【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】

**音速の名無しさん** (JPWW 0H73-Qlt9) · 2018/02/28(水) 11:36:00.46

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パワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ

【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/

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**音速の名無しさん** (JPWW 0H62-Qlt9) · 2018/02/28(水) 11:36:27.10

だめか？初めてやから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2464-REg/) · 2018/02/28(水) 11:38:58.54

>>1
>>2
ありがとう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c416-Ym6B) · 2018/02/28(水) 11:39:42.49

いちおつ>>1

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2130-je3A) · 2018/02/28(水) 11:41:33.07

F1を出たり入ったりしてるオナホンダのスレはココですか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW aeb8-prd1) · 2018/02/28(水) 11:45:43.42

いちもつ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-z5Dr) · 2018/02/28(水) 11:47:30.09

>>1
>>2
乙です

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MM3a-fqcT) · 2018/02/28(水) 11:50:34.62

HONDAが表彰台に立てるといいな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-hFc/) · 2018/02/28(水) 11:52:01.21

唯一オヤジの意志を受け継いで来た猛者達が今一度立ち上がる。

>>https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180228-00010000-sportiva-moto

マクラーレンとの決別が、牙を抜かれていたゆとり社員を一掃し、眠っていた猛獣たちの目を
覚めさせた。もう四期では無く、戦う五期に突入する。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-etJt) · 2018/02/28(水) 11:52:12.47

ロン毛のDQN風味なハートレーが実は堅実という乙女ゲーにありそうな展開

**音速の名無しさん** (JPWW 0H62-Qlt9) · 2018/02/28(水) 11:57:32.91

次は整えてくれ。

2018/02/28(水) 11:58:51.31

>>9
暗に長谷川がディスられてるね。
第4期は昔ながらのホンダのエンジニアではなく典型的な出世に目が眩んだイエスマンがやってたから勝てなかったって書いてある。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 96a8-D0rE) · 2018/02/28(水) 12:02:22.15

去年のホンダの３００ｋｍから上が伸びない問題が解決してるのか気になる
ストレートエンドで測ってくれないかな
あとは燃費がどうなのだろうかとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-hFc/) · 2018/02/28(水) 12:04:40.86

まずは昨年型の延長線上で、”大コケ”をしないパワーユニットでシーズンの開幕を切る。
驚くようなパフォーマンスは期待できないかもしれないが、年間3基という規定を守り、
残り2回のアップデートのタイミングでパフォーマンスを向上させていく。

浅木の言葉を信じるなら、猛獣たちがこれまでになかったような力を、そこで発揮してくれるはずだ。
　トロロッソは初のワークス体制でパワーユニットメーカーと直接やりとりをしながらマシンを開発していく
自由度の高さを歓迎し、その利を最大限に生かそうとしている。マネージメント面でも、
マクラーレンのような政治的な要素のないシンプルな体制であり、レースに専念できる。

　ホンダは”第5期”と呼んでも差し支えないような新章へと再出発を切ろうとしている。
その変革は、すぐに我々の目に見えてはこないだろう。しかし、着実にホンダはホンダらしく生まれ変わっていく。
山本と浅木というふたりの猛獣使いが、それを果たしてくれるはずだ。

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MM3a-fqcT) · 2018/02/28(水) 12:04:49.54

>>13
そこまで心配は無用だよ
その領域になると空力の方が大事だから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 70b8-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:05:00.37

パフォーマンス系のテストは次の期間にやるみたいだしその時にもっと具体的な性能がわかるだろうね
とりあえず壊れないで乗り切ればOKかな
問題は気温の高い場所でどうなるかだなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1e20-mzPF) · 2018/02/28(水) 12:06:09.97

前スレ
>>814
>そこじゃなくて、記事の最後の方で
>"In principle we should do well, because >our weakness is gone. ”
>って言っちゃった所だと思う。

頭のball is in our court が「次は我々の責任」と正しく訳されていれば「弱点が無くなったのだから」の意味合いも少し違ってくるよ。
we should do well にチームを鼓舞する意味が乗ってくるし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6461-Dton) · 2018/02/28(水) 12:10:06.88

>>17
それ

バンドーンのツイッターに勘違いして
突撃して説教してる奴がいる

そんな奴がホンダファンでありまた日本人だと
思われたくないね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-hFc/) · 2018/02/28(水) 12:14:29.74

～残り2回のアップデートのタイミングでパフォーマンスを向上させていく。

次のUPデートでルノーに並び、終盤にメルセデスやフェラーリに近づく。
何か浅木さんが言うと信じたくなるねｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2464-REg/) · 2018/02/28(水) 12:17:58.68

>>17
その理解の仕方ってこういうこと？

１，これからは全部マクラーレンの責任だ
２，これまでは問題が発生した時の責任がマクラーレンとホンダのどちらにあるのか不明瞭だった
３，それがわれわれの弱点だった
４，弱点は去った

だとしたら、２に矛盾があるように思える
マクラーレンがホンダにばかり責任があるようなスタンスだったことの説明がつかない
他が指摘してるように、ホンダが弱点だったと含みをもたせてる方がまだ理解の仕方として妥当じゃない？
俺の理解が違っていたとしたらスマン

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7312-bhM0) · 2018/02/28(水) 12:19:30.97

>>13
それCSの解説でハミーも最高速域で伸びないと、ちょっと・・・まだまだですねぇ
みたいな感じで言ってたな。

2018/02/28(水) 12:20:38.75

アワウィークネスイズホンダ！

2018/02/28(水) 12:20:57.23

>>20
ホンダが弱点だったとチームは言ってるのでそれが無くなればもう言い訳できないよ、的に解釈できる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0a29-Rx1h) · 2018/02/28(水) 12:22:40.23

キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ daa8-BFLd) · 2018/02/28(水) 12:22:57.32

使える金は減っていくから事務職から人員削減もするだろうし　マクラはどんどんショボくなっていく　パートナーでありビッグスポンサーであった本田技研の悪口など言うべきではない　アホだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d834-SJjx) · 2018/02/28(水) 12:23:08.29

>>17
記事の大部分がホンダ下げなんだから大した問題じゃない。

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-pbi7) · 2018/02/28(水) 12:23:52.38

テスト２日目で枕３位だって
HONDAは叩かれても当然ですな！

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-YW4B) · 2018/02/28(水) 12:24:09.03

キーンそのものが良いか悪いかわからんが
キーンを聞きたいがために現地で観たくなるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c416-Ym6B) · 2018/02/28(水) 12:24:32.55

>>17
横からだが、"ball is in our court" もホンダのエンジントラブルでテストすることすらできなかったという前提の用句だし、（つまりマクラーレンには非がない前提）
"in principle, we should do well" ってのもとにかく weakness=HONDA が除外されたのだから原理的にうまくいかないはずがないというニュアンス

あんま変わらないと思うけどなあ

まあこの時期はうまくいくと言わなきゃならない時期だから、過去の懸念が消えたから後顧の憂いがないと言ってるだけに聞こえるけどね。だからこそ「我々の責任」とかいう訳のほうが違和感あるわ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM98-AwFM) · 2018/02/28(水) 12:24:59.79

あのアラレちゃんサウンドNSXやS660にも付ければ良いのに。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b665-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:27:43.83

ｳﾎﾎｫｰｲ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:27:44.24

>>27
唯一ハイパーソフトタイヤを履いてのタイムだしね。
たいしたことないわ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW efb8-3NDo) · 2018/02/28(水) 12:28:30.51

今日のテストは～
ああ、ドライバーの感電への耐性だったね？w

2018/02/28(水) 12:28:59.88

>>29
楽観的に言ってるのか自省的に気持ちを引き締めているのかの違い。確かにホンダ下げは変わらんけど。

2018/02/28(水) 12:30:22.20

>>9
記事読んだけど、頼もしいね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f1db-xOks) · 2018/02/28(水) 12:30:47.22

タイムどうこうよりまず距離稼げてないから枕にとっちゃまずいんちゃう？
ルノーに載せ替えたばっかだし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6664-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:32:17.44

>>26
そうだからと言っていちいち噛みつきに行くなみっともない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c416-Ym6B) · 2018/02/28(水) 12:32:24.31

>>30
s660はやめてください
毎週末ポルシェやらバイクやらが夜中にすっ飛ばしてうるさいのに
寝られなくなってしまう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:32:32.18

そそ　たくさん走り込んでデータの収集が第一。タイム競って走るなんていうのは二の次。
トトロッソもそう言ってる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ daa8-BFLd) · 2018/02/28(水) 12:33:43.18

こっちはFインディアやウィリアムズとちゃんと競えるかどうかだが大丈夫そうだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 626b-l6z2) · 2018/02/28(水) 12:34:06.71

今週で信頼性が確認出来れば、次のテストはパフォーマンス寄りのPUをテスト出来るかもな(´・ω・`)

**音速の名無しさん** (ｴﾑｿﾞﾈWW FF70-COyc) · 2018/02/28(水) 12:35:23.15

>>39
ロングランの中でタイムも思ったよりよかったってなるとイイけどね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:35:46.49

ジェームズ・キー（スクーデリア・トロロッソテクニカルディレクター）

「今日はテスト項目の中でも最重要視しているものをいくつか試せたし、マシンの挙動についても
より多くを学習できた。これにより、マシンのセットアップの方向性や、今後のテストで試せることが
分かり、さらに前進できると思う。これまでも話してきた通り、走行距離を伸ばすことが最優先事項
であり、現時点ではあまりパフォーマンスレベルに重きを置いていないい。
来週のテストで細部を詰められるよう、引き続き取り組んでいく」

https://f1-gate.com/tororosso/f1_41237.html

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0a29-Rx1h) · 2018/02/28(水) 12:36:30.32

音最高
カラーリング最高
あとは速さだが

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-z5Dr) · 2018/02/28(水) 12:36:58.49

枕としては、載せ換え初年度を言い訳に使えないのが痛いだろうねえ
トロロッソホンダも同じ条件だから、それを言ってしまうと自分達の対応能力がトロロッソより低いと言っちゃうようなもんだから

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-etJt) · 2018/02/28(水) 12:37:01.86

リカルドが、このコンディションでは周回数(信頼性テスト)以外あまり意味ない、と言っているのに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-hFc/) · 2018/02/28(水) 12:37:53.36

>>27

恥かし過ぎるｗ
アンチのレベルもマク同様地に落ちたかなｗ

ハイパー履いたら多くのチームが20秒切るよｗ
今の時期にスポンサーアピールなんて・・・マクの台所は痴れたものかな？
バーンドーンも良く了解したものだよｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 70b8-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:38:16.87

まぁ今年はなるべくリタイアせずにレースを終えて、何回かポイントを拾えれば大成功なんじゃないかな
クラッシュとかは別として

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c416-Ym6B) · 2018/02/28(水) 12:39:18.50

>>36
枕の不具合は確かに大したことはないけど、そこで焦ってハイパーソフトでタイムアタックしちゃったり、
ショートカットまでして詐欺タイム作ったりするんだから、悪い循環に陥ってるな
こんな土壇場でエンジン変えてトラブるのはあたりまえだし、もっと余裕もたないといけないのに

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-YW4B) · 2018/02/28(水) 12:42:32.19

結局、最高速度は何キロだったんだろ。天候とかが影響しそうだけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7e-hFc/) · 2018/02/28(水) 12:42:50.63

>>27

ID:WF8YmvBNd　氏が一言。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-GKGT) · 2018/02/28(水) 12:43:19.40

>>9
米屋の記事だから期待できない

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-9Au0) · 2018/02/28(水) 12:44:07.53

空タンで速さを見せるマクラーレンがなんか可哀想だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:44:52.19

唯一の"欠点"であるホンダエンジンが去ったいま、ドライバー、シャシーともに優秀で
さらに優勝経験のあるルノーエンジン搭載！となればテストレースとはいえ
見苦しい走行は出来ない．．．．ということでマクラーレンは内心焦っているんだろうね。
そんなにトータルバランスで優れていると自負するならば余裕もってやればいいのにw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c416-Ym6B) · 2018/02/28(水) 12:44:57.38

>>45
しかも同PU積んだ他がちゃんと走るもんだからルノーに文句も言えない
すべてがシャシーとチームに降りかかってくる…地獄だが、その穴自分で掘ってきたもんだしなあ

逆にホンダはいい環境よね

2018/02/28(水) 12:44:57.98

チームが変わるだけでこんなに穏やかな気分になれるなんて
マクラーレン様様だなw

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-kJFw) · 2018/02/28(水) 12:45:15.30

マクラーレンには冠スポンサー獲得という重要ミッションがあるからね。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-9Au0) · 2018/02/28(水) 12:48:43.26

今週のテストなんて順位なんて関係ないんだよな
取り敢えずは距離を走らない事には何にもテスト出来ないからな
その点ではトロホンはまずまずじゃあないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f1db-xOks) · 2018/02/28(水) 12:51:48.10

>>57
スポンサー欲しさに焦ってテストで見せかけのタイム出してぶっ壊して挙句の果てオーストラリアで大型アップデート大失敗みたいな結末が見える

**音速の名無しさん** (ﾜｲﾓﾏｰ MMd5-x4Or) · 2018/02/28(水) 12:53:22.66

>>58
ここでどういう走り方だったかで順位が大体わかるので重要

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-9Au0) · 2018/02/28(水) 12:53:29.87

アロンソの今季引退が目に浮かぶな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 1dc4-frIZ) · 2018/02/28(水) 12:54:19.64

農機具等汎用機、車、バイク、ボートのエンジンにプライベートジェット。
陸海空全て制覇してるホンダや。
そろそろ本気出してトロ・ロッソのマシンに若手ドライバーで今年は猛牛の如く暴れ回ってくれよ！
マジで楽しみにしてるわ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4c6c-bF+W) · 2018/02/28(水) 12:55:14.31

DAY1でハートレーがフロントをボロボロにしてたけど、空力面で何か問題があるとか関係ない？
あの環境ではさほどペースを上げなくても周回数を重ねたらどこもああなるのかなぁ
レースになってスティント終盤車が曲がらないなんてなるの怖い

2018/02/28(水) 12:55:43.62

>>62
久々に今年は楽しみだな･･･

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-9Au0) · 2018/02/28(水) 12:56:25.56

>>60
風洞との違いを見ているんだから
それにより進める方向性が分かるんじゃあないの

2018/02/28(水) 12:56:40.79

アラレちゃん積んでるのはレギュレーション違反

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 1dc4-frIZ) · 2018/02/28(水) 12:58:26.99

>>66
ターボ君エンジンに、んちゃージャー搭載。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-z5Dr) · 2018/02/28(水) 12:59:06.00

>>55
枕とは180度違うだろうね
トストかキーか忘れちゃったが、お互いの方針を伝えあって相手方に対策を頼むやり方が上手く機能してると言ってたしね

>>57
枕にとっては、大口のサンタンデールが今年で終わりと発表されてるだけに、最低でもそれに代わりうるスポンサーを探さなきゃいけないか大変だねえ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdc4-K5Y8) · 2018/02/28(水) 13:00:04.99

2日連続で発生した問題はマクラーレンに言わせれば、"軽微な問題"だそうだが品質の観点から言うと、信頼性は著しく低い
潜在的な"軽微な問題"はもっとあるんだろうなあって思うよ

本当に下らないトラブルを連発しているのであれば、品質を確保するための作業はやっていないってことや

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-nMj3) · 2018/02/28(水) 13:02:23.01

昨日とかどう考えてもタイムアタックとか誰もしてないだろ…
試験してたら結果的にタイム出てたとかだろ。

枕も当然タイムアタックとかしてないよな？

2018/02/28(水) 13:07:30.43

>>69
これがレースや予選ならもう週末終わりだしね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 016b-x4Or) · 2018/02/28(水) 13:11:54.24

それを軽微、と思いこんでる、のがヤバイ。家が火事ぼうぼう外では皆大騒ぎしてるのに、自分の部屋にこもって「外が騒がしいなぁ」がするな」とのんびりTV見てる状況