これはトラクションがーとかの単純な問題じゃなさそうだね
チームの規模が小さいから解析も制限されて、場当たり的な開発にならざるを得ないのかもね
ガスリーとハートレーで戦略変えてくるかな
ハートレーの援護力が鍵を握るか
0954音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1a-okpm)2018/09/16(日) 14:00:14.83ID:S+xJMsVB0
チームのエンジニアがハイパーソフトの特性を理解してないんだろ
>>954
ハイパー理解すればコーナー毎の挙動の変化に対応できるとお思いか? >>829>>831
可夢偉の時代観てたやつはわかると思うけど傾向としてはあの当時のザウバーのマシンに似てるわ
あの状態からよりによってホンダPU乗せてるから、そう思えばコース特性もよく似てる 森脇さんやハースの小松さんがトロのリヤサスをひと目見るなり
おかしいって言ってるんだから相当変な事やってるんだろ
欧州組合から命じられるまま糞シャシー設計したJKは良心の呵責に居たたまれなくなり辞めたという所だろう
>>945
日本人F1チャンピオン出てきてないから鈴鹿で速くても通用するのか解らんよね
2輪はワールドクラスの選手を多く輩出してるから鈴鹿で速い=世界で通用する と言われている
80年代2輪の国内レースは 改修前の菅生と富士は高速サーキット、西日本とツクバはショートサーキットで
唯一鈴鹿だけが高速から低速コーナーまでバラエティに富んだサーキットだったからだと思うよ
世界にはいろんなサーキットがあるからね菅生だけが速いじゃ対応できなかったんだろう >>962
STR13のサスをデザインしたマーク・テータムなら今年の5月に更迭されてる ウルトラとソフトの1ストップじゃなくてハイパーとウルトラの1ストップで行け。タイヤに優しいトロならできる。
>>964
コレだ!
抜けないサーキットだからコレしかないw いつもニワカと罵倒されてる者ですがシンガポールてポイント取れますかね?
>>834
Buemiが なんで ヴエミ になるんだ? タイヤ交換までできるだけ引っ張るくらいしかなさそうだな
スレ立ててみたけど初めてだったので失敗したかも
失敗してたらゴメン
0972音速の名無しさん (ワッチョイ 9f16-Z9Pe)2018/09/16(日) 16:46:44.02ID:ChYRFdVm0
トロはセッティングが上手くいかないとダメダメだな
>>966
ハイパー使いこなせないっていってるのでそれはないんじゃ? 0974音速の名無しさん (ワッチョイ 7722-M2WH)2018/09/16(日) 16:53:01.06ID:H81BU2420
>>961
ルノーからホンダエンジンに変わるにあたって
一番設計自由度の増したのがリアサスだとJKが言っていたな
よもやそのリアサスがマシンバランスの足を引っ張る事になるとは・・
マクラーレンに行ってくれて良かった 0975音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1a-+ow7)2018/09/16(日) 16:59:13.58ID:S+xJMsVB0
ロシアからspec3投入の噂出てるのな
>>974
いい加減にしろ足回りはキーのデザインじゃないっつーの
キーの下に各セクションのデザイナーがいて足回りの担当が春にクビになってる >>975
オレはアメリカだと思ってたが、
やはり鈴鹿スペシャルにするつもりなのか・・・? >>976
勝手な予想だけど、足回り担当を首にしたあとでキーがいじって変なことになっていたとか
だって、キーが庭仕事するようになってから専用サーキットでは足回り安定するようになったし
市街地サーキットではダメダメだけど 0980音速の名無しさん (スップ Sd3f-Zlpr)2018/09/16(日) 17:21:14.07ID:LSdPb30zd
でもまあ、コースごとにここまで調子が乱高下するようではチーム全体がまだまだって事なんだろうな。
専用シャシーになる来年はもっと期待したいが
特定の振動数域でリアサスがおかしな動きしてるんじゃなかろうか・・・
つまり、原因はやっぱりバンプって事になると思うんだが
ガスは「違う」って言ってるんだよなぁ
>>979
序盤戦でサスが元凶ってわかったからクビにしたんだぞ
その後改善するように後任が努力したんだろうけど付け焼き刃なんだろう
どのみちキーの仕事じゃない 0983音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1a-+ow7)2018/09/16(日) 17:26:49.26ID:S+xJMsVB0
>>978
ただの噂
F1総合スレにあった
でもホンダとしてもなんとか鈴鹿で投入したいならロシアに間に合わさないとなペナ対策として
最悪鈴鹿でハートレーにペナ受けてもらって搭載とか このサーキットは生き残ればなんかあるサーキットだから
去年の段階でリアサスに問題ありって言われてたよね
ホンダPUに乗せ換えるのに合わせて、改善にも取り組んだって話だったはず
問題解決には至らなかった?新たな問題が出た?リアサスが原因じゃない?
0986音速の名無しさん (オッペケ Sr8b-MZ3c)2018/09/16(日) 17:41:15.53ID:Qarl4ovNr
>>961
変な事やっても結果が出れば良かったけどね。 3基ルールを厳密に守る前提なら今回スペック3を投入してもおかしくはなかったんだよね
完成していればの話だけど
ハートレーはスペック2でも最下位と変わらんから、本番テストドライバーとして仕事してもらった方が良いな
タイヤ長持ちさせてもラップタイム遅すぎて
何のメリットにもならないのがハートレー
>>983
ハートレーが最後尾グリッドから一気に表彰台まで言ったら
スーパーミラクルパフォーマンスなんだが・・・(*´Д`) 0993音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1a-+ow7)2018/09/16(日) 18:08:12.41ID:S+xJMsVB0
ハートレーって鈴鹿走ったことないよね
富士はWECで走ってるけど
スペック3準備出来てるなら
投入するのは今回だったなぁ
シンガポールはイケると踏んで準備してなかったか
ハミルトンの優勝堅いよなあ
ベッテルは2位目指して頑張るしかない
>>994
昨日の時点でシンガポールに持って行って欲しかったわ しかしスペック3を載せるのがもったいない糞シャーシだな・・
1000ならハートレーが大クラッシュしてジル・ビルヌーブのように事故死する
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