0952R7742019/05/04(土) 16:17:42.29ID:2cjdCJBc
青木峠が抜本的改良されるらしいし、三才山ももう無料化目前なのでこれ以上いじるかなぁ？
二線路が数十年越しにしてようやく幹線としての地位を取り戻すとかなんとかって
実際三才山って幹線道路としてはちょっと無理があるしな
松本と上田を結ぶ有料かつほぼ唯一の重要ルートだから勘違いしやすいだけであの道の規格けっこう低いぞ
無料化後に確実に増えるであろう交通量はあの道ではまず捌ききれない(今ですらトラック1台で流れが乱れまくる位だ)
あとは村部の道路改良や上田側のバイパスと接続したいとか色々な思惑があるんだろう
但しまだ設計が固まりだした段階で現実に事業化はしてない
とはいえ最近の傾向で行けば、造られるのなら確実に50km/h制限(ここ重要)の道路にはなってくれるはずでな
大野東IC~荒島第一TNまでがかなり進んでる
この半年ですごく進んだ
トンネルが貫通しないと意味をなさないのに
200億も予算ついてるしな今年度
長野がやる気無さすぎて東京は遠いけど
0959R7742019/05/08(水) 23:12:06.00ID:13cq8t/3
むしろ、大野市街地〜油坂峠までが2022年完成予定なのが早く感じる
あと3年ちょっとでトンネル掘れるとかすげーなあと思うよ
もともと住民を追い出した地帯で
地籍とかも割と素性が良く買収にも手間がかからんかったんでしょ
強烈にスピード感は感じるね
今思うと油坂ってすごい名前だなあ
名前の由来
1575年（天正3年）の織田信長による越前一向一揆討伐で郡上遠藤氏がこの峠を守備した一揆軍を討った際、流れた血が油のようにぬるぬるして道が滑って歩けなかったことから「油坂」と名づけられた説。
岐阜県側から峠までの標高差が約420mと険しく、峠を上る道で旅人がだらだらと油汗をかいたことから「油坂」と名づけられた説。
その油に火をつけて敵を火だるまにしたというおまけがあったような気がするんだが…。
油をまくのもその油に火をつけて燃え広がって敵を火だるま、ってのも現実的じゃないけど。
大野東の位置が無能すぎる
勝原より先は遠回り感大
下山までとりあえず通してくれ
丹生川も同様、高山インター近くの信号がうざい
熊本の滝室坂並みに需要があればやったかもしれないけど
油坂は無いから仕方ない
0971R7742019/05/12(日) 22:03:16.48ID:w9ONNCg+
上信越道の佐久か小諸、上田辺り〜松本迄も中部縦貫道で繋げたら、関東から北陸地方に行きやすいんだがな
0981R7742019/05/15(水) 01:00:53.72ID:c2qklOSH
>>945
松本の人は上高地には行かないの？
行かないんだろうなあ… 行くけど、現道で不便感じないんだろ
松本ICから158で1時間程でしょ
上高地ね
松本の人は恩恵受けてるから
不便のままじゃなきゃあかんでしょ
地元民はあまり上高地はいかない
マイカー規制で自家用車じゃいけないから
松本波田道路も早く出来ないかなと思っているが
JCTを地下化しろと揉めてる様で
それはアホすぎるだろ…。
名古屋あたりだとちょっと雪が降ると大騒ぎみたいだが。
糸魚川方面は途中までは川の土手を走れば快適だから整備は不要かなw
佐久方面は久しく行ってないけどなかなか便利そうだね。
松本周辺は確かにひどい。
高速降りて高山方面に行きたいとに出口で信号に邪魔にされるのが不愉快w
白川高山（温泉）上高地（温泉）松本の観光ルートもかなり強化できるのに勿体ないよな
正直、松本みたいな高標高で雪降られたら間違いなく凍結するから、スタッドレスでもノーマルでも変わらん
スパイクタイヤなら違うかもね
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