今年度の灯器が何かが気になる。(多分SDだけど)
まぁ、かっこいいんですけどねSD低コスト。ただ、歩灯はフード付きの方がかっこいいな。
ちなみに、岐阜県では時差式の矢印は撤去する方針。LEDだと、どれだけの勢いで撤去していくのだろう。
養老郡養老町って電球式信号機が設置されてる場所もしかして残り10か所切ってたりしますか?
0021R7742022/07/14(木) 08:45:39.58ID:ZyQ7N9hZ
0025R7742022/07/16(土) 21:09:47.74ID:CGMNpoEv
県警から通達は出ているようですが、安全性や円滑な交通の流れといった観点では、矢印はやっぱりあった方が良いと思います。
まぁ、電材低コスト(車灯)はかっこいいから別に良いんですけどね。
ただ、電材薄型歩灯のフードレスがあまり好みではないです。
薄型歩灯は日信、次に小糸かな。
白山3交差点、蒲鉾2基と六角歩灯1基、その他既存のLED歩灯を除いて電材低コストに更新されていました。
0037R7742022/09/20(火) 22:15:15.61ID:Mlf9Whr5
岐阜県内ではここ10年でほぼ絶滅したと思われる
半感応式信号(夜間のみ含む)
深夜点滅信号
あとどれくらい残っているでしょうか?
半感応式は押しボタンや車両感知器が残っていても
押しボタンや看板をガムテープで目張りされている。
交通量が少ない時間帯はカラ停車ばかりで迷惑。
点滅信号の意味って、教習所で習いますよね。
点滅信号のルールの普及に努めるのではなく、無知なドライバーに合わせて点滅信号を廃止するのが理解できない。
どうせ頑張るなら、普及活動を頑張って欲しかった。
あと、交通整理の幅を狭めてみんなに迷惑をかけ、場合によっては命をも奪う無知なドライバーには、免許を返納していただきたい。
0040R7742022/10/01(土) 19:31:49.19ID:1xXtBIlh
こういった運用方法は都道府県警で別物というくらい異なっている。
隣の長野では、夜間のみを含めると都市部や幹線道路同士の交差点以外では
半感応式だらけだし、反対の福井では都市部でも交通量が多くない裏路地や
地方の中央分離帯がある片側2車線以上の幹線道路でも夜間は点滅信号。
おかげで深夜は岐阜とは違いカラ停車や信号無視、コンビニワープとは無縁。
長野にしろ福井にしろ減少傾向にあるけど交通量に合わせた見直しであって
岐阜みたいにひたすら無くしまくって絶滅状態にあるわけではない。
都道府県別の制御器の更新率の高さが半感応式に必要な
感知器や押しボタンを無くした信号機で成り立っているとしたら皮肉な話。
交通量が多い時はいいけど少ない時間帯の運用方法が下手。
>>39
道路を通行するのは免許を持っている人だけではありません。
先日の大阪での路線バスによる歩行者妨害のニュースでも、夜間点滅時は
歩行者信号がどうなっていて、どちらが優先になるのか知らない人が多い。 0045R7742022/10/06(木) 12:48:17.50ID:h2QBCXWz
岐大の六条交差点
斜めの道いらないだろ
五叉路だから交通量の割に藪田や茜部並みに渋滞するんだけど考えたやつアホかよ
0047R7742022/11/15(火) 09:22:17.63ID:PYvrewUb
高架できるのは15年後とかだろ
まぁ、岐阜のやる気次第なのかな。15年は流石にかからないと思うけど。
河渡橋東が更新されつつあるってまじ?
更新後はどうなるんだろうか…
物凄い勢いで岐阜からネタが消えてゆく(TДT)
河渡橋東が更新されるっぽいけど、制御変更の話を聞かないから十字路時差は引き継ぐのかな。
岐阜県、低コストの登場で縦型は絶滅するかと思われたけど、デザインアームなんかは元から縦型を想定してつくられてるからそういう場合だけ電材低コストを縦向きに設置するのね。
(白川郷で、デザインアームの設置金具を横向き用に付け替えていた事例が一件だけあるから、必ずしもそうとは言えないけど。)
まあ常時点滅だし、無くなるだろうとは思ってたけど。