0001回想774列車2012/11/30(金) 09:08:23.48ID:HT/IL9Am
最近の車両はベンチレーターが無い、
押し込み・ガーランド・グリーブと様々な形のベンチレーターが昔はあった。
このベンチレーターについて熱く語りませんか。
ベンチレーターがあっても走行中じゃなきゃ空気は入れ替わらないだろ
0132回想774列車2015/08/24(月) 23:04:27.98ID:SDCbd4n+
お椀型ベンチレーターの実物を見てみたかった
一番最後まで延命したのは西武から近江に行った車かな
0133回想774列車2015/11/15(日) 00:06:12.24ID:VeWmd/Sd
新潟交通じゃないか
これも出所は西武だが
あの時代は西武所沢が手掛けたローズピンクの電車があちこちで見られたな・・・
>>132>>133
1980年に彦根駅でクハ1208を目撃。
どういうわけか屋根全般を塗装してたので
ベンチレーターも黒光りしてたのをよく覚えている 0137回想774列車2016/05/05(木) 11:50:18.10ID:XyQQZ3ev
jr西の223系はベンチレーターが見当たらないのですが、エアコン自体で換気してるで0k?
0138回想774列車2016/08/31(水) 19:04:19.97ID:Wbi58wAB
実物を見たいと言っても
目の届く位置には無い罠
0139回想774列車2016/09/19(月) 23:22:49.17ID:5nPQ1/AP
跨線橋から望遠してましたが何か?
0140回想774列車2016/09/22(木) 12:28:18.00ID:6Vi81oEN
>>132
一畑なら今でも乗れるぞ営業車じゃないけど。 >>135
多分同じ場所かな
お椀型が2列に並んでるのを上から見ると芋虫みたいなんだよな
昔の電車はずんぐりした胴体のスタイルが多くて見た目よりも
頑丈さを重視したことがよくわかる お椀型って命名したセンスがどうも‥
半球型とかもっと他に言い様があったのに
いや、お椀を伏せた形そのまんまだから。
半球形だと上の方がつるっとしてないと。
0148回想774列車2018/01/25(木) 17:49:14.29ID:rA1H6rwI
東武の雑多な旧型車にはベンチレーター自体がなかった
0149回想774列車2018/05/13(日) 19:00:01.46ID:/2LxQjpu
>>132
近鉄ナローの旧型車にもお椀型が乗っかってた記憶がある
2005年頃まで走ってなかったっけ? 名鉄築港線にいた元東濃、さらにもとを糺せば西武の川造タイプも
屋根の中央ではなく雨樋沿いにベンチレーターがあって様子をうかがうことができた
0152回想774列車2019/12/11(水) 21:50:27.48ID:7GZreNbb
> 屋根の中央ではなく雨樋沿いにベンチレーターがあって様子をうかがうことができた
それでベンチレーター本来の機能を果たせたの?
0153回想774列車2019/12/24(火) 02:16:12.46ID:D3a/f01j
スニ40、スニ40、ベンチレーター取ったら、ワキ10000
0160回想774列車2020/12/05(土) 21:06:08.22ID:XHMomwKa
パーツマニアとしては屋根上にあって簡単に見られないところに擽られるんですな
0161回想774列車2021/04/17(土) 10:58:10.73ID:Gxam9nTS
想像を掻き立てやすい
やがて現役車両では見られなくなり、写真や動画でしか楽しめなくなるジャンル
画像付きでお椀型の解体を解説してる個人運営のページがあったのだが消えてしまった
0166回想774列車2022/01/25(火) 18:03:10.51ID:IZ4v4L+Q
お椀型はどういう効果を狙ってあんな形になったんかな
北勢線車両の動画はすごかった
カバーの裏側に埃やゴミがワラワラと…
見てはいけない物を見てしまった気がした
東武7300系のグロベン見たさに成増付近の跨線橋から眺め鉄してた小学生時代
クーラー設置が当たり前になってベンチレーターは脇役に追いやられちゃったな
クーラー当たり前世代にはベンチレーターなど関心の的にもならんだろ
悲しい
地下鉄へ乗り入れてくる西武バカ殿がえらく古臭く見えるもんな
ずらっと並んだ押し込みベンチレータに戸袋窓、リブ付き車体でまさに80年代臭
窓開けるだけでは風は上手く入って来てくれない
自然通風は理想だわ
0179回想774列車2024/01/30(火) 11:04:24.22ID:NrR7YS3b
東武73のグロベンを知ってる人がいたことだけでも嬉しい
西武には多数生息
東京一円ではそれほど珍しくないけど?