2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【181基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1510576501/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
【HONDA】F1ホンダエンジン【182基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017/11/18(土) 19:03:35.90ID:RYXOcqwz0
281音速の名無しさん
2017/11/21(火) 01:09:28.46ID:NF/YXpSg0 マクラとルノーは今季車体のレベル上がったよな
低空飛行でポイントは低いけど
低空飛行でポイントは低いけど
282音速の名無しさん
2017/11/21(火) 01:12:14.96ID:77AdQM1h0 >>274
マクラには勝てそうな気がするよ。
マクラのシャーシーからのひどい振動でルノーPUはトラブル続出しそうだからね。
その点マクラの酷いシャーシーで三年間鍛えたホンダPUが本領発揮、スイスイと表彰台にも立つかもよ。
マクラには勝てそうな気がするよ。
マクラのシャーシーからのひどい振動でルノーPUはトラブル続出しそうだからね。
その点マクラの酷いシャーシーで三年間鍛えたホンダPUが本領発揮、スイスイと表彰台にも立つかもよ。
284音速の名無しさん
2017/11/21(火) 01:18:27.46ID:DOojmcnY0 お前ら来年驚くよ。勢力図変わるから。
レッドブル>マクラーレン=フェラーリ>メルセデス>ルノー=インド>>トロロ=ウィリアムズ>ザウバー>>ハース
こうなるよ
レッドブル>マクラーレン=フェラーリ>メルセデス>ルノー=インド>>トロロ=ウィリアムズ>ザウバー>>ハース
こうなるよ
285音速の名無しさん
2017/11/21(火) 02:28:35.39ID:ArKIMNn+0 >ホンダのファン感謝イベント「Honda Racing THANKS DAY 2017」が12月3日に開催
トヨタのテストで忙しいアロンソは来ない
>【トヨタ】富士スピードウェイでトヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバル開催
トヨタWECマシンをテストしたアロンソがサプライズ登場
トヨタのテストで忙しいアロンソは来ない
>【トヨタ】富士スピードウェイでトヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバル開催
トヨタWECマシンをテストしたアロンソがサプライズ登場
286音速の名無しさん
2017/11/21(火) 02:51:31.63ID:kaReNyMZ0 トロロッソは来年新しいモノコックになってキャビネットから後部は新しいデザイン
ホンダはspec 4 をマクラーレンに見せなかったし
面白いね
ホンダはspec 4 をマクラーレンに見せなかったし
面白いね
287音速の名無しさん
2017/11/21(火) 03:04:48.68ID:nD1ydhbj0 >>272
サインツの意思でレンタル移籍してると思ってるの?
サインツの意思でレンタル移籍してると思ってるの?
288音速の名無しさん
2017/11/21(火) 03:15:13.37ID:kaReNyMZ0 サインツはトロロッソがルノーと契約解除の条件としてレンタルさせた
トロロッソは3年前からホンダが欲しくてエンジンのために断腸の思いでサインツを
ルノーに出した
トロロッソは3年前からホンダが欲しくてエンジンのために断腸の思いでサインツを
ルノーに出した
289音速の名無しさん
2017/11/21(火) 03:35:56.08ID:B5QvjN/90 3年前からホンダが欲しくて()失笑
290音速の名無しさん
2017/11/21(火) 03:54:03.43ID:4t0GK2uL0 ホンダと契約したマクラーレンも失笑ものってか?
291音速の名無しさん
2017/11/21(火) 03:54:21.27ID:4t0GK2uL0 ま、失笑の使い方は間違ってるけどな
293音速の名無しさん
2017/11/21(火) 04:14:47.58ID:GTY8NG9p0 脳内でーす
294音速の名無しさん
2017/11/21(火) 04:15:04.31ID:Ky377VRl0 SPEC 6くらいまで行くって話もあったけどそれほど伸びなかったねー
枕と契約切れたのが原因かしら?
枕と契約切れたのが原因かしら?
295音速の名無しさん
2017/11/21(火) 04:24:36.96ID:4t0GK2uL0 4年越しの成就だったトロロッソ・ホンダ。トスト代表「強力なPUが供給されると確信」
https://www.as-web.jp/f1/162411?all
キチガイアンチの脳内ソースと違って、事実ベースで話をする人のソースは簡単に見つかるんだよねぇ
https://www.as-web.jp/f1/162411?all
キチガイアンチの脳内ソースと違って、事実ベースで話をする人のソースは簡単に見つかるんだよねぇ
297音速の名無しさん
2017/11/21(火) 05:43:11.16ID:M+CEn3870 リップサービス真に受けちゃってw
そんなんだからホンダオタは池沼って言われるんだよ
そんなんだからホンダオタは池沼って言われるんだよ
298音速の名無しさん
2017/11/21(火) 05:47:55.11ID:7+vCeONb0 もうそれくらいしか心の拠り所が無いんだよ
察してやれよ
察してやれよ
299音速の名無しさん
2017/11/21(火) 06:10:38.97ID:HATcpnx+0 過去数年間に及ぶ交渉の事実を単なるリップサービスと思いたがるアンチの特異な思考w
300音速の名無しさん
2017/11/21(火) 06:35:37.46ID:nuLBQ34s0 尾張一人だけのソースを信実だと思いたがるホンダ信者の特異な思考w
302音速の名無しさん
2017/11/21(火) 07:05:38.78ID:xUEeKgdH0 >>265
現状のRBシャシーをもらうだけです。
現状のRBシャシーをもらうだけです。
303音速の名無しさん
2017/11/21(火) 07:35:42.74ID:agKUSYOV0 >>259
性能が下がるのは損失馬力が増大するのか、平均有効圧が減少するの
どちらだと思っているのですか。
文面からすると平均有効圧が減少すると言いたいみたいですが、その場合
P-V線図のどこが「痩せる」とお考えでしょうか。
性能が下がるのは損失馬力が増大するのか、平均有効圧が減少するの
どちらだと思っているのですか。
文面からすると平均有効圧が減少すると言いたいみたいですが、その場合
P-V線図のどこが「痩せる」とお考えでしょうか。
304音速の名無しさん
2017/11/21(火) 07:38:49.20ID:OtnGwVF10 今年のレッドブルのシャシーをもらってノーズだけトロロッソにしたらそこそこ速くてかっこいいマシンの出来上がり(´・ω・`)
305音速の名無しさん
2017/11/21(火) 07:51:49.17ID:tWNP6GgB0 ジェームスキーおじさんに期待(´・ω・`)
307音速の名無しさん
2017/11/21(火) 08:36:57.26ID:yiw8cLIH0 一番の鍵はセミHCCIだと思うけど、どうかなぁ…
308音速の名無しさん
2017/11/21(火) 08:38:34.71ID:kKVKeNEW0 ホンダ嫌い。だから、ホンダに関するものはすべて否定する。
309音速の名無しさん
2017/11/21(火) 08:47:48.06ID:DOkfUEw00 ウィリアムズはパディロウが来季シャーシ開発に力入れるみたいだぞ
310音速の名無しさん
2017/11/21(火) 08:57:05.66ID:PibU1FnF0 毎年調子悪かったチームはそういうよね
311音速の名無しさん
2017/11/21(火) 09:04:42.18ID:nuLBQ34s0 ホンダ信者、だからホンダ批判に関するものはすべて否定する。
312音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:18:39.87ID:G6+5+J/k0 △ トロロッソはホンダPUを欲していた
◎ トロロッソはホンダマネーを欲していた
ガスリーに続く若者もいないようだし、レッドブルはいずれチームを手放して、
F1への関わりはスポンサーだけにしようと考えているのではないかな?
◎ トロロッソはホンダマネーを欲していた
ガスリーに続く若者もいないようだし、レッドブルはいずれチームを手放して、
F1への関わりはスポンサーだけにしようと考えているのではないかな?
314音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:31:58.52ID:m/vsST4v0 >>313
「レッドブル・メルセデスAMG ・ペトロナスF1チーム」。いいな!かつてのザウバーみたいで。で、ミルトンキーンズのチームはホンダに高値で売り付けて、トロロはフィアットに売ってアルファワークスにすればWINWIN。
「レッドブル・メルセデスAMG ・ペトロナスF1チーム」。いいな!かつてのザウバーみたいで。で、ミルトンキーンズのチームはホンダに高値で売り付けて、トロロはフィアットに売ってアルファワークスにすればWINWIN。
315音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:47:40.91ID:kaReNyMZ0 キチガイアンチってホンダアンチというより日本の会社とか日本人を罵りたいだけじゃないの
脳内で
脳内で
316音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:54:18.42ID:9VcMbUAH0 来年のレギュレーションではPUの使い方が全く別物になるからホンダにもチャンスがある。
チャンピオン争いを最初から目指してない唯一のPUだからやりたい放題だし。
チャンピオン争いを最初から目指してない唯一のPUだからやりたい放題だし。
317音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:55:43.81ID:XRrReHTS0 ソフトバンク・ホンダの誕生を夢見る。
もう野球なんかやめちゃいなよ、孫さん。
もう野球なんかやめちゃいなよ、孫さん。
318音速の名無しさん
2017/11/21(火) 10:56:23.77ID:nuLBQ34s0 >>315 アンチというだけでこういう拡大妄想するって怖いねw
319音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:00:25.92ID:kaReNyMZ0 >>318
アンチではなくキチガイアンチ
アンチではなくキチガイアンチ
320音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:00:51.67ID:m/vsST4v0 >>317
ホークス好きなんだよ。あれはあれで成功してるから、F1はスプリントネクステルでやればいい。大赤字だから無理だろうけど。
ホークス好きなんだよ。あれはあれで成功してるから、F1はスプリントネクステルでやればいい。大赤字だから無理だろうけど。
321音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:03:04.94ID:3/zM0pij0 キーエンスとかセブンイレブンは儲かってんでね?
322音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:03:19.50ID:G6+5+J/k0 ホンダ 「ホンダならPUはタダで使い放題!豊かなレース活動はホンダとのパートナーシップから…」
(その他のスポンサーが得られなくなる恐れがあるという、重大なリスクの告知は無し)
(その他のスポンサーが得られなくなる恐れがあるという、重大なリスクの告知は無し)
323音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:12:52.37ID:wepsmOeg0 アンチの枕上げは確かに気持ち悪いね
俺はホンダもホンダユーザも嫌いだが、評価は冷静に行いたいところ
エンジンも酷いが枕も酷い。これが現実だと思うよ
枕の来季は、エンジンが良くなるザウバー・アルファロメオに勝負を挑めるかどうかってとこだろ
ホンダは壊れなくなって来てるが、相変わらずエンジンとしてはルノーとの最下位争い
ただトロが良いチームなので今年よりはコンストは間違いなくアップするだろうね
俺はホンダもホンダユーザも嫌いだが、評価は冷静に行いたいところ
エンジンも酷いが枕も酷い。これが現実だと思うよ
枕の来季は、エンジンが良くなるザウバー・アルファロメオに勝負を挑めるかどうかってとこだろ
ホンダは壊れなくなって来てるが、相変わらずエンジンとしてはルノーとの最下位争い
ただトロが良いチームなので今年よりはコンストは間違いなくアップするだろうね
324音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:18:21.07ID:NWRgQlrq0 キーエンスの営業ってすごいよね
一度取引した担当者個人それぞれから朝7時とかに販促メールがくる
一度取引した担当者個人それぞれから朝7時とかに販促メールがくる
325音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:18:46.09ID:0icCCH290326音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:24:21.09ID:IaOTjp3y0327音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:31:55.32ID:b720NEvd0 アロンソは金を持ってる企業から離れない
ホンダからトヨタに移っただけ
ホンダからトヨタに移っただけ
328音速の名無しさん
2017/11/21(火) 11:45:07.66ID:EpkUTuS00329音速の名無しさん
2017/11/21(火) 12:07:54.26ID:h2RZ57/h0 >>324
KEYENCEよりサンクスだな
KEYENCEよりサンクスだな
330音速の名無しさん
2017/11/21(火) 12:14:47.91ID:tOVRwtoL0 アロンソはレッドブル・ホンダになったらホンダ枠で来ると思うし3度めのチャンピオンになる
332音速の名無しさん
2017/11/21(火) 12:21:56.46ID:Y2Y9uiUP0 枕も、タダより高い物は無いって日本のことわざを思い知ったかもな
ホンダも金で名声を買おうとしたら痛い目に合うと少しは学習したのかな
不出来なPUを使っていいただいているトロロッソさんに
感謝と尊敬の念をもって接しないとまた同じ失敗をすることになる
上から目線で行ったら絶対失敗間違いなし
ホンダも金で名声を買おうとしたら痛い目に合うと少しは学習したのかな
不出来なPUを使っていいただいているトロロッソさんに
感謝と尊敬の念をもって接しないとまた同じ失敗をすることになる
上から目線で行ったら絶対失敗間違いなし
333音速の名無しさん
2017/11/21(火) 12:28:54.18ID:9VcMbUAH0 トロロッソみたいなイタリアの小さい会社と違ってホンダは大企業で30年前はF1で最強だったんだ。
今だって本気出せばいつだって最強PU作れるんだ。
最近はマクラーレンが悪いだけ。
今だって本気出せばいつだって最強PU作れるんだ。
最近はマクラーレンが悪いだけ。
337音速の名無しさん
2017/11/21(火) 12:53:59.81ID:TE7Zd1pf0 今のf1って単なる燃費競争だから…
ホンダの不得意分野じゃない?
ホンダの不得意分野じゃない?
339音速の名無しさん
2017/11/21(火) 13:10:28.94ID:IaOTjp3y0 クソF1要らないよFEだけで十分
340音速の名無しさん
2017/11/21(火) 14:08:16.03ID:7kuLPmeb0 ホンダが弱すぎてカテゴリ自体を指定したくなっちゃったのか
341音速の名無しさん
2017/11/21(火) 14:08:37.12ID:7kuLPmeb0 カテゴリ自体を否定
342音速の名無しさん
2017/11/21(火) 14:13:11.98ID:WA3Nc5S20 FEってF3より遅いんじゃ無かったっけ?
346音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:35:28.37ID:Y2Y9uiUP0 無駄じゃない
規制値のギリギリまで使うべき
規制値のギリギリまで使うべき
347音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:42:05.17ID:FCgT9kIX0 シロウトの俺からすると回転上げるのが無駄ならなんでレギュレーションで規制されるんだろうと思う
348音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:42:47.87ID:3/zM0pij0 同じ排気量からパワーを絞り出すには、
1.燃焼効率を上げる
2.過給する
3.回転数を上げる
更にパワーウエイトレシオを良くするには
4.軽量化する
ホンダの持ち味は3.と4.だねえ。燃費?・・・うーん・・・w
1.燃焼効率を上げる
2.過給する
3.回転数を上げる
更にパワーウエイトレシオを良くするには
4.軽量化する
ホンダの持ち味は3.と4.だねえ。燃費?・・・うーん・・・w
349音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:44:55.12ID:R1CIcy710 多分、ホンダ以外のエンジンが回転数あげるのが得意じゃないから。
トップ3が不利になるレギュレーションにするわけがない。
トップ3が不利になるレギュレーションにするわけがない。
350音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:48:17.01ID:3/zM0pij0 ヤマハとかBMWなら回転数勝負できそうだがなw
351音速の名無しさん
2017/11/21(火) 15:49:56.98ID:WA3Nc5S20 ルノーがエアバルブを出してきたあたりから、ホンダは高回転化でも遅れをとっているような気がする。
352音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:00:12.30ID:3/zM0pij0353音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:04:51.05ID:rWFVBJkV0354音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:05:40.82ID:WA3Nc5S20 そもそも12000rpm程度のF1のICEにエアバルブなんて必要も無いような気もする。
耐サージ性能以外でなんかメリットあるのかな?
耐サージ性能以外でなんかメリットあるのかな?
356音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:21:45.71ID:5KKCyhlL0 >>350
BMWが参戦してた時、高回転で対抗できるのはホンダだけとか言ってたな
BMWが参戦してた時、高回転で対抗できるのはホンダだけとか言ってたな
357音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:22:51.56ID:agKUSYOV0358音速の名無しさん
2017/11/21(火) 16:56:29.02ID:kaReNyMZ0 レシプロエンジンの良さはハイレブ高馬力だったのにな
軽量な車体に高回転エンジンを載せた車を運転する快感はたまらない
AMGなどその真逆だった
官能性のないバカなレギュレーションだな
1989~のF1ホンダV10のエンジンは音も速さも最高だった
スポーツカーじゃマツダ787bの4ローターむせび泣くようなエグゾーストノートはたまらん
マトラシムカ670bのV12もいい
2輪はhonda166 の6気筒250,同じくhonda 5気筒125 、これらは無敵
軽量な車体に高回転エンジンを載せた車を運転する快感はたまらない
AMGなどその真逆だった
官能性のないバカなレギュレーションだな
1989~のF1ホンダV10のエンジンは音も速さも最高だった
スポーツカーじゃマツダ787bの4ローターむせび泣くようなエグゾーストノートはたまらん
マトラシムカ670bのV12もいい
2輪はhonda166 の6気筒250,同じくhonda 5気筒125 、これらは無敵
359音速の名無しさん
2017/11/21(火) 17:06:36.24ID:tOVRwtoL0 レイトンハウス・ホンダ まだかよ
360音速の名無しさん
2017/11/21(火) 17:22:37.38ID:IaOTjp3y0362音速の名無しさん
2017/11/21(火) 18:23:29.36ID:LM9CvpJs0 Fue植毛ホンダなら
363音速の名無しさん
2017/11/21(火) 18:56:14.18ID:+ZIOQbzp0 マトラV12‥満点サウンド。
メルセデスはザウバーで復帰後からずっとドロドロ音‥変な音。
メルセデスはザウバーで復帰後からずっとドロドロ音‥変な音。
364音速の名無しさん
2017/11/21(火) 19:44:53.33ID:OtnGwVF10 エンジンサウンドが1番良かったのはv10最後の2005位かね(´・ω・`)
365音速の名無しさん
2017/11/21(火) 19:46:40.33ID:ME6hSCeF0 いすゞが1991年に開発し、ロータス102Cに搭載して実走テストが行われたP799WEエンジン。
3500cc、V12気筒エンジンは、初のテストにも関わらず順調な走行を重ねた。
この映像は、本邦初公開となる、1991年8月のシルバーストンテストの模様だ。
https://www.youtube.com/watch?v=XN7Co7Rn2w4
3500cc、V12気筒エンジンは、初のテストにも関わらず順調な走行を重ねた。
この映像は、本邦初公開となる、1991年8月のシルバーストンテストの模様だ。
https://www.youtube.com/watch?v=XN7Co7Rn2w4
367音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:08:30.57ID:4t0GK2uL0 95年フェラーリV12はV10末期のエンジンと比べても迫力がある
アレジが勝てた程の競争力を発揮したベストマシンでもあった
オフシーズンにフェラーリをテストした顎も絶賛した
「この車で何故(選手権を)勝てなかったのか?」
決して音だけではない
アレジが勝てた程の競争力を発揮したベストマシンでもあった
オフシーズンにフェラーリをテストした顎も絶賛した
「この車で何故(選手権を)勝てなかったのか?」
決して音だけではない
368音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:15:42.95ID:wGxRmYcI0 >>303
今年よりも来年の方が耐久性を重視しなければならない
同じ技術力なら単純に
耐久性(信頼性)を上げて出力低下を防ぐと重量増加
重量増加を防ぐとトラブルを防止する為に出力をセーブする
共に性能低下を意味する
後者の逆の状況は前戦ルイスハミルトンが見せた様に2戦持てば良い状況ならパワー出せる
ライフ短ければ高性能で使えるね
今年よりも来年の方が耐久性を重視しなければならない
同じ技術力なら単純に
耐久性(信頼性)を上げて出力低下を防ぐと重量増加
重量増加を防ぐとトラブルを防止する為に出力をセーブする
共に性能低下を意味する
後者の逆の状況は前戦ルイスハミルトンが見せた様に2戦持てば良い状況ならパワー出せる
ライフ短ければ高性能で使えるね
369音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:19:37.36ID:F0SlgwpE0370音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:24:23.51ID:+jRQz/F00 フットワークにマクラーレン製アクティブサス搭載するのに
ハッキネンがテスト走行した時、
「この車はアクティブサスなしでも速いよ」だそうな。
F1ドライバーは初テストの時、割と絶賛する傾向があるかと。
ハッキネンがテスト走行した時、
「この車はアクティブサスなしでも速いよ」だそうな。
F1ドライバーは初テストの時、割と絶賛する傾向があるかと。
371音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:33:48.15ID:4t0GK2uL0 実際、アレジが勝てる車は絶対に速いからな
372音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:38:20.06ID:tWNP6GgB0 ただこの頃のフェラーリはジョン・バーナードの個性的な設計が吉凶半々で不安定だった覚えが(´・ω・`)
373音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:43:08.33ID:R1CIcy710 ニューマチックバルブって頑張ったらケーニグセグのエンジンみたいにカムシャフトレスに出来ると思うけどF1ってカムシャフトレスダメだっけ?
374音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:49:10.93ID:QVtstOwQ0 >>370
亜久里がベルギーで予選6番手になるくらいだから、ハッキネンの感想はお世辞でもなんでもないような気がする。
亜久里がベルギーで予選6番手になるくらいだから、ハッキネンの感想はお世辞でもなんでもないような気がする。
375音速の名無しさん
2017/11/21(火) 20:54:09.67ID:kaReNyMZ0 red bull.com サイト
『現役ドライバーが選ぶ史上最高のエンジンサウンドは?』
エマニュエル・ピッロ
元マクラーレン開発ドライバー
Le man 24 hour 5回優勝
1989 F1 HONDA V10
『ドライバーの立場としては1989年のMcLaren MP4/5が搭載していたHonda製V10エンジン
に勝るものはないね』
後藤治さんの開発したエンジンだよな
後藤さんがホンダF1撤退したと同時にフェラーリに移ってフェラーリV10を開発
シューマッハがドライブしたフェラーリ黄金時代のV10の素地を作ったよな
音のいい乗用車F355のエンジンもほとんどホンダ後藤製と言われてた
:音が至高なエンジンとして個人的には89,honda v10もいいしmarta v12もいい。
やっぱりMazda 787b かなあ。Le Mans 24 で勝った、かん高くあの泣くようなエンジン音を聴くと
涙が出そうになる
『現役ドライバーが選ぶ史上最高のエンジンサウンドは?』
エマニュエル・ピッロ
元マクラーレン開発ドライバー
Le man 24 hour 5回優勝
1989 F1 HONDA V10
『ドライバーの立場としては1989年のMcLaren MP4/5が搭載していたHonda製V10エンジン
に勝るものはないね』
後藤治さんの開発したエンジンだよな
後藤さんがホンダF1撤退したと同時にフェラーリに移ってフェラーリV10を開発
シューマッハがドライブしたフェラーリ黄金時代のV10の素地を作ったよな
音のいい乗用車F355のエンジンもほとんどホンダ後藤製と言われてた
:音が至高なエンジンとして個人的には89,honda v10もいいしmarta v12もいい。
やっぱりMazda 787b かなあ。Le Mans 24 で勝った、かん高くあの泣くようなエンジン音を聴くと
涙が出そうになる
377音速の名無しさん
2017/11/21(火) 21:30:26.90ID:5SXq1AIS0 じじいの回顧録ばっかりだね
378音速の名無しさん
2017/11/21(火) 21:43:00.86ID:/GbCg1S60379音速の名無しさん
2017/11/21(火) 21:55:45.62ID:06oa4wAn0 本気?車体もやることに躊躇しまくって時宜を失した3期のあの体制が?
大半はBATに乗っかてただけでBATが撤退するとめちゃくちゃになったあれが?
今回もひどいが3期も中途半端だったなという印象しかないな正直
大半はBATに乗っかてただけでBATが撤退するとめちゃくちゃになったあれが?
今回もひどいが3期も中途半端だったなという印象しかないな正直
380音速の名無しさん
2017/11/21(火) 22:12:36.71ID:Wh1SVuOz0 来年につながる進展があったから、
ホンダはまわりの声や雑音は関係ないって風にみえる。
長谷川氏の自信からも感じる。
アロンソの言う事は、聞こえはしても気に止めてはいないだろうね。
あのトロロへの同情発言がよく分らない。
ホンダはまわりの声や雑音は関係ないって風にみえる。
長谷川氏の自信からも感じる。
アロンソの言う事は、聞こえはしても気に止めてはいないだろうね。
あのトロロへの同情発言がよく分らない。
381音速の名無しさん
2017/11/21(火) 22:17:24.21ID:s6p81Ws60■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています