特殊な用途や特定の路線に用いるためにごく少数が製造または改造された車両、それが異端車。
希少性ゆえにファンの耳目を集める一方で、異端であったが為の悲哀を味わわされた車両も。
そんな鬼っ子の思い出を語るスレです。
0135回想774列車2018/01/29(月) 23:42:09.63ID:ex7kcoq1
VVVF車一党でも最初期の車は騒音の酷さから異端視されることも多い
ちょっとそれるが最晩年の73系は各地に散らばって思い思いに改造されたので
正面形状一つとっても一両一両が違っていて
全車が異端みたいな感じになってた
マニアの方が運営されているサイトを見ているとそれが良く分かる
と同時に撮影のために払われた努力にも敬服
東武7860形のモハ7865とか、元々標準型だったのが、事故復旧で異端車になってしまうこともあるね。
名鉄の5500系にも確かあったような・・・。
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>>138を見てると高運転台は7700系や国鉄近郊型のように中膨れもしくは裾絞り断面の方が似合ってるね
5500系復旧車は山陽3000系と同様、どうも高運転台がフィットしてない 関東在住の俺としてはクハ103-188とか
関西には兄弟がいっぱい
常磐線ではいつも中間に入って、先頭に出ることはなかった
1983年頃、やっと先頭に出たと思ったら、1000番台と混結、そのうちどこかに転属てしまった
そういや103系の試作冷房車って異端にならない？
0142回想774列車2018/10/06(土) 12:39:09.05ID:HmEiMPax
415-1900
1両のみで量産されなかったが、増備されていたらどうなっていたのか?
0145回想774列車2019/01/12(土) 19:47:21.31ID:jVtTq4kx
0147回想774列車2019/06/02(日) 22:47:14.70ID:F7DO2kJb
近鉄８０６９Ｆ
「いかつい」の一言に尽きる
京成700形。青電で唯一多段式コントローラーを採用していたせいか、他車と連結不可能で、
新京成に移籍後もこれが災いして、早期に廃車された。
0149回想774列車2019/12/09(月) 22:23:24.91ID:2SxiZMDz
0151回想774列車2020/05/09(土) 09:48:10.01ID:vYr5l6FT
>>149
高運はかぶりつきに不向きなのも一因かと 0152回想774列車2020/05/09(土) 16:17:23.92ID:azPNXYq0
1000系の指定席車を外した4両
0153回想774列車2020/05/09(土) 21:53:33.90ID:YbQrqZd3
名古屋市交通局
N3000形 N3101F
>>155
2編成あって8両化の時に4両あぼーんだったはず 試作が異端になることはありうるが、
異端が試作になるとはあり得ない
0159回想774列車2020/12/18(金) 22:19:03.64ID:x0jg7y0d
こんなスレがあったんだね、>>1から一気に読んだよ。
秩父鉄道サハ352
300系のうち、この1両だけアルミ製の車体。
名鉄7100系
パノラマカー7000系の中間車7050形に、通勤形6000系の前面を付けた車両。
4両(その後2両に減車)1編成しかなく、末期以外は走行範囲も広いためなかなか遭遇出来なかった。 0161回想774列車2021/04/11(日) 10:29:49.79ID:nZxgJBnE
名鉄で異端と言うとAL車の中に一両だけ3700系のボディを持ったのが組み込まれてた
事故で大破したので車体を作り直すことになって
たまたまその時期に製造してた3700と同じデザインになったらしい
0162回想774列車2021/04/17(土) 14:42:56.17ID:CnD+7zWM
わざわざ別形式にしたんだな
0163回想774列車2021/05/25(火) 21:03:51.00ID:QE3udWGC
>>143
亀レスだが、その215が廃車になったらしい
末期は稼働率が低かったが 0167回想774列車2021/10/30(土) 21:40:41.36ID:0wHLqk9f
設計図面が残されてないから、かな
見た目だけだが阪神がラインデリア装備車を投入したとき極端に屋根が浅い（車高が低い）ために異様に感じた
のちに冷改されて余計に目立つことに。
0169回想774列車2022/01/23(日) 18:19:43.51ID:82zl9HtK
>>166
復旧するのかあっさり廃車して新製するのか
会社の姿勢が垣間見えて面白い 0170回想774列車2022/01/23(日) 19:24:54.38ID:xuYdw2jv
>>163
215系ほどイモ臭いブッサイクな顔を他に見たことがない。
唯一連想したのがこの電車。215系を見るたび必ずコレを連想する
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20210419/15/00c11318/2f/dc/j/o1080075614928823885.jpg
ttps://www.imon.co.jp/WEB/BOOK/KEIKYU-4.JPG
ttps://3.bp.blogspot.com/-NH6dSnAB6YM/W8CXw6_2HYI/AAAAAAAAbM8/nT78yd0z3TchCDO_cbjfultE7DHgi6Z8gCLcBGAs/s1600/10_09_017.jpg 0171妄想HOゲージ2022/01/25(火) 14:57:52.89ID:I4Epw71Z
クモヤ90で、前後両方とも低屋根にしたのがあったな、（番号忘れた）
凸型になった車体は、まるでモハネ582。こりゃ異端じゃなくて魔改造か（笑）
582改造のクモヤ、模型で作ったら面白いかも。
0173回想774列車2022/04/01(金) 07:24:32.19ID:9Nb33wDM
江ノ電１０５号
100グループのなかでこれだけドア等形態が違う、モーターを他車に供出して
動いていなかった
奈良電から引き継いだ近鉄モ409＆ク309
アレ？こんなところになぜ遠鉄電車が？笑
0175回想774列車2022/05/20(金) 23:04:48.48ID:RbXHnpKh
阪神７９２２は車体に丸みがあったために編成上目立っていた。
シートも奥深くてクッションが柔らかいし、
袖仕切りの形状もちがっていた個性的な異端車だったね。
0176回想774列車2022/05/29(日) 05:34:40.03ID:mzSKDRXs
近鉄モ1421 旧型車なのにボディが新車同然
>>174
日車がそうやって奈良電鉄に売り込んだんだろ 0178回想774列車2022/11/26(土) 20:37:17.55ID:R/R/edUf
軽快な外観と当時流行の湘南スタイル
これを安く仕上げると言われりゃあ
お願いします！となるわな
近鉄に合併されて脇役に追いやられたが
もし独立を保てていれば異端どころか
680に次ぐ花形になれてたかもしれない
>>174
実際に乗れるチャンスはなかったが
元々が電動貨車のモーターを流用してるので力が弱く
出足の悪さと鈍足ぶりには定評があったという
乗ってみたかった ネットで捜すと乗車体験記録みたいなのがヒットする ずっとローカル専門なのでスピードを出す機会が無くてノロくても支障はなかったんだって
晩年に生駒駅で間近に見られた
800系と見比べると本当にこじんまりしていて可愛らしかった
混雑時には奈良電鉄引継のモ430と組んでたようだ
そのときの写真を見ると430の方が偉容があった
なんだか可哀想になった
京成に一時期ロクサン形と見紛うような食パン顔の小型車がいたな