203系との思い出

**F19** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

はい、私、自称F19といいます。よろしくおねがいします。
このスレッドは、203系をメインに、207系･205系･209系･201系などとの
思い出について語っていきましょう。　301系やTRY-ZやACトレインなどでもOKです。

**回想774列車** · 2025/04/12(土) 19:02:55.42

>>340
そもそも何でネズミ色に塗ったんだろう？

**回想774列車** · 2025/04/13(日) 13:21:34.89

黄色一色だと総武線と乗り間違えるから

**回想774列車** · 2025/04/13(日) 14:32:19.90

>>343
総武線に205系が運用される直前には、帯を黄色から東西線に合わせた水色に変えたこともあったね。

**回想774列車** · 2025/04/13(日) 16:03:23.72

>>342
本でもサイトでも読めば必ず書いてある

**回想774列車** · 2025/04/14(月) 10:18:12.31

確かに。
でも銀色塗装でも良かった気がする。

**回想774列車** · 2025/04/16(水) 18:00:12.82

水色一色塗装も良かった気がする

**回想774列車** · 2025/04/17(木) 12:28:50.98

東西線直通に203系が投入されることはなかった。

**回想774列車** · 2025/04/18(金) 12:12:31.94

筑肥線は回生の関係で入れなかったとか聞いた。

**回想774列車** · 2025/04/19(土) 12:15:45.00

姪浜までの運行に限定すれば203系もありだったかと思う。

**回想774列車** · 2025/04/20(日) 10:51:15.42

筑肥線の103系、いつまで持つのかな？
去年乗ったときはかなりくたびれているイメージだった。

**回想774列車** · 2025/04/20(日) 13:08:07.33

播但か加古川の103系が有終の美を飾るような気がする。

**回想774列車** · 2025/04/21(月) 11:42:01.49

あと3年もてば、103系登場65周年。

**回想774列車** · 2025/04/21(月) 11:42:08.21

あと3年もてば、103系登場65周年。

**回想774列車** · 2025/04/21(月) 12:09:41.29

あと3年もてば、103系登場65周年。

**回想774列車** · 2025/04/21(月) 13:26:25.99

あと8年持てば古希

**回想774列車** · 2025/04/23(水) 08:18:01.24

古稀かあ
人生70古来稀なり

**回想774列車** · 2025/04/25(金) 12:17:00.04

103系からすれば、203系は息子みたいなもんだね。

**回想774列車** · 2025/04/26(土) 19:45:00.08

ひょっとしたら103系は209系より長生きするのではないか？

**回想774列車** · 2025/04/26(土) 19:46:30.82

↑
存在年数ではなく、廃車時のこと。

**回想774列車** · 2025/04/27(日) 11:19:54.71

103系から見ると、235系は孫かな

**回想774列車** · 2025/04/27(日) 12:01:02.40

モハ63時代から延々と続く通勤電車。
235系も同じく20m、4つドアなのは凄いと思いませんか？

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 10:18:35.86

17ｍから20ｍに設計変更した人は確かに凄い。先見の明があるね。

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 15:54:21.56

メトロ日比谷線は、当初18mが導入された。東武は既に20m車だったけど、東急が18mだったからだ。
東武もそれに合わせ、わざわざ18m車を作るという昔がえりを行った。

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 09:59:16.96

>>364
一度各社の車両が更新されたときも、日比谷線に20メートルの入線は不可能と言うことで、各社18メートル車を導入したけど、
その後は、東急は乗り入れから撤退したものの、メトロと東武は20メートル車を導入した。
あれはなんだったんだろう？

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 11:56:02.28

>>365
車内信号式にして地上信号機を撤去したから入れるスペースが捻出できたんだと思ってた
ただ入線に際して削れるところは削ってると思う

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 12:45:36.95

かなり前に20メートル車の入線可能なことが判明していた。

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 22:19:26.42

試験を実施したから。

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 10:07:13.13

確か東西線の5000系を入線させていた

**回想774列車** · 2025/05/04(日) 15:03:23.60

日比谷線に20ｍ車が入線したら、東横線との直通が復活するかと期待したけどかなわなかった。
7両編成じゃ話にならなかったわけだね。

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 11:04:00.38

20メートル化がもっと早くて、8両編成運転が可能だったら、案外直通が存続していたかも知れない。

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 17:24:58.96

>>351
海沿いを走る区間があるから塩害もあるだろう。

**回想774列車** · 2025/05/09(金) 17:19:08.02

フィリピンに渡った203系のその後が気になる

**回想774列車** · 2025/05/10(土) 13:50:16.85

とりあえず兄弟分の201系よりは長生きしたようだね

**回想774列車** · 2025/05/10(土) 18:20:50.09

インドネシアに渡った203系もその後が気になる。
205系の情報は多いけど。

**回想774列車** · 2025/05/10(土) 18:23:14.26

日比谷線は東武70000もメトロ13000と共通仕様だから、東急が13000仕様の車両を作るのを嫌ったとかはない？

**回想774列車** · 2025/05/10(土) 20:40:32.94

既に直通を止めたからないと思うけど、もし、ボルスタ台車の車両を要求されたらどうなったかな？

**回想774列車** · 2025/05/11(日) 08:42:51.47

高価な電車
それしかない

**回想774列車** · 2025/05/11(日) 11:48:05.50

>>377
その昔、東急側の要望で18ｍ車を導入したから、つぎは東急側が譲る番だね。

**回想774列車** · 2025/05/11(日) 18:21:28.31

209-1000は結果的に、メトロ06と同じ運命か
(まぁ一時的に別路線で活躍しただけ06よりマシ？)

**回想774列車** · 2025/05/12(月) 12:27:49.94

>>380
まだ長野に留置されているらしい。
解体ではないのかも知れない。

**回想774列車** · 2025/05/12(月) 12:33:19.55

メトロだが07も15000に置き換えで廃車なら話は違ったかもしれないが、その07はB修されて続投なので、それで余計に06が勿体なく感じるんだな

**回想774列車** · 2025/05/13(火) 12:32:49.77

07も06も大部分が同じ構造だしね

**回想774列車** · 2025/05/13(火) 21:57:50.82

07が常磐に乗り入れたこともある

**回想774列車** · 2025/05/14(水) 13:19:15.51

>>384
ってゆうことは07系の一部は、メトロ有楽町・東西・千代田、JR総武・中央・常磐、東葉高速、東武東上、西武有楽町・池袋線に足跡を残してるわけだね。

**回想774列車** · 2025/05/14(水) 17:32:29.21

臨時で西武球場前駅にも入線した可能性もある。

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 10:19:04.55

06系は薄幸だった。
07系と比べ孤独だったし。

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 12:56:58.08

両者比べれば、類似性を強く感じる。
06に怨みでもある人物がいたのではないか。

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 14:11:58.29

>>381
後から来た217系の方が先に解体されてるとのことなので、そんな噂がたっているようだ。

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 17:12:49.94

>>388
確かに今のメトロの車両運用のめちゃくちゃぶりを見ると担当者の気分が伝わってくるね
他線区も合わせて見ると南北線9000系を今更中間車新造の上で8両化する一方、B修して数年しか経ってなかった筈の丸の内線02系/半蔵門線8000系を(譲渡もせずに)あっさり廃車にしてるし

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 17:18:59.60

>>387
あと小田急も、8000形より先に1000形に大量の廃車が出てしまっている(譲渡もなし)
恐らくワイドドア車のトラウマがあってあまり1000形に思い入れがないと思われる
また、西武譲渡も8000形の方で行われる事になったし

**回想774列車** · 2025/05/17(土) 19:05:04.65

>>390
以前のように、インドネシアが日本の中古車輸入を続けていたならば、
8000系は第二の人生を歩めたかも知れない。