□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□アゼルバイジャン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>80
今年、アロンソが2代目ノーパワーになろうとは、このとき誰も予想だにしなかった。
というのが、トヨタ24時間耐久レースだと割とあるんじゃ無いかと思えてしまうのは
トヨタ+アロンソだからなんだろうな。 今回のレースで、一転してリカルドは移籍話を有利に進められるな
レッドブルからしたら、
・タッペン速いけど荒すぎてポイントこぼしすぎ1stドラにしづらい
・サインツがニコ2にボロ負けで評価下がり気味
・ガスリーも荒すぎ、予選決勝共にミスしすぎ
で、現状リカルドが一番のポイント稼ぎ頭に見えてるだろう >>109
カジキアロンソブエミ組だぞ どう考えてもカムイ組にワンチャンある >>108
次はメルセデスカスタマーがホイールナット締めるの失敗しそう >>56
金曜にはアロンソが
「あれ?記者これだけ?」
と言ってたくらい、人のいない囲みだったとの記事があった
嘘ばっかり吐いた挙げ句、ビッグマウスに見合う結果出さないからマスコミも離れたんだろ >>104
ボッタはなにやってんだって感じ
わざわざスペース開けただろ
こいつアホか思ったわw >>110
はじき出される人の話は置いておいて、空いた席に誰が来るかというと
なんとも微妙だ >>107
よく浜島とかもそれを言うけど、フェラーリ時代もシーズン初めとかのぞいて
PPとの差は歴然としてるんだから、迷走するってのは言い訳でしかないような
ダウンフォース出してエアロの効率上げて、パワー出してって当たり前のことを
やるだけだし >>111
ルマンに関してなら
アロンソ以外は実績十分じゃね? >>40
グビアトとベッテル似たようなもんじゃね? >>119
ババクジ引く確率の話ですわ
ブーリエのコメントむかつくわ。何他人事のように語ってるんだよ
ドライバーに苦労させて 前回、ハミルトンがかました「チンポ頭!」が
今回の物議に対して良い味つけになってるな
このあたりで少し反省して収束ってのが相場だけど
本人が「後から考えれば、自重して次のチャンスを待てともいえるだろうけど
そんなの結果論よ。あの瞬間において最善だと判断をして不幸なことにああなった」
とのことなので、まだまだ何かありそう トロロッソはザウバーと最下位争いになると
開幕前に感じた通りになってるのな
適当なアンチ願望ではなく
シャシーとPUのポテンシャルから一応きっちり考えて導きだした話だが 決勝平均順位
2010 HUL 11.99位 BAR 9.88位
2012 HUL 9.77位 DIR 10.42位
2014 HUL 7.52位 PER 8.31位
2015 HUL 8.76位 PER 8.55位
2016 HUL 9.05位 PER 8.57位
2017 HUL 10.0位 PAL 12.0位
2018 HUL 6.33位 SAI 10.0位
意外に平均順位だとヒュルケンベルグは予選番長ではないんだよな ガスリーもやらしかしてたし、赤牛の若手って魚雷化する奴多くね? >>122
リカルドは同じことしてトップだったろ?俺は運がなかっただけ
とか本気で思ってそうだなあいつ ぽっちゃんは走らせることは出来てもセッティングの能力が無いようだな https://www.youtube.com/watch?v=AVqCf2A0KNg
ちゃんとバトルするときは相手を見てやってるよな
ハミルトンとベッテルは通常の抜き方じゃん >>117
浜島さんがそういうなら浜島さんのほうを信じるけどねw >>125
前から言われてるしこれからもやろね
タッペンは上位で一人だけバトルが下位カテレベル
おかげでVETが沈んでおもろくなったけど トロロッソはストレートで前輪両方パージしてないだけマシだw >>110
フェラーリ確定やろ。 そんでベッテルがメルセデス。ハミチンはフェラーリか引退。
レッドブルはアロンソ加入。 ハコフグ荒過ぎんだろ。まあ最後ライコネンにも特攻してたら笑ったんだがw >>132
リカルドはフェラーリ確定だろうね
アロンソとリカルドのコンビを見てみたい おれがREDBULLのオーナーだったらとっくに首にしてるな
Verstappen
これほど目先しか見えてないドライバーも珍しい Ricciardo>>>>>Crashtappenで草
海外の奴等面白いなぁ >>108
フェラーリ「やれ」 ハース・左リア担当 「はい」 ←念を入れて2回
レッドブル「やれ」 ピエール・ガスリー 「はい」
ともにSC導入の結果が容易に推測できる状況だったなw フェルスタッペンじゃメルセデス乗ってもタイトル獲れなそう しかしSCなければこんなに盛り上がらなかった。
その点ではガスリーgoodjobなのかもな >>141
レッドブルがハートレーを起用すると聞いたときは笑ったよ」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。
「彼はワールドシリーズ・バイ・ルノーでシートを僕に与えるために解雇されたんだからね」
「なんておかしなことだと思ったよ」 ハミルトンの過去3戦戦績
2007 3-2-2
2008 1-5-13
2009 失-7-6
2010 3-6-3
2011 2-8-1
2012 3-3-3
2013 5-3-3
2014 R-1-1
2015 1-2-1
2016 2-3-7
2017 2-1-2
2018 2-3-4 >>132
ハミルトンのキャラ的にフェラーリは無理かと
メルセデスみたいにわがままが許されるチームじゃないし
一応ベッテルはまだフェラーリとの契約もあるし、リカルドは普通にメルセデスじゃないか? フェラーリとメルセデスが両方とも赤牛に反応してタイヤ換えておけば問題なかった話だけどな。
完全に読み誤ったな。 絶対ないと分かっていてもアロンソとヒュルケンベルグが戦闘力のあるマシンへ乗る姿は見てみたい >>139
待てば抜けるのに待たない。たぶんベッテル、ハミルトンに何か思うところがあるのやろ。
とにかく積極的にぶつかっておる。 劣化というか2008年に暴れまくった頃のハミルトンそのもの >>149
反応してタイヤ替えたら、フェラーリメルセデスはレッドブルの前に行けたんだっけ? ハコフグもあれだけ速さに違いがあるんだからもっと安全確実に(ただし時間は掛けずに一発で)抜きゃあいいのに
なんで無茶するかねえ。まあリカルドもかなり紙一重で行ってたしレーシングドライバーってそういうもんなのかも知れんが >>153
あの時のハミは既に「ちゃっかり自分だけ無事に利を得る」したたかさが備わってたよ
タッペンは自も止まっちまうから >>152
3レース終わってマシントラブルあったわけでもないのにヒュルケンベルグより下だからな
前戦トラブルでリタイアしてるリカルドの半分以下のポイントって ワンミスやらかしたのを見逃さずに狙うのか、タイヤ性能の劣化を頭に入れて狙うのか
その判断がなかなかタッペンはできないな バクーではシロトキンが4位獲得してwe can fight メルセデスヤバいね。路面温度低いと機能せず高いとオーバーヒート次のバクーはフェラーリ断然有利。 去年のバクーはハミルトンVSベッテルVSマッサの懐かしい三連星で泣きそうになったわ・・・ >>150
ヒュルケンは今くらいのチームで走ってるのが一番合ってると思う
実際ペレスより下の人だし 開幕戦も今回もジュニアチームがやらかして逆転優勝させる戦略 >>155
リカルドはターンインの前にちゃんと真横に並べてるからな
更にタイヤもロックさせずにきちんと曲がり切れてるから余ほど被せられない限りはぶつからない
フェルスタッペンは相手が引いてくれる前提で強引に突っ込んでるからリスクがさらに高い
まさにハミルトン的なオーバーテイクのやり方かと ハミルトンが不調だな。でもボッタスが特別良い訳ではない。
これではベッテルに太刀打ちできるはずが無いわ。 レッドブルが入ったタイミングでハミルトンもピット行けそうだったのに >>160
メルセデスがやばいというよりハミルトンがスロースターターすぎる
ボッタスの位置を考えればチームの秩序は昨年とそこまで変わらんと思うけど レッドブルが入るの10秒後ろで観てても入らないライコネンフェラーリ マクラーレンは意地なのか改善なのかスピードトラップで全体8位の334.6km/hをマークしてるな
フェルスタッペンが全体7位の335.6km/h
ただバンドーンは全体17位の329.8km/hだからなんとも言えない感じ 2000
MSC 1-1-1 30P
BAR 2-R-4 9P
HAK R-R-2 6P
COU R-2(失格)-3 4P
2001
MSC 1-1-2 26P
BAR 3-2-R 10P
HAK R-6-R 1P
COU 2-3-1 20P
過去のセカンドマンから見習ってここでボッタス優遇しても
気が付いたら不調のエースにPPと優勝数で並ばれてるもんだよ >>166
何の準備もなしにいきなりピットに入っても何もできないでしょ
1周後には行けたかもだが レッドブルはダブルピットインとか難易度高いのをさっさとやっちゃうからな
あのアグリッシブさが優勝をよんだ。ブーちゃんにも学んでほしいわ SC出るまでかなり時間あったから準備してないはずないと思うけど5周落ちしかないからな ガスリーとハートレーはピットから「戦略が違うから順位を入れ替えるように」と指示があったのか
これはちゃんと指示出さなかったピットかしっかり中途半端な動きで勘違いさせたハートレーのミスってことになるな >>168
タイヤ用意できてないからピットロードを走るだけとw >>149
どっちも片方は換えさせると思って見てた ハミルトンは無理に攻めないし温存してストックでも作ろうとしてるのかな レッドブルのピットクルー優秀すぎ
リカルドのPUは結局丸ごと交換だったのか部分交換だったのか知らんけど絶対間に合わないと思ったしな。
タイヤ交換も2台同時を2連続だったし。
コンストチャンピオンあげて欲しいわ >>175
あの状況で用意してないとかあるかね。それだと流石フェラーリって感じではあるけどねw ヒュルケンベルグとペレスは新人殺しと言われたフィジケラとハイドフェルドコースに入ったようでなにより >>178
今回1-2フィニッシュのチャンスを逃しちゃったからな
リカルドはどこかでペナルティ間違いなく受けるからポイントの取りこぼしはコンストランキング的に痛い うーん…
レース後、メディアを前にしたガスリーは、ハートレーが前を譲ってくれるものだと考えており、彼が通常通りコーナーを曲がったことに驚いたと話した。
「彼ら(チーム)は無線で『OK、ストレートの終わりでブレンドンは君を前に出すよ』と言ったんだ。だから彼がそうしてくれるものだと思って、僕はイン側をとったんだ」
「彼は少しスペースを残してくれるのだと思っていたけど、彼はいつものようにコーナーを曲がり始めた。僕はイン側にいてスピードを落としていたから、何もできなかった」
一方ハートレーは、ターン14の入り口ではなく、出口でガスリーを前に出そうとしていたと主張した。彼は、最初のスティントでもターン14の出口でガスリーを前に出したのだという。
「僕はウルトラソフトタイヤで苦戦していたので、最初のスティントでもポジションを入れ替えていた。ターン14の出口で彼を前に出したんだ。だから二度目にそれを求められた時にも、同じことをしようと考えていた」
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180415-10301929-carview/ 今回も荒れ模様だったなベッテルわやくちゃに
ガスリーはまあ仕方ない
ハートレーは聞こえて無かったのかな?今回はセッティングが決まらなくてフラフラしてたそうだし気が散ってたのか
今年はドライバー含めての調整だからこういう事も含めて支えてあげて欲しい所
アロンソは運がいいな勝負は出来ないけど
ただやっぱりベッテル嫌いなんだなアロンソやり方があからさま過ぎる 去年までタッペンすげぇぇぇ〜〜
↑してた連中の手のひら返しは笑えるレベル >>179
ガスリーの方は「ストレートの終わりで」という指示を聞いたとコメントしてるので
指示が良くなかったんだろうな アロンソはヒルみたいなことをやってんだよ
ヒルもシューマッハ嫌いだったから嫌がらせしまくってた >>181
つーかその二人もうベテランと言っていいだろ >>182
フェルスタッペンがアテにならんの踏まえても3位は安泰かと思うけどな >>183
旬は短いからのんびりやってるとヒュルケンみたいになっちゃうし、なんとかタイトルとってほしいんだけどな >>185
>ハートレーは聞こえて無かったのかな?
>>184 >>192
ストレートの終わりにの解釈違いかそこだけよく聞こえなかったかね? ハースのシュタイナーからきついこと言われたから
アロンソおとなしくなったな >>191
本人も言ってるが来年のチーム選びはターニングポイントだろうな >>187
無線での怒りはハートレーに対してより「話が違う!」って感じかな >>186
去年はマシントラブルが多いからしょうがない。だったよ
終わってみれば同じ程度だったけど しかしここから矯正しようと思っても無理だし、矯正できても牙が抜けたグロージャン
みたいになってしまうんじゃF1にとってどちらがいいことやら レッドブルはリカルド手放せなくなったな
問題はリカルドが残ってくれるかだが・・・
タッペン&サインツでは不安が残る グロージャンはブレーキブレーキ言わない方が遅いんだな
攻めれてないのか >>198
タッペンに授けよう
NO ATTACK NO CHANCE フェルスタッペン生意気やな。墓穴ほっても気にしてない。
リカルドが靴にシャンパン入れるのも、ゲロゲロだな。
キミとかボッタスとか、お行儀良くて好きだな。 中団はサーキットごとに入れ替わりがはげしそうだ
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