2020シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
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1音速の名無しさん
2019/12/12(木) 23:03:13.57ID:XAzhBNvs0750音速の名無しさん
2020/08/27(木) 21:32:21.82ID:1TXEtffM0 うちのガスコンロの上に風洞あるわ
751音速の名無しさん
2020/08/27(木) 21:33:42.18ID:5xBFQQAo0 アホくさ
752音速の名無しさん
2020/08/29(土) 21:46:55.73ID:62sNvHqK0 フェラーリ救済?
>F1:空力調整で2021年F1マシンはダウンフォースを10%削減
>F1:空力調整で2021年F1マシンはダウンフォースを10%削減
753音速の名無しさん
2020/08/29(土) 21:53:01.17ID:k/GgvOxh0 昔から頻繁にやってんじゃん
754音速の名無しさん
2020/08/30(日) 07:42:11.40ID:eV2Pk2gH0 >>752
ピレリ救済の為
2019年仕様のタイヤを来年も使うから、ダウンフォース同じレベルにしないとタイヤ壊れる
今年でダウンフォース5%アップ、来年も同程度の向上が見込まれるから規定でその分を削減する
ピレリ救済の為
2019年仕様のタイヤを来年も使うから、ダウンフォース同じレベルにしないとタイヤ壊れる
今年でダウンフォース5%アップ、来年も同程度の向上が見込まれるから規定でその分を削減する
755音速の名無しさん
2020/08/31(月) 21:04:06.43ID:LmEKbd4e0 フェラーリはモンツァで2台揃ってQ1落ちありそうだな?
限界まで削ったウィングで最高速稼ぐ?
逆に開き直ってハイダウンフォースにする?
マクラーレン時代のバトンがモンツァでは考えられないようなデカいウィングで速かった
ベッテルもレッドブル時代は最高速最下位の車でモンツァ最速だった
限界まで削ったウィングで最高速稼ぐ?
逆に開き直ってハイダウンフォースにする?
マクラーレン時代のバトンがモンツァでは考えられないようなデカいウィングで速かった
ベッテルもレッドブル時代は最高速最下位の車でモンツァ最速だった
756音速の名無しさん
2020/08/31(月) 21:31:21.04ID:9FuB+3G40 バトンの場合はFダクトあったからね
757音速の名無しさん
2020/08/31(月) 22:42:23.87ID:jFFQC7yT0 今年のフェラーリはドラッグ減らそうとするとDF足りな過ぎてタイヤ作動温度に入らないからDF付けるしかない
でもウィング重くするとストレート遅すぎて抜かれまくるのはスパで実証済み。ぶっちゃけ打つ手なし
でもウィング重くするとストレート遅すぎて抜かれまくるのはスパで実証済み。ぶっちゃけ打つ手なし
758音速の名無しさん
2020/08/31(月) 23:46:22.69ID:sWJqrhyh0 マクラーレンのルノーPUトラブルが続くようだと
ザイドルは根回ししてシーズン中に
メルセデスPUに載せ替えるかも
ザイドルは根回ししてシーズン中に
メルセデスPUに載せ替えるかも
759音速の名無しさん
2020/09/01(火) 06:02:18.44ID:nvIjUQgN0761音速の名無しさん
2020/09/01(火) 20:45:23.59ID:fSuctzOY0 >>760
トロロッソが以前に12/5にルノーからフェラーリへの
変更発表して、2/22の合同テストに間に合わせたから
やってやれない事は…
まあ、ザイドルがルノーがあまりにも舐めた事を
やって来たら
やりかねない人な気がするだけなんだけどね……
トロロッソが以前に12/5にルノーからフェラーリへの
変更発表して、2/22の合同テストに間に合わせたから
やってやれない事は…
まあ、ザイドルがルノーがあまりにも舐めた事を
やって来たら
やりかねない人な気がするだけなんだけどね……
762音速の名無しさん
2020/09/01(火) 21:03:46.21ID:y4J+2k+X0 30年前とかならポルシェからコスワースにしたりライフからコスワースにしたりと無い訳じゃ無いな
今のPUだと簡単な話じゃないだろうけど
今のPUだと簡単な話じゃないだろうけど
763フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/09/01(火) 21:43:47.75ID:KW4qpzjH0 補機類が少なくインナーエアロへの配慮も少ない昔はEgマウントとベルハウジング作ればなんとかなったからね。
ジーンズ中の変更はコスト/時間/労力すべての面で合わない。
>>762
双方小型Egへの換装だからわりと難易度低め。
ジーンズ中の変更はコスト/時間/労力すべての面で合わない。
>>762
双方小型Egへの換装だからわりと難易度低め。
764音速の名無しさん
2020/09/01(火) 22:57:01.39ID:jlOn1Xt80 しかも今はシーズン中テスト禁止だからぶっつけ本番で走らせないといけない
そんなハイリスクな事やる訳ないわな
そんなハイリスクな事やる訳ないわな
765音速の名無しさん
2020/09/02(水) 08:45:31.27ID:hK8Aeunz0 今年はフェラーリがダントツのポンコツ
766音速の名無しさん
2020/09/02(水) 10:55:35.40ID:QvJoOKY00 昨年どんだけPUインチキしてたんだよ…
767音速の名無しさん
2020/09/02(水) 12:52:55.31ID:EaAC+UiA0 PU同じでもハースやアルファには格の違いを見せる物と思ってたんだけどな
なんであんなに遅いんだ?
なんであんなに遅いんだ?
768音速の名無しさん
2020/09/02(水) 17:32:52.17ID:RrgGI+WJ0 ルノーがレーポへの提訴取り下げる代わりに
メルセデスにパワーアップの秘訣を教えてもらったって話あるらしいし、
フェラーリも提訴しとけば良かったんだなw
メルセデスにパワーアップの秘訣を教えてもらったって話あるらしいし、
フェラーリも提訴しとけば良かったんだなw
769音速の名無しさん
2020/09/02(水) 19:30:44.31ID:zYpKeL8T0 メルセデスに秘策教えてもらったって数日で改良してパワーアップなんて無理でしょ
770音速の名無しさん
2020/09/02(水) 19:45:00.08ID:X7vhNETU0 ECUは全車共通だから、マップの変更だけでパワーアップする可能性もある
771音速の名無しさん
2020/09/02(水) 21:11:46.18ID:1ZeRjvcr0 燃焼設計違うのにマップだけ変えてどうすんのさ・・・
772音速の名無しさん
2020/09/03(木) 06:30:12.40ID:mrl3J9sa0 ECUハードウェアは共通でも、ソフトウェアはPUメーカー・チーム毎に別では
773音速の名無しさん
2020/09/03(木) 06:35:38.86ID:Mdn3iIDv0 せんせい∩(´・ω・`)
「来年は今年のマシンをそのまま使うレギュ」
みたいなことをF1系のwebで言ってますが、どゆことですか?
ガッツリいじったら違反になるんですか? どの程度なんでしょう?
「来年は今年のマシンをそのまま使うレギュ」
みたいなことをF1系のwebで言ってますが、どゆことですか?
ガッツリいじったら違反になるんですか? どの程度なんでしょう?
774音速の名無しさん
2020/09/03(木) 07:17:13.61ID:mrl3J9sa0 新型コロナが収まっておらず、開発凍結ということ
ソフトウェアはOKか?
PU変更(例えばマクラーレン)とか欠陥改善は許されると↓
新型コロナによるF1開発凍結の”良い妥協点”? トークン導入にロス・ブラウン自信を語る 6/17(水) 19:36配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4b515dfa333e7355c3f337a431f6194829a286f
ソフトウェアはOKか?
PU変更(例えばマクラーレン)とか欠陥改善は許されると↓
新型コロナによるF1開発凍結の”良い妥協点”? トークン導入にロス・ブラウン自信を語る 6/17(水) 19:36配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4b515dfa333e7355c3f337a431f6194829a286f
776音速の名無しさん
2020/09/04(金) 12:45:14.06ID:oFEE0IjO0 皮肉な話だ、モンツァで久しぶりにフェラーリが勝ったが、
それが不正疑惑につながるとは
フェラーリのベルギーGP惨敗は2019年イタリアGPでの燃料疑惑から始まった
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52121495.html
フェラーリのパワー・アドバンテージに関するライバル・チームの疑惑が本当に強くなったのは、昨年の今頃、つまりスパとモンツァのダブルヘッダーだった。
それが不正疑惑につながるとは
フェラーリのベルギーGP惨敗は2019年イタリアGPでの燃料疑惑から始まった
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52121495.html
フェラーリのパワー・アドバンテージに関するライバル・チームの疑惑が本当に強くなったのは、昨年の今頃、つまりスパとモンツァのダブルヘッダーだった。
777音速の名無しさん
2020/09/05(土) 23:51:48.05ID:uxIDv/2h0 なんか予選モード禁止をプッシュした赤牛本田が返り討ちに遭ってる感じが否めないが…
778音速の名無しさん
2020/09/05(土) 23:55:43.68ID:ho+s8lhp0 車体が悪いのにPUに頼りっきりだったツケだよ
779音速の名無しさん
2020/09/06(日) 16:39:22.43ID:jg+EApLP0 ハイスピードサーキットでそれ言ってもなあ
780音速の名無しさん
2020/10/04(日) 19:34:57.74ID:TMkhg4NG0781音速の名無しさん
2020/10/19(月) 07:20:55.98ID:hTgeq+jj0 おまんこ
782音速の名無しさん
2020/10/21(水) 08:18:05.33ID:K6t819Xo0 来年以降のレッドブルマシンのラジエター位置を執拗に監視し続ける必要がありますよね
783音速の名無しさん
2020/10/22(木) 04:41:57.46ID:KidtX/Ru0 執拗に監視し続けたいね
784音速の名無しさん
2020/11/29(日) 23:37:08.96ID:XFbU0CTr0 2020年にあんなモノコック壊れて爆発炎上するクラッシュ見るとは思わなかったわ…
785音速の名無しさん
2020/11/30(月) 01:14:28.00ID:xRvCq+GL0 サバイバルセルは完全に残ってたし、ヘイローさんはいい仕事した
きっとHANSもよく機能したんだろう
近年の安全対策のおかげで命が救えた
きっとHANSもよく機能したんだろう
近年の安全対策のおかげで命が救えた
786音速の名無しさん
2020/11/30(月) 02:16:02.73ID:BqZQUPkZ0 ホンマそれ。
787音速の名無しさん
2020/12/01(火) 09:48:04.95ID:TBGFeIji0 グロージャンよかったな
炎があがった時最悪の事態が起きたと思ったわ
お坊っちゃんが転がったのは特に何も思わなかったが
炎があがった時最悪の事態が起きたと思ったわ
お坊っちゃんが転がったのは特に何も思わなかったが
788音速の名無しさん
2020/12/01(火) 13:55:35.50ID:37eokoxm0 あれだけの炎が上がるのは久しぶりだし(川井さんが、1989年のベルガーの事故以来)
ヘイローは当初色々言われたが、グロージャンの命を救った
ヘイローは当初色々言われたが、グロージャンの命を救った
789音速の名無しさん
2020/12/01(火) 18:21:31.63ID:L/k51r5Q0 ガードレールでまっぷたつもあり得たのが怖かったな
790音速の名無しさん
2020/12/01(火) 18:47:43.33ID:/cE9+E3l0 ピットでの出火なら94年のフェルスタッペンがあったよ
791音速の名無しさん
2020/12/01(火) 20:41:45.45ID:elrPn5Cc0 衝突した瞬間にモノコックの前方がガードレールにガシっと挟まって
そこを支点に回転して遠心力で後ろ半分がもげて飛んでった感じか。
ガードレールの強度や構造が適切だったか検証しないとな。
ちゃんと跳ね返ってれば燃料タンクが破れちゃうような衝撃にはならんだろ。
そこを支点に回転して遠心力で後ろ半分がもげて飛んでった感じか。
ガードレールの強度や構造が適切だったか検証しないとな。
ちゃんと跳ね返ってれば燃料タンクが破れちゃうような衝撃にはならんだろ。
792音速の名無しさん
2020/12/01(火) 21:24:50.61ID:3cLjKKeh0 どっちかって言うと、曲げだろうね。
793音速の名無しさん
2020/12/01(火) 22:01:27.87ID:+ypl4OxV0 「車体」を構成するモノコック、エンジン、ギヤボックスの各接合部分の強度等の安全基準はあるのかな?
794音速の名無しさん
2020/12/02(水) 06:12:24.43ID:jqyYQsER0 ドライバーを守るモノコックはかなり強度がある
その周りは壊れることで、衝撃を吸収する
想定外だったのは、半分になって燃料タンクへ直接打撃されて壊れたこと
その周りは壊れることで、衝撃を吸収する
想定外だったのは、半分になって燃料タンクへ直接打撃されて壊れたこと
795音速の名無しさん
2020/12/02(水) 07:13:04.84ID:uLT5/XqC0 ガスバッグ自体が壊れたのではなく、PUから千切れた燃料配管から漏れて引火したみたいだけどね
motorsport.comに分析記事が出てる
motorsport.comに分析記事が出てる
796音速の名無しさん
2020/12/02(水) 07:19:21.89ID:dOMdLYF40 もしガードレールが壊れずに、マシンが弾かれて、スピード保ったままコースに戻ってきてたら
クビアトたちを巻き込んで多重クラッシュかな
クビアトたちを巻き込んで多重クラッシュかな
798音速の名無しさん
2020/12/02(水) 12:09:26.42ID:+24FADqi0 燃料タンク壊れて全量引火とか、あれ以上のとんでもないことになりそうだけどな
799音速の名無しさん
2020/12/02(水) 20:43:53.33ID:d8qrx8kc0 https://www.instagram.com/p/CIQw3R0pHsl/?igshid=8gsrg8hwryl2
これ見ると、燃料バッグが入ってる部分のモノコックの左と下部のガワは引きちぎられてるね。
クルマ後ろ側に残ったか、曲げ方向に力がかかった時にPUなどに潰されたか。
この時にバッグごと破れたなら、水風船を破裂させたように燃料をぶち撒けただろうね。
バッグは完全に破れてるが、焼けたのか破れたのかは不明だけど、内側は焼けてないね。
これ見ると、燃料バッグが入ってる部分のモノコックの左と下部のガワは引きちぎられてるね。
クルマ後ろ側に残ったか、曲げ方向に力がかかった時にPUなどに潰されたか。
この時にバッグごと破れたなら、水風船を破裂させたように燃料をぶち撒けただろうね。
バッグは完全に破れてるが、焼けたのか破れたのかは不明だけど、内側は焼けてないね。
800音速の名無しさん
2020/12/02(水) 22:42:02.60ID:A17HfmbL0 本当よく手のヤケドだけで済んだな
801音速の名無しさん
2020/12/02(水) 23:04:17.87ID:uLT5/XqC0 >>799
千切れたバルクヘッドはリアセクションと繋がったまま
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/11/racefansdotnet-2020-11-29-15-22-44-22.jpg
千切れたバルクヘッドはリアセクションと繋がったまま
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/11/racefansdotnet-2020-11-29-15-22-44-22.jpg
802音速の名無しさん
2020/12/07(月) 15:32:57.79ID:4fjkGrCh0 結局さー。
レッドブルのマシンは、失敗だったってこと?
最後まで安定しなかった感が強いのだが。
レッドブルのマシンは、失敗だったってこと?
最後まで安定しなかった感が強いのだが。
803音速の名無しさん
2020/12/07(月) 17:23:54.46ID:YOnMk8ee0 旧マシンのアルファタウリの伸び代の方がすごかった感がある。
シャシーは去年でそこそこ頭打ちと考えると、大半がPUの伸び代かしら?
シャシーは去年でそこそこ頭打ちと考えると、大半がPUの伸び代かしら?
805音速の名無しさん
2020/12/07(月) 22:20:15.81ID:4fjkGrCh0 メルセデスと比較しちゃうから、俺は間違ってるのかな。
速くて癖のある、はアルボン見てると確かっぽいね。
メルセデスのDASは成功と言えるのかも、よくわからない。
速くて癖のある、はアルボン見てると確かっぽいね。
メルセデスのDASは成功と言えるのかも、よくわからない。
806音速の名無しさん
2020/12/07(月) 22:27:25.45ID:afVMsKSC0 まぁ、失敗作の部類なんだろうなぁ
タッペンも「RBはアプローチを変えなきゃいけない」とか言ってたし
タッペンも「RBはアプローチを変えなきゃいけない」とか言ってたし
807音速の名無しさん
2020/12/08(火) 06:27:13.75ID:+Ya+wEGU0 メルセデスの一番大きな成果は、ロングホイールベースゆえに苦手だった低速コーナを克服したこと(たぶん2018年だったかな)
これで大きなアドバンテージを得た
これで大きなアドバンテージを得た
808音速の名無しさん
2020/12/13(日) 11:12:05.28ID:25j2xJIC0 シーズンオフの最大の興味は、マクラーレンかしら?
809音速の名無しさん
2020/12/14(月) 01:32:15.65ID:dbGZh+XC0 同感。資金できたから、大きな変更加えてくる……か? 来期は無理なのか。
興味が尽きぬ。
興味が尽きぬ。
810音速の名無しさん
2020/12/14(月) 15:45:59.08ID:sy2pPb2L0 来期はフロア端削られるからアウトウォッシュでシールが無理だから、RBはどうするだろ。
メルセデスよりショートだからサイドからの気流押し込むのにも不利なのかな?
メルセデスよりショートだからサイドからの気流押し込むのにも不利なのかな?
811フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/14(月) 20:11:10.57ID:/2RVSzc/0 今期マシンを基に考えるなら、リヤライドハイトが高い分不利だろうね。
そこをどのようにモディファイするかは見もの。<RBに限らず
そこをどのようにモディファイするかは見もの。<RBに限らず
812音速の名無しさん
2020/12/16(水) 14:54:36.73ID:rUuz/mTf0 来年は大幅開発禁止なのん?
マシン開発凍結が、来季のレッドブルの後押しに……アブダビGPの勢いは持続するか?
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-car-carry-over-can-help-break-poor-start-cycle/4927395/
マシン開発凍結が、来季のレッドブルの後押しに……アブダビGPの勢いは持続するか?
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-car-carry-over-can-help-break-poor-start-cycle/4927395/
813音速の名無しさん
2020/12/16(水) 18:36:58.48ID:FWh8FIf30 来年はPUのトークンみたいなのがシャシーに適応される
コロナのせいで新規定が1年延期になって、来年は今年のをほぼそのままのレギュレーションで作るからだって
コロナのせいで新規定が1年延期になって、来年は今年のをほぼそのままのレギュレーションで作るからだって
814音速の名無しさん
2020/12/16(水) 19:13:21.29ID:UJTPj9ob0 メルセデスに載せ替えるマクラーレンが最大の関心事。
816音速の名無しさん
2020/12/17(木) 08:04:36.90ID:pL9ed/H70 「大変だわー。いやーマジ大変だわー」
817音速の名無しさん
2020/12/17(木) 13:49:38.76ID:YXRWaRSs0 ですよねー > メルセデス
818音速の名無しさん
2020/12/19(土) 19:57:32.96ID:d+6Rw3rT0 F1のサポートレースでチーム監督がドライバーの30分くらいのスプリントレースやって欲しい
各チームが使いやすいGT3持ってきて、タイヤはピレリワンメイク
タイヤ交換義務あり
空力パーツ開発ある程度自由
F1には遊び心が足らない気がする
セイフティカーが各コーナードリフトで走るとか
それならハミルトンも文句言わないだろう
個人的にはカナダGPのイカダレース復活して欲しい
当時のジョーダンやロータスがえげつなかったのをまだ覚えている
各チームが使いやすいGT3持ってきて、タイヤはピレリワンメイク
タイヤ交換義務あり
空力パーツ開発ある程度自由
F1には遊び心が足らない気がする
セイフティカーが各コーナードリフトで走るとか
それならハミルトンも文句言わないだろう
個人的にはカナダGPのイカダレース復活して欲しい
当時のジョーダンやロータスがえげつなかったのをまだ覚えている
819フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/19(土) 22:15:05.59ID:JFajBPG10 チーム代表にそんな余裕あるわけないだろ。
アクシデントで怪我でも負ったらどうするんだ?
ホーナーの独走ばかりになるぞ
アクシデントで怪我でも負ったらどうするんだ?
ホーナーの独走ばかりになるぞ
820音速の名無しさん
2020/12/20(日) 08:41:56.59ID:aPkvR5z20 ハミルトン: 「トトのアクセルワークには驚いたよ。ゾウが踏んでるのかと思ったね」
821音速の名無しさん
2020/12/20(日) 13:02:39.67ID:5h7F40PZ0 何百億も使って、そうそう遊んでもられないんだよなあ
チーム監督ってなにやってる仕事なんだろうね
ハミルトンより高給だったりして
チーム監督ってなにやってる仕事なんだろうね
ハミルトンより高給だったりして
822音速の名無しさん
2020/12/20(日) 17:10:16.41ID:ygq4cFxd0 箱車だとホーナーよりウォルフの方が速いんじゃないか
823音速の名無しさん
2020/12/20(日) 17:31:56.14ID:euKbjAN90 スージーとトトの対決は見てみたいなw
825音速の名無しさん
2020/12/20(日) 18:49:25.38ID:xWULz3Wz0 いやあF1でもリバースグリッド案が浮上しているよね?
土曜日の予選ではなく、この日曜朝のスプリントレース結果で通常かリバースかが決まるってのは?
だからリバースグリッドになるのはドライバーではなく監督の責任になる
今は日曜朝のフリー走行無いから、スケジュールは多少余裕あると思う
まあそれは冗談として、Q3組のリバースグリッドは認めていいと思う
いつもリバースではなく、条件付きでリバース発動
例えばポールタイムの1000分の1秒の値が奇数なら通常、偶数ならリバースとか
これなら一応ドライバーが決めることになるし、グリッド操作も事実上困難になる
ただしリバースになった場合は予選から決勝へのセッティング変更OKにする
ライドハイトとリアウィングの調整認めるだけでもオーバーテイク増えるから
土曜日の予選ではなく、この日曜朝のスプリントレース結果で通常かリバースかが決まるってのは?
だからリバースグリッドになるのはドライバーではなく監督の責任になる
今は日曜朝のフリー走行無いから、スケジュールは多少余裕あると思う
まあそれは冗談として、Q3組のリバースグリッドは認めていいと思う
いつもリバースではなく、条件付きでリバース発動
例えばポールタイムの1000分の1秒の値が奇数なら通常、偶数ならリバースとか
これなら一応ドライバーが決めることになるし、グリッド操作も事実上困難になる
ただしリバースになった場合は予選から決勝へのセッティング変更OKにする
ライドハイトとリアウィングの調整認めるだけでもオーバーテイク増えるから
826音速の名無しさん
2020/12/20(日) 20:24:33.48ID:7lNGfa3X0827音速の名無しさん
2020/12/21(月) 14:15:47.14ID:sx+PtFfZ0 >>825
F1運営側が提案したが、ドライバーらは反対してなかったかな
今は、トップがどんどん逃げて、中堅以下との差が開いていくだけ
ハミルトンの一人旅も多いしw
チーム・マシン格差を小さくできないならリバースグリッドも試して欲しい
それか予選また決勝のどちらかに、獲得ポイントに比例したハンデ制を導入とか
F1運営側が提案したが、ドライバーらは反対してなかったかな
今は、トップがどんどん逃げて、中堅以下との差が開いていくだけ
ハミルトンの一人旅も多いしw
チーム・マシン格差を小さくできないならリバースグリッドも試して欲しい
それか予選また決勝のどちらかに、獲得ポイントに比例したハンデ制を導入とか
828音速の名無しさん
2020/12/21(月) 15:33:07.64ID:KQXfUW6k0 リバースグリッドって、ミックみたいなドライバーがタイトル取れるシステムなんでしょ?
よく知らないけどなんか嫌だ
よく知らないけどなんか嫌だ
829音速の名無しさん
2020/12/21(月) 19:08:20.48ID:dzWiBSIVO みんなが同じルールのもとで走るんだったらリバースグリットでもウエイトハンデでもいいんじゃね?
830音速の名無しさん
2020/12/21(月) 19:48:28.26ID:wXd6xk3+0 遅くて勝てないから速い車にハンデ付けるとかF1で見たくないなぁ
831音速の名無しさん
2020/12/21(月) 21:16:46.25ID:t0zudRpM0 ハンデが’あるF1なんて、もはや別のゲームだ
832音速の名無しさん
2020/12/21(月) 22:04:44.19ID:BAswNufL0 ハンディを付けるなら
まず世界選手権という名を外してからだろう
まず世界選手権という名を外してからだろう
833フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/21(月) 22:19:11.63ID:3wutL68b0 だな。
ウェイトハンデとか言い出す輩はカテゴリーやレギュレーションの根本を理解していない。
ウェイトハンデとか言い出す輩はカテゴリーやレギュレーションの根本を理解していない。
834音速の名無しさん
2020/12/21(月) 23:44:37.48ID:dzWiBSIVO F1はコンストラクター選手権、ドライバー選手権はインディって住み分けでいいような気がするけどね。
835音速の名無しさん
2020/12/22(火) 00:09:30.50ID:D+soV1jK0 北米ローカルシリーズが何でいきなり世界選手権扱いになるんだよw
836音速の名無しさん
2020/12/22(火) 01:56:13.53ID:d0Ob8+d90 今はマシンの性能差が問題だから、ポイント少ないチームににトークン付与とか、週明けにテスト開催とかがいいと思う。
837音速の名無しさん
2020/12/22(火) 07:29:20.81ID:Z24ySR9s0 遅いチームは予算がね…
838フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/22(火) 07:49:59.43ID:PjXvKLWn0 PUレギュレーション変更して、アリソンをFIA要職に就ける。
840音速の名無しさん
2020/12/22(火) 08:20:00.24ID:4LXnlGzG0 じゃあ『分配金リバースグリッド』で。
全部逆にすると下位チームが全戦開幕リタイアするのは目に見えてるから、
例えば上位3チームだけ順位が上がるほど分配金が下がるとか。
全部逆にすると下位チームが全戦開幕リタイアするのは目に見えてるから、
例えば上位3チームだけ順位が上がるほど分配金が下がるとか。
841音速の名無しさん
2020/12/22(火) 08:23:09.15ID:4LXnlGzG0 昔のスーパーGTで見た
『3位「お先にどうぞ」4位「結構です」』
が見られるようになると胸が熱くなるな。
『3位「お先にどうぞ」4位「結構です」』
が見られるようになると胸が熱くなるな。
842音速の名無しさん
2020/12/22(火) 08:25:06.37ID:5hx4chkp0 カネが掛かり過ぎるのは困るけど、アイデアを実現する余地がないのが困るんだよ。
貧乏チームが、アイデア一発で下剋上する楽しみが欲しい
最近だとブラウンが最後かな。
貧乏チームが、アイデア一発で下剋上する楽しみが欲しい
最近だとブラウンが最後かな。
843音速の名無しさん
2020/12/22(火) 08:32:27.51ID:OuoEgGRw0 エンタメ的な効果を狙うと見た目の差が詰まるだろうけどレースとしての格が落ちる気がする
844音速の名無しさん
2020/12/22(火) 09:15:39.87ID:4LXnlGzG0 もう十分落ちてるからヘーキヘーキ
845フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/22(火) 11:53:26.16ID:PjXvKLWn0847フラッド ◆jFDVqjTHME
2020/12/22(火) 12:40:49.44ID:PjXvKLWn0 無いよ。
デラロサとフェルスタッペンだったし。
デラロサとフェルスタッペンだったし。
848音速の名無しさん
2020/12/22(火) 12:52:04.28ID:eMeg0IzN0 最終戦を見ると、FWはへの字型が正解のようだな
850音速の名無しさん
2020/12/22(火) 18:31:44.81ID:qwmAowgH0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています