今も昔も経営難
三セクなんかやめておけばよかった…(´・ω・`)
国鉄赤字ローカル線からの転換組をはじめ、
各地の第三セクター鉄道の黎明期から現在までを振り返りましょう
0113回想774列車2021/07/04(日) 09:53:53.38ID:hiWMsCQU
>>112 いわゆるNoisy Minority。あるいは既得権維持。 始めてしまったら終わるのが大変
３セク移行は慎重の上にも慎重に
0115回想774列車2021/07/29(木) 17:50:31.78ID:JjVVzIGq
初期の３セクといえばレールバス
本当にバスっぽかった
阿佐海岸鉄道、どうなの？
DMV化が遅々としていて、完成まで鉄印販売すら拒否してる。まるで自らの首を締めていそう。
0117回想774列車2021/08/29(日) 05:44:23.76ID:S4k4mQML
>>109
北越急行ははくたかの時に130億貯めてたから
あと20年くらい生きていけるらしい >>117
あと20年ですか
三木の倍とはいえ半世紀持たないかもしれないのね（´TωT｀） 0119回想774列車2021/10/20(水) 21:38:01.89ID:/dQDctg1
内部留保金の中には行政からの補助、すなわち税金が含まれていることを忘れてはならない
0120回想774列車2021/12/19(日) 20:17:11.77ID:Ck4+Bfnz
マジか
余りが出たらきちんと返還請求しろよ
だから小役人の仕事は詰めが甘くてイヤになる
ワクチン接種もグダグダ
給付金もろくに配れない
どうしてこんなに役人は低能なのか
0125回想774列車2022/03/10(木) 09:22:58.35ID:uNGaplZE
しなの鉄道の特急が走ってた頃の雰囲気が残ってる感じは哀愁が漂っている
0126回想774列車2022/03/10(木) 23:42:43.98ID:wipbilRU
青い森鉄道の特急が走ってた頃の雰囲気が残ってる感じは哀愁が漂っている
0127回想774列車2022/03/13(日) 16:12:51.98ID:UV4VkB5A
肥薩おれんじ鉄道の特急が走ってた頃の雰囲気が残ってる感じは哀愁が漂っている
富山地鉄も第三セクターの端くれ。
県からも富山市からも路線を譲渡され、出資を受けている
0129回想774列車2022/05/09(月) 19:20:33.21ID:GM+kjAgw
>>128
3セクというと元国鉄のイメージがあるけれど、そうでない場合もあるんだね >>129
ニュータウン鉄道も3セクが多いのをお忘れなく
公営鉄道の性格が強くても民間資本の出資を受けてたら3セク扱いになるのかな?
それなら半官半民の満鉄も3セク…… >>130
いや、当時は王道
頑張って欲しかったのだが………… 0133回想774列車2022/06/26(日) 17:38:00.12ID:BRh2qJ8f
いすみ鉄道はキハ28が引退したら大丈夫か？
0134回想774列車2022/06/26(日) 18:06:34.59ID:HzGPy6sc
0135回想774列車2022/07/20(水) 12:09:29.91ID:PWIfkbG4
エルニーニョ多雨にやられた高千穂鉄道
0137回想774列車2022/09/04(日) 06:24:46.36ID:6roWEbaH
社長が県知事や地元市長というのは地域一体感を見せる意味だろうが
役場の運営と会社の経営は違うわな
アホな経営判断はさすがにしないが
苦境を好況に変えるほどの成果は期待できない
0138回想774列車2022/09/06(火) 07:38:18.47ID:Y4HCFw4l
元気だったころの樽見鉄道
当時のH社長、専業じゃなきゃアカン、知事や市長との兼職はダメ、
イベントをドンドン仕掛けろ、などと言ってたなぁ
0141回想774列車2022/10/27(木) 17:46:41.44ID:2yF83+cd
鮎料理、薬草列車、しし鍋列車、柿の木オーナー、などなど
集客のために、いろいろ仕掛けていたなぁ
まぁ、貨物の安定収入が有ってこその冒険だったけど
0142回想774列車2022/10/27(木) 23:59:38.94ID:QR3krE2V
貨物があったからこそ樽見への延伸出来たしな
0143回想774列車2022/11/26(土) 16:23:32.17ID:0BIGGwCA
>>141
ほんとそれ
実入りが悪いと社員のモチベも上がらず副業アイデアも浮かばない
貧すれば鈍する、は正しい 樽見は社内表彰制度があって業績アップや経費削減のアイデアを募ってたっけな
表彰者には金一封でもあったのだろうか
鉄道以外にも三セクはたくさんあるが放漫経営でどうにもならなくなったものが埋もれてるはず
放漫経営でなくて、元々から成り立たないような経営環境でやらされていた３セクも有ると思う
七戸町などが資本参加していた南部縦貫鉄道ももともと地方私鉄が廃止されバスに置き換わっていた時代という開業時期の遅さに加えて最初当てにしていた砂鉄輸送もポシャってしまった
三セクは純粋な民間や公営と違う環境や分野に首突っ込む事が少なからずあるので
見込み違いな結果になりがちなのは、ある意味仕方ない面もある
0150回想774列車2023/05/09(火) 22:52:52.72ID:oWeS9AXo
いきなり会社更生法申請してるな
よくぞ平成まで生き残ったもんだ
1968年十勝沖地震で南部鉄道はトドメを刺されたがこっちは立ち直れたのか
無害では無かったはずだが
0153回想774列車2023/12/03(日) 18:31:57.42ID:/5IcdgXU
まあ、普通は辞任だろ
それ以外に何か？
責任者の私財で損失を弁済させることはできないよ
0154回想774列車2024/01/03(水) 05:16:32.01ID:S189JVsY
今思えばのと鉄道の穴水以北及び能登線は廃止して良かったと思う
もし2024年1月1日現在も残ってたら気仙沼・大船渡・日田彦山各線(いずれも一部区間)の二の舞になってただろう
今回の地震はのと鉄の廃線部分が現役だったら最悪の結果だったかもしれない
地震が4時過ぎだから下手すると走行中の列車を襲って最悪列車で死者が出たかも
0156回想774列車2024/02/04(日) 17:45:44.58ID:UyMBIP9i
忘れはしない千葉急行
0157回想774列車2024/02/05(月) 11:59:22.47ID:6baea7Pv
忘れはしない磐梯急行電鉄
0158回想774列車2024/02/09(金) 20:46:43.10ID:3BLYIraD
急行能登路
キハァ58にハァハァ
0159回想774列車2024/02/10(土) 15:13:37.39ID:b360C75y
千葉急行は確かに県や千葉市などが出資しているが20％ほどで京成と関係各社の方が多額
その後の顛末はこの出資比率からいえば仕方ない
民間が積極的に出資しないような事業のために３セク制度があるのに
そこで行政がケチったら無意味だね
お付き合い程度の出資でいい
メインを取るのは地元の銀行だよ
0163回想774列車2024/05/03(金) 07:41:16.42ID:8mQH9r/W
ピーチライナーも三セクの端くれとしたら
あれが最大の汚点じゃないか。