0545回想774列車2017/05/07(日) 17:26:13.11ID:Kp+3JEHg
0546回想774列車2017/05/07(日) 17:27:45.43ID:Kp+3JEHg
>>543
代替交通手段はあってもそれぞれ乗れる場所まで出たりしなくちゃいけねえだろ。 >>545
阪神大震災で不通になったから福知山線山陰線播但線で迂回したんだよ 0548回想774列車2017/05/07(日) 17:42:55.08ID:N+bzfrFr
イレギュラーの迂回時の話なら最初からそう書けよ
>79の
>神戸の地震の際、関西ブルトレは播但線経由という手段をとったけど、
からの流れだからねえ
0551回想774列車2017/05/07(日) 20:22:27.22ID:N+bzfrFr
う回運転はリアルで知ってるが
>>541も、そこで示された81も読んでからレスしたが震災迂回の話の流れなんて見出すの無理じゃん。
だいいち500以上レスされてるのに80番台の亀レスなんかしてるからややこしくなる なんでそのひとつ前の >>80 も見なかったのか？
俺も何の話？と思ったから辿ったが。 >>546
特に夜行バスは途中あまり止まらないから
昼間に時間のロス覚悟で移動するか目的地自体を変えてしまう事態になりかねないからな
あと場所によっては前日に移動してホテル代を余計にかけるか
当日に出てその分現地滞在時間を減らすかしないといけない場合も出てきた 宮崎なら寝台列車がなくなっても飛行機やフェリーでいいが
延岡とかは行くの面倒になったかもな
延岡にすむ人間が東京に行く人間を見送りに宮崎空港行ったら
自分が家に戻る前に相手から東京についた連絡が来たなんて笑えない話があるくらい不便だから
>>555
こういう状況になるとそのうち来る人も来なくなったり
どんな観光地でもアクセスが良くないという理由であまり来てくれない事態にもなるんだよな
あと地味に陸続きなのに東京と下関市を一本で結ぶ公共交通機関がない 彗星って表定速度遅いから
国道10号線で追っかけ出来た？
>>557
あの当時の１０号線が制限速度何キロだったか知らないけど
そもそも信号があるから自動車の表定速度がそんなに速くならないでしょ。 0562回想774列車2017/09/05(火) 02:52:27.86ID:RGcDouwX
単線区間を長く走るから？
0563回想774列車2017/09/05(火) 08:46:06.63ID:j/3v8kGD
0564回想774列車2017/09/09(土) 02:17:29.10ID:KWiw6eb+
0565回想774列車2017/09/14(木) 13:53:24.05ID:T6HBUWcq
下りあかつきの座席に乗ったら発車の衝撃で全く眠れなかった思い出
0566回想774列車2017/09/14(木) 16:48:43.96ID:AlJ8kTno
鹿児島県阿久根駅前に保存していた元「なは」のｵﾊﾈﾌとﾃﾞｭｴｯﾄ車両
まもなく解体
まじかよ阿久根市が糞なのは元市長だけじゃなかったのか
0568回想774列車2018/01/13(土) 13:43:21.73ID:tvT1tcSC
阿久根のブルトレを四国の人がクラウドファンディングでの引き取りを計画していると新聞に出ていた。
0572回想774列車2019/03/20(水) 21:20:48.57ID:4NU2cOwe
気になったら募金してくれ
0574回想774列車2019/10/21(月) 18:07:42.38ID:2K+JSwoa
0575回想774列車2019/11/25(月) 02:18:45.88ID:w6YPH4rZ
冬の新月の夜、オリオン座が線路のカーブでゆっくりと回転してたんだよな。
B個の上段の曲面窓ならではの光景だったが、その雰囲気はどうやっても写し撮りようが
なかった。
0577回想774列車2020/04/26(日) 08:11:40.55ID:OhEzTH2f
スレたてから１０年以上の渋い歳月
>>570
赤い彗星を追っかけてこの画像にたどり着いたのだけど
サザンエクスプレスのED76-78号機ってことは
晩年のオハネ15-350入り編成じゃなくて一旦24系25型時代を経る前のモノクラス時代の15系だよね
一方レインボー塗色のEF65は1998年に1019→1118に世代交代して2015年廃車
確か出雲の間合い運用で彗星も牽引していた記憶
彗星の方はモノクラス14系15型〜1994年〜24系25型〜2000年〜個室入り14系15型〜2005年廃止
いずれの年代の彗星もEF65レインボーとの組み合わせはあったのかな？ あと24系25型時代の彗星は0番代が主力だったのかな？
ネットに上がってる写真は運行時間帯の光線の関係で通路側の写真ばっかり
判別付かないのが多い中、数少ない寝台側の写真は0番代ばかりのように見える
>>555
漱石の「坊つちやん」で「猿と人間が半々に住んでる」云々とダテに描写されるだけのことはあるなｗ 0582回想774列車2020/08/21(金) 21:26:24.41ID:6MViXgx5
>>579
参考にはならんかもだが、1989年・平成元年に乗った「なは」は100番台だった。
まー、0番台との混合だったかもしれないが・・・
もうその頃、あさかぜ1/4号（金帯）と出雲1/4号以外の編成は九州と西日本の所属になってたから
関西ブルトレにも100番台（200番台）が使われていたと思う。
元々の100番台が主体の「富士とはやぶさ」が九州だったか。 0583回想774列車2020/08/21(金) 21:41:00.10ID:8WcsZbAA
ガキの頃に読んでたヤマケイとかコロタン文庫の記憶からすると、彗星に100番代のイメージは皆無だな。
大阪住みだけど、まだ寝台列車に危機感なかった当時は
旅行に絡めて利用しようと計画したとき、
「つるぎ」と「彗星」は割高感があるから真っ先に除外してたな。
みんなそう思ってたからなくなったわけで
まして鉄道好きにすらそんな選択されるようじゃあね
0586回想774列車2020/08/23(日) 15:28:42.89ID:pThAJgIh
よく読め。つるぎと彗星の話をしている
寝台列車全体と同列で語らないでほしい
彗星はフェリーと比べると時間も料金も不利だったし、つるぎ乗るならきたぐにでも良かったからなぁ
そのフェリーも大分発着はまだしも宮崎発着のはお世辞にも好調とはいいがたいんだよな
0590回想774列車2020/08/26(水) 00:37:14.44ID:RSSxa85I
>>588
大分/別府発着便もライバルと云える他社の北九州航路と2枚切符を利用する層が総額での安さで案外居るからね >>582
ありがと
JR初期の記録ってネット上だとなかなか痒いところで手が届かないのよね
文献でも形式は書かれていても番台区分まで触れていなかったり
組み合わせの考証突き詰めようとすると結構沼にハマる 最近気になってる沼はなは(はやぶさ富士)のオハネフの0番台と100番台の連結位置
いつから始まったかは突き止められなかったけど
90年代後半まではカニ次位は0番台ばかりのような気がする
なにか運用上の指定あったのかな？
0594回想774列車2020/08/27(木) 01:20:57.59ID:Eq96OkML
レガート化される前の普通の14系ハザが入ってたあかつき編成が、地味に好きだった。