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このスレはインフレータブルボート（通称ゴムボート）の総合スレです。
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過去スレ
●●インフレータブルボートについて語れ●●
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1102232330/
●● インフレータブルボート総合 ●●
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1180153538/
船体・エレキ・船外機等、サイトは>>2へ。
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（ 保険タグ >>4 >>5 >>6 ）
●● インフレータブルボート総合2隻目 ●●
11
2009/05/03(日) 13:31:51ID:A+p/MZRC264名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/01(金) 00:08:39.49ID:IlzzfccF JELの9.8馬力対応のやつならどれでも問題ないだろうけど・・・
でもあれも決して軽くはないし。
ボートキャリア車につけて充気したまま搬送すれば幾分楽だけど。
でもあれも決して軽くはないし。
ボートキャリア車につけて充気したまま搬送すれば幾分楽だけど。
2011/07/06(水) 09:20:51.17ID:Ycj9p1oj
AFボートってどうなの？
266名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/06(水) 12:50:49.06ID:BCh80xEk アナルファック？
2011/07/06(水) 19:03:58.25ID:oRQgpyhO
268名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/06(水) 21:31:26.58ID:JK9cl9zz >>265
アキレスと親戚？
アキレスと親戚？
2011/07/06(水) 23:08:04.92ID:oRQgpyhO
レスポンスないね。
レス乞食だったのかな。
レス乞食だったのかな。
270名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/07(木) 00:00:34.33ID:dUExzSXd271名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/11(月) 19:05:30.66ID:LkLGn8Yp リアドーリーを付けた状態で、車で引っ張ったら捕まるのかな？
海の近くに使わせてもらえそうな土地があるので、たたまないで
おいておく、使うときは抜けてるエアを充気して、引っ張って海に行く。
同じように引っ張って戻ってきて、洗い、そのまま乾燥、その後ブルーシート
などをきっちりかけといて、また出るときには充気して引っ張る。
なんか楽そうなんだが…
海の近くに使わせてもらえそうな土地があるので、たたまないで
おいておく、使うときは抜けてるエアを充気して、引っ張って海に行く。
同じように引っ張って戻ってきて、洗い、そのまま乾燥、その後ブルーシート
などをきっちりかけといて、また出るときには充気して引っ張る。
なんか楽そうなんだが…
272sage
2011/07/19(火) 12:11:31.43ID:2K12hvmw 概出ならすみません。
皆さんは、ロッドや旗を立てるときはどのようにされていますか？
トランサム等には出来るだけ穴開けしたくないのですが。
皆さんは、ロッドや旗を立てるときはどのようにされていますか？
トランサム等には出来るだけ穴開けしたくないのですが。
2011/07/19(火) 15:37:12.80ID:13JSXsDT
旗はトランサムに穴あけして取り付けてます。
竿は座イス板を加工して立ててますね。
竿は座イス板を加工して立ててますね。
274sage
2011/07/19(火) 19:55:00.90ID:2K12hvmw275名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/21(木) 04:56:33.83ID:gQDIP5zK276名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/24(日) 09:38:11.31ID:wHPug2uF ジョイクラフトのＪＶシリーズのユーザーさんいますか？
キールがしっかりしているのでスピードが違うと聞きましたが
実際のところどうなんでしょう？
当方ＢＢＳ315にシープロ8馬力で海で使用していますが、一人乗り（75ｋｇ）でも余程海況よくないと20キロ/ｈ出ないものですから。
参考までにおしえていただければ幸いです。
キールがしっかりしているのでスピードが違うと聞きましたが
実際のところどうなんでしょう？
当方ＢＢＳ315にシープロ8馬力で海で使用していますが、一人乗り（75ｋｇ）でも余程海況よくないと20キロ/ｈ出ないものですから。
参考までにおしえていただければ幸いです。
277名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/24(日) 21:35:34.30ID:LGvygM7K278名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/24(日) 22:20:55.89ID:wHPug2uF 277さん
返信どうもです。
ここの書き込みを見ていると9.8馬力と8馬力では結構スピードが違うようですね。
船外機自体の重さは殆ど一緒なので9.8にしておけばよかったと後悔しています。
8→9.8の改造も可能なんでしょうかねぇ。
ＢＢＳ315ではエアキールが浮力で浮こうとするのを押さえ込むように
（つまりエアキールを水中に押し返すように）エアーフロアーに座って
操船すると、座板に座るより多少スピードが増すので、ＪＶシリーズの船型に
期待しております。
返信どうもです。
ここの書き込みを見ていると9.8馬力と8馬力では結構スピードが違うようですね。
船外機自体の重さは殆ど一緒なので9.8にしておけばよかったと後悔しています。
8→9.8の改造も可能なんでしょうかねぇ。
ＢＢＳ315ではエアキールが浮力で浮こうとするのを押さえ込むように
（つまりエアキールを水中に押し返すように）エアーフロアーに座って
操船すると、座板に座るより多少スピードが増すので、ＪＶシリーズの船型に
期待しております。
279名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/24(日) 23:22:01.43ID:LGvygM7K 可能だけど船外機の改造申請って結構ややこしいらしいよ。
俺なら8馬力売り払って、新たに9.8馬力買い直すな。
俺なら8馬力売り払って、新たに9.8馬力買い直すな。
280名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/25(月) 22:03:23.03ID:opYwlh/V >>279さん
改造は大変なんですね〜。
かといって2.8馬力アップのために船外機買い直すのは、なかなか踏み切れないですね。
金銭的にそこまで余裕が無いし、今つかっているものが調子が良いだけになおさら。。。
情報ありがとうございます。
改造は大変なんですね〜。
かといって2.8馬力アップのために船外機買い直すのは、なかなか踏み切れないですね。
金銭的にそこまで余裕が無いし、今つかっているものが調子が良いだけになおさら。。。
情報ありがとうございます。
281名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/01(月) 09:09:21.41ID:02wD0ggi282名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/22(月) 21:27:04.15ID:tDbWoGd2 age
2011/09/21(水) 11:31:36.52ID:YDGjuSMk
>>280
1.8な
1.8な
284名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/11(火) 21:15:49.11ID:g2FW/2WL 2.3はどうだろう・・・
285名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/21(金) 20:31:07.30ID:q6w9jxoa うんこｗｗ
2011/10/23(日) 01:16:05.39ID:YlPnTczc
素潜りでの移動にPVL-260SL購入を考えています。
ほぼ移動専用で、ボートからのダイブ出来る安定性、岩に多少接触してもすぐに破れない事を重視しています。
船外機は2馬力で考えて、この選択で問題ないでしょうか？また他にお勧めがあればご教授願います。
ほぼ移動専用で、ボートからのダイブ出来る安定性、岩に多少接触してもすぐに破れない事を重視しています。
船外機は2馬力で考えて、この選択で問題ないでしょうか？また他にお勧めがあればご教授願います。
2011/10/27(木) 21:23:09.44ID:1A/Ncj+T
平底かー。
ゼファーの磯スペシャルが良いんじゃない？
生地が厚いし、ウェーブキールあるから直進安定性もソレよりは高そう。
それかジョイクラフトの２馬力ボートとか
ゼファーの磯スペシャルが良いんじゃない？
生地が厚いし、ウェーブキールあるから直進安定性もソレよりは高そう。
それかジョイクラフトの２馬力ボートとか
288アッソ
2011/10/30(日) 10:56:16.13ID:zx41jOZu276さん
こんにちは、私はＪＥS？336にトーハツ4ストローク9・8乗せていますが、滑走で25キロ位でますよ！
ちなみに私98キロ子供30キロに荷物満載でです。痩せればもう少し出るかな？
289名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/01(火) 20:29:48.08ID:176H2zKs 276です。
アッソさん、情報ありがとうございます。
２人乗りでそのスピードは凄いですね。
私の船は大人二人乗りだとベタ凪で15km/hくらいでしょうか。
BBS-315は最大搭載馬力が9.8なので、今思えば「何で８馬力買っちゃったんだー」
って感じです。
アッソさん、情報ありがとうございます。
２人乗りでそのスピードは凄いですね。
私の船は大人二人乗りだとベタ凪で15km/hくらいでしょうか。
BBS-315は最大搭載馬力が9.8なので、今思えば「何で８馬力買っちゃったんだー」
って感じです。
290名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/02(水) 09:26:24.67ID:3Y+rp/Vl 自分はJES383に2st9.8 1人で最低限の荷物＆凪だと31km位。
べたーっと面ツルよりはさざ波の方が速度が乗る気がします。
大人二人＋釣り道具だと22〜24km位かな。3人でも20kmは出る。
べたーっと面ツルよりはさざ波の方が速度が乗る気がします。
大人二人＋釣り道具だと22〜24km位かな。3人でも20kmは出る。
2011/11/02(水) 10:22:30.88ID:9kbi2a4t
JESの話題が出てレス進んでたので便乗質問お願いします。JES336に2馬力ってどうでしょうか？大人しくオレンジペコやグリッド等の専用艇にしたほうがいいですか？今のところ免許とる予定はなく、二人か単独メインです。
2011/11/02(水) 18:06:37.78ID:XdBzY/tr
多少重くなるだけだから悪くはないけど、高いわりにメリット少ないと思う。
２馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないし。
5気室と深いキールにこだわるにしてもフリードで十分だと思うけどね。
個人的にはジョイやゼファーのバウにマウントあるタイプが汎用性高くてオススメだね。
２馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないし。
5気室と深いキールにこだわるにしてもフリードで十分だと思うけどね。
個人的にはジョイやゼファーのバウにマウントあるタイプが汎用性高くてオススメだね。
2011/11/02(水) 19:08:58.12ID:CVeSAzfm
なんでみんなkm/hで表現するんだよ
分かりにくいだろｗ
分かりにくいだろｗ
294291
2011/11/02(水) 21:17:44.99ID:9cpBqnif >>292
レスありがとう。
2馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないだろうから勿体無い・思いと思いつつ、
336だと3+1気室の安心感や剛性で価値あるか？とも思ったり。
2馬力専用艇のオレンジペコ、レッドキャップ、グリッドよりフリードの方が良さげですか？
何件か店行って質問したけど、有用なアドバイス貰えず迷ってます。
レスありがとう。
2馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないだろうから勿体無い・思いと思いつつ、
336だと3+1気室の安心感や剛性で価値あるか？とも思ったり。
2馬力専用艇のオレンジペコ、レッドキャップ、グリッドよりフリードの方が良さげですか？
何件か店行って質問したけど、有用なアドバイス貰えず迷ってます。
2011/11/02(水) 21:53:16.74ID:XdBzY/tr
その辺にこだわりがあるならフリードが良いんじゃないかな。
準備の楽さとかなら２馬力専用が良いけど。
準備の楽さとかなら２馬力専用が良いけど。
2011/11/03(木) 00:28:06.26ID:eyKqbKyt
これ良くない？
Recreation 7.1m RIB
http://www.sealegs.com/recreation-71m-rib
水陸両方で自走可能
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい
Recreation 7.1m RIB
http://www.sealegs.com/recreation-71m-rib
水陸両方で自走可能
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい
297名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/03(木) 00:54:37.92ID:d7oD1hsy >>296
潜水艦w
潜水艦w
298名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/03(木) 10:25:32.43ID:Za5iQM+M 陸上は前輪駆動か？
2011/11/03(木) 11:37:31.37ID:2ezhLCTy
水陸両用より水空両用の方が良い
http://www.flyinginflatableboats.com/indexa.html
http://www.flyinginflatableboats.com/indexa.html
2011/11/03(木) 17:11:43.54ID:NI5gfEus
>>299
家から発進して海までいけるなら良いけどなあ
車で海まで行ける方が現実的じゃない？
>>298
後輪駆動と、オプションでAWD(全輪駆動＝3輪)があるとFAQに書いてあった
http://www.sealegs.com/home-faq
家から発進して海までいけるなら良いけどなあ
車で海まで行ける方が現実的じゃない？
>>298
後輪駆動と、オプションでAWD(全輪駆動＝3輪)があるとFAQに書いてあった
http://www.sealegs.com/home-faq
301名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/04(金) 10:33:25.12ID:c+1Dqutr >291
単独がメインなら2馬力専用艇、二人が多ければフリードですかね。
ただJESを視野に入れていたことから察するに、2ps専用艇では満足されないのでは？
JESとJEL両方所有したことがありますが、重量差による準備の大変さに差がありますので
二人まで。免許取得は考えない。のであればフリードを勧めますねー。やはり軽いし。
あとJESはセミトリマランにしてる関係で底板位置が高く、チューブ径の割りに
腰掛高さというか、床→チューブの一番高いところまでの距離が短いです。
単独がメインなら2馬力専用艇、二人が多ければフリードですかね。
ただJESを視野に入れていたことから察するに、2ps専用艇では満足されないのでは？
JESとJEL両方所有したことがありますが、重量差による準備の大変さに差がありますので
二人まで。免許取得は考えない。のであればフリードを勧めますねー。やはり軽いし。
あとJESはセミトリマランにしてる関係で底板位置が高く、チューブ径の割りに
腰掛高さというか、床→チューブの一番高いところまでの距離が短いです。
2011/11/04(金) 20:26:01.35ID:YBFVX/vX
>>301
詳細な解説ありがとう。
まだ所有したことないから2馬力で満足するかどうかも分からないんですが、
20万出すなら少し高いけど25万でも的な感じでJESも視野に入れました。
自分の使い方だとJESは候補から外して、2馬力専用艇かフリードですかね〜。
安い金額ではないのでもう少し悩んでみます、ありがとうございます。
詳細な解説ありがとう。
まだ所有したことないから2馬力で満足するかどうかも分からないんですが、
20万出すなら少し高いけど25万でも的な感じでJESも視野に入れました。
自分の使い方だとJESは候補から外して、2馬力専用艇かフリードですかね〜。
安い金額ではないのでもう少し悩んでみます、ありがとうございます。
2011/11/07(月) 12:16:10.20ID:Qef7bSre
>>302
今北産業
悪い事は言わん、JES336は辞めておきなされ。
免許を取る予定で260サイズから乗り換えたんだが一人だと車からの上げ下ろしも、ちゃんと綺麗に畳んで持ちやすければいけるけど、それでも結構キツイ。
大きいから畳み難いし持ちにくいから。
単独が多いなら重さも考慮したほうがいいですよ。
ボート自体は凄くいいと思うんですがね…
今北産業
悪い事は言わん、JES336は辞めておきなされ。
免許を取る予定で260サイズから乗り換えたんだが一人だと車からの上げ下ろしも、ちゃんと綺麗に畳んで持ちやすければいけるけど、それでも結構キツイ。
大きいから畳み難いし持ちにくいから。
単独が多いなら重さも考慮したほうがいいですよ。
ボート自体は凄くいいと思うんですがね…
304名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/12/09(金) 19:05:21.81ID:o4F/d2CN SeaPro9.8のギアオイル、ちょびっと白濁してた。
キャブレター、プラグはきれいだ。
インペラはどうか？
バラして組み立て、できるかな
キャブレター、プラグはきれいだ。
インペラはどうか？
バラして組み立て、できるかな
2011/12/14(水) 17:12:59.44ID:PxTTVGej
306名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/12/21(水) 20:57:21.15ID:rMbB2T78 インストーxxxって、何か知らないレベルの俺には、インペラ交換無理か。
307やまだでんきてん ◆LFWvJrkiderU
2011/12/22(木) 07:28:04.22ID:u+9DfME1 >>306
インペラ交換とオイルシール交換は別物
インペラは結構簡単
ツールも一般工具でOK
オイルシールの交換も手順を覚えればそう難しくは無い
問題はインストーラーなんだけど、専用工具が無くても手持ちの物で代用できます
参考にして↓
http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_oil_seal_02.html
インペラ交換とオイルシール交換は別物
インペラは結構簡単
ツールも一般工具でOK
オイルシールの交換も手順を覚えればそう難しくは無い
問題はインストーラーなんだけど、専用工具が無くても手持ちの物で代用できます
参考にして↓
http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_oil_seal_02.html
2011/12/22(木) 12:13:53.69ID:32u3fNcl
一度でも専用工具使ってやった事があるやつなら専用工具無くてもできるが
端から一般工具でのアプローチは厳しいと思うぞ
端から一般工具でのアプローチは厳しいと思うぞ
309名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/12/22(木) 18:46:30.02ID:6I9xevu5 おお「百聞は一見にしかず」だな。
ところで「ギアオイルが少し白濁していた」場合、まずオイルシールを疑うのが
玄人の見方か。ドレインネジからはあり得ないのか。
本体開ければ、分かるだろうけど。
ところで「ギアオイルが少し白濁していた」場合、まずオイルシールを疑うのが
玄人の見方か。ドレインネジからはあり得ないのか。
本体開ければ、分かるだろうけど。
2011/12/23(金) 13:05:53.17ID:NNcAg9ui
2012/01/19(木) 11:59:04.62ID:igko3FDQ
www.joycraft-shop.com っていうオンラインショップですが、大丈夫な店ですか？
2012/01/19(木) 15:17:27.68ID:Pm3219A5
こう言う質問の仕方をする人は何を求めて書き込んでいるのだろう
群集心理？依存？それとも友達がいないだけ？
群集心理？依存？それとも友達がいないだけ？
2012/01/19(木) 21:24:59.19ID:j6SF7kfu
そこいつも利用してるよ！っていうリアルの友達ってなかなかいないだろｗ
314名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/07(火) 17:32:22.51ID:YP1VDVyM 2馬力エンジンを積むこと前提で船体選びしているのですが、相談乗ってください。
使用用途は、3-4人で浜辺や港からの移動メインで偶に2人程で釣りをする程度。
JOYCRAFTメインで探していますが、下記モデルが2馬力エンジンで免許不要で乗れると思いますが、
大きめの船体や2馬力専用艇がありますが違いが良く分かりません。
使用用途からのお勧めと違いを教えていただければと思います。よろしくお願いします。
・JES-336
丈夫だが、重量がネック。2馬力エンジンだと性能を活かし切れない？
・JET-250/225/200
ヨット据え置き用？
・JEL-303/JVL-308
ここら辺が品質と使用用途からベストマッチ？
・JOP300/275/JOP-300V/275V
オレンジペコの一途付けがよく分からない。2馬力専用艇だとTRC/GRIDの方がいいのでは？
・TRC-295/265
ちょい乗りなら重量価格からベスト？
・GRID-295/265/240
トランザム巾狭すぎて使い難い？
使用用途は、3-4人で浜辺や港からの移動メインで偶に2人程で釣りをする程度。
JOYCRAFTメインで探していますが、下記モデルが2馬力エンジンで免許不要で乗れると思いますが、
大きめの船体や2馬力専用艇がありますが違いが良く分かりません。
使用用途からのお勧めと違いを教えていただければと思います。よろしくお願いします。
・JES-336
丈夫だが、重量がネック。2馬力エンジンだと性能を活かし切れない？
・JET-250/225/200
ヨット据え置き用？
・JEL-303/JVL-308
ここら辺が品質と使用用途からベストマッチ？
・JOP300/275/JOP-300V/275V
オレンジペコの一途付けがよく分からない。2馬力専用艇だとTRC/GRIDの方がいいのでは？
・TRC-295/265
ちょい乗りなら重量価格からベスト？
・GRID-295/265/240
トランザム巾狭すぎて使い難い？
2012/02/08(水) 18:25:52.89ID:r3SRUMI1
予算・体力・搬送車に合わせて2.9m以上の好みのボートを買えばよろしい。
2012/02/17(金) 03:38:30.18ID:kIZWyOEe
4人乗せて移動だとチューブ径の太い無免許枠ギリギリサイズのやつがいいやろね。
でも少々お高いですよ。
カツカツでも2.8ｍ以上のサイズかな。4人乗れば鮨詰め状態ですよ。
でも少々お高いですよ。
カツカツでも2.8ｍ以上のサイズかな。4人乗れば鮨詰め状態ですよ。
2012/04/14(土) 16:20:35.99ID:Eb04J/1E
ゼファーボートって作りはどう？
今zpv300-hと15馬力船外機を買うかどうか検討中なんだが…。
アキレス、ジョイと比べて安全性は落ちるかな。
今zpv300-hと15馬力船外機を買うかどうか検討中なんだが…。
アキレス、ジョイと比べて安全性は落ちるかな。
2012/04/26(木) 00:35:54.78ID:QyvJE78G
>>317
ゼファーはまだ買ってから２年だから劣化耐久までは分かんないけど造りは
しっかりして剛性が高い。（ZPCー３２０＆２ｓｔ１５にて使用）
構造や接着や素材面での安全性は全く問題ないと思うよ。
強いて欠点を言うならメーカー希望小売価格から割り引きが無い。
ジョイクラフトはその点割り得感大きいよね。アキレスの１５馬力対応艇は
ハイパロンで高いからちょっと・・・。
ZPV３００は１５馬力載せた時のスピードはゼファーで一番速いらしいし他社には設定の無い船体サイズに対しての馬力設定が売りだろうかね。
小粒なボディーでハイパワーエンジン搭載でかっ飛ぶ事での安全性云々は貴方次第。
ゼファーはまだ買ってから２年だから劣化耐久までは分かんないけど造りは
しっかりして剛性が高い。（ZPCー３２０＆２ｓｔ１５にて使用）
構造や接着や素材面での安全性は全く問題ないと思うよ。
強いて欠点を言うならメーカー希望小売価格から割り引きが無い。
ジョイクラフトはその点割り得感大きいよね。アキレスの１５馬力対応艇は
ハイパロンで高いからちょっと・・・。
ZPV３００は１５馬力載せた時のスピードはゼファーで一番速いらしいし他社には設定の無い船体サイズに対しての馬力設定が売りだろうかね。
小粒なボディーでハイパワーエンジン搭載でかっ飛ぶ事での安全性云々は貴方次第。
2012/04/26(木) 06:20:35.69ID:f7DrSudN
けっこういいなｾﾞﾌｧｰ。
割引率はあれだけど他のメーカーと比べて値段は同じくらいだし。
割引率はあれだけど他のメーカーと比べて値段は同じくらいだし。
2012/04/26(木) 06:38:58.21ID:f7DrSudN
ｾﾞﾌｧｰは艤装オプションが充実してるな。
釣りに特化だな。
釣りに特化だな。
2012/04/26(木) 12:07:48.86ID:SUvU4fLY
2012/04/26(木) 14:02:19.74ID:QyvJE78G
>>321
１５馬力は重いから体力に自信が無いなら厳しいよ。
バスのアルミで散々やってたから２スト１５なら当たり前の重さで慣れちゃったけど海のミニボートだけの人は年齢も上の人が多く体力的に厳しい人多いみたい。
４ストの１５はバスのアルミでもトレーラー派以外は無理だった。ホンダの角ヘッドの旧１５（４２KG）はギリで大丈夫な人多かったけど。
現行品はどのメーカーも４ストは丸っこくて抱きかかえるのも厳しいよ。
１５馬力は重いから体力に自信が無いなら厳しいよ。
バスのアルミで散々やってたから２スト１５なら当たり前の重さで慣れちゃったけど海のミニボートだけの人は年齢も上の人が多く体力的に厳しい人多いみたい。
４ストの１５はバスのアルミでもトレーラー派以外は無理だった。ホンダの角ヘッドの旧１５（４２KG）はギリで大丈夫な人多かったけど。
現行品はどのメーカーも４ストは丸っこくて抱きかかえるのも厳しいよ。
2012/04/26(木) 16:30:56.94ID:SUvU4fLY
2012/04/26(木) 16:48:48.14ID:QyvJE78G
二人居れば楽勝だけどボートが３００だと狭くて嫌になるよ。
２人なら３３３かジョイの３３６あたりで考えた方がいいよ。あとAF３３３あたりも視野に入れていいと思う。
２人なら３３３かジョイの３３６あたりで考えた方がいいよ。あとAF３３３あたりも視野に入れていいと思う。
2012/04/26(木) 21:25:37.35ID:SUvU4fLY
2012/04/26(木) 22:06:35.47ID:4GNDMClH
俺もだいたい同じ意見かな。
ZPV300-Hは搭載馬力のわりには狭いと思います
船首の気室を小さくすることで数字の上ではデッキ長2.18mを実現していますが思ったほど使える空間は少ないかもしれません。
デッキ幅も0.7mと他社の15馬力対応ボートと比べればやはり狭いです。
おそらくこのボートのコンセプトは「小型艇に15馬力搭載」で、そのため「他を犠牲することも仕方なし」なんだと思います。
とりあえず15馬力は乗せれるけれどバランスの良さを考えれば4stは〜8馬力まで、2stで9.8馬力くらいが妥当なパワーじゃないかと。
はたして15馬力搭載して馬力に見合った速力が出るかも疑問です。
15馬力2人乗船を視野に入れるなら
ゼファーボートならZPS380かZPS333R-H
アキレスならAS-332かAF330
ジョイクラフトならJESかJEXかBBS
これらも検討された方がいいと思います。
ZPV300-Hは搭載馬力のわりには狭いと思います
船首の気室を小さくすることで数字の上ではデッキ長2.18mを実現していますが思ったほど使える空間は少ないかもしれません。
デッキ幅も0.7mと他社の15馬力対応ボートと比べればやはり狭いです。
おそらくこのボートのコンセプトは「小型艇に15馬力搭載」で、そのため「他を犠牲することも仕方なし」なんだと思います。
とりあえず15馬力は乗せれるけれどバランスの良さを考えれば4stは〜8馬力まで、2stで9.8馬力くらいが妥当なパワーじゃないかと。
はたして15馬力搭載して馬力に見合った速力が出るかも疑問です。
15馬力2人乗船を視野に入れるなら
ゼファーボートならZPS380かZPS333R-H
アキレスならAS-332かAF330
ジョイクラフトならJESかJEXかBBS
これらも検討された方がいいと思います。
2012/04/26(木) 23:28:18.58ID:QyvJE78G
そう、根本から考え直しましょう。
ゼファーで仮にZPS333にした場合競合商品のジョイクラフトJES336、BBS335との実勢価格の価格差は何気に馬鹿になんないと思う。
そしたらもうちょい奮発してアキレスのAS332もハイパロンの保証期間含め買いものとしては賢いかもしれない。
３００を候補にしたと言う事は恐らく１７８０００円という他社の１５馬力搭載艇には考えられない低価格も含めてだったりもする？
予算的な件が有るならウェブポイント社のアキレス発注艇のAFがそれより安くていいと思う。
ゼファーで仮にZPS333にした場合競合商品のジョイクラフトJES336、BBS335との実勢価格の価格差は何気に馬鹿になんないと思う。
そしたらもうちょい奮発してアキレスのAS332もハイパロンの保証期間含め買いものとしては賢いかもしれない。
３００を候補にしたと言う事は恐らく１７８０００円という他社の１５馬力搭載艇には考えられない低価格も含めてだったりもする？
予算的な件が有るならウェブポイント社のアキレス発注艇のAFがそれより安くていいと思う。
2012/04/26(木) 23:51:44.89ID:SUvU4fLY
2012/04/27(金) 11:38:01.13ID:4D31YpcX
力があっても体重が軽いと砂浜だと難儀するぜぇ
出航場所を選定しないと微妙に大きくて通れなかったとかあるんだぜぇ
１人でやりたい時もあるんだぜぇ
出航場所を選定しないと微妙に大きくて通れなかったとかあるんだぜぇ
１人でやりたい時もあるんだぜぇ
2012/04/27(金) 16:56:44.55ID:4D31YpcX
オートスパンカー使ってる人いるけ？
331名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/04/27(金) 17:18:25.73ID:8ZjKNL2x ミンコタのオートパイロットなら俺が使ってるけど日産のオートスパンカーはインフレータブルで使ってる人絶対居ないよ。
2012/04/27(金) 21:54:50.93ID:HRpo3xiM
ｱﾝｶー疲れるから導入検討海してるんですが海だとバッテリーどのくらいもちます？
2012/04/29(日) 20:30:04.32ID:mz/SAg0O
>>332
海は朝から出してもいつも昼で上がっちゃうから午後もやる人には参考になんないだろうがボイジャーの１０５で今のところ問題無く使えてる。
バス釣りでは常にマニュアルモードで使って朝から使うと午後２時とかには何だかバッテリー弱り気味になる。
午後も引き続き突入する人なら１１５のボイジャーの方がいいかもよ。
海は朝から出してもいつも昼で上がっちゃうから午後もやる人には参考になんないだろうがボイジャーの１０５で今のところ問題無く使えてる。
バス釣りでは常にマニュアルモードで使って朝から使うと午後２時とかには何だかバッテリー弱り気味になる。
午後も引き続き突入する人なら１１５のボイジャーの方がいいかもよ。
2012/05/01(火) 12:04:21.07ID:R5enBUJz
ありがとうございます。参考になります。あとは予算だなー。
2012/05/01(火) 21:53:06.48ID:x0VwYPP+
予算は２０万は掛かるから普通のゴムボートユーザーには勧められないな。
だって船体価格と一緒だよ。
だって船体価格と一緒だよ。
2012/05/02(水) 13:27:59.13ID:CTMmCisb
まぁ艤装は内装みたいなもんだからしょうがないっしょ。とは言い切れん。
20万は辛い。時間かけて自分で作ろっかな。
20万は辛い。時間かけて自分で作ろっかな。
2012/05/02(水) 21:43:11.16ID:ksPgosk3
>>336
自分で作るなら現実的にバウに差し舵＆船尾にスパンカーがいいと思う。
絶対２０万もしないよ。オートパイロット作るのは妄想でしか作れないと思うよ。出来るもんならやってみな。絶対市販品超える材料費行くから。
それか舵社の「スモールボート」誌に記事が有ったように普通のハンドコンエレキの無段階変速に遠隔フットスイッチで対応させればちょっとは役に立つよ。それで予算は大体６万とか７万ぐらい。
自分で作るなら現実的にバウに差し舵＆船尾にスパンカーがいいと思う。
絶対２０万もしないよ。オートパイロット作るのは妄想でしか作れないと思うよ。出来るもんならやってみな。絶対市販品超える材料費行くから。
それか舵社の「スモールボート」誌に記事が有ったように普通のハンドコンエレキの無段階変速に遠隔フットスイッチで対応させればちょっとは役に立つよ。それで予算は大体６万とか７万ぐらい。
2012/05/03(木) 06:41:27.96ID:aec8LUzw
ちょっと思ったんだけどさ、表指し舵にオートパイロット機能をつけたら
オートスパンカーみたいにならないかな。推力はエンジンがうけもって
減衰装置で微調整するみたいな。
マイコンカーがGPS使って自律走行するようなイメージなんだけど。
オートスパンカーみたいにならないかな。推力はエンジンがうけもって
減衰装置で微調整するみたいな。
マイコンカーがGPS使って自律走行するようなイメージなんだけど。
339名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/05/03(木) 10:07:24.30ID:aCU608UP 平穏な日限定だけど、
表指し舵じゃなく先人がやってたように船外機後進（2馬力は船外機反転）にして逆位相でGPS見ながら手動調整でもいいような気も・・
4ストならカブることも少ないし。
2ストなら時々強くまわしてやらないとカブるかもしれないけど。
表指し舵じゃなく先人がやってたように船外機後進（2馬力は船外機反転）にして逆位相でGPS見ながら手動調整でもいいような気も・・
4ストならカブることも少ないし。
2ストなら時々強くまわしてやらないとカブるかもしれないけど。
2012/05/03(木) 23:22:58.15ID:Yhuqfv02
ウインドベーン改造できないかな
341名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/23(土) 23:30:10.60ID:u6TF95NI ４万までで凪海釣にもってこいのセット推奨願う!
2012/06/24(日) 16:58:28.52ID:HKUVZGTk
４万トンまでなら時化おっけ
2012/06/27(水) 16:58:41.93ID:Q3R89Arf
ゾディアックのジェットのインフレータブルボートが欲しい。
昔は売ってたんだけど
昔は売ってたんだけど
2012/06/29(金) 23:13:35.81ID:39m2ivn7
ゾディアック以外にもエイボンとか探せば結構有るよ。
ただ１１フィートで５００万とかするけど。大富豪がメガヨットの搭載艇に使う目的だから敢えて高いらしい。
経済性含めて現実的なのは船外機のロワケースをジェット仕様に改造するのが得策。シップマンのホームページ見たらロワケースの交換について取扱い商品あるようだ。
ただ１１フィートで５００万とかするけど。大富豪がメガヨットの搭載艇に使う目的だから敢えて高いらしい。
経済性含めて現実的なのは船外機のロワケースをジェット仕様に改造するのが得策。シップマンのホームページ見たらロワケースの交換について取扱い商品あるようだ。
345名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/30(土) 08:03:02.79ID:iEExB7rz JOYのバルブＳだけど，ばねボタン戻らなくなった．外見は問題ないようだけど，何故だ．
だれか修理方法知ってる？それとバルブｘ２＋レンチの方が，バルブx２より安いのは何故だ？
それとfreed308VのVフロアでどうよ？JEL300乗ってるが，Vのバルブは位置どこ？
カタログではチトわからない．Vの収納は普通のエアーフロアと同じ？
よろしく
だれか修理方法知ってる？それとバルブｘ２＋レンチの方が，バルブx２より安いのは何故だ？
それとfreed308VのVフロアでどうよ？JEL300乗ってるが，Vのバルブは位置どこ？
カタログではチトわからない．Vの収納は普通のエアーフロアと同じ？
よろしく
346名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/01(日) 10:48:50.46ID:nNrC6rCt ポイント：１）バルブ側を強く引っ張て抜き取る．２）赤プラスティックは，はじめからきっしり填まらないが，アロンで固定するの２点だ．
http://blog.goo.ne.jp/hinaken_2005/e/093143d07c53df303adf758dd4198b0f
Ｖは知らん．
http://blog.goo.ne.jp/hinaken_2005/e/093143d07c53df303adf758dd4198b0f
Ｖは知らん．
2012/09/06(木) 23:44:07.38ID:FJXWKHcU
>>300
299のそれ、昔湘南で衝突やらかしたことがあるらしいよ。
299のそれ、昔湘南で衝突やらかしたことがあるらしいよ。
348175
2012/11/18(日) 18:30:52.64ID:+cyjjwtQ 八割程度膨らませた状態で屋外保管とかやっぱダメかな？
紫外線でやられる？
紫外線でやられる？
2012/12/07(金) 15:30:10.97ID:oSHD6qQ0
「日本人の身体能力を向上させる！！」をテーマに深層筋の研究をしています。
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は、ぜひ一度のぞいてって下さい。少しは役に立つと思います。
http://sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com/sub18.html
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は、ぜひ一度のぞいてって下さい。少しは役に立つと思います。
http://sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com/sub18.html
2013/05/03(金) 17:48:06.52ID:fO5us6iB
ジョイクラフトから、JCMシリーズってのが出たらしいが
全く発言無いな
全く発言無いな
351名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/24(金) 09:51:19.70ID:L5K6/Rdo 「ジョイクラフトでは、2013年シーズン、全く新しいデザイン・コンセプトのボートを作りました」
意味不明だわ
意味不明だわ
2013/06/25(火) 09:38:22.06ID:0XU4Uk+4
車でのドライブが趣味なんだが
最近、海をドライブしたいと思うようになりまして・・・
プレジャーボートは個人所有なんて不経済で対象外ということで
インフレータヴルボートに考えが行き着きました
でも釣りのために使用する人が大半なのですか？
音もかなり大きいようですし、今はカヤックも候補挙がっています
どっちがいいか悩んでいます
最近、海をドライブしたいと思うようになりまして・・・
プレジャーボートは個人所有なんて不経済で対象外ということで
インフレータヴルボートに考えが行き着きました
でも釣りのために使用する人が大半なのですか？
音もかなり大きいようですし、今はカヤックも候補挙がっています
どっちがいいか悩んでいます
2013/06/25(火) 23:57:17.48ID:34FyjxUt
>>352
こだわりポイントに順位をつけて3つ書け
こだわりポイントに順位をつけて3つ書け
2013/06/26(水) 00:00:02.43ID:diZtGKwz
>>352 はマルチなので放置してください
2013/06/26(水) 18:29:29.66ID:06mLldOu
>>352です、謝罪します ごめんなさい
2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:MdIbzUW2
オレンジペコでも買うか！？
357名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/12(火) 20:51:26.43ID:XiP8nugm ３ｍ、２馬力未満は船検なしだが保証書も無いようなボートを買うと後で後悔するぜ。
２馬力以上を載せても検査が直ぐに取れるインフレタブルを買うのが安心。
広告と評価はまったく信用できん。
２馬力以上を載せても検査が直ぐに取れるインフレタブルを買うのが安心。
広告と評価はまったく信用できん。
358名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/17(日) 09:01:12.85ID:LdxB95BM 実店舗が無い所から購入するのは危険。
保証なんて皆無。
特にＰＶＣの輸入インフレタブルは隔壁の接着が剥れる。
一度膨らましたら、購入時のようにきちんと畳むとあちらこちらが剥離する。
保証なんて皆無。
特にＰＶＣの輸入インフレタブルは隔壁の接着が剥れる。
一度膨らましたら、購入時のようにきちんと畳むとあちらこちらが剥離する。
359名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/17(日) 14:40:03.89ID:d8wpvjTg 横須賀の桟橋に黒い奴が裏返って沢山捨ててあるよ
360名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/17(日) 22:31:04.72ID:LdxB95BM あちら製のレスキュー用とか業務用と聞くと耐久性があるようだが
実際は使い捨てと同じだからね。畳んで仕舞って置くなんてしないからね。
次期シーズンに出したら、畳んだところからエアー漏れがあっても１年保証期間過ぎてるからって有償修理と言われる。
最悪、自社工場が無ければ修理不可で新しいのを買うことに。
その点、昔のアキレスは丈夫だったよ。ジョイもアキレスも保証があるから１回は修理できる。
自社で修理工場持ってるメーカーか、ある程度修理対応できる所から買うのがベスト。
実際は使い捨てと同じだからね。畳んで仕舞って置くなんてしないからね。
次期シーズンに出したら、畳んだところからエアー漏れがあっても１年保証期間過ぎてるからって有償修理と言われる。
最悪、自社工場が無ければ修理不可で新しいのを買うことに。
その点、昔のアキレスは丈夫だったよ。ジョイもアキレスも保証があるから１回は修理できる。
自社で修理工場持ってるメーカーか、ある程度修理対応できる所から買うのがベスト。
2013/11/19(火) 15:55:39.38ID:qn1cd/eO
初めて船を買おうと思ってるんだけども、乗り始める場所を決めたくないのと、
マリーナの人間関係とか面倒そうなので、インフレータブルボートを考えてます。
車がセダンタイプなので、トレーラブルじゃなくて現地で膨らませる感じ
用途は、１〜３人ぐらいで釣りか、クルージング
乗る場所は千葉県沿岸でメインは東京湾側
床板はしっかりしてそうなアルミフロアが良いかなと思っていて
候補は
アキレス AS-350AL
ジョイクラフト JEF-380
辺りを考えてます。
船外機は、JEF-380とセットで売っている船外機が9.8馬力が多いので、
9.8馬力がバランスが良いのかなと思っているところです。
まず、このボートで良いのかと、船外機のパワーは9.8馬力でバランス的に良いのか
また、アキレスとジョイクラフトで実売に10万ぐらい差がありそうなんですが、
その差はどこが違うのかが気になってます。
ネットで調べてても、アルミフロアの船があんまり出てこないけど、
一般的には人気無いのかな？
マリーナの人間関係とか面倒そうなので、インフレータブルボートを考えてます。
車がセダンタイプなので、トレーラブルじゃなくて現地で膨らませる感じ
用途は、１〜３人ぐらいで釣りか、クルージング
乗る場所は千葉県沿岸でメインは東京湾側
床板はしっかりしてそうなアルミフロアが良いかなと思っていて
候補は
アキレス AS-350AL
ジョイクラフト JEF-380
辺りを考えてます。
船外機は、JEF-380とセットで売っている船外機が9.8馬力が多いので、
9.8馬力がバランスが良いのかなと思っているところです。
まず、このボートで良いのかと、船外機のパワーは9.8馬力でバランス的に良いのか
また、アキレスとジョイクラフトで実売に10万ぐらい差がありそうなんですが、
その差はどこが違うのかが気になってます。
ネットで調べてても、アルミフロアの船があんまり出てこないけど、
一般的には人気無いのかな？
2013/11/19(火) 17:46:21.48ID:KbsR7xex
>>361
アルミフロアの人気があまりないのは重くてかさばるからだと思う。セダンでは厳しそう。
あと4スト9.8馬力を持つのは余程のガタイでないと無理だと思う。2ストの中古ならともかく4ストなら6馬力が限界では？
アルミフロアの人気があまりないのは重くてかさばるからだと思う。セダンでは厳しそう。
あと4スト9.8馬力を持つのは余程のガタイでないと無理だと思う。2ストの中古ならともかく4ストなら6馬力が限界では？
363名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 18:26:27.70ID:lKWzuwW/ >>361
以前アルミフロアを使ったことがあります。
１、セダンのトランクから出すのに重いでしょう。
２、床板をセットするのに平らな所じゃないとセットできません。
３、重量７０キロ越えを進水させるのは大変です。
４、9.8馬力の船外機を陸上でセットするにはドーリーが必要です。
５、確かにアルミフロアは安定しているので走りは良いです。
６、9.8馬力はベースが8馬力なので価格が安いのと軽い。高回転に回して9.8馬力です。
７、インフレタブルで高馬力のエンジンを回した場合、床がしっかりしていないとグニャグニャして乗って居られません。
エアーフロア艇でもフロアの裏にはフロア持ち上がり防止の板が前側に１枚あります。アキレスは自社工場でかなりの破損まで修理可能です。
定価と販売価格の差とメーカー間の価格差は元値の違いでしょう。
どちらも保証書の発行がありますので剥離などは無償修理が受けられます。
上手に使えば５〜１０年は使えます。
ＰＶＣは新品のようにエアーをポンプで吸いだして無理やり小さく畳むと、接合部分や畳皺が切れる場合があります。
付属のカバーに収まる様に畳むのは至難の業。
新品の時の箱には２度と入りません。
以前アルミフロアを使ったことがあります。
１、セダンのトランクから出すのに重いでしょう。
２、床板をセットするのに平らな所じゃないとセットできません。
３、重量７０キロ越えを進水させるのは大変です。
４、9.8馬力の船外機を陸上でセットするにはドーリーが必要です。
５、確かにアルミフロアは安定しているので走りは良いです。
６、9.8馬力はベースが8馬力なので価格が安いのと軽い。高回転に回して9.8馬力です。
７、インフレタブルで高馬力のエンジンを回した場合、床がしっかりしていないとグニャグニャして乗って居られません。
エアーフロア艇でもフロアの裏にはフロア持ち上がり防止の板が前側に１枚あります。アキレスは自社工場でかなりの破損まで修理可能です。
定価と販売価格の差とメーカー間の価格差は元値の違いでしょう。
どちらも保証書の発行がありますので剥離などは無償修理が受けられます。
上手に使えば５〜１０年は使えます。
ＰＶＣは新品のようにエアーをポンプで吸いだして無理やり小さく畳むと、接合部分や畳皺が切れる場合があります。
付属のカバーに収まる様に畳むのは至難の業。
新品の時の箱には２度と入りません。
364名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 18:41:40.78ID:lKWzuwW/ >>361
追伸：アキレスは５年保証。
大体修理が必要になるのは２〜３年目。
差額は保険だと思えばよろしいのでは。
あとはアルミフロアかエアフロアの選択でしょうね。
浮かべた後でのエンジンセットは危険です。
エアーフロアは軽い分、低馬力でもそこそこ遊べます。
３ｍ前後のインフレに定員限度を載せて搭載MAX馬力でフルスロットルで面白がって遊ぶと
内壁か、接合部分が壊れる確立が高まります。エアーフロアならそこそこ浮いて帰ってはこれます。
追伸：アキレスは５年保証。
大体修理が必要になるのは２〜３年目。
差額は保険だと思えばよろしいのでは。
あとはアルミフロアかエアフロアの選択でしょうね。
浮かべた後でのエンジンセットは危険です。
エアーフロアは軽い分、低馬力でもそこそこ遊べます。
３ｍ前後のインフレに定員限度を載せて搭載MAX馬力でフルスロットルで面白がって遊ぶと
内壁か、接合部分が壊れる確立が高まります。エアーフロアならそこそこ浮いて帰ってはこれます。
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