バスの事故＠2023年6月再始動

2025/04/15(火) 18:10:41.39

三重県の西武観光バス（高速バス）の事故ばかりの話題が続いていたが、
その前に東京・東久留米市で通常の路線バスの西武バスがおばあちゃんを轢き殺した事故があったよね（しかも実車中っぽい）。

あれは「新座営業所」管内らしく、
清瀬駅でも南口の一部路線は「新座営業所」の管轄ということだが、
実際に清瀬駅南口に行って確かめてきたら、「きよバス」を除く西武バスで新座営業所管轄はひとつもなかったが…？

2025/04/23(水) 19:47:28.33

未曽有のETC大規模障害　状況わからず足止め、高速道路を歩く人も
社会
速報
毎日新聞
2025/4/6 21:16（最終更新 4/7 01:54）
1234文字
https://mainichi.jp/articles/20250406/k00/00m/040/158000c

ETCのシステム障害を受け、運転手らに不便をかけていることをわびる窓口の担当者＝東京都調布市の調布インターチェンジで2025年4月6日午後5時6分、滝川大貴撮影
　かつてない大規模障害が発生した中日本高速道路（NEXCO中日本）の自動料金収受システム（ETC）。各地で渋滞が発生し、NEXCO中日本はETCレーンを開放する異例の対応に踏み切った。開放当初は後日の支払いを案内したが渋滞を緩和できず、途中から声掛けをやめるなど現場は混乱。
多くの利用者が状況が分からないまま足止めされ、高速道路上を歩く人もいたという。

　ETC障害が発生したのは6日未明。NEXCO中日本によると、当初は係員がETC利用車を一般レーンに誘導したが、料金所付近の渋滞解消が見通せず、一部の料金所からETC専用レーンの出口を開放。同日午後1時ごろになって全体的に開放を指示した。
開放直後はドライバーにチラシを手渡しするなどして後日の支払いを促したが、それでも渋滞は緩和できず、声掛けはせずに通過できるよう対応したという。同社担当者は「通常のトラブルなら一般レーンに誘導するのみだが、ここまで規模が大きいと……」と頭を抱えた。

Advertisement

E

2025/04/23(水) 19:48:06.27

TCが利用できなくなった主な料金所
　ウェブメディア「柔術ナビ」の新明佑介編集長（47）は午前8時過ぎ、東京都八王子市であった「全日本キッズ柔術選手権」の広報業務のため首都高速道路に乗った。「中央自動車道が2時間の渋滞」との表示を見て、東北自動車道と圏央道を乗り継ぎ、会場付近の高尾山インターチェンジ（IC）から降りようとしたところで、渋滞に遭遇。
そこから2キロ通行するのに約70分かかった。「すごく疲れた。何が起きたか分からなくて、車から降りて高速道路上を歩いている人もいた」。

　「どうしてこんなところで止まるのだろう……」。娘の引っ越しを手伝うため、東京都内を目指していた長野県駒ケ根市の自営業、亀田亮さん（53）は首をかしげた。中央道の八王子本線料金所約5キロ手前で急に前の車が止まったからだ。渋滞を抜け高速を降りたのは約2時間後だった。

　料金所では「2日以内に通行料金の支払いを」などと書かれた案内を手渡された。支払いは仕方ないと思う一方で、「できれば早いうちに引っ越しを終わらせたかった。（出口を早めに）開放していれば渋滞はなかったのでは」と疑問も残った。

　自営業の森下晶夫さん（49）は静岡県富士宮市のキャンプ場から東京都日野市の自宅に戻る前、システム障害について知った。

　午前10時半ごろ、山梨県の河口湖ICから中央道に乗った森下さん。自宅に比較的近い国立府中ICまで向かう予定を変更して途中の相模湖IC（神奈川県）で降りることにしたという。本来であれば30分ほどしかかからない道のりだが、IC1キロ手前で渋滞に巻き込まれ、3時間かかった。「10分で車1台分だけ進むペースだった」。
周りには、トイレが我慢できず、外で用を足す子どももいたという。自宅にたどり着いたのは午後3時だった。

　後日に料金支払いの手続きがあると知った森下さんは「長時間待たされて、ふに落ちない部分もあるが仕方ない。怒る人の気持ちも分かる」と話した。【垂水友里香、田中理知、中村園子】

2025/04/23(水) 22:49:16.15

バスはETCコーポレートカード使ってるだろうが影響を受けたバス屋多かっただろうな
ETCが普及する前は別納カードを使って月締めで通行料金を精算してた
ガキの頃乗った観光バスで料金表示に「別納」と表示されてるの見た事ある