0001回想774列車2023/07/29(土) 06:01:29.83ID:xhCYpSld
など
0002回想774列車2023/07/29(土) 06:02:12.38ID:xhCYpSld
走行音、走行中の揺れ、停車中の音
0003回想774列車2023/07/29(土) 10:01:11.97ID:Rf71he4K
シーメンスのドレミファインバータ
0005回想774列車2023/07/30(日) 08:09:15.84ID:7wbFPqOO
釣り掛けモーター音
0006回想774列車2023/07/30(日) 10:34:52.19ID:mst8YVe0
最近は直流モーター車か? と思うような音立てるのもある
0008回想774列車2023/07/31(月) 09:53:00.53ID:bTsHBtgi
もしインバーターで吊り掛けだったらどんな音かと妄想する
0010回想774列車2023/08/01(火) 10:11:28.09ID:+Txc+682
ってことは吊り掛けの音なわけね。
国鉄DCはブレーキをかけると盛大にドドドドと振動が伝わり、
内装もビリビリビリと音を立てた。
0013回想774列車2023/08/14(月) 08:48:14.10ID:gS9nsS5v
ちょっとローカルになった複線区間で
上りと下りの間にある貨物の待避線、留置線
発車するときの連結器の音が響いたな
機関車が出発で汽笛を鳴らした後
ガッシャーーーーーーーーーン
常磐線だと藤代、荒川沖など
牛久にも中線があったが撤去された
0014回想774列車2023/08/14(月) 15:25:15.67ID:BSb3svz1
キハ181系は発車時や停車中、走行中のエンジン音はキハ80系より高かったが、
エンジンの反力軸が台車枠に連結されていて、エンジンの振動を軌道に流すことで
車内への振動や騒音が抑制されていた。
0015回想774列車2023/08/16(水) 08:48:50.49ID:rx0RHjJ9
ブレーキかけるときシュー!と空気出して、停車する直前からポンポン!と空気貯めるポンプの音。
旧国や東武7800等の吊りかけではこの音がよく響いていた。
101系等のカルダン車では音は小さくなったが
思い出の振動っていうと南部縦貫のレールバス振動が凄かったな
旧東北本線区間はそうでもなかったから保線次第なんだろうけど
0018回想774列車2023/09/21(木) 05:56:38.22ID:AfH621qE
前後1軸のLEカーは昭和末期製造なのにすさまじかった
0019回想774列車2023/09/21(木) 20:54:00.41ID:FM7wv4Cd
筑波鉄道や鹿島鉄道も振動大きかった。たいして速度を上げず、平行する国道を行く車に抜かれる位なのに。
保線が良くないのだろう。
0020回想774列車2023/09/21(木) 20:56:52.67ID:FM7wv4Cd
国鉄103ATCが山手線に入った当時、最新車両だというのに吊りかけ車のようにキーキーとブレーキ音立てながら停車していた。
じきにそんな音はしなくなったが。
>>19
常総線も併行する国道と抜きつ抜かれつだったなぁ 青梅線の72系の思い出・・・
駅ホームにかかるだいぶ手前からブレーキかけてたと思う
「シューーーーッ」という盛大なブレーキ音が速度ゼロまで続いていた。
音だけすごくて効きは悪かったんだなと思う
今だとホームにかかってからブレーキかけはじめて、それでもスーッと止まっちゃうもんな
えらいちがいだと思う
>>23
多分その音は鋼鉄の車輪に鋼鉄のブレーキシューが押し付けられて出た音だと考える。このブレーキシュー、成人が片手で持つのはキツい 0025回想774列車2024/02/02(金) 19:31:38.66ID:ypJdKsdb
90年代に音鉄してた人はDATが人気だったが機材が高価だったな
MDがお手軽だったがATRACで圧縮するので音質が劣る
0026回想774列車2024/02/26(月) 12:48:34.42ID:kxC1QtFD
東武野田線
柏-増尾の常磐線を越える勾配でのモーター音
0027回想774列車2024/02/27(火) 23:56:28.29ID:8ZuyjNsb
東西線5000系のロータリー式コンプレッサーの音、ホームの上、改札口の辺りでもよく聞こえた。
0029回想774列車2024/02/29(木) 17:33:47.22ID:InP2aXaX
千代田線6000系キノコ貫通路の渡り板がうるさかった
それと隙間風が酷かった
改修で貫通路が扉付きになって解消