神奈中/神奈中東/神奈中西総合スレッドPart 41

2024/03/04(月) 08:13:53.82

!extend:on:vvvvvv:1000:512

近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。

神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。

■公式サイト「響きあう、明日へ」　http://www.kanachu.co.jp/

■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西総合スレッドPart 40
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1675123750/

■乗務員スレはこちら
【賃金格差】神奈中乗務員専用24【改善基準違反】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1658151177/

ﾜｯﾁｮｲ無しのスレが立っている様ですがそちらは荒らしです。安心安全IP表示の当スレをご利用ください。次のスレを建てる方は、このおまじない文を冒頭に貼りましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

懐古系のスレは消えてしまったので新たに建てるか、このスレで昔話を………

神奈中グループ　神奈川三菱ふそう自動車販売株式会社
http://www.kanagawafuso.co.jp/

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2024/08/12(月) 20:32:59.84

区役所なんて年に数回しか行かないんで、直通しなくても不便は感じないな

2024/08/12(月) 21:34:02.01

南区別所あたりの人が区役所に行くのは
浦舟町に行かなければならないから不便そう
芹が谷は港南区役所、港南中央だからまだマシ

2024/08/13(火) 01:11:19.40

>>491
206乗ったことねえだろ
弘明寺まではそこそこ乗ってる　その先が空気輸送　船20と間違えて蒔田中学校で降りる人が毎回いる

2024/08/13(火) 06:44:18.92

浦舟町まで直通すれば南区総合庁舎シャトルバスの復活みたいになりえるかと思ったけど、冷静に考えてみてさ弘明寺から地下鉄使うよね、皆。いっそのこと市営のミニバスの降車専用使わせてもらって、鎌倉街道でUターンして折り返して弘明寺発着便に短縮で良くね。

2024/08/13(火) 07:44:40.89

現南区役所を目的での利用があれば、77を廃止して芹が谷発着で弘明寺(場合によっては井土ヶ谷下町)まで行く路線に206を再編すれば良さげな気がする。循環にすることや東戸塚駅発着である必要性は薄いと思う。

2024/08/13(火) 09:46:22.87

東戸塚-最戸町は203の補完の意味合いと、芹が谷方面から弘明寺に行く役割があるから、東戸塚駅東口発着は維持したほうがいいとは思うな。

2024/08/13(火) 11:56:22.05

先週の木曜日の夕方、ま501を東急の青葉台駅前で見かけた
回送表示だったが送迎の帰りか何かかな

2024/08/13(火) 12:30:35.81

203系統って本数が少なかったっけ......
20分に1本くらいあるような気がするし、上大岡から平戸までは30系統・71系統と並走もしてる気がするから結果的に10分以内に1本くらいの頻度だろうから循環にせず芹が谷ー井土ヶ谷下町の短縮で良い気がする。
それであればもし11系統を桜木町駅ー井土ヶ谷下町に短縮した場合でも芹が谷方面へヤマテの入出庫便の路線としても活用できそうな気がする。

2024/08/13(火) 12:44:38.39

>>499
206が東戸塚を出る時は毎時3本の203と間隔を調整してるけど
循環後は毎時4本の203と団子ダイヤ

206は移管後から20年近くだけど起点時刻も本数も変わらぬ謎の存在
芹が谷始発は市営時代1便あった。確か平日の最終

2024/08/13(火) 13:17:13.41

>>494
あれば使う人もいるかもしれないが、無くなっても上大岡や東戸塚に出ればいいだけだろ
主要路線ですら減らされる時代に残す意味が分からん

2024/08/13(火) 15:13:30.28

>>493
なんであんなところに移転したのかと思ったけど、もしかして中区と合区を企んでるんじゃ

2024/08/13(火) 17:47:09.00

>>498
検査の帰りだと思ったけど、回送表示じゃ違うね。特定契約の帰りじゃないかな。

2024/08/15(木) 02:37:04.26

ボケ「いきなりですけどね」
ツッコミ「はいはいはい」
ボケ「うちのオカンがね」
ツッコミ「ほー」
ボケ「街でイケてるバスを見かけたらしいんやけど」
ツッコミ「あっ　そーなんや」
ボケ「その名前が思い出せないらしくてね」
ツッコミ「ほーバスの名前が思い出せんって　どうなってんねそれ」
ボケ「でまあ色々聞くんやけどな」
ツッコミ「おー」
ボケ「全然分からへんねんな」
ツッコミ「分からへんの？」
ボケ「おー」
ツッコミ「いや　ほな俺がね　おかんの見たバス」
ボケ「おー」
ツッコミ「ちょっと一緒に考えてあげるから」
ボケ「おー」
ツッコミ「どんな特徴ゆうてたかってのを教えてみてよ」
ボケ「あのー赤と黄色が特徴的なボディーカラーらしいんよ」
ツッコミ「ほーほーほーほー」
ボケ「で　昔は波打ってたんやけども、今は平らに落ち着いてるらしいんよ」
ツッコミ「おー・・・神奈中やないかい　その特徴はもう完全に神奈中やがな」
ボケ「神奈中なぁ」
ツッコミ「すぐ分かったやん　こんなもん」
ボケ「でもこれちょっと分からへんのやな」
ツッコミ「何が分からへんのよー」
ボケ「いや俺も神奈中と思うてんけどな」
ツッコミ「いやそうやろ？」
ボケ「オカンが言うには　そのバスのマスコットキャラクターが毎日のようにテレビに出演して大暴れしてた、って言うねんな」
ツッコミ「あー　ほな神奈中と違うかぁ」
ボケ「あー」

2024/08/15(木) 03:03:27.70

ツッコミ「2014年にかなちゃん号を押し退けて登場したマスコットキャラクターのかなみんとかなみん号。テレビに出演して暴れまくってる姿なんて見たことないからな。」
ボケ「そやねん」
ツッコミ「神奈中はね　時間にはルーズやけども、デザインがかっこいいし、伝統的やし、マスコットはそこそこかわいいしな。」
ボケ「そやねんな」
ツッコミ「な？」
ボケ「あー」
ツッコミ「神奈中側もね　マスコットをテレビに出させて全国区になっても仕方ないやろ。徳島県の人が神奈中乗りに来るわけないやんなあ。」
ボケ「そやねんそやねん」
ツッコミ「神奈中ってそういうもんやから　ほな神奈中ちゃうがなこれ」
ボケ「そやねん」
ツッコミ「あれほなもう一度詳しく教えてくれる？」

2024/08/15(木) 16:47:01.86

いまだに64系統/港64系統の廃止のお知らせがホームページに出てこないけど、サイレント廃止なのか、市営絡みで何かあるのか。

2024/08/15(木) 16:51:11.13

>>506
通例ならば、廃止の７日前に、「運行回数の変更」と言う形で発表されるはずです。

2024/08/15(木) 19:18:34.71

平153がツインシティ大神で
5分ぐらい無駄に停車するのは
どうにかならないのかなあ

本厚木や平塚方面から乗り通す人の方が多いのに
平53よりも8分も余計にかかる

2024/08/16(金) 10:56:02.94

>>508
中間地点にバスターミナルなんか作るとろくなことにならない

2024/08/16(金) 17:29:30.73

ボケ「59系統のヘアピンカーブが大好きでな、乗ってもよし、見ててもよし、けっこう楽しませてもらったとゆうとるんや。」

ツッコミ「神奈中やないかい！厚木59系統のな、田代坂上のヘアピンカーブの話やろ？59系統でヘアピンカーブゆうたら神奈中で決まりやん、そんなもん」

ボケ「いやでもわからへんねん」

ツッコミ「なにがわからへんのよー？」

ボケ「いや俺も神奈中やと思ってんけどな、オカンが言うには、そのバス会社の運転士はな、みんな優しくてさわやかで明るくてな、マスクやサングラスしとる運転士は一人もおらんのやと。」

ツッコミ「ほな神奈中とちゃうかあ。神奈中には昔からグラサンにマスクのいかつい運転士とかわんさかおったしなあ。検索したら出てくるんやが、グラサンにマスクのかなみんまでおるんやで？これぞ神奈中の真骨頂やろうに」

ボケ「せやねん」

ツッコミ「あぶ刑事のタカ&ユージみたいなイメージを作りたかったんかもしれへんけど、刑事ではなく、バスの運転士やからな。渋さを演じようとしていたのはわかるが、そもそもサングラスなしの優しそうな運転士しかおらんような会社ではない。ほな神奈中とちゃうがなー」

2024/08/17(土) 04:29:47.85

乗車率見た感じ土日昼間のアウトレット輸送は平157だけで充分足りてる。従業員の帰宅時間帯は考慮した方がいいかも。

2024/08/17(土) 12:59:24.63

>>511
それよ
やたら早いのや遅いのは要らないかもだが、あそこらの通勤需要は拾うべきだと思う
ツインシティは派遣の人が多いらしく、派遣元からは最寄バス停は真芳寺だと案内されてるらしい
真芳寺にしろ大神にしろ、そこそこ歩くよなぁ

2024/08/18(日) 01:14:13.49

西鉄より応対が悪く高いという時点でどうしようもないが、横浜と川崎の市営よりマシだから問題にならないという。
しかし九州未満という悲惨な現実は噛み締めるべき。

2024/08/18(日) 06:53:28.55

>>513
そう言うのは会社というより個人個人の問題だろうから幾ら教育を受けていると言われてても期待するだけ損だろ
そこは一々問題視してもキリがないだろうし、取り上げるなら転倒しそうになったとか自らの身に危ない事が起きそうな時に限って言う方が良い気がする
基本はイヤホンで音楽を聞いてる人の割合が多いだろうし

2024/08/19(月) 12:32:06.84

横浜営業所ダイヤ改正について（8/26実施）
https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=4172

戸塚営業所ダイヤ改正について（9/2実施）
https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=4173

2024/08/19(月) 19:46:04.44

>>515
港64、64「運行回数の変更および時刻変更を行う系統」とあって「路線廃止」と書かれていないがどゆこと？

2024/08/19(月) 20:06:32.14

そのうち1時間に1本あれば幹線扱いになるのだろう
駅にバスがいる事自体レアに

2024/08/19(月) 20:17:55.01

>>516
3月のダイヤ改正時も廃止って書かれずに上68が廃止になったような

https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=3961

2024/08/20(火) 09:40:49.99

戸塚また大幅に減便するの？

2024/08/20(火) 12:08:23.56

かつての相原や上溝のような
駅から離れた場所にあるターミナルが好き。
特に上溝は良かった。橋本、田名方面からの終着は
右折で折返場に進入、左へ切り返して道路を遮断し
向かいの店に突っ込みそうになってからバックして着車。
相模原市内の至る所に路線がのびていたし
町田や厚木にもバス1本で行けた。

2024/08/20(火) 13:12:24.58

相原駅に西口がなかった頃は跨線橋渡って駅を出て大回りして踏切を渡ってまー面倒くさかった

2024/08/20(火) 20:16:26.59

長後駅東口は今よりもっと駅入口の近くにあって踏切手前を誘導員付きで出入りするのが良かったのだが

2024/08/20(火) 20:22:40.69

長後は廃れたな
商店街は湘南台に吸われ
駅前の街道はバイパスに取って代わられ
メインではなくなる

2024/08/20(火) 20:49:56.23

相鉄だか、市営の延伸をお断りした段階でオワコンだったろう。

2024/08/20(火) 20:53:44.70

YouTubeでネタになってるくらい

2024/08/21(水) 10:58:58.48

戸塚の連接バスを含む３台の事故で国道１号線が大渋滞

2024/08/21(水) 16:20:46.11

相原出身70代の母親の話では
昔は町田街道を相原駅～高尾駅の京王バスが走っていたとの話。
相原駅に山口百恵が映画のロケに来たときも見物しにいったらしい。

2024/08/21(水) 16:23:03.62

>>527
大戸に京王バスが来ていたのはその名残だろうな

2024/08/21(水) 22:05:54.81

大戸行きの京王バスはバスルートマップという80年代初頭の路線図集に載ってたな
俺が見たのは神奈川県版

当時の相原駅でロケってことは100％田舎のシーンだな

2024/08/21(水) 22:35:15.13

大戸行きというか、本沢ダム行きだったかと…

2024/08/22(木) 00:24:46.17

なるほどなるほど。
だから京王バスの教習車は今でもそのあたりで練習してるんだな。

2024/08/22(木) 03:09:34.40

>>530
その昔、京王の上大戸行きがあって
現在の神奈中の上大戸から数十メートル先に折り返し場があった。
折り返し場が無くなった後も京王の上大戸はその場所に停留所を設置していたので
同じ上大戸ながら神奈中と京王は数十メートル離れていた。

2024/08/22(木) 03:18:55.79

京王と神奈中はエリア交換したらしいから
城山周辺に侵入していたのは神奈中のほうかもしれない

2024/08/22(木) 06:57:27.15

そういえば月夜野へ行ったら富士急バスが折り返しててワロタ

2024/08/22(木) 07:05:43.59

>>534
月夜野には停めっぱなしの富士急バスがいる時間帯がある

通常では神奈中とは接続していない

2024/08/22(木) 11:06:22.55

>>535
土曜ダイヤで橋本駅を始発で出ればバス乗り継いで山中湖まで行けるんだったけど今はもう無理になった？

2024/08/22(木) 16:56:32.61

>>533
1977年頃までは八王子駅～大船、上寺田方面は神奈中の路線で
これと京王バスの相原駅付近の路線を交換したとかじゃなかった？
それ以前は八王子駅～(山田・相原十字路)～三ヶ木、半原への路線もあったみたい。

2024/08/22(木) 18:42:01.32

それでも生きのこったのが相模湖駅行き

2024/08/22(木) 18:50:22.06

法政大学行きの受け持ちが神奈中と京王で逆になる世界線もあったのか

2024/08/22(木) 20:54:05.89

町田街道の法政大学入口から大戸交差点の間は
神奈中の橋本駅～(相原・法政)～大戸のほかに
京王の館ヶ丘団地～法政～高尾営業所の回送便、
多摩営業所の穎明館高校の特定車(たまに路線車)や
京王(回送)、神奈中両社の連接バスが見られる。

2024/08/22(木) 20:56:32.12

戸塚駅～笠間十字路～大船駅は戦後江ノ電が路線バス再開するときに神奈中が譲ったエリア
そのままもっとけばドル箱になったのに…

2024/08/22(木) 21:09:29.55

>>538
八07は休日は登山客で立席客が出るほどだし
平日も高尾山口より奥のジジババが
はちょーじ(八王子)へ乗り換えなしで出られるので
結構な利用がある。
今では八王子駅北口へ乗り入れる唯一の神奈中。
25年前までは毎時4本の神奈中が乗り入れてたのに。
あの頃の相模原営業所は凄い広範囲を受け持っていたわけだ。

2024/08/22(木) 22:56:11.05

多摩営業所開設前は南大沢京王堀之内は言うに及ばず
多摩センターまで相模原車が幅を効かせていたからね

2024/08/22(木) 23:14:58.52

古い話になるが、綾瀬営業所が出来る前は、藤沢営業所の車両が相武台下駅まで来てたよ。
高山じゃなくて長後担当だったけど。

2024/08/23(金) 00:23:40.84

横浜の車両が中山駅や市が尾駅まで行ってた時代を覚えてる人もどれぐらいいるのか。
舞岡に移管されて、今は中山の担当になったけど、昔は路線図をみてて横浜営業所の担当エリア広いなって感動したな。
皮肉にも今日、港64/64廃止で数少ない笹下時代の名残とでも言うべき路線がなくなり、また担当エリアが狭まるわけだが。

2024/08/23(金) 02:35:16.22

鴨居町バス停で神奈中の担当営業所系統が
大和（56系統）、横浜（横51）になっていて

いや、大和ってどこだよ
まさか大和市じゃないよな
横浜はまあ、分かる
多分近くなんだろうと思ったもんだ

実際は横浜も大和と同じ位遠かったわけだが

2024/08/23(金) 05:00:46.47

県央のイメージがある大和市でも鶴間はかなり北側で町田と緑区→青葉区の隣だからそれほど遠いわけでもない
横浜営業所が港南区にあったってのは想像し難いだろうな。今はさらに南の栄区の方に名前が残ってるが

2024/08/23(金) 05:24:28.99

ガキの頃は笹下はあくまで笹下で、横浜営業所というのは別にあるものだと思っていた
ひょっとしたら神奈中でしか聞かない県庁入口というのがそうなのかなと勝手な想像をしていた

2024/08/23(金) 05:26:43.53

市営と共用の笹下とは別に、車庫の目の前の上り車線にあった神奈中専用のちょっと背の低い笹下停留所が懐かしい(車庫前という記述はその当時はなかった)

2024/08/23(金) 09:40:38.31

>>545
その廃止は正解だろうし、結果的に良かったと思える。ここは消えてくれて光栄。
市営でほぼ同じ経路を辿る64と港64はあってもなくても変わらない存在だし、違う系統を目的として待ってる人を偶然拾ってただけだから要らないよね。
今までどこに必要性があって残ってたのか疑問。
60系統が存続してる時点で神奈中のエリアが狭まる訳ではないだろうし。

2024/08/23(金) 10:12:21.20

横浜営業所といえば船20だよね
走行環境最悪な関内あたりをかっ飛ばす彼らはかっこいいわあ

2024/08/23(金) 12:01:13.90

環状4号改良前の船08も熱い
六浦側は昔と変わらんがな

2024/08/23(金) 18:01:49.29

>>545
あの当時の横浜営業所の路線図どっかにないかな。
あのバイブルとも言える同人誌にも横浜と舞岡の分は残念ながらないんだよね。戸塚もかな?自分が買ってない号にあるかもだけど。
横浜駅西口以北は全部笹下受け持ちだったね。
当時の本郷受け持ちの北限は県庁入口&桜木町駅。
笹下所属のドライバーさんが本郷所属車で上大岡近辺を走っていたのを見たこともあるな。公休出勤で古巣本郷へ応援に行ってたのかも。
本郷所属車が上07で戸塚駅東口に現れたのを見たときは仰天した。

2024/08/23(金) 19:15:18.51

>>553
横43の早朝夜間、戸03の一部、69、上07も横浜の担当だったらしいしね。
笹下閉鎖後の30,71も2003年までは一部、本郷との共管だったらしいし、循環線だけでいいから本郷と共管に戻らんかな。（船05と上32が増発改正でもしない限り無理だろうけど…）

2024/08/23(金) 21:20:37.18

笹下の横54だっけ？
まるで意味の無さそうなバス見たことがある
当然客はいない

2024/08/23(金) 21:20:51.38

笹下の老害うぜーんだよ

2024/08/23(金) 22:28:19.14

>>556
本当それな
過去に執着し過ぎだし、現実を見ろって思う

2024/08/23(金) 23:41:52.72

>>555
笹下の路線が東口発着だから、西口に行くための系統だった気がする。
舞岡は当時、横17、32、41、46、東05などが西口発着、横43、横44が東口発着、笹下は横61（今の港61と違って笹下町・港南区役所発着）だけだったからね。

2024/08/24(土) 06:13:31.21

>>558
横54は西→岡野→東の片道運行だよ
東→青木橋→西は回送

2024/08/24(土) 06:31:21.33

>>559
気のせいじゃなかったか
青木橋で神奈中みた覚えがあった

2024/08/24(土) 08:22:22.36

>>558
横41は東口だよ。
保土ヶ谷経由と書かれたブラスチックのプレートをフロント左側に掲げていた車もあったな。
懐かしい。

2024/08/24(土) 11:00:54.98

みんなが好きな車両は何？
おれは幼少期から馴染み深いエアロkが好き。
現行では少なくなりつつある扁平MPだな。

2024/08/24(土) 12:52:13.30

片道だけ高島トンネルから東口だったわ。ごめん。

2024/08/24(土) 13:21:52.10

>>558
だったら何で横61を直接西口を終点とする系統にしなかったんだろう

2024/08/24(土) 16:12:31.42

>>564
西口回るまでに渋滞ハマったらおまえならどう思う？

2024/08/24(土) 16:18:23.27

>>564
鎌倉街道と国道16号の吉野町以北を補完する役割だったんじゃないかな。今は港61がその役割を引き継いでる。
あと単純に桜木町から先の路線バスで西口に行くバスって神奈中、市営、京急含めて存在しないしな。なぜかは知らん。

2024/08/24(土) 16:35:38.99

>>562
エアロスターＫは当たり前すぎたけど今は懐かしいっす。
富士重新7Eが好きでしたね、最後まで富士重に発注したところがカナ中らしい。

2024/08/24(土) 17:12:58.73

>>565
どうせ東口から回るなら一緒だろ

2024/08/24(土) 17:53:59.77

>>568
いやそーじゃなくって電車乗りたいのに何分も余分にかかったら客が怒るだろって話で書いたんだが
通じなかったみたいで

2024/08/24(土) 18:00:59.79

事業者は違うがわざわざ西口に向かうのは
68系統みたいな奴だな
逆にわざわざ東口に向かうのは77系統

どちらもいずれ消えそう

2024/08/24(土) 18:10:01.88

>>569
お前の文章キモいんだよ

2024/08/24(土) 21:19:48.35

>>570
77は元々市営の路線だから、浜松町から横浜駅東口に向かう系統として102と同様に重宝されているような気がするけどね。
芹が谷発着だから、舞岡に移管して正解だとは思う。

2024/08/24(土) 21:27:39.71

>>570
西口終点じゃないけど市営101なんかも線路を越えるね芹が谷からは西口行(市営旧82系統)も大昔にあったな
68は昔に廃止問題になったし77もこのままだと危ないね、乗り換えれば横浜駅には出られるし

2024/08/24(土) 22:04:16.47

>>562
79年式試作冷房車さ102。
MP117N呉羽旧型ボディの後部に冷房ユニット載っけてたやつ。
サイズ違いが都営の早稲田や横浜市営の緑や阪急にあったな。

2024/08/24(土) 23:39:58.89

ニューカラーまだ少ないからいいけどニューカラーだらけになったらくどいな
伝統デザインの方がやっぱいいなってなるだろうな

2024/08/25(日) 01:21:48.64

>>575
伝統デザインも残してほしいね。
もしくはもう少し黄色を現行と同じくらいに濃くしてほしい。
やっぱり「らしさ」って大切。
新カラーは後ろから見たときだけは神奈中らしさが残ってるんだけどね。

2024/08/25(日) 07:52:33.52

パッと見が小田急箱根HDカラーの登山バスに似てる気がする

2024/08/25(日) 08:41:22.00

>>562
秦野の中型涼風車が好きだった

2024/08/25(日) 10:49:38.13

>>562
大和にいたP-HT236BA
瀬谷柏尾道路で走ってたのは圧巻
エアロスターは三ツ境辺りで見てたから、ブルーリボンがあの辺りで珍しかったのもあるけど

2024/08/25(日) 16:28:18.66

>>562
U-UA440LSNとKL-LV280L1
走行音がお気に入りだったわ

2024/08/25(日) 16:34:30.70

>>575
3年前に入れて100周年記念塗装にしてその場限りで終わりにしてほしかった

2024/08/25(日) 16:40:30.30

もう新塗装入ってから半年以上経ってるので
今さらどうもない

相鉄バスの試験塗装（YNBっぽい奴）
アレはダメ
視認性壊滅で実戦投入しちゃいけない

2024/08/25(日) 17:57:59.28

>>562
三菱ふそうB800N
観光バスみたいな重低音が最高だった

2024/08/25(日) 18:47:42.31

初期の日野FFシフト車
ポジションがハッキリしてるシフトレバーや作動音
三菱のフィンガーコントロールより好きだった
伊勢原とか大和に行くと用もなく乗った思い出

2024/08/25(日) 19:56:12.61

>>563
記憶がごっちゃになってるのかな
横浜東口→高島トンネル→西平沼橋
西平沼橋→西平沼左折→平沼一丁目（通過）→改札口前
行きと帰りでここがルート違う

2024/08/25(日) 21:48:10.54

珍車ということでは試作冷房車のBU20Kお106。当時はバスロケもなく、巡り会うのに苦労したわ。
エンジン音で好みだったのは、P-MP118、MR410の1970年式、BA30 かな。

2024/08/25(日) 21:56:59.79

>>579
あの狭い道を大型が走ってたのが驚きだな。
今の湘07のルートを通る路線も地下鉄開業前は大型だった。

2024/08/26(月) 20:09:04.41

瀬谷柏尾いうほど狭いか？

2024/08/26(月) 20:13:19.89

>>554
30、71、69、上07、上202、203、204
今でこそ概ね舞岡だけど、昔は横浜だったんだよ
それに市営も走ってた
舞岡は、たまに69、上07で来るくらいだった

69、上07が廃止されてからは
舞岡からたまに上202、203が来てたけど
市営の撤退で、舞岡だけとなった

現在横浜は港96が朝一日一本だけ走ることになった

2024/08/26(月) 20:52:57.53

今の横浜なんか神奈中で一番つまらないだろ
他メーカーもワンステも少ないMP38だらけのつまらない営業所なのに何であんなのがいいのか分からん

2024/08/26(月) 20:54:27.41

>>586
津久井に転出後の画像は見たことあるけど
舞岡時代のは見たことないなぁ
リアルで巡り合ったとは羨ましい限り。どのあたりで乗ったの？

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