記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/14(月) 10:22:16.89

【伝説の男 ※観覧注意】
http://www.f1zone.ne...11/01/Taki-Inoue.jpg

【過去スレ+参考データベース】
http://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
http://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫

【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart67 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1488676581/

※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d7a5-KsLg) · 2017/08/14(月) 11:59:30.72

乙

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 276b-6KBD) · 2017/08/15(火) 22:20:24.03

BSB Fatal Clash
http://www.youtube.com/watch?v=IfKAhbIDKxQ

Superbike Brasil Fatal Crash
http://www.youtube.com/watch?v=ISJzWyEoWrg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7a5a-W16a) · 2017/08/15(火) 23:39:45.14

>>3
やっぱバイクは危ないな
上のやつなんかどうすることもできんだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe) · 2017/08/16(水) 00:28:18.58

サバイバルセルを構成する部分が脆弱な場合には4輪でも怖いのはかわらんと思う。

未だに乗る度胸がよくわからない乗り物のひとつがサーキットカートだかスーパーカートだかいうアレ。
公道レンタルカートほどではないまでも。

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-4asf) · 2017/08/16(水) 04:12:37.37

スーパーカートって80年代からあるんだよね一応
昔の骨組みだけの危なっかしいカートで四輪サーキットを200キロ近いスピードでバトるとかマジキチだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9ab8-aEKd) · 2017/08/16(水) 05:25:03.49

開催レース数が少ないこともあるかもしれないけど、スーパーカートの事故って殆ど聞かない
単に自分が知らないだけかもしれないけど
車重+ドライバー体重が200kg以下の4輪でスピンやオーバースピードでコースオフしてガードレール、クラッシュパッドまでぶつかることはまずないんじゃないかと

経験上、こいつら頭おかしいと思ったのは、2輪のロードレース

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9304-JJVS) · 2017/08/17(木) 13:20:35.22

＞経験上、こいつら頭おかしいと思ったのは、2輪のロードレース

経験上、こいつら頭おかしいと思ったのは、ツールドコルスとかモンテカルロのグルッペB

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/17(木) 17:33:47.46

ここまでデモリションダービーなし

2017/08/19(土) 20:25:17.69

横転しているのにマーシャルの動きが緩慢だなぁ。

"FIA Formula 3 European Championship 2017. Race 1 Circuit Park Zandvoort. Start Crash Rolls"
https://youtu.be/L5HAkkb5U4k

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/19(土) 21:04:20.45

　　　∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || (ﾟДﾟ,,)　　　|　我がザントホールドでは頭がくっついていれば緊急事態には含めないし
　 ||⊂⊂ .|　　＜　良い感じに埋もれてたので真っ先に観客や家族の目に触れないように
　 ||　.|　　|～　　|　遠ざける必要もありませんでしたからね。
　巛　し｀Ｊ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 (∀｀；　）30年前から基準が変わってないﾓﾅ
　　　　　　　　（つ||⊂　）
　　　　　　　　（　||　 │
　　　　　　　　（iiiiiiii___）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ db70-faiX) · 2017/08/19(土) 23:37:50.88

ピアス・カレッジ、ロジャー・ウィリアムソン…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/20(日) 02:43:23.32

「イノウエは無事脱出していたと思っていたよ。まさか牽引されている車にまだ乗っているなんて…」

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-bFd+) · 2017/08/20(日) 10:29:59.71

今はFIA管轄のレースでは指示が有るまで絶対出るなと厳命されている。
F1でも同じ。おそらく現場のマーシャルは歯がゆい思いをしていたと想像されます。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/21(月) 12:59:13.70

　　　∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || (ﾟДﾟ,,)　　　|　こちら13番ポスト。5台が多重衝突して炎上している。
　 ||⊂⊂ .|　　＜　少なくとも2人は車内に取り残され1人は放り出されて身動き一つしない。
　 ||　.|　　|～　　|　…おかしい…タワーから返事がないぞ…
　巛　し｀Ｊ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 (∀｀；　）無線が故障しているかもしれないﾓﾅ
　　　　　　　　（つ||⊂　）
　　　　　　　　（　||　 │
　　　　　　　　（iiiiiiii___）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-oL0b) · 2017/08/21(月) 14:00:14.59

モタスポじゃないが
https://www.youtube.com/watch?time_continue=37&;v=8eSvriH68hk
後半のヘルメットを覗き込む警官の反応

コイニクのヘルメットの中を見て驚愕したマーシャルもこんな感じだったのだろうか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ db70-faiX) · 2017/08/21(月) 15:24:42.17

それ、頭が入ってたのか…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0925-oL0b) · 2017/08/21(月) 16:35:11.37

ヘルメットってこれっすかね
http://i42.tinypic.com/jidqok.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9300-kw8S) · 2017/08/21(月) 16:55:51.58

ラウダvsハントの映画｢RUSH｣でこの事故を再現したシーンあったけど、
ヘルメットがずいぶん最近のだったし転がってるのも路面だったしでちょっと白けた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ db70-faiX) · 2017/08/21(月) 17:13:17.38

フランソワ・セベールも、煙がおさまってからの写真では、
はっきりヘルメットがうつっているんだな。頭はつながってるけど。
ttp://media.gettyimages.com/photos/auto-racing-us-grand-prix-qualifying-overall-view-of-guardrail-that-picture-id145028451

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-jLVh) · 2017/08/22(火) 11:11:02.91

>>16
ほんこれ
https://i2.wp.com/amano-jack.jp/wp-content/uploads/2015/01/iuh.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9300-kw8S) · 2017/08/22(火) 13:29:22.83

>>21
そうそう、これがRUSHで使われたプロップ

でもってこれボディといっしょに今売りに出てんのなw

ttps://propstore.com/product/rush/crashed-racing-driver-body-severed-head-in-helmet-rp235/

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/22(火) 16:36:10.21

ヘルメットとレーシングスーツ・グローブ・シューズ一式500ドルってえらい安いな（違

ハロウィンの時期までには売れそうな気がする…。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 718f-kw8S) · 2017/08/22(火) 18:34:19.33

このクラッシュシーン、使われてるのははっきりとティレルのマシン(濃いブルーとelfのロゴ)だし、
レーシングスーツもスチュワート/セベールの物に似てるしで、
セベールとコイニクの事故をミックスさせて作られてるんだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-xMhe) · 2017/08/23(水) 12:09:08.34

>>20
セベールは体は引き裂かれたが頭部は切れてない。
「レーシングオン」と「ニキ・ラウダF1の世界」に事故が起きた状況が書かれていたが
どうしてあんな悲惨な事故になったのか想像できない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/23(水) 14:28:40.20

当時をしてヘルメットはガードレールより頑丈だった訳だな…。

ボディカウルも素材自体は同じグラスファイバーなのだが、やっぱり重量とか重心高が優先で
風圧に耐えるギリギリまでペラペラに作られていたのはもちろん、
その下で車体の主構造をなすアルミツインチューブモノコックは
このように↓上側が開口しているのが当時の主流なのであった。
http://www.tamiya.com/japan/products/12054/index.htm

ウルフとかでもまだこんな。
http://www.tamiya.com/japan/products/12044wolf/index.htm

っつかターボ時代でもまだこんなあんばいだよ！
http://www.tamiya.com/japan/products/12033renault_re20/index.htm

ブラバムBT46の三角断面モノコックは有名として（っつか下半分は外皮兼用なの？）
http://www.tamiya.com/japan/products/20050brabham_bt46/brabham.htm

フェラーリ312T系も一応膝から先くらいは上側の塞がってる構造だったのか…。
http://www.tamiya.com/japan/products/20051ferrari_312t3/312t3.htm
ま、これでも十分ジャックが「父があれだけ長生きしたのが驚きだ」って言うには十分だが。

2017/08/23(水) 14:43:38.03

フェラーリは角鋼管スペースフレームにアルミ板をリベット止めしたものじゃなかったかな。
126系にも踏襲されていたと思う。

内骨格の無いツインチューブだとモノコック幅が広くなるからな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-OH3f) · 2017/08/23(水) 19:59:19.76

なんですかそのFJ1600（あれは丸パイプだけど）に
アルミ板貼って一見最先端風にしたような構造…。

リジェだったら芸術的に外皮一体型で仕上がりそう。

2017/08/23(水) 20:41:31.63

グランドエフェクトマシンでモノコック幅を押さえたい場合に、純粋なツインチューブだと強度を出すのが難しかったんじゃないかな。

強度を求めるとある程度のツインチューブの断面積が必要になったり、フロントバルクヘッド周りの複雑な形状への対応も難しい。

フレームの内外全てを囲っているからスペースフレームとは段違いの強度だろうし、中のフレームの方が補助的な役割だとは思うけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c999-HxlO) · 2017/08/23(水) 21:36:56.53

今でも126C2がカーボンフレーム導入してたらジルとピローニもう少しマシな結果になったのかなって夢想する。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 115b-JJVS) · 2017/08/23(水) 21:50:10.95

126C2でやっとアルミハニカムモノコックを採用だからなぁ
MP4/1のカーボンモノコックだったら助かっていたかもしれない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Tu1b) · 2017/08/23(水) 22:27:56.38

>>30
勝手に妄想すると
ジルはカーボンモノコックごと金網だろうから角度悪くて首折れなければ大丈夫かな
ピローニは…ハーバートみたいに結局足だけグチャでPB転向する運命は変えられんと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3e70-M74o) · 2017/08/24(木) 13:30:59.11

ところで、なんで昔のイタリアGPは、カーナンバーが大きな数なんだろう？
1970年にヨッヘン・リントが事故死した時につけていたのが#22、
https://en.wikipedia.org/wiki/1970_Italian_Grand_Prix
1967年にジム・クラークが大逆転優勝を逃した時につけていたのが#20
https://en.wikipedia.org/wiki/1967_Italian_Grand_Prix
全体的によそと比べて非常にカーナンバーが大きい。なぜ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/24(木) 19:34:50.38

スポット参戦も認められていた、1チーム2台ルールが無かった
（上限何台というのは知らない）というのは聞いた覚えがあるのと、
さらに普段のグランプリ参戦組で実際に参戦するドライバーがどれくらい居たかはともかく
一応はインディ500もF1グランプリの選手権に含まれていたとはいうね。

全戦参戦予定は無く地元スポット参戦のみも可能だったけど、
仮に年間指定ゼッケンだったとして、シーズン当初から既に参戦登録を決めていたり
前年のスポット参戦で入賞実績のあるドライバーの分の番号は取っとかなきゃいけない、
非固定なら参戦台数の多いレースでは大きい番号が来ることもある、ってな理由じゃない？

あと、ファンジオくらいの時代になるとレース中にチームメイトの車に乗り替わりOKで
入賞した場合にはポイントは折半とかいうルールがあったから
例えばそのルールが生きててシューマッハ時代のベネトンやフェラーリ的チーム体制だったら
レギュレーション上使えて走行可能な車全部ファクトリーから持ってきそうだw

**書斎派マニア** (ﾜｯﾁｮｲW 596b-dsEm) · 2017/08/24(木) 20:01:50.69

>>33
奇数ナンバーがないことにお気付きだろうか？
イタリアGPに限らないが、60年代以前は、宗教的理由、もしくは縁起を担ぐような意味で奇数全てが避けられることが多かった。

ただし、イギリスGPやドイツGPでは古くから奇数ナンバー(13を除く)が使用されていた。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/24(木) 20:05:54.55

>>35
つまり台数はさして変わらなくてもヨーロッパラウンドの一部では
いきなり倍に増えることがあると…。

中嶋に11番（ロータス時代）や3番（ティレル時代）が回ってきたのはそういう理由…
…というわけでもないかw
ティレル時代の右京も3番つけてた記憶があるけど、
アレジ・モデナ・チェザリスは確かに南欧系ですな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3e70-M74o) · 2017/08/24(木) 20:48:51.32

>>35
なるほど。そういう理由ですか。
しかし1961年のイタリアGPでフォン・トリップスがつけていたのは#4なんだよな。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/1961_Italian_Grand_Prix

>>36
セナがロータスでナンバーワンになってからも#12を使っていたのは、
セナがカソリック信者だったことと関係あるのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ed21-kTyd) · 2017/08/25(金) 02:31:50.22

クラッシュじゃないけどパトレーゼがストレートで浮いて一回転してうまく着地してそのまま走ったのなかった？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-iyij) · 2017/08/25(金) 07:48:55.40

>>38
それクリスチャン・フィッティパルディ

2017/08/25(金) 07:56:43.66

いや、パトレーゼもベルガーを発射台にして飛んでる。
フリップでは無いが。

確かエストリル。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c6b9-uBkp) · 2017/08/25(金) 09:30:30.79

>>16
これ頭が入ってたの知らなくて覗いたらびっくりしたって事か？
そもそも頭が入ってたの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/25(金) 11:50:36.58

>>37
そーいえばピケもブラジル人だったから
チャンピオンじゃなかった年は12番にしたしウィリアムズ時代も6番つけた
（ま、元々居たマンセルが5番という理由もあろうが）っていう面もあるのかと。

ベネトン時代も一貫して20番。逆にナニーニはピケ加入前から19番だったけど
そこは気にしてなかったのかと。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/25(金) 11:54:36.46

>>41
ニュースでは「現場で死亡が確認されました」とは言ってるので、
頭取れてたんだったら多分現場検証のお巡りさんはそのこと自体は知ってはいたとは思うし、
だから「現場付近に落ちてるヘルメットに入ってる可能性」も把握はしてるとは思う。

予備知識なしでいきなりだったら流石にさらにもうちょっと違った反応になりそう…。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-zoL2) · 2017/08/25(金) 17:04:27.01

>>41
入ってないよ
別角度の画像で確定してる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/25(金) 18:53:30.57

遺体の一部ではなくズラと聞いて

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0ab8-q3Q7) · 2017/08/25(金) 20:08:56.84

>>41
確かにヘルメットの動きというか重量感が……………

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/26(土) 00:42:20.33

本体に付いてないからメットの中に入ってるはずだと思って覗き込んだら
そこにも無くて、さて面倒なことになったぞと困惑の表情？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0977-Eh4B) · 2017/08/26(土) 01:22:12.88

一般人の死亡事故なんだから、そっとしといてあげようよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/26(土) 03:54:50.33

と言ってたら今日も今日とて（って日付変わって昨日だが）
故障で路肩停車中のマイクロバスがトラックに追突されて崖下落ちた…のはしばしばあるとして
運転手はダイレクトで跳ねられたというので…ジャンセン・ヴァン・ヴーレン青年かと。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cab8-2x4P) · 2017/08/26(土) 04:12:25.07

そういうのはいいから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1da8-vgeI) · 2017/08/26(土) 12:18:25.68

そうだよ（便乗）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 596b-YqqK) · 2017/08/26(土) 12:55:34.80

ナイジェル・マンセル以降のカーナンバー「5」(1993年以降)

1993年ミハエル・シューマッハ(ベネトン)
1994年ミハエル・シューマッハ(ベネトン)
(1994年 J.J.レート(ベネトン))
1995年デイモン・ヒル(ウィリアムズ)
1996年デイモン・ヒル(ウィリアムズ)
1997年ミハエル・シューマッハ(フェラーリ)
1998年ジャンカルロ・フィジケラ(ベネトン)
1999年アレッサンドロ・ザナルディ(ウィリアムズ)
2000年ハインツ＝ハラルド・フレンツェン(ジョーダン)
2001年ラルフ・シューマッハ(ウィリアムズ)
2002年ラルフ・シューマッハ(ウィリアムズ)
2003年デビッド・クルサード(マクラーレン)
2004年デビッド・クルサード(マクラーレン)
2005年フェルナンド・アロンソ(ルノー)
2006年ミハエル・シューマッハ(フェラーリ)
2007年フェリペ・マッサ(フェラーリ)
2008年フェルナンド・アロンソ(ルノー)
2009年ロバート・クビサ(BMWザウバー)
2010年セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2011年フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
2012年フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
2013年ジェンソン・バトン(マクラーレン)
2014年なし
2015年セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)
2016年セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)
2017年セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 596b-YqqK) · 2017/08/26(土) 12:56:13.84

ジル・ヴィルヌーヴ以降のカーナンバー「27」(1982年以降)

1982年パトリック・タンベイ(フェラーリ)
1983年パトリック・タンベイ(フェラーリ)
1984年ミケーレ・アルボレート(フェラーリ)
1985年ミケーレ・アルボレート(フェラーリ)
1986年ミケーレ・アルボレート(フェラーリ)
1987年ミケーレ・アルボレート(フェラーリ)
1988年ミケーレ・アルボレート(フェラーリ)
1989年ナイジェル・マンセル(フェラーリ)
1990年アイルトン・セナ(マクラーレン)
1991年アラン・プロスト(フェラーリ)
(1991年ジャンニ・モルビデリ(フェラーリ))
1992年ジャン・アレジ(フェラーリ)
1993年ジャン・アレジ(フェラーリ)
1994年ジャン・アレジ(フェラーリ)
(1994年ニコラ・ラリーニ(フェラーリ))
1995年ジャン・アレジ(フェラーリ)
1996年なし
1997年なし
1998年なし
1999年なし
2000年なし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 596b-YqqK) · 2017/08/26(土) 12:57:00.99

2001年なし
2002年なし
2003年なし
2004年なし
2005年なし
2006年なし
2007年なし
2008年なし
2009年なし
2010年なし
2011年なし
2012年なし
2013年なし
2014年ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)
2015年ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)
2016年ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)
2017年ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 41df-3SDJ) · 2017/08/26(土) 13:03:32.66

高速道路とかで駐車や停車が禁止されているのは
気が付いてもあっという間に距離が詰まって衝突する可能性があるからだけど
事故が多いのはオートクルーズ系の機能が前走車と誤認してしまうからだとか
まあ多分それは人間のドライバーも同じなんだけど

それで致し方なく止まった場合に車から離れていろってのは
追突されたときに巻き込まれないようにするためで
停車車両の前（進行方向）に居るべきか後ろに居るべきかって言うと後ろだね
前に居たら時速100キロ前後で突っ込まれた車の残骸に巻き込まれて危険
後方に居たらはねられることはあると思うけど
単独事故に偶然巻き込まれるくらいの確率でしかない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1da8-vgeI) · 2017/08/26(土) 18:01:27.98

そう（無関心）

2017/08/26(土) 23:44:44.52

長文書くやつは内容も頭の中もスカスカなのはなぜなのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ed21-kTyd) · 2017/08/27(日) 01:41:51.22

自分に酔いしれてるだけだから

2017/08/27(日) 14:18:59.47

もう少し転がってトラックに出ていたら危なかった。

"Eurocup Formula Renault 2.0 2017. Race 1 Circuit Paul Ricard. Last Lap | Sacha Fenestraz Crash Flip"
https://youtu.be/5wsHQ6iwRvo

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2199-+Smz) · 2017/08/27(日) 18:38:34.47

鈴鹿1000kmで完全に車がひっくり返ってるのあったね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8adc-vgeI) · 2017/08/27(日) 19:11:44.46

ポールリカールのグラベルのストライプってどうにかなんねえのかなぁ
ミストラルも途中にシケインって話しだし、やる意味あんのかぁ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6a5a-vgeI) · 2017/08/27(日) 19:14:53.98

>>59
危なかったっていうより、今のポールリカールはこんなにシマシマなんかと思った

2017/08/27(日) 20:38:33.54

あれウザい。

松下がオールージュで。
縁石に乗りすぎたか？

"FIA Formula 2 Championship 2017. Race 2 Circuit de Spa-Francorchamps. Nobuharu Matsushita Huge Crash"
https://youtu.be/zb540tdPl0I

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4ab8-LlSb) · 2017/08/27(日) 23:03:28.26

>>62
前からやぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/28(月) 01:36:03.56

いっそサーキット全体が峠にあるようなシマシマカラー舗装と減速舗装とか…。

カートコースだったらホイールベアリング壊れるのとフレームにヒビ入るのと
ドライバーが腰いわすのとどれが一番先だろうか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1da8-vgeI) · 2017/08/28(月) 08:45:23.35

何でそんな事する必要があるんですかね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/28(月) 20:09:02.89

自動車メーカーのテストコースとかだとその手の舗装で乗り心地やロードノイズを
大きく損ねないかとか、果ては耐久試験とかも必要になる可能性がありry

さすがに美祢には無いだろうけど確か三次のインフィールドにはヨーロッパの石畳を再現した
一角はあるとは聞いてる。

意外と美祢も流石に本コース上にそんなものは作らないとしても、バスストップシケインや
鈴鹿のショートカットみたいな感じで分岐して入ったところに変わり種舗装を用意して
高速度を維持したまま過酷環境に突っ込んだ場合の試験、とかいう設備は作りそう。

それはそうとポールリカールのコレはマジで峠にあるそれみたいに
微妙に段差になって摩擦係数上げてある減速舗装なんじゃなくて？乗るとガコンガコン来るアレ。
コースアウトした時に減速したり立て直したりするには寄与するけど、
だからといって近道してタイム上げるようなズルをすると損をする的な。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cab8-8NYe) · 2017/08/28(月) 20:40:02.10

下手の考え

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa85-EoKw) · 2017/08/28(月) 22:09:38.85

自動車開発をマリオカート感覚でやれと･･･？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 5604-dSAP) · 2017/08/29(火) 12:12:37.04

IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2017. Virginia International Raceway. Brake Tested...
https://youtu.be/9ZoN2vgKXi4

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sab2-vKbY) · 2017/08/29(火) 13:49:57.03

エリマキトカゲのCMかな

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 7ec1-w36E) · 2017/08/29(火) 14:04:48.96

>>69
「自動車のしくみ」の透視図が810系ブルだったり「未来の自動車」の中に
ランチアストラトスHFプロトタイプが含まれていたりしたような頃の
（その他日産216Xとか各社製ESV/ESFとか）自動車図鑑で
「自動車の開発」つー項目では結構無茶苦茶なところ走らせてたよw
波状路とかいうのを通り越した、なんか互い違いの粗い洗濯板を斜めに立てかけたみたいな
今の車でもぶっ壊れそうな所とか。

当時は非舗装路自体が多かったからそこまで激しい事をやる羽目になったに違いないが
今でも途上国仕様とかが設定される車種では似たような事やらないと問題出るな。

余談だがワーゲンサンタナは本国ドイツ仕様や日本仕様より中国仕様の方が
最低地上高が高かったそうでございます…まあそりゃそうなるわな。
サンタナアウトバーンXi5DOHCなんて向こうの田舎で乗ったら1日で壊れそう。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 7ec1-w36E) · 2017/08/29(火) 14:09:13.63

なお転覆安全試験（試験車：ファミリアプレスト）は西部警察方式だったり
正面衝突試験（試験車：初代ランサー）も青天で倉庫の壁みたいなとこにぶつけてたり
色々のどかな自動車開発の光景…。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴWW 0a32-S+3m) · 2017/08/29(火) 18:10:12.94

そーかそーか

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴWW 0ab8-q3Q7) · 2017/08/29(火) 21:47:38.27

エビスサーキットがまだダートラコースしか無かった頃、日産のラリーカーと市販車のテストで長谷見さんと星野さんがテストドライバー務めてた。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 7ec1-w36E) · 2017/08/29(火) 23:01:48.02

色々な車をとっかえひっかえするし壊れてもまだ次のが出てくるところ
運転手は2人だけとかマジで腰いわすか痔になるかみたいな話だ…。

高岡さんとかシノケンさんとかもラリー無い時は市販車のテストやってたっていうから
想像しただけでガタガタになりそうなもんだ…。
それこそシノケンさんの若い頃って初代ランサーだからクラッシュテストがあんなもんだし…。

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-fV/3) · 2017/08/30(水) 00:48:27.41

御高説は結構だがスレタイ読め

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ec1-w36E) · 2017/08/30(水) 03:24:30.24

んじゃ車外に放り出されたにも関わらず髪の毛だけで済んだモラ田氏の話に戻るか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a8-6h2J) · 2017/08/31(木) 06:55:21.61

くっさ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6321-lCEK) · 2017/09/01(金) 02:40:37.59

モナコのベンドリンガーはショックやった

2017/09/01(金) 12:24:52.75

シルバーストーンのフォルガーはショックやった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cfad-6h2J) · 2017/09/01(金) 17:25:09.62

>>80
https://www.youtube.com/watch?v=dmzHGhaRBoc

>>81
https://www.youtube.com/watch?v=mQIR6XacwLA

バリチェロよく死ななかったな
https://www.youtube.com/watch?v=0Ufd-V4iRHQ

2017/09/01(金) 18:19:23.67

フォルガー無事で何より
クラッシュ時は時速328kmだったべ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6321-lCEK) · 2017/09/01(金) 22:57:41.30

ベンドリンガーってトンネル内の映像なかった？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 53df-FWQ4) · 2017/09/01(金) 23:08:20.25

バリチェロはすごく雑に車体戻されてるね
あんなクラッシュで本人降りてないのにさ

2017/09/02(土) 00:13:51.15

>>85
医師を含めたマーシャルで構成される負傷ドライバー救護チームがとっくにあった時代だから
後で間違いなく滅茶苦茶怒られてると思う

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-DQFE) · 2017/09/02(土) 11:51:12.25

頚椎やりかねない戻され方だよな。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-DQFE) · 2017/09/02(土) 11:51:45.82

バチェリロがチャンピオンになれなかったのはあの時のマーシャルのせいかもね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-7RV+) · 2017/09/02(土) 14:08:43.01

打ち所が良ければ首の骨折ってもタイヤ頭に食らっても橋桁にぶつかっても
どんどん速くなっていくというのに…。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f5a-6h2J) · 2017/09/02(土) 14:27:08.02

謎のレーサー、バチェリロって誰？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a8-6h2J) · 2017/09/02(土) 14:34:35.10

バンコランがお怒りです

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ff00-e/+4) · 2017/09/02(土) 14:53:52.94

つぶれあんまんか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b377-PvHZ) · 2017/09/02(土) 18:59:00.75

F1の話のループばかり

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff61-Ycq9) · 2017/09/02(土) 19:09:25.47

　　　　 ,. -‐‐‐- 、
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　　　　　　　　! ｀ヾ_／
　　　　　　　　｀ｰ'

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f39a-DQFE) · 2017/09/02(土) 20:18:04.54

>>94
それはパタリロやがな、、、

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-1r0T) · 2017/09/03(日) 20:21:07.51

パパンがパンと聞いて飛んできました

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7f53-MeSi) · 2017/09/05(火) 02:17:14.59

>>89
マンセルさんやめてください

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6fc1-7RV+) · 2017/09/06(水) 15:51:02.91

ラル夫とか45度眼鏡さんとかはこのまま続けてるとパンチドランカー的症状が出るとか
医者に警告されたのが引退（前者はF1からの）の一因だったというのに
マンセルさんは何であんな打ちまくってピンピンしてるのかというのも疑問ではある。

インディでオーバルの洗礼を受けてドクターストップ食らった時の
「医者は私の脳が心配だから走ってはいけないというが、それは間違いだ。
いつだってまともだった試しは無いからな！」というのがジョークではないということか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b661-9Ac+) · 2017/09/07(木) 00:00:53.50

マンちゃんは真の愛されキャラやな。
セナの代役でウィリアムズに乗った時もマンセル夫人はずっとマンちゃんに付き切りやったらしい。
夫人にここまで愛される奴もうらやましいと書いたのは当時の英国のジャーナリストの一人。

**音速の名無しさん** (ｷｭｯｷｭ a76b-otRg) · 2017/09/09(土) 19:56:44.90

>>99
英国人はブ○専なのかw
どうみてもピケの愛人の方が羨ましいだろw

しかし英国人で■先生だけ例外に美人の愛人数多
スコットランド人はイングランド人と民族が違うのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 57b8-xkdj) · 2017/09/09(土) 22:31:33.76

https://youtu.be/zZwEREdbAF4?t=147
バンディーニのクラッシュを現在のプールサイドシケインあたりから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 73a8-x/0H) · 2017/09/10(日) 21:09:36.10

英国人の女の好みはクラッシュしているな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a76b-nhGI) · 2017/09/11(月) 00:41:41.96

FIA Masters Historic Formula 1 (Fatal Crash)

http://www.autosport.com/historics/news/131689/driver-dies-after-zandvoort-historic-f1-crash
http://www.autonewsinfo.com/2017/09/07/deces-de-david-ferrer-235543.html
http://www.youtube.com/watch?v=pn2mav60eL0

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ db4e-Pdpp) · 2017/09/11(月) 01:40:57.65

https://www.youtube.com/watch?v=QaqFK3awTd4
Peugeot 308 Racing Cup 2017. Race 2 Circuit de Nevers Magny-Cours. Huge Crash

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-6jVR) · 2017/09/11(月) 10:00:36.93

記憶に残るかなあ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b777-zeii) · 2017/09/11(月) 10:03:49.59

お前らF1ばかりのくだらんクラッシュよりは記憶に残るで

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-6jVR) · 2017/09/11(月) 10:57:14.82

あほくさ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-VwGg) · 2017/09/11(月) 17:18:24.25

>>103
これは何かのイベントだったの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a76b-nhGI) · 2017/09/11(月) 23:51:06.16

>>108
古いF1マシンによるFIA公式の世界選手権。
http://www.mastershistoricracing.com/historic-formula-1/championship/

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-4wD+) · 2017/09/12(火) 14:57:31.18

そしてまたザントホールトか…。

なんかもうキャラミとかザントホールトとかワトキンスグレンとかでクラシックF1走らせるといったら
もう悪い予感しかしない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-QyhX) · 2017/09/12(火) 16:57:11.03

>>104
ポストのスタッフあのタイミングまで逃げないで壁越しとはいえ直撃食らってよく無事だったな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9ab8-T6H2) · 2017/09/12(火) 17:44:05.29

あ、ぶつかっこっちき？え？どーん(この間1秒ちょい)
逃げないんじゃないんだって

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-4wD+) · 2017/09/12(火) 20:23:40.24

景色がスローモーションで見える状況の時、多くの人は自分もスローモーションでしか動けないが
ごく限られた者はその中で通常速（傍目には恐ろしく高速）で動けて難を逃れると聞いた。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b661-9Ac+) · 2017/09/12(火) 23:08:50.89

それバリッチェロが言ってたな。
シチリアのエンナ・ペルグーサでのF3000でヘルメットが吹っ飛んでしまうほどの大クラッシュとしたとき
「とにかく停車している作業車に直撃しないようにありとあらゆることをした。直撃したら死ぬと思ったんで必死だった」と。
視界に入って来るものはみんなスローモーションなんだけど、自分はあのときは必死で別次元のスピードで操作してた気がする、と。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-QyhX) · 2017/09/13(水) 02:28:11.06

そもそもスローモーションってのはその瞬間脳がフル回転してるので自身の動作速度も上がるのだろうな。

2017/09/13(水) 07:44:01.09

速度が上がるというより、各反応・動作のラグが最小化されると言う方が合っているかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-4wD+) · 2017/09/13(水) 14:44:04.45

あるいはスマイリーは傍目には凄い勢いでカウンター当てちゃった可能性があると…。

あと視聴者が見た物凄い勢い系というと火に包まれた車からのディニスの逃げ足。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff06-QyhX) · 2017/09/13(水) 17:26:20.64

走行中にステアリングがスッポ抜けて、物凄い勢いで戻したってのがあったな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 835b-QyhX) · 2017/09/13(水) 18:18:40.99

スマイリーはオーバルコースではカウンターステアは危険だと言われていたのに本人は無視してやってたからね
オーバルコースでリアのテールスライドにカウンターステアあてて側壁に前方からまっしぐらな事故はよくある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-4wD+) · 2017/09/13(水) 22:01:49.81

スタッガーの影響で普通にイン側に切れてるのを少し戻したり真っ直ぐに修正する程度でも
凄くリアの挙動に影響するってかね。

オーバルでリアが流れたのを魔法のように修正、という話だと
デビューシーズンのモントーヤがゲートウェイでやったという話が有名だけど
それでもせいぜいそのくらいで、決して過剰ではなかったから無事で済んだってところか。

2017/09/13(水) 22:08:26.40

アロンソが今年のIndyでカウンターを当てたいたな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/14(木) 15:43:56.39

良いものが売りに出ているので
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q173206302
これでちょっとﾌﾗさんに茂木オーバルかJARIでお手本を。

説明通りラルトの方が走りそうなコンディションではあるけど
オーバルだったらレイナードの方をレストアする方が危なくなさそー。
…っつか87年時点でもうカーボンだったってすげぇ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e1a8-o7xi) · 2017/09/15(金) 09:30:31.60

こんな中途半端に古いF3が480万円！？
48万円でいいだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/15(金) 16:35:34.62

多分無限MF204付き・エンジン稼働状態で簡単なメンテで走行可能のラルトの方がメインで
飾っておくにも一手間要りそうなレイナードは半分オマケなんだとは思うけどねw

しかし真っ赤一色に塗られてるラルトの方はもう誰が乗った車か見当がつかないけど
（田中哲也→クリステンセン車なら3S-Gだしフロント翼端板がカーボンのはず）
レイナードの方はこれが現役当時からのカラーリングならば…って
調べたら99番でCOXワーゲンのレイナード873って88年に渡辺明選手・吉川信司選手・
和田久選手でシートシェアしてた「チョロQレイナード」らしいぞ。
ならばこっちも多少ヒストリー賃乗るかもな。

というのはともかくレイナードのシリアルプレートの下に何か剥がした後があるのは…
これ1回モノコック取っ替えたというか別の中古車と組み替えてんのか？

ラルトが凄い番号なのは、これ一説によるとラルトのシャーシナンバーは初代からの通し番らしい
（確かRT33のマクニッシュ→奥貫車が780番台）というけど、レイナードは当時割と新興メーカーのはずなのに
873って少なくとも97台は売れてんのか…。
ま、ラルトも33のマクニッシュ車と35のこの個体の間で130くらい出てるわけだけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5977-YJRo) · 2017/09/15(金) 17:51:40.71

他所でやってくれるかな

2017/09/15(金) 20:59:45.94

こいつには何言っても無駄

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9361-zmJa) · 2017/09/15(金) 22:13:29.42

長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/16(土) 01:53:47.98

まー480万円の高い安いでいえば売主がもうちょっと下げるの待つ程度で
べらぼうに高いわけじゃねーよって話だよw。
メンテすれば十分いけるMF204ってのがそこいらに山ほどあるもんじゃない上に
そこそこの状態のRT35が付いてくるんならロードカーの立派な中古車1台の値段はする。

干からびたレイナードの方単体で「大したヒストリーの無いどうでもいいような車」だったら
この状態（直せるかもしれないワーゲンエンジン付き）で48万で売れっていって手に入ったかもしれないけど
売主が履歴知ってたら無理じゃね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d35a-o7xi) · 2017/09/16(土) 15:07:14.07

ここまでの記憶に残るクラッシュ№1は
メルセデスCLR - 99年ルマン24　に決定しました

深夜帯とはいえ地上波生放送での出来事であり、
あれだけインパクトのあるクラッシュにも拘らず、死亡者が無かったのが選考理由です
異議は認めます

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e1a8-o7xi) · 2017/09/16(土) 17:20:59.38

記憶には全く残らないﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8のクラッシュ脳

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 513c-SGtB) · 2017/09/16(土) 22:30:31.09

ここで空気を読まずにマルケスの癒やされるクラッシュを

https://i.imgur.com/VNPcuYP.mp4

2017/09/16(土) 23:07:57.26

借りたスクーターでも転けるのかと思ったら何も無いんかい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 796b-/qah) · 2017/09/17(日) 12:04:21.43

>>119
スマイリーも必死で別次元のスピードで忠告無視を後悔していたに違いないorz
しかしそれを上回る別次元のスピードで属絋に向けてまっしぐら・・・orz

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5977-YJRo) · 2017/09/17(日) 12:08:56.31

昔話のループばかりだから
モタスポの時事的なクラッシュスレを誰か作ってください

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c999-fAeZ) · 2017/09/17(日) 14:43:04.51

言いだしっぺがやるもんだ

2017/09/17(日) 18:35:22.44

需要ありそう？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 93b8-6BXk) · 2017/09/17(日) 18:50:14.24

ﾜｯﾁｮｲWW 5977-YJRoにスレ立てさせればよい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/18(月) 07:14:11.52

>>132
そーいやレンタルしたマシンで事故るのはしばしばありますが
ありゃーやっぱり弁償なんですか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ab6b-RKYy) · 2017/09/18(月) 18:08:07.65

>>132
スクーターって、ライダーなら誰でも使えるように置いてあるの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 796b-24l8) · 2017/09/18(月) 19:59:48.68

WSBK(Tom Sykes 左手骨折)
http://www.youtube.com/watch?v=sFSuuOF0SQg

V8 Supercars
http://www.youtube.com/watch?v=0NA1xNRaqEU

2017/09/18(月) 20:43:59.99

ラジエーター手前に左手が入った時に折れた？

V8
コース狭っ！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/19(火) 02:40:19.81

ラジエーターといえば91年の国際F3000のどっかのレースで
エマニュエル・ナスペッティがクラッシュしてお湯浴びしたことが…。
前年のポーでは背骨にヒビ入れてたり何かこう間の悪い…。

そーいやサイドラジエーター初期のFJ1600ではサイドポンツーンに冷却系が移動したために
ノーズコーンにバッテリーが移設されることになったそうだけど
そうなるとフロントから派手に突っ込んだ場合には電解液シャワーを浴びることに？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0925-SGtB) · 2017/09/19(火) 09:44:30.07

これはどこのレースだろう
https://68.media.tumblr.com/89293176633daed9842e16a0d1892e2e/tumblr_nf7s7wnOOK1t5a7tho1_500.gif

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 796b-24l8) · 2017/09/19(火) 10:34:38.31

>>143
TTAssen supersport600 2010
http://www.youtube.com/watch?v=J9_9r0DvXow

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0925-SGtB) · 2017/09/19(火) 12:17:42.28

>>144
サンクス、最近のものかと思ったらちょっと前だったんだね、死者がでてなくてよかった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-o7xi) · 2017/09/19(火) 18:10:56.48

既出かもしれんが
https://www.youtube.com/watch?v=X2jfN-Xy0_U

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-XDX8) · 2017/09/19(火) 19:50:37.87

>>144
これで轢かれた選手はその後復帰してまた大ケガして復帰してその後無事引退してモトクロス転向したのよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e1a8-o7xi) · 2017/09/19(火) 21:27:13.22

モトクロスの方が余計に怪我するだろうにｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 399a-PvW4) · 2017/09/19(火) 21:30:12.44

>>141
違うね。左手一本でハンドル握ってる時にマシンが暴れて折れてる。

2017/09/19(火) 21:55:11.11

動画の最初の激しい一揺れか。
確かにかなりの角度になっているな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc1-CWD8) · 2017/09/20(水) 21:08:39.53

>>147-148
冷蔵庫屋の御曹司→パラシュート兵→F1レーサー→親友を救えなかった後自分も事故で瀕死の重傷
→アクロバットパイロットに転向→墜落死っつー人もいますので…。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4fdc-PvF4) · 2017/09/22(金) 12:25:50.73

↑パーレイさんはスーパーラットさんに
「ウサギみたいに邪魔だ。」
とか言われたら、カウルにウサギの絵をかいてしまう様なお茶目な人でもある。
そしてその後にLEC-CRP1にて大クラッシュ。
「よく骨折で済んだもんだ。」と言われる。
で、アクロバットパイロットに転向。
他に大クラッシュ、モノコックから折れた足が‥と言うより皮一枚でつながってる状態。
（それ見たお仲間ドライバーも足がすくみボーゼン）
復帰できずにパワーボートで事故死なんて方も。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0f6b-ow9C) · 2017/09/23(土) 10:42:04.33

Destruction Feature Figure 8 (Fatal)
http://www.youtube.com/watch?v=-ztaHtH13ew

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-hoCt) · 2017/09/23(土) 20:04:23.51

>>153
遂にフィギュア8で死者が出たのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6a5a-PvnN) · 2017/09/23(土) 20:43:34.70

フィギュア8はなぁ、そりゃあなるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW af9a-3YXS) · 2017/09/24(日) 14:32:54.95

こんなので死ぬのかよ。

2017/09/24(日) 15:32:04.76

それを言ったらアンハートなんて…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c6c1-KbB0) · 2017/09/24(日) 19:01:47.42

アラン・バンクスのあのバス4台抜け「頭と屋根以外成功」の日本語版ナレーションの
結びのあの台詞ですわ…。

>>156
これ多分アメ車で左ハンドルなんだと思うけど、突っ込んできた黄色い車のクソ長いボンネットが
青い方の車のキャビンに凄いめり込んだのに全然潰れてないから
中央突破一歩手前になった車内でぐっしゃり、じゃないですかね…。

2017/09/24(日) 21:37:40.64

でもドライバーそこそこ体格いいし、寸断されたわけでもないのに何で死ぬんだろう？何百キロも出てたわけじゃないっしょ？あんなコースだし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-hoCt) · 2017/09/24(日) 23:18:53.03

>>159
頭の打ち所が悪ければパッと見の損傷が無くても死ぬんだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cabb-IkPz) · 2017/09/25(月) 02:47:31.69

ルーキーの時、ハイドフェルドに突っ込まれた琢磨は良く生きてたよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fba8-PvnN) · 2017/09/25(月) 08:46:45.23

>>156
逆にこんなんで助かるとは思えんが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fba8-PvnN) · 2017/09/25(月) 08:49:34.97

フォーミュラーと違って幾らボディーを補強してても箱車だからなあ
あんな突っ込まれ方すりゃそりゃあ･･･

2017/09/25(月) 12:00:53.28

>>159
あの映像見てこりゃやべえわと思うのが普通だと思ってたんだが
いろんな奴がいるなとは思った

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c6c1-KbB0) · 2017/09/25(月) 17:04:00.50

>>163
てか見た目にえらい年代物のアメ車と推察されるので
そうなると多分セパレートフレーム構造
（驚くことに今でもパトカーやタクシーで見かけるフォードのあのお供え餅みたいなデカいやつも
2011年に生産終了したけど最後までその構造だった）で、
前後方向がめちゃくちゃ頑丈なのが思い切り悪い方向に働いちゃったんでは…。
そのくせ上屋は低年式ゆえにペラッペラのようだし。

まだ側面衝突とか全然考慮してなかったくらい大昔のフレームクラウン探してきて、
右ハンドルだから逆回りで同じようにレースやって交差点で事故が起きても
同じようなことになりそう。特に2ドアハードトップとか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9f16-ML/k) · 2017/09/26(火) 20:40:34.02

体格関係ないだろw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c6c1-KbB0) · 2017/09/26(火) 21:05:35.36

生存空間からいえば小さいおじさんの方が有利だな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eb21-yRhO) · 2017/09/26(火) 23:21:39.15

ヘレスの若井
寒気した

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fba8-PvnN) · 2017/09/27(水) 05:56:15.40

クソ犯人は地獄に落ちたの？

2017/09/27(水) 21:40:49.09

富沢のが1番怖かった。
モロに土手っ腹轢かれたの見て、一目で助からないとわかる事故だったな。
売り出し中の少年だったのに、残念で仕方ない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0a8f-zotP) · 2017/09/27(水) 23:40:59.75

>>170
そういえば、富沢の実家が使っていた元倉庫がモロ近所だったし、学生時代に通学途中でそこの家の人に壊れた自転車の応急処置をしてもらったな･･･

2017/09/28(木) 01:08:07.88

なんか遠すぎて本人以外にはどうでもいいレベルだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bc1-ZBN+) · 2017/09/28(木) 04:18:43.22

F1関係者が「ドネリーが死ななかったのを見てもうカーボンモノコック時代のF1で
人が死ぬことはないと思ってた」ってのと
あるいはウンチーニの事故で大丈夫だったから2輪関係者も
よっぽどのことがなければ大丈夫だと思っていた、というのは
若井の事故あたりまでは思い込みとしてあったのかもしれないと。

83年シーズンには確か死亡事故が1～2件あったと聞いてはいるんだけど、
それ以降は確か致命的な事故は起きてない
（ラインハルト・ロスの重大な後遺症を伴う脳外傷事故とかは起きてる）し。

…クラッシュ自体の話からは脱線するが4輪の中堅シングルシータードライバーとして活躍した
マルコ・グレコが同姓同名とかそういうんじゃなく
ホントにこの時期GP500で走ってた（デビューシーズンの1979年のみGP350。その後1986年まで出走）
というのは驚いた…。
https://en.wikipedia.org/wiki/Marco_Greco
しかもF3000デビューシーズンの終盤はトムスGBとスピリット（あのスピリットホンダのスピリット）が
共同運営するチームから出走してたとか…まー色々と数奇なキャリア過ぎますわw

トムスGBの偉いさんに座ってたジョン・ウィッカムがスピリットの創設者だった繋がりから
ジョイントベンチャー→最終的にトムスの現地拠点として合併みたくなったのかね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6d4b-+G6K) · 2017/09/28(木) 04:49:34.37

>>161
モノコックまで逝って体見えてたんだっけ。
このスレ見てても奇跡ランクだよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 15b8-wq5k) · 2017/09/29(金) 00:03:19.08

しかも大きな怪我もなかったんだっけ？
奇跡だよな

しかしハイドフェルドはなんで
ブレーキングでスピンしたんだろ？
ハイドフェルドの数台前のマシンも
タイヤロックしまくってるんだが
路面状況が良くなかったんだろうか？

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ 1bc1-ZBN+) · 2017/09/29(金) 17:34:12.66

一応は大した怪我したけど復帰した案件でいうとダニー・オンガイス…。

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ cbad-IQJU) · 2017/09/29(金) 18:20:26.10

>>161
これか
https://www.youtube.com/watch?v=aQWY3oTHSXI

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ cbad-IQJU) · 2017/09/29(金) 18:22:47.25

>>176
これか
https://www.youtube.com/watch?v=aQovNpXfzjs

**音速の名無しさん** (ﾆｸｸｴ Sa49-dCdE) · 2017/09/29(金) 23:00:40.45

https://youtube.com/watch?v=0Ufd-V4iRHQ

関連動画？でてきたこれも結構危なかったのね。

2017/09/30(土) 08:40:45.88

縁石が剥がれるって珍しいな。

2017/09/30(土) 08:47:12.99

排水溝か。
たまにあるな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bc1-ZBN+) · 2017/10/01(日) 02:05:40.57

モナコでのヴェンドリンガーの例もそうだけど
こんなことになっちゃってる割にモノコック自体は案外平気そうなのが怖いところ…。
ラッツェンバーガーの時はドライバーの後ろくらいまで筋が入ってたはず。

ペーター・ザウバーは例え使えたとしてもあの時の車両を走行用に再使用しようとは思わなかったとして、
エディ・ジョーダンは使えるようだとTカーやテストカーくらいには使っちゃいそうだ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bc1-ZBN+) · 2017/10/01(日) 02:09:25.24

>>181
そーいえば92年の筑波のF3で、裏ストレートでジャック・ヴィルヌーヴとバトル中に
押し出される形でコースオフした田中哲也選手が「マンホールの角にハイノーズの下をぶつけて
ちょうど砕けた部分の真上がペダルボックスだったので踵を骨折した」
とかいう話がオートスポーツに載ってた記憶があるんですが、
筑波の裏ストレートのランオフエリアはマジでマンホールあったんですか？

ちょうどハイノーズ黎明期だったからそういう意外な悲劇が起きたんだろうけど
（フラットな車種とかノーズコーンの部分だけ上がってる車種なら多分緩やかに乗り上げるだけ？）
ツーリングカーでも足回りぶつけたとかオイルパンやサブフレーム壊したとかありそうな…。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 45b8-asy+) · 2017/10/01(日) 06:54:32.07

>>182
まぁあの辺はモノコックじゃなくてサイドガードがない、頭部むき出しの構造が呼んだ悲劇だからなぁ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 23b8-H95J) · 2017/10/01(日) 09:28:55.96

>>176
復帰して50歳越えてからインディ500で7位入賞は大したもんだ
96年だったか、ブレイトンがクラッシュで死んで替わりに乗った時だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65a8-IQJU) · 2017/10/01(日) 09:58:46.66

アムウェイの広告塔の人か

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bc1-ZBN+) · 2017/10/01(日) 15:07:33.68

>>185
しかもあれ、耐久性が不安視されていたメナード・ビュイックを
壊さずにまともに走り切っての成績ってのがベテランは凄い。

僚友（というかブレイトンが居ればNo.2というか準エースだった）チーヴァーも
きっちり11位完走（入賞）でレースを終えてるけど、他のメナード/ビュイック勢は
軒並みエンジン周りで終わってるね。
https://en.wikipedia.org/wiki/1996_Indianapolis_500
ジョニー・パーソンズの「ラジエーター」、ジョン・ポールJr.の「イグニッション」
てのを除いてみんな「Engine」だからな…。

しかしまあアルボレート様をして「インディには出たことないから」記録上ルーキーとして
ジム・ガスリーだのマーク・ディズモアだの結構歳いってるんじゃない？

2017/10/01(日) 22:33:09.40

レーシングアクシデントの真逆で双方気が緩みすぎ。
ペナルティ云々は別にして原因はベッテルだろう。
ギアボックス等交換ペナルティの免責は必要無いな。

https://youtu.be/YTz5jb0a7ek

>>183
そんなアクシデントあったね。
俺はマンホールの存在は確認していない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 45b8-IQJU) · 2017/10/02(月) 00:46:05.10

>>188
後ろを走ってた誰かの車載映像を観ると、ベッテルに抜かれる瞬間にかなり勢い良くストロールが右に寄ってる
ベッテルの車載映像だとインに切り込み過ぎに見えるが、あっちの映像を観ると印象が全然違う
中野信治は「ストロールが横を確認しないでマーブルを拾おうとアウトに寄った？」という見解だった

2017/10/02(月) 08:27:08.09

これだな。
https://youtu.be/fZ80ZLmhoFs

ターンインを遅らせたorワイドにいった結果、寄った感じかな。
ステアしていないのでは？

そもそもチェッカー後は追い越し禁止じゃなかった？
変更された？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6dd5-q98a) · 2017/10/02(月) 11:43:04.40

>>190
>>そもそもチェッカー後は追い越し禁止じゃなかった？
変更された？

このレギユレーションが有効ならウイニングランしてるドライバー(今回はMAX)抜けないなら全車がピットに戻るのにすごい時間かかるだろうな。

それよりもベッテルがウェーレインの車に乗って戻ってきた方が問題な気がする。
昔はマンセルやセナが、この方法で戻って来てたが危険と判断され禁止になったんじゃ無かった？
後ろにマーシャルカー2台もいたのに。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6dd5-q98a) · 2017/10/02(月) 11:51:10.51

れよりも予選終了後のトップ3はホームストレートに車止める、というのは事前説明か予選チェツカー後に無線とかないのかね？
今回ホームストレートに止めたのライコネンだけやん。
ハミチンとマックスはそのままピットに戻ってるし。

2017/10/02(月) 11:58:01.41

それはドライバーズミーティングでインフォメーションしているはず。

追い越し禁止は極端なスロー走行に対しては課せられない。
チェッカー後は昔からやりたい放題ではあるが。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6dd5-uVOM) · 2017/10/02(月) 12:11:51.36

ランス・ストロール　決勝＝8位
　
　最後のクールダウンラップについて言うと、僕はラバーを拾いながらごく普通のラインを通り、
いろんなスイッチを切り替えたりして、クルマを止めるための準備の操作をしていた。
そこへ突然セバスチャン（・ベッテル）が近づいてきて、まるでまだレースをしているみたいにアウトから被せてきたんだ。　

俺も後続車の車載見る限りストロールが右に寄せたように見えたけどストロールは認めないね。

2017/10/02(月) 12:37:02.65

左コーナーだからステアが遅れて右に寄った形になっただけだろ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4b77-ZLtN) · 2017/10/02(月) 12:40:30.25

こんなcrashどうでもいいのですが

2017/10/02(月) 12:44:56.27

>>194
素朴な疑問なんだが、これらの動画を見て、ストロールがアクションを起こしたように見えるの？

2017/10/02(月) 13:07:18.24

>>191
俺もそっちの方が余程気になるわｗ
いつのまにか変更されたのかも知れんが確か禁止されてた筈なんだけどな

2017/10/02(月) 21:23:26.84

チェッカー後の追い越し禁止は昔からで、殆どのカテゴリーでレギュレーションがあるからな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fddf-j2al) · 2017/10/02(月) 21:33:26.28

ベッテル応援してるけどあまり養護できないなあ
イタリアGPでストロールがフロントローだったとき
ハミルトンはオコンよりもどんな動きをするか分からないボンボンの新人をマークしたらしい（津川さん談）
前戦のスタート後クラッシュは攻めの結果だけど
今回はリスク取る必要はないわけで
ドイツには君子危うきに近寄らずと言う諺がないのかと思う