったんじゃないかな？お互いに良かったねという判断もあるが今のマクラーレンは揚げ足とって追い出してやるみたいな状況だからそんな悠長な事は言ってられないからね
2018/07/13(金) 22:28:16.34ID:so58PExZ0
https://i.imgur.com/lJw2bV9.jpg
スタイルが非常に親近感があってよろし
2018/07/13(金) 22:28:42.56ID:peBrN0T/0
>>286
コメント
エリクソンがネタにされてるんだなwwwwwwwwwwwww
2018/07/13(金) 22:39:24.05ID:t4cG5kaC0
>>406
フェラーリ行ってもベッテルの奴隷やらされるだけだしな
ハミルトンが飽きて引退、その後釜を狙う以外にトップチームのファーストドライバーの道は無いわな
2018/07/13(金) 22:41:54.11ID:JHnrMcH80
>>411
本気でルノーで勝てると思ってたんだろか
2018/07/13(金) 22:46:43.14ID:eDCpQ+uG0
チーム内の役職の図みたいなのないかな？
なんとかディレクターとかチーフなんとかとか、序列がいまいちわかんないw
2018/07/13(金) 22:47:33.19ID:6KJiUTNz0
>>416
はい
419音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/13(金) 22:52:47.83ID:x+JPzFLk0
>>416
思ってないよ
本当はメルセデスがよかったんだから
420音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/13(金) 23:01:30.42ID:pawoppYSp
>>419
メルセデスだと勝てると本気で思っても頭おかしい事に変わりない
2018/07/13(金) 23:03:08.26ID:te5esWnE0
>>329
夜中に喉乾いて起きて水飲んだりしてるなら糖尿だな
2018/07/13(金) 23:06:48.01ID:QbdcaL0k0
ザクとオジェはメルセデスに騙されたと感じてたよ
メルセデスはマクラーレンに供給したいねとか夏休みの終わりには決めてほしいねとか言いながら実際には供給の話を進めなかった
今はルノーの調子が悪かったら将来メルセデスに話が来るかもね
いやあマクラーレンに供給したかったね！タイムアップで供給は不可能だったんだ！とか抜かしてる
おちょくられてる…
2018/07/13(金) 23:08:15.87ID:yI4bxeMOa
そもそもメルセデスじゃあ本家に勝てないってホンダにしたくせに…
2018/07/13(金) 23:09:14.92ID:8uxMs93t0
>>417
チーフからディレクターに昇格したとメルセデスのニュースに無かったか？

ちなみにニューウェイは技術担当役員でワシェはテクニカルディレクター
偉いのはニューウェイだけどマシンデザインの主担当はワシェ
2018/07/13(金) 23:15:54.85ID:vit0Xdng0
>>415
まだ時間はあるんだし急がなくてもね(´・ω・｀)
2018/07/13(金) 23:18:46.72ID:t4cG5kaC0
>>422
メルセデスが敵に塩送るわけないのに
ホンダに対しては騙すつもり満々だったのに、メルセデスからはまんまと騙されるってアホだなあ
427音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab8-8eTX)
垢版 |
2018/07/13(金) 23:27:34.82ID:6/QSThpM0
別にマクラーレンは敵じゃないだろ　お客さん、つまりはカモ
結果論だがウィリアムズがマクラーレンでも大差ない世界線しかなかった
2018/07/13(金) 23:28:07.16ID:saZGU6wsa
メルセデス、フェラーリ、ルノーの3社が集まり、MGU-Hを存続させる方向で団結することを話し合った

同じくMGU-H存続を希望してるのにハブられるホンダさん...
2018/07/13(金) 23:29:51.59ID:Mpf4psMM0
>>425
時間って誰の？
2018/07/13(金) 23:35:05.33ID:/6QXAnS+0
>>417
一部かわってるかもしれない。

https://www.f1puls.com/26754/2018-who-is-who-in-formula1-and-the-financial-structure-of-all-f1-teams/
2018/07/13(金) 23:43:20.87ID:c6vWmqFO0
>>428
アホンダはどうせすぐ撤退するから
2018/07/13(金) 23:45:49.40ID:6/QSThpM0
ポルシェがどーのこーのは理由にならんだろ　あれはゴミ
三社が脅威とするはずもない
2018/07/13(金) 23:49:36.12ID:c6vWmqFO0
マクラーレンCEOのザク・ブラウン、チームの構造的欠陥に言及
「意思決定に”渋滞”が起きている」

「私は各個人が創造力に富んだ起業家のようになって欲しいのだが、
　組織構造的にこのチームはそれを許していない」

「我々の意思決定プロセスとそのスピードは遅く、時には”渋滞”を起こしている。
　だからそれを変える必要がある。構造的かつ組織的な問題が、我々の最大の問題だ」

「F1チームを率いる私の仕事は、適切なリーダーシップを発揮し、
　チームに方向性を示すことだ。
　そして誰もが”マクラーレンはこうあるべき”だと思う姿を取り戻すのだ」

2015年からF1に復帰したホンダと提携していたマクラーレンだが、
苦しいシーズンを過ごし2018年から両者は袂を別つことになった。
マクラーレンが抱えていた構造的な欠陥は、
両者の関係に少なくない影響を与えたと思われるが、
ブラウンはチーム体制の変更にホンダとの関係は影響していないと話した。

「我々はホンダとの関係については何も議論していない。我々は今を見据えている。
　自分たちが犯したミスを認識し、間違いから学んで、それを繰り返さないようにする。
　しかし過去を振り返って、何か違うことができたはずだとは考えない」

Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180713-00000010-msportcom-moto
2018/07/13(金) 23:56:04.82ID:gDzu361AM
>>356
それヤバいフラグ
2018/07/14(土) 00:09:09.80ID:2yJgKjQC0
>>309
去年メルセデスが新型ギアボックス壊してたのあまりにギアチェンジのマージン削りすぎたせいとか言われてたな
ギアチェンジ中=PU空回し状態の時間削減狙いすぎて信頼性低下
436音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 00:14:35.10ID:+498akna0
>>435
シームレスですよ今は
437音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 00:15:24.98ID:+498akna0
顔文字もそうだけど、幼稚な知ったかは恥ずかしいだけ
2018/07/14(土) 00:18:25.03ID:6mqgnyFd0
>>233
マツダのセンティアにソーラーパネルで換気扇回すオプションがあったと思ったぞ
一体何周遅れのの話をしているのかｗ

>>274
というか初期の車はそれに申し訳程度の泥よけとライトがついたくらいだから、
そぎ落としたと言うほどでも無くて、無駄そうなもの外したって表現の方が正しそう
439音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/14(土) 00:23:10.76ID:RiskzaO+p
>>426
メルセデスがマクラーレンを敵と考えてるわけないだろ
頭マクラーレンなのか？
2018/07/14(土) 00:25:01.15ID:EwFrC1Sr0
一々ageてる奴って発達障害みたいなバカしかいないな
2018/07/14(土) 00:29:50.38ID:2yJgKjQC0
>>436
シームレスだろうがギア噛み合うタイミングは存在する
442音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 00:41:25.87ID:+498akna0
>>441
原理知らないのね
2018/07/14(土) 00:50:56.42ID:2yJgKjQC0
お前がな
2018/07/14(土) 00:53:17.95ID:ufWnwdOr0
F1のギアボックスは市販車のTMじゃなくて、バイクのミッションに近いと聞いた気がする
2018/07/14(土) 00:54:20.00ID:bnJBt/dF0
市販車最速クラスのラディカルはカワサキのバイクのミッションだっけ
446音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 00:55:47.95ID:+498akna0
>>444
昔のドグミッションはね
2018/07/14(土) 01:01:27.84ID:CyiB03jL0
ドライバーってイヤホンしてヘルメットをかぶった状態で会話してるけど
どれくらい聞こえてるものなんですか？
2018/07/14(土) 01:12:06.48ID:zJj/khXT0
>>430
おおわかりやすい！
2018/07/14(土) 01:13:31.96ID:Ro15rlrh0
野球見るのにパ・リーグTVから
DAZNに変えたからF1見てみたけどめっちゃ面白いんだな
モータースポーツって取っ付き難いイメージあったんだが
これからF1にハマって行きたいんだけど
過去のシリーズ見れる所とか無いんですか？
2018/07/14(土) 01:15:02.93ID:huFv/F/xa
>>449
F1は今が全て。
悪いが、過去のを見てもなんとも思わんぞｗ
2018/07/14(土) 01:20:45.74ID:Ro15rlrh0
>>450
そういうものなのか
F1なんて初めてみたからルールとかも
理解せずに見てたけどすげー面白かったから
次のドイツまでにちょっと勉強しようかな
2018/07/14(土) 01:23:03.39ID:huFv/F/xa
タイヤの種類くらいで十分
他のルールはアホらしくなるし、意味ない
2018/07/14(土) 01:24:52.66ID:RJO8gxqY0
>>430
ハッキネンって今もマクラーレンに籍があるのかｗ
タイヤ運んだりしてるカワイ子ちゃんは下っ端すぎていないのか(´･ω･｀)
2018/07/14(土) 01:25:15.77ID:Ro15rlrh0
>>452
ちなみになんかソフトとかミディアムとか
言ってたけどどういう違いがあるの？
2018/07/14(土) 01:29:04.46ID:6mqgnyFd0
>>454
大雑把に言うと柔らかいタイヤはグリップが良くて一発のタイムは出せるけど耐久性に難がある
ハード側はその逆の特性って感じです。
あと、路面温度が高いと一般的にタイヤの持ちは悪くなります。
2018/07/14(土) 01:29:35.15ID:qr9rHqSE0
>>447
耳栓もしてるから、無線の性能が悪かった頃は
聞こえが悪かった。
今はそれほどでもないかと。
耳栓をしないのが好みだったバイドラーは難聴になって引退した。
2018/07/14(土) 01:30:21.82ID:6mqgnyFd0
あと、タイヤのパフォーマンスが発揮される温度領域もタイヤで違ってきます
2018/07/14(土) 01:33:59.24ID:Ro15rlrh0
>>455
なるほどー
ありがとうございます
チーム事に使える本数とかもあるんですか？
2018/07/14(土) 01:43:34.46ID:6mqgnyFd0
>>458
練習走行含めて13setでそのうちの3セットは決まっていて
それ以外の10セットはレース毎に決められた3種類のうちから好きなように割り振りが出来る。
それとは別に深溝のレインタイヤと浅溝のインターミディエートタイヤがあります。
路面の濡れ具合で使い分けます。
あと決勝では必ず2種類以上のタイヤを使う必要があるので最低一回はタイヤ交換します。
あと、予選はQ1,Q2,Q3と三段階あって段々台数が減るのですが、
Q3に進んだドライバーはQ2で自己ベストを出したタイヤを決勝のスタートで使用する決まりです。
2018/07/14(土) 01:48:05.53ID:huFv/F/xa
Q2敗退したチームの言い訳として、自由なタイヤでスタートできるから
悪くないというのをよく聞きます
実際は、純粋に遅いからQ3に進めなかったので、決勝で戦略の幅が増えても
無意味に終わる事が多いです
2018/07/14(土) 01:54:32.91ID:Ro15rlrh0
>>459
>>460
なるほど
質問ばっかですみませんでした
周りにF1見てる人がいないので助かりました
また分からないことがあったら
聞きに来ても大丈夫でしょうか？
2018/07/14(土) 01:55:04.17ID:n/n8bXi30
>>453
去年のだけど、マルチイヤーとあるからまだ続いてるんだろうね。

>McLaren is delighted to announce that double world champion Mika Hakkinen will take up the position of Partner Ambassador with immediate effect, in a multi-year deal.

https://www.mclaren.com/formula1/heritage/driver/mika-hakkinen/mika-hakkinen-rejoins-mclaren-3183643/
2018/07/14(土) 02:02:59.22ID:p2I3AZWe0
>>446
今のF1もドグミッションだぞ
ドグに細工してシームレス化してるだけ
464音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 02:06:17.37ID:+498akna0
>>463
作動原理が全然違うよ
2018/07/14(土) 02:10:16.05ID:p2I3AZWe0
>>464
一緒だぞ
違うというなら説明してみなｗ
466音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66f0-JdGA)
垢版 |
2018/07/14(土) 02:13:56.71ID:zvR/hLDk0
まぁこれでも読もう。

https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=631&;lang=jp
2018/07/14(土) 02:28:35.86ID:ZI5Gs9Sca
>>449
近年でも大当たり年
2018/07/14(土) 02:31:15.48ID:cG0rOlqS0
>>463
30年前はソレノイドだったけど現代は何を動力にして動かしてるの？(´・ω・｀)
2018/07/14(土) 02:42:08.86ID:zF1EKDrv0
>>468
サクラタイト
2018/07/14(土) 02:54:38.98ID:0qT4ho8K0
新エンジン規定も期待できないな
どこも新規参入なしになりそう
https://f1-gate.com/f1car/f1_43584.html
471音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5dab-7R68)
垢版 |
2018/07/14(土) 03:01:47.02ID:jHXnN+/N0
予選ポール比タイム差平均可視化
https://i.imgur.com/ws6k65w.jpg
472音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxbd-JCuS)
垢版 |
2018/07/14(土) 03:10:15.20ID:DTAGPa1xx
>>471
わかりやすくていいなこれ
2018/07/14(土) 03:26:27.10ID:a1Yzetys0
https://www.as-web.jp/f1/390058
バンドーン、「マクラーレンF1での首脳陣の入れ替えはシーズンを台無しにするものではない」と主張

そう言っとかないと、追い出されかねないもんな
2018/07/14(土) 04:27:49.04ID:BPsTQP/10
>>471
分かりやすくて良いけど、ポール誰なんだこれ？
2018/07/14(土) 04:45:55.90ID:eQBszzGy0
>>474
ポールは自分以外の誰かだろ

アベレージなんだから
2018/07/14(土) 04:49:56.16ID:cG0rOlqS0
こんなイラストでもハース怖い
2018/07/14(土) 04:54:29.06ID:BPsTQP/10
>>475
ああ平均か
ザウバーの2人、マクラーレンの2人結構差があるなー
ハース、ルノー、インドは予選だけ見れば良いラインナップ、予選だけなら・・・
2018/07/14(土) 05:52:29.58ID:XM6fWrSs0
>>471
トップ６台と中団グループの差が大きいな
トップ６台だけ中団グループの後ろ（１５～２０位）にする案はどうだろう
2018/07/14(土) 05:57:03.93ID:0qT4ho8K0
明らかに壁があるからな
2018/07/14(土) 06:21:54.19ID:cG0rOlqS0
路面を市街地並みにボコボコにしちまえば差が狭まると思う(´・ω・｀)
2018/07/14(土) 06:43:59.07ID:i0eCjGqud
今日の路面温度かなり高くなりそうだな
2018/07/14(土) 06:45:23.17ID:ZI5Gs9Sca
まったく関係ない路面温度
2018/07/14(土) 06:50:11.87ID:7K1jHzeO0
>>482
今宮がいま言ってそう、、、
2018/07/14(土) 06:59:25.69ID:yuNo0O8R0
>>471
中団トップで入賞一回のグロ…
2018/07/14(土) 07:24:42.63ID:9sx+8a6D0
ハースは予選は中団で圧倒的なのに決勝ではスタートでいきなり中団後方に混じってたりズルズル落ちていっていつのまにかアロンソやガスリーに追い付かれたり下手したら抜かれてる謎マシンだからな…
そう考えるとマグヌッセンがスゴいのかも知れない
ライセンス剥奪した方がいい
糞野郎だけど
アロンソもう20回以上やられてるよね…全員合わせたら普通ならライセンス剥奪されるくらい繰り返してる筈なんだが
486音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 39b8-zn1X)
垢版 |
2018/07/14(土) 07:25:45.29ID:+498akna0
マグ　汚い
グロ　キチガイ
2018/07/14(土) 07:34:55.66ID:XM6fWrSs0
マグヌッセンはここ最近、変なことはしていないのでは
グロージャンは交代させた方がいい、マシンを壊し過ぎ
2018/07/14(土) 07:52:42.01ID:3hObltcH0
グロは今年限り
マグは来年か再来年限り
こんな感じじゃないかねー
てかマグ並の成績残せそうなドライバーでハースに来てくれるのって
バンドーンぐらいか？
2018/07/14(土) 07:59:30.60ID:+Peb27FQa
>>471
グロージャンの残念さが際立つな
2018/07/14(土) 08:00:24.50ID:XM6fWrSs0
フェラーリつながりで、クビアトとか
2018/07/14(土) 08:01:53.80ID:klH5xs4fM
マグロ不要
2018/07/14(土) 08:12:41.36ID:8DwfpdKS0
ルクレールをハースにあげてザウバーにジョビがいいなあ
493音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e83-qJjT)
垢版 |
2018/07/14(土) 08:15:32.78ID:IESo42wN0
ハミルトンもあれだけ高性能の車乗ってんのに
２１年以降は、もっと優劣の差を見極めるって、それってドライバーの腕よりマシンの割合が高いことを、自ら認めてしまったね
そこがつまらなくなったＦ１の原因だよ
2018/07/14(土) 08:18:09.71ID:9sx+8a6D0
>>487
こないだのレースでまたアロンソをコースから追い出してたが
壁がない＆20回以上で慣れてるアロンソだから無事に済んだだけやで
2018/07/14(土) 08:18:58.52ID:8DwfpdKS0
ルイスは2年契約か
2018/07/14(土) 08:25:28.85ID:7dhnjdIg0
ドライバーの比率高めたいならやっぱり3ペダル化かね
2018/07/14(土) 08:28:08.18ID:GueQXga20
>>492
ハースで「前」を突っつきまわせたら本物だな(´・ω・｀)
2018/07/14(土) 08:34:58.90ID:M3jXkPby0
>>496
一時期に比べたら今だってドライバーの比率はかなり高いよ
チーム毎の車の差が有りすぎて見えづらいだけ

セミシフトを廃止してもダサいミスが増えるだけで見応えは無さそう
究極はワンメイクだけど、それはもうF1じゃないしな
2018/07/14(土) 08:35:40.34ID:J5jkglIh0
>>496
無線禁止だけでもかなりの差は出る
2018/07/14(土) 08:40:25.14ID:GueQXga20
>>496
Hパターンシフトがいいな(´・ω・｀)
501音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/14(土) 08:43:46.73ID:9RoXvkiC0
劣ったマシンでチャンピオン争いできるのはアロンソしかいないからね
ハミルトンやベッテルほどのドライバーでも最速マシンじゃないとチャンピオン争いできない
2018/07/14(土) 08:59:01.34ID:7tg4YIQT0
今はコースもフラットでマシンもスムーズに走るからCG見てるみたいだし
ｅスポ観戦してる感じになってしまってる
ただ走ってるだけでもそれなりに見れないとつまらなくなってしまう

>>211のカートでもF1ドライバー達が乗ってるってだけで面白く見れる
動画の6分頃からプロストがスパート開始してタックイン多用してるのが
見て分かるとかマシンの動きが多い方が見てて面白い
503音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e83-qJjT)
垢版 |
2018/07/14(土) 09:10:41.74ID:IESo42wN0
推測だけでは分からない
王者ハミルトンが他の車に乗って、どこまで出来るかで今のＦ１の構図がハッキリする
そういう野望もってほしんだが、タイトルや記録に拘るんなら、そりゃそういう結論になるわ
例え高額貰っても、結果が出せなきゃ、今までの地位や名誉失う可能性が高いから嫌だわな
2018/07/14(土) 09:10:52.47ID:GueQXga20
とんねるずがマンセル呼んだのはすごかった
気分を悪くさせて怒らせたりしないかと
2018/07/14(土) 09:17:12.28ID:VSP6vuHb0
NHKが中嶋悟氏を出演させたときはずっと不機嫌だった
話題が安全運転についてだから、「レーサー必要ないじゃん」てｗ
506音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-fIP5)
垢版 |
2018/07/14(土) 09:19:11.44ID:jKporlHnd
>>501
中団のチャンピオン争いはさすがにしてるね
2018/07/14(土) 09:24:35.37ID:8CxoT7tv0
>>502
FFや4WDじゃないのにタックインというのか
2018/07/14(土) 09:26:22.82ID:3av0uh1s0
>>499
何かトロ・ホンだけ無線がしょっちゅう壊れてるっぽいな
オンボード映像もトロ・ホンだけが妙に乱れるし・・・
ホンダPUだけかなり強烈で独特な電磁波とかマイクロ波が出てるんだろか・・・
2018/07/14(土) 09:30:20.36ID:YtrhwIjC0
たっくんイン
2018/07/14(土) 09:37:07.32ID:DDjfMnoI0
>>476
草
2018/07/14(土) 09:38:47.69ID:FRYjjoHC0
ホンダーステアが強い
2018/07/14(土) 09:39:55.37ID:DDjfMnoI0
>>496
DRSの手動切り替えだってペダルが増える以上に相当高度な操作
（つか足は増えても3つですむけど手の方は際限なく増えてるし・・・）
そんで足の操作が増えたってミスるのは結局エリクソン級
2018/07/14(土) 09:42:48.42ID:+498akna0
>>507
駆動方式は関係ない
2018/07/14(土) 09:51:28.49ID:VSP6vuHb0
「ウィリアムズはチームとして死んでいる」とジャック・ヴィルヌーヴ
https://f1-gate.com/williams/f1_43590.html
2018/07/14(土) 09:57:28.84ID:crX2fqxY0
>>505
その割にJAFのイベントにしょっちゅう顔出してたやんw
2018/07/14(土) 09:58:21.31ID:3av0uh1s0
>>514
流石、人殺しは口が汚いな・・・ｗ
517音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b5b8-NFua)
垢版 |
2018/07/14(土) 10:03:28.96ID:yta+Qe3l0
エキシビションレースとして、ドライバーシャッフルしてレースしてくんないかな
それこそアロンソが今のフェラーリに乗ったら？とか、若手がメルセデス乗ったら？とか
逆にベッテルがウィリアムズに乗るとどうなるかも見てみたい
2018/07/14(土) 10:06:09.38ID:aj/MQ4c40
>>515
そりゃJAFが窓口だから仕方ないよね
2018/07/14(土) 10:09:24.27ID:dtUbEQ1m0
>>517

フィジケラのフェラーリを見ても、そう思いますか。
2018/07/14(土) 10:25:20.72ID:viOgBVaI0
>>471
同チームで1車身に近い差があるドライバーはクビでいいな
具体的にはバンドーンとエリクソン
ペイドラのエリクソンはともかくバンドーンはひどすぎる
即刻クビにすべき
2018/07/14(土) 10:26:52.12ID:9cndz25J0
年間２３レースていくら何でも多すぎだろ。
コスト削減するのにレースの数増やしてどうすんだよ。
2018/07/14(土) 10:30:45.84ID:zF1EKDrv0
>>505
そうなの？
サーキットは整備されてるけど公道は違う
だから公道で飛ばすようなことはしない
って言ってたのは今でも覚えてて、見習ってるが
2018/07/14(土) 10:33:15.20ID:huFv/F/xa
昔は、今週末はF1だ！というようなテンションだったけど、
今は、ああまたF1見なきゃみたいな感じになってる。
見れば面白いんだけどね
2018/07/14(土) 10:33:25.78ID:zmaWqVPN0
>>521
それ以上に開催料や放映権でお金が入ってくる予定なんだろう
525音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8a70-JCuS)
垢版 |
2018/07/14(土) 10:44:25.84ID:+JvMFqRK0
>>516
おはモントーヤ
2018/07/14(土) 10:49:09.30ID:/LNIm0oda
>>513
タックインとは、前輪駆動方式の自動車のアクセルオフによる独自の挙動を指す用語である。
アクセル操作がもたらす急激なオーバーステア挙動をタックインと呼べるのは、論理的に前輪駆動方式の自動車だけとなる。
527音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/14(土) 10:49:29.57ID:RQV/BNQz0
>>488
1年間だけルクレール押し込むとか
2018/07/14(土) 10:53:04.53ID:6mqgnyFd0
>>461
調べてもよく分からんルールとか調べ方も分からんとかなら聞きに来れば良いよ。
どうせレースが近くないと話題も大してものが無くてスレが暇してるし。
2018/07/14(土) 10:53:18.98ID:Yz/6HRqAd
>>526
論理的にってだけでしょ
カートでは普通にタックインって言うよ
2018/07/14(土) 10:56:08.63ID:9sx+8a6D0
ウィリアムズはジブリのゴローちゃんみたいな状況にあるのかも知れんね…
マクラーレンもリーダーを失った2016年から猛烈に劣化して今やっと2016年レベルに戻そうとしてる様な有り様だし
人材はそんなに変わってなくてもリーダーがF1哲学や実績ない奴になると妙な事になるって感じかね
ザクもクレアもF1チーム運営より他に目移りしてるしな
2018/07/14(土) 10:56:34.41ID:cKbUGYwbd
タックインは元来前輪駆動のエンブレを利用したテクニックだからね
それを知らないで操作面だけで言ってればそうなるわな
2018/07/14(土) 11:04:24.58ID:zHLfKqDRM
>>520
相手がアロンソだからなあ
バトンよりやや下ぐらいだと思う
つまりバリチェロレベル？
2018/07/14(土) 11:05:21.48ID:6mqgnyFd0
>>496
後ろからのプレッシャーが掛かったときのクラッチ操作は自分でも気が付かないくらい微妙にズレることがあるらしい。
それが僅かな立ち上がりの遅れに繋がって、相手がそのタイミングで抜きに来るとわりかしあっさりってことも。

>>500
集中力が切れた瞬間ミスってどっか飛んでく人は多かったな。
そのせいで死にかかる人が多数でてるが。
2018/07/14(土) 11:09:13.97ID:N6JVUBRo0
トロロッソで唯一のファステスト保持者クビアトをフェラーリに！
あとリアブレーキあるカートと無いのは何を見ればいいですか？
2018/07/14(土) 11:10:52.63ID:6mqgnyFd0
>>529
タックインとかファッション初心者かよｗとかいうのは置いておいて、

自動車のタックインって日本語だから日本でしか通じないよ
あえて言えばPower-off reaction of a vehicle in a turnになる
2018/07/14(土) 11:12:36.83ID:huFv/F/xa
フォーミュラーではスペースの関係で難しいかも知れないが、
せめてツーリングカーではHパターン＆３ペダルMTのレースを
残して欲しい。
車に乗ってて一番楽しいのが、それをシフトする瞬間だと思ってるから
2018/07/14(土) 11:24:56.20ID:x1R7jVJmM
>>530
フランクが現場に来なくなったらこうなるだろうなと。
消える元名門チームはこんなもの。
2018/07/14(土) 11:29:00.92ID:Dat7I+Oq0
>>536
今は知らんけど、3年位前のBTCCだかはHパターン搭載にすると優遇措置受けられるレギュだった気がする
2018/07/14(土) 11:36:48.00ID:LH4BX04Wa
>>536
しかし、今はベース車の時点でHパターンがなかったりするからなあ…
2018/07/14(土) 11:46:06.58ID:RJO8gxqY0
>>537
ブラバムみたいに消えてくのか
2018/07/14(土) 11:46:21.42ID:GueQXga20
>>533
>>536
指先でチョイチョイじゃつまらんもんね
セナのオンボード見るといろいろ神がかってる
542音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3d14-NFua)
垢版 |
2018/07/14(土) 11:51:43.45ID:MbTAB59s0
>>500
ただの懐古厨
何がいいか全然わからん
2018/07/14(土) 11:55:08.88ID:WZWia53+0
忙しいのがいいってことでしょ
2018/07/14(土) 11:55:09.12ID:GueQXga20
>>542
飛ばし
2018/07/14(土) 11:57:54.16ID:huFv/F/xa
>>542
若いな
546音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3d14-NFua)
垢版 |
2018/07/14(土) 12:00:15.56ID:MbTAB59s0
>>544
観戦しててそれがわかるの？
2018/07/14(土) 12:01:52.15ID:huFv/F/xa
Hパターン論争は、若者に全てを否定される運命しか見えないので、
ムカついてくるのでここで終了～！

おっさんの妄想ということで、忘れてください。
548音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3d14-NFua)
垢版 |
2018/07/14(土) 12:02:39.81ID:MbTAB59s0
>>545
くだらないレスだねー。
80年台も観てたって言ったら、今度はおっさんというんだもんね。笑える。
2018/07/14(土) 12:04:55.10ID:huFv/F/xa
いや、だから下らないから終わりにしようと言ってるだろ。
余計な事で絡んでくるな。
2018/07/14(土) 12:09:40.37ID:GueQXga20
　　　　。oO（AT限定免許の人かしら？）
(´・ω・｀)
2018/07/14(土) 12:15:04.09ID:7dhnjdIg0
速さのためにセミAT化したわけだけど
もう人類の限界に到達してしまったなら人の戦いしてもいいんじゃないのって
最速マシンはAIに任せて人は人の戦いする場に
2018/07/14(土) 12:15:50.22ID:N6JVUBRo0
全車自動運転自動ABSにすればよろしい
マシンとドライバーの速さが全てじゃない
2018/07/14(土) 12:19:45.61ID:bQX6AXw40
ドライバーの技量で多少の競争部分を増やすのならセミATやめるのは手段としてありだと思うが
最高峰はMTで下位カテゴリーはセミATになったらマヌケだよな
2018/07/14(土) 12:40:40.35ID:SdZF0EyJp
最後には自動運転技術を競う無人F1になるから大丈夫だよ
人は乗り心地要因として乗ってるだけ
2018/07/14(土) 12:41:27.52ID:muqaxSw30
>>496
電子制御の禁止じゃね
ステアリングにボタン大杉ほとんどが運転には関係のないボタン
ドライバーにセッティングの変更とかさせちゃダメだろ
556音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/14(土) 12:41:51.92ID:wuTuhIH6p
>>532
過大評価しすぎ
ストロールレベルがいいところで実績では完全に劣ってる
2018/07/14(土) 12:44:23.80ID:9vMMDTEHd
ハミルトンやベッテル見てたらドライバーの技量が大切なのは誰でもわかる
それに見合う報酬額だし今文句言ってる人はマシン使う限りどうせケチつける
2018/07/14(土) 12:56:48.81ID:rKMK1M8m0
どっちもそれほどとは思えんがな
勝つのは先行逃げ切りばっか
2018/07/14(土) 12:58:50.41ID:8DwfpdKS0
ルノー大型アプデか
560音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 13:13:58.78ID:nvJxxtVn0
確かに昔のF1ドライバーはマシンをねじ伏せながら走ってるって感じはする
ただHパターンにして大幅にタイムが下がるならいらんわ
561音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 13:18:35.88ID:nvJxxtVn0
それに今のF1もABSとTCSついてないんだからドライバーの腕は関係ない訳じゃないじゃん
2018/07/14(土) 13:20:49.74ID:SGTmXYHK0
>>554
せめて外部コントロールＦ１
マシンには人が乗らず安全対策がいらないから、いくらでも速くできる
563音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8a70-JCuS)
垢版 |
2018/07/14(土) 13:22:08.08ID:+JvMFqRK0
無線とドリンク以外のステアリングスイッチを禁止してみようか
2018/07/14(土) 13:24:22.72ID:lVzc+Ify0
>>560
ねじ伏せるってかグリップしてないんだよ
それにイニD並みに振り回すドライバーにも賛否あった
今のF1はコーナリング速度が異様に上昇して且つ信頼性安全性が高いからゴールまでずっとスプリント状態
真にフィジカルスポーツ化してるからエイドの類を禁じるのはかえってまずい気がする
565音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a572-RnlU)
垢版 |
2018/07/14(土) 13:26:52.46ID:RQV/BNQz0
>>471
スケール変えたらいくらでも印象変えられるな
2018/07/14(土) 13:32:31.77ID:VSP6vuHb0
>>560
0.5秒下がったとして観てても分からんでしょ
クラッチを切ってる時間と、6速に変速の段数が減る分は遅くなるかな
後部の軽量化はできてバランスはよくなるかもしれないが
2018/07/14(土) 13:33:33.73ID:1X27CMfD0
2010年はエンジンブローやマシントラブルが多かった
けど2011年はエンジンブローは減りマシントラブルも少なかった

ちょうど攻めまくってもタイヤがたれないBSから少し攻めただけでタイヤがすぐたれるピレリに変更になったのがきいてるのと同じで
PUの基数制限は厳しくすればするほどPUに優しい走りをするから故障してレース中にストップっていうことなくなると思う
2018/07/14(土) 13:34:46.04ID:ITxuYUy10
やっぱ、フェラのESには何か秘密があるのか・・
569音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 13:55:55.88ID:nvJxxtVn0
>>566
タイム表示されるからわかるだろ
毎年速くなるなんてあり得ないのはわかってるけど去年に比べ遅くなるのは萎える
2018/07/14(土) 13:57:11.62ID:7K1jHzeO0
>>536
NASCARとか今でもHパターンの4速ミッションだぞ
2018/07/14(土) 14:08:29.23ID:9vMMDTEHd
>>558
昔から見てるならわかるが先行逃げ切りばかりではないぞ
そもそも先行逃げ切りを軽んじる意味がわからないな
現役でそれを当然のように出きるのそのふたりだけだし
タッペンなんてハミルトンのポールトゥウィンが最も美しく理想的な勝ち方とまで言ってるぞ
2018/07/14(土) 14:14:34.64ID:jglJFWB+0
とは言え、クラッチペダル付きの今のMTも実は半オートマクラッチなんだけどな
どうせなら、半オートマ機能も取っ払ってWクラッチレースでもすれば良いさ
最初のクラッチ操作で一旦ニュートラルに、次のクラッチ操作でシフトチェンジ
存分にクラッチ踏めるぞ！これでみんな満足だろ
というか乗れるやつ居るんだろうか？
2018/07/14(土) 14:17:33.82ID:7K1jHzeO0
>>572
免許も持ってるか怪しい小僧
車板でやれよ

普通に今でもマイカーはHパターンのMT車に乗ってるわ
2018/07/14(土) 14:18:12.07ID:4BUdNRxta
ふと思ったが、バイクみたいなシーケンシャルミッションって、なんで四輪で普及しなかったんだろ？
シンクロが要らないし慣れればノークラッチでシフトできるし構造はむしろ単純だし、飛ばしシフトができないこと以外は
特段デメリットが見当たらない気がするんだが
2018/07/14(土) 14:18:17.97ID:VSP6vuHb0
>>569
じゃあ気温が上がらなくて去年からタイムが遅くても、見る気無くすのか？
変な奴ｗ
2018/07/14(土) 14:21:50.19ID:bkg94peXa
>>574
耐久性
2018/07/14(土) 14:26:38.51ID:SGTmXYHK0
>>574
シーケンシャルトランスミッションは発進と停車を繰り返す街乗りでは
不便に感じることがあるかもしれません。
http://car-moby.jp/104941
2018/07/14(土) 14:26:39.76ID:1rpCWbZCa
>>536
シフトが楽しいのなんて教習所にいるときだけ
2018/07/14(土) 14:29:09.86ID:jglJFWB+0
>>573
おやおや、クラッチの構造も理解しないでHパターンMTね
少しは勉強しておいても損はないぞ

今の半オートマMTだとシフトアップではクラッチ踏まなくてもチェンジできる
その醍醐味も体験してみると良いかもね、壊すなよ少年！
580音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 14:33:38.73ID:nvJxxtVn0
>>575
見る気無くすなんて誰も言ってないけど
2018/07/14(土) 14:34:06.05ID:jglJFWB+0
>>574
いわゆる2ペダルマニュアルのスポーツカーはこのシーケンシャルミッションだね
スポーツ走行にはかなり適していて、下手くそなMTより確実にタイムが出る
デメリットは577さんが書いてるように街中では不便、というかクラッチへの負担が大きい
自動遠心クラッチな感じでギクシャクして負担も増える
2018/07/14(土) 14:35:18.18ID:f4QxRzaga
>>573
こういう車音痴ほど、シフトガチャガチャしたがるのはなんなんだ
2018/07/14(土) 14:35:42.99ID:tPbveYKR0
>>558
ベッテルはともかくハミルトンは先行逃げ切りのイメージないぞ
先頭で不利な展開になっても去年のスパや2014年バーレーンみたいにバトルで凌ぐのも上手い
川井がよく「ベッテルは先行逃げ切りしか出来ないと叩かれますが」と言ってるがハミルトンに対して言った事もない
2018/07/14(土) 14:36:16.40ID:4BUdNRxta
>>579
半オートマMTというのが何を示しているのかわからんが、シンクロつきのMTだとクラッチレスシフトはむしろ禁忌だぞ
2018/07/14(土) 14:37:01.89ID:7K1jHzeO0
「半オートマMT」意味不明

クラッチ切らなくてもギアチェンジできるのって
圧着低い車のクラッチか、クラッチ滑ってるだけだろ？

>>578
俺は楽しむために車に乗ってるので楽しいけどな
足として使ってる人と考え方一緒にしないでくれ
ATは暇すぎて眠くなる
2018/07/14(土) 14:38:42.20ID:4BUdNRxta
>>577>>581
クラッチが自動だと、確かにクラッチへの負担はありそうだね。
俺はバイクも乗るので「このタイプのミッションをクルマに使うと面白そうなのに」と思ってた。
2018/07/14(土) 14:41:21.20ID:VSP6vuHb0
>>574
飛ばしシフトもそうだし、停車時はうまくできない特性があるから。
回避するためには速度に合わせてしょっちゅう変速することになって、
手で操作するには忙しいからでは。
あと、ギア自体が軸をスライドして噛み合うために、騒音がでる平歯車を
使ってるからかも。
2018/07/14(土) 14:41:31.53ID:bQX6AXw40
ハミルトンがアロンソみたいなタイプだと言われるよりは先行逃げ切りタイプと言われた方がしっくりくるわ
ニコとバトルしているときは上手いというよりニコが逃げてくれてラッキーってのも多かったしね
2018/07/14(土) 14:44:29.38ID:jglJFWB+0
>>585
ああ、半オートマって言葉は俺と一部の人間がMTだけが車！って奴をからかって言ってる言葉だ
スマンな
楽しむために乗るのは大いに結構だと俺も思うよ
だからといってMT車が全てって傾向の話しはもうお腹一杯ってわけ
ちなみに俺の場合、長くMTだけだったが今は2ペダルMTが気に入ってる
一度楽しんでみてくれ、意外と面白いぞ。メンテ大変だけどｗ
2018/07/14(土) 14:45:05.83ID:bb+yceNa0
>>585
なんちゃってMTをガチャガチャして「楽しい」なんて言ってる典型的なアホやなｗ
2018/07/14(土) 14:46:26.71ID:Nl5ApDzP0
半オートマMTってどの車種や？
2018/07/14(土) 14:48:37.80ID:6mqgnyFd0
>>581
2ペダルは実質機械式オートマだからよほどのことが無ければMTよりは確実に速いだろ
シフトチェンジの速度が違いすぎる
今時街乗りでギクシャクする2ペダルってよほど特殊なセッティングされてるぞ

>>584
禁忌ってほどでも無いだろ。アイシン製とか一部のメーカーを除けば
ラリーとかミッションを変更出来ない市販車クラスは結構やってる人は多い
あと、俺も街乗りで何年も普通にやってるが特に問題は出ていない
クラッチに猫が住み着いてるから恥ずかしくてやってたらそれが普通になった
2018/07/14(土) 14:48:41.60ID:VSP6vuHb0
>>581
そうなのか？Hパターンの自動化したやつにしろ、DCTにしろ。
いずれにしろ、クラッチの負担と言ってもトランスミッションのギアの切り替えをするだけなんで
大したことないはず。
2018/07/14(土) 14:50:01.40ID:jglJFWB+0
>>591
今のMTはクラッチ二回踏み分けて変速する必要のない構造になってる
現代のMT車は全て半オートマというか、590さんの言うなんたってMT
というわけで、場汚しすいませんでした
2018/07/14(土) 14:50:34.33ID:7K1jHzeO0
>>589　馬鹿過ぎて恥ずかしい奴め

構造知ってたらシンクロ壊すだけのクラッチ切らないミッション操作なんかしないわ

某FRターボに乗ってる時に持病のクラッチペダルが折れる事があったが
家に帰ってくるのにギアチェンジなんかできないくらい重かったわ
2018/07/14(土) 14:50:37.09ID:8p8YrOCB0
正直シーズン後にエキシビションマッチでワンメイクレースやってほしい
マシンはF2マシンでいいからさ
2018/07/14(土) 14:51:39.61ID:6mqgnyFd0
>>593
発進時に半クラの制御で結構負荷が大きいんだよ
人間がやる方が負荷が小さかったりする
2018/07/14(土) 14:52:01.46ID:Nl5ApDzP0
>>594
＞今のMTはクラッチ二回踏み分けて変速する必要のない構造になってる

具体的にお願いします
2018/07/14(土) 14:53:25.62ID:jglJFWB+0
>>592
つい最近までのアルファやマセラティはクラッチがシングル構造だったんで
巧く操作しないとこのギクシャクが出た
俺はまだ乗ってないけどDCTのように二重構造のクラッチだとほぼ問題ないみたいだね
2018/07/14(土) 14:56:03.43ID:6mqgnyFd0
>>598
揺動式とかドグミッションの場合は回転数を合わせる必要がある
シフトダウンでは一度ニュートラルでクラッチ繋いでアクセル煽ってギヤを入れる
ということでニュートラルとギヤに入れるときで二回って言ってるんだと思う
アップでも回転落ちを速くするためにニュートラルに入れることはあるけど
2018/07/14(土) 14:56:33.62ID:crX2fqxY0
>>598
ダブルクラッチってヒールトゥみたいな特殊技能が必要な時代があったねと
2018/07/14(土) 14:56:51.51ID:jglJFWB+0
>>595
シフトアップのみでは結構やるよ、遊びでだけどね
タイミング巧く合わせられないと勿論痛むし壊れる

>>598
572に書いておいたので、それをどうぞ
クラシックカーに乗る機械があれば、クラッチのことを聞いてみると良いかも知れません
2018/07/14(土) 14:57:00.95ID:VSP6vuHb0
>>597
そこは人間の感覚の方が勝ってるよな
ゆっくり発進するなら最小限のアクセルと短時間の半クラ
鬼加速したいなら回転上げ気味で、多少長めの半クラ
瞬時に使い分けができる
2018/07/14(土) 14:57:55.68ID:Nl5ApDzP0
>>600
俺、AW11・DC2・AZ1・アルトワークスとか昔乗ってたけど
その頃からダブルクラッチなんて使った事ねえよ？
2018/07/14(土) 14:59:02.51ID:pj3c8hCDa
>>595
シンクロがないと変速も出来ない下手くそがガチャガチャすんなｗ
2018/07/14(土) 14:59:22.86ID:crX2fqxY0
>>604
ハコスカ以前とかのレベルまで遡らんと
2018/07/14(土) 15:01:09.99ID:VSP6vuHb0
スパスパ入るなら2度踏みいらないけど、自分のは1速は結構渋いんで
2回踏むときがある。
H&Tの時にちょいと半クラ当てるだけなんで、シングルとそう変わらんし。
2018/07/14(土) 15:01:14.83ID:6mqgnyFd0
>>601
昔は普通のおばさんもダブルクラッチ使いこなして回転数も合わせてたしね
それをやらないとギヤが入らないから当然だけど
エンジンの回転数を高回転で維持する必要は無いので街乗りで変速するだけならヒール＆トーは不要だな
2018/07/14(土) 15:01:39.04ID:Nl5ApDzP0
>>606
半世紀近く前やな
2018/07/14(土) 15:02:27.32ID:7K1jHzeO0
>>604
俺もダブルクラッチとか使った事ないわ
こういうの言い出す奴がエアーなんだと思うが

半クラも強化クラッチ乗ってると全く無いから
クラッチをさっさと切ってつないで乗る乗り方が染みついてる
あと考えてMT操作してない手足を動かす感覚
2018/07/14(土) 15:03:42.64ID:6mqgnyFd0
>>604
それらで揺動式は無いと思うな
ドグミッションはあった車種もあるけど1機500万くらいしたと思う
まさか改造して乗ってたの？
2018/07/14(土) 15:05:35.15ID:6mqgnyFd0
>>610
ドグミッション理解してないやつが知ったかしてたから流れでダブルクラッチ出した人がいただけだろ
2018/07/14(土) 15:06:54.39ID:BscSa09y0
>>183
半オートマMTワラタw
2018/07/14(土) 15:07:40.29ID:6mqgnyFd0
>>610
今時メタルクラッチでも半クラ有るのも珍しくないのに古風な強化クラッチ使ってるんだな
615音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-rZxk)
垢版 |
2018/07/14(土) 15:12:29.53ID:LxLym4O+p
俺もおっさんだけどホント気持ち悪い歳のとり方してる馬鹿多いな
2018/07/14(土) 15:16:51.44ID:bnJBt/dF0
>>591
前期型のMR-SのSMTとか
2018/07/14(土) 15:17:02.20ID:lMK59SYf0
レースのない週末って感じだね
618音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 15:26:43.30ID:nvJxxtVn0
ドイツGPでフェラーリの12が見たい
2018/07/14(土) 15:32:33.55ID:Nl5ApDzP0
ドグミッションだとシルエットフォーミュラぐらいまでか
https://www.youtube.com/watch?v=XmE5-rETE04&;feature=youtu.be&t=881
Gr-A
https://www.youtube.com/watch?v=anfzdQ-u-Ro&;feature=youtu.be&t=694
https://www.youtube.com/watch?v=BXMX9Oup0AQ&;feature=youtu.be&t=1180
チューニングカー
https://www.youtube.com/watch?v=KDtfPw3Wa94&;feature=youtu.be&t=581
2018/07/14(土) 15:40:21.00ID:Nl5ApDzP0
あめんぼう、使ったり使わなかったり
https://youtu.be/oiacITq10SQ?t=431
621音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/14(土) 15:42:29.49ID:9RoXvkiC0
>>615
オマエみたいに土曜の昼間に５ちゃんねるに書き込んでる
おっさんは終わってる
バカだし、気持ちの悪い年の取り方してる典型
2018/07/14(土) 15:45:02.30ID:yuNo0O8R0
ネタ並のブーメランを見た
2018/07/14(土) 15:46:39.57ID:7K1jHzeO0
>>612
悔しいの～～(笑)
>>614
メタルの強化クラッチなのだが
2018/07/14(土) 15:51:05.18ID:Nl5ApDzP0
>>620は撮影だから労わったのか、ドライバーの違いなのか
レースでは使ってないっぽい
https://www.youtube.com/watch?v=IMJzm4c0S6M&;feature=youtu.be&t=732
こうして見ると色々面白いね
625音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/14(土) 15:52:36.95ID:wuTuhIH6p
>>588
アロンソみたいなタイプって言われたら本人はdisられてると思うだろうな
2018/07/14(土) 15:57:29.45ID:bnJBt/dF0
ハミルトンとベッテルはスピード重視の逃げ切り型だからね
17年に速くて抜けないF1になってこの二人の争いになったのも自然なこと
2018/07/14(土) 16:01:12.14ID:6mqgnyFd0
>>623
ここ10年くらいは摩擦を抑え気味にして面積で摩擦を稼ぐメタルクラッチが主流だからね
今時半クラ無いメタルを使ってるのは珍しいなって思って
2018/07/14(土) 16:04:23.32ID:6mqgnyFd0
>>616
幌の隙間から雨漏りすると水が溜まる（水抜き穴の設計に難があって直ぐ詰まる）あの車ですか
なぜかコンピューターが水没しやすいところにあって勝手に変速したりって誤作動が起こるんだよな
2018/07/14(土) 16:04:41.10ID:ikFLZ6e/0
今時MTとか言ってる馬鹿は自分は貧乏人でDCTのスポーツカー買えませんと白状してるものなんだがwww
AMTやDCT否定する馬鹿の車ってどうせポンコツ旧車のS15、FD、R32～34とかだろwww
2018/07/14(土) 16:08:21.87ID:VSP6vuHb0
>>629
急にどうした？だれも半オートマMTを悪く言ってないだろ
事実は言ってるけど
2018/07/14(土) 16:10:07.10ID:Nl5ApDzP0
これ大好きだった
https://youtu.be/U_COs-fx2z4?t=56
2018/07/14(土) 16:10:30.52ID:6mqgnyFd0
>>630さんスルー検定7級不合格です
2018/07/14(土) 16:17:56.37ID:aH7lRneha
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180714-00000003-msportcom-moto
ルノーワークスはもう開発終わりかw
634音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 16:18:34.32ID:nvJxxtVn0
>>631
吹かしてる時にマフラーから水みたいなの出てるけどなんなんだ？
ガソリン？
2018/07/14(土) 16:19:38.53ID:J5jkglIh0
このレベルの人がF1語ってんのか
636音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdea-N0rN)
垢版 |
2018/07/14(土) 16:20:24.60ID:98GfkcrGd
>>579
「半オートマMT」の意味がわからんのだが、フェアレディZみたいなブリッパー付きをさしてるの？
2018/07/14(土) 16:25:55.42ID:SGTmXYHK0
個人的にＭＴでギアチェンジしてバリバリ走るのは一向に構わない（交通ルールは守って）
ただ、最新のＦ１でそれを要求するのはいかがなものかと
苦労しながら、それでも少しでも速く走るために
セミオートマに切り替えた歴史を後戻りはできない
2018/07/14(土) 16:28:28.21ID:aH7lRneha
>>634
エンジンのしょんべん
2018/07/14(土) 16:28:45.18ID:oaG1P5ok0
>>471
やっぱりザウバーの二人の差が一番開いてるな
2018/07/14(土) 16:29:05.00ID:YBC6Cttgp
今更Hパターンとかドライバーが嫌がるだろ
F1じゃなくていいから他のカテゴリでHパターンは残して欲しいけどF1にはいらんわ
2018/07/14(土) 16:30:14.88ID:hmkgr9HD0
https://f1-gate.com/tororosso/f1_43601.html
トロロッソ「マクラーレンがホンダと良い仕事ができなかっただけ」

全くそのとおりなんだが、トロロッソ自身はあんまりいい仕事してないよな・・・
2018/07/14(土) 16:31:00.48ID:aH7lRneha
>>637
そもそも
あの出力をクラッチ操作するのは現実的じゃない
メカニズム的にも耐久性が大きく下がるしな
その辺を考慮するとクラッチ操作を復活させると多分あらゆる部分が強度不足になる
2018/07/14(土) 16:33:02.01ID:9sx+8a6D0
アロンソは良くも悪くも負けず嫌いのレースバカってのはルマンのゲームですらベストラップ出してSS送ってくる話で分かってる
なのでバンドーンはガスリーやヒュルケンくらいあるのかエリクソンレベルなのかよくわからん
ハートレーやストロール達よりはマシな筈なんだが…
2018/07/14(土) 16:33:14.52ID:6mqgnyFd0
>>631
公道で左足ブレーキはダメだろと思った
2018/07/14(土) 16:36:01.36ID:bnJBt/dF0
>>628
あと「半マニュアル」といえばサーブのセンソニックモデルか
こっちはブレーキかアクセル踏んでないとクラッチ切ってて扱いにくいとか
2018/07/14(土) 16:38:22.05ID:VSP6vuHb0
>>642
おおまかに言うと、コンピュータとアクチュエータがやるか、人間がやるかの違いでしかないから
耐久性はかわらないかと。
スタートはともかく変速ではアクセル離して出力をカットした状態だし。
2018/07/14(土) 16:38:57.32ID:9sx+8a6D0
>>641
トロロッソは2017後半のトロロッソルノーでルノーと舌戦してた時より遥かにマシになったってのと、年序盤のマクホンがおかし過ぎたのとで比べてるからな
いくらなんでも機械故障多すぎとかPU壊れてないのにリタイヤとか無理難題でゼロサイズより突っ込んだ仕様をいきなり完成させろとかはやり過ぎ言い過ぎみたいな
2016のアップデートで良かったのよ2017が無駄すぎた
ルノーも長い間2016版にMGU-K戻してたしな…
新仕様ってのはそういうのある
2018/07/14(土) 16:39:56.99ID:6mqgnyFd0
>>634
ガソリンには水素が含まれているし、燃焼では酸素が必要
で、排気管は温度が低いから結露する
2018/07/14(土) 16:42:59.54ID:4BUdNRxta
>>642
それはどうだろ？
90年代後半には800psトルク100kgm級の改造車が素人の運転で公道やサーキットを走ってたし、
プロトタイプだと70年頃のトヨタ7で既に800psレベルだったが、何年か前にトヨタ副社長が運転してサーキットを普通にラップしてた

大トルクに耐えるクラッチ自体は、割りと枯れた技術なんじゃないか？
2018/07/14(土) 16:43:11.72ID:6mqgnyFd0
>>646
人間がやるならいくらかのミスを許容するために多少ミスをしたときの異常な負荷に耐えないと駄目になる
思いっきりミスったら壊れても良いと思うけどね
2018/07/14(土) 16:48:35.99ID:o7a620MG0
>>642
F1のICEだけで800馬力だっけか
Cカーが24時間走れることを考えればそこまでヤワでは
2018/07/14(土) 16:50:38.08ID:VSP6vuHb0
>>650
そりゃ壊れるような操作したらな
ただそれは642の言う、大出力であることだけじゃなくて低出力にも言えること
2018/07/14(土) 17:05:15.80ID:aH7lRneha
>>649
それらを実現する為に必要な部分を更新していったら原型なくなると思うよ？

>>651
今は0.05秒とかのノーショックでギア変更してるわけで、ショック対策など人為的な部分を変えていくと今のままでは無理だね

その辺は変速ショックによるトルク変動や負荷を纏めた昔にGPコンがあったんだよね
2018/07/14(土) 17:05:57.97ID:a1Yzetys0
https://thesportsrush.com/red-bull-junior-dan-ticktum-banned-from-post-hungary-test-session/
ダン ティクタム、スーパーライセンスポイントが足りないので、ハンガリーテストへの参加の許可降りず
テストに参加するためには14ポイント必要
ティクタムは0ポイントです

来年のシート所ではなかったw
2018/07/14(土) 17:07:44.65ID:6mqgnyFd0
>>652
シフト関係はミスると壊れるような操作になっちゃうからな、現実の問題として
まあ、出力の大小で対策するって意味では変わらないけど、仮に30%余裕を見たとしたら大出力だと結構な大きさなり重量が上乗せになると思う。
クラッチだけじゃ無くて駆動系のあらゆる部分に影響があるわけだから。
2018/07/14(土) 17:12:02.88ID:FsbmJnGT0
>>653
今は変速0.05秒どころか0秒だよ、シームレスシフトだから
2018/07/14(土) 17:13:39.35ID:aH7lRneha
>>655
確か変速ショックのキャパでフル加速と減速時の50倍だったような
そのぐらい余裕持たせないと繋ぎミスでギアが吹き飛ぶw

いまのシームレスショックレスだと急激な変動がないからギアトラブルがほぼ消えたんだよね
ミッションは変速時で壊れるだけで変速の負荷がなければまず壊れないし
2018/07/14(土) 17:14:33.43ID:kBpXkyFU0
>>645
Top Gearで傾斜路での縦列駐車が困難ってネタを見た気がする
2018/07/14(土) 17:18:31.69ID:RJO8gxqY0
>>654
0/14じゃ話にならないじゃないか(´･ω･｀)
660音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8a5b-q5xV)
垢版 |
2018/07/14(土) 17:18:36.16ID:o5yIGMQY0
>>657
じゃあなんで某チームは頻繁に壊れるの？
2018/07/14(土) 17:20:50.46ID:j0WPBi8c0
>>654
今からスーパーフォーミュラレギュラー参戦に切り替えよう！w
2018/07/14(土) 17:21:51.48ID:aH7lRneha
>>660
ルノーワークス？枕？

ギア本体じゃなく
ギアの周辺が壊れてるんでしょ
2018/07/14(土) 17:30:24.01ID:1vUAscmyd
HパターンMTに戻す代わりにPU交換とギアボックス交換ペナルティ廃止して欲しい
80年代のターボ時代みたいにシフトチェンジ忙しいとシフトミスで順位変わったりトラブルで波乱も増えるだろ
https://youtu.be/MN10bGOtRO8
2018/07/14(土) 17:33:13.32ID:l3GuD3DJ0
半マニュアルと聞くと、一時期のイタリア車のイメージやなぁ
セレスピードやらデュアロジックやら、まあ故障率が酷いもんだった
665音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 17:36:49.03ID:nvJxxtVn0
>>648
普通に水か
親切にありがとう
2018/07/14(土) 17:40:20.99ID:viOgBVaI0
フランス人ドライバーって一時絶滅の危機だったがグロのおかげでなんとか繋がってオコンガスリーと若手が育ってきた
ある程度の功績はあるかな
ヤバイのはイタリア人ドラ
トゥルーリリウッツィ以降ずっと不在で去年ようやくジョビナッツィが参戦したけどフルじゃねーし
2018/07/14(土) 17:42:29.78ID:4BUdNRxta
>>666
これで遅かったら単にクビなんだが、速いのは間違いないから扱いがややこしいんだよな
2018/07/14(土) 17:44:22.69ID:lnCBGneSa
トランスミッションネタは虫
2018/07/14(土) 17:44:56.43ID:lnCBGneSa
完全ATかCVTでいいよ
2018/07/14(土) 17:57:10.64ID:6LEXRwYjF
>>466
シフトフォークを使わないギヤボックスはホンダだけだろ？
トヨタは普通のドグミッションをシームレス制御していた。
ホンダの方式が一般的とは言い切れない。
2018/07/14(土) 18:12:23.21ID:N6JVUBRo0
操作を重くすればいい
ゴリラがチャンピオンになる
2018/07/14(土) 18:20:21.88ID:TqWWsvum0
TKがアップを始めました
2018/07/14(土) 18:21:14.54ID:zF1EKDrv0
>>520
エリクソンは決勝が強いからセーフ

>>666
ｼﾞｮﾋﾞｶｽはお帰りください
2018/07/14(土) 18:21:40.61ID:uZ+IBKGR0
今までハミがどれだけバトル、オーバーテイクしてきたか
先行逃げ切りと言ってるヤツはyoutubeあたりでも検索してくれ
最近無いのは、レギュやチャンプ争いしてるのと、そもそも一番前にいる事が多いからだぞ
2018/07/14(土) 18:26:45.04ID:6LEXRwYjF
>>656
シームレスでも遅れはあるけどな。
アウトプットシャフトの捻れ固有振動数があるからシフトアップした後にトルク切れが起きる。
2018/07/14(土) 18:33:45.52ID:Ksg2vsIN0
ホンダF1テクニカルディレクターの田辺さんだけど、仕事のできなさそうな顔してるわ。
昔の桜井さんや後藤さんみたいなオーラが全くない。
2018/07/14(土) 18:34:37.19ID:0HFtlQQc0
ハムルトンはほぼ毎年チャンピオンシップ争ってるのがすごいと思うわ
普通モチベが保たなくなりそうだけどまだまだ燃えてる
2018/07/14(土) 18:35:35.03ID:QFAf6BPxx
>>676
TOPは顔つきもだいじだよな
任天堂の新社長、古川氏ものび太みたいな顔で叩かれてる
2018/07/14(土) 18:43:14.51ID:UNM4q1kna
田辺さんはベテラン職人の顔してるだろ
実際は相当頭も切れる人なんだろうが
2018/07/14(土) 18:49:42.73ID:8p8YrOCB0
>>671
INDYはパワステなかったような
2018/07/14(土) 18:50:10.42ID:dRHxJ7CTd
>>679
マルコ爺ちゃんが田辺さん二人用意しろっていったんだっけ
2018/07/14(土) 18:53:10.84ID:RYRH+v5K0
>>579
大丈夫？
クラッチ践まなくてもシフトダウンもシフトアップもできるんだが
2018/07/14(土) 18:53:16.20ID:RJO8gxqY0
>>677
ロズベルグ引退して賢者モードブチ壊せる奴がいない
684音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d3f-dbYN)
垢版 |
2018/07/14(土) 18:56:41.13ID:9RoXvkiC0
>>677
最速マシンに乗り、遅いチームメイト
ハミルトンなら簡単にチャンピオンになれる
モチベーションなんて必要ない
クルージングしてれば名誉と大金が得られる
続けるのは当たり前
2018/07/14(土) 19:04:21.65ID:8DwfpdKS0
アロンソが来年どこのチームに行くのか
2018/07/14(土) 19:06:36.80ID:QFAf6BPxx
ルノーに決まってる
2018/07/14(土) 19:13:57.97ID:9S7yML4Ld
>>681
Ｆ速によればそうらしい
688音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 19:16:21.00ID:nvJxxtVn0
ハミルトンはイギリスで勝てれば後はどうでもいいんじゃない？
2018/07/14(土) 19:17:36.13ID:viOgBVaI0
1位 フェラーリ
2位 ティレル
3位 スチュワート
4位 トールマン
5位 ヴァージン
6位 ジョーダン
7位 マクラーレン
8位 ミナルディ
9位 ザウバー
10位 ウィリアムズ

チームの起源を辿るとこうなるのか
スチュワートが3位とか結構来るものがあるな
2018/07/14(土) 19:22:53.45ID:9K2Wwki3d
>>596
10年以上前にそれみたいなことやったらコバライネンが優勝しちゃったんだぞw
691音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6a61-0QdN)
垢版 |
2018/07/14(土) 19:29:29.34ID:vX8QNmGS0
今youtubeでGoodwood Festival生放送してんね
2018/07/14(土) 19:34:58.30ID:zmaWqVPN0
>>689
ハースは別に前身がマノーじゃないからヴァージンに遡らなくない？
ヨーロッパの活動拠点としてマノーのファクトリー買っただけだし
2018/07/14(土) 19:39:14.94ID:1X27CMfD0
普通にドライもウェットも速いが市街地やメルセデスのマシンとコース特性が合わないと少し遅いハミルトン

ウェットでは遅いが逆に市街地だとハミルトンより普通に速いロズベルグ
かなりの確率でフロントロー独占

って考えるとメルセデスが去年から勝ち星が減ってる理由はマシンの問題ではないということが分かる
ハミルトンが拾えないところでロズベルグが拾ってるって感じだった
2018/07/14(土) 19:41:13.58ID:RJO8gxqY0
つまりお互いカバーできるベストな組み合わせだったと
2018/07/14(土) 19:44:26.85ID:MGFRIXm/M
>>689
ティレルはメルセデスと違うよ
徳川家康が幕府開くために、新田氏の系図買って源氏を名乗ったようなもんだ
2018/07/14(土) 19:45:58.63ID:VrtXuF/F0
>>693
去年から、低速サーキットではフェラーリ、レッドブルに勝てなくなったからでは
それとタイヤの問題も
2018/07/14(土) 19:46:24.91ID:2yJgKjQC0
>>656
一般人とF1は基準が違うのだ
0.001秒だろうと0秒ではない

メルセデス、ギアボックス交換に至ったのはシームレスシフトを攻めた結果
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_37696.html
2018/07/14(土) 19:48:22.63ID:dFrQPS/Gp
>>666
そろそろプロスト以来のフランス人チャンピオンが出てきてほしいんだけどなー
というか今まであんなにフランス人ドラ輩出しておいて、まだプロストたった一人しかいないとか
たらればだけど、セベールやピローニは事故さえなければチャンピオンになってたんじゃないかと思うとね
2018/07/14(土) 19:52:05.30ID:/z+HpHSv0
>>697
共噛み抜くごく僅かなカットなんてとっくの昔に攻め尽くされてるんだがな
物理的なマージン削ってソレだとしたらアホだわ
2018/07/14(土) 19:53:15.01ID:1X27CMfD0
>>696
3年前から低速サーキットではメルセデスはレッドブルはおろかフェラーリ相手に楽に勝てるレベルの競争力ではないよ
特にモナコ、ハンガリー、シンガポール
モナコとシンガポールはロズベルグが得意で2年前のタイヤとマシンのマッチングでPPは無理って言われてた時でも
パーフェクトラップでPPとってリカルド相手にギリギリで逃げ切ったこともあった
2018/07/14(土) 19:54:22.01ID:/z+HpHSv0
>>697
これ翻訳酷いなｗ
2018/07/14(土) 19:55:44.80ID:zF1EKDrv0
>>687
ﾊｯｾ復活？！
2018/07/14(土) 19:56:20.35ID:QFAf6BPxx
オリビア・ニュートン・ジョンの『ザナドゥ』って曲が好きなやついる？
2018/07/14(土) 20:00:04.49ID:zF1EKDrv0
ビルヌーブ、ウイリアムズF1の低迷は
「副代表にクレアを任命したことに原因がある」と主張

元F1ドライバーのジャック・ビルヌーブは、
自身が1997年にタイトルを獲得した際に在籍していたウイリアムズF1に対して
「チームは死んだ」と厳しい評価を下している。

「チームは死んだ。何も見えてこない……。
単純に、マネジメントがまったくなっていない状態だ」
と、ビルヌーブはMotorsport-Total.comに語っている。

「以前は他にも後継者がいたのだが、彼らはジョナサンではなくクレアを選んだ。
　大きな間違いだったよ。今、チームがどうなっているかを見れば分かる」

「こういったチームの場合はピラミッドの頂点を見るべきなんだ。魚だって頭から腐る」

「チームの立場を認識するという点に関して言えば、彼らはまったく盲目だ。
　チームが滅茶苦茶になっていることを認めなければならないし、
　現状からどうやって脱出するつもりなのかも見えてこない」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180714-00390328-rcg-moto
2018/07/14(土) 20:03:09.96ID:QeZFfSQz0
>>698
F1のそれもドライバーで人種をどうこうって意味無くね？
メーカーが支配する世界だし、今だったらいかにトップ3に乗れるかだと思うけど
2018/07/14(土) 20:04:33.74ID:zmaWqVPN0
>>703
いい曲だよな
2018/07/14(土) 20:08:11.58ID:RJO8gxqY0
そしてジャックさんは頭から輝く
2018/07/14(土) 20:08:54.59ID:szK9IdLT0
>>700
2年前はリカルドのポールトゥピットミスだろ
3年前はそれのハミルトンバージョン
ミラボーゲートなんかもあったしモナコでニコがハミルトンより速い事の方が少なかったぞ
2018/07/14(土) 20:12:35.18ID:pR6t5X8ja
クレアは翻訳されたコメントですら頭が鈍そうなのが伝わってくる
取り合えずレースには全く向いていない
2018/07/14(土) 20:15:26.90ID:RJO8gxqY0
シルバーストンでフランクを久々に見たけど、えらい腹出てたなーｗ
部屋からあまり出ずほどんど動いてないのか？
まー加藤剛や歌丸師匠の晩年みたいな姿よりは安心だけど
2018/07/14(土) 20:19:04.80ID:DDjfMnoI0
>>710
あれは脂肪というより腹水たまってる感じがした
2018/07/14(土) 20:19:10.89ID:R+iqkWtl0
ドライバー二人が同じ条件で走ってると思ってるバカなんているのか
2018/07/14(土) 20:19:44.51ID:1lTMIg3N0
ガスリーが順調にマクラーレン病にかかりました
2018/07/14(土) 20:23:07.87ID:RMd+twDF0
>>713
病原菌はホンダPUですね
早く治さないと
2018/07/14(土) 20:27:37.43ID:oyu/DkOy0
エンジンの差でこのままではザウバーに抜かれる。
シャシーという点では僕たちの方がまだ彼ら（ザウバー）の前にいる。
なんかガスリーの発言がアロンソに似てきたな…
2018/07/14(土) 20:28:04.39ID:Y5XhAcMH0
>>678
叩いてるのはソニー信者だけでしょ。
2018/07/14(土) 20:28:32.63ID:CU9GA1R30
>>714
センセー
赤牛君も感染しましたー
2018/07/14(土) 20:28:55.71ID:Cu4mVIl+0
ガスリーは結果出せてないから焦ってるんでしょ
レッドブルのシートが狙えそうだったのに
2018/07/14(土) 20:29:20.98ID:WZWia53+0
トロロはガスリーの口にチャックしなくていいのかな
2018/07/14(土) 20:29:28.82ID:RMd+twDF0
>>715
誰の発言ということではなく、誰もがこう思うだろ
721音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 20:30:47.50ID:nvJxxtVn0
>>715
遂にホンダPUを名指しで批判したか
2018/07/14(土) 20:30:55.52ID:MBxyBtTi0
Gateの記事やろ？
こないだの発言ツギハギしてるだけだわ
2018/07/14(土) 20:31:20.96ID:R+iqkWtl0
ガスリー「シャシーという点では僕たちの方がまだ彼らの前にいるけど、
彼らがフェラーリから得ているエンジンとパワーユニットのパッケージという点では、
それだけで大きな違いがある」

パッケージとしてまともに機能してないだけだと思うが、
ホンダ撤退させてもルノーPUに戻るだけだ
頭数悪そうだな
2018/07/14(土) 20:31:48.57ID:o4EydGUL0
ガスリーの言うことよりトストの意見の方が大事
2018/07/14(土) 20:33:48.66ID:R+iqkWtl0
トストはただの好好爺
2018/07/14(土) 20:37:52.35ID:1lTMIg3N0
数ヵ月後
ガスリー「ルノーPUならフロントロー」
2018/07/14(土) 20:42:27.50ID:CU9GA1R30
恐ろしいのは、ホンダが既にアップデートしたPUなのに対して、ザウバー、ハースはアップデート前のPUだって事
そりゃガスリーも苛立つわ
2018/07/14(土) 20:45:51.60ID:hmkgr9HD0
ホンダへの鞭打ち始まったか
2018/07/14(土) 20:52:33.06ID:2XJbNFyA0
今のレギュならホンダやルノーがもっと頑張るべきなんだけどねえ・・・
実質プライベートのレッドブルがイケている時点でな
FIAが曖昧過ぎる・・・
2018/07/14(土) 20:53:53.36ID:j0WPBi8c0
>>726
もうルノーと比べてるチームはないんじゃない？
上二つは比べる意味がない、ホンダはレッドブルからも上見ろって言われてる
2018/07/14(土) 20:56:14.96ID:RMd+twDF0
>>723
文面から頭の悪さがにじみ出てますよ
2018/07/14(土) 20:57:34.73ID:1v8aEeQh0
トロのポイントは中段のゴタゴタに巻き込まれすぎて大量に失ってる
その点ルクレールは危険回避能力が高い
2018/07/14(土) 21:00:08.71ID:eP8tfwZZ0
>>726
正しくは「フェラーリPU、メルセデスPUならフロントロー」
734音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-CxPR)
垢版 |
2018/07/14(土) 21:01:19.48ID:EH/d/eDrd
トロロッソはホンダのエンジンというか、シャシーのフロントサスまわりが悪いでしょ
コーナーで踏んでいけないからストレートも伸びないだけ
2018/07/14(土) 21:01:30.74ID:QFAf6BPxx
クビサって人、もう諦めてくれればいいのにな
ほんとしつこい
2018/07/14(土) 21:02:43.15ID:eP8tfwZZ0
ルノー、ルノーと言うなとホーナーにくぎを差されたからな

これでレッドブル、トロロッソのメンバーにとって
「ホンダはルノーPUとくらべて○○」というコメントを
封じられてしまった

これからは「ホンダはフェラーリPUと比べて○○」となるから辛い状況
737音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e53-q5xV)
垢版 |
2018/07/14(土) 21:03:45.97ID:XfzoIECQ0
ハミつんはいつ引退するんだい？
2018/07/14(土) 21:05:00.04ID:ikFLZ6e/0
>>728
鞭打ちwww
言い得て妙www
2018/07/14(土) 21:07:44.94ID:wwBv40fw0
たぶん今のザウバーはトロロッソより良いマシンだと思う
740音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 21:09:49.12ID:nvJxxtVn0
>>727
フェラーリPUアップデートしたのってベッテルだけだったな
2018/07/14(土) 21:10:07.74ID:Iu0ePluYM
>>715
HONDAナンカ積んでるからさ
2018/07/14(土) 21:10:49.56ID:lLlbI5vHa
>>695
フェラーリABCだからな
2018/07/14(土) 21:12:49.46ID:lLlbI5vHa
>>715
最大の差はやらかしだと思うけどねぇ
2018/07/14(土) 21:14:11.71ID:eP8tfwZZ0
ガスリーがチームエンジニアから吹き込まれて発言してるなら根が深そう
逆にガスリーの勝手な憶測ならまだ救いがある

どっちだろう
2018/07/14(土) 21:14:25.41ID:YujJyTeRa
オフシーズンに最強ドライバー選手権して欲しい
スパあたりでアリエルアトムあたりのマシーン使って
2018/07/14(土) 21:15:30.92ID:Z4jBWsViM
>>449
2007や2012が面白い
でも上で誰か言ってたけど今が全てだね
747音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6649-rZxk)
垢版 |
2018/07/14(土) 21:17:41.26ID:jCWEf+hr0
ホンダと組むとNo.1シャシー病を発症してしまう
2018/07/14(土) 21:23:57.34ID:qr9rHqSE0
>>715
アロンソのチャネリング攻撃w
2018/07/14(土) 21:28:21.47ID:1X27CMfD0
1999 VIL ZON
2000 VIL ZON
2001 VIL PAN HHF TRU ALE
2002 VIL PAN FIS SAT
2003 VIL BUT
2004 BUT SAT
2005 BUT SAT
2006 BUT BAR SAT YAM
2007 BUT BAR SAT DAV
2008 BUT BAR SAT DAV
2015 ALO BUT MAG
2016 ALO BUT VAN
2017 ALO VAN BUT
2018 GAS HAR

第三期ホンダF1が関わってきた奴でその時に活躍できなかったドライバーが
後のF1ワールドチャンピオンになったり後のインディ500ウィナーになったり
間違いなくホンダユーザーに関してはドライバーはいいんだから腐らせないでなんとかすべき
2018/07/14(土) 21:31:38.04ID:OiKVZxmw0
>>705
>F1のそれもドライバーで人種をどうこうって意味無くね？

まあそうだけど、フィンランド人ドライバーのレベルの高さだけは異常・・・
最低でも表彰台

・ダブルチャンピオン
　ミカハッキネン
・チャンピオン
　ケケロズベルグ 、キミライコネン 、ニコロズベルグ（実質フィンランド人）
・グランプリウィナー
　ヘイキコバライネン 、バルテリボッタス
・表彰台
　ミカサロ 、J.J.レート
2018/07/14(土) 21:34:01.62ID:aj/MQ4c40
>>750
人工500万か600万かそのくらいの小国なんだよな
2018/07/14(土) 21:35:21.87ID:QFAf6BPxx
ルノーが次のドイツGPで大型UPDATEだって
ホンダどうなるの？
2018/07/14(土) 21:38:07.69ID:SlXjEMMd0
ルノーは相変わらずフカシだろ
2018/07/14(土) 21:40:48.48ID:7tg4YIQT0
>>744
ガスリーも出だしは良かったけど限界が見えてきたからな
ルクレールの方が注目浴びてるし言い訳だろ
2018/07/14(土) 21:47:59.64ID:+eDiK4R/0
>>715
これは正しいだろ
現実が見えてないのはお前だぞ
2018/07/14(土) 21:48:10.89ID:R+iqkWtl0
混乱を生き抜いてポイント取るのが優秀なドライバー
アロンソも人間性はクソだがポイント圏内にもってくるからな
757音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-XEKN)
垢版 |
2018/07/14(土) 21:48:51.32ID:wuTuhIH6p
>>749
ワールドチャンピオンと解雇インディ落ちを同列に扱ってドライバーが良いは無理がある
2018/07/14(土) 21:49:03.81ID:RJO8gxqY0
HONDAは年間10基ぐらい行きそうだなぁ
ttp://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/48400/48431.jpg
2018/07/14(土) 21:52:09.93ID:RMd+twDF0
>>756
普通のドライバーが普通に走れるぐらいのマシンになってないのに何言ってんの
2018/07/14(土) 21:53:06.46ID:pR6t5X8ja
ザウバーはPUじゃなくシャシーも良くなってる
PUだけの差だと思ってるのならガスリーは焦りで現実が見えていない
ドライバーだけ見てもガスリーよりルクレールの方が上手
2018/07/14(土) 21:57:24.71ID:RMd+twDF0
>>758
去年も10基ぐらいだったから、信頼性は変わってないことになる。
マクラーレンのせいで壊れてたんじゃないのかよ
2018/07/14(土) 21:59:26.18ID:RMd+twDF0
>>760
だから、ザウバーのシャシーがよくなってトロロッソと同程度なった
今トロロッソが前にいるのはPUの差でしょ
2018/07/14(土) 22:01:27.92ID:oyu/DkOy0
>>755
発言が似てきたって書いただけで、なんで現実が見えてないって話になるんだ…？ガスリーがホラ吹きだなんて一言も言ってないだろ…
2018/07/14(土) 22:01:34.56ID:1PeLrH3E0
ガスリー、言ってる内容は正しくても
外、メディアに向かって言うことではないな
そういうことはチーム内で家言えよと思ったが
チーム内では言ってないんだよなｗ

ホンダの田辺豊治テクニカルディレクター
「ただ、チーム内では『パワーが足りない』というような言い方はしていませんし、
　ストレートが伸びないといったようなこともあまり言いません。
　我々に気を遣っているのかもしれませんが……」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180711-00010003-sportiva-moto
2018/07/14(土) 22:04:20.29ID:eP8tfwZZ0
>>764
コミュニケーション問題とかやめてくれよ、おい
766音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2572-qzvc)
垢版 |
2018/07/14(土) 22:04:33.42ID:E35QyP7A0
>>746
セナプロ世代もそうだけど個人的には2000年代が一番面白かった
2018/07/14(土) 22:06:06.71ID:qr9rHqSE0
ガスリーは再スタート時のローリングスタートで
順位を落とすのは、どうにかならんのかねぇ
2018/07/14(土) 22:06:10.70ID:0GRwy4IpF
>>760
前戦6位いけてたと思うが8p失っても落ち着いてる
かたや10位の1p失ってキレてる
状況を象徴してるね
2018/07/14(土) 22:07:18.44ID:aj/MQ4c40
>>764
チームとしてはマクラーレンとサプライヤーとの軋轢から学習したというか
いいことないって分かってることはしない方針なんだろう
ガスリーはどうなんだろう、少なくとも内側からチームを盛り立てようと
考えてやってるようには見えないかな
こういうのはみんな見てるもんだし
2018/07/14(土) 22:07:56.37ID:RMd+twDF0
>>764
言っちゃダメな理由がわからん
2018/07/14(土) 22:08:52.37ID:R+iqkWtl0
>>759
よう基地外
2018/07/14(土) 22:09:48.17ID:RMd+twDF0
ドライバーは評価落ちればそれで終わり
本業の片手間でやってるホンダF1とは違うんだよ
そりゃ言い方きつくなるわな
2018/07/14(土) 22:10:06.82ID:R+iqkWtl0
>>770
バカなアンチは消えろ
2018/07/14(土) 22:10:21.77ID:RMd+twDF0
>>771
カスみたいなことしか言えないなら黙っとけ　カス
2018/07/14(土) 22:10:28.40ID:R3a2FyWR0
トロロッソは
セットアップが決まるとクラッシュ
セットアップが決まらないと低速でグダグダ
と現状では何やってもダメ

ようするにドライバーがヘタクソだから、セッティング決まって速いと他のマシンと競い合いになってクラッシュを誘発するんだ
で、セットアップが決まらずに遅いと最下位で延々グルグル回ってるだけだからクラッシュせずに済む代わりに下位低迷
ちょうどウィリアムズみたいな状態
2018/07/14(土) 22:11:40.21ID:R+iqkWtl0
>>774
鏡見てから国に帰れ
2018/07/14(土) 22:11:52.00ID:RMd+twDF0
>>773
何のアンチだって？
スレタイもろくに読めない奴は巣に帰れ
2018/07/14(土) 22:12:29.15ID:EwSehJmh0
ドライバーってのはクルマのレスポンスなんかを正確に見極める力はすごいんだろうけど
クルマそのものの知識や分析力なんてものはまるっきりないんだなってのがほんとよくわかる
右京の話なんかを聞いててもそのあたりはすごく実感する

ドライバーがクルマの感触以上の事について突っ込み出すとたぶん邪魔にしかならないんだろうな
しかしアロンソみたいな絶大な影響力持ったドライバーに口出されたら簡単に無視もできないだろうな
ドライバー自身がドライバーの開発能力みたいな意味不明な能力に自信もっちゃたりすると最悪の結果につながりそう
ライコネンとかみたいにフィーリング以上の事をぐちゃぐちゃ言わないドライバーが一番助かるんだろうな
2018/07/14(土) 22:13:58.33ID:R+iqkWtl0
>>775
ドライバーが下手なのは確かだな
2018/07/14(土) 22:14:49.15ID:qzIlR2ZRa
がスリーがホンダ非難したら途端にガスリー下げが始まっててワロタ
781音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 22:14:52.27ID:nvJxxtVn0
ガスリーはルクレールに負けそうで焦ってるんだろ
2018/07/14(土) 22:16:29.75ID:8p8YrOCB0
>>764
チーム内には気を遣って言わないけどメディアには言う優しさ
2018/07/14(土) 22:16:31.34ID:qzIlR2ZRa
第三期ホンダはバトンとバリチェロを擁してたりドライバーラインナップはかなりいい
なおマシンは
2018/07/14(土) 22:17:23.85ID:9sx+8a6D0
>>666
むしろグロのせいでフランス人ドライバーがメチャクチャに…
2018/07/14(土) 22:19:21.58ID:+x4XSdAoM
>>764
何この直に上司に文句言えないからって
もっと上の奴に直訴しに行くクソみたいなやつ
2018/07/14(土) 22:19:31.74ID:RMd+twDF0
チームには言わないんじゃなくて、チーム内ではもう承知のことなんだから
764の記事が本当なら、ホンダも暗に認めてるじゃん
2018/07/14(土) 22:20:08.74ID:eP8tfwZZ0
>>785
ブラック上司ならその上司の上司に訴えるのは至極正しいよ
2018/07/14(土) 22:20:23.09ID:VnnT3++Z0
今じゃザウバーはベストオブザレスト狙えるくらいの性能あるしな
シャシーもPUもトロロより明らかに上
2018/07/14(土) 22:20:31.23ID:R+iqkWtl0
>>780
田辺コメントで「毎回ぶつけてくる」みたいなのあったしな
2018/07/14(土) 22:20:46.78ID:R3a2FyWR0
>>783
BARホンダだった時はまあまあだったんじゃねーの？
コンスト3位と2位を獲得できてりゃ悪くないだろう
2018/07/14(土) 22:21:45.58ID:qzIlR2ZRa
ホンダに関わってる奴らって旧日本軍みたいだよな
負けると分かってても誰も言い出さないし、真実を見ようとしない
やれガスリーが惡いとかハートレーがゴミだとか
周りからの評価は本田PUゴミカスなのにHONDAの連中だけ他人のせいにする
これなんなんだ一体？
792音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 892f-h92S)
垢版 |
2018/07/14(土) 22:22:03.59ID:yXkAZ1j60
>>757
歳とってるだけで4輪に乗ってる時間だけで考えるとタクちゃんはある意味天才
2018/07/14(土) 22:22:21.51ID:2vbYTqWB0
トロロッソホンダはザウバーに抜かれてランキング8位確定かな
しかしウィリアムズが大コケして助かったな
ウィリアムズが昨年の速さをキープしてたらランキング最下位だったぞ
2018/07/14(土) 22:22:26.91ID:+x4XSdAoM
>>787
つまりホンダはブラックと
2018/07/14(土) 22:22:31.66ID:KrluzD0D0
毎戦毎戦色んな理由で完走逃してた間に他のチームはどうだったのか
よく考えたらいいんじゃねトロロッソは
2018/07/14(土) 22:23:07.97ID:qzIlR2ZRa
>>792
琢磨はね、、、ホントF1に来るのが早すぎた、と言うよりもモータースポーツやるのがおそすぎたね
2018/07/14(土) 22:23:08.00ID:R+iqkWtl0
>>795
それな
2018/07/14(土) 22:23:31.29ID:R3a2FyWR0
>>791
トヨタ（笑）よりマシだろ
負けると解ってるのに8年5000億ムダにして
フェラーリからスパイしてシャシーまで盗んだが敗北
まさに旧日本軍だった
2018/07/14(土) 22:24:03.22ID:D6GgQ66qr
今日も真っ赤なアンチが元気だな
2018/07/14(土) 22:24:47.87ID:lLlbI5vHa
>>772
それもやりすぎるとバンドるぞ
彼は行く宛あるのだろうか
2018/07/14(土) 22:25:16.43ID:9sx+8a6D0
>>779
ダブル新人はちょっと厳しかったなウィリアムズも言われてたけど
サインツとガスリーならガスリーも学ぶところ大だったのかね
ハートレー年上なのとルマン勝者なのとポルシェ出身で何故か俺はこのコースを知っているとか先輩風吹かしてたけど…
ガスリーがタイヤ学ばないと今年は抜く機会が得られないって言ってたのにハートレーは問題はない大丈夫だしか言ってなくてどっかのゲームの主人公を思い出したものだった
大物ぶるのだけでもやめればハートレーも変わるのだろうか
2018/07/14(土) 22:26:32.64ID:qzIlR2ZRa
>>798
>>791
トヨタの話はしてないよ？
まさにこのレスこそが証左だろ
彼等は事実を見ることができない
2018/07/14(土) 22:26:59.99ID:9sx+8a6D0
>>785
ガスリーはレッドブルに合わせただけだと思うよ
ルノーだとメルセデスとフェラーリに差があってこのコースでは厳しいって話
リカルドもガスリーの話は我々も同じだし気にしてないよってフォローしてたし
2018/07/14(土) 22:28:04.36ID:qzIlR2ZRa
>>801
ガスリーは速いが性格に難あり臭がやばい
2018/07/14(土) 22:29:03.03ID:TEQW6iWz0
ガスリー「ザウバーに負けるのはエンジンのせい」
リカルド「感情的に選んだでしょ？」

これが現場のホンダ評だからなぁ。現状ちゃんと戦えてるRBが来年どの程度の速さになるかで
きちんとした評価になると思うけど結果次第ではもう撤退しかないだろう
2018/07/14(土) 22:29:15.17ID:2vbYTqWB0
フェルスタッペンはルノーPUの事をボロカスにこき下ろしてるけど
これ政治的な発言なのか正直な発言なのかわからないな
政治的な発言なら来年ホンダをベタ褒めするだろう
正直に言う奴ならホンダは大変だろうな
2018/07/14(土) 22:30:05.98ID:9sx+8a6D0
>>791
アウアウが毎回ハートレーに死ねと持ってると言い出したりリカルドが抜けたがってるからリカルドが攻撃されるに違いないとかガスリーがアンチホンダに成長したので信者にガスリーが叩かれるに違いないとか変なことばっかり言ってるだけでは？
メルセデスとフェラーリのそれもインディアと新ザウバーなんだからPUに差があるの当たり前だし、このチームはオコンとルクレールがいてメルセデスとフェラーリがサポートし出してるのも問題なのよ
ハースは予選早くても無視されてる
カナダでパス出来た相手なんで…
2018/07/14(土) 22:31:39.01ID:RMd+twDF0
＞政治的な発言なら来年ホンダをベタ褒めするだろう

このつながりわからん
来年よくてルノーとトントンなのに、べた褒めする要素なんて何があるの？
2018/07/14(土) 22:33:05.65ID:eP8tfwZZ0
>>806
ホーナーがタッペンとガスリーに言わせてるのは明らかだと思うけどな

タッペンのルノーPUサゲは「目標はルノーじゃなくフェラーリPU」
というホーナー発言に合致

ガスリーのホンダPUサゲはザウバーとの比較であることに注目すると
ホーナー発言と合致する
2018/07/14(土) 22:35:17.56ID:9sx+8a6D0
>>805
リカルドはレッドブルがホンダを感情的に選んだ訳ではないことを理解したとコメントしてたんだが？
180度入れ換えて捏造かいな
2018/07/14(土) 22:36:35.92ID:9sx+8a6D0
>>806
タッペンは去年からルノーやめてくれって言い続けてた
なのでルノーやめてホンダにするなら契約するよって流れになってる
2018/07/14(土) 22:39:34.43ID:E7Klm1+d0
>>764
トロロッソは開幕当初にホンダ批判はしないって宣言してるんだよね
だからチーム内で言うのは御法度なのかも知れない

ガスリーの発言はレッドブルの差し金だったり
すると面白いんだけどなｗ
2018/07/14(土) 22:40:32.17ID:eP8tfwZZ0
ホンダにザウバー(フェラーリPU)を意識させようとする
レッドブルの工作が少し陰険だよな

直接ホンダにいえば良い話をメディア使ってけしかけてる

もしかして言うべき相手は田辺・山本じゃなくてホンダ経営陣だと
考えてるのかもしれないな
2018/07/14(土) 22:40:56.13ID:RMd+twDF0
>>811
にわかに信じがたい
ドライバーのわがままでチームのPU選定が決定されてるのかよ
前からレッドブルとルノーが仲たがいしてるのは誰もが知ってること
2018/07/14(土) 22:41:53.32ID:AvGdUXg40
ホンダ信者のドライバー叩きがまーた始まった
2018/07/14(土) 22:42:06.16ID:DDjfMnoI0
>>814
タッペンがそう思ってたとして、赤牛との思惑とも一致したってだけやろ
2018/07/14(土) 22:44:46.57ID:JbiE8pcHd
所詮ガスリーもグロジャンやマグヌッセンと同類だわ
818音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/14(土) 22:46:20.69ID:nvJxxtVn0
結局ホンダは速いPUを作るしかないってことだ
F1の世界で1番じゃなくてもいいんだよなんて優しい言葉をかけるやつはいない
2018/07/14(土) 22:49:42.22ID:eP8tfwZZ0
これは妄想だけどさ

山本部長「ホーナーさん、開発計画を変更するには役員会の承認が
いるんですよ、無理です」
ホーナー「ワシが一肌脱いだらええんか？」
ホーナー「タッペン、ガスリー、やれ」
タッペン、ガスリー「はい」
2018/07/14(土) 22:50:41.63ID:Iu0ePluYM
ルノーはシャーシにつまってきたからホン越しでPU開発してくると思うね
2018/07/14(土) 22:55:36.62ID:lLlbI5vHa
しかし、どう贔屓目に見ても
トロシャシーがフェラーリ支援ザウバーより上はないだろう
本家はあんま面倒見てないし
2018/07/14(土) 22:56:01.27ID:9sx+8a6D0
>>812
トロロッソは基本的に変な批判はしないつもりだったが去年のルノーの言い分があまりにも酷すぎてキレたという経緯がある
ルノーはコンスト順位を盗むためにそんな卑怯な手は使わない。トロロッソのマシンが数周も出来ないくらい腐ってるだけ。なお、今年はもうトロロッソに回す部品はありませんとか平気で言ったから…
トストマジギレしたし
ルノーも止まってんじゃねえかとかトロロッソにだけパーツ回さないってなんだよとか
2018/07/14(土) 22:56:12.25ID:8+35jZ9h0
みんなガスリーに何を求めてるんだ？速いレーサーはみな若い時、攻撃的で直情的だ。
ガスリーは間違いなくそういうタイプのレーサーで、だからこそチャンピオンになれる
逸材だと思う。22歳の若者に速さと行儀良さの両者を求めるのは無理筋だ。
ファンもあまり大げさに騒がないほうがいい。
2018/07/14(土) 22:57:07.36ID:4UeUW5TJ0
ブレーキングでサス逝ってるの見たらシャシーはいいの説得力はちょっと
2018/07/14(土) 22:57:12.94ID:9sx+8a6D0
>>814
去年ドンだけタッペンがキレたと思ってるんだよ
それでホンダのさくらを見学させてから契約したんだし
2018/07/14(土) 22:58:32.39ID:9sx+8a6D0
>>815
どうガスリーやリカルドやタッペンを叩いてるんだ？w
信者がー言いまくってる奴が叩かれてるとか言いながら都合が悪い部分で悪し様に自分で扱き下ろしてるだけじゃん
2018/07/14(土) 22:58:56.46ID:E7Klm1+d0
ガスリーの発言はレッドブルの差し金だって

ホーナーが急にフェラーリPUをベンチだと言い出していて、ガスリーがザウバー（フェラーリPU）を比較対象にした
っていうのは符牒としか思えない
2018/07/14(土) 22:59:35.03ID:P1tdLMA1a
>>821
全車で最短ホイールベース
今年からレーキ角をバリバリ付けた
ホンダPUはタービンが前、ルノーPUは後ろなので重量配分が大きく変わった

これだけやってりゃ
セッティングが決まるわけないんだよねw
とりあえず、予選モードが追いつけば遅くはないからホンダは予選モードをなー
2018/07/14(土) 22:59:36.13ID:1X27CMfD0
未だにホンダがルノーPUを比較対象にして並んだ追い越したと言ってるレベルでOKだと思ってるなら甘いだろ
レッドブルはルノーじゃ勝てないし伸びしろがないと思ったから
ホンダを選んだわけでたかがルノーレベルで満足すんなよホンダってことの意味だろ
2018/07/14(土) 23:00:41.42ID:2yJgKjQC0
そのへんもルクレールが行儀良すぎるからなあ
ガスリーは経験で補うしかないのでシート安泰なうちに頑張れ
2018/07/14(土) 23:00:51.13ID:9sx+8a6D0
>>827
ルノーとホンダの課題は一緒ってだけだよ
2018/07/14(土) 23:02:07.34ID:8+35jZ9h0
>>814
ヘルムート・マルコが「たとえ1億ユーロ（約130億円）積まれても」フェルスタッペンを手放すつもりはないと断言した。
2018/07/14(土) 23:02:10.87ID:zJj/khXT0
ホンダのPUの話は抜きにしても、ガスリーはここんところうまく行ってなくて、ちょっと焦りというか余裕が無い感じになってるのかな？
2018/07/14(土) 23:02:18.63ID:lLlbI5vHa
>>824
あーいうのって製造品質だよね
図面上は良くても製造で下手打ってるんじゃないかな
ダラーラとかに投げたほうがいいのかもねイタリアだし
2018/07/14(土) 23:03:14.82ID:eP8tfwZZ0
>>831
それをホンダにアピールするってことは
レッドブル側から見てホンダがあまりにもルノーPUだけを
見てることに苛立ってるという仮説は立てられるよな
2018/07/14(土) 23:03:43.23ID:rkHgJ3Vj0
>>833
ホンダのPUの話が抜きじゃないからうまく行かないんだろ
2018/07/14(土) 23:03:59.36ID:RMd+twDF0
>>828
タービンはホンダも後ろ
コンプレッサーでは
2018/07/14(土) 23:05:13.26ID:rKMK1M8m0
正直F1で若手の勉強の場とかやってる方もどうかと思うがな
Gazooの真似でもしたかったのかと
839音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 665b-vJFP)
垢版 |
2018/07/14(土) 23:05:24.00ID:bLD0XGf00
ホンダエンジンスレでやれよ
2018/07/14(土) 23:05:35.34ID:P1tdLMA1a
>>837
そうだった。
2018/07/14(土) 23:05:42.67ID:eP8tfwZZ0
>>829
それを田辺に言っても中間管理職だから山本もしくはその上の役員に
伝えるためのレッドブルによるメディア工作

知らんけど
2018/07/14(土) 23:06:08.55ID:9sx+8a6D0
>>833
ガスリーはレッドブルの現在の感想と同じことを言ってるだけだとリカルドが説明してる
ドライバーとしてはこのコースではどうしようもないというだけの事なんだよ
それも今注目のドライバーがいるチーム名指しなんでそんな険悪な話ではない
ルノーでもホンダでも同じで選択肢はどっちかしかないんだし
2018/07/14(土) 23:07:25.76ID:Xw9La2Jv0
>>839
ホンダ信者はどこにでも湧いて来るから…
2018/07/14(土) 23:08:19.04ID:E7Klm1+d0
にしてもガスリーは口が悪いね
ザウバーのシャシーを扱き下ろす様な言い方を平気で出来るんだな
2018/07/14(土) 23:09:42.09ID:9sx+8a6D0
>>835
ライバルが増えて焦ってるだけだよ
今のガスリーはオコンにムカついてて仲違いしたままだし
フランスの一件で
ルクレールにも懸念を持ってる前にポイント邪魔されたし
2018/07/14(土) 23:10:33.08ID:aedtGoIi0
>>772
同様に車体にもきつく言うのならまだ分かるがな
2018/07/14(土) 23:11:25.51ID:eP8tfwZZ0
>>845
まあ、実はフランス人通しの醜い争いだったというオチもあるよな
2018/07/14(土) 23:12:19.43ID:9sx+8a6D0
>>844
ガスリーは冷静に分析してるだけだぞ
コーナーではトロロッソのが速い
ただ、コーナー絞ってる分このコースではあっちがストレート向きなセッティングにしてるってのもありそうだが
トロロッソは今回コーナーに合わせたパーツ出したとか言ってたし
2018/07/14(土) 23:12:30.01ID:1X27CMfD0
第二期セナ「とにかくエンジンだ、エンジンのパワーが足りないんだ」

第三期バトン「ドライバビリティは悪いし、V8なのに燃費が悪すぎる」

第四期アロンソ「GP2！」

第四期ガスリー「エンジンだ、車体よりもエンジンだ」

逝ってることは昔と変わらん
2018/07/14(土) 23:16:13.89ID:RMd+twDF0
>>846
ドライバーによると、今の課題はストレートでの遅さ
そう悪くないものを批判する必要はないかな
2018/07/14(土) 23:18:51.71ID:1X27CMfD0
ダウンフォース増加がかえってマシンの全開率を高くしてることから
もうレッドブルみたいな空力お化けよりもスロットル全開でパワーが出るPUのほうがいいのかもしれない
来年から空力制限で遅くなるらしいが、それは全開率が今年よりも低くなるってこと考えると
レッドブルやホンダ、ルノーにとって恩恵があるのでは
2018/07/14(土) 23:20:27.72ID:lLlbI5vHa
確か数戦前にトストが
いやーFP3走れなくてDF付けすぎ設定やったわメンゴメンゴ
ってのがあった筈だが
変われば変わるものだなｗ
2018/07/14(土) 23:25:24.83ID:qr9rHqSE0
メディアに載るコメントって
誘導尋問な風潮があるからね～

「エンジンはクソってことですか？」「まぁ、そうだね」程度な事が
記事になると「エンジンをクソと批判！」とかになるしね。
2018/07/14(土) 23:26:20.23ID:9sx+8a6D0
サス折れてビビってたけどあれでセッティング出せなかったのも厳しかったな
ハートレー無事でよかったが
トロロッソはたまにああなるけど2-3年に一回だからそう頻繁な訳じゃない
2018/07/14(土) 23:28:01.89ID:9sx+8a6D0
>>853
ルノーがこのコースではストレートで1秒失うのでフォローが難しいって具体的に語ってるのに記者がF2ってことですか？って誘導してたもんな
2018/07/14(土) 23:29:31.66ID:8+35jZ9h0
>>854
オーストリアのFPではガスリーのサスも壊れてたでしょ。
３連戦できつかったのかもしれないが品質チェック等は万全を期してほしい。
2018/07/14(土) 23:29:45.01ID:+fTJaD48d
F2は8秒くらい遅かったような
正しいたとえではないね
2018/07/14(土) 23:30:04.87ID:CPJXOTU10
アロンソは何だかんだ言っても2度のワールドチャンピオンで今も腕は一流
かたや昨年末デビューしたばかりで期待はされているという立場の新人が同じ言動をすると・・・
どうもレッドブル育成はスポンサーや自動車メーカーにサポートされてないからか
安易に他に責任転嫁して自己正当化するドライバーが多いように思うなあ
2018/07/14(土) 23:30:45.52ID:R+iqkWtl0
>>823
現実を見てるから期待してない
フェルスタッペン、サインツ、ルクレールあたりと比べて特に見るべきところはない
2018/07/14(土) 23:31:54.39ID:fXYoYTij0
>>849
一番ホンダエンジンが輝いていた時代なのにセナがアホに見える
2018/07/14(土) 23:35:21.37ID:EwSehJmh0
>>853
そりゃメディアは読んだ人にこのスレみたいな反応させるのが仕事だからね
最近はタイトルしか読めない人が多いからタイトル詐欺も多い

全てを定例会での自主的な発言みたいに読んでくれる人が多いから作ってる側のテンションも上がりまくり
2018/07/14(土) 23:35:46.55ID:1X27CMfD0
>>860
日本人の働かせ方をよく知ってたからセナはこういうことを言ってたんだよ
90年くらいからホンダにプレッシャーをかけ続けて良い物を提供してもらおうとしていた
メディアを通してこういうことを言えば危機感を感じてやってくれるだろうという願望込みで

エンジンに関してはルノーがニューマチックバルブ投入してきたころから総合的なエンジンのパッケージでは劣ってたし正論だったんだけどね
2018/07/14(土) 23:36:03.33ID:JbiE8pcHd
>>853
一緒じゃん
2018/07/14(土) 23:37:24.04ID:9sx+8a6D0
>>823
そもそもガスリーがホンダアンチになった筈だだからガスリーが叩かれるに違いないとか言う前提で延々と叫んでる奴がいるだけでガスリーは新人として十分にやってるしコメントも妥当な事しか言ってないのだが
2018/07/14(土) 23:38:23.97ID:iisQ7p9Z0
>>862
２期ホンダでは効果あったんだろうけど、４期ホンダでは効果なかったな
2018/07/14(土) 23:39:40.79ID:9sx+8a6D0
>>863
違うよ
具体的な説明を頭の悪いディスに貶めようとしてる
あくまでこのコースの様な場所では1秒にまで差が拡大するのでコーナーだけでは取り戻せないものだと正論言ってただけ
アロンソのGP2は壊れてないのに壊れたってやったり入賞してもルノーなら表彰台に乗れた筈だとかだから
2018/07/14(土) 23:43:41.07ID:2vbYTqWB0
乗ったどのドライバーも不満を述べてる以上
ホンダPUが他に負けてる事実は認めないとあかんよ
残念なのが最近のＦ1はロングストレートと低速コーナーの組み合わせのサーキットばかりで
軽量コンパクトなホンダＰＵのメリットが活かせられない事だね
個人的な感想だけど正直重くてもパワーがあるPUの方が
圧倒的有利なのが時代と逆行していて何か気に入らない
将来を考えたらホンダの考えの方が正しいのに
2018/07/14(土) 23:47:36.62ID:bnJBt/dF0
ベッテル母国PPおめ
アロンソも頑張ったな
2018/07/14(土) 23:47:56.71ID:4iIdojM8a
>>867
何言ってんだこいつ
2018/07/14(土) 23:49:25.03ID:zmaWqVPN0
未来人のお出ましか
2018/07/14(土) 23:50:01.00ID:t+Me8vsBp
>>381
ある意味同レベルなのかもな
2018/07/14(土) 23:50:55.74ID:9sx+8a6D0
>>867
そもそもルノーに近づいてきた＆燃料がエクソンモービルなレッドブルでは同じくらいって話なのに誰がメルセデスとフェラーリに勝つなんて言ってるんだよ
単にマウントして悔しいだろうみたいなのを自分で勝手に設定して言い張ってるだけでは
それといい加減インディアと新ザウバーが強敵だって話を理解しろと
ウィリアムズやハースでは言ってないのでPUだけで片づく話でもない
2018/07/14(土) 23:51:28.75ID:gGF8Jwd20
>>834
ハース（ダラーラ）は新パーツがポロリするので戦闘力が落ちるのを承知で付けるのをやめました
とモナコでボロボロだったじゃないかｗ
874音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 665b-vJFP)
垢版 |
2018/07/14(土) 23:51:33.22ID:bLD0XGf00
ま、ガスリーも君たちには不人気なフランス人だしなw
2018/07/14(土) 23:53:00.83ID:9sx+8a6D0
ハースは予選では速いけど周回を重ねるとどういうチームなのか悩ましいよな…
そういうセッティングがコンセプトなのかね一発番長と言うか
2018/07/14(土) 23:53:22.93ID:eP8tfwZZ0
急にレッドブルから「フェラーリPU、メルセデスPUに勝て」と
言われるホンダはかわいそう
2018/07/14(土) 23:53:34.54ID:dxiQzz3eM
>>715
ガスリー実に正しい感想だな
俺も同じ事を思っていた
2018/07/14(土) 23:53:40.88ID:9sx+8a6D0
>>874
ガスリーが天狗だったのは研修前だから今それを言うのはかなりのにわかだろう
2018/07/14(土) 23:54:25.27ID:9sx+8a6D0
>>876
そこは事実だし課題なのは変わらんからホンダはそんな怒らんだろ
880音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 665b-vJFP)
垢版 |
2018/07/14(土) 23:54:36.12ID:bLD0XGf00
>>858
トロロッソ　ホンダワークスじゃないのか？
2018/07/14(土) 23:56:28.24ID:6mqgnyFd0
>>834
壊れたとき以外でもスローになったときの変形を見てると設計にも問題ありそうに見えたぞ
882音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea6b-EILl)
垢版 |
2018/07/14(土) 23:56:41.06ID:/B34tTev0
４年でビリのクソPUを批判するとﾌｧﾋﾞるホンダ信者www
くそきめぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっwwww
2018/07/14(土) 23:58:02.30ID:KS9GkA//0
シャーシよりもPUの影響の方が大きな
今年のフェラーリPUカスタマチームの躍進もフェラーリPUの力が大きい

不思議なのはレッドブルだけど来年ホンダPUで
ルノーPU以外で本当のシャーシの力が試されるな
2018/07/14(土) 23:59:02.85ID:E7Klm1+d0
>>848
ホンダのアップデートを過信したのが失策になった
トロロッソが去年のマクラーレンみたいな事をしたのか、ホンダのアップデートが糞だったのか、
どちらでもいいけど。多分その両方だったんだろう
ストレート重視のセッティングしたザウバーの方がいい仕事したって事じゃ無いか

ガスリーはまるで去年のアロンソじゃないかｗ
2018/07/15(日) 00:00:08.29ID:eDgqEZY00
>>850
ストレートの速度なんて車体次第なのに何を言ってるんだ？
2018/07/15(日) 00:00:18.36ID:cgSWObkj0
トロロッソとホンダにとんでもない期待でもしてるの？
トロロッソとホンダだぜ
2018/07/15(日) 00:00:20.37ID:eAcWuduod
フランス人ってクソばっかだな
888音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5dab-7R68)
垢版 |
2018/07/15(日) 00:00:52.36ID:VPQi3rpB0
今週はF1無いから、インディの前座レース見てたんだけど
やべぇクラッシュが…。やっぱHaloは必要だわ
2018/07/15(日) 00:01:42.62ID:6LZUWLyx0
>>876
急にって言われても来年もう復帰して5年目になる訳で
流石にかわいそうとか言ってられない
890音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5db8-q5xV)
垢版 |
2018/07/15(日) 00:01:48.90ID:eDgqEZY00
>>856
あれは壊れたっていうよりは壊したんだろ
2018/07/15(日) 00:02:16.16ID:qB/taT300
PUの性能差がより深刻になるような車体レギュなったことが大きい
シルバーストーンのルフィールドからべケッツあたりまでPUの仕事量は今の旋回性能だとストレートとおんなじだし
2018/07/15(日) 00:02:37.34ID:4gVWhR4H0
今年ウィリアムズが自滅して最下位だけは回避できそうなのが
唯一の救いか
2018/07/15(日) 00:02:43.57ID:P+Ix5mn30
ホンダPUの出力向上をあてにした空力アップデートと言うが最高速はそこそこ出ている
にも関わらずタイムは上がっていない

ここから導き出せる答えは…
2018/07/15(日) 00:06:31.47ID:6891ZmT10
>>889
それな
下位カテならまだしもトップカテに参戦してるのに
2018/07/15(日) 00:13:20.54ID:ypz16SRP0
ウィンブルドン女子決勝ハミルトン映ってね？
2018/07/15(日) 00:16:20.91ID:eDgqEZY00
>>876
勝つことが目標って言ってるんだからまずはルノーに追いつくってだけで、
そもそもホンダもルノーは通過点としか考えてないだろ

>>884
カナダでどれくらいの向上か分かった上でアップデート入れてるのに
パワー向上を過信したとか数字出てて本気でそんなこと言ったらアホだぞ
実物が予定以上にドラッグが大きくなったとかだろ
2018/07/15(日) 00:18:46.08ID:RYV8oDs80
セットアップがままならない状況で出た言葉だし
PUの評価に誤認があるのは明らかなんだが
結局ガスリー自身の問題だわ
2018/07/15(日) 00:22:03.61ID:4gVWhR4H0
トロ・ロッソも今年からシャーシ開発も迷走して
シャーシ悪くなっているからもうダメかもしれない
マクラーレンと同じ状況、なんでホンダPU搭載すると
シャーシ悪くなるのか不思議
2018/07/15(日) 00:31:35.94ID:qPRA1iQz0
>>884
ホンダのアップデートは年後半に集中してるって話や新ザウバールクレールがフェラーリのコアスタッフ派遣でもはや決勝ではハースを脅かす存在になってるのも理解せずに語ってるのか
2018/07/15(日) 00:32:51.52ID:qPRA1iQz0
>>898
トロロッソは今年はそもそも接触やクラッシュ多すぎてだな
8位とか走っててもそれで台無しになってるし
2018/07/15(日) 00:34:55.74ID:GmiJ1wW20
元々コンスト7-8位のチームに何期待してんの？
2018/07/15(日) 00:36:29.75ID:eP6YYvJ50
週末にセッティングで迷いが出まくってる車のどの要素が良い悪いを断言できる能力に憧れます（嘘
2018/07/15(日) 00:43:36.04ID:gBIWnFqx0
>>885
ガスリーに言ってやれよ
それはPUのせいじゃないんだ　シャシーが悪いんだてね
904音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 00:51:01.99ID:70WgfPV90
来年ホンダ信者がレッドブルとフェルスタッペンを批判する未来が見える
2018/07/15(日) 00:56:10.06ID:KroFTLgm0
ハミルトンウィンブルドンにいるなｗ
スルーされてたが伊達公子とか知らないだろうな
906音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-DfzR)
垢版 |
2018/07/15(日) 00:56:49.92ID:u3nArC9ca
ハミルトンはゴリーラウィリアムスを応援しとるんやろか？
2018/07/15(日) 00:57:07.07ID:m9OWjGqF0
今でさえガスリーはレッドブルに言わされてるとか言ってるしな
ホントこいつら散々馬鹿にしてるザクブランとかと変わらんわw
2018/07/15(日) 01:00:29.71ID:0Xl0PBCG0
「ホンダが自信を取り戻したことが、パフォーマンス向上につながっている」

「トロロッソがワークスのパートナーシップを結んだのは初めてだ。
　カスタマーだった時にはベンチテストを行うこともなく、
　与えられたPUを受け取るだけだったので、ワークスとしてやりたいと常に思っていた。
　しかし、いざそのチャンスを与えられると、特に経済的リソースの面で、
　『一体どうやったらいいんだ？』と思ってしまった。おかしな話だよ」
とキーはホンダ公式サイトのインタビューにおいて語った。

ホンダとの協力関係は非常にうまくいっており、
それがチーム全体の向上につながっていると、キーは考えている。
また、過去3年に苦戦してきたホンダが、自信を取り戻しつつあるとの考えも示した。

「我々はお互いにとてもオープンで、誠実に向き合っている。
　このことが、課題を解決し、スムーズに進歩していく上で役立っている」

「相手を非難することなく、オープンにコミュニケーションを取っている。
　パートナーシップがスタートした当初は、
　昨シーズンまで難しい状況だった影響でホンダは
　少しナーバスで自信をなくしているように見えた。
　我々としては、彼らがそういう状態をリセットし、
　状況の整理ができるようにする必要があった。彼らはとてもうまくやったと思う」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180714-00390243-rcg-moto
2018/07/15(日) 01:01:12.10ID:5I4bBOPA0
ガスリーは新人だから車体とかエンジンがどうこうよりパフォーマンスの方が重要なんだよ
それを本人が分かってない
ホンダエンジンなのに凄いって言われる事が重要なんであってエンジンのせいでポイントとか順位がって話してる所に才能の限界が見えてきてる感じがある
現状でエンジンが改善してもホンダが評価を受けるだけでガスリーの評価は上がらない
2018/07/15(日) 01:01:21.30ID:iA5LNWjS0
>>904
ガキが何を言おうが、勝ちに行くチームがホンダを選択したんや
そう思えば聞き流せると思う(´・ω・｀)
2018/07/15(日) 01:04:48.93ID:icNlxVt00
ガスリーは新人だが個人パフォーマンスより車体とかエンジンとかチーム全体のポテンシャルアップが重要なのを気づいてる
それを新人なのに本人もよく分かっている
ホンダエンジンなのに凄いって言われる事は重要視せずエンジンのせいでポイントとか順位がって話してる所に将来の上位チームにおけるリーダーとしての才能の限界が見えてきてる感じがある
現状でエンジンが改善すればホンダもガスリーも評価を上げる
2018/07/15(日) 01:05:20.87ID:ZHtX0VWS0
ザウバーは開幕当初は全く駄目だったのが速くなったのはPUアップデートでの差分だけで説明しきれないのに
未だにトロロッソの方がシャシーでは上とか阿呆だろ
スピードトラップ見てもトロロッソホンダが特別に遅い訳じゃ無い。パッケージとして駄目なだけ
2018/07/15(日) 01:08:40.90ID:gBIWnFqx0
>>909
ルクレールの評価は上がっているがな
914音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 01:10:01.02ID:70WgfPV90
>>912
ザウバーはPUアップデートしてないみたい
2018/07/15(日) 01:10:58.68ID:6LZUWLyx0
いつまで新人新人言うつもりなんだ
2018/07/15(日) 01:18:19.58ID:gLK0D7Ng0
>>913
まあフェラ6台体制には負けるわと、かのアロンソ様も申しておりますし。
2018/07/15(日) 01:22:48.31ID:LymXVNSR0
>>836
>>842
べつにガスリーのコメントの話じゃなくて、単純にレースがうまく行ってないよねって話なんだよ。
クラッシュやらなんやら。べつにガスリー批判をしてるんじゃなくて、流れが悪いねってこと。
2018/07/15(日) 01:29:56.87ID:LymXVNSR0
F1を支えている輸送の裏側とは？
https://gigazine.net/news/20180712-f1-logistics/

これ船の上海から鈴鹿って直接送るんだよね？距離的にはそんなに遠くないし、だいぶ期間あるけどどこかに保管しとくのかな？

しかしチームの輸送担当の仕事は大変そう…
2018/07/15(日) 01:34:43.07ID:1qVnj2E70
ハミルトンの人脈やっぱすごいな　セリーナにネイマール　ジャスティンビーバーもだっけ
2018/07/15(日) 01:36:08.49ID:eDgqEZY00
>>897
原文読んでないからニュアンスが分からないけど、単純にコーナーは遅くないからあと少しストレートが速ければ良いのに。
もう少しエンジンパワーがあればって希望だったりはしないのかな？
ドライバー視点だとストレートが遅いのはパワーで解決するのでエンジンのせいにすると言うよりは
もう少しパワーがあったらついて行けるのにっていう思いなのかも。
2018/07/15(日) 01:37:52.53ID:ZHtX0VWS0
>>914
2基目も最初のバージョンなの？
シャシーだけで進歩したのか
流石ザウバーって言う他なくなるな
2018/07/15(日) 01:57:03.17ID:qPRA1iQz0
>>885
ストレートの速さは彼我の速さだとしかガスリーは言ってないが
だからPUだけでなくチームを指定したのさ
2018/07/15(日) 01:57:44.81ID:4gVWhR4H0
去年トロ・ロッソは終盤までルノーワークスと戦っていたのに
今年は見る影もない、ウィリアムズの方がヒドイけどねw
2018/07/15(日) 01:59:04.34ID:qPRA1iQz0
レース終盤まで走ってた順位をクラッシュや接触で落としてるから当たり前だろうに
それはトロロッソのせいでもホンダだけのせいでもない
2018/07/15(日) 02:01:44.45ID:sKzJAEX20
今年のトロロッソホンダがクビアトとサインツだったら
絶対にそこそこの成績で来てると思うけどな
ガスリーははだ分からんがハートレーはちょっと・・・・
2018/07/15(日) 02:02:10.47ID:4gVWhR4H0
カスタマーも将来供給する予定なら
良いシャーシじゃないとPUの実力発揮できないという
理屈もどうかと思うけど、来年のレッドブルまでそれは待てば答えはわかるね
期待しているよレッドブル
2018/07/15(日) 02:09:13.57ID:XYGC0J1q0
そもそもトロロッソは去年一年の成績見てもサインツが孤軍奮闘してただけで他のドライバーは全然駄目だったからな
ルノーが欲しがるだけはあるわって結果残してる
2018/07/15(日) 02:09:24.73ID:0Xl0PBCG0
>>925
クビは勘弁
2018/07/15(日) 02:12:21.78ID:sKzJAEX20
>>928
でもサインツならガスリーよりいい結果出せてるはず
2018/07/15(日) 02:17:39.41ID:cKtkUPgp0
マクラーレンもアロンソが孤軍奮闘して今のポジションだしな。ドライバーの要素も大きいよね
2018/07/15(日) 02:18:46.54ID:4gVWhR4H0
毎回ホンダPU搭載したら、車体が悪くなったりドライバーが悪くなるのか不思議
来年のレッドブルで答え合わせしないと
2018/07/15(日) 02:20:28.99ID:6LZUWLyx0
マクラーレンの戦略が上手いのもあるよ
この間のイギリスGP、オーストリアGPなんてまさに戦略が成功した例だし
2018/07/15(日) 02:23:31.85ID:eDgqEZY00
>>925
ハートレーもここまで運が悪くなければ、まあ最初はこんなもんだよねくらいだったと思う。
2戦連続鳥に当たる偉業とか記録を更新するドライバーは出てこないと思う。
2018/07/15(日) 02:26:33.84ID:D3HVDJro0
なんつーかほんとPUの話ばかりだな
といってもPUそのものの話は殆ど無し
F1関係者がホンダPUをどう評価したとかそんなんばっか

あいつがバカにしてるらしい！あいつは誉めてるみたい！ホンダが見下されてる！
マジでこの辺の人たちまとめてホンダスレとかPUスレにでも行って欲しい
2018/07/15(日) 02:32:45.93ID:XYGC0J1q0
今の予選の中堅はかなりの団子状態だからちょっとのことで順位が大きく変わるんだよな
ガスリーもハートレーも新人だからまだ経験不足だし
トロはドライバー育成チームだから仕方ないとはいえ、片方は経験のあるドライバーの方がマシンの状態を見る上でもよかったんだけどなぁ
2018/07/15(日) 02:36:17.80ID:4gVWhR4H0
来年レッドブルがトロ・ロッソのベンチマークになるよ
そう言えば、最近レッドブルはホンダについて何も発言しなくなったな
来年に向けて集中しているのかも
937音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 665b-vJFP)
垢版 |
2018/07/15(日) 02:42:55.95ID:9xr8xRDz0
>>931
来年も車体が悪くなるよ
2018/07/15(日) 02:55:36.19ID:etvN367p0
ホンダPUに合わせて車体を作るとどんどんおかしな方向にいくのかもな
レッドブルピンチｗ
2018/07/15(日) 02:55:47.01ID:4gVWhR4H0
>>937
それは来年の開発状況見ないとなんとも
トロ・ロッソは今年終わったようだからデータ収集に徹しても良いかもね
2018/07/15(日) 02:56:21.71ID:FYFVOgBI0
強制的にシャーシ悪くなるから落ち幅がどの程度で済むか次第
2018/07/15(日) 02:59:52.49ID:49y620XK0
まぁ、トロロの現状はセッティング出す前に問題が発生したりクラッシュしたりで
まともにセッション終了できない状態が続いてるからな。

空力責任者も空力だけに空席のままだしねぇ…
2018/07/15(日) 03:08:22.95ID:FYFVOgBI0
そいや責任者まだ不在？
それなのにアップデートは頻繁なのはどこかのテクノロジーからやってきたのかね
2018/07/15(日) 03:51:36.73ID:T5ASgeoi0
PUの話をする前にGPコンフィデンシャルくらい見ろ
2018/07/15(日) 03:53:15.83ID:RYV8oDs80
あんなもん妄信する奴もどうかと思うわ
945音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxbd-JCuS)
垢版 |
2018/07/15(日) 03:58:26.35ID:iw7ZgDGex
GPコンフィデンシャルは昔のコーナーが好きです
2018/07/15(日) 04:22:48.79ID:qPRA1iQz0
アロンソがカットやピット戦術上手いんだよね
バンドーンなんか圏外なのにアロンソに先に回られてキレてたし
お前を優先してどうすんだよと思ったが
リカルドとタッペンじゃあるまいし…
まあ、気が立ってたんだろうけど
ガスリーは腕は良いんだが誰がどれだけ危険でどこでやらかしてくるのかとかどう対処すればいいのか辺りがまだ経験不足かな
アロンソはマグヌッセンによくちょっかいだされるが危なげなく避ける
おもいっきりコースアウトしててマグヌッセンがコースを残す事を全く信頼してないのが笑える
サインツもそこらやっぱ慣れてる
2018/07/15(日) 04:59:33.49ID:T5ASgeoi0
ルクレールはアロンソ相手にする事多いおかげでかなりいい経験積めてるな
特にスペインGPとかかなりの経験と自身になったろう
ガスリーはそういう経験をする機会をどんどん失ってるな 心配
2018/07/15(日) 05:03:33.54ID:iA5LNWjS0
浜島さんより川井の方がデカくなるとは
2018/07/15(日) 05:18:58.45ID:zv4OtCtBd
ホンダも甘かったな
ワークス体制で体制、管理、アップデートしたけどお相手が町のレース屋だった
欧州ってのは民族関係でレッドブル本隊もその辺はシビアなんだね
2018/07/15(日) 05:25:39.81ID:bj841wjIa
たてるか、15分後
2018/07/15(日) 05:59:40.88ID:SthVyd8Za
□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531601965/
ちょっと遅れた
2018/07/15(日) 06:33:16.89ID:6LZUWLyx0
>>946
モナコの話？
あれバンドーンの主張は全く持って意味不明なんだよな
新品ウルトラソフトでスタートしたのに
中古のハイパーソフトでスタートしたアロンソより先に入ろうとしたんだぜ？
アロンソはサインツをカバーするために早目に入っただけで
バンドーンはもっと周回する必要があった
同じウルトラソフトスタートでこの時バンドーンのライバルだった
ヒュルケンベルグやフェルスタッペンは50周近く走ってるのに
2018/07/15(日) 06:38:19.72ID:usxmHPMK0
>>903
というかストレートが重要なシルバーストーンで高速コーナーに合わせてダウンフォースつけすぎたのが原因でしょ
ダウンフォースつけないとまともに走れないせいもあるが
ミスやサスペンショントラブルで走れなかったのも痛いが
2018/07/15(日) 06:39:20.00ID:QqJqyRDa0
>>758
もはや今年は積極的アップデートを目的に12くらいは使うかもな
レッドブル側も合意の上だろうし、今年の成績は親チームの意向で決まるようなものだろう
もっとも分配金を考えると少しリスクがあるがワークス補填を考えればそれも無視できる
ガスリーには酷かもな
2018/07/15(日) 06:41:53.58ID:6LZUWLyx0
積極的にアップデートしまくるのが良い事とは限らないし
フェラーリPUのように乗ってるドライバーが実感できるレベルじゃないと無意味
2018/07/15(日) 07:02:56.84ID:tp7eix1za
>>953
あれはダウンフォース多くしないと事故の可能性が高すぎた
実質予選しか走れてないし、
2018/07/15(日) 07:49:34.94ID:wP37+3Ygp
MTといえば水中花シフトノブっすよね
2018/07/15(日) 08:42:47.17ID:Ap605gyr0
>>867
サイズゼロはマクラーレンの要望
2018/07/15(日) 08:59:58.43ID:joxBO+gs0
>>956
実際はそんなところで
そんなやっつけセッティングで中段勢と一緒に走るペースはあったから
アプデ後も素性は悪くない車なんではと思っている
2018/07/15(日) 09:42:28.44ID:fmEI8KDQ0
>>929
サインツがトロのままだったら、トロホン存在したか？
2018/07/15(日) 09:53:05.83ID:Q8w4dQ6d0
てかなんでレッドブルは露骨に姉妹チームはトロロッソってやってるのに、フェラーリは大々的に姉妹チームはハースですって認めないの？認めた方がコース上戦略もやりやすいだろうに
2018/07/15(日) 09:55:00.97ID:5//HI8dDa
>>960
ドライバーは関係ないし
いまのRBvsルノーを見てると既定路線で変わってただろう

ルノーの配給姿勢や開発姿勢が異常におかしい
特にK新型とかRBに嫌がらせなら理解できるけど
来年のパートナー枕が大事です！からの設計や冷却を変えないと新型使えません！とか舐めきってるわな
2018/07/15(日) 09:56:03.67ID:5//HI8dDa
>>961
ザウバーが姉妹チームだからハースはハース
ハースは育成ドライバーもってるしやりにくいだろう
2018/07/15(日) 10:00:02.75ID:Ap605gyr0
ハースって提携チームじゃないのか
2018/07/15(日) 10:08:21.30ID:WXyV5a6x0
>>961
メルセデスはモナコでハミルトンとオコン入れ替えたのに
なんで批判でないんだろう
2018/07/15(日) 10:09:43.75ID:ZBEGfU4w0
そりゃ時間の問題だったし
2018/07/15(日) 10:35:40.11ID:icNlxVt00
ハースがフェラーリのBチーム化するのはアカデミードラのおしつけ含めて散々拒否発言してるやん
姉妹チームとはちと違うでしょ
ハースは新参チームだから効率よく運営するために（かつての御三家みたいに破算しないよう）技術提携とかでコスパに優れたことはしても、
独立した１つのチームでありたいと

といいつつ来年ルクレール受け入れたりしてなｗ　ジョヴィのテスト走行は断ったんだっけか？
2018/07/15(日) 10:36:31.10ID:VgwckO460
あからさまなタイム差ある相手には素直に譲る方がお互い損ないからね
しかしまあ最下位に落ちてもすんなり6位までは戻せるのが当たり前ってのはどうなのと思うけど
2018/07/15(日) 10:50:46.38ID:KGNAmFsY0
このままだとガスリーアウト
ハートレイまさかの続行
2018/07/15(日) 10:56:34.11ID:CctIEUCf0
ガスリーを特別な存在だったのにどうしたの？
2018/07/15(日) 10:56:59.63ID:CctIEUCf0
スレ立てか行ってくる
2018/07/15(日) 10:57:52.14ID:CctIEUCf0
立ってたな
973音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 11:04:52.70ID:70WgfPV90
>>967
グティエレスがダメダメだったからやっぱ育成はダメだみたいな話になったんじゃないかな
2018/07/15(日) 11:32:50.04ID:jfuqqFw/d
>>968
予選1位から最下位までを1秒以内くらいに収めることができればいいんだが…
2018/07/15(日) 11:51:22.96ID:D3HVDJro0
>>967
育てばフェラーリに行くことが見えてるドライバーを乗せたがったりはしない気がする
あくまでも自分たちのドライバーってのに拘るんじゃないかと

>>973
グティエレスはアカデミーのドライバーではないよ
1年テストドライバーを務めただけで今年のクビアトみたいなもん
2018/07/15(日) 11:54:11.36ID:vej1vzWy0
>>974
ワークスとして自動車メーカーが参戦している以上は無理な話
資金力とか施設も違いすぎるし
2018/07/15(日) 12:00:50.71ID:odPQv/L70
ホーナー「2019年のルールはレッドブルにとって不利」「エンジン次第になる」
https://www.racefans.net/2018/07/15/racefans-round-up-15-07/
2018/07/15(日) 12:08:15.99ID:qozOLFq20
オクトパストラベラー楽しすぎる
こういう普通に良作なRPGを待ってた
979音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 12:16:13.23ID:70WgfPV90
>>975
グティエレステストドライバーだったのか
てことはクビアトにも復帰のチャンスが！？
2018/07/15(日) 12:29:37.83ID:D3HVDJro0
>>979
グティエレスはザウバーのケツ拭く感じで引き取った感じだったんじゃ無いかと予想
一応リザーブドライバーでもあったような覚えが

クビアトは何のしがらみも無くなったしまだ若いしいいドライバーだからハースが食指を動かしても不思議じゃ無いよね
グロージャン次第じゃそんな話に発展したりして
2018/07/15(日) 12:33:29.96ID:zMjhP5q/0
ルノーに居た頃のグロージャンの持ち込みスポンサーってトタルのみだったんだけど
ハースってフェラーリPUだしオイルもトタルじゃないから
ますますいる意味が分からない
クビアトのロシアマネー狙った方がマシかもしれない
2018/07/15(日) 12:33:38.71ID:eDgqEZY00
>>905
元旦那ってレーサーのミハエル・クルムだったのになんか残念だな
せめて最高峰のF1の重鎮ぐらい知っていて欲しかったところ
まあ知っててあえて無視したのかもしれないが

>>959
フロントウイングだけ旧だったっけ？
全部新だとバランス取れなかったんじゃないかな？
2018/07/15(日) 12:39:05.36ID:D5bHEvQn0
>>910
ホンダ信者は絶対聞き流さないでボロクソに叩く
2018/07/15(日) 12:41:52.60ID:odPQv/L70
>>910
メルセデス、フェラーリが予想以上に進化してるから
レッドブルに焦りが見られるな

レッドブルのパワハラをバカ正直に受け止めてると
ホンダも迷走しかねないから地道にやるしかない
2018/07/15(日) 12:49:53.84ID:D3HVDJro0
>>981
ハースはお金に全く困ってないし自らスポンサーを募ることもさほどしていない
逆にペイドラってレッテルが邪魔する可能性はあるかもね
てかクビアトにそんな個人的なスポンサーとかあったっけ？
2018/07/15(日) 12:52:21.45ID:kR9mRX/Q0
グッドウッドフェスのYouTubeライブ(タイムシフト)、今ちょうど往年のF1マシンが走ってるよ
2018/07/15(日) 12:58:45.47ID:ZWFeE/XP0
>>904
なりすまして暴れますって一々言わなくてもいいよ
2018/07/15(日) 13:02:12.83ID:EcrrS3hg0
>>985
ハースはお金に困ってないなんてないぞ
あそこも結構規模は小さい
メインスポンサーが無いじゃんか
989音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 13:05:39.63ID:70WgfPV90
>>988
ハースオートメーションの社長の道楽だぞ？
メインスポンサーはハース
2018/07/15(日) 13:06:05.09ID:zMjhP5q/0
GP3のイギリスGPでピケとアレジが1-2フィニッシュしてたのね
2018/07/15(日) 13:28:12.07ID:rBhxP5Uq0
ハースの初期資金が1000億だっけ
2018/07/15(日) 13:29:29.07ID:5cZQ8t660
千円置くんとちゃいまっせ
2018/07/15(日) 13:32:14.47ID:EcrrS3hg0
>>989
あそこは道楽じゃない
NASCARでそれ言ってみろフルボッコにされるぞ
あそこはメインスポンサーがないと自分のチームのカラーにしてるだけ
年間予算トロに毛が生えた程度、規模もそんなに大きくない
2018/07/15(日) 13:32:21.08ID:Aht6B6jux
>>991
ハースみたいな大金持ちって、お金を棄てる場所を探してるんかな？
2018/07/15(日) 13:36:36.14ID:0Xl0PBCG0
>>929
それは間違いない

>>980
ｸﾋﾞｶｽはいらん
2018/07/15(日) 13:38:34.78ID:EcrrS3hg0
その他にも
ハースはお金ないから車壊すな指令が出てるって川井が言ってただろ
そこで壊すグロに小松さんが頭抱えてたって
2018/07/15(日) 13:42:05.01ID:D3HVDJro0
意地っ張りの断末魔ってみっともない以外に何も無いな
哀れんでほしくてやってるのかな？
2018/07/15(日) 13:42:25.81ID:pS0XWmaAM
クラッシャー2人揃えといて何言ってんだか
2018/07/15(日) 13:50:21.75ID:FYFVOgBI0
壊すなはお金より新パーツの在庫ないからだろ
1000音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39a8-yQzO)
垢版 |
2018/07/15(日) 13:52:26.81ID:70WgfPV90
>>993
NASCARかんけいないんだけど
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 6時間 41分 51秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。