WRCもあるんすよ! SS199

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0001音速の名無しさん2019/11/15(金) 20:06:49.91ID:IiBSS0Tx0
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関連サイト
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ラリープラス
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS198
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572616299/

0952音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:09:16.74ID:5f2yP3/H0
これでワークスはトヨタとヒュンダイだけ?
なんだかトヨタが参戦するとみんないなくなるね

0953音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:12:31.95ID:NsrzsbJi0
>>941
計算上はそうなるが
タナックはi20では速くないぞ
あの車はヤリスほど乗りこせない
逆にオジェが開発するヤリスが飛躍的進化してエバンスがブレイクする可能性が大
Mスポの時ですら恐ろしく速い時あったからヤリスに乗ったらもっと速くなる

0954音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:13:31.99ID:YbvAwqoE0
仮にスバル復帰するとしてプロドライブ復活とかないかな
名前だけでも復活してくれると嬉しいけど青ベースに黄色いロゴはカッコ良かった

0955音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:19:50.53ID:5rYoM+Uw0
ミニクーパーで醜態さらしたプロドライブが復帰されてもねぇ

0956音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:20:08.14ID:Kc1wt1Q00
タナックとヌービルで車の方向性とかチームオーダー無視で揉めるだろうな〜

0957音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:20:52.24ID:yPUL1IpO0
そうなったらいいね

0958音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:25:10.69ID:NsrzsbJi0
2019.11.27 21:07
WRC:トヨタ、三冠目指す2020年に向け体制一新。エースとしてセバスチャン・オジエ起用
autosport web
https://www.as-web.jp/rally/547221

0959音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:27:43.51ID:Gxpi+VA10
>>943
ドライバーとしてのアビリティのみで見たらタナック優勢だが、移籍の難しさはモータースポーツに限ったことではないからなぁ。

0960音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:31:47.68ID:Gxpi+VA10
>>953
クルマの素性は似てると思うんだよなぁ。ヤリスとフィエスタは。
i20は乗り方がかなり異なるような気がする。セットアップやヌービルの好みでああなってるだけかもだが。

0961音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:33:37.18ID:NsrzsbJi0
TOYOTA GAZOO RACING

2019
タナック
ラトバラ
ミーク

2020
オジェ
エバンス
ロバンペラ

2020年のバランスが良すぎる
2019年はタナック以外のポンコツドライバーがアシストをせずにぶっちぎりのチャンピオンになるぐらいヤリスは速い

0962音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:37:33.02ID:NsrzsbJi0
>>960
ミケルセンが全く乗りこなせてなかったよね
セッティングがあってなかった
ヤリスがi20に劣るところはグラベル
ここを速くなれば無敵
ターマックは空力マシンだから得意だからねヤリスは

0963音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:40:19.83ID:iO89/MT60
たのしみだな
性格の違う3人だからな
ラトバラさんはスノーとフィンランドは走ってほしい

0964音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:41:57.47ID:NfhjUg8x0
F1終わって、年末年始忙しくしてたらWRC始まる。関係者の皆さん、ありがとう。

0965音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:48:42.91ID:NauyE/BTO
トヨタは本当に良い人を社長にしたな
自動車企業でこれ程モータースポーツを愛してる社長は見たことないわ

0966音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:52:34.42ID:yPUL1IpO0
はあ

0967音速の名無しさん2019/11/28(木) 07:58:12.68ID:kgALGGlU0
だいぶ前だが、ソルドが怪我をしたラトバラの代わりにフィエスタに1戦だけ乗ったが、まるで船に乗っているかのような動きに最後まで適応できなかったとコメントしてたな。
ソルドはシトロエンとプロドライブMINIに乗ってたから、真逆な方向性のフィエスタは乗れなかったんだろうな。
そのソルドが乗りこなせているi20は、どっちかというとシトロエンっぽい特性なのかも。
トヨタのエンジニアは元Mスポーツのヤツだったと思うが、基本特性はフィエスタっぽいのかな?
それでラトバラも乗れたし、フィエスタっぽい方向にセットした結果がタナクも即適応できたということなんだろうか?

0968音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:01:38.37ID:bEl2FDYm0
来週水曜>ロバンペラのPET

0969音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:05:00.09ID:YbvAwqoE0
>>965
本田宗一郎並に愛してるかもしれんなモリゾウ

0970音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:13:22.29ID:Ump/iTjx0
ロバンペラはオジェと同じチームになれてよかったな
いろいろ学べるだろ

0971音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:19:18.53ID:hsxF8gRI0
ラトバラはトヨタに骨埋める覚悟なのね
でも実際モンテの後のスウェーデンでは出走順がめっちゃ効くから仮にモンテでオジェが勝つみたいな展開になると不利になるからラトバラスポット起用は全然アリだよね
勢い余って雪に突っ込みそうな感のあるロバンペラを4台目扱いにしてラトバラを3台目扱いとかにすれば良いし

0972音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:27:06.06ID:kgALGGlU0
そういや、マキネンが来年は勝田をWRカーに乗せると明言していたが、その件はどうなった?
セカンドチーム(TMR?)でフル参戦しないのか?

0973音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:29:27.54ID:NsrzsbJi0
>>967
鋭いな
考えてみたら
ローブ、ソルドみんなシトロエン出身ばかり

おそらくそういうことだね

0974音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:29:31.37ID:iO89/MT60
オジェのカーナンバー何になるのかな

0975音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:31:56.60ID:NsrzsbJi0
勝田なんてワークスのレベルにぜんぜん足りてない
日本人だからといってワークスドライバーにするとか恥ずかしいから止めてくれよ

0976音速の名無しさん2019/11/28(木) 08:35:36.00ID:Gxpi+VA10
>>972
ここまでラインナップが替わるのは想定外だから影響受けるかもだが、結果は残してるからね。GRWRTに帯同する時間は増えると思いたい。
ヤリスで下部カテにエントリーして無双するくらいなら1年オジエに張り付いて盗めるものは盗んで欲しいわ。こんなチャンスは二度とない。

0977音速の名無しさん2019/11/28(木) 09:09:07.45ID:2BiDixK80
>>946
スバル、マツダ、スズキの方が現実味があるんだよな
三菱は日産に取り憑かれてるし

0978音速の名無しさん2019/11/28(木) 09:11:54.94ID:8i2/Z4xp0
やっぱオジェ来たか〜
ミークとラトバラは首決定?

0979音速の名無しさん2019/11/28(木) 09:28:29.63ID:yPUL1IpO0
はい

0980音速の名無しさん2019/11/28(木) 10:03:34.02ID:vGxpJ2GZ0
2000年のラリーフィンランドでハリ・ロバンペラがカローラでマクレーとバトルした数日後にカッレが産まれてるとか凄い運命だな

0981音速の名無しさん2019/11/28(木) 10:30:21.66ID:DGz3NFWO0
オジェは安定感の鬼だからな。さらに速い

0982音速の名無しさん2019/11/28(木) 10:32:22.41ID:NsrzsbJi0
オジェに速い車乗せれば誰も勝てんよ
ヤリスだから勝てただけで
ヌービルヒュンダイならあのC3でいい勝負だったからな

0983音速の名無しさん2019/11/28(木) 10:43:08.46ID:GX9Yut4C0
オジェが仮にドライバータイトル獲っても引退したら
またヤリスは1が付けられないのか

0984音速の名無しさん2019/11/28(木) 11:02:36.89ID:FJbuOao00
>>941
*現行ポイント制は1位と2位のポイント差が特に大きい
*今シーズンの戦績はヤリス6勝i20が4勝

仮に来シーズンヤリスとi20が五分の戦績を収めたとしてオジェは優勝できない時でも取りこぼしが極端に少ない
ならばヒュンダイ側の2人がタイトルを取るためには1位と2位のポイント差を最大限貯めて差をつけるしかない

トヨタの優勝フルポイントがオジェに集中する一方で
ヌービルとタナクでヒュンダイ側の優勝を分け合う格好になれば1位と2位のポイント差がより一層2人を苦しめる格好になる
仮に三者が拮抗するにはi20がシリーズの2/3を制するくらいでなければならないがそれは到底無理な話

0985音速の名無しさん2019/11/28(木) 11:39:38.19ID:OYiANB4U0
つまりエバンスの活躍がマニュファクチャラーズの鍵って事だな。
ミークとラトバラよりは大丈夫だろw
ラトバラは嫁さんの件がずっと尾をひいてるんだよ……。
あとヌービルとタナックならチーム内競争で揉めまくって、チームオーダー無視とか起きそうだから、そこでバランス取れるかもよw

0986音速の名無しさん2019/11/28(木) 11:40:21.87ID:Fq1NOVse0
勝田がワークスドライバーの技量に達してないのはわかるが、セカンドチームで走らせて、完走するために抑えるのではなく、ヤリスのポテンシャルを引き出させる走りをさせればいい。
今年乗った時は遅くて構わないから完走しろと言う指示の中の、あのリザルトだから。

0987音速の名無しさん2019/11/28(木) 12:25:40.74ID:2BiDixK80
>>899
マルコム・ウィルソンの息子は1987年生まれでEWRCにある記録からだと
2004年に国内ラリーをWRカーで走りその年にGBデビュー
多分いくつかのイベントで完走して実績積んでライセンス取れば出れる
乗る車は財布次第
最近の若い子はそんな感じ
後は育成にスカウトされるとか

0988音速の名無しさん2019/11/28(木) 12:43:44.56ID:mC6uQpuK0
>>986
スペインはトラブルで30分遅れた結果あれだぞ?

0989音速の名無しさん2019/11/28(木) 15:55:52.32ID:SPZKdcF80
ラリーだから遅い奴が走ってもいいんだぜ
もっと金持ちのプライベーター増えてくれるといいな
参加台数が少ないと数十分ロスしてもポイントゲット
順位操作もやりやすくなってるので

0990音速の名無しさん2019/11/28(木) 16:17:09.49ID:Azqg0gXf0
>>986
勝田は経験積ませるのはもちろんだが、なんらかの新しい部品のテストを兼ねたりするから難しい
この間のセントラルラリーだと新しいブレーキ等
完走してしっかりデータを持ち帰ることが求められる

0991音速の名無しさん2019/11/28(木) 16:39:13.06ID:NsrzsbJi0
ラトバラはオジェが抜ける予定の再来年のシート狙ってるだとさ

0992音速の名無しさん2019/11/28(木) 16:44:41.08ID:NsrzsbJi0
まあヒュンダイはヤリスより遅いんだからドライバーがちゃんとポイントを取ればドライバーズもマニファクチャラーズも取れるよ
速いトップドライバー2人いてもやりあってミスる確率が高い
ミークとラトバラみたいにな

0993音速の名無しさん2019/11/28(木) 17:21:42.48ID:l0/hmMMY0
壊れなければね

0994音速の名無しさん2019/11/28(木) 17:29:15.10ID:YXjNFM3L0
ラトバラミークは来年何も乗らず?勘を失わない様にとりあえずR5乗っとくとかあるか

0995音速の名無しさん2019/11/28(木) 17:34:36.60ID:l0/hmMMY0
ロートルより乗せるべき若手が沢山いるだろ

0996音速の名無しさん2019/11/28(木) 19:05:59.21ID:tyQpe+oU0
>>967
あのフィエスタの足回りはな…どんだけストロークするんだてな具合だもんな

0997音速の名無しさん2019/11/28(木) 19:09:36.90ID:LGdtI6j90
まあでもオジェの性格とトヨタの雰囲気は合ってると思う
タナックはシトロエンのが向いてたんじゃないかな

0998音速の名無しさん2019/11/28(木) 19:23:04.39ID:hN7wP3MN0
ポイントランキング見直してみた
10戦しか参戦してないエバンス、ミケルセンにヤリスで全戦参戦して負ける2人しょぼすぎ

0999音速の名無しさん2019/11/28(木) 19:35:51.61ID:NsrzsbJi0
次スレ
WRCもあるんすよ! SS200
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574937309/

1000音速の名無しさん2019/11/28(木) 19:37:46.26ID:jWlrGlt00
>>999
滑り込みありがてぇ…

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