インプが頑丈っていうと笹子トンネル天井板落下事故を思い出す
0965阻止押さえられちゃいました2024/01/01(月) 01:58:07.61ID:SkO3jDCX
スロットルポジションセンサー調整してみ
0967阻止押さえられちゃいました2024/01/05(金) 14:08:59.03ID:6NT4YLev
工場がないんちゃう
軽自動車を生産してたのは通称、本工場だっけ
あそこのラインはトヨタのハチジューロクのラインになったとか雑誌に書いてあったが
軽自動車ラインも併設できるほどのスペースはないらしいよ
0968阻止押さえられちゃいました2024/01/05(金) 14:21:27.98ID:6NT4YLev
プレオかステラか、どっちでもいいので自社製が復活したら購入の選択肢に入る
車体はそのままでもいいからエンジンさえ新設計ならば
今でも問題なく通用するだろう
CVTはいらねえけど
あとプレオはIH01やめてな
マツダはロータリーのライン10年以上も残してたって言うのに…
サンバーの生産ラインはフォレスターのラインになって、その後フォレスターがヒットしたと、カートピアに載ってたな。
S660も赤字だったわけだから、新規軽自動車の損益分岐点は1万台は売れないとダメなのも分かる。
S660は待ちが出るぐらいには売れてたけど新規制に対応するには大幅な変更が必要で断念したんじゃなかったか
リッターモデルとか有ればよかったのに
NA1リッターぐらいなら乗るでしょ、軽アレルギー持ってる人は多い
スマートなんかわざわざ軽グレード作ったのに全く売れなくて白ナンバーに戻したしアイミーブも今は登録車
待ちが出るくらい売れてたと言えばR1もなんだよな
ライン細すぎ
軽バン需要とかも考えるとサンバー復活でもいいですよ！もちスーチャ付きで。
ダイハツがやらかしてスバルのOEMもない状態で次はスズキと提携か？
ワゴンRにスバル独自にスーチャー付けたグレード設定してもいいよ
軽トラってダイハツが販売停止だとスズキだけなのか？
NAのCVTでLSグレードのフロントバンパーにカマボコクッション付けてスプリッターにし、ホイールハウス前に透明の三日月クッション2枚縦に並べ、リアタイヤ後の横にクッションつけてリアナンチャラもつけた
貧乏エアロでもハイオク入れて燃費19.4になったw
特にフロントタイヤの接地が良くなったのでロードノイズが増してハンドルが重くなったw
山道って結構回しても燃費が街乗りより良くなるよねw
そういや、今年は初売りで純正部品とSTi製品の15%オフやらないね。
スパークプラグ交換経験者いますか？
イグニッションコイル抜いたらコイルにオイルべったり付いてたんですがそういうものですか？
怖かったんでプラグは抜かずにそのままにしてます
いや、オイルが出てたらあかんわｗ
ヘッドカバーパッキンが死んでるから交換だね
3000円ぐらいだったか
Rかな？ダイレクトイグニッションコイルが壊れないうちに早く交換したほうが
いいよ
NGKのパワーケーブルに交換する時は、長いけどヴィヴィオ用を使うのがセオリーなのだったか。（プレオ用は短いため）
プラグもケーブルも使ってると抵抗値上がっていくからお金があるなら交換した方がいい
937だが、今日ついに買い換えでドナドナされていってしまった
せめて最後に洗車と車内清掃して引き渡し
9万kmで(前オーナーが付けた)傷凹みだらけでホンダディーラーへ下取りに出したから
こりゃスクラップだろうなと覚悟してたんだけど、「業オク回します、多分売れます」だって
え、これ売っちゃうのかよw
まぁボロいけどちゃんと動くし車検はいっぱい残ってるもんな…
何はともあれ誰かにまた拾って貰える可能性があるのならよかった！
車検が有って3年乗れたら良いって人はそういう安い車を15万とかで喜んで買うからな
原付買うよりお得だよ
4年前の自分がまさにそういう理由でステラ買ったから何も言えんわw
プラスチックヘッドカバーはプラグホールから漏れてたら寿命と思った方が良い
一緒に交換
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