【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sx03-NEzo) · 2018/05/18(金) 16:09:51.59

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
　2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【261基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526467453/

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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5ab8-XGZI) · 2018/05/19(土) 12:44:22.87

日本人ドライバーはハートレーみたいに解雇に
ならないでいいね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 12:55:44.44

福住はあと、２２ポイントじゃん。Ｆ２とＳＦ両方とも参戦してれば今年でいけ可能性あるね。

現在、F1に最も近いとされる日本人ドライバーはホンダの育成ドライバーである福住仁嶺選手、松下信治選手、牧野任祐選手です。彼らが2019年に向けてF1ドライバーになるために必要なスーパーライセンスを取得するための条件は以下のとおりです。

福住仁嶺
2018年 FIA F2、全日本スーパーフォーミュラ選手権参戦
2017年 GP3シリーズ 3位 (15ポイント)
2016年 GP3シリーズ 7位 (3ポイント)
あと22ポイント
FIA F2選手権で22ポイント以上獲得するにはシリーズ4位以上の成績を残す必要があります。

牧野任祐
2018年 FIA F2参戦
2017年 FIAヨーロピアンF3選手権 15位 (0ポイント)
2016年全日本F3選手権 5位 (1ポイント)
あと39ポイント
FIA F2選手権で39ポイント以上獲得するにはシリーズ3位以上の成績を残す必要があります。

松下信治
2018年全日本スーパーフォーミュラ参戦
2017年 FIA F2選手権 6位 (10ポイント)
2016年 GP2シリーズ 11位 (0ポイント)
あと30ポイント
スーパーフォーミュラだけではチャンピオンを獲得しても25ポイントのため、2019年にスーパーライセンスを取得することはできません。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eeca-oL5H) · 2018/05/19(土) 12:55:53.51

日本人は勘弁
本当に勝ちたいのなら、速いドライバー使え

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 75b8-7dXd) · 2018/05/19(土) 13:03:22.80

>>253
お前が応援するのはいいと思う。
キャリアを潰される可能性がある選手にとって厳しいだろうと言ってる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-nmr1) · 2018/05/19(土) 13:04:31.85

日本人が勘弁な意味が分からないｗ

速い、強いドライバーならどこの国のドライバーでも良いって書け

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aeba-RYnA) · 2018/05/19(土) 13:04:32.51

田辺コメントのおかげでよｗ
もうホンダPU以外の話題で行くしかない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9d64-gOys) · 2018/05/19(土) 13:18:20.27

田辺コメント
実はルノー超えてんじゃね？という夢を壊しにいくスタイル

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-Endc) · 2018/05/19(土) 13:22:22.74

>>256
勝てるPUを作れない日本メーカーももう勘弁だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5a7f-BNPI) · 2018/05/19(土) 13:28:06.66

遅いだけが取り柄の日本人ドライバーは
本当に要らない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 13:40:57.01

>>257
じゃ、福住のことは心配してもらわなくていいよ。やる気まんまんのコメントしてたから。

さらに福住はスーパーフォーミュラにも並行して参戦し、全７戦のうち日程が重ならない４戦でスーパーライセンスポイントの上積みを狙うことも視野に入れている。
それならば、FIA F2がランキング５位でスーパーフォーミュラ８位、F2ランク６位でスーパーフォーミュラ２位でも条件をクリアする。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 13:45:49.29

>>262
いや、ルノーと同じで遅いＰＵだよ。
メルセデスとフェラーリに追いつける？
その理屈だと、じゃ、撤退しろって言われるよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8912-75LW) · 2018/05/19(土) 13:54:04.75

ホンダの昔のイメージ社風だと、前NSXみたいに普段使いできてオールアルミボディとか明らかに新しいことやった。
今のNSXは良くも悪くも普通のアメ車になっちゃった・・・

昔のホンダならフォーミュラーEの方も参戦してたと思うんだよなぁ・・・・
新しいとこを開拓するようなことするホンダが好きだった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9d64-NEzo) · 2018/05/19(土) 13:54:43.99

https://formula1-data.com/article/honda-be-cautious-for-redbull-partnership
---------------
山本は英Autosportに対して、交渉は前向きに進展しているとしながらも、
レッドブルは優勝を争うトップチームであるため、多方面からの慎重な
検討が必要であるとの認識を示した。

「エンジン供給メーカーとしてはある種のプレッシャーですので、果たして
本当にレッドブルのレベルに見合うものが提供できるのだろうかといった
事などについて、あらゆる角度から検討を重ねています」

「我々は、レッドブルに対してエンジンを供給する事の責任と覚悟が
問われているのです」
----------------------------

むしろバッジ問題で揉めてるだけじゃないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9d64-NEzo) · 2018/05/19(土) 14:10:02.90

いったい山本氏は正確には何言ったんだよ
世界中で「ホンダ、レッドブルとの提携にビビる」って
見出しうたれとるやん

https://sportnieuws.nl/formule-1/honda-krabbelt-terug-als-nieuwe-motorleverancier-team-red-bull/
https://www.ad.nl/formule-1/twijfelende-honda-baas-kunnen-we-samenwerking-met-een-topteam-als-red-bull-wel-aan~a6f42dc2/
http://www.thedrive.com/accelerator/20940/honda-facing-questions-of-pressure-and-capacity-in-red-bull-racing-engine-talks
http://www.planetf1.com/news/honda-on-pressure-responsibility-of-potential-red-bull-deal/
http://www.foxsportsasia.com/formula1/885040/honda-red-bull-deal-big-responsibility/
http://www.f1i.com/news/304281-honda-taking-cautious-approach-potential-red-bull-supply-deal.html
https://grandpx.news/news/can-honda-handle-red-bull-as-a-client/

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-7dXd) · 2018/05/19(土) 14:12:42.13

FIAからの介入でもあったんじゃないの。
トップ争いのできるチームが減るのは主催者としては大問題だしな。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-Endc) · 2018/05/19(土) 14:13:26.63

>>262
遅いだけのホンダは本当に要らないってのが多くのF1ファンの思いだよ
自分の好きなチームや選手がホンダのPUにならないことを切に願ってるから
無能に足を引っ張られる悲しさや悔しさを知ってるならどうして理解できないのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2161-/w+O) · 2018/05/19(土) 14:13:49.00

アロンソ「過去のように僕たちはただ正しくまとめるために多くのことを混在させる必要はない。僕たちは信頼性を失っていたし、レースペース、デプロイメント（ホンダ糞PU時代）、時には空力、メカニカルグリップを失っていた。修正しなければならないことがたくさんあった」

「今はパワーユニットに関してはレッドブルと同じエンジンを搭載しているし、ギャップを縮められるかはシャシー開発にかかっている。僕たちはそれをするためにモチベーションを高めている」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ab8-HRP5) · 2018/05/19(土) 14:16:16.62

ホンダは今はダメだけど金だけはあるから、そのうち何とかしてくれるかもという希望が持てる
ダメな日本人ドライバーにはその希望すら持てない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 765b-HRP5) · 2018/05/19(土) 14:22:53.69

>>271
その金があるというのが最大の弊害なのかもよ
ルノーなんか成績上げないと予算も出なくなる可能性がある
クビにもなるから必死だよ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-Endc) · 2018/05/19(土) 14:29:21.45

>>271
その金とやらで結果を残せたことなんてあったっけ
前世紀のことは知らんよ
そんな大昔のことなんて全然参考にならんもん

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 14:30:37.14

ホンダが優勝すると
レーシング部門の意見が強くなってめんどくさいと考えてる役員もいそうだよな
自分ならそう考えるｗ
トロロッソで飼い殺しが最適のような

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b6a8-uPxW) · 2018/05/19(土) 14:31:32.31

>>250 笑い事じゃないですけどね本当に・・・

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-CRXb) · 2018/05/19(土) 14:32:21.89

むしろ二輪みたいに別会社にするわけにはいかんのか？
HRCは二輪の世界では名門中の名門になってるし

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 14:32:58.40

>>250
そういうけどＰＵしょぼいから「せめてもっと金だせやゴラァ！」と迫られたわけで

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dab8-l5j6) · 2018/05/19(土) 14:34:03.74

いまのF1は効率性の勝負だからな。もちろん金はないといけないが、同じ時間で
どれだけ効率よく開発を進められるかって話になってるからな。で、こういう勝負は
日本企業はとても苦手。やってきてないからな

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 14:34:23.74

トロロッソでPU以外の予算拠出は無し、
スポンサー問題なし、金かからなくて飼い殺しに
技術部門のガス抜きに
あれ。なんだこれでいいじゃん

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 14:37:23.04

すぐに本田宗一郎の名前を出すけど
あれ今やったらパワハラだからな
社内的には過去の人でしかないだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7da5-NEzo) · 2018/05/19(土) 14:38:49.67

エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-PDTH) · 2018/05/19(土) 14:48:36.31

>>273
じゃオマエの学歴も全部取り消しでいいな?

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 14:51:34.74

ホンダが、来季からレッドブルにPUを供給した場合
問題になりそうなのは
ホーナーが、来季のマシン開発にはニューウェイがあまり関わらないと言ってるから
もしレ2017年の序盤戦の様に空力開発がうまく行かずに失速した場合、
失速をホンダPUのせいにされる恐れがある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b6b8-NEzo) · 2018/05/19(土) 14:52:05.65

>>281
エンゼルスの大谷を応援するのと変わらんと思うが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0db8-XfH4) · 2018/05/19(土) 14:54:14.87

>>283
トロロッソ継続ならそんなに問題にならんのじゃないか？
「不思議ですね。トロロッソのタイムは上がっているのですが」となれば理不尽なことは言いにくいし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ee65-HlOg) · 2018/05/19(土) 14:54:24.17

>>274
逆だろ、勝てば宣伝できて大喜び
恐れてるのは、レッドブルの厳しい要求と駄目な場合の口撃

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 14:57:55.55

>>285
レッドブルがそれを素直に受け入れるかが問題
ルノーに対してえげつないこと言ってきてるし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 898f-RYnA) · 2018/05/19(土) 15:02:24.68

自分たちのダメっぷりを無視してレッドブルとの提携のことばかりしてるコバンザメ根性丸出しのメーカーを応援できるってすごいな
まぁ今のホルホルできればなんでもいいというのは日本人らしいといえばらしいが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ da95-RYnA) · 2018/05/19(土) 15:11:02.07

>>287
レッドブルは自分のところに非があるときはちゃんと認めてたりする
2015年序盤、レッドブルは低迷してたけど
同じルノーpuを積むトロロッソのほうが速かったりしたんで
こんな感じに

レッドブル、シャシー面の問題を認める　2015年4月2日
https://f1-gate.com/redbull/f1_26787.html

今年のマクラーレンルノーの開幕前テストのときの様子とか振り返っても
複数チーム供給は大事だなとｗ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-NIJC) · 2018/05/19(土) 15:15:49.38

まあ撤退してもいいのかもしれないがトッドが止めてるんだろ
3社でやるレースなんか存在自体がイビツだしF1自体も人気が落ちてるしな
暫くはホンダは辞めないよw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aeba-RYnA) · 2018/05/19(土) 15:16:19.63

浅木製PUが凄けりゃなー
マクラーレンに対する恨み書き込み等も自然となくなって行くんだろうになー
新たな伝説に過去は必要ないんだからよ……

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 15:19:55.71

>>289
その記事に書いてあるが、
その前にニューウェイが、失速の原因は全てルノーPUのせいだと言ってたんだな
蓋を開けるとトロロッソ速いんで言い訳出来なくなった
レッドブルのやってたことは、今のマクラーレンと同じだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 756c-NEzo) · 2018/05/19(土) 15:22:07.20

問題は金払ってホンダ積みたいとこが皆無のペイエンジンなとこ
ほんと最弱っすわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 765e-NEzo) · 2018/05/19(土) 15:23:47.46

ルノーもカナダで大型UPは無理みたいだし
レッドブルとしたらどっちを選べばいいか判断に困るな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ba81-SZ2i) · 2018/05/19(土) 15:25:40.04

ルノーはパワーアップできないことにしてレッドブルと関係切ってホンダになったレッドブルをブチ抜きたいんだよ。ホンダはその程度にしか思われてないってこと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dab8-l5j6) · 2018/05/19(土) 15:29:33.08

ストレートラインが速いってフルチャージフルパワーの数字出してチンチン
ギンギンにおっ勃てても決勝になると発電不足でパワーアシストが消えてダダ抜かれ
なんて恥ずかしい事が起こらないからな

ただカナダまである程度改善しろと。ポールリカールやオーストリーも苦労するだろうからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aeba-RYnA) · 2018/05/19(土) 15:30:09.81

言われないうちに一応書き込んどくわｗ
「伝説」って言葉はキモかったなｗ

2018/05/19(土) 15:31:16.40

>>188
ホンダは一言もジェット技術には触れとらんよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dab8-l5j6) · 2018/05/19(土) 15:31:35.46

誤爆した

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ee65-HlOg) · 2018/05/19(土) 15:39:39.93

レッドブルはこういうこと↓も平気で言うよ

レッドブル「ルノーの信頼性問題のせいで160ポイント近くを失った」　2017年12月4日
https://f1-gate.com/redbull/f1_40022.html

クリスチャン・ホーナーは「信頼性不足によって我々が逃したポイント数は160ポイント近くだ。エンジンの信頼性は本当に我々を苦しめた」と Sky Sports のインタビューで語った。

「シーズン序盤はシャシー面で良い仕事ができていなかった。
だが、我々は素早くそれらの問題を解決し、迅速に対応した」

「我々はあまりに多くのレースでリタイアを強いられた。RB13は13戦でDNFとなった。
我々は13回表彰台に上がっていたはずだ！　

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0db8-Jgb9) · 2018/05/19(土) 15:41:49.81

>>297
誰と戦って、誰への予防線を張っているんだ…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 26dc-RLl5) · 2018/05/19(土) 16:00:08.23

山本のおっさん、RBとの関係にビビってるかんじだな。本社持ち帰っても大した後押しムードもないんだろう。
だから本当にRBを満足させられるかびびってる。
本社が本気で長期で表彰台取りに行くつもりならもう少し言うことが違うはず。
やはり役員には撤退派や積極的に
拡大路線を取ることに難色を示すやつが多いんだろう。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 051f-JnCE) · 2018/05/19(土) 16:09:19.82

去年までのマクラーレンはエンジンのパワー不足を補うようなことはしなかったと故ティム・ゴスは言ってた
ホーナーはエンジンにパワーがなければシャシーで補わなければならないと言ってる

この違いは大分大きいと思うけど

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-vmvl) · 2018/05/19(土) 16:18:22.61

政治的な勘ぐりだとカナダでルノーがアップデートしないのは嫌がらせだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 76dd-NEzo) · 2018/05/19(土) 16:20:25.75

熾烈な中団を戦ってるワークスチームの成績に影響するルノーの嫌がらせという矛盾

**音速の名無しさん** (ｴﾑｿﾞﾈWW FFfa-gOys) · 2018/05/19(土) 16:27:35.98

>>302
>本社持ち帰っても大した後押しムードもないんだろう。
>だから本当にRBを満足させられるかびびってる。

多分そうなんだろうね
レッドブルの前のめりな機体と、本社の予算通りやれという引き気味な態度の
板挟みなら気の毒だわ

自殺とかしないよな

**音速の名無しさん** (ｴﾑｿﾞﾈWW FFfa-gOys) · 2018/05/19(土) 16:28:37.98

>>306
×機体
○期待

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 75b8-2Brt) · 2018/05/19(土) 16:47:28.61

ルノーがなぜレッドブルと手をきってワークスを立ち上げたか。

レッドブルで優勝しても、ニューウェイやドライバーの手柄。
勝てなければPUのせい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 616b-i7UD) · 2018/05/19(土) 16:48:57.27

>>280
パワハラ（笑）底辺がいいそうなセリフだわ。

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 17:07:23.64

>>309
いや俺は好きなんだけどね宗一郎
伝記もしっかり読んだし
でもあれ、今は受け入れられないだろ
それに根性論的な技術屋であの当時はそれで良かったけど
今は専門化が進んで根性でどうにかなるもんでもない

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-n9z3) · 2018/05/19(土) 17:10:35.37

>>303
それどころかホンダはパワーが無いからダウンフォースつけてるとか無茶苦茶言ってたからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 765b-HRP5) · 2018/05/19(土) 17:18:09.57

>>310
そうなのか？自分は好きじゃないな
第一期から、二期、三期と現場のエンジニアが好きでホンダファンになった
本田宗一郎はどうでもよかった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 755b-XbkE) · 2018/05/19(土) 17:31:22.68

>>311
それが枕の正義だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ba81-SZ2i) · 2018/05/19(土) 17:43:24.17

V8時代の4連覇した時はレッドブルとルノー仲よかったのにな

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 17:44:07.13

例えば会社経営してるうちにエンジン作りたくなって、でも理論的な事が分からないから
社会人になってるのに自ら大学に通って内燃機関を勉強してピストンについて学んでくるんだけど、
今そういう行き当たりばったりなレベルでF1に来られても困るじゃん？
まあ来たんだけどさｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ae4b-NEzo) · 2018/05/19(土) 17:55:18.61

さすがにそこまでど素人じゃないだろ…

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-MFte) · 2018/05/19(土) 18:02:25.19

もっと細かく言うとエンジン作りたくなって作ったんだけど、
理論的な事をちゃんとわかってないからうまくいかなかったんだよ
それで自分で大学に通った
なんかこのあたりが第4期に被るんだよね
ホンダイズムなのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7669-NEzo) · 2018/05/19(土) 18:07:24.51

>>315

世界生産台数ベスト10のメーカーですら自前でエンジンの設計が出来ない
社が複数ある。

是非、ピストンを自分で設計したと言う話をマーレーにして頂きたい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7d29-/w+O) · 2018/05/19(土) 18:10:00.45

>>311
でもDFつけてなくてもごぼう抜きされてるトロロッソ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ da61-HRP5) · 2018/05/19(土) 18:13:58.20

アゼルバイジャンは他のチームが回生しているときに抜いて回生してないガスリー車が
他が回生してパワー出して来たら抜かれただけのような気がする
するすると上がったから不思議だったけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6ebb-yIMq) · 2018/05/19(土) 18:16:02.10

エンジンはエンジン屋にしか分からない。
大学なんか出るよかどこぞやのエンジンチューナー方が回せるエンジンは作れる
そんなもん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 75b8-2Brt) · 2018/05/19(土) 18:16:43.76

>>317
そんな素人同然の社員が性能が悪いとはいえ今のF1のPUを作れちゃうって
ホンダってある意味すごい会社やな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 18:18:11.44

ホンダは去年、単ピストンでの開発から設計しなおしたからね。
遅れてるのは事実だし、６気筒に組み立てるのが遅れて振動問題を出したし。
すごく遅れてるのは確かだよね。お休みしてての一年遅れ参戦だからなるべくしてなった結果だけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 18:20:02.73

>>303
ホーナーは、PUだけの性能差で比較しコンマ3の差なら
レッドブルの優位なシャシー性能でカバーし、メルセデスに追い付く事ができるが
現状はコンマ5秒もあるからメルセデスに挑むのは無理だと言ってる
ホンダが、メルセデスからコンマ3秒落ちのPUを来年までに造れるかが問題

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-P6IS) · 2018/05/19(土) 18:23:58.60

>>322
そりゃ製造のための設備も機材も一式あるんだからなぁ
素人がCAD使ってテキトーに書いても
エンジンは形になって完成するわな

性能がついてこないのは当たり前
技術者がやめていくとかで技術の継承がなければそんなもんだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 18:26:19.42

ルマンでのアロンソのライバルは同じトヨタのカムイチームみたいだね。
面白そう。

【WEC】小林可夢偉、フェルナンド・アロンソを優遇したトヨタに不満？
https://t.co/LDRdyYPsnt

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ae00-E+aW) · 2018/05/19(土) 18:31:17.37

>>319
それは去年の事だろ。今年はレ―キ角付けてると聞いたが
何にも知らないんだな、DFつけてないソース貼ってみ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ae4b-NEzo) · 2018/05/19(土) 18:34:42.58

本田宗一郎のやり方を今の時代に持ち込もうなんて現場の誰一人考えてないだろ
ただ、本田宗一郎のようなカリスマが現場に来て叱咤激励してくれたらなという願望だろね
二期の頃はトップから下まで全社員が一体となってレースのロマンを共有できたんだろう
「本来なら、会社の経営陣がサーキットに来て、全員に向けて怒鳴るくらいのパワーが欲しいです」
と山本が言ってることから現経営陣のやる気のなさというか、腰の引けた態度が感じられるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6d54-sNmm) · 2018/05/19(土) 18:38:34.79

福住現ポイント的にスーパーライセンス無理やん…
http://iup.2ch-library.com/i/i1909110-1526722610.png

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 18:40:03.14

>>327
おいおい、ＤＦとレイキ角は違うよ。
なにも知らないんだね。
ＤＦ多いってソース貼ってみ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6ebb-yIMq) · 2018/05/19(土) 18:40:23.94

そんな事言っても大企業は雇われ社長だもん。
自分の時だけ業績良けりゃ、客が減ろうが会計上の見た目良ければ
関係なし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ee65-HlOg) · 2018/05/19(土) 18:40:43.60

>>328
会社が大きくなると、官僚主義がはびこる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6961-HlOg) · 2018/05/19(土) 18:41:50.73

トト・ウォルフやニキ・ラウダみたいな鬱陶しいやつがいつも現場にいるのにメルセデスはちゃんとやってるよなあ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dab1-E+aW) · 2018/05/19(土) 18:42:40.21

私がマクラーレンのリーダーだとブーリエ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/245263.html

スロースタートの影響はすでに現れ始めている。技術チーフ3人組の1人だったティム・ゴスとは公式に離別しており、
マット・モリス、ピーター・プロドロモウにも同じうわさが聞かれつつある。

ウケルww

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5506-HRP5) · 2018/05/19(土) 18:43:02.54

>>321
今のF1では回せませんがな
そういう話じゃないんだよ　そういう話じゃ

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MM39-GNRg) · 2018/05/19(土) 18:45:17.34

プロドロモウ切ったら枕終るぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 18:45:40.89

>>334
こんな発言をするということは
ブーリエのクビは近いな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5573-VqVn) · 2018/05/19(土) 18:54:51.24

>>336
元ザウバーのヨルグ・ザンダーと元ウィリアムズのエド・ウッドと
元トロロッソのブレンダン・ギルホームがどこに行くのか気になるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW da2f-ow1X) · 2018/05/19(土) 19:15:48.83

>>96
素晴らしい。全て間違っている。
ICEのパワーが上がるということは捨てるエネルギーが減ることと同義だからMGU-Hの回生エネルギーの原資が減るということ。
だから回生エネルギーを維持するにはMGU-Hの効率をアップしないとならない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9d6b-CvCV) · 2018/05/19(土) 19:17:49.36

>>276
つかホンダ・レーシングなんだから4輪も一緒にやればいいだけなのにねえ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ae00-E+aW) · 2018/05/19(土) 19:18:09.76

>>330
誤魔化すな、お前が先に貼れ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-7dXd) · 2018/05/19(土) 19:19:56.54

>>326
真偽は分からんけど、もしこの記事の通りなら小林は馬鹿だな。
ナンバー2には発言力など無いことは、ザウバーでメキシコ人に負けてナンバー2に追い落とされたときに痛いほど感じたはずだろうに。耐久レースのチーム内に内紛を起こすのは愚かしい行動だとしか思えん。
アロンソは別枠として、トヨタの実際のナンバー1は中嶋一貴だろうな。8号車を優遇する光景はシーズン中に何度も見られるだろうね。
8はトヨタにとって意味のある数字だし、そう考えてもナンバー1は中嶋号だろう。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-xPlQ) · 2018/05/19(土) 19:21:37.26

>>321
ホンダに行くような奴は学生の頃からエンジンの分解とかはしてそうな気がするが…
俺の友達でホンダに行った奴は自動車部で、エンジンのオーバーホールとかポート研磨とか自分たちでやってたぞ

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdfa-nmC8) · 2018/05/19(土) 19:24:06.50

トップが替わるなら…供給も有りなだ(真顔)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ae00-E+aW) · 2018/05/19(土) 19:45:40.64

>>330
DFは大きい方がよいが問題なのは同時にドラッグ(抵抗)も増えること
レ―キ角を付けてアンダーフロアでDF稼ぐ方法がドラッグが少ないとされているが
トロロッソの車体は去年のルノーPU搭載していた低レ―キ前提の車体に無理矢理
レ―キ角を付けたため(1.3°→1.6°)今年の車体はドラッグが大きい
ソースは先日のガスリーコメント。gateにあるはず探してみろ

2018/05/19(土) 19:49:19.15

Ｆ１で有能なエンジニアは、
ほぼ全員が大学の工学部系を卒業している
でしょうね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 19:49:51.35

>>341
張れないなら、人にも命令するなよな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9d5a-P6IS) · 2018/05/19(土) 19:54:48.49

>>342
>8はトヨタにとって意味のある数字

八丁味噌？

2018/05/19(土) 19:55:15.58

カナダＧＰの新ＰＵ投入が楽しみだな

ホンダはここでルノーに負ければレッドブルとの交渉から撤退し
トロロッソとあと2年間落ち着いてやればいい

2018/05/19(土) 19:59:05.71

スクーデリア　トロロッソ　エンジン比較　ホンダとルノー　時期ギャップ５ヶ月～７ヶ月

2017年　トロロッソ・ルノー
ガスリー　：５戦・ 0 ポイント
ハートレー：4 戦・ 0 ポイント

2018年　トロロッソ・ホンダ
ガスリー　； 5 戦・ 12 ポイント
ハートレー： 4 戦・ 1 ポイント

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ da61-HRP5) · 2018/05/19(土) 19:59:12.39

レッドブルとの話しで「ありがた迷惑」という単語が頭をよぎった

2018/05/19(土) 20:03:39.59

>>350訂正

○2018年トロロッソ・ホンダでのハートレーは５戦

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-1BAn) · 2018/05/19(土) 20:11:43.33

>>339
素晴らしくない。全部間違ってる。
最大出力のときの燃料量は規定されてて同じなんだからね。最大出力時の排気量は出力が高い方が多い。
リーンバーンになるほど排気ガスが高温になるのを知らないのか。
高温＝熱膨張で体積が増える＝排気量が増える