【マイクロバス】 TOYOTA コースター [無断転載禁止]©2ch.net

2016/07/10(日) 01:06:49.25

コースタースレ立ち上げました。
新型や現行型の話でも。

2016/12/22(木) 15:38:18.21

最終型と使い勝手はそうかわらなそうだな
広くなってシートの質が良くなってるのは良いが、ちょっとライト下がってる？

2016/12/22(木) 19:07:25.85

メーターパネルはハイエースと共通だな

2016/12/22(木) 19:25:05.25

なんかダサくなってない？
フロントはシビリアンっぽいし、運転席ドアはローザっぽい
リエッセ1とはいわないし、現行マイクロバスのチープさで全然良いからさ、
トップドアタイプのマイクロバス作ってよ

2016/12/22(木) 19:51:44.06

まだハゲロンとはびっくりだ

2016/12/22(木) 20:20:30.14

ローザのようなスーパーロングはやっぱり造らなかったか…
コースターでやってほしかったが

2016/12/22(木) 20:51:51.53

リアスタイルは新型エルガになんとなく似ているな。

2016/12/22(木) 21:06:08.41

>>106
同感！だが日本の国力が衰えた今、内需中心となるだろうトップドア・リヤーエンジンのマイクロバスの新規開発は厳しそうだ
そういう俺は元年式のレインボーRBに乗ってるんだがな

2016/12/23(金) 01:14:07.00

>>110
>トップドア・リヤーエンジンのマイクロバスの新規開発

そこはVWクラフターやMBスプリンターベースの様なセミボンネット式のコミュニティーバスを出すべきだが、
お役人様は規制緩和にはお堅いし、トヨタはそんな冒険だったことはしなさそう
ハイエースも次期300型からセミボンネットになるけど、日本規格でならかえってスペースが狭くなりそうだから期待はしない
やっぱりトヨタの商用車事業は遥かに遅れてるというか遅すぎたわな

2016/12/23(金) 01:48:40.17

トップドアのマイクロバスって、小型路線バス事業者にかなり需要あると思うんだけどな
ポンチョなんて高くて買えないでしょ

ロケバスはコースター以外見たことないから、
マイクロバスシェアはほとんどトヨタが握っているといっても過言じゃないんだろうし、冒険する必要ないわな

日産は本気でハイエースのシェア奪う意気込みでキャラバン作ったって記事読んだ記憶あるから、
シビリアンもその意気込みでモデルチェンジしないかな

2016/12/23(金) 03:15:10.02

っていうかメルファ7かリエッセ再販すりゃ良いんだよ
小型車需要は無くならないんだから、コースターで吸収するって考えも間違いじゃないが…

でもコイツ現行よりミラーデカくなってて羨ましいなあ

2016/12/23(金) 08:46:44.08

ロケバス用途はリアトランク必須だからリアエンジン無理でしょ。
それにトップドアにするとフロントタイヤを後退させなくちゃいけないので
ピッチングが気になる上に運転感覚がまるで変わってしまうし。
　気になるのは足回りが古臭いことと12Vバッテリーになったこと。とはいえ
社外品で12Vのエアサスキットもあるしさほど問題じゃないかも。12V化は乗用車
の電装品が使える反面、キャンピングカーにするには苦労するだろうね。

2016/12/23(金) 11:42:55.74

>>103
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

2016/12/23(金) 17:54:00.04

トヨタ安定のダサい外観だった・・・orz

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 KK1f-9gAx) · 2016/12/24(土) 10:52:21.28

>>112
シビリアンは今のままで良い、変に弄るとバランスが崩れる

今販売しているマイクロバスの中で、
エンジンの張り出しがないから足元が広いのが良いんだよね

でも、ディーゼルが無いのは致命的な弱点だから何とかしてほしいんだが、
三菱の4P10は尿素が詰まると言ったトラブルが有るから困る

いすゞの4JJ1が尿素不要だからこいつを載せて欲しい

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sp9f-9cxN) · 2016/12/24(土) 13:36:17.65

おいおい、なんでエアサス無くなってんだよ。
そんなに自信あるのか？？？
路面が荒れててもフワーんといなしながら突破できるあの乗り味は
もう味わえないのか。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sdd7-65v1) · 2016/12/24(土) 15:33:14.34

30年前のコースターEXサルーンのほうが良い。
6気筒ターボは衝撃的だった。
値段だけ倍になりやがって。
これでマイクロバスの進化は20年は止まったな。

トヨタの商品車のやる気のなさは、コースターに極まった感じだな。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 612c-gQz9) · 2016/12/24(土) 17:34:31.17

マイクロバスは幼稚園バス、ロケバス、葬式送迎車くらいの用途だ
エアサスはいらないだろうと思う

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sde7-65v1) · 2016/12/24(土) 20:24:42.59

29人乗りは最後列が畳めないのか？
それで観音開きは変な24人乗りになってるのか？
シート取り付け強度の問題？

現行の観音開き29人乗りのほうがいいわ。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止T Sa31-pcre) · 2016/12/24(土) 21:38:09.51

側面は変な溝があるデザイン？　マグネットシート貼りにくそう

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 f196-4hBO) · 2016/12/24(土) 21:49:29.56

>>118
12V化で適合できるエアサス装置が無い

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 f309-g1cW) · 2016/12/24(土) 23:26:29.60

>>117
シビリアン非力なのと左下2速が嫌だけど、足元広いのはホントに良いよね
マイクロバスの中で一番広いんだっけ？

普段、ローザに乗ってんだけど、パワーあって良い
ハザードもワイパーレバーに付いてるし
ただ、足元狭いのがね…
客としてならシビリアンに乗りたい

コースターは30年前のポンコツにしか乗ったことないから知らないんだけど、
新型じゃなくて、現行の見た目はフロントリア俺的には一番良い
それなのに、今回のフルモデルチェンジでコースターだけ良いところがなくなってしまった…

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 bd57-i5Qz) · 2016/12/24(土) 23:27:54.49

今更気が付いたけど現行ってシートとハンドルちょっとズレてね？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 f309-g1cW) · 2016/12/24(土) 23:28:22.20

>>123
でも、「まー出せますけどね」みたいな含みはあったよね
今回のフルモデルチェンジってコスト削減の目的しかなかったんじゃない？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 fb09-R3pU) · 2016/12/24(土) 23:49:29.45

>>123
12V専用車になったのは良いか悪いかはまだ分からんが。12V用エアサスキットはキャンピングカー用や
ピックアップトラック用に結構出ててリーフ指す向けバンプストッパ付きのベローズも売ってる。
おそらくポン付け出来るだろう。

ハイエースもそうだが、ライトはハロゲンと豆球に拘ってることといい、トヨタは機能アップにサード
パーティを活用(黙認)する気満々で自社で金をかけるのを避けてるんだろう。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 fb09-R3pU) · 2016/12/24(土) 23:50:38.12

↑リースサスの間違い

2016/12/25(日) 09:00:22.52

ディスチャージなんかせめてopであってもいいと思うんだがな…

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 7b7f-W3gD) · 2016/12/25(日) 09:02:08.59

マイクロバスって軽自動車の倍以上の大きさで、
よくマイクロバスって名乗っていられるな。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 bd57-i5Qz) · 2016/12/25(日) 09:52:59.10

大型観光バスが基準だからマイクロバスは本当にマイクロバスなんだよ
ぶっちゃけ大型乗ってから乗り換えたらハイエース感覚

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 MM31-6FRj) · 2016/12/25(日) 10:19:12.35

バスじゃねーよフロントエンジンなんか

2016/12/25(日) 10:24:42.98

>>121
三点式シートベルトとの両立が難しかったと営業マンが言ってたけど

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sdd7-65v1) · 2016/12/25(日) 15:50:04.85

ミニバンはみんな最後列3点式ベルトなのにシートは格納式だがな。
新規で作る金を惜しんだんだろう。

新型は全く良いところがない。

2016/12/26(月) 05:23:05.84

邪魔物のイモビライザーが付いたのは痛いなぁ
アレが付いてると、合鍵が三つしか作れないから困る

2016/12/26(月) 15:47:29.90

海外向けにはロールーフあるのかな？
でなきゃ今時あのハイルーフは格好悪杉。

シビリアンみたいな「ハイルーフが標準」が良かった。

2016/12/26(月) 15:48:22.31

新型「コースター」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1036717.html

12V仕様にしたことで、エアサスはいったん廃止
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1036689.html

アルミテープで車内の空気を整え、操縦安定性をアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1036672.html

2016/12/26(月) 22:27:55.97

エクステリアは大分カッコよくなったね

2016/12/27(火) 00:47:19.67

これは格好いい！
ビッグバンはダサイが、バスのEXはカラーリングも相まって中々なイケメン
ようやくヨーロッパ系の箱箱デザインが国産に導入されてなによりだ

2016/12/27(火) 11:50:03.55

>>129
キャンパーのベースとして考えてるけどやはりOPでいいから
設定はして欲しかったね。

まあ12V化されてるから後付するなら選択肢は広くはなったけど。

2016/12/27(火) 21:08:51.37

現行だとスイングドアを手動と自動入れ替えまくってると動きがカクカクするんだが、新型は改善されたのかな？
っていうかこれ持病だよな？

2016/12/28(水) 17:24:01.13

>>141
それは切替のせいじゃなくて単にドアの蝶番の滑りが悪くなってるだけだろう。

ちなみにドアの閉まり方は変わるのかな？
タクシーみたいな勢いよくバタン！と閉めるんじゃなく
オートクロージャー使ってゆっくり閉まってほしいね。

2016/12/28(水) 18:01:16.69

エンジンのプッシュスタート機能搭載して欲しかったな。

2016/12/28(水) 20:08:34.13

>>142
ホントなんでオートクロージャーないんだろうね

2016/12/30(金) 01:40:45.70

っていうかマイクロバスって観光や高速バスみたいな
スイングドアってつかないのかな？
ローザもシビリアンも勢いそこそこあってバタンって閉まるね。

前述のドアの方がずっと静かだと思うんだが。

2016/12/30(金) 10:46:13.38

マイクロみてえなクソ車に何を期待してんだよw

2016/12/30(金) 12:01:08.20

8ナンバーとは言え自家用用途に考えてる身としては色々気にするよ。
大きさの割に高くないとは言えさ。

2016/12/30(金) 14:04:33.47

>>146
どーしたって観光バスにはなれないからこそ
ドアぐらい静かに閉まってほしいじゃん

2016/12/30(金) 15:18:05.10

>>145
コストと場所の関係

エアが絡んでるから

2016/12/30(金) 18:22:57.93

>>145
開閉用のドアーエンジンがエアー式じゃないから構造的に付けられない
それ以前にエアータンクが無いから動力源のエアーが取れない
(エアサス車の動力源で、エアーが取れるかは不明)
8ナンバーと言うことはバスコン(バスベースのキャンピングカー)だな、
あのタイプだと、スイングドアより寧ろ折戸の方が使い勝手が良い
夜間のキャンプ場とかで開閉する時は、開閉音が静かな折戸が好まれる
スイングだと、開閉音が以外と響くので気を使うよ

因みにマイクロバスでエアー式のスイングドアー採用しているのはリエッセだけ

2016/12/30(金) 19:09:15.21

折戸で充分

2016/12/30(金) 22:55:50.46

ついに先代コースター（リエッセⅡ）ベースの糞ダサいバスコンから現行のイケメンバスコンを選べるようになるのか
先代を購入してしまった人たちは南無～だな

2016/12/31(土) 01:51:40.53

コースターにだってスイングドア普通にあるけど。。。
折戸しか知らんって幼稚園バスの運転手か？

オートクロージャーはやれば出来るはず。エアなんて関係ない。
ミニバンどころか今時軽自動車にすら電動ドア付いてんだから。

2016/12/31(土) 10:08:23.87

幼稚園バス馬鹿にすんなよ

2016/12/31(土) 17:26:51.58

>>153
出来ないから何処メーカーも設定していないんでしょ？
信和技研が作っていないんじゃ何処も出せないよ
一応言っておくけど、
ミニバンや軽自動車はスライドドアーであって、スイングドアーじゃないからなｗ

2016/12/31(土) 18:09:55.09

観光や高速みたいなスイングドアの話をしているのに、ただのスイングドアの話をされても

2016/12/31(土) 18:31:41.10

むしろなんでスライドドアにしないんだろ？
スライドドアでも良いよね

あれか
結局どこのメーカーも海外のことしか考えてないから、
乗れりゃ良いっしょ的な感じか

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2016/12/31(土) 19:07:45.51

車の大きさもろくにわかってないマイクロ乗りにスイングドアは要らんね
ガードレールや縁石にぶつけて
壊しちゃうだろう
折戸で充分。

2016/12/31(土) 19:59:06.96

送迎用途だと折戸の方が使い勝手が良かったりするからな。
路端に寄せて止めてもドアの開閉ができるし故障しにくく信頼性も高いからな。
こういう長所があるからこそ、今回の新型でも折戸の設定を残したんだろう。

2016/12/31(土) 21:49:21.84

新型なのに自動ブレーキ付いてないのか

2016/12/31(土) 21:56:25.02

新型なのに尿素システム無いのか。

2017/01/01(日) 08:20:06.82

>>160
これだな
軽自動車にも付いてるのに

**145** (ﾜｯﾁｮｲ 9a09-/10U) · 2017/01/01(日) 09:06:55.39

>>150
なるほど。ドアの件はわかったわ。
しかし、個人的にはスイングドア希望。
寒冷地と言うか北海道なんだが折戸のバスコン乗ってた時もあるんだが
どう対策しても走行中でも冷気が入ってくるし・・・
あとどちらかといえばキャンプ場よりSAとかで車中泊する方多いから
周りはそんなに気にならん。アイドリングで停まってる
トラックとかばかりだしなｗ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/01(日) 10:34:49.19

バス枠に停めるのやめてな邪魔だから。

**145** (ﾜｯﾁｮｲ 9a09-/10U) · 2017/01/01(日) 11:02:45.55

今のは7.8ｍだから乗用車枠は入らないよ。
結局トラックかバス枠にしか入れられないわ。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/01(日) 11:18:02.60

乗用車枠をまたいで停めろよ。
12mの邪魔すんな

**145** (ﾜｯﾁｮｲ 9a09-/10U) · 2017/01/01(日) 11:22:44.45

降りられないぞｗ
幅考えろよ

**145** (ﾜｯﾁｮｲ 9a09-/10U) · 2017/01/01(日) 11:32:18.57

それに連休とかなら誘導されるのは自動的に
大型枠だよ。

2017/01/01(日) 11:55:44.10

>>165
ローザーのスーパーロングのバスコンって見た事ないけど
7㍍超えって外車のキャンパー？

2017/01/01(日) 16:00:56.26

>>169
あるんだなぁそれが
http://campingcar.shumilog.com/files/2013/05/2d190e8b47ac4f6b7ec9c5fe94fe0313.jpg
http://www.ccs-rv.com/car/bus/acspro.html

2017/01/01(日) 16:29:11.94

>>161
尿素は要らない、結晶が発生してノズルが詰まる
勿論分解整備の費用は自腹だから高く付く

>>163
ステップの部分に蓋をすれば冷気はある程度防げる

あとスイングドアーは重量があるから子供が扱うにはちょっと危険なんだよねぇ、
折戸は重量が軽いから子供でも開け閉めしやすいけど

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/01(日) 17:45:32.72

マイクロの人たちさあ、大型枠に停めるのは構わねえけどさ
回りの12mみてみ、白線より後に停めてるだろ？他車が出やすいように。
おまえらは、白線ギリギリまで
つらをもってきてるやつが多い。ほんと邪魔だから、

2017/01/02(月) 21:27:01.90

>>172
Thanks
参考になったわ

2017/01/03(火) 20:49:27.21

ちゅうかマイクロに限らずバスは乗降口があるんだから前ギリギリに停めてるだろ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/03(火) 22:04:50.08

>>174
おまえ、周りみてないだろ

2017/01/03(火) 23:11:36.64

>>175
サイトの画像検索の写真では前寄せに止めているぞ。

複数の観光バスが止まっている時
左側のバスが出やすいようにバックする運転手を見た事ある。

2017/01/03(火) 23:19:20.25

ん？普段大型、たまにマイクロ乗ってる俺の出番？
ぶっちゃけマイクロも1mちょい下がっててもらえた方が出るのは楽だわ。前寄せよりはケツを後端にビタ付けの方がいいくらい
でもバスなだけ乗用車連中よりはまだ理解したいが…8ナンバー仕様は知らん。トレーラー枠にでも行ってろ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/04(水) 00:46:21.87

>>176
それは台数口とかの話だろ？てか、台数口ゆうてもわからんかw
隣同士が関係ないバスだったらどう思うよ
自分が出たいとき左のミラー折らないで前ギリギリにいるやつとか邪魔だぜ
てか、マイクロ乗りは
こうゆうのわからんだろな
かってな野郎ばかりだから
レンタカー含め

2017/01/04(水) 04:29:34.33

地面に「バス優先」と書いてあるなら、自車の前端をバの字が見えるあたりで停めればよろしいんでないかと。
東名の足柄SAあたりでもこうしておくと隣の車は出やすいよね。

2017/01/04(水) 07:59:35.91

レンタカーとか白ナンのマイクロ乗ってる人はぶっちゃけデカいハイエース感覚でかっ飛んでるからなぁ…

2017/01/04(水) 21:42:42.03

>>178
×　こうゆう
○　こういう

2017/01/04(水) 23:15:15.91

と言うか8ナンバーのバスコンでも職業運転手での経験が
ある人とない人では止め方に温度差あるだろうな。

2017/01/05(木) 01:11:52.85

底辺バスウテシが暴れてると聞いてやって来ました。

大きいクルマ動かして偉そうにしてるのは中国人みたいな奴だな。
マイクロだろうが12mだろうがバスには変わらん。
黙っとけ。

2017/01/05(木) 15:33:09.49

マイクロ乗りは新聞輸送のニトン並みにキチガイ

2017/01/05(木) 19:27:16.92

バス、トラでも
職業ドライバーは気違い多いよな

2017/01/05(木) 23:45:11.26

>>162
「軽自動車にもついているのに」にも同感だが、
「（兄弟筋の）ダイナ＆トヨエースにもついているのに」というのが大方の本音。
おそらく新しい工場の生産が軌道に乗ったらマイチェンで追加なんだろうけど、
そうなるとやっぱり、初物に手を出すのは人柱扱いになるのかな？

2017/01/06(金) 14:28:12.21

マイクロバスと普通のバスとじゃまるで別物。
免許をハイエースで区切るように厳格化される流れは当然だわ

大体トヨエースにもセレガにも付いてて売れ筋のコースターに自動ブレーキ付いてない辺りも怠慢だしな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/06(金) 22:52:12.66

マイクロ乗りは新聞輸送並みにキチガイ

2017/01/07(土) 07:29:58.81

>>186
三年後くらい？マイナーチェンジ

2017/01/07(土) 21:12:34.93

>>187
俺は試験場で大型二種取った時に試験官に、
バスは4輪ともミラーで確認できるからこんなに簡単な乗り物は無いって言われたけど。
マイクロは見えないよな。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/07(土) 21:45:35.39

マイクロはすごいね(棒)

2017/01/08(日) 02:26:49.70

>>190
後ろは見えるが前は無理くね？w

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/08(日) 09:18:44.86

マイクロはすごいね(棒)

2017/01/08(日) 13:05:16.77

>>192
マイクロじゃなくて大型バスの話じゃない？

2017/01/08(日) 15:47:41.80

新型を見たんだが、２０数年ぶりにしてはフルモデルチェンジというよりビッグマイナー程度みたいな
感じを受けた。旧型からの共通パーツも多用しているしエンジンから駆動系のレイアウトも同じだろう。
コンビネーションランプにLEDも採用されていない。ヘッドライトもいまだバルブ形式である。
まあ、運転席照明ランプと、ヒーテッドミラーがついただけマシか。

2017/01/08(日) 16:22:13.40

東南アジアで売る為には修理しやすいハロゲンバルブが良い

2017/01/09(月) 22:34:22.66

ちょっと前まで輸出トラック・バスはシールドビームだったもんな

2017/01/09(月) 23:13:08.85

>>196
それメーカーも言ってるけど、じゃあ、途上国でLED売らなければいいだけで、
国内用に用意していない理由にはなっていないよなあ。
EXグレードですら設定がないなんて手抜きと思われても仕方がない。
特にオートレベライザーを必要としている人は少なくないはず。

2017/01/09(月) 23:14:09.42

>>196
それメーカーも言ってるけど、じゃあ、途上国でLED売らなければいいだけで、
国内用に用意していない理由にはなっていないよなあ。
EXグレードですら設定がないなんて手抜きと思われても仕方がない。
特にオートレベライザーを必要としている人は少なくないはず。

2017/01/09(月) 23:17:23.64

LEDは高いし見えねーし雪溶けねーしで産廃だから要らんわ
業務用だったらHID止まりで良い

2017/01/09(月) 23:25:15.61

コスト削減の為世界共通仕様となっております。

2017/01/10(火) 01:11:18.15

せめて路線バスみたいな灯体なら小糸のLEDにする手もあるけどな。
ただ12V化してるから個人で換装するなら選択肢は広くなったね。
先代までなら他のローザとかシビリアンも同じだろうが24V仕様を
探す必要あったしな。
個人的にはそういう事より180馬力仕様と6MTの組み合わせ復活して
欲しかったね。

2017/01/10(火) 21:28:14.10

6MTはなんでないんだろうね
5MTより6MTの方が海外需要だってありそうなのに