こだわりもクソも「Zak Brown」をどう発音したかってだけだろ
俺には「っ」が入ってるとは思えないから「ザク」と読むけど
アロンソと枕はF1のガンだから跡形も無く消えてほしい。あのウォーキングの綺麗な施設も市販車部門も何もかも
ザク・ブラウンは名MSザクに失礼だからザクを名乗るな
HPDが土下座してアロンソ様に乗って貰うのが当たり前！とか言わないだけF1スレより平和w
アロンソが参戦する場合、シボレーエンジンなら開幕戦から、ホンダエンジンなら来年のル・マンが終わってからじゃないかな
なんか異様にスレ伸びてるからまた琢磨勝ったのかと思ったけど今オフシーズンだった
つかシボレーエンジンがそんなに悪いとは思わないんだが
ウィル・パワーのぺん助はシボレーだしな
>>961
ホンダ：使用の全チームで勝利
シボレー：ペンスキー以外勝利なし
まあ今季に関してはこれですからねえ エアロ別の時はホンダが遅すぎて救済されてたしなw
あと初年度のフロントウィング8回だったかの交換祭りとか
シボレーは運営の謎ルールでかなり優遇されてた年は強くて、優遇されなくなったら徐々に弱くなり
エアロ共通でエンジン開発失敗したのが今年だからな
インディ運営側がホンダに頭下げてホワイトラベルのホンダエンジン回してもらってKimoaバッジ付けるという可能性
来年からウィンドスクリーン導入するのかね(´・ω・`)
来年から何かしら導入しないとダメしょ
F1でヘイロー役に立ちまくりだし
ウィンドスクリーンじゃオーバルはダメな気がするが
サイバーフォーミュラでオーバルやろうよ(´･ω･`)
>>961
>>962
全体のバランスを見ると、勝てる力のあるドライバーは大半がホンダ。
シボレーはペンスキー以外は微妙なドライバーが殆どだからねぇ。
シーズン通して安定してたのはピゴットくらいでは?
シボレーエアロ時代からのペンスキー偏重が今の状態を生んでしまった気がする。 >>967
HALOがオーバルで視界の確保をできないからウインドスクリーン開発してるんだが… ・ウインドスクリーンの進捗の件
・突如無くなってしまったLEDの表示版の件
気になるNE！
>>970
ルマンみたいなフルカバーでいいと思うんだが
まんまサイバーフォーミュラーw トルネードバンクで600km/h超えか(´・ω・`)
ガナッシがすぐホンダに復帰したってのがシボレーの状況をよく表してるよね
シボレー的にはペンスキーしか勝負できるチームがいない事に危機感感じてAASとかにアプローチしたのだろうけど
チームからするとペンスキーと同格の扱いしてくれるの？ って疑いはあるし
これ、下手にシボレーが事実上ペンスキー専用エンジンみたいな事になるとシボレー撤退ルートも見えてきちゃったりしてヤバいのでは
ちょうどタイムリーなニュース
やっぱりシボレーかな
マクラーレンとしてはホンダと組みたいと考えているものの、
ホンダはこれまでのF1におけるアロンソの言動などから、
アロンソとはもう一緒に仕事をすることはできないという姿勢を示したと言われている。
この件に関して、マイルスは次のように語っている。
「ホンダがそういう姿勢をはっきりと示したのかどうか私は知らない。
だが、私の印象としては、理由は何であれ、シボレーが有力になってきているようだね」
http://www.topnews.jp/2018/09/24/news/f1/174000.html >>974
実際問題ペンスキーが独占して使ってるパーツって最新スペックの自社開発のダンパー以外に何があったっけ？ >>967
F1て大げさだよな
ポートランドでマルコがヒンチの頭超えてたけどインディ関係者及びここの住民は
「ふ〜ん、誰かころがっとるわw」程度なのにな マクがアンドレッティと提携せずに独自参戦
ドラに眉毛、2台体制ならバンドーンでエンジンはシェビー
運営としてはパンダが来るので言うことなし
すべて丸く収まるな
>>979
それだとラップダウンされるアロンソ見ることになるぞw >>974
個人的にはホンダに撤退してほしいけどな。
でもってフォードコスワースとトヨタ復帰と。 逃げ出した糞ヨタがなんだって？
6年もワンメイクで支えたホンダに対して撤退しろとは
おもしろいガラケーだな
>>979
そもそも今のマクラーレンに、独自参戦が出来るほどの予算的な余裕があるのだろうか？ マクラーレンオートモーティブの北米向け広告宣伝費とマクラーレンF1の予算は別建てだろ
マクラーレングループ的に余裕はあまりなくてもF1と比べたらインディカーの予算ははるかにリーズナブルだし(既存チームとジョイントの場合)
>>976
パーツ云々ではなくペンスキーがシボレーの開発リーディングチームとして扱われているのが大きいと 0987音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp71-Mler)2018/09/25(火) 08:05:30.80ID:Kt8V7hdzp
>>921
バーカ、豊田佐吉は湖西の出身で紡織を尾張でやって車を三河で始めたんだよ
浜松ホトニクスと組んでレーザー核融合やっているし
ホンダ技研ができたのも宗一郎が会社をトヨタに売った金が元でだよｗ >>967
ヘイローじゃマッサンをアホにした事故は避けられん 0990音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa4a-mmSk)2018/09/25(火) 11:16:48.65ID:eIwgtTega
>>948
ゲート記載は「コピペミス」や「誤訳」が目立つ。 0991音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa4a-mmSk)2018/09/25(火) 11:19:32.50ID:eIwgtTega
>>967
HALO付けた結果HALOがあるから大丈夫ってヘルメットかすめるまで乗り上げるようなコンタクトが増えまくってるじゃねーか
接触対応施しまくったDW12の旧エアロで接触増えまくった、リアガードがあるのを良いことに追突が激増したみたいになってる。
現にインディカーはそれでリアガード外す結果になったし。 0994音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-/e2F)2018/09/25(火) 13:08:54.95ID:mQra7Y7od
>>910
F1のドロドロをアメリカに持ち込んでほしくないけどなあ。
インディの側から見ればマクラーレンやアロンソがホンダに対してF1の時と同じ接し方するかと言うとアメリカホンダは別物だから
同じ事をすればアメリカ国内では活動しづらくなるのは間違いない。
あと、F1のホンダ信者がインディのホンダに対して過剰に反応するのもちょっと違う気がするから何とも言えないな。 ドロドロを持ち込むのはアロンソ本人だけどな
元々F1で勝てるチームにいたら世界三大レースがーとかインディ500がーとか言ってない
勝ち筋が無くなってこっちに擦り寄ってきただけ
だったら素直にシボレー選んどけばいい話
アロンソガー言っている奴は親でも殺されたんか？
実際は去年のNHKの琢磨の特番や一貴をカピタン言う奴なんだよな
アメリカホンダと日本ホンダが違うと言ってる人は、両者がブランディング面で同じ「HONDA」って名前を使ってることに気付こう
彼らにとっては枕もアロンソも、F1の世界で不当に「HONDA」の名前を貶めてきた張本人たち＝自分たちのエリアでの販売を邪魔してきた奴等としか映ってないよ
過去の栄光「マクラーレン・ホンダ」＋元チャンピオン「アロンソ」で華々しくF1復帰したが・・・
>>998
なるほど、お前の理論だとお前はホンダに親を殺されたんだな 10011001Over 1000Thread
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