□■2018□■F1GP総合 LAP1692■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a2df-9jjH) · 2018/04/21(土) 23:23:30.38

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 21:25:11.99

>>577
ハミルトンの予選の勝率ってたしか6割程度だろ？
予選がちょっと速い程度なのに何イキってるの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:26:19.19

>>595
６輪の車なぞましてやF1カーなど存在しない（迫真）
ポルシェ復帰ならトヨタもやって欲しいよな

と言うかガチンコワークス頂点バトルして欲しいよねF１て

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:28:27.83

メーカー要らない派です

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5f29-Rgt8) · 2018/04/23(月) 21:29:33.06

腐ってもF1レーサー
金を持ってるし知名度もあるし特集も組まれる一握りでの人気格差なのでダメ扱いでもそれなりの人気はある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a61-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:29:35.91

インドは確かに出物ではあるよなー
買いたたきという面でも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:30:10.58

>>584

ポルシェ
第1期　1957年参戦～1962年で撤退　6年間でコンストタイトル　1回
第2期　1983年参戦～1987年で撤退　5年間でコンストタイトル　2回　ドライバーズタイトル　1回
第3期　1991年参戦　あまりのひどさにチームにエンジンを変更されてしまい、シーズン途中で撤退

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 21:30:26.96

ハミルトンはデビューからトップチーム、トップマシンに乗り続けてる
マシンに恵まれてる度で言えば間違いなく史上最高
また、年間レース数も昔より多い

その割には成績は物足りないよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:32:09.37

ちなみにどのくらいの成績なら満足なの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ db49-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:32:26.90

>>601
TAGポルシェは
84年：ラウダ
85年：プロスト
86年：プロスト
でドライバーズタイトル3回

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3b8-mheP) · 2018/04/23(月) 21:32:46.38

基本、化石燃料と二酸化炭素排出量、安全性だけを制限して
あとは自由ってレースがあってもいいかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f6f1-462F) · 2018/04/23(月) 21:32:52.02

レッドブルアストンマーティンコスワースはどうなったんだ
やるのかやらないのかポルシェに便乗して発表してくれ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:34:18.35

>>601
ル・マン24時間歴代勝者
1位. 19回 - ポルシェ　（2015-17年３連覇）
2位. 13回 - アウディ
3位. 9回 - フェラーリ

F1?知らない子ですね…91年？うっあたまが...

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f6b8-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:34:47.55

オールワークスなF1はちょっと見てみたいよ
フェラーリ、メルセデス、ルノー(日産)、メルセデス、マクラーレン、BMW、RB(アストン)、ポルシェ、トヨタ、ホンダ
って感じの歴代ワークスチーム＋ワークス化できそうなチームで
どこのメーカーが1番速いF1カーを作れるのかっていう

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 21:36:12.49

>>603
ハミオタさんはセナ、シューマッハクラスだと言い張ってるから、チャンピオン8回、通算100勝、予選勝率9割

これくらいは最低限必用だろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:36:50.62

>>608
ガレージレースの最高峰ってのも面白いとも思うんだけどね
ドライバーとか個人のスポットも当たるし

でもガチンコワークス頂上決戦みたいな
コース外レースも楽しめるようなのも面白いかもと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f6f1-462F) · 2018/04/23(月) 21:37:31.10

>>608
メーカー最強決定戦はWECが担ってたんだよなぁ
いつの間にか役割が逆転してしまった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:37:37.22

燃料に水素OKとかになればトヨタは参戦しそうだし、
エンジン形式にこだわらず燃費競争の要素で規制すればマツダのロータリーが出てくる可能性が。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:39:29.10

>>609
つまりそんだけ勝てるはずのハミルトンがいながら四連覇したベッテルが最強て事だな
ありがとう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2346-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:39:45.13

>>602
デビュー時からトップチーム、トップマシンに乗り続けているドライバーって、ハミルトンぐらいじゃないかな
遡るとプロストのマクラーレンデビューまで見当たらないし、この頃のマクラーレンもトップチームといえるほど圧倒的な力はなかった
だからハミルトンが中堅チームでどれほどのパフォーマンスができたかは気になる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f6b8-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:40:49.14

色々なエンジン音のするレース見てみたい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ff71-jHKs) · 2018/04/23(月) 21:42:07.61

30年ぶりに復帰するポルシェがF1で通用するんだろうか…
どうなるか見てみよう…(；ﾟдﾟ)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:42:32.82

1位フェラーリ（マルボロ）
2位マクラーレンメルセデス（ウェスト）
3位ジョーダン無限ホンダ（ベンソン＆ヘッジス）
4位ジャガーコスワース(HSBC)
5位ウィリアムズBMW（COMPAQ)
6位ベネトンプレイライフ（マイルドセブン）
7位プロストプジョー（ゴロワーズ）
8位ザウバーペトロナス（レッドブル）
9位アロウズスーパーテック（オレンジ）
10位ミナルディフォンドメタル（テレフォニカ）
11位BARホンダ（ラッキーストライク）

こんな時代はもうこないな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-1fEA) · 2018/04/23(月) 21:43:20.92

>>612
燃費では不利なんじゃね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:43:22.09

>>611
世界選手権の頃からそうだったけど縛り漠然としてるし
なんか欠けるのよなあのレギュレーション

面白さじゃレギュレーションoneの短距離ドッカンレースF1の方が何か面白いよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:44:22.33

ぶっちゃけ耐久レース退屈

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a76b-KX2/) · 2018/04/23(月) 21:44:30.50

タバコスポンサーの替わりなんかねえかなぁ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:45:54.11

>>617
世界景気も微妙に上向いてきたし
近い将来またそんな感じになればね

ホンダやポルシェが成功したら他のワークスもまた考えるかもしんない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b393-Wy96) · 2018/04/23(月) 21:45:56.25

ポルシェが2021年シーズンからのF1参戦を間もなく発表
マークウェーバー復帰
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00362266-rcg-moto

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3b8-mheP) · 2018/04/23(月) 21:46:15.40

オンラインブックメーカーでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4770-Jtac) · 2018/04/23(月) 21:46:52.15

俺が見てきた範囲だとF1がメーカー最強決定戦だったのに立場逆転なんて言われることに違和感

2018/04/23(月) 21:47:49.12

過去の車で一斉でレースすると
最強はほぼ規制なしの最高峰エンジン積んだFW11か
トータルバランスの塊のFW14Bあたりになるのかな？
…ってどっちもウィリアムズだった

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-1fEA) · 2018/04/23(月) 21:48:22.07

>>614
わりとそんなもんじゃない？
大成するドライバーってのがそもそもそんなにいない訳だし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:48:35.52

>>625
長い事見て無いけど近年じゃ参戦してるメーカーの方が少ないと思ふ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:48:59.18

ウェバー好きだったわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aa20-iqNU) · 2018/04/23(月) 21:49:00.41

ポルシェはどういうレギュレーションを望んでるんだろう？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-1fEA) · 2018/04/23(月) 21:49:22.96

>>623
減量苦なくなってよかったねウェバー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:50:04.89

>>621
フェラーリ
ヴォーダフォン・マクラーレン・メルセデス
BMWザウバー（ペトロナス）
ルノー（ING)
ウィリアムズトヨタ（RBS)
トヨタ（パナソニック）
レッドブルルノー
トロロッソフェラーリ（レッドブル）
ホンダ（地球）
フォースインディアフェラーリ（キングフィッシャー）
スーパーアグリホンダ

一応あったんだよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f6f1-462F) · 2018/04/23(月) 21:50:42.99

>>625
Gr.CやGT1とか見ればわかる通り最強ワークス決定戦だったし長いWECの歴史でプライベーター勝つことは殆どない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9ab8-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:50:45.16

ウェバーってLMP1でもだんだん足引っ張るほうのドラになってたし
トップフォーミュラはもう無理じゃないのかなあ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:52:02.77

ふと思いついたけど、廃止されるMGU-Hの代わりに廃棄熱で走行中に水から水素を作って水素の使用量は無制限とかにしたら開発費も全然掛からないしエコだし面白そうな。

>>618
ロータリーはガソリンと水素を同じ燃焼室で燃やせるというチート的な要素があるのよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:53:00.84

>>633
歴史も長いがレースも長いからな…
毎年ル・マン見てる友人が居るが、常人にはただの24時間苦行。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:53:14.29

>>634
LMP1を引退した理由もWECのスピードと体力的な限界だったからなあ
レッドブル末期でさえ足にボルト埋め込んだり右肩折れた状態で走ったり満身創痍だった

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-zktc) · 2018/04/23(月) 21:53:28.70

ポルシェワークスなのか、PUサプライヤーなのか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f6f1-462F) · 2018/04/23(月) 21:54:20.61

水素エンジンはまだ出力が確保できないからなぁ
構造はレシプロエンジンそのまんまだからV10でもV12でもやろうと思えば実現できる
ただ水素=燃料電池車だからどこもやる気がない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5b61-0yKQ) · 2018/04/23(月) 21:54:38.04

ポルシェ入るタイミングでルノーでてきそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ff-B8Oq) · 2018/04/23(月) 21:54:41.63

>>635
何tの水を積むのですか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:54:49.34

ウェーバー、3年後には45歳なのだが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5aed-pLul) · 2018/04/23(月) 21:56:14.17

>>614
マクラーレンは糞な時期もあったし移籍時のメルセデスはトップチームですらなかったぞ
メルセデス移籍決めた時は血迷ったと言われてたくらい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ff71-jHKs) · 2018/04/23(月) 21:56:59.44

水素はクリーンだけど調達方法や触媒技術が面倒過ぎてサッパリ普及しない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 21:58:42.05

>>630
ﾀｰﾎﾞﾏｼﾏｼﾁｬｰｼﾞｬｰﾏｼﾏｼｶｲｾｲｽｸﾅﾒﾌﾌﾞｲﾛｸﾁｮﾓﾗﾝﾏ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 21:59:05.03

>>643
ハミルトン乗ってる時期はきちんと速い
ハミルトンの先見の明かもしれんがそれは今関係ない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:59:11.52

1971 D.クルサード　J.ビルヌーブ　P.デ・ラ・ロサ
1972 R.バリチェロ
1973 J.トゥルーリ　G.フィジケラ　J.フェルスタッペン
1974 A.ヴルツ
1975 R.シューマッハ　J-P.モントーヤ　G.マッツァカーネ
1976 M.ウェバー
1977 N.ハイドフェルド　T.佐藤
1979 K.ライコネン

昔応援してた中堅どころがみんな40でショック・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 573f-+Nwf) · 2018/04/23(月) 21:59:23.13

>>636
最後にみんなで黄色いTシャツ着て感動とかやれば少しは楽になる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:00:31.60

>>648
皆でサライも歌うか…
いや、違うモータースポーツでF1の話題だ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:00:34.20

>>641
前の書き込みで水素無制限って書いちゃったけど、正確には水の使用料は無制限って事にして、
廃棄熱でどれだけ走行中に作れるかは知らんし。

例えばだ、
水を20リットルの積載を義務づけて、廃棄はNG。
そこから水素にして使用するのはOKとかのレギュレーションならどのチームもなんとか利用しようとするのでは。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 22:00:40.77

>>643
通常は荒れたレースでポイント獲得できるかどうか、バックマーカー当たり前
のようなチームからトップチームに上がってきます

圧倒的に恵まれてますよね
マシンのおかげなんでしょうね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2346-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:01:58.65

>>643
ハミオタって、いつもおかしな論理を展開するけどさ、ハミルトンが好き好んで中堅チームへ移籍するとでも思ってんのか？
2014年からのレギュ変更に備えてメルセデス移籍したのに決まっているわけで、ワークスという時点でメルセデスはトップチームなんだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 22:02:51.49

リウィッツィとか引退した？

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 22:03:19.05

>>643
ハミオタはマシンのおかげと言われるのを嫌うよなｗ
おかげなのは事実なんだから諦めろ
得意の捏造はもうやめよう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3b8-mheP) · 2018/04/23(月) 22:03:31.57

考えてみると、耐久レースの面白さはほとんどがサーキットの面白さだな
俺にとっては

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ff-B8Oq) · 2018/04/23(月) 22:04:11.84

>>650
そんなとこに電気使うくらいなら
排気熱そのまま使ってそっこー蒸発させて終わりだいw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:04:52.78

>>650
20?の水を飲むドライバーが優遇されてしまうかもしれないとフト思ったｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4770-Jtac) · 2018/04/23(月) 22:05:29.46

ド新人でいきなり２連覇した絶頂期の現役王者とチームメイトになることは
もし並みのドライバーだったら恵まれているのか判断難しいよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9ab8-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:07:03.85

ハミは全盛期もしくは、それと大差ない力維持してるタイトル経験者3名と組んでの結果が出てる時点で
もう中位以下チームで証明するものはないと思う、ポイント圏内ギリの争いでもモチベを維持できるか？くらいじゃないかなあ
ベッテルの腕前が疑問視されてんのも、チームメイトの力が他のタイトルホルダーより劣ると思われてるからだし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:07:07.81

リウッツィってミハエルシューマッハの再来って言われてたけどシャシーが新品の状態じゃないと速く走れなかったよな
SUPERGTで参戦してたの思い出した

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:08:07.18

後はF1は日本人気だけ考えたらドライバーかなぁ
MLBの大谷みたいな日本人ドライバーとか出てきたら人気また出るかも？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:08:18.84

>>656
いや、MGU-Hの廃止の理由が開発費が高すぎるからって理由だし。
一方、水から水素なんて極めれば高額になるのかもしれないけど、どうやったって限界はあるのでほとんど開発費はかからない。
でも、蒸発させるのもNGとかにするのは見た目で分かりづらくて無理はありそうねｗ

>>657
表彰台に上がるドライバーの股間が濡れてそうだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9ab8-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:08:40.59

>>658
その後を見てもアロンソって新人ことごとく潰すマンよね

2018/04/23(月) 22:09:30.67

F1が最強メーカー決定戦なんてどんなニワカだよ
コンストラクター選手権だよF1村は

F1村がメーカーを誘致しつつ金を出させてる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:09:35.40

レッドブルがPPを独占してた時代にまずストップをかけてたのってハミルトンだったよな
そのころはここではぺナルトンとか言われてたり、チートブルの前に立つハミルトンすげえとかいろいろあったなあと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4770-Jtac) · 2018/04/23(月) 22:10:12.67

>>659
そのわりにニコはあまり評価されないんだよなｗ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-3oQa) · 2018/04/23(月) 22:10:59.74

ハミオタが今一番恐れているのは最速マシンで未勝利だってのがバレること

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b37c-m5QP) · 2018/04/23(月) 22:11:00.01

イケメンは嫉妬されるのよ

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 22:11:55.33

>>658
昔はテスト制限も厳しくなくて十分にテストできたからな
給油もあったしとにかく全力で走れば良かった

アロンソがミシュランからブリヂストンになって苦戦したのも大きかったしね
まあ、新人だしハミルトンを舐めすぎたアロンソが悪かったんだが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:12:16.11

>>664
コンストラクター選手権ってのも良いんだけど
それだけだと今一つ足りないよなぁと

どこもそこも似たようなエンジン積んで
エンジンで大体ポジション決まってしまっててみたいな
しかも参加ワークス少ないとエンジンの種類も少ないから何かなぁみたいな

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MM47-qMIe) · 2018/04/23(月) 22:12:31.80

レッドブルはTAGだからポルシェでそ？

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-3oQa) · 2018/04/23(月) 22:12:38.32

>>665
それ西暦何年の話ですか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4770-Jtac) · 2018/04/23(月) 22:14:14.14

>>669
その年のチャンピオンがもしマッサなら、BSで苦戦したも言い訳としてそうだそうだにはなるんだけどなぁ～

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:14:28.04

R.シューマッハ F1通算6勝
G.フィジケラ　F1通算3勝
J.トゥルーリ　F1通算1勝　後の2004モナコウィナー
J.ビルヌーブ　1997F1ワールドチャンピオン
佐藤琢磨　　後の2017インディ500ウィナー
R.バリチェロ　F1通算11勝　F1歴代最多出走記録
L.ハミルトン　後のPP記録保持者　4冠王者　2008 2016モナコウィナー
S.ペレス
K.マグヌッセン
F.アロンソ　　2005 2006F1ワールドチャンピオン　2006 2007モナコウィナー
S.バンドーン

バトンは結構有名どころだな

2018/04/23(月) 22:17:46.99

>>670
シャシーで十分差が付いてると思うがなあ
ただ、シャシー設計が高度化しすぎて真似しづらいだけ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-3oQa) · 2018/04/23(月) 22:18:21.94

>>673
言いたいことはよくわかるけど、何よりアロンソが嫌いなのは伝わってくるw

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 22:20:22.88

>>673
いや、ミシュラン時代のステアリング操作忘れたのか？
舐めてあんまりテストしてなかったからね
後半は対応してきてたけど、もはや単純なレースの勝負じゃなくて、チーム、FIA、親父を巻き込んだカオスな状態になっちゃってた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 22:22:53.04

ハミヲタの現在の作戦は今シーズンの話の流れに持っていかないこと
ボッタスに負けてる現実から目をそらしたいんでしょうねｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aaee-opeE) · 2018/04/23(月) 22:24:43.01

MGU-H排除しただけじゃ大して値段変わらんでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17df-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:26:01.09

アロンソはタイヤじゃなくてブレーキが全く合わないってカナダGPあたりで言われてたよ
逆にタイヤが合わないで低迷してたのはライコネンのほう

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-3oQa) · 2018/04/23(月) 22:31:29.42

>>678
ボッタスには勝ってんじゃない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:32:07.37

結局なー。
今F1で問題にしてるのは技術格差みたいな物で、
どちらかと言えばホンダ含めて日本企業は開発競争を望んでいるけど
あくまでヨーロッパ主体のFIAは開発費を制限して格差を無くしたいと言う矛盾があるんだよな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 22:32:24.91

>>680
タイヤも合わなくては走り方変えてるぞ

https://f1-gate.com/alonso/f1_34181.html
＞2007年はブリヂストンタイヤの特性が違っていて、クルマもオーバーステアが酷くて、運転するのがとても難しかった。僕たちは運転の仕方を変えなければならなかった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 22:33:46.44

>>681
ボッタスが開幕戦でやらかしたから、ポイントではかろうじて勝ってるなｗ
予選や決勝のペースでは怪しい兆候があるけどｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a76b-KX2/) · 2018/04/23(月) 22:34:18.71

Mguh無くす代わりに上限15000にすんじゃなかったっけてかそっちの方が高回転=F1で嬉しいです

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8349-77oE) · 2018/04/23(月) 22:36:51.26

とりあえずもっと車両重量を軽くしてくれ･･･

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdba-ksxA) · 2018/04/23(月) 22:38:02.18

>>683
次の年もマクラーレンに残ってハミルトンを叩いて居ればな
また、違った展開になってただろうね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a61-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:41:48.49

>>685
それも疑問なんだけど、元々回転数ではそのぐらい出して良いんじゃなかったっけ。
ただ、燃料噴射量制限の都合で今の最大で12000ぐらいになってるとか。
＋3000回転上げるとか言ってるけど、今現在の少燃費方向で回転数を上げるのは無理がある気がする。
どうやって回転数を上げるつもりなんだろ？結局燃費できつかったらどこのチームもわざわざ上げないと思うんだけど。

まぁ、燃費悪くなっても給油でもなんでもレース展開その物はコントロールできるだろうけど
エコとかの方向になる割にはその辺の区切りが曖昧と言うかテキトーだよなぁ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2346-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:42:09.24

>>659
ベッテルにしろアロンソにしろライコネンにしろ、みな中堅チームで実力を証明してトップチームに上がってきているわけで、チャンピオン経験者と組んだのと中堅チームでの苦労を同じテーブルで語るのってテーマを挿げ替えていないか？
疑問視と言っている時点でチームメイトの比較でしかF1を楽しめない人なんだろうけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4e5f-Ujwa) · 2018/04/23(月) 22:43:06.11

>>688
今も回転数は上限まで回してないからな
燃料流量制限が緩和されない限り意味ないと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4eca-9jjH) · 2018/04/23(月) 22:43:15.93

H無くすなら160馬力使えない場合のほうが多くなるだろうけどそれに対する代案あるんかいと思ったが
FIAにとっては下がって丁度いいって考えるんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:46:51.25

>>691
パワー上げると頂上戦らしさは出るけど死人もという
モータースポーツの永遠のジレンマかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 3b64-bK0Q) · 2018/04/23(月) 22:47:45.32

>>552
メルセデスのプロジェクトワンがそれ3億円超え

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9a78-Mp6C) · 2018/04/23(月) 22:47:55.55

そういう意味じゃ未来にはパワー制限無しの
無人AIがバトルするF1とかも出てくるのかも…

でも見ても面白くないんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ aa20-iqNU) · 2018/04/23(月) 22:48:38.09

流量制限あるからあんまり回しすぎても意味ないよね
上限の流量制限が始まる10,000rpmから+2,000～3000rpmを維持するのがやっぱり効率良いのかな？