ポンプは知らんがフィルターはそのへんのクラウンとかより2〜3倍ぐらい持ちそうなイメージ
同じ10万キロでも使うガソリンの量が違うし
知らんけど
SだけならR2もR1も市場のタマ数が大して変わらんのでは?
カーセンサー調べ、R2Sが46台、 R1Sが33台の販売中でした
タイプSSとタイプSRだからどちらもタイプSではある
カスタムタイプSだったかな
0964阻止押さえられちゃいました2021/02/13(土) 11:59:33.16ID:p23JzKzC
>>962
だからtypeSRは希少。
というか、その存在自体、R2の販売が終わってから知った。
スレで、何年何月からC型、みたいなまとめが流れた時に
ハイオク仕様だが青いR2があるのねみたいなところで
見かけが同じNAもあるんだなと。
改めて買うとしたら、結構それがほしいかもしれない。 >>964
スーチャーじゃないRシリーズは魅力無いな ところで、レギュラー仕様SのECUをハイオク時期のに換えたらハイオク仕様になる?
ECUの他にもどこか違うところがある?
今日、友達のダンク試乗したんだけどいつも所有のR2Sのスーチャーのリニアな加速と違くていきなりターボ効いて加速するのね
皆はダンク運転したことある?
R1スレからのコピペ
凡そ100km/hの回転数。
R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm
パワートレインはR1とR2は共用? で合ってる???
8 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2019/04/06(土) 04:52:30.76 ID:pqtCLyxq
前期と後期でも違うから目安程度に思っとけばいいかと
0974阻止押さえられちゃいました2021/02/14(日) 07:18:49.98ID:luH3QudQ
SOHCは音良いし
DOHCは回して気持ちいいし
SuperChargerはかっ飛びだし
四輪独立懸架だし
AWDはコーナーでスライドアングルつく場面でも
トラクション掛けれて立ち上がり踏んでいけるし
(LSDは欲しい)
R1.R2面白すぎる
>>969
新車で買って4年くらい乗ってたかな、JB3
コラム3ATだったよね
加速は良かったけど煩かった、良い音って感じじゃなかったような >>975
こんないい車が10年ちょっと前まで70万円台から
売ってたんだもんな。 >>978
当時中古2年落ち走行7000kmで55万で買ったス 新車は買ってから乗る前に登録した時点で中古になるんやで
じゃあ赤さんも父親に抱かれてるから中古なんか
君のような人は嫌いだな
0983阻止押さえられちゃいました2021/02/14(日) 20:29:29.07ID:luH3QudQ
登録した時点で中古扱いになるのは形上で
それを選ぶのも人次第
まず赤ちゃんがどうとか人で表そうとする思考がヤバイぞ
新車に乗りたければ1からか0からか作って育てて調教して自宅で飼えるようになればいいのでは
0985阻止押さえられちゃいました2021/02/14(日) 20:45:19.17ID:2RAArDEa
スバルの軽が終わるって聞いて急いで買ったよ
新車のMTのF+でこみこみ80万だったw
キーレスとか普通に付いてるし、今考えたら激安だよ
値段も安いが、
それに対して4気筒のエンジンだったりしっかり熟成されていたCVTだったり
がっしりした車体だったり(ドアの締まり音があんなにいい軽はあんまりない)
値段抜きにしても、とにかくいい車だった。
今80万で買える車で・・・
アルトの一番安いのはまあ買えるけれど・・・・
乗り心地の悪さもスバル史上最高との噂もあったね
特に15インチ履いてるグレードは
Sでも結構14インチにダウンしてるの見る
同意。
ただ、リアの底付き問題は、販売終了のころには
改善されていた、というふうにも聞きます。
冷却水、2週間でマックスからマインの下まで来てるんだけど漏れてるかな?漏れどめって効くかな?
漏れどめは最悪ラジエータつまらせたりサーモの閉鎖不良起こすからな
基本的には漏れてるとこを直したほうがいいと思うぞ
二つのパターンがある
・漏れている場合(ホースやラジエタ本体など)
・オーバーヒートによるもの
まずはどちらなのかをはっきりさせるほうがイイね。
駐車してるところで、冷却水が滴ったような痕跡はないですか?
それくらい減るんであれば見つけられそうな気がするけど
0992阻止押さえられちゃいました2021/02/15(月) 19:00:04.92ID:LiQWPkhw
よく見たら上の方から漏れてたラジエターの!アッパータンクってやつかな?よく見たらブクブクと
出てきてた。これ上だけ交換とかできないの?費用どれくらいかかるかな?ラジエター交換って
ラジエータなんて1万円くらいでしょ
工賃5000円とかそんなもんだと思うが
自分なら、新品買うならKOYOとか、一流なメーカー品にする。
何年乗るかにもよると思うけれど、激安ラジエターは一般的に
あんまり評判良くないので。
今回漏れてるようなタンクの辺のつくりとかがね。
例えばこんな奴を買うでしょう。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c881758832
安く抑えたいなら、同じくヤフオクで解体部品でいいと思うよ。
純正ラジエターってだけで、結構信頼性はあると思うから。
いずれにせよ早く治すのが吉。大崩壊したらその場でストップで
余計な費用が掛かる。
ラジエター交換なんか自分でやっても十分だけれど。。
まあお任せするほうがいいですかね。 0995阻止押さえられちゃいました2021/02/15(月) 19:41:01.94ID:LiQWPkhw
一緒にタイミングベルトとかも交換した方がいいかな?リアクランクもオイル漏れしてるんだけど
全部やったら結構な額、いってしまうのをどう考えるか。
ちゃんと直すなら全部やらないといけないだろう。
でもユーザー車検である程度、適当に付き合うという感じであれば
ラジエター交換だけでいいと思うし。
廃止されてからの時間がだいぶ経ってきましたし
この先どんどん高くなるし、どんどん廃盤になっていきますね
ホース部品だけ買っておくというのはアリだと思う
1000阻止押さえられちゃいました2021/02/16(火) 09:10:49.27ID:HeL29UYS
点検してたら給油口と燃料タンク繋ぐホースから
ガソリン滲み出してたわ
おっかねぇ
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