車検といえば、ヘッドライトの光量の項目な。
あれ、結構な割合で不正の温床になってそうな気がするよ。
だって、メーカー純正でも基準満たさなくなって、ハイ10万円ですで納得する客おらんやろ。
C-HRって二人乗り?
SUVって見かけだけの不便な車が結構あると思った
C-HRはSUVというよりCUVに分類されない??
クロスオーバー何とか…
光量だからまだあれとしても光軸でもし問題が出たらけっこうヤバい指定工場多そう
あれほんと機械によってばらつくし
3列目ある車(ミニバンでなくてもいい)で、維持費なども含めたトータルでコスパ最強ってどれですか?
こないだ中古車買ったばかりだけど、割と早く買い替え無いといけないかもしれないもので
レクサスっていうかトヨタの車は50〜80万円くらいのクオリティ
新車でね
それくらいスッカスカで脆弱
普通乗ればすぐ気付く
故障も多い
話にならん
近所の人CHR売ってたわ2ヶ月ほどで
後部座席が使いもんにならんかったんだろう
買う前に分からんかったんかな
30プリウスからの乗り換え
次はcx5にしてた
CHRは一気に見なくなったな
外観からして下品で子供のオモチャ感が凄くて安っぽいからそれが恥ずかしくなったのかも知れん
整備したふりで稼ぐのも生き残るためか
電動車になったらオンライン車検
普通ディーラーの整備士はあちこち見てくれるからそこに出すのが正解
メーカーの一級整備士がいるのが大きい
素人のクソみたいなユーザー車検を通すだけのものとは違う
トヨタは整備士が素人レベルだからユーザー車検と変わらないと言うだけ
故障があっても目視では「わかりません、、、」とか平気で言う雑魚さ
機械診断しか出来ないマジモンの素人
この期に及んでまだ妄想トークしてて草
この爺さんもネタキャラ続けるのキツいだろw
俺のマンションでアウディA4乗ってるやついたけど僅か4年くらいで軽に変わってたぞ
アウディって耐久性ないんだろうな
あのインチキランキングでは上位だけど
0980名無しさん@見た瞬間に即決した2021/07/21(水) 12:00:31.83ID:ErRyeAFt
外車は新車で買って5年以内ならまだいいんだよ
問題はそれを過ぎてからが地獄らしいね
会社は新車で3年目の車検来たら乗り換え
このくらい余裕がないと手を出したらダメ
中古で欲しいけど泣いてたヤツいっぱい見てきたかなあ
買ってすぐドッグ入り直す金がなくて処分
ボロい軽四乗りになる
DCTのアウディとかな
出先でミッションぶっ壊れて帰れなくなったり
トヨタのアルファードなんて新車から3〜4年でエンジン終わって廃車だぞ
壊れた本人が狂って笑い出すレベル
それまでにも何回か修理した挙句の出来事だったみたい
んで廃車にしてまたトヨタ車買ってた
もう薬でもやってるんじゃないかと思うくらい頭悪いやつ多いよなトヨタ乗りって
0989名無しさん@見た瞬間に即決した2021/07/21(水) 12:34:12.45ID:yAZeXD95
>>947
下取り無しの価格が310万円。下取り引いての手出しが230万円なので、3〜5年後売却時に200万返ってこれば御の字だと思っています。厳しいですか?
2015年式TX、売却時15万kmと予想します。現在は8万km。 フィアット500、VWアップ等のコンパクトカーも壊れやすく修理費も高いんでしょうか
修理費はパッソと比べたら2倍以上かかりますか?
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