引続き童夢と林・元社長(現・相談役)について語りましょう。
JMIA、F4、ルマンの話題もオッケーです。
童夢HP:http://www.dome.co.jp/
童夢facebook:https://www.facebook.com/Dome-Racing-Team-162448577207190/timeline/
JMIA・HP:http://www.jmia.jp/
林みのるの穿った見方:http://hayashiminoru.com/
林みのるツイッター:https://twitter.com/dome_hayashi
前スレ
【ルマン】童夢@15台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
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2018/04/23(月) 19:47:18.73ID:NNu1GZk80
82音速の名無しさん
2019/01/22(火) 10:58:43.72ID:5+Fz0ouv0 どこの神社だw
83音速の名無しさん
2019/01/22(火) 14:28:54.68ID:jMcX/vDK0 プラモといえばフジミのキャスピタ、童夢とワコールの合弁だったから
これも再販が困難になる?
タミヤのトムス84Cもリニューアル版はワコール入ってないよね。
こっちはコストの問題かもしれなんが。
これも再販が困難になる?
タミヤのトムス84Cもリニューアル版はワコール入ってないよね。
こっちはコストの問題かもしれなんが。
84音速の名無しさん
2019/01/22(火) 15:45:23.46ID:5+Fz0ouv0 むしろ84Cはワコール入らないかわりに
ワープゾーンとかボルクとかキヤノンイクザワとかが入ってたら有り難かったのに。
ラジコンの84Cはシルエット的には大して違わないのを良いことに
AARの88C仕様にでも仕上げるかと思ってる。
ワープゾーンとかボルクとかキヤノンイクザワとかが入ってたら有り難かったのに。
ラジコンの84Cはシルエット的には大して違わないのを良いことに
AARの88C仕様にでも仕上げるかと思ってる。
86音速の名無しさん
2019/01/22(火) 19:08:53.66ID:jMcX/vDK0 RCのトムス84Cが復活した時に別売りだった85CLボディも出るかと期待してたのに…
87音速の名無しさん
2019/01/23(水) 14:13:48.31ID:D5vVXOY+0 あれレイトンなので…。しかも黒人の人ついてる仕様の。
フジミはレイトンハウスの旧製品の再販とかしてるんで権利関係の手続きはクリア出来ると思うのに
何故かタミヤは全く出してきませんね。
ルマンの時の85年の童夢カーって何色でしたっけ。
86年(ダンロップフォーミュラ)みたくワコールじゃなきゃ出せると思うんですけど。
フジミはレイトンハウスの旧製品の再販とかしてるんで権利関係の手続きはクリア出来ると思うのに
何故かタミヤは全く出してきませんね。
ルマンの時の85年の童夢カーって何色でしたっけ。
86年(ダンロップフォーミュラ)みたくワコールじゃなきゃ出せると思うんですけど。
88音速の名無しさん
2019/01/23(水) 18:18:15.34ID:We5rxioS0 レイトン旧ロゴが無理ならトムスカラーでも出して欲しいわ〜。
国内戦で使ってたし、見崎さんとか乗ってたミノルタカラーもある。
84C標準ボディはテールにフィンが立ったりしてスケール感に乏しい。
85ルマンの童夢はベースカラーはワコールだったけどテンポラリーのロゴが
…ってぐぐったら現パソナかよw
童夢は決勝ではCLボディ使わなかったよね。
国内戦で使ってたし、見崎さんとか乗ってたミノルタカラーもある。
84C標準ボディはテールにフィンが立ったりしてスケール感に乏しい。
85ルマンの童夢はベースカラーはワコールだったけどテンポラリーのロゴが
…ってぐぐったら現パソナかよw
童夢は決勝ではCLボディ使わなかったよね。
89音速の名無しさん
2019/01/25(金) 00:06:27.12ID:R9FMdh9Z0 トムス85C-Lは、なんで あの色?
90音速の名無しさん
2019/01/25(金) 10:01:39.46ID:JhfOceV+0 あのブルーも後のレイトンブルーと同じような違うような微妙な色合いだよね。
91音速の名無しさん
2019/01/27(日) 22:19:05.92ID:6KAZXl1q092音速の名無しさん
2019/01/28(月) 11:40:44.51ID:bZ0ZQN0H0 よく見ると角型2灯(84C)→丸型4灯(85C)→高い位置に大径4灯(86C)と
一応は段々現実的な処理になっていくのね。
後にマツダ787Bのスプリント仕様が低い位置にプロジェクター入れた仕様を投入した例もある通りで
レギュレーションを満たす「有効な灯火」の規定と、昼間の悪天候への備えとしては
低い位置を嘗めるように照らす配置にも意味はあるのだけれど。
逆にポルシェ962GTIが童夢トヨタ風の猫目を採用してきたということは
「カッコ良い悪いでいえば向こうの人達もコレは結構カッコ良いとは思ってた」って事か。
一応は段々現実的な処理になっていくのね。
後にマツダ787Bのスプリント仕様が低い位置にプロジェクター入れた仕様を投入した例もある通りで
レギュレーションを満たす「有効な灯火」の規定と、昼間の悪天候への備えとしては
低い位置を嘗めるように照らす配置にも意味はあるのだけれど。
逆にポルシェ962GTIが童夢トヨタ風の猫目を採用してきたということは
「カッコ良い悪いでいえば向こうの人達もコレは結構カッコ良いとは思ってた」って事か。
93音速の名無しさん
2019/01/29(火) 14:01:02.97ID:kIsWHd2T0 朗報!
童夢が風流舎を再取得するってさ!
童夢が風流舎を再取得するってさ!
95音速の名無しさん
2019/01/30(水) 01:37:55.35ID:aholp29Q0 それは童夢が買うか借りるか出来るほど羽振りが良くなったということなのか
風流舎のシステムが最先端の業界の人達にとってはもはや必要の無いものになったという事なのかと。
風流舎のシステムが最先端の業界の人達にとってはもはや必要の無いものになったという事なのかと。
96音速の名無しさん
2019/01/30(水) 06:30:24.96ID:v7OMw/NP0 えっ、CFDで全てどうにかなるとでも思ってるの?
97音速の名無しさん
2019/01/30(水) 13:00:40.51ID:aholp29Q0 風流舎を使ってた人達→もっと新しい高性能なのを手に入れたからもう要らない
…とかそういう話で。
まさかザウバーみたいなフルスケール・ムービングベルト風洞か?w
あれF1のレーシングスピードで計測できるのかとか、しくじった時に大事故にならねーのかとか
色々疑問はあるんだが。
全部CFDでやるのは前にニック・ワースがやって大失敗しちゃったじゃん。
…とかそういう話で。
まさかザウバーみたいなフルスケール・ムービングベルト風洞か?w
あれF1のレーシングスピードで計測できるのかとか、しくじった時に大事故にならねーのかとか
色々疑問はあるんだが。
全部CFDでやるのは前にニック・ワースがやって大失敗しちゃったじゃん。
99音速の名無しさん
2019/01/30(水) 19:09:55.75ID:aholp29Q0 ミノルさんが作った頃に言ってた「日本最大級にして最高性能の風洞」
ってのが今なおそうだと思ってんじゃなくてか。
築10年か15年かそれくらい経ってるんでもっと良いのが出来てて不思議なこっちゃ無い。
ってのが今なおそうだと思ってんじゃなくてか。
築10年か15年かそれくらい経ってるんでもっと良いのが出来てて不思議なこっちゃ無い。
100音速の名無しさん
2019/01/30(水) 20:27:12.05ID:yadW11bl0 それはさておきF110とマザーシャシーだけなら風流舎なんて無用の長物だろう
何か新しい仕事受注したかな
何か新しい仕事受注したかな
101音速の名無しさん
2019/01/31(木) 00:01:17.88ID:webQrJiM0 むしろミノルさんの方が全部CFDでやったるって言いそうなのにな感が。
F101とか88C-Vとか早すぎた前衛芸術じみたやつをやっちゃってるだけに。
あのまま進んでいってたらアラードJ2Xを超えるアヴァンギャルドが出来ていたかもしれないとまで惜しまれる。
F101とか88C-Vとか早すぎた前衛芸術じみたやつをやっちゃってるだけに。
あのまま進んでいってたらアラードJ2Xを超えるアヴァンギャルドが出来ていたかもしれないとまで惜しまれる。
102音速の名無しさん
2019/01/31(木) 00:55:22.50ID:2EuZb8ZM0 ソースくれ
話はそれからだ
話はそれからだ
103音速の名無しさん
2019/01/31(木) 10:06:48.77ID:HDJasCgc0104音速の名無しさん
2019/01/31(木) 13:22:29.48ID:N9+rIskn0 そのコピーライトの年数は恐らく自動更新だよ
htmlのソースを見ると2019の前後に不自然な改行がある
単にページを開いた年の年数を入れてるだけでしょ
サイト自体は童夢のウェブサイトからリンク来てないし、売却前に作ったやつを消すのを忘れているだけでは
htmlのソースを見ると2019の前後に不自然な改行がある
単にページを開いた年の年数を入れてるだけでしょ
サイト自体は童夢のウェブサイトからリンク来てないし、売却前に作ったやつを消すのを忘れているだけでは
105音速の名無しさん
2019/01/31(木) 14:21:25.12ID:webQrJiM0 マーチ→レイトンハウスマーチ→またマーチ(ただし元々のマーチグループとは別会社)
みたいなもんで、買い主が「風流舎」と「ドーム・ウィンドトンネル」の名称使用権も
買い取ってたから、みたいなもんですか。
ウワモノは帳簿価格とか償却年数で処理できるんだったら計算次第では思いのほか安く上がって、
あとは敷地の値段だから、売った時よりは確実に安く買える寸法と。
現所有者の今の設計手法が、CFDや小スケール風洞でアタリ付けて
大スケール風洞はウラ取るために使う程度とか、高度なやつの設計は外注先丸投げなので
全部向こうの設備でお任せ、とかいうんだったら
自社の固定資産として持って割に合うだけの価値は無いから手放すって流れでもおかしくない。
必要な時は借りられるんなら自社で持って無くても良いし。
みたいなもんで、買い主が「風流舎」と「ドーム・ウィンドトンネル」の名称使用権も
買い取ってたから、みたいなもんですか。
ウワモノは帳簿価格とか償却年数で処理できるんだったら計算次第では思いのほか安く上がって、
あとは敷地の値段だから、売った時よりは確実に安く買える寸法と。
現所有者の今の設計手法が、CFDや小スケール風洞でアタリ付けて
大スケール風洞はウラ取るために使う程度とか、高度なやつの設計は外注先丸投げなので
全部向こうの設備でお任せ、とかいうんだったら
自社の固定資産として持って割に合うだけの価値は無いから手放すって流れでもおかしくない。
必要な時は借りられるんなら自社で持って無くても良いし。
106音速の名無しさん
2019/02/01(金) 13:08:40.62ID:Idi/maSY0 風流舎が戻ってくるのはわかったが、移籍したであろうスタッフは戻って来るのかね?
107音速の名無しさん
2019/02/01(金) 13:09:11.19ID:9+IMNiDu0 ミノルさんの著書、ワコールはあくまで「婦人用下着総合メーカー」
(モタスポに関わってた会社でいえば、規模と価格帯が違うけどクラブアングルに近い)なんだが
何故そこでブラジャーにこだわるのか。
ま、トリンプが「世相ブラ」っていってパンティの方も作ってきてたから別に良いっちゃ良いってかw
(モタスポに関わってた会社でいえば、規模と価格帯が違うけどクラブアングルに近い)なんだが
何故そこでブラジャーにこだわるのか。
ま、トリンプが「世相ブラ」っていってパンティの方も作ってきてたから別に良いっちゃ良いってかw
109音速の名無しさん
2019/02/01(金) 17:00:33.10ID:QpVW4us00 オースポ最新号に載ってる。
110音速の名無しさん
2019/02/10(日) 06:16:13.14ID:RtFNWTK40 ベルヌーイの定理なんて単純な式だろ?
大手自動車メーカーがスーパーコンピューターを使う現実はどうするの?
大手自動車メーカーがスーパーコンピューターを使う現実はどうするの?
111音速の名無しさん
2019/02/10(日) 08:16:09.05ID:zD7cFt8K0 京都新聞1面にデカデカと本の広告載っててわろた。大丈夫なんかあれ…
112音速の名無しさん
2019/02/10(日) 09:11:53.08ID:iyznaYkt0 本の内容はともかく、出版社の印象が悪すぎ
113音速の名無しさん
2019/02/10(日) 12:56:22.04ID:5WR9z0P30 むしろ「ブラジャーの何が悪い」ってワケ分からない別方向の騒ぎに発展したりして。
114音速の名無しさん
2019/02/10(日) 13:43:30.80ID:sOo37ICC0 年を取ると感情の抑制が効かなくなるらしいからムキになってるんだろうね
115音速の名無しさん
2019/02/10(日) 14:18:47.81ID:VBkNbIQP0 若い頃からできない人は尚更
116音速の名無しさん
2019/02/10(日) 14:34:20.15ID:Tnps/9YM0117音速の名無しさん
2019/02/11(月) 13:45:49.14ID:v/7FbKZT0118音速の名無しさん
2019/02/11(月) 13:52:26.29ID:/SxXkPnL0 歳取った影響は、そもそも変な節税スキームに失敗するとか、女に足をすくわれるとか、そっちの方だよな。
童夢が騙されてしょうもない結果になったことはたくさんあるだろうけど、屋台骨に影響は出なかったし。まあ、1人でやってたわけじゃないけど。女に騙されたことはあったのかもね。
童夢が騙されてしょうもない結果になったことはたくさんあるだろうけど、屋台骨に影響は出なかったし。まあ、1人でやってたわけじゃないけど。女に騙されたことはあったのかもね。
119音速の名無しさん
2019/03/04(月) 16:59:17.30ID:CWwLoi0M0 童夢の新しい動きからカーボン(CFRP)の新潮流を読む 童夢は少量試作品を高レベルでスピーディに開発製作できる体制へ
https://motor-fan.jp/tech/10008430
(※全文閲覧には要会員登録)
https://motor-fan.jp/tech/10008430
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120音速の名無しさん
2019/03/05(火) 00:11:57.11ID:LetQdchn0 そういうことやってる会社ってもうとっくに山程ある感が。
BELLの4輪用ヘルメットが、最終的には開発込みでバーレーンに生産集約することになった
(その絡みで安いやつ注文してたのがすっげー納期遅れたという問題はあるのだがw)けど
その前はFIA8860のオートクレーブカーボンのやつでも中国生産だったし、
sparcoやstiloとかのイタリア勢も状況は似たようなものなんで。
stiloは最終組み立てはイタリアだけど部品レベルは外注、sparcoは中国製のものも多いし。
そうなったらオートクレーブカーボン焼く窯自体は新興国まで含めて山ほどあって、
小ロットの試作ならどこに頼むかどうかの話になるけど
その時の「実績のある業者」がどこって話に。
BELLの4輪用ヘルメットが、最終的には開発込みでバーレーンに生産集約することになった
(その絡みで安いやつ注文してたのがすっげー納期遅れたという問題はあるのだがw)けど
その前はFIA8860のオートクレーブカーボンのやつでも中国生産だったし、
sparcoやstiloとかのイタリア勢も状況は似たようなものなんで。
stiloは最終組み立てはイタリアだけど部品レベルは外注、sparcoは中国製のものも多いし。
そうなったらオートクレーブカーボン焼く窯自体は新興国まで含めて山ほどあって、
小ロットの試作ならどこに頼むかどうかの話になるけど
その時の「実績のある業者」がどこって話に。
121音速の名無しさん
2019/03/05(火) 17:42:04.03ID:9Rtxug460 品質が同等ならトータルコストが安いところにデータを投げるだけ。
122音速の名無しさん
2019/03/06(水) 21:26:34.80ID:8ICznqSh0 そしたら例えば童夢F102〜104系
(F101は実験車以上の役に立たなかったので別として)が
ローラくらいの性能を出すために1台幾ら掛かってたかとか考えると元々比較になってない感が。
童夢がモノコック作ってた頃のトヨタのカーボンモノコックGr.Cカーと
日産のそれ(初期はローラ製→後に内製)、さらにマツダのそれ(ハーキュリーズだかアドバンスド製)は
いずれも生産数は数台程度で「量産市販」には至らないスケールのものだったけど、
各々ローリングシャシー単体価格だと幾らくらいしたもんだったんだろ。
トヨタは途中から製造がトムスGBだかTRDに代わってたっけか?
(F101は実験車以上の役に立たなかったので別として)が
ローラくらいの性能を出すために1台幾ら掛かってたかとか考えると元々比較になってない感が。
童夢がモノコック作ってた頃のトヨタのカーボンモノコックGr.Cカーと
日産のそれ(初期はローラ製→後に内製)、さらにマツダのそれ(ハーキュリーズだかアドバンスド製)は
いずれも生産数は数台程度で「量産市販」には至らないスケールのものだったけど、
各々ローリングシャシー単体価格だと幾らくらいしたもんだったんだろ。
トヨタは途中から製造がトムスGBだかTRDに代わってたっけか?
123音速の名無しさん
2019/03/08(金) 15:33:46.11ID:cO8ykeR50 何となくちょっと前の流行りのファブレスにしてみたらカーボン輸出入の面倒さと米中関係悪化等の不安要素で戻してみるかとなった感じがする。
124音速の名無しさん
2019/03/08(金) 16:01:40.16ID:IWpcQRvy0 すると今度は量産レーシングカー業こそ畳んだけどスウィフトという強力な敵が。
あそこ飛行機1機の試作まで請けちゃった(したら依頼元が踏み倒すとかいう派手なコント)
くらいだ。
無論そのくらいでどうなるって会社でもないが
この出来上がっちゃったやつどうしたんだw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9_400
あそこ飛行機1機の試作まで請けちゃった(したら依頼元が踏み倒すとかいう派手なコント)
くらいだ。
無論そのくらいでどうなるって会社でもないが
この出来上がっちゃったやつどうしたんだw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9_400
125音速の名無しさん
2019/03/08(金) 17:21:51.15ID:Jtlu8AqW0 最近はID変えて書き殴るようになったの??
126音速の名無しさん
2019/03/08(金) 19:38:21.87ID:nb689vI00127音速の名無しさん
2019/03/09(土) 00:27:43.77ID:ORwsW3DX0 スタッフも童夢に再移籍するのかな
でも風洞使って何を開発するつもりなんだ
でも風洞使って何を開発するつもりなんだ
128音速の名無しさん
2019/03/09(土) 17:36:58.93ID:cDZlhHGW0 ミノルさんを風洞に突っ込んで開発してみるとか。
130音速の名無しさん
2019/03/10(日) 12:35:36.01ID:4CYNQZl90 世界共通のF3って無くなるの!?
マカオGPは!?
マカオGPは!?
131音速の名無しさん
2019/03/10(日) 13:43:59.90ID:+TWBEAv40 FIA-F3自体はなんか昔のF3000の方に近いものになるみたいで
現F3はそれはそれでそのまんま残るとかいう訳わかんない状況のようだけど。
FIAは欧州F3をFIA-F3規定でやりたいと思ってたら、欧州F3の胴元のITRが反発して
現行規定のまま続ける話になってるって。
マカオGPに関していえば旧GP3の焼き直しで3.4リッターエンジン載ってるFIA-F3が
メルコヘアピン曲がれんのかよって問題かと。
マカオ特別ルールで逆相4WSでも認めないとフロントの足回りのジョイント脱臼するぞw
「日本リージョナルF3」の方もそうなると果たしてどうなるんかね。
ユーロF3が結局は今まで通りの車でやる、マカオもそうなりますって話になると
うっかり日本だけ別規定でやったらマカオ出るためだけにクルマ用意する羽目になるんで。
例えば今のナショナルクラスを置き換えるものとして開催するっていうことなら
ナショナルクラスで使ってる中古車と比べてお買い得かどうかとか、
FIA-F4に参戦してた人がステップアップとかスポット参戦する時に、それまで使ってた車に
アップデートキット組んで全日本F3ナショナルクラスに出るのが認められるとかいうなら
お買い得なプランになりうるけど。
F4もまだJAF-F4やってるくらいだから何かどんどん屋上屋を重ねる展開になってんな。
そうなると「リージョナルF3」も飛行機の方のリージョナル何たらみたいな感じで
生産ローンチ数に達するほど注文入るのかとかカテゴリ成立するのか的な。
現F3はそれはそれでそのまんま残るとかいう訳わかんない状況のようだけど。
FIAは欧州F3をFIA-F3規定でやりたいと思ってたら、欧州F3の胴元のITRが反発して
現行規定のまま続ける話になってるって。
マカオGPに関していえば旧GP3の焼き直しで3.4リッターエンジン載ってるFIA-F3が
メルコヘアピン曲がれんのかよって問題かと。
マカオ特別ルールで逆相4WSでも認めないとフロントの足回りのジョイント脱臼するぞw
「日本リージョナルF3」の方もそうなると果たしてどうなるんかね。
ユーロF3が結局は今まで通りの車でやる、マカオもそうなりますって話になると
うっかり日本だけ別規定でやったらマカオ出るためだけにクルマ用意する羽目になるんで。
例えば今のナショナルクラスを置き換えるものとして開催するっていうことなら
ナショナルクラスで使ってる中古車と比べてお買い得かどうかとか、
FIA-F4に参戦してた人がステップアップとかスポット参戦する時に、それまで使ってた車に
アップデートキット組んで全日本F3ナショナルクラスに出るのが認められるとかいうなら
お買い得なプランになりうるけど。
F4もまだJAF-F4やってるくらいだから何かどんどん屋上屋を重ねる展開になってんな。
そうなると「リージョナルF3」も飛行機の方のリージョナル何たらみたいな感じで
生産ローンチ数に達するほど注文入るのかとかカテゴリ成立するのか的な。
132音速の名無しさん
2019/03/10(日) 14:19:43.71ID:wYokPTLR0134音速の名無しさん
2019/03/10(日) 18:31:52.77ID:+TWBEAv40 LMPカーのモノコックって結構デカいのに投げられる元気があればあと10年くらい生きるな。
135音速の名無しさん
2019/03/11(月) 23:57:37.05ID:gMia51zw0136音速の名無しさん
2019/03/12(火) 01:08:27.85ID:6Psfrsjd0 S103はどうなったんだろうな。
ストラッカはもうGTしかやってないようだが。
ttp://strakkaracing.com/
ストラッカはもうGTしかやってないようだが。
ttp://strakkaracing.com/
137音速の名無しさん
2019/03/20(水) 00:22:58.48ID:YMM1jhWY0 旧風流舎で仕事してた面子は秦野のTRD新風洞に全員転勤だよ
あらゆる面で待遇が雲泥の差なのに今更童夢に戻る人間なんていない
あらゆる面で待遇が雲泥の差なのに今更童夢に戻る人間なんていない
138音速の名無しさん
2019/03/20(水) 04:21:09.75ID:Ua7GLCtuO F3作るらしいね
139音速の名無しさん
2019/03/20(水) 05:54:38.90ID:i3EOsm0+0140音速の名無しさん
2019/03/20(水) 13:23:52.99ID:81CyQkc60142音速の名無しさん
2019/03/20(水) 16:13:17.49ID:s7Bd3eSq0 スチールパイプのHALOにしよう(邪魔
143音速の名無しさん
2019/03/21(木) 16:04:51.11ID:Y/8gyDY10 それがどうも最後の頃のラルトって上の方だけカーボンみたいなんですよ。
https://jota-garage.com/stock/st6/RT34Nissan.html
旧態依然としたツインチューブモノコックの上にかぶさってる部分。
https://jota-garage.com/stock/_src/9778/dsc04756.jpg
ただのセンターカウルかと思ったらリベット打ち込んで意外ときっちり留めてある。
内側から。
https://jota-garage.com/stock/_src/9796/dsc04775.jpg
ここまでやんなくてもHALOとロールバーの付け根んところと
ドライバーのヘッドレストプロテクター周りを囲う辺りだけカーボンファイバーが回っているという
新生童夢ならではのアヴァンギャルドってやつです。
https://jota-garage.com/stock/st6/RT34Nissan.html
旧態依然としたツインチューブモノコックの上にかぶさってる部分。
https://jota-garage.com/stock/_src/9778/dsc04756.jpg
ただのセンターカウルかと思ったらリベット打ち込んで意外ときっちり留めてある。
内側から。
https://jota-garage.com/stock/_src/9796/dsc04775.jpg
ここまでやんなくてもHALOとロールバーの付け根んところと
ドライバーのヘッドレストプロテクター周りを囲う辺りだけカーボンファイバーが回っているという
新生童夢ならではのアヴァンギャルドってやつです。
144音速の名無しさん
2019/03/21(木) 17:12:00.12ID:se6QE2tq0 妄想垂れ流さなくていいから
145音速の名無しさん
2019/03/22(金) 10:17:19.27ID:7Pkyoh7k0 「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」は一つの例外も無くカス
146音速の名無しさん
2019/03/22(金) 11:08:15.95ID:EdR8n+mW0 しかも30年以上前の設計思想を最新のものにわざわざ取り入れようとする愚者
147音速の名無しさん
2019/03/24(日) 19:44:54.51ID:JgPmHMdH0 奥さん(嫁さんじゃなくて技師の方の)抜きのミノルさんだからこそ無いともいえない。
>>145
ああ、あの凄く斜め前見えなそうな「ぼくのかんがえたものすごくあんぜんなしんぐるしーたー」
のポンチ絵とかですね。
>>145
ああ、あの凄く斜め前見えなそうな「ぼくのかんがえたものすごくあんぜんなしんぐるしーたー」
のポンチ絵とかですね。
148音速の名無しさん
2019/03/24(日) 19:54:16.23ID:dFyjpNdU0 んでも、S103のデフォルトのギミックには興奮させられたもんだ。
・モノコック形状を小さくするためのハンドルループ。
・重心を低くするためドアのダンパーを省略。
・サバイバル性能を高めるためモノコック内にリザーバータンクを配置。
・ベルハウジング内にリアダンパーを配置。
・コストダウンのため市販車(パッソだっけ?)のサイドミラーを流用。
などなど。
・モノコック形状を小さくするためのハンドルループ。
・重心を低くするためドアのダンパーを省略。
・サバイバル性能を高めるためモノコック内にリザーバータンクを配置。
・ベルハウジング内にリアダンパーを配置。
・コストダウンのため市販車(パッソだっけ?)のサイドミラーを流用。
などなど。
149音速の名無しさん
2019/03/24(日) 23:43:46.57ID:JgPmHMdH0 まーサイドミラーとかテールランプとかって普通にそこいらにあるもの使うでしょ。
マツダ757のサイドミラーがヴィタローニから蛇腹取ったやつだったってのは
元静マツ車のレストアした人(車両自体は現在スイスのオーナーが所有してる)が言ってた。
テールランプも例えばマツダだとポーターキャブ用とかボンゴトラック用(大抵縦にして付ける)だったり
欧州系レーシングカーでもユニット自体の調達性から電球の交換の容易性まで含めて
商用車のを使うのが普通。
紫電77のやつは由良さん自身、ムンクラで当時トランスポーターに使ってた
アルファロメオのサヴィエムっていう大型バンのやつ(当時フェラーリ512系にも流用されてた模様)
だと著書で明かしてた。
その点ではトヨタ88C-Vのあのテールランプが一体何だったんだかと。
完走基準周回数に届かないくらい遅れたところで気付かなくたって良いでしょ的な。
ドア周りの不用品省略はもうXJR-14でロス・ブラウンが決定打をやっちゃったし。
マツダ757のサイドミラーがヴィタローニから蛇腹取ったやつだったってのは
元静マツ車のレストアした人(車両自体は現在スイスのオーナーが所有してる)が言ってた。
テールランプも例えばマツダだとポーターキャブ用とかボンゴトラック用(大抵縦にして付ける)だったり
欧州系レーシングカーでもユニット自体の調達性から電球の交換の容易性まで含めて
商用車のを使うのが普通。
紫電77のやつは由良さん自身、ムンクラで当時トランスポーターに使ってた
アルファロメオのサヴィエムっていう大型バンのやつ(当時フェラーリ512系にも流用されてた模様)
だと著書で明かしてた。
その点ではトヨタ88C-Vのあのテールランプが一体何だったんだかと。
完走基準周回数に届かないくらい遅れたところで気付かなくたって良いでしょ的な。
ドア周りの不用品省略はもうXJR-14でロス・ブラウンが決定打をやっちゃったし。
150音速の名無しさん
2019/03/25(月) 01:28:42.17ID:UQCEGZvA0 んで何が言いたいのか?
そう、757-103にはヤフオクで調達したベビーターボ付けたよwww
その前に80年代に自分のSAにベビーターボ使っててラバーをめくった部分の形状とか見慣れてたから特定は速かった。
マツダスピードはSAベースのころからビタローニがお約束。254もミラー部分はビタローニ。
そう、757-103にはヤフオクで調達したベビーターボ付けたよwww
その前に80年代に自分のSAにベビーターボ使っててラバーをめくった部分の形状とか見慣れてたから特定は速かった。
マツダスピードはSAベースのころからビタローニがお約束。254もミラー部分はビタローニ。
151音速の名無しさん
2019/03/25(月) 12:38:13.46ID:0Rqtb/mC0 ですから現地でミラー足りなくなっても(まあ流石にマツダがそこまで車壊しまくるって無いでしょうが)
割とすぐに調達出来るように、現地の車屋さん行けば普通に置いてあったり
他のチームも同じようなの使ってて譲ってくれたりするヴィタローニとかの定番品使う訳ですよね?
ポーターキャブは流石にヨーロッパに輸出してた訳は無いと思いますがw
無理矢理穴に嵌まるやつ探す羽目になりそう。
トヨタパッソだとそりゃ向こうで手に入るかどうかという点ではメリット無い感が。
トヨタ自身では輸出してないはずで、ダイハツもトヨタグループの意向もあって
北米や欧州みたいな先進国市場からは撤退してしまったんで
パッソ/ブーン系はこの10年くらい向こうで売ってない(初代はダイハツシリオンとして販売)ようでして。
単純に単価だけだったら軽トラとかミラバンかなんかのがよさそー。
割とすぐに調達出来るように、現地の車屋さん行けば普通に置いてあったり
他のチームも同じようなの使ってて譲ってくれたりするヴィタローニとかの定番品使う訳ですよね?
ポーターキャブは流石にヨーロッパに輸出してた訳は無いと思いますがw
無理矢理穴に嵌まるやつ探す羽目になりそう。
トヨタパッソだとそりゃ向こうで手に入るかどうかという点ではメリット無い感が。
トヨタ自身では輸出してないはずで、ダイハツもトヨタグループの意向もあって
北米や欧州みたいな先進国市場からは撤退してしまったんで
パッソ/ブーン系はこの10年くらい向こうで売ってない(初代はダイハツシリオンとして販売)ようでして。
単純に単価だけだったら軽トラとかミラバンかなんかのがよさそー。
154音速の名無しさん
2019/03/26(火) 16:33:11.79ID:u59Qk8hk0 >>152
FIA-F3ってあのデカい方?ありゃもうダラーラで決まりじゃなくて。
クラッシュテストさえ通れば別にカーボンじゃなくても(意味不明
いや、もう素材ルールあるんでしたっけか。
昔東京R&DがFJJ(だから今のJAF-F4)で「カーボン禁止」ってしか書いてないもんだから
グラスファイバープリプレグでモノコックアッパー作ったとかいう度胆なパターンはありますが。
これが普通にアルミで作るより当然にして高剛性だったそうで一定のシェアや戦績は得た。
FIA-F3ってあのデカい方?ありゃもうダラーラで決まりじゃなくて。
クラッシュテストさえ通れば別にカーボンじゃなくても(意味不明
いや、もう素材ルールあるんでしたっけか。
昔東京R&DがFJJ(だから今のJAF-F4)で「カーボン禁止」ってしか書いてないもんだから
グラスファイバープリプレグでモノコックアッパー作ったとかいう度胆なパターンはありますが。
これが普通にアルミで作るより当然にして高剛性だったそうで一定のシェアや戦績は得た。
155音速の名無しさん
2019/03/26(火) 21:03:05.51ID:/2+S7fJr0156音速の名無しさん
2019/03/26(火) 22:49:05.39ID:VB+LllP80 将来的にマカオGPどうするんだろ……⁉
リージョナルF3世界一決定戦みたいになるなら胸熱
リージョナルF3世界一決定戦みたいになるなら胸熱
157音速の名無しさん
2019/03/27(水) 01:32:46.84ID:m/9bePHn0159音速の名無しさん
2019/03/28(木) 15:59:25.63ID:FaxpzIsW0 >>156
FIA-F3は今までのGP3と統合して上級移行するというし
アレでメルコヘアピン曲がれるとも考えにくいから、そっちでやるってのは無いでしょ。
一度はITRが旧規定車両ベースでユーロF3続けるって言ってたのが
参加台数が揃わずお流れ→今ココ、という状況だそうだけど、
そもそもリージョナルF3とやらいうカテゴリがホントに興業的に成立して、
なおかつ日本においては開幕までにメーカー様から車のデリバリー間に合う見込みなの?
「各国リージョナルF3」だと性能調整がきちんと出来るのかという問題にもなるし、
結局何だかんだで少なくとも今年はマカオ含めそういう「今までのF3級の国際交流戦」は
去年までのホモロゲだった仕様の車
(主にダラーラF318ファミリー)でやるのが一番問題無いって話になりそう。
とりあえずは今まだ手元にあるのをそのまま使うんでも、買うんでも借りるんでも
モノ自体の入手のハードルは一番低いから問題にならない。
案外インディ500みたいな感じでマカオが独立シリーズになっちゃうとか
「マカオF3」的な規格のインターナショナルラウンドシリーズとして継続されて、
ワンメイクだったらダラーラに全部持っていかれちゃうとかいうオチが来そうでもある。
マルチメイクで同じルールでマシン作りましょうよってならそりゃ童夢にもチャンスは来るけど
前の童夢ローラや童夢F3の繰り返し感が。
FIA-F3は今までのGP3と統合して上級移行するというし
アレでメルコヘアピン曲がれるとも考えにくいから、そっちでやるってのは無いでしょ。
一度はITRが旧規定車両ベースでユーロF3続けるって言ってたのが
参加台数が揃わずお流れ→今ココ、という状況だそうだけど、
そもそもリージョナルF3とやらいうカテゴリがホントに興業的に成立して、
なおかつ日本においては開幕までにメーカー様から車のデリバリー間に合う見込みなの?
「各国リージョナルF3」だと性能調整がきちんと出来るのかという問題にもなるし、
結局何だかんだで少なくとも今年はマカオ含めそういう「今までのF3級の国際交流戦」は
去年までのホモロゲだった仕様の車
(主にダラーラF318ファミリー)でやるのが一番問題無いって話になりそう。
とりあえずは今まだ手元にあるのをそのまま使うんでも、買うんでも借りるんでも
モノ自体の入手のハードルは一番低いから問題にならない。
案外インディ500みたいな感じでマカオが独立シリーズになっちゃうとか
「マカオF3」的な規格のインターナショナルラウンドシリーズとして継続されて、
ワンメイクだったらダラーラに全部持っていかれちゃうとかいうオチが来そうでもある。
マルチメイクで同じルールでマシン作りましょうよってならそりゃ童夢にもチャンスは来るけど
前の童夢ローラや童夢F3の繰り返し感が。
160音速の名無しさん
2019/03/28(木) 22:36:17.32ID:Ye16V1l90 童夢2.0、やり手だなぁ。
http://www.dome.co.jp/news_n/news_20190328.html
http://www.dome.co.jp/news_n/news_20190328.html
161音速の名無しさん
2019/03/28(木) 22:44:10.80ID:ub12yh5E0 最初F111を使うシリーズが現れない場合に電気自動車で使うのかと思ったけど、そっちはF110を使うのか
162音速の名無しさん
2019/03/29(金) 03:49:36.28ID:G0BKw1Sa0 童夢のF4用シャシーF110が渡欧。EV入門フォーミュラのシャシーとして採用される
https://jp.motorsport.com/openwheel/news/dome-f110-europe-ev-formula-era/4359625/
https://jp.motorsport.com/openwheel/news/dome-f110-europe-ev-formula-era/4359625/
163音速の名無しさん
2019/03/29(金) 14:59:00.02ID:/4lcxL3M0 これは車両やパーツのデリバリー、さらにシーズンを通じた改良といった
カスタマーサポートがきちんと出来るのかどうかが見物です。
カスタマーサポートがきちんと出来るのかどうかが見物です。
164音速の名無しさん
2019/06/08(土) 21:28:39.78ID:N6euT5sN0 ERA選手権のシャシーが公開。
https://twitter.com/ERAChampionship/status/1137284832453627904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/ERAChampionship/status/1137284832453627904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
165音速の名無しさん
2019/07/22(月) 22:33:59.14ID:WKELdSa20 米原のロビーも、誰もが入れる訳じゃないと思うけど、ガソリン注意やなw
166音速の名無しさん
2019/08/14(水) 18:19:54.84ID:kjOtm+8oO SFLはダラーラF320採用しそうだけどF111/3はどうなるの?
167音速の名無しさん
2019/08/16(金) 10:08:04.31ID:NT5n0lUU0 >>166
F111/3はリージョナルF3規格のマシンなんだからSFL(旧全日本F3)に採用される可能性は最初から無かった
SFLとは別に日本リージョナルF3(仮)立ち上げるそうだから、そっちで使うんだろ
F111/3はリージョナルF3規格のマシンなんだからSFL(旧全日本F3)に採用される可能性は最初から無かった
SFLとは別に日本リージョナルF3(仮)立ち上げるそうだから、そっちで使うんだろ
168音速の名無しさん
2019/08/17(土) 20:36:51.08ID:atvTMspn0 スーパーフォーミュラスレで見たが
日本でもリージョナルF3童夢主導で正式に立ち上がるみたいだナー
日本でもリージョナルF3童夢主導で正式に立ち上がるみたいだナー
169音速の名無しさん
2019/09/11(水) 10:18:17.18ID:7geoD8UE0170音速の名無しさん
2019/09/12(木) 16:30:15.39ID:2UD871uBO エンジンはアルファロメオ?
171音速の名無しさん
2019/09/12(木) 17:22:53.17ID:2yyZ4UoR0 2T-Gの可能性も微レ存
172音速の名無しさん
2019/09/13(金) 14:13:40.88ID:zMPzy4Zf0173音速の名無しさん
2019/09/17(火) 20:24:08.08ID:lxEX1mUL0 狭い日本でフォーミュラ カテゴリーをそんなに増やしてやっていけるのかな?
174音速の名無しさん
2019/09/18(水) 22:38:17.19ID:4cFETXdr0 ERA選手権にミシュランがタイヤを供給することが決定。
175音速の名無しさん
2019/09/28(土) 21:00:04.85ID:ri+OJXXR0 東レカーボンマジックが東京R&Dと提携。昨日の敵は今日の友???w
https://www.carbonmagic.com/brochure_trd/index.html
https://www.carbonmagic.com/brochure_trd/index.html
177音速の名無しさん
2019/09/30(月) 21:40:59.04ID:D+u0AtZw0 童夢 Micro F5
http://www.dome.co.jp/pdf/MF5_catalog.pdf
http://www.dome.co.jp/pdf/MF5_catalog.pdf
178音速の名無しさん
2019/09/30(月) 21:51:49.15ID:w0HkYQeD0 エンジンはヤマハかな!?
179音速の名無しさん
2019/12/06(金) 02:41:49.69ID:2QuvfMPV0 http://www.dome.co.jp/f111_3/f111_3.html
これってどうなん?
エンジンがアルファロメオってことはF3アジアのと一緒かな
ノーズの先端とノーズ本体とモノコックのカーボンの方向が合ってなくてダサいと思うのは俺だけ?
これってどうなん?
エンジンがアルファロメオってことはF3アジアのと一緒かな
ノーズの先端とノーズ本体とモノコックのカーボンの方向が合ってなくてダサいと思うのは俺だけ?
180音速の名無しさん
2019/12/06(金) 05:39:12.19ID:rATNtwhb0 どうせ塗装するし
181音速の名無しさん
2019/12/07(土) 14:07:46.87ID:5FYoN2p60 >>エンジンがアルファロメオってことはF3アジアのと一緒かな
多分そう
現状コストキャップの範囲内に収まるエンジンが他に無いみたいな事を別の記事で読んだ
将来的には国産エンジンの採用も検討するとか
多分そう
現状コストキャップの範囲内に収まるエンジンが他に無いみたいな事を別の記事で読んだ
将来的には国産エンジンの採用も検討するとか
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