【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sxb9-nPTq) · 2018/06/05(火) 21:27:04.51

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
　2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）

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宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527588978/

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**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-SKyE) · 2018/06/06(水) 22:17:58.74

>>323
2007琢磨さんのようにアロンソ抜いてほしいね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d697-ZeuL) · 2018/06/06(水) 22:18:29.60

>>330
2017年のRA617Hから採用

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd9a-fOff) · 2018/06/06(水) 22:20:54.50

>>326
それは…色んな方面が脱力するコースやな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d5bf-lkdC) · 2018/06/06(水) 22:21:26.73

フューエルアップデートはよこいや！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7a8e-GABG) · 2018/06/06(水) 22:22:20.83

ICE以外もアップデートしていってくんろー！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-89TH) · 2018/06/06(水) 22:24:13.05

>>330
去年から採用したって記事があったね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 21d5-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:25:01.59

>>332
ありがとう

去年から採用となると、研究が進んでさらに効率が良くなってたりしてるのかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2506-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:31:30.21

>>59
＞トロロッソの大幅改善でレッドブルに近づいたら、後半戦はトップグループの3番手4番手争いですか

夢を見たいお年頃かい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5db8-msj4) · 2018/06/06(水) 22:32:52.85

金曜日のFP1に備えてズコーッの用意をしておくかw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ed64-Eswy) · 2018/06/06(水) 22:33:32.67

昨年後半から見てこれが最初の出力アップか、
いきなりどうなるとも思えないが、楽しみな週末だ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d6dd-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:35:45.20

レスするたびにID変えてるんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW d634-iXpq) · 2018/06/06(水) 22:37:38.35

来年どころかオーストリアからホンダに載せ変えるとかマルコが言い出すほどの出来だったらどうする？

**音速の名無しさん** · 2018/06/06(水) 22:38:03.22

たった40馬力UPじゃ勝てないな。
400馬力UPしなさい！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cd5b-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:41:55.73

メルセデスもアップグレード入れるとの記事あったから4PUメーカーすべてアップして勢力図は可能性はある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-89TH) · 2018/06/06(水) 22:43:31.31

>>339
ハトもガスもはじめてのコースだよ。金曜で判断はできないよ。
でも１０や２０馬力だとすると、ドライバーとシャシーの影に隠れてずっと分からないレベルだね。
今までのルノーのモード開放や燃料の改良なんてぜんぜん効果が分からなかった。
ルノーが予想よりすごかったらズコーッだね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ed5a-lkdC) · 2018/06/06(水) 22:44:24.35

去年後半に出そうとしてたけど、
枕が乗り換え決めて安定重視の方針にしたからお蔵入りにしてたのをさらに半年改良した奴なのかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0d5b-Ax5f) · 2018/06/06(水) 22:46:29.77

ホンダはマルケスに走らせて極秘テスト。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ face-667V) · 2018/06/06(水) 22:46:48.04

開幕戦以外でトラブルないから順調に開発が進んで２基目投入予定の飛ばして３基目投入予定のものが完成したからとかないか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:49:08.85

>>345
ルノーのモード開放でトロロッソホンダよりトップスピードが遅かったのが速くなった
十分わかったけどな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 99b8-vwBg) · 2018/06/06(水) 22:51:36.96

>>347
何のテストなの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2506-NLsb) · 2018/06/06(水) 22:51:58.09

>>342
ないから心配するな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0d5b-Ax5f) · 2018/06/06(水) 22:52:27.96

>>350
秘密

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-89TH) · 2018/06/06(水) 22:54:52.51

>>349
トロと比べたらだめだよ。赤牛とメルセデスとかで比べなきゃ。
それにトップスピードはセッティングしだいだよ。パワーだけできまるもんじゃない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7a20-3cIH) · 2018/06/06(水) 22:55:44.24

FP1は生で見てFP2は起きてから結果確認かな。
FP3でどちらかがトップ10以内なら、3時に起きて予選は生で見るかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f16b-25kQ) · 2018/06/06(水) 22:56:10.12

>>324
ホンダも壊れるぞ
実際去年とかアップデート入れると壊れたしな
一番駄目なのはフルパワー出す前におしゃかになる事

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd9a-3cIH) · 2018/06/06(水) 22:56:11.54

>>342
シャシーが間に合う訳ないし、あり得ないから答えようがない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1647-667V) · 2018/06/06(水) 22:58:59.23

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:01:18.94

>>353
ごめん、意味がわからない
トップスピードはパワーだけじゃ決まらないけど大きな影響があるから
平均して上がってるから十分効果はわかったけど

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-CGG5) · 2018/06/06(水) 23:06:06.30

枕は序盤でペナ受けたリカルドに抜かれてシャシーの差を再度痛感し、終盤でハートレーに抜かれてお顔が真っ赤になるんだね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-89TH) · 2018/06/06(水) 23:09:50.16

>>358
そっか。わかったんなら正解。実際上がってるんだから。
トップスピードはセッティングでどうとでもなるから参考にしてないから分からなかった。
フィニッシュラインの速度とセクター切り替えポイントの速度は気にしてるけどね。
分かるレベルではなかった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ab8-Lfho) · 2018/06/06(水) 23:13:53.33

カナダのフリー走行はほとんど確認作業だろうからタイムは二の次だろう
攻めて事故ってお釈迦にしたら何も成らないから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 154b-xGDP) · 2018/06/06(水) 23:16:13.42

PU決定を延ばしてるのはレッドブルリンクで発表する為なのかね?
それならルノーが先に「もう好きにして」とでも言いそうだけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d5bf-lkdC) · 2018/06/06(水) 23:19:15.60

MAX潜在馬力が40前後で、初戦に開放する馬力が27前後。あと数戦後に本当の力を
見るこちになるだろう。途中で壊れなければね・・
壊れたらホーナーが来年のホンダ選択をゆるさないだろうな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-667V) · 2018/06/06(水) 23:21:54.10

津川じゃないけど来年赤牛は早すぎるだろ
別に選んでもらうことない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cd69-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:29:36.53

>>306

エンジンの事を全く理解していない様です。
エンジンの出力はP-V線図で決まります。

P-V線図をじっくり眺めて私のコメントを見直せば分かるかも知れません。
理解できなかったら貴方の知能が不足しているのでこの件に関するコメント
は今後一切されないことをお勧めする。

>ttps://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/Lecture/Engine/Engine_2ndAll.pdf

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-89TH) · 2018/06/06(水) 23:31:26.26

ま、妄想は自由だからね。赤牛がこのコースで表彰台に立たないことを祈る。

2018/06/06(水) 23:34:18.71

蓋を開けたら100馬力くらいアップしてて、メルセデスやフェラーリを新人2人がツンツンする様な展開にならないかなぁ～

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ed5a-lkdC) · 2018/06/06(水) 23:34:51.58

レッドブルは既に上位だから上がっていく面白みはトロロのがあるしなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65b8-667V) · 2018/06/06(水) 23:35:13.27

さすがにそれはないｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ce6b-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:37:02.17

>>367
いいねーｗ
いや、ジェットエンジンだしあり得るで！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2506-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:41:28.55

>>366
言うのは自由といっても、品性がない発言は控えたほうがいいのでは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f552-AKlG) · 2018/06/06(水) 23:44:42.98

メルセデスのアップデートはどれくらいになるって数字は出てないのかな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-PFDc) · 2018/06/06(水) 23:45:48.61

>>367
インチキしないとあり得ないからw
薄いサブバッテリーをフロアに隠すとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f164-DTMX) · 2018/06/06(水) 23:46:47.48

>>365
内容以前にその性格の悪さはどうにかならんの？
見てるこちらが心配になるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d6ca-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:48:38.06

>>365
変に知恵つけた基地外の末路かな？
ピーク出す10000rpm以上でタービン分回ってるとき電気でアシストしてどうすんの？
Hでタービン回して何馬力得るの？その電気でKで120ｋｗ数秒でも長く使ったほうが効率いいだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5db8-KY8M) · 2018/06/06(水) 23:50:41.58

他チームからのクレームで審議がつくくらいの
現行ルールを掻い潜るような図太いアップデートが欲しい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ab8-MHYx) · 2018/06/06(水) 23:52:10.48

>>363今回は何馬力UPとか関係ないんじゃないかな。サイズゼロの頃は他メーカーと比べて
本体が三分の二、バッテリーが半分の大きさだったって言うし今でもトロに乗せた時に
ジェームス・キーが「あまりにコンパクトで驚いた」といってたくらいだから馬力UPに過大な
期待をかけるのはちょっとね。
ホンダが本領発揮するのは完全に自由に開発できる来年からだと思う。その時は８０馬力UP
くらい十分可能じゃないかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2506-NLsb) · 2018/06/06(水) 23:55:11.60

>>377
へー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 45b8-Arfk) · 2018/06/06(水) 23:58:08.14

遅れ馳せながら、フェラーリのPUはインチキだったんだな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eb69-lH/W) · 2018/06/07(木) 00:03:16.06

>>377

ネガティブ野郎は今度は馬力関係ないと言い出したか

自分の書き込み、見かえしてみろや
気持ち悪い奴

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 51b8-JdDl) · 2018/06/07(木) 00:05:40.61

>>371
何様気取りですか？ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b1bf-6+Fv) · 2018/06/07(木) 00:07:14.26

まじめな話、本当は10馬力アップでもドライバーには30馬力アップしたからな
って言ったらその気になってめちゃいいタイム出しそう。心理作用もばかにならない。
だからどうせならホンダは多少数値を多めに言ったほうがいい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Ikbc) · 2018/06/07(木) 00:15:48.84

テレメトリーでわかっちゃうと思うんですけど・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 51b8-JdDl) · 2018/06/07(木) 00:18:44.07

>>379
うそだよね。継続調査だよね。リンクおくれ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 215a-6+Fv) · 2018/06/07(木) 00:37:31.23

とりあえず馬連れて来いよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 136b-FIP9) · 2018/06/07(木) 00:42:10.87

>>385
ニステルローイ？

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-Duqg) · 2018/06/07(木) 00:43:02.60

>>327
ハートレーの表彰台アルで！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 11ab-v+mH) · 2018/06/07(木) 00:50:01.50

>>382
まじめな話、信頼関係って大切だよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1147-EqDK) · 2018/06/07(木) 00:50:57.54

ホンダPUパワーアップ+トロロッソシャシー大幅改良+コース特性が合う+モナコの時のようなタイヤ交換作戦がドンピシャ+幸運＝表彰台

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c983-Xqw9) · 2018/06/07(木) 00:51:41.02

>>365
ここは素人が無責任に好き勝手言う場所ですから、もう少し気楽に構えられてはいかがでしょうか

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-CR09) · 2018/06/07(木) 00:53:50.81

>>387
トロロッソホンダ予選ワンツー、ハートレーがポールトゥウインの間違いじゃないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ebc9-XuZ/) · 2018/06/07(木) 01:02:51.44

正直な話、トロロが大幅にシャーシ変更すると良い事一度も無いんですけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eb69-lH/W) · 2018/06/07(木) 01:09:28.08

>>389
そこに

ライコネンピットで人身事故
フェルスタッペンの神風特攻
ボッタスパンク
ハミルトンまさかの腹痛

の要素が必要だろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9bba-zuA9) · 2018/06/07(木) 01:10:09.02

トロロッソとの件がなかったら
カナダでのアップグレードは見送ってたんじゃないかな。
数戦かけ、壊れるギリギリを見極めながらパワーとパフォーマンスとを実証して行く。
ある意味、そうせざるを得ないところまで追い込まれたとも言えそう……

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9bba-zuA9) · 2018/06/07(木) 01:12:02.46

ごめん
上の書き込みはトロロッソではなく”レッドブルとの件”

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-cxe7) · 2018/06/07(木) 01:14:39.67

今まで期待して裏切られるを繰り返されてきたのにここの住人はメンタル強いな
まぁそーゆう意味ではホンダもか。
逆に元名門さんは打たれ弱そう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-z315) · 2018/06/07(木) 01:16:17.40

レッドブルに採用にならない方が幸せになれる気がする。
優勝しても、ボロクソ言われてるルノーを考えたら
実力的にホンダには荷が重い。トロで表彰台の方が夢がある。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb97-VlqU) · 2018/06/07(木) 01:24:33.43

幸運のしっぽは掴めるチャンスがあるときにかなり無理してでも掴まないと
万全の体制整えてからでは掴める位置に降りてこないってのがな
過酷な現実知ってる津川が一年待てと言う気持ちは痛いほどわかるんだが

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-CR09) · 2018/06/07(木) 01:24:59.94

他のPUもアップデートするのにここでアップデートしなかったらこのレース捨ててるのと変わらないからねえ
アップデートは絶対にしたいでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a9f1-LHz9) · 2018/06/07(木) 01:26:52.48

マルケスのF1ご褒美の時にこっそりアプデPUを乗っけて
シェイクダウンさせていたらホンダやるなと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-z315) · 2018/06/07(木) 01:30:10.58

マクラは本当に去年№１シャーシーだと自分達で思っていたとしたら、
つまり現状認識もできないレベルだったという事で、
そうでなければ悪意があってホンダを貶めてたと言う事になり、
どちらにしても先がないチームとホンダは関わってしまったということである。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 13ad-psTc) · 2018/06/07(木) 01:32:51.40

アップグレードかあ
過去3年で忍耐ついたんで、
何があっても驚かんな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1b6b-LHz9) · 2018/06/07(木) 01:37:30.23

期待を上回ってほしい…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-VgPq) · 2018/06/07(木) 01:41:01.62

マルケスの動画見たけど　２０１２年のV8　いい音だねぇ　やっぱりF1の音してる

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-ZvXG) · 2018/06/07(木) 01:42:02.16

>>329
気にするに決まってんだろ。
ICEの効率が上がれば排気エネルギーも減るんだから。
使える燃料が決まってる今はパワーアップの原理が昔と全く違うんだが。
MGU-Hの話が理解出来ないなら長谷川のインタビュー読み直せ。
ヘッドが溶けるとか全然関係無い話を振るとはアホ過ぎる。
ひょっとしてお前この前このスレを荒らした排気量野郎じゃないだろうな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-z315) · 2018/06/07(木) 01:42:18.87

確かに3年間もがっかりさせられ、耐性身につけた。
対応が遅すぎなのよ。大企業病です。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 33f6-49N8) · 2018/06/07(木) 02:03:48.21

この板で高性能になると盛り上がると大体ダメ。
マーフィーの法則

2018/06/07(木) 02:22:59.07

>>406
出た出たネガキャン小僧

一生懸命やって反撃しようとする今まさにこの時
＞対応が遅すぎなのよ。

アホかネガキャン
お前はミエミエやないか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-JdDl) · 2018/06/07(木) 02:43:28.69

ヘッドが溶けるというのはノッキングが原因のひとつで点火時期や空燃費でプラグ以外のところ
で点火してしまいヘッドが軽石のようにぷつぷつ穴が開く状態になる。
そうするとヘッドガスケットから圧縮漏れが起こりラジエタの圧があがりオーバーヒートで
エンジンブローする。

で今回の燃焼室のプラグ付近から燃料を直接噴射するような仕様になると思われる。
副燃焼室はレギュレーションで禁止されているのでどのような方式で直噴にちかずく
燃焼室にするかが課題。ノッキングがでないようにして空燃費を薄くし出力向上を図る。
空燃費が薄くなれば燃費もよくなりレースでのアクセルを戻して燃費を良くしなくてすむ。
出力向上も重要だが空燃費を薄くして今の馬力を維持できるだけでも本線のレースタイムは良くなる
と思われる。（カナダは燃費がきついので）予選は別。
燃費の関係ないフリー走行や予選に改善が見られれば期待できる。
仮に予選がだめでも燃焼室改善で空燃費を薄くしていればレースに期待はできる。
すでにアイドリング時や低回転では点火を気筒間で停止しているので、昨年のエンジンよりは
すでに燃費の向上ははかられている。さらに燃費の向上がはかられれば本線レースは期待が持てる。
予選やフリー走行は燃費は関係ないので出力向上はタイムにでると思われる。
空燃費が燃焼室によって改善されていれば明らかにベンツのような乾いた排気音になるので
たのしみ。
アイドリング、低速での気筒間停止は燃費と低速での立ち上がりに貢献しているので
やめないと思われる。

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-cxe7) · 2018/06/07(木) 02:55:42.15

大幅なアップでトップとの差を一気に縮めるぜ！って夢を見る者
まぁ他もアプデしてるし中団グループにいれたらいいんじゃね？それよりPU壊れなきゃいいけど。と現実路線をいく者
過去の経験からダメアプデと否定する者
なんとなくワクワクそわそわしてる者
何でホンダスレにいるのかよく分からない者

ここは多種多様じゃの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-JdDl) · 2018/06/07(木) 03:08:47.74

いろいろな意見があるのは当然みんな考えが一緒ならつまらない。
今回ホンダがICE（エンジン）のアップデートをすると公式にいってくれたのは
見るほうとしてはありがたい。
タイムや最高速もきになるが燃費関連の変化は排気音も変わるし、ストレート終盤でスロットル
（アクセル）を戻しているのかとか変化はでると思う。
ブローする可能性もないとはいえないがさくらの複数のベンチでいろんな仕様でテストしている
（耐久テストや出力向上テスト、サーキットシュミレーション）と思われるので
楽しみ。何もしないよりしたほうが変化がでるのでよい。
あとはベンチデータと現地のデータのすりあわせでさらに改善すると思われるので
ブローしなければ3日間のレースウィークは楽しく見れそう。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-z315) · 2018/06/07(木) 03:32:40.90

改良は燃焼関係みたいだから、他社がやってるジェットイグニションに
近いものを取り入れてから改良が出来たとゆーことなんじゃないかなと。
稀薄燃焼と規定上限の高圧縮が出来ないと燃費競争に勝てないわけで。
たぶんレース本番でのラップタイムに差が出てくる。

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-Duqg) · 2018/06/07(木) 03:37:56.58

>>370
排気口からエメラルド色の炎が噴き出すんですね！
解ります！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-JdDl) · 2018/06/07(木) 03:48:18.72

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528201624/412

そうですね。今回は
フリー走行　予選　エンジン性能【出力向上】　
本線レース【燃費】
エンジン性能で順位が変わると思われるので楽しみですね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3347-EqDK) · 2018/06/07(木) 03:51:48.99

今年はPU5基、各パーツの基定数の2基オーバーまでなら合格

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1361-YxOz) · 2018/06/07(木) 03:55:28.01

来年はぜひレッドブルに載せてもらいたい
今年トロロッソだけでは少しは増えてもそれほどは鈴鹿に観客は呼び込めないだろう
2019年レッドブルの期待があれば観客も増えて、来年以降の鈴鹿開催にもつながると思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-JdDl) · 2018/06/07(木) 04:08:47.84

2015年仕様のPU⇒2016年は2015年の進化型
2017年仕様のPU⇒2018年は2017年の進化型⇒2019年は2018年の進化型

3年間いろいろありましたが2017年度のPUは車でいうモデルチェンジで一から
作り上げ今に至るの２年目とみてあげてほしいです。
2017年のPUは完全に方向性を変えて生まれたPUですので2018年どのPUは
2017年のような出力向上のために耐久性度外視でどんどんPU投入のようなことは
ないと思われます。それでもここから3基ぐらいは投入するのではないでしょうか？
フェラーリやメルセデスとは違い耐久性と出力のバランスが取れていないので
同じPU投入数では追いつけないでしょう。倍の６基ぐらい投入してそのつど小さくても
バージョンアップと耐久性の確保しなくてはいけないのではないでしょうか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-JdDl) · 2018/06/07(木) 04:24:21.98

よくエンジンを部品としてとらえ応援する人の気持ちがわからないという人がいます。
レースではシャーシ屋さんとエンジン屋さんがおりお互いの意見を言い合いベストな
車体にしてきます。もちろんエンジンにかかわる本田のエンジニア多数も全レース帯同
しますし、さくらでもエンジンベンチでレースシュミレーションを何百時間こなしている方や
部品の開発、設計、製作、エンジンを組み立てている方など何百人のかたがかかわり
ホンダのPUがレースで使用されているのです。
それを部品とみなし応援する気持ちがわからないなどと書き込みしている方はなんでしょうかね。
大多数が日本のエンジニアで世界最高峰のF1でがんばっているのに。
やはり日本のメーカーや日本のドライバーがいれば応援したくなるでしょ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-z315) · 2018/06/07(木) 04:47:00.44

応援はしまくってる。ホンダの新車買ったばかり。
しかしそんなファンに何のコメントもださないホンダは、
F1にせっかく参戦してるメーカーの姿勢としてダメなのよ。
ダメでも頑張ってるから皆から応援してもらおうとゆー前向きな明るさがない。
その辺トロを見習うと良いと思う。

2018/06/07(木) 04:59:46.20

>>410
現実路線www
＞現実路線をゆくもの＝ネガキャンアンチ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b1ea-6FBO) · 2018/06/07(木) 05:37:02.08

>>405
ほんこれ。
熱力学理解している人皆無なのがなんとも。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e169-LHz9) · 2018/06/07(木) 06:02:16.73

>>375

恥ずかしいですよ。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-tHVH) · 2018/06/07(木) 06:16:17.57

結果を期待するのはオーストリアGPからじゃない？
荒れるカナダでも初コースってのはきついからな。それにトロロッソのタイヤ選択は結構きついらしいし、それでポイント取れたら万々歳じゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4145-EqDK) · 2018/06/07(木) 06:35:05.41

今回のアップデートはホンダの今後の指標になるからな。期待したい
仮に問題起きたとしても、開幕戦の故障の改善やマッピンブの問題とかもいち早く対応してるし
この辺は去年までのモグラ叩き的な状況と違うなと感じる点かな

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-1rRI) · 2018/06/07(木) 07:08:16.28

二輪同様、四輪でもホンダには頑張って欲しい

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00376826-rcg-moto

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 11b1-ah5y) · 2018/06/07(木) 07:39:59.42

マクラーレン、ランド・ノリスのトロロッソ・ホンダへのローン移籍を拒否
https://f1-gate.com/mclaren/f1_42923.html

鳩、首の皮一枚で繋がる運の良い奴
人員次第で首確定

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-uZYf) · 2018/06/07(木) 07:46:53.58

ヨネヤによると0.5秒のアップデートだとか

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-qBBl) · 2018/06/07(木) 07:47:37.13

>>416
ホンダが強くなるという期待が必要、というのはその通り

トロロッソのファンミーティングに集まったファンの写真見ても分かるけど
強いホンダ（日本メーカー）がみたいという層なんだよな、結局
https://pincars.jp/wp-content/uploads/2018/03/20180318_HondaF1_0077-1.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cbdc-6+Fv) · 2018/06/07(木) 08:14:01.32

何か勘違いしてるようだけど、ホンダ以外のメーカーもこぞってエンジンの
バージョンアップしてくるんだよ？
どうしてホンダだけが彼らを飛びぬけていきなりパワーアップして中断を抜け出したり
トップ3に迫ると考えられるんだろう？
ホンダオタの妄想というのはそこまでひどいのか？

普通過去の実績かんがみて今回も予想するもんだろ？
ホンダは過去三年間バージョンアップでろくな実績はない。

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-5tAk) · 2018/06/07(木) 08:18:45.86

>>400
万が一壊れたら逆宣伝も良いところだから無難にパワー落としたのを用意しただろうな。