0001回想774列車2023/12/10(日) 06:39:15.56ID:bA0+j7+j
宝塚過激団は阪神直轄にすべきじゃね?
ぼろい車両を外観で隠ぺいするような社風から下駄でも見れる劇場へ変化すべきだ。
電車が通過しきるまでお辞儀するなんてどうかしてる。
0003回想774列車2023/12/10(日) 09:52:16.02ID:yqHVCg83
京都(笑)じゃ財政破綻だなw
0004回想774列車2023/12/10(日) 10:12:06.16ID:DXmpbeFU
まあせいぜい京都は象徴首都で政府や大使館等首都機能の大半は大阪に置かれるのがオチ
0006回想774列車2024/01/28(日) 13:35:40.21ID:u/I8pySr
0007回想774列車2024/01/28(日) 14:29:09.73ID:P2KI0rmM
嵐電や叡電が帝都電鉄となり、さらに福井地区の路線を併せて帝福電鉄に・・
奈良電が帝都電鉄を名乗っていたかも。で、東京の井の頭線の方は帝都でなくどんな名称になっていたか?
0008回想774列車2024/01/29(月) 20:18:31.29ID:bi7zAYYP
0009回想774列車2024/01/29(月) 22:41:55.79ID:cRo3S9Mp
0010回想774列車2024/01/29(月) 22:51:18.05ID:4NpuAikQ
東の京
防災の観点から京都に首都移転をするのがよいだろ
東京を政治、大阪を経済の中心とし
いずれかが被災した際の
バックアップ体制を構築することが重要
京都は東京と違って地盤が固い
0012回想774列車2024/02/03(土) 12:00:49.80ID:c1ER1pGZ
0013東京一極集中を変えるために2024/02/03(土) 12:02:41.85ID:c1ER1pGZ
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう!そして
壱、東京⇔岡山ひかりを「かなえ」と改称
弐、東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換え
参、東京⇔名古屋こだまを大幅カット
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
のぞみとひかりの中間的存在【かなえ】を新設しよう!
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706443667/
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●―●――●―●●―●――●● かなえ 【京都⇔岡山各停】
●●●●―●―●―●――●――●● ひかりA
●●●●―――●――――●●●●● ひかりB【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●● ひかりC【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●____ 名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】 0014回想774列車2024/02/10(土) 19:09:08.05ID:v3hVbeU6
0015回想774列車2024/02/16(金) 19:24:58.16ID:Nul7h/B5
山陰線と奈良線は史実よりも早い段階で複線電化されたろう
0016回想774列車2024/04/21(日) 19:19:51.98ID:S+RfR1sd
もし首都が京都のままだったら江戸に再び旧幕府残党が集結してフランスの支援を得て新政府に宣戦布告
関ケ原で決戦となり膠着
関ケ原から西が大英帝国支援の大日本帝国、東がフランス支援の大日本皇国に分割される
大日本皇国側は天皇の遠縁である人物を担ぎ上げて皇帝に据える
0017回想774列車2024/04/23(火) 10:25:56.91ID:KuGC3/5Y
東京特許許可局が京都特許許可局になル筈だ
0018回想774列車2024/04/24(水) 12:18:04.95ID:LjeyCsp7
二条駅に宮廷ホームが設置される
0019回想774列車2024/04/27(土) 20:31:40.73ID:l5Xmbj2t
湖西線が大正末期か昭和初期に開業
米原―大垣間はボトルネック化せず京都―名古屋を結ぶ列車がひっきりなしに往来
>>16
幕府側は奈良だか三重だかで清貧生活してた南朝の末裔を担ぎ出す
ただ列強の侵略も顕著になって来るので最終的にはイングランドとスコットランドの様に東西日本で連合国化だろう 0021回想774列車2024/04/28(日) 06:56:26.18ID:3F2bO5Nf
それこそ本来の「東海道ルート」
と言いたいところだがそれは江戸時代からの話でそれ以前は今の東海道新幹線に近いルートだったんだよな
0022回想774列車2024/04/28(日) 12:07:56.67ID:UYR3oCBb
0024回想774列車2024/04/28(日) 13:50:51.97ID:3F2bO5Nf
行政区分としてはそうでも昔は尾張と伊勢の往来は海を渡る必要があったそうで
それを避けるためか美濃の南部を通る道もあってそこを通ってく人たちが多かったらしい
0025回想774列車2024/04/28(日) 13:58:26.84ID:3F2bO5Nf
そのせいか現代ですら愛知と三重では、しゃべり方が結構変わる
野球殿堂板スレッド
【プロ野球三国志】三重県ではどの球団が一番人気あったのか【阪神vs中日vs近鉄】 (37レス)
1: [] 2020/10/24(土) 00:11:17.93 ID:g+nwzXwG
一応三重テレビでは中日ドラゴンズ戦が一番よく流れてたらしいけど
三重県を舞台にした熾烈なファンの奪い合いの歴史を語ろう
5: [] 2020/10/24(土) 08:51:51.17 ID:s4td6XZN
三重は関西弁なのに中日ファンがほとんど
不思議な地方
6: [] 2020/10/24(土) 09:31:22.57 ID:40tY6yCk
ただでさえ交通の便が悪いのに1つに統一される訳がないよ
北部→名古屋圏
中部→関西訛りやや京都風
名張→関西訛りやや大阪風
鳥羽以南→関西訛り漁師風
中部が京都風なのは、都から伊勢に宮様が仕えに下りてきてたから、元から行き来がある
(伊勢弁になると「おおきんな(おおきに+伊勢のな言葉)」のような妙なハイブリッド方言がある)
しかしTVは名古屋圏のため、見てるものは名古屋寄りでプロ野球を語らせたらドラゴンズの話題が多い
0027回想774列車2024/04/28(日) 17:31:58.92ID:+85REwkC
>>23
現代の東海道である国道1号線も伊勢経由。