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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 101Lapdown

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1音速の名無しさん (ワッチョイ 9ba2-hYQh)
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2018/01/19(金) 19:48:14.36ID:aAPwxyJh0
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
 (ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT 2017 Vol.248
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515812012/

前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 100Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513759449/

ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/01/19(金) 20:05:17.05ID:aTQgfPYC0
>>1
ハセミスポーツトミカ乙
2018/01/19(金) 20:10:31.35ID:5TbzZFA/0
たにぐちのぶ乙る
2018/01/19(金) 23:04:55.26ID:qvmDKv5a0
>>3
新しいw
2018/01/19(金) 23:17:56.99ID:5aP3L8RR0
BMW Team Studie、2018年はBMW M4 GT4を投入しブランパンGTアジアにフル参戦へ
http://www.as-web.jp/sports-car/195244
2018/01/19(金) 23:37:07.51ID:jDhslk9K0
BMWジャパン的にはそれでいいのか?
2018/01/19(金) 23:44:29.74ID:plSzJ0Ay0
日本での輸入車の販売台数って絶望的な数値なので
むしろアジアに力を入れたいのはよく分かる

日本はもう伸びしろ無いだろうし
2018/01/20(土) 00:23:30.30ID:2vZq/dNl0
無知ですまんがプランパンアジアって日本のサーキットは走るの?
2018/01/20(土) 00:30:59.48ID:Xx8NRtSs0
>>8
富士と鈴鹿かな

https://www.youtube.com/playlist?list=PLnnFwnhryIkQYs_Q5eFiMLe1Wc9pCtZ48
英語で良ければ見れるよ
2018/01/20(土) 00:46:22.02ID:SlvKyO9R0
世界の荒はDstationポルシェに乗れば良いのに
実際S耐ではDstationレーシングのポルシェ乗ってるんだから
11音速の名無しさん (ワッチョイW c533-tTNg)
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2018/01/20(土) 01:14:43.42ID:kX3o2Bxe0
荒はアップガレージが拾うのかな〜とか考えてた。マサが元GT500ドライバーコンビって言うてたし
12音速の名無しさん (ワッチョイW 5b6b-eqlD)
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2018/01/20(土) 03:49:24.46ID:tgLrTKt00
Dステはポルシェでどのカテも出てるから
年々強くなりそうやな
ワークス並になるか?
2018/01/20(土) 09:19:30.58ID:C7EmeAQJ0
ここ数年ポルシェはスーパーGTでは勝ててないね
フェラーリもだけどそろそろ勝って欲しいな
2018/01/20(土) 09:21:06.57ID:EzfIMSlo0
DステはGTEのミッドシップポルシェで出て欲しい
2018/01/20(土) 09:43:03.81ID:w+wlK1S8p
どこに出るんですかねえ
2018/01/20(土) 11:28:22.96ID:3f82Tf3Zd
ポルシェが元気ないとつまらん
2018/01/20(土) 13:04:48.20ID:92uWj5eWa
ポルシェもフェラーリも好きって訳じゃないけど
居ないとそれはそれで寂しいからな
何だかんだGTカテゴリーの顔役だとは思う
2018/01/20(土) 13:18:44.77ID:U/Wp61+10
今シーズン488使う所ないの
2018/01/20(土) 19:53:07.55ID:NDpHpagQ0
スタディだって上位争ってた事あるだろ
と思ったらRSファインが二股してた年だけだった
メンテがいかに重要かというのがよくわかるな
20音速の名無しさん (ワッチョイW 5b6b-eqlD)
垢版 |
2018/01/20(土) 23:38:42.09ID:tgLrTKt00
結局のところ
海外だとうまい具合にGT3のメーカーどこも勝ってる気がするが
GT300だと車種に偏りあるようにみえるが…
なぜだ…
2018/01/20(土) 23:48:47.87ID:2vZq/dNl0
気圧の差だよ(適当)
22音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-OEX1)
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2018/01/20(土) 23:52:29.97ID:fUyohlZc0
>>20
タイヤとドライバーだよ
2018/01/21(日) 00:04:04.42ID:aeiK+yoAM
GT3車両でシリーズタイトルが取ったのは
BMW、ポルシェ、GT-R、AMG
だっけ?
2018/01/21(日) 00:58:51.46ID:Go5+pwTY0
300はタイヤワンメイクの方が面白そうだけどなあ
ピレリとかさ
2018/01/21(日) 01:36:50.64ID:6cnTC1No0
GTからタイヤメーカーマネー無くなったらシリーズ運営出来なくなります
2018/01/21(日) 01:57:41.19ID:FgClr2Dj0
なんでGT4は出場出来ないのさ?
GT3よりGT4の方が速かったら都合悪いから?
2018/01/21(日) 02:49:26.16ID:g2iBRhxP0
レギュレーションって言葉知ってる?
28音速の名無しさん (ワッチョイ 5df6-GP+B)
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2018/01/21(日) 03:40:30.90ID:jPAVNh630
俺はGT300をGT4水準にしたほうがいいと思うけど、現状のままGT4の参戦を認めても動くシケインになるだけだろ
2018/01/21(日) 07:35:03.33ID:JSuXrMA70
GT3とGTE同時に居た頃とかBOP決めるのめんどくさかっただろうしもうやらないだろうな
2018/01/21(日) 07:38:17.73ID:KMz+w2CD0
GSR・ARTA・LMcorsaとBMW使って優勝してんのに一応日本でのBMWワークス待遇でドライバーもそれ相応の布陣で1勝もできずってのはちょっと言い訳できんよなあ
31音速の名無しさん (ワッチョイW 75b2-rmIC)
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2018/01/21(日) 09:28:39.95ID:cNwrbw3A0
おっしゃる通り
2018/01/21(日) 10:06:30.97ID:YDL4J9tGd
レースで使ってる車と市販車とが部品が共用してるってアピール出来たじゃないか!
2018/01/21(日) 10:35:03.30ID:ELNkXmNIa
BMWは市販車もメンテが悪かったらぶっ壊れますよって事ですね。
2018/01/21(日) 10:43:10.72ID:J4r/+WFj0
GT見てるとBMW買ってもstudieには安心して預けられないと思われても不思議ではない
2018/01/21(日) 11:09:31.90ID:Q5lFqkgCr
カーガイのNSXGT3がシェイクダウンだって
https://mobile.twitter.com/chanyama5515/status/954875479500058624
2018/01/21(日) 12:51:01.71ID:osCWnTRU0
確かに海外だといろんなメーカーが勝ってるけど、勝ってるチームはワークス待遇のチームがほとんどだね
2018/01/21(日) 13:29:08.59ID:RGkIlZOb0
ワークス待遇のチームはロガー見るとエンジン出力が全然違うらしい
2018/01/21(日) 13:33:10.66ID:S7xpwxrq0
当たり個体ハズレ個体は普通にあるんだから確認していいの渡すくらいはするだろうな
2018/01/21(日) 13:48:20.79ID:y++22IBk0
スーパーGT:CarGuy RacingのホンダNSX GT3が富士でシェイクダウン
http://www.as-web.jp/supergt/195498?all
2018/01/21(日) 13:50:52.09ID:HQXjvotL0
ブランパンに出る理由、ブログで発表されてた

https://lineblog.me/studiebob/archives/9317389.html
2018/01/21(日) 13:52:27.10ID:HQXjvotL0
BMWから中国で走れって言われてたようだね
2018/01/21(日) 14:00:59.41ID:FgClr2Dj0
NSXてGT3もハイブリッドなの?
2018/01/21(日) 14:01:54.35ID:83pXZEKtK
当たり個体でも日本に持ってきたら
ハズレ個体だったんだろ(適当
2018/01/21(日) 14:02:40.84ID:nzde2DNV0
普通のMR仕様
そもそもGT3のレギュでハイブリッドはできないんじゃないっけ
45音速の名無しさん (ワッチョイ 7530-hYQh)
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2018/01/21(日) 15:11:10.59ID:g2iBRhxP0
>>40
>向こうには任せられるチームがないのでStudieに出ていって欲しい、と。

AAI「今まで散々何台も車両買っていろんなレースやルマンにだって出てたのに・・・」
2018/01/21(日) 16:10:04.37ID:RGkIlZOb0
>>42
ハイブリットはレギュで禁止、ハイブリット搭載時よりもレスポンスがいい、ハンドリングも素直と評判
2018/01/21(日) 16:43:49.19ID:6v33kEMga
500も電池下ろしてから好調だったし、ホンダのハイブリッドってなんなん…
2018/01/21(日) 16:56:18.17ID:YDL4J9tGd
ハイブリッドのみじゃなくて、V8の3000ツインターボ位の車も作っとけば良かったんだよな
49音速の名無しさん (ワッチョイWW 838d-7zNB)
垢版 |
2018/01/21(日) 17:11:38.02ID:21NVgEH70
>>34
それ、マッハ車検にも。。。
2018/01/21(日) 17:16:24.13ID:J4r/+WFj0
>>40
「で、そうなるとSUPER-GTにはカテゴリーが当てはまらない。
SUPER耐久も考え、下見にも行ったが
SUPER-GTのGT3からSUPER耐久でGT4となると・・・自粛」


SGTで大して成績上げてないstudieさんがS耐を馬鹿にするのは違和感
2018/01/21(日) 17:32:52.97ID:lVbxjI1F0
>>48
今更V8とかホンダは絶対作らないよ
2018/01/21(日) 17:47:15.12ID:sBEZbgWuM
>>47
マジな話LMP1H参加してないのにモーター補助四駆やるのは厳しい
しかもS-AWCみたいなステア補助も導入してるし、勇み足だった気がする

ホットバージョンで点検モードにする裏技使って走らせたら感触良さそうだったから、GT3をロードカーしてType-Rとして売り出せって奴も出てくる
2018/01/21(日) 17:54:46.26ID:JSuXrMA70
四駆もモーターも使えないレギュなんだから仕方あるまい
2018/01/21(日) 18:01:33.58ID:E4/xLF1Cd
道上のNSXもカーガイのNSXも補助灯ついてない?10耐用か?
2018/01/21(日) 18:39:42.73ID:auYDcAXS0
>>47
ザイテックとホンダの間で、意思の疎通出来てなかったんちゃう?知らんけど
2018/01/21(日) 18:44:44.35ID:lVbxjI1F0
>>47>>55
CR Z GTは結果出せてたから何か別の要因があるんじゃないかと
2018/01/21(日) 18:58:14.95ID:SPW4Jy0BD
スタディ は 社員がS耐に出てなかったけ?
2018/01/21(日) 19:16:51.31ID:lC+Rqgqx0
>>56
単純にレギュレーションの問題じゃない?確か他のハイブリッドみたいにボタンで好きなときに使える感じじゃなく、一定回転以上でブーストがかかる感じだったから中間加速以外に恩恵が無かった。ウエストも70kgは流石に重すぎたとも思うし。
2018/01/21(日) 19:17:03.22ID:jbUnILjta
つまり市販車の方もSH-AWD外した方がいいかもしれないのか
2018/01/21(日) 19:19:02.30ID:RGkIlZOb0
>>59
素人にはいいかもしれないけどって評価はよくきいた、SHAWDありで速く走れてたのは谷口と桂伸一だけだった気がする
2018/01/21(日) 19:44:24.54ID:Zraxg01g0
カーガイはBS履くんか
2018/01/21(日) 19:53:53.41ID:Wy4lrQ1Z0
シェイクダウンの写真見る限りではヨコハマでしょ
2018/01/21(日) 20:18:12.47ID:osCWnTRU0
>>47
好調ではなくない?
HY降ろした16年はボロボロだったし、積んでいた14-15はランキング3位だよ
勝利数だけなら昨年がいいけど
2018/01/21(日) 20:21:05.84ID:osCWnTRU0
あ、14年は4位だった…
2018/01/21(日) 21:02:38.73ID:gw5OXwR60
>>59
市販とレースカーではまた意味が違うからそうとは限らない
2018/01/21(日) 22:11:24.41ID:0NG4psI+p
Studieだっけ?客の車で事故起こしたのを隠してたの
2018/01/21(日) 22:26:41.06ID:Kek0gz+HD
コッツォリーノの立場はなんやねんって思ってたけど
監督なのか
2018/01/21(日) 22:31:13.31ID:JSuXrMA70
>>47
500のハイブリッドって一番美味しい低速からの立ち上がりで使えないし出力もアクアのモーター以下だったろ
降ろしたほうが速いのは道理
2018/01/21(日) 22:38:19.16ID:/kOuKE/Z0
今日レクサス+BSのテストもやってた
東ゲートから246に向かう道にカーガイのファクトリーみたいのできてたな
2018/01/21(日) 22:57:27.06ID:Zraxg01g0
>>66
ジェイズやろ
71音速の名無しさん (ワッチョイW 5b6b-eqlD)
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2018/01/21(日) 23:07:51.94ID:XukwnQgC0
NSX意外と期待してるぞ
2018/01/21(日) 23:27:01.48ID:az1F6kOY0
NSXでBS使うチーム出てくるかな
2018/01/21(日) 23:28:08.76ID:y++22IBk0
ドラゴはBS使うかもしれないな
2018/01/21(日) 23:33:21.27ID:oRevLtjH0
>>63
16年はハイブリッド下ろしてマシンの重量配分が狂って点でダメだった
17年はそれを見直して幾分マシになった
2018/01/21(日) 23:36:09.30ID:6cnTC1No0
>>50
studioさん凄いなぁ。どんどん嫌いになって行くわ…w
76音速の名無しさん (ワッチョイW c533-tTNg)
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2018/01/21(日) 23:45:29.97ID:b/zc07wl0
今GT +でGTRのエボモデル今季投入とか言ってたけど来年じゃないの?
2018/01/21(日) 23:50:37.78ID:KMz+w2CD0
NSXは2台だけって確定出たね
結局最大で4台って話はなんだったんだろう
2018/01/21(日) 23:51:41.55ID:FgClr2Dj0
Studieが勝てないのはヨコハマのタイヤのせいだから、ってことになってるから
2018/01/21(日) 23:56:09.27ID:RGkIlZOb0
>>76
ホモロゲとれてないけど導入?
ホモロゲだけ取って今シーズンはデータ集めとアップデートに終始?
2018/01/21(日) 23:56:40.36ID:1jPk0aXx0
>>78
GSR「えっ」
2018/01/21(日) 23:57:44.54ID:OrMC6Z9H0
"最大"で4台なら何も間違ってないだろ
2018/01/22(月) 00:06:19.63ID:uR1ogXvw0
>>76
RC Fみたいに特認で出すんじゃない?
2018/01/22(月) 00:26:37.44ID:+oAfhHXO0
300のタイヤってどの程度車種に合わせた開発してもらえるんだろう
2018/01/22(月) 00:32:13.17ID:EMOHcKjrM
飯田さんとこのLMcorsaも鈴鹿1,000km勝ってたな
85音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-OEX1)
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2018/01/22(月) 00:38:53.74ID:EM4pCenA0
>>77
井出さんの新チームとメルセデスのチームとのコラボの話だね
86音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-OEX1)
垢版 |
2018/01/22(月) 00:39:57.16ID:EM4pCenA0
>>83
300なんかに合わせてタイヤの開発なんてやらないんじゃない?
2018/01/22(月) 00:39:59.66ID:+PbIH+pI0
>>80
M6GT3とヨコハマの相性が異常に悪いだけなんでwww
2018/01/22(月) 01:09:52.93ID:Ja43AMlO0
>>86
谷口と片岡がケツ叩きまくってようやく開発知てもらえるとも聞くし、つちやエンジニアリングのYOKOHAMAエンジニアはかなり武士の評価高いとも聞く

開発は間違いなくしてるんだろうがトップチームだけとか制限があるのかもしれない
2018/01/22(月) 01:16:20.79ID:zmbvcfc20
studyって色んな意味で損してるし生かせてないんだな
2018/01/22(月) 01:18:40.66ID:RO81+hAVa
スタディだけに学習しろよってか
ワハハ!!!!!
2018/01/22(月) 01:21:16.46ID:zmbvcfc20
あ、Studieだわ。何か変だと思ったw
2018/01/22(月) 01:42:47.08ID:jRq6FFb50
StudieもわざわざS耐を馬鹿にするような事を書かなきゃいいのにな
BMW本体からどんだけ気に入られてるか知らんが、ただのドレスアップ屋が何を偉そうに
こんな物言いじゃファンも離れるのでは
2018/01/22(月) 01:54:06.61ID:m/GEiMB50
>>86
YHもBSもDLも300専用開発タイヤだよ
DLは1スペックのみ、作動温度レンジ違いの数種類からチームが合っている奴を選ぶ
YHは使ってる技術は一緒だけどGT3とMCは負荷条件が全然違うからタイヤの構造は別物、
特定チームに合わせた開発はせずユーザー全体を底上げ出来るタイヤ開発がポリシーだそう
BSは知らん
2018/01/22(月) 01:54:15.18ID:TwrbCIio0
studieに行く連中には関係のない話では
95音速の名無しさん (ワッチョイW 5b6b-eqlD)
垢版 |
2018/01/22(月) 03:08:29.20ID:OBPmjFEl0
>>84
でもあのときのZ4は代車から新車になってたっけ?
どっちにしてもメンテ次第で生かすもヤルも
2018/01/22(月) 03:18:33.13ID:dXmts5TZ0
Z4勢で123独占できなきゃ恥ずかしい位の前評判だった2014年があれだし
2018/01/22(月) 04:22:34.59ID:zmbvcfc20
結局谷口と片岡の発言力実行力で結果が付いてきたってだけだったんじゃね?
2018/01/22(月) 07:03:28.66ID:a84l4C2N0
Z4で1-2取ったことはあった
2018/01/22(月) 07:19:26.22ID:YXLvhPYX0
>>98
あれがstudieのハイライトだったな
2018/01/22(月) 07:57:44.40ID:zmbvcfc20
荒とヨルグの無駄遣いにしか感じないのは何故だろう
不用意な発言多いからかな。二人が気の毒
2018/01/22(月) 08:07:41.21ID:7XG70JO+0
やるならもっとガチな体制にすればよかったのにワークス待遇うたってる割に何をしたいのかよくわからなかった

ヨルグはメカニックも知らないラジエターの目立てをしてくれるほどの車好き
荒さんも次生に負けない程のGT-Rオタク
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